JPH10315814A - スライドレール - Google Patents
スライドレールInfo
- Publication number
- JPH10315814A JPH10315814A JP9143088A JP14308897A JPH10315814A JP H10315814 A JPH10315814 A JP H10315814A JP 9143088 A JP9143088 A JP 9143088A JP 14308897 A JP14308897 A JP 14308897A JP H10315814 A JPH10315814 A JP H10315814A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- seat
- slide rail
- vertical
- pedestal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 19
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0732—Attachment of seat frame to the slide, e.g. eyelets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車体の垂直状壁面に取付けるスライドレールに
おいて、シートの水平度を確保するアッパーレールの台
座部をシートの取付後、水平状に保持することである。 【構成】ロアレール（１）にスライド自在にアッパーレ
ール（２）におけるロアレール（１）内に下部が嵌挿す
る垂直部（２２）に対してシートを取付ける台座部（２
１）を９０度以上の角度で折曲形成してなることを特徴
とする。
おいて、シートの水平度を確保するアッパーレールの台
座部をシートの取付後、水平状に保持することである。 【構成】ロアレール（１）にスライド自在にアッパーレ
ール（２）におけるロアレール（１）内に下部が嵌挿す
る垂直部（２２）に対してシートを取付ける台座部（２
１）を９０度以上の角度で折曲形成してなることを特徴
とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用シートの前
後位置調節用スライドレールに関する。
後位置調節用スライドレールに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４に示すように、垂直状の車体壁面
（Ｂ）に、スライドレール（Ｒ）を固定し、このスライ
ドレール（Ｒ）に取付ブラケット（３）を介してシート
クッション（ＳＣ）を取付けたものがある。これは車体
壁面（Ｂ）に、固定ブラケット（１０）によって上面部
に開口部を有する断面略チャンネル形状のロアレール
（１）を固定し、このロアレール（１）内にローラ（２
３）によってスライド自在にアッパーレール（２００）
を嵌挿し、このアッパーレール（２００）の台座部（２
０１）にヒンジブラケット（４）をボルト（２４）で締
結し、このヒンジブラケット（４）に前記取付ブラケッ
ト（３）をヒンジピン（３０）によって回動自在に枢着
することにより、シートクッション（ＳＣ）を矢印方向
に回動して車体壁面（Ｂ）に折り畳み得るようにしてい
る。
（Ｂ）に、スライドレール（Ｒ）を固定し、このスライ
ドレール（Ｒ）に取付ブラケット（３）を介してシート
クッション（ＳＣ）を取付けたものがある。これは車体
壁面（Ｂ）に、固定ブラケット（１０）によって上面部
に開口部を有する断面略チャンネル形状のロアレール
（１）を固定し、このロアレール（１）内にローラ（２
３）によってスライド自在にアッパーレール（２００）
を嵌挿し、このアッパーレール（２００）の台座部（２
０１）にヒンジブラケット（４）をボルト（２４）で締
結し、このヒンジブラケット（４）に前記取付ブラケッ
ト（３）をヒンジピン（３０）によって回動自在に枢着
することにより、シートクッション（ＳＣ）を矢印方向
に回動して車体壁面（Ｂ）に折り畳み得るようにしてい
る。
【０００３】なお、前記アッパーレール（２００）の台
座部（２０１）は、ロアレール（１）内に下部が嵌挿す
る垂直部（２０２）に対して直角状に折曲されている。
座部（２０１）は、ロアレール（１）内に下部が嵌挿す
る垂直部（２０２）に対して直角状に折曲されている。
【０００４】図４において、図中（５）はシートクッシ
ョン（ＳＣ）のレッグで、このレッグ（５）は車床
（Ｆ）側に設けたロアレール（６）にスライド自在に嵌
合するアッパーレール（７）側に、着脱自在にロックさ
れている。図５は図４に示す従来のスライドレール
（Ｒ）の断面図である。
ョン（ＳＣ）のレッグで、このレッグ（５）は車床
（Ｆ）側に設けたロアレール（６）にスライド自在に嵌
合するアッパーレール（７）側に、着脱自在にロックさ
れている。図５は図４に示す従来のスライドレール
（Ｒ）の断面図である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のスライドレ
ール（Ｒ）は、他の一般的なスライドレールと同様にア
ッパーレール（２００）のロアレール（１）に対するス
ライド性を向上させるために、アッパーレール（２０
０）のローラ（２３）とロアレール（１）の内面との間
にクリアランス（隙間）が生じるように形成されてい
る。
ール（Ｒ）は、他の一般的なスライドレールと同様にア
ッパーレール（２００）のロアレール（１）に対するス
ライド性を向上させるために、アッパーレール（２０
０）のローラ（２３）とロアレール（１）の内面との間
にクリアランス（隙間）が生じるように形成されてい
る。
【０００６】そのため、特に、図４に示すように取付け
たスライドレール（Ｒ）は、アッパーレール（２００）
側にシートの重量が加わるため、アッパーレール（２０
０）の垂直部（２０２）が傾く。それによって垂直部
（２０２）と一体の台座部（２０１）の水平度が保持で
きず、シートクッション（ＳＣ）の水平度が確保できな
い不具合があった。
たスライドレール（Ｒ）は、アッパーレール（２００）
側にシートの重量が加わるため、アッパーレール（２０
０）の垂直部（２０２）が傾く。それによって垂直部
（２０２）と一体の台座部（２０１）の水平度が保持で
きず、シートクッション（ＳＣ）の水平度が確保できな
い不具合があった。
【０００７】そこで、本発明は斯様なスライドレールに
おける前記従来品の不具合を除去することを目的とす
る。
おける前記従来品の不具合を除去することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係るスライドレールは、前記アッパーレー
ルの取付ブラケットを取付ける台座部を、ロアレール内
に下部が嵌挿される垂直部に対して９０度以上の角度
で、垂直部の上端に折曲延設してなることを特徴とする
ものである。
めの本発明に係るスライドレールは、前記アッパーレー
ルの取付ブラケットを取付ける台座部を、ロアレール内
に下部が嵌挿される垂直部に対して９０度以上の角度
で、垂直部の上端に折曲延設してなることを特徴とする
ものである。
【０００９】従って、アッパーレールにシートを取付ブ
ラケットを介して取付けることにより台座部は水平状に
なり、シートの水平度は確保される。
ラケットを介して取付けることにより台座部は水平状に
なり、シートの水平度は確保される。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
１から図３に基づいて説明する。図中、図４と同一符号
は同一部材を示し、その説明を省略する。アッパーレー
ル（２）は従来と同様にロアレール（１）内に下部が嵌
挿する垂直部（２２）と、この垂直部（２２）の上端よ
り延設した台座部（２１）とから構成され、台座部（２
１）にはボルト（２４）が設けてあり、このボルト（２
４）によって、前記従来品と同様にヒンジブラケット
（４）を締結した後、シートクッション（ＳＣ）と一体
の取付ブラケット（３）をヒンジピン（３０）で跳上げ
可能（折畳み可能）に枢着する。
１から図３に基づいて説明する。図中、図４と同一符号
は同一部材を示し、その説明を省略する。アッパーレー
ル（２）は従来と同様にロアレール（１）内に下部が嵌
挿する垂直部（２２）と、この垂直部（２２）の上端よ
り延設した台座部（２１）とから構成され、台座部（２
１）にはボルト（２４）が設けてあり、このボルト（２
４）によって、前記従来品と同様にヒンジブラケット
（４）を締結した後、シートクッション（ＳＣ）と一体
の取付ブラケット（３）をヒンジピン（３０）で跳上げ
可能（折畳み可能）に枢着する。
【００１１】図１、２はシートクッション（ＳＣ）を取
付ける前の状態を示し、垂直部（２２）は鉛直状にロア
レール（１）の開口部（１Ａ）から内部に嵌挿されるよ
うに形成されている。
付ける前の状態を示し、垂直部（２２）は鉛直状にロア
レール（１）の開口部（１Ａ）から内部に嵌挿されるよ
うに形成されている。
【００１２】この垂直部（２２）には従来と同様に軸
（２３Ａ）にローラ（２３）（２３）が回転自在に軸着
され、ローラ（２３）（２３）は従来と同様にロアレー
ル（１）内に上下に遊びが生じるように配設されてい
る。
（２３Ａ）にローラ（２３）（２３）が回転自在に軸着
され、ローラ（２３）（２３）は従来と同様にロアレー
ル（１）内に上下に遊びが生じるように配設されてい
る。
【００１３】台座部（２１）は先端部側であるシートク
ッション（ＳＣ）側がやや上方に高くなるように折曲成
形されている。従って、垂直部（２２）と台座部（２
１）との角度（θ1）は９０度以上になるように成形さ
れている。つまり、台座部（２１）は水平状態より先端
部が高く傾斜するように形成されている。
ッション（ＳＣ）側がやや上方に高くなるように折曲成
形されている。従って、垂直部（２２）と台座部（２
１）との角度（θ1）は９０度以上になるように成形さ
れている。つまり、台座部（２１）は水平状態より先端
部が高く傾斜するように形成されている。
【００１４】図３はシート（シートバック、シートクッ
ション）を取付けた状態を示し、シートの重量により、
垂直部（２２）はその下部がローラ（２３）とロアレー
ル（１）の内面とのクリアランスにより、図示するよう
に車体壁面（Ｂ）側に傾く。
ション）を取付けた状態を示し、シートの重量により、
垂直部（２２）はその下部がローラ（２３）とロアレー
ル（１）の内面とのクリアランスにより、図示するよう
に車体壁面（Ｂ）側に傾く。
【００１５】それに伴って、台座部（２１）が水平状態
になり、その台座部（２１）と垂直部（２２）の角度
（θ2）は９０度以上となる。台座部（２１）が水平状
態になるため、台座部（２１）側に取付けるシートは水
平状態に保持される。
になり、その台座部（２１）と垂直部（２２）の角度
（θ2）は９０度以上となる。台座部（２１）が水平状
態になるため、台座部（２１）側に取付けるシートは水
平状態に保持される。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、シートをアッパーレー
ルに取付ブラケットを介して取付後、アッパーレールの
台座部が水平状態になるため、シートの水平度が確保さ
れる。
ルに取付ブラケットを介して取付後、アッパーレールの
台座部が水平状態になるため、シートの水平度が確保さ
れる。
【００１７】加えて、従来と同様にアッパーレールのロ
アレールに対するスライド性も損なわれない。
アレールに対するスライド性も損なわれない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の要部を示す斜視図である。
【図２】要部の断面図である。
【図３】シートの取付後における要部の断面図である。
【図４】従来のスライドレールの取付状態を示す縦断正
面図である。
面図である。
【図５】図４に示すスライドレールの縦断側面図であ
る。
る。
１ ロアレール ２ アッパーレール ２１ アッパーレールの台座部 ２２ アッパーレールの垂直部
フロントページの続き (72)発明者 土屋 建治 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内
Claims (1)
- 【請求項１】 垂直状の車体壁面に固定し上面部に開口
部を有する断面略チャンネル形状のロアレールと、この
ロアレール内にローラによって前記開口部に沿ってスラ
イド自在に嵌合すると共に取付ブラケットを介してシー
トを取付けるアッパーレールとからなるスライドレール
において、 前記アッパーレールの取付ブラケットを取付ける台座部
を、ロアレール内に下部が嵌挿される垂直部に対して９
０度以上の角度で、垂直部の上端に折曲延設してなるこ
とを特徴とするスライドレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9143088A JPH10315814A (ja) | 1997-05-17 | 1997-05-17 | スライドレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9143088A JPH10315814A (ja) | 1997-05-17 | 1997-05-17 | スライドレール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10315814A true JPH10315814A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15330641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9143088A Pending JPH10315814A (ja) | 1997-05-17 | 1997-05-17 | スライドレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10315814A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327501A (ja) * | 2005-05-27 | 2006-12-07 | Johnson Controls Technol Co | 乗り物用シート |
| JP2007230331A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Johnson Controls Technol Co | 跳ね上げ式収納シートのスライドレール |
| JP2008247230A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シート装置 |
| JP2010221789A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの支持構造 |
| WO2017171662A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Asian Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat apparatus |
| ES2780773A1 (es) * | 2019-02-25 | 2020-08-26 | Seat Sa | Sistema de desplazamiento longitudinal para un asiento de un vehiculo, conjunto de asiento para un vehiculo y vehiculo que incluyen al sistema |
-
1997
- 1997-05-17 JP JP9143088A patent/JPH10315814A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327501A (ja) * | 2005-05-27 | 2006-12-07 | Johnson Controls Technol Co | 乗り物用シート |
| JP2007230331A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Johnson Controls Technol Co | 跳ね上げ式収納シートのスライドレール |
| JP2008247230A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シート装置 |
| JP2010221789A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの支持構造 |
| WO2017171662A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Asian Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat apparatus |
| ES2780773A1 (es) * | 2019-02-25 | 2020-08-26 | Seat Sa | Sistema de desplazamiento longitudinal para un asiento de un vehiculo, conjunto de asiento para un vehiculo y vehiculo que incluyen al sistema |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050609 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050621 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050808 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051125 |