JPH10314005A - 車両用成形カーペット裏打材 - Google Patents
車両用成形カーペット裏打材Info
- Publication number
- JPH10314005A JPH10314005A JP14732497A JP14732497A JPH10314005A JP H10314005 A JPH10314005 A JP H10314005A JP 14732497 A JP14732497 A JP 14732497A JP 14732497 A JP14732497 A JP 14732497A JP H10314005 A JPH10314005 A JP H10314005A
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- JP
- Japan
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- component
- ethylene
- weight
- backing material
- carpet
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- Pending
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- Carpets (AREA)
- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用成形カーペットの裏打材として適した
組成物、特に高目付けな裏打ちが可能で、裏打ちをほど
こしたカーペットのリサイクル性を阻害しない組成物を
提供する。 【構成】 プロピレンの含有量を５０重量％以上にして
エチレンと共重合させてなる結晶化度が１０％以下のα
オレフィン樹脂の（Ａ）成分と、エチレンの含有量を５
０重量％以上９９重量％未満にして、αオレフィンと共
重合させてなるエチレンαオレフィン樹脂の（Ｂ）成分
と、充填材の（Ｃ）成分とを、配合してなる組成物であ
り、この組成物は各成分の重量分率と結晶化分率を一定
の範囲内に配合してある。
組成物、特に高目付けな裏打ちが可能で、裏打ちをほど
こしたカーペットのリサイクル性を阻害しない組成物を
提供する。 【構成】 プロピレンの含有量を５０重量％以上にして
エチレンと共重合させてなる結晶化度が１０％以下のα
オレフィン樹脂の（Ａ）成分と、エチレンの含有量を５
０重量％以上９９重量％未満にして、αオレフィンと共
重合させてなるエチレンαオレフィン樹脂の（Ｂ）成分
と、充填材の（Ｃ）成分とを、配合してなる組成物であ
り、この組成物は各成分の重量分率と結晶化分率を一定
の範囲内に配合してある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用成形カー
ペットの裏打材として適した組成物に関する。
ペットの裏打材として適した組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より車両のフロアパネル上に敷設す
るカーペットとして、タフトカーペットやニードルパン
チカーペット等を用いている。この種のカーペットのう
ち敷設位置に合わせた成形を要する成形カーペットで
は、裏面に熱可塑性樹脂を主体とした裏打ちをほどこ
す。カーペットを裏打材をほどこした側から加熱して、
裏打材が可塑化したところでカーペットを絞り、所要の
形状に成形し、成形後は裏打材を冷却することで成形形
状を固定することができる。裏打材の熱可塑性樹脂とし
ては、ポリエチレン樹脂、エチレン- 酢酸ビニル共重合
樹脂が適し、多く用いられてきた。フロアパネルを介し
て車室内に侵入してくる車外の騒音（ロードノイズ等）
を低減させるよう、フロアパネル上に敷設するカーペッ
トにも遮音性が求められる。質量則によって、重いカー
ペットほど遮音性に有利であるから、高級車ほど裏打材
の目付量を多くする傾向がある。（しばしば、裏打材の
中に重質の充填材を混合する）
るカーペットとして、タフトカーペットやニードルパン
チカーペット等を用いている。この種のカーペットのう
ち敷設位置に合わせた成形を要する成形カーペットで
は、裏面に熱可塑性樹脂を主体とした裏打ちをほどこ
す。カーペットを裏打材をほどこした側から加熱して、
裏打材が可塑化したところでカーペットを絞り、所要の
形状に成形し、成形後は裏打材を冷却することで成形形
状を固定することができる。裏打材の熱可塑性樹脂とし
ては、ポリエチレン樹脂、エチレン- 酢酸ビニル共重合
樹脂が適し、多く用いられてきた。フロアパネルを介し
て車室内に侵入してくる車外の騒音（ロードノイズ等）
を低減させるよう、フロアパネル上に敷設するカーペッ
トにも遮音性が求められる。質量則によって、重いカー
ペットほど遮音性に有利であるから、高級車ほど裏打材
の目付量を多くする傾向がある。（しばしば、裏打材の
中に重質の充填材を混合する）
【０００３】裏打材の目付量を増していくことでカーペ
ットが硬くなり、以下の問題を生じる。車両フロアパネ
ル全面にわたる大きさのあるフロアカーペットを狭いド
アの開口部から車室内に組み入れるために、カーペット
は折り曲げられる。多量の裏打材を付与したカーペット
では、カーペットが硬くなって折り曲げ作業に困難を生
じる。特に裏打材がポリエチレン樹脂のような比較的高
融点樹脂である場合、目付量が８００ｇ／ｍ2 をこえる
と折り曲げの困難性が顕著になり、裏打材にひび割れを
生じることもある。
ットが硬くなり、以下の問題を生じる。車両フロアパネ
ル全面にわたる大きさのあるフロアカーペットを狭いド
アの開口部から車室内に組み入れるために、カーペット
は折り曲げられる。多量の裏打材を付与したカーペット
では、カーペットが硬くなって折り曲げ作業に困難を生
じる。特に裏打材がポリエチレン樹脂のような比較的高
融点樹脂である場合、目付量が８００ｇ／ｍ2 をこえる
と折り曲げの困難性が顕著になり、裏打材にひび割れを
生じることもある。
【０００４】裏打材がエチレン−酢酸ビニル樹脂のよう
な比較的低融点樹脂である場合には、樹脂自体のやわら
かさのために、目付量が１０００ｇ／ｍ2 までカーペッ
トの折り曲げが可能である。また樹脂の融点が低いた
め、裏打材の加熱、冷却に要する時間が短く成形タクト
も短縮できる。しかしながら、エチレン−酢酸ビニル樹
脂のような融点の低い樹脂を裏打材に用いた場合、カー
ペットのリサイクルに問題を生じる。今日、車両用成形
カーペットでは、カーペット、裏打材を一体に溶融処理
したリサイクルが多くおこなわれている。カーペットの
パイル糸にはポリエステル、ナイロン等の融点の高い繊
維を用いているからこの種の溶融処理のためには２５０
℃以上の加熱処理が必要である。エチレン−酢酸ビニル
樹脂のような（パイル糸に比して）融点が相当に低い裏
打材を同時に溶融処理しようとすると低融点樹脂側に分
解を生じ、この種のリサイクルのさまたげになる。
な比較的低融点樹脂である場合には、樹脂自体のやわら
かさのために、目付量が１０００ｇ／ｍ2 までカーペッ
トの折り曲げが可能である。また樹脂の融点が低いた
め、裏打材の加熱、冷却に要する時間が短く成形タクト
も短縮できる。しかしながら、エチレン−酢酸ビニル樹
脂のような融点の低い樹脂を裏打材に用いた場合、カー
ペットのリサイクルに問題を生じる。今日、車両用成形
カーペットでは、カーペット、裏打材を一体に溶融処理
したリサイクルが多くおこなわれている。カーペットの
パイル糸にはポリエステル、ナイロン等の融点の高い繊
維を用いているからこの種の溶融処理のためには２５０
℃以上の加熱処理が必要である。エチレン−酢酸ビニル
樹脂のような（パイル糸に比して）融点が相当に低い裏
打材を同時に溶融処理しようとすると低融点樹脂側に分
解を生じ、この種のリサイクルのさまたげになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記課題を同
時に解決できる車両用成形カーペット裏打材を提供す
る。
時に解決できる車両用成形カーペット裏打材を提供す
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】課題を解決する本発明の
手段は、プロピレンの含有量を５０重量％以上にしてエ
チレンと共重合させてなる結晶化度が１０％以下のαオ
レフィン樹脂を（Ａ）成分とし、エチレンの含有量を５
０重量％以上９９重量％未満にして、プロピレン、ブテ
ン１、ヘキセン１、メチルペンテン１、オクテン１の中
から選ばれるαオレフィンと共重合させてなるエチレン
αオレフィン樹脂を（Ｂ）成分とし、充填材を（Ｃ）成
分として、（Ａ）成分と、（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分と
を、以下の（式１）、（式２）、（式３）を同時に満た
す比率に配合してなることを特徴とする車両用成形カー
ペット裏打材による。 式１： ０．１０＜〔Ａ〕／（〔Ａ〕＋〔Ｂ〕）＜０．４０ 式２： 〔Ｃ〕＜０．８５ 式３：（〔ａ〕・〔Ａ〕＋〔ｂ〕・〔Ｂ〕）／（〔Ａ〕＋〔Ｂ〕）＜０．２５ ただし、〔Ａ〕、〔Ｂ〕、〔Ｃ〕はそれぞれ、全配合量
に対する（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分の重量分
率を示し、〔ａ〕、〔ｂ〕はそれぞれ、（Ａ）成分、
（Ｂ）成分の平均結晶化分率を示す。本発明の（Ａ）成
分は従来の熱可塑性樹脂（ポリエチレン等）と比較し
て、結晶性が非常に低いため、（Ａ）成分によって裏打
材の柔軟性が確保され、目付量が１２００ｇ／ｍ2 にな
ってもカーペットの折り曲げが可能である。また（Ａ）
成分は溶融粘度が１０2 〜１０5 センチポイズ（１９０
℃）と低いためにシーティング性にすぐれ、また裏打材
に（Ｃ）成分充填材を多く配合することを可能とする。
本発明の（Ｂ）成分はエチレンαオレフィン共重合樹脂
であるが、具体的にはエチレン−プロピレン共重合体、
エチレン−ブテン共重合体、エチレン−オクテン共重合
体等が該当する。（Ｂ）成分も（Ａ）成分と同様、柔軟
性のある樹脂であるが、（Ａ）成分と比して結晶性が高
いものであり、一定の剛性をもってカーペットの成形形
状を維持する作用もあるので、（Ａ）成分との配合バラ
ンスによって裏打材の物性を制御する。（Ａ）成分の重
量分率は、（Ａ）成分と（Ｂ）成分の合計に対して、１
０％を超えて、６０％未満の範囲にあるのが適する。
（Ａ）成分の比率が少なすぎると裏打材の溶融粘度が高
くなり、押出機によるシーティングが困難になる。また
（Ｃ）成分の分散性が悪化し（Ｃ）成分の配合量を多く
することができなくなる。逆に（Ａ）成分の比率が多す
ぎると、裏打材が軟らかくなりすぎてカーペットの成形
形状を維持できなくなる。（Ｃ）成分は多く配合するほ
ど遮音効果が増すものである。本発明では配合量５０重
量％以上が可能であるが、８５重量％を超えると裏打材
の伸びがなくなり、割れや破れを生じるので好ましくな
い。また、（Ａ）成分と（Ｂ）成分の結晶化分率の平均
は２５％をこえないのが好ましい。２５％をこえた場合
は、裏打材が硬くなって目付量を１０００ｇ／ｍ2以上
にした場合、カーペットの折り曲げが困難になり、車両
への組付け性が低下する。
手段は、プロピレンの含有量を５０重量％以上にしてエ
チレンと共重合させてなる結晶化度が１０％以下のαオ
レフィン樹脂を（Ａ）成分とし、エチレンの含有量を５
０重量％以上９９重量％未満にして、プロピレン、ブテ
ン１、ヘキセン１、メチルペンテン１、オクテン１の中
から選ばれるαオレフィンと共重合させてなるエチレン
αオレフィン樹脂を（Ｂ）成分とし、充填材を（Ｃ）成
分として、（Ａ）成分と、（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分と
を、以下の（式１）、（式２）、（式３）を同時に満た
す比率に配合してなることを特徴とする車両用成形カー
ペット裏打材による。 式１： ０．１０＜〔Ａ〕／（〔Ａ〕＋〔Ｂ〕）＜０．４０ 式２： 〔Ｃ〕＜０．８５ 式３：（〔ａ〕・〔Ａ〕＋〔ｂ〕・〔Ｂ〕）／（〔Ａ〕＋〔Ｂ〕）＜０．２５ ただし、〔Ａ〕、〔Ｂ〕、〔Ｃ〕はそれぞれ、全配合量
に対する（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分の重量分
率を示し、〔ａ〕、〔ｂ〕はそれぞれ、（Ａ）成分、
（Ｂ）成分の平均結晶化分率を示す。本発明の（Ａ）成
分は従来の熱可塑性樹脂（ポリエチレン等）と比較し
て、結晶性が非常に低いため、（Ａ）成分によって裏打
材の柔軟性が確保され、目付量が１２００ｇ／ｍ2 にな
ってもカーペットの折り曲げが可能である。また（Ａ）
成分は溶融粘度が１０2 〜１０5 センチポイズ（１９０
℃）と低いためにシーティング性にすぐれ、また裏打材
に（Ｃ）成分充填材を多く配合することを可能とする。
本発明の（Ｂ）成分はエチレンαオレフィン共重合樹脂
であるが、具体的にはエチレン−プロピレン共重合体、
エチレン−ブテン共重合体、エチレン−オクテン共重合
体等が該当する。（Ｂ）成分も（Ａ）成分と同様、柔軟
性のある樹脂であるが、（Ａ）成分と比して結晶性が高
いものであり、一定の剛性をもってカーペットの成形形
状を維持する作用もあるので、（Ａ）成分との配合バラ
ンスによって裏打材の物性を制御する。（Ａ）成分の重
量分率は、（Ａ）成分と（Ｂ）成分の合計に対して、１
０％を超えて、６０％未満の範囲にあるのが適する。
（Ａ）成分の比率が少なすぎると裏打材の溶融粘度が高
くなり、押出機によるシーティングが困難になる。また
（Ｃ）成分の分散性が悪化し（Ｃ）成分の配合量を多く
することができなくなる。逆に（Ａ）成分の比率が多す
ぎると、裏打材が軟らかくなりすぎてカーペットの成形
形状を維持できなくなる。（Ｃ）成分は多く配合するほ
ど遮音効果が増すものである。本発明では配合量５０重
量％以上が可能であるが、８５重量％を超えると裏打材
の伸びがなくなり、割れや破れを生じるので好ましくな
い。また、（Ａ）成分と（Ｂ）成分の結晶化分率の平均
は２５％をこえないのが好ましい。２５％をこえた場合
は、裏打材が硬くなって目付量を１０００ｇ／ｍ2以上
にした場合、カーペットの折り曲げが困難になり、車両
への組付け性が低下する。
【０００７】
（実施例および比較例）表１の配合によって、実施例１
〜実施例５、比較例１〜比較例２の裏打材を製造した。
これらの裏打材を実際に車両用カーペットの裏面に付与
して、評価をおこなった。裏打材の目付量は１０００ｇ
／ｍ2 に統一し、裏打材の押出機からのシーティング条
件は、各樹脂にとって最も適した温度になるよう設定し
た。
〜実施例５、比較例１〜比較例２の裏打材を製造した。
これらの裏打材を実際に車両用カーペットの裏面に付与
して、評価をおこなった。裏打材の目付量は１０００ｇ
／ｍ2 に統一し、裏打材の押出機からのシーティング条
件は、各樹脂にとって最も適した温度になるよう設定し
た。
【表１】
【０００８】（Ａ）成分 非晶性ポリプロピレン樹脂：宇部レキセン株式会社製
（商品名ＡＰＡＯ−ＵＴ２３８５）、結晶化分率４％ （Ｂ）成分 （Ｂ−１）エチレンプロピレンゴム：日本合成ゴム株式
会社製、結晶化分率８％ （Ｂ−２）エチレン−ブテン１共重合樹脂：三井石油化
学株式会社製（商品名タフマーＡ）、結晶化分率１８％ （Ｂ−３）エチレン−オクテン１共重合樹脂：ダウケミ
カル株式会社製（商品名エンゲージ）、結晶化分率１５
％ （Ｂ−４）線状低密度ポリエチレン樹脂：出光株式会社
製（商品名モアテック）、結晶化分率２５％ （Ｂ−５）エチレン−オクテン共重合樹脂：ダウケミカ
ル株式会社製（商品名アフィニティ）、結晶化分率３０
％ （Ｂ−６）低密度ポリエチレン樹脂：旭化成株式会社
製、結晶化分率３３％ （Ｃ）成分 炭酸カルシウム：日東粉化株式会社製
（商品名ＡＰＡＯ−ＵＴ２３８５）、結晶化分率４％ （Ｂ）成分 （Ｂ−１）エチレンプロピレンゴム：日本合成ゴム株式
会社製、結晶化分率８％ （Ｂ−２）エチレン−ブテン１共重合樹脂：三井石油化
学株式会社製（商品名タフマーＡ）、結晶化分率１８％ （Ｂ−３）エチレン−オクテン１共重合樹脂：ダウケミ
カル株式会社製（商品名エンゲージ）、結晶化分率１５
％ （Ｂ−４）線状低密度ポリエチレン樹脂：出光株式会社
製（商品名モアテック）、結晶化分率２５％ （Ｂ−５）エチレン−オクテン共重合樹脂：ダウケミカ
ル株式会社製（商品名アフィニティ）、結晶化分率３０
％ （Ｂ−６）低密度ポリエチレン樹脂：旭化成株式会社
製、結晶化分率３３％ （Ｃ）成分 炭酸カルシウム：日東粉化株式会社製
【０００９】各実施例および比較例の評価は、押出機か
らのシーティングに支障ないこと、裏打材をほどこした
カーペットの成形性が良好であること、カーペットの折
り曲げが可能であること、リサイクル性があること（リ
サイクル時に分解がおこらないこと）によっておこなっ
た。実施例１〜５では、上記の各評価が良く、車両用成
形カーペット裏打材として適したものになった。これに
対して比較例１は、シーティング時に樹脂の粘度が高く
て裏打が困難であり、裏打材をほどこしたカーペットは
硬く、折り曲げができないものになった。また比較例２
では、加えてカーペットの成形性も劣る（成形形状を維
持できない）ものになった。
らのシーティングに支障ないこと、裏打材をほどこした
カーペットの成形性が良好であること、カーペットの折
り曲げが可能であること、リサイクル性があること（リ
サイクル時に分解がおこらないこと）によっておこなっ
た。実施例１〜５では、上記の各評価が良く、車両用成
形カーペット裏打材として適したものになった。これに
対して比較例１は、シーティング時に樹脂の粘度が高く
て裏打が困難であり、裏打材をほどこしたカーペットは
硬く、折り曲げができないものになった。また比較例２
では、加えてカーペットの成形性も劣る（成形形状を維
持できない）ものになった。
【発明の効果】本発明の裏打材は、目付量を多くしても
カーペットが極端に硬く、折り曲げ不可能になることが
ないため、自動車室内への組み入れが容易である。カー
ペットのリサイクル性をそこねることがない裏打材であ
る。
カーペットが極端に硬く、折り曲げ不可能になることが
ないため、自動車室内への組み入れが容易である。カー
ペットのリサイクル性をそこねることがない裏打材であ
る。
Claims (1)
- 【請求項１】プロピレンの含有量を５０重量％以上にし
てエチレンと共重合させてなる結晶化度が１０％以下の
αオレフィン樹脂を（Ａ）成分とし、 エチレンの含有量を５０重量％以上９９重量％未満にし
て、プロピレン、ブテン１、ヘキセン１、メチルペンテ
ン１、オクテン１の中から選ばれるαオレフィンと共重
合させてなるエチレンαオレフィン樹脂を（Ｂ）成分と
し、 充填材を（Ｃ）成分として、 （Ａ）成分と、（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分とを、以下の
（式１）、（式２）、（式３）を同時に満たす比率に配
合してなることを特徴とする車両用成形カーペット裏打
材。 式１： ０．１０＜〔Ａ〕／（〔Ａ〕＋〔Ｂ〕）＜０．４０ 式２： 〔Ｃ〕＜０．８５ 式３：（〔ａ〕・〔Ａ〕＋〔ｂ〕・〔Ｂ〕）／（〔Ａ〕＋〔Ｂ〕）＜０．２５ ただし、〔Ａ〕、〔Ｂ〕、〔Ｃ〕はそれぞれ、全配合量
に対する（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分の重量分
率を示し、〔ａ〕、〔ｂ〕はそれぞれ、（Ａ）成分、
（Ｂ）成分の平均結晶化分率を示す。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14732497A JPH10314005A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | 車両用成形カーペット裏打材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14732497A JPH10314005A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | 車両用成形カーペット裏打材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10314005A true JPH10314005A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15427616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14732497A Pending JPH10314005A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | 車両用成形カーペット裏打材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10314005A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002105438A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-04-10 | Ube Ind Ltd | オレフィン系滑り止め材料及びこのオレフィン系滑り止め材料を設けた物 |
| US9051683B2 (en) | 1997-02-28 | 2015-06-09 | Columbia Insurance Company | Carpet, carpet backings and methods |
| US9376769B2 (en) | 1997-02-28 | 2016-06-28 | Columbia Insurance Company | Homogeneously branched ethylene polymer carpet backsizing compositions |
-
1997
- 1997-05-22 JP JP14732497A patent/JPH10314005A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9051683B2 (en) | 1997-02-28 | 2015-06-09 | Columbia Insurance Company | Carpet, carpet backings and methods |
| US9376769B2 (en) | 1997-02-28 | 2016-06-28 | Columbia Insurance Company | Homogeneously branched ethylene polymer carpet backsizing compositions |
| JP2002105438A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-04-10 | Ube Ind Ltd | オレフィン系滑り止め材料及びこのオレフィン系滑り止め材料を設けた物 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040407 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060313 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060316 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060515 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060522 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20061207 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |