JPH10318232A - 装備部品をねじなしに取り付けるための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取付け時に車両-構造体における装置の全面
的にしっかりとした確実な固定を容易に達成できる装置
を提供する。 【解決手段】 ベース体１と該ベース体から切り離され
た錠止エレメントＶ２との間に、ストッパ機構Ｍが設け
られており、装置Ｂの取り付けられたポジションにおい
て、ストッパ機構Ｍを用いてベース体１が少なくとも差
込み方向Ｒとは逆向きに前記切り離された錠止エレメン
トＶ２に支持可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両-支持構造体
の切欠き内に少なくとも１つの装備部品をねじなしに取
り付けるための装置、特に自動車のボディプレートに保
持グリップを取り付けるための装置であって、切欠き縁
部に錠止可能なばね弾性的に一体成形された錠止エレメ
ントを有するベース体と、切欠き内に差し込まれた錠止
エレメントの間に押込み可能なロックくさび体とが設け
られており、この場合少なくとも１つの錠止エレメント
が、ベース体から切り離されている形式のものに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】特に自動車のような車両製造時に、装備
部品を固定するためにねじのない固定エレメント又は装
置を使用することが益々増えており、このことは特に構
成グループ全体を前組立てもしくは前取付けする場合に
言える。

【０００３】ＷＯ９６／１７１７８に基づいて公知の装
置では、フレーム状のベース体は、１つの錠止エレメン
トがベース体に一体的に成形されている側においてし
か、車両-支持構造体と抗張性に結合されていない。他
方の錠止エレメントは、切欠きへの差込みのため及び切
欠き縁部の後ろにおける錠止のために必要な可動性に基
づいて、ベース体から切り離されているので、負荷を受
けた場合にベース体は支持されていないこの側におい
て、支持構造体から又はそこで支持構造体に当て付けら
れている装備部品から持ち上げられてしまうことがあ
る。このことは、ベース体と錠止エレメントとの間にお
ける結合領域が疲労した場合に、持続的に開いた間隙を
生ぜしめる原因となる。さらに、局所的な負荷がベース
体と一方の錠止エレメントとの間の結合領域において不
適当に高くなり、しかも、本来すべての錠止エレメント
によって生ぜしめることができる支持力は、不十分にし
か使用され得ない。なぜならばこの場合いわばただ１つ
の錠止エレメントしか働かないからである。両錠止エレ
メントの結合領域には、側部に突出する固定舌片が一体
成形されており、これらの固定舌片は、ルーフ内張りの
切欠きにおける装置の前取付けを可能にし、次いでルー
フ内張りは次の取付けステップにおいて装置によって、
車両-支持構造体において固定される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式の装置を改良して、取付け時に車両-構造
体における装置の全面的にしっかりとした確実な固定を
容易に達成できる装置を提供することである。さらにま
た本発明による装置では、支持構造体に固定される装備
部品における容易かつ確実な固定の達成されることが望
まれている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、ベース体と該ベース体から切り離
された錠止エレメントとの間に、ストッパ機構が設けら
れており、装置の取り付けられたポジションにおいて、
ストッパ機構を用いてベース体が少なくとも差込み方向
とは逆向きに前記切り離された錠止エレメントに支持可
能であるようにした。

【０００６】

【発明の効果】ベース体との直接的な結合部を有してい
ない一方の錠止エレメントの、製造技術的及び取付け技
術的に有利な形状は、装置の取り付けられたポジション
においてストッパ機構に基づいて、装置の保持能力に対
してもはや不都合な影響を有していない。それというの
は、錠止エレメントの可動性が必要とされる取付け作業
が行われた後では、ベース体は車両-支持構造体の切欠
きからの引き抜け方向において、切欠き縁部に支持され
た錠止エレメントと堅く結合されているからである。ま
た、装置に作用する大きな力でさえも、ベース体をもは
や片側において車両-支持構造体から持ち上げることは
できない。このような大きな力は有利な形式で、錠止エ
レメントに対してほぼ均一に伝達され、錠止エレメント
からさらに支持構造体へと伝達される。

【０００７】請求項２記載のように、ロックくさびが装
置を最終的に固定するために押し込まれるやいなや、ス
トッパ機構がロックくさび体を用いて操作されるように
なっていると、特に有利である。このようになっている
と高い固定確実性が得られる。つまりこの場合ストッパ
機構は実際にかつ強制的に操作され、ベース体は錠止エ
レメントと抗張性に結合され、もはや自動的に解離する
ことはできなくなり、それにもかかわらず、場合によっ
ては必要な取外しのためにはロックくさびを除去した後
で再び解離可能である。

【０００８】請求項３記載のように、ストッパ機構が、
ベース体もしくは前記切り離された錠止エレメントに有
利にはそれぞれ一体的に設けられている少なくとも１つ
の係合部分と対応係合部分とを有していると、製造技術
的に簡単な構成が得られる。請求項４記載のように構成
されていると、係合部分及び対応係合部分を成形技術的
に簡単に得ることができる。そして係合部分及び対応係
合部分は、小さな構造スペースしか必要とせず、しかも
高負荷可能でかつ解離可能な力伝達部を保証する。

【０００９】請求項５記載のように構成されていると、
緊張傾斜部によって遊びのない連結が達成され、ロック
くさびの作用下でベース体はプレロードをもって支持構
造体に対して引き付けられる。

【００１０】請求項６記載のように構成されていると、
装置は成形技術的に有利であり、かつ大きな保持力を得
ることができる。

【００１１】請求項７記載のように構成されていると、
装置の構成強度がフランジ領域によって高められる。さ
らに、フランジ領域は、支持構造体における大面積の接
触支持もしくは支持構造体とベース体との間に配置され
た車両のルーフ内張り又はこれに類したもののような装
備部品における大面積の接触支持を可能にする。

【００１２】請求項８記載のように構成されていると、
装置は前取付けを目的としてフランジ領域を用いて装備
部品の切欠きに取り付けることができ、装備部品は次の
取付けステップにおいて装置を用いて支持構造体に固定
される。

【００１３】請求項９記載のように構成されていると、
このような装備部品に装置をしっかりと前固定すること
ができる。

【００１４】別の特に有利な構成は請求項１０に記載さ
れている。請求項１０に記載の装置は、装備部品に簡単
に前固定することができ、装備部品は後で行われる取付
けステップにおいて装置を用いて支持構造体に固定され
る。可動の固定舌片は、装備部品の切欠き内への錠止エ
レメント及び固定舌片の簡単な導入を可能にする。固定
舌片は、切欠きを貫通された後で、結合装置の操作によ
って初めてその固定位置において固定され、この固定位
置において固定舌片は、ベース体を正確に位置決めし、
装備部品にしっかりと固定し、そして後で行われる装置
を用いた支持構造体における装備部品の固定をもはや妨
げない。結合装置は解離可能であるので、装置はいかな
る時でも再び取り外し可能である。結合装置の保持力は
少なくとも次のような大きさ、つまり、このような装置
を備えた装備部品が搬送もしくは運搬によって振動させ
られた場合でも、前固定された装置がもはや解離しない
ような大きさ、であることが望ましい。

【００１５】請求項１１記載のように構成されている
と、装置は、可動及び不動のすべての構成成分、有利に
は閉鎖フラップをも備えた一体的なプラスチック射出成
形品であり、この場合閉鎖フラップは、ベース体の外観
面において錠止エレメントのための導入開口をカバー
し、有利にはロックくさび体をも有している。閉鎖フラ
ップはしかしながらまた、別個に製造された部分であっ
てもよい。

【００１６】請求項１２記載のように構成されている
と、装置は自動車のボディプレートにルーフ内張りを取
り付けるために働き、この場合ルーフ内張りには既に前
取付けステップにおいて、少なくとも１つのこのような
装置が装着可能である。

【００１７】請求項１３記載のように構成されている
と、装置を用いて支持構造体に保持グリップを固定する
ことができ、この場合保持グリップは、ルーフ内張りに
おける装置の前取付け時に既に支承ブロックに取り付け
られていてもよいし、又は後から初めて取り付けられて
もよい。

【００１８】請求項１４記載のように構成されている
と、装置を用いてルーフ内張りと保持グリップの両方を
支持構造体に固定することができ、この場合装置は保持
グリップと共に又は保持グリップなしに、あらかじめル
ーフ内張りに前固定されることもできる。

【００１９】

【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。

【００２０】図１及び図２に示された装置Ｂは、特に自
動車ボディの組立て時に車両-支持構造体Ｋ（図２にお
ける破線参照）に装備部品Ｈを固定するために働く。装
備部品Ｈは例えば、ルーフ内張り又は装飾プレート又は
これに類したものである。装置Ｂは図示されているよう
に、他の装備部品ここでは保持グリップＧ又はこれに類
したものを固定するためにも、働くことができ、この目
的のために保持グリップＧのための支承ブロックＬを備
えている。支承ブロックＬは取り去ることも可能であ
り、このような場合には装置Ｂは単に装備部品Ｈを固定
するためにしか働かない。支承ブロックの代わりに装置
はまた、図示されていないが、サンバイザ、アームレス
ト、バックミラー、照明体、ブラインド及びこれに類し
たもののような他の装備部品のための少なくとも１つの
他の固定装置を有することもできる。

【００２１】装置は有利には、例えばポリアミド製の一
体的なプラスチック射出成形品であり、有利には美的な
又は装飾された外観面を有している。

【００２２】フレーム状のベース体１には膜ヒンジ又は
蝶番２を用いて、閉鎖フラップ３が旋回可能に接続され
ており、この閉鎖フラップ３はロックくさび体４を有し
ており、このロックくさび体４の目的については後で述
べる。閉鎖フラップ３はロックくさび体４と共に必要と
あらば固有のプラスチック成形品又は金属成形品であっ
てもよい。ベース体１の、外観面とは反対側の背側面に
は、突出するフランジ領域５が一体成形されており、こ
のフランジ領域５はベース体１における導入開口２０を
取り囲んでいて、装置と固定される装備部品Ｈの厚さに
ほぼ相当する高さを有している。フランジ領域５の内部
からかつ導入開口縁部の延長線上には、プレート状の錠
止エレメントＶ１が、ベース体１の平面に対してほぼ垂
直に延びている。膝関節状の結合領域６において錠止エ
レメントＶ１には別の錠止エレメントＶ２が接続されて
おり、この錠止エレメントＶ２は結合領域６からまず初
め斜めに降下し、次いで錠止エレメントＶ１に対してほ
ぼ平行に、自由な端部区分７がベース体１に向かって延
びている。自由な端部区分７はベース体１とは結合され
ていないので、両錠止エレメントＶ１，Ｖ２は結合領域
６において相対的にばね弾性的に運動可能であり、かつ
錠止エレメントＶ１とベース体１との結合領域において
は該ベース体に対してばね弾性的に運動可能である。各
錠止エレメントＶ１，Ｖ２の外側には、外方に向かって
突出する少なくとも１つの支持肩部２７が一体成形され
ている。フランジ領域５には、少なくとも片側に間隔を
おいてベース体１の上に該ベース体に対してほぼ平行な
固定接続板８が設けられており、この固定接続板８はベ
ース体１の輪郭を越えて外方に突出することができる。
さらに、フランジ領域の外側にはほぼ差込み方向に延び
るカッティングウェブ（Schneidsteg）３２が設けられ
ている。

【００２３】フランジ領域５には、ポケット１３内にお
ける互いに向かい合っている２つの側部領域に接続部分
１２が設けられており、これらの接続部分１２には膜ヒ
ンジ１１を介して棒状の固定エレメントＦが保持されて
いて、この固定エレメントＦはベース体１に対してほぼ
垂直な平面において、図１に示された導入位置と図２に
示された固定位置との間で可動である。固定エレメント
Ｆは固定舌片９であり、この固定舌片９の端部領域２２
は固定位置においてベース体１の輪郭を越えて外方に向
かって突出することができる。

【００２４】ベース体１とは直接的に結合されていない
錠止エレメントＶ２には、外方に向かって突出する少な
くとも１つの係合エレメント１８が一体成形されてお
り、この係合エレメント１８が係合するためにベース体
１もしくはフランジ領域５には、有利には受容ポケット
として形成された対応係合エレメント１９が設けられて
いる。係合エレメント１８は有利には、錠止エレメント
Ｖ２の自由な端部区分７におけるフックであり、このフ
ックは受容ポケット内に進入することができ、これによ
ってベース体１を引出し方向において錠止エレメントＶ
２と連結することができる。この両構成成分はストッパ
機構Ｍを形成し、このストッパ機構Ｍは有利には、ロッ
クくさび体４が導入開口２０を通って下からベース体１
を貫通させられるやいなや、このロックくさび体４を用
いて操作可能であり、これによって両錠止エレメントＶ
１，Ｖ２は固定されることができる。

【００２５】各固定舌片９とベース体１との間にはさら
に結合装置Ｅが設けられており、この結合装置Ｅは、形
状結合的（formschluessig）及び／又は摩擦力結合的
（kraftschluessig）に作動して、固定舌片９を固定位
置において係止することができる。結合装置Ｅは例えば
固定舌片９の下面に設けられたトング形状のクリップ１
７と、フランジ領域５の上方に向かって開放するポケッ
ト１３内に位置していてクリップ１７に向かって延びて
いる肉厚のピン１６とから成っている。これらの構成成
分は、装置Ｂの形状結合的及び／又は摩擦力結合的な結
合部分１４，１５を形成している。結合装置Ｅ及び固定
舌片９は不使用時には取り去ることもできる。

【００２６】装備部品Ｈは外観面Ｓと背側面Ｒと、装置
Ｂの導入のための切欠き３１とを有している。装備部品
Ｈを（切欠き２１を備えた車体金属薄板であるボディプ
レートにおける）車両-支持構造体Ｋに取り付ける前
に、装備部品Ｈに装置Ｂを前取付けするために、（保持
グリップＧを備えた又は備えていない）ベース体１は外
観面Ｓからフランジ領域５と錠止エレメントＶ１，Ｖ２
と導入位置にある固定舌片９と一緒に、切欠き３１内に
導入され、この導入動作は、ベース体１が外観面Ｓに接
触するまで続けられる。幾分傾斜させられた位置で固定
接続板８は背側面Ｒの上に旋回させられ、次いで固定舌
片９がその膜ヒンジ１１を中心にして固定位置に旋回さ
せられ、固定位置において固定舌片９の自由端部２２は
同様に背側面Ｒに載置されている。固定舌片９のこの運
動時に結合装置Ｅが操作されて、固定舌片９は固定位置
において固定されることができる。肉厚のピン１６はト
ング状のクリップ１７の口の中に進入して、固定舌片９
をしっかりと保持する。これによって装置は装備部品Ｈ
に前取付けされて位置決めされ、自動的にもはや脱落す
ることができなくなる（図２）。カッティングウェブ３
２が設けられている場合には、カッティングウェブ３２
は切欠き３１の縁部に係合して、装置Ｂの位置決めをさ
らに改善することができる。ロックくさび体４はまず初
めまだ導入開口２０内にはもたらされていない。

【００２７】次の取付けステップにおいて、装備部品Ｈ
を装置Ｂを用いて車両-支持構造体Ｋに固定することが
できる。そのために錠止エレメントＶ１，Ｖ２が切欠き
２１を通して押し込まれ、この押込み動作は、固定接続
板８及び固定舌片９並びにフランジ領域５が車両-支持
構造体Ｋの下面に接触するまで、続けられる。切欠き２
１の貫通時に錠止エレメントＶ１，Ｖ２はばね弾性的に
相対的にかつベース体１に対して運動させられ、そして
最終的にばね弾性的な戻し力下で支持肩部２７が切欠き
２１の縁部に後ろから係合する。錠止エレメントＶ１，
Ｖ２の係合を保証するためもしくは錠止エレメントＶ
１，Ｖ２をその最終的な取付けポジションに強いるため
に、ロックくさび体４が導入開口２０を貫いて錠止エレ
メントＶ１，Ｖ２の間にもたらされる。この動作は最終
的に閉鎖フラップ３が導入開口を閉鎖する（そして閉鎖
フラップ３及び／又はロックくさび体４における図示さ
れていない係止部材を用いて固定される）まで続けられ
る。

【００２８】取外しのためには上に述べたステップが逆
の経過で実施される。

【００２９】図３に示された装置Ｂは、機能及び構造の
点で図１及び図２に示された装置Ｂに似ている。図３で
は装置Ｂは最終取付け位置で示されており、この最終取
付け位置において装備部品Ｈは車両-支持構造体Ｋに固
定され、錠止エレメントＶ１，Ｖ２も固定されていて、
錠止エレメントＶ１，Ｖ２の支持肩部２７は切欠き２１
の切欠き縁部２１ｂ，２１ａに後ろから係合している。
ロックくさび体４はベース体１における閉鎖フラップ３
の閉鎖によって、錠止エレメントＶ１，Ｖ２の間に押し
込まれていて、これによってストッパ機構Ｍが操作さ
れ、ストッパ機構Ｍはベース体１を錠止エレメントＶ２
の自由な端部区分７と連結させて、ベース体１が差込み
方向Ｒとは逆向きに引き抜けることを防止する。ストッ
パ機構Ｍはこの実施例でも、突出するフックとして形成
された係合部分１８によって形成されており、この係合
部分１８は、ベース体１の外観面１に向かって開放する
ように形成されていて対応係合部分１９を成すポケット
内に押し込まれる。対応係合部分１９には緊張傾斜部２
６が成形されており、この緊張傾斜部２６はフランジ領
域５をプレロード（Vorspannung）をもって車両-支持構
造体Ｋに押圧する。係合部分１８はアンダカットされた
面２５を有していても又は同様に緊張傾斜部を有してい
てもよい。符号２４でフランジ領域５の接触支持面が示
されている。両錠止エレメントＶ１，Ｖ２は、ロックく
さび体４によって結合領域６において互いに離れる方向
に拡開されている。錠止エレメントＶ２における支持肩
部２７は、外方に向かって突出する少なくとも１つの突
出部２３によって制限される。

【００３０】図１及び図２とは異なり、図３に示された
装置Ｂでは錠止エレメントＶ２の両側に、図３で見て鉛
直方向に延びる各１つの舌片２９が一体成形されてお
り、これらの舌片２９の下端部は導入開口２０にまで達
している。符号３０のところで錠止エレメントＶ２と結
合されている舌片２９は、図平面の方向で見て、下方に
向かって広がっている。

【００３１】図１及び図２に破線で示されているストッ
パ機構Ｍは、例えば装置がもっぱら車両-支持構造体Ｋ
における装備部品Ｈの固定のためにのみ用いられ、した
がってそれほど大きな負荷を受けないような場合には、
省くことも可能である。

【００３２】図３に示された装置Ｂは固定接続板８及び
固定舌片Ｆ（破線で図示）を備えることもでき、固定舌
片Ｆは固定位置においてその自由端部２２で装備部品Ｈ
に載置され、これによって装置Ｂは前取付け時に装備部
品Ｈに固定されることができる。固定舌片Ｆと固定接続
板８は必ずしも設けられる必要はない。固定舌片Ｆが設
けられている場合には、結合装置Ｅも設けられており、
この結合装置Ｅによって、フランジ領域５が装備部品Ｈ
の切欠き３１内に導入されるやいなや、固定舌片Ｆをそ
の固定位置においてベース体１と形状結合的及び／又は
摩擦力結合的に接続することができる。さらに、ベース
体１には支承ブロックＬが一体成形されているが、この
支承ブロックＬもまた場合によっては省くことができ
る。

【００３３】図３に示された最終取付け位置において支
承ブロックＬを介して矢印２８の方向で力が作用する
と、この力は両方の切欠き縁部２１ａ，２１ｂに伝達さ
れる。それというのは、錠止エレメントＶ１はベース体
１と直接的に結合されており、かつ錠止エレメントＶ２
はストッパ機構Ｍの操作によってこの力方向においてベ
ース体１と結合されているからである。

【図面の簡単な説明】

【図１】装備部品に取り付けられる本発明による装置
を、前取付け終了前における状態で示す部分断面図であ
る。

【図２】装備部品に取り付けられる本発明による装置
を、前取付け終了後でかつ最終取付け前における状態で
示す部分断面図である。

【図３】別の実施例による装置を、最終取付け後におけ
る状態で示す部分断面図である。

【符号の説明】

Ｂ 装置、 Ｅ 結合装置、 Ｆ 固定エレメント（固
定舌片）、 Ｇ 保持グリップ、 Ｈ 装備部品、 Ｋ
車両-支持構造体、 Ｌ 支承ブロック、Ｍ ストッ
パ機構、 Ｒ 背側面、 Ｓ 外観面、 Ｖ１，Ｖ２
錠止エレメント、 １ ベース体、 ２ 蝶番、 ３
閉鎖フラップ、 ４ ロックくさび体、 ５ フランジ
領域、 ６ 結合領域、 ７ 端部区分、 ８ 固定接
続板、９ 固定舌片、 １０ 端部区分、 １１ 膜ヒ
ンジ（蝶番）、 １２ 接続部分、 １３ ポケット、
１４，１５ 結合部分、 １６ ピン、 １７ クリ
ップ、 １８ 係合エレメント（係合部分）、 １９
対応係合エレメント（対応係合部分）、 ２０ 導入開
口、 ２１ 切欠き、 ２１ａ，２１ｂ 切欠き縁部、
２２ 自由端部、 ２３ 突出部、 ２４ 接触支持
面、 ２５ 面、 ２６ 緊張傾斜部、 ２７ 支持肩
部、 ２８ 矢印、 ２９ 舌片、 ３１ 切欠き、
３２ カッティングウェブ

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両-支持構造体（Ｋ）の切欠き内に少
   なくとも１つの装備部品（Ｈ，Ｇ）をねじなしに取り付
   けるための装置（Ｂ）であって、切欠き縁部（２１ａ，
   ２１ｂ）に錠止可能なばね弾性的に一体成形された錠止
   エレメント（Ｖ１，Ｖ２）を有するベース体（１）と、
   切欠き（２１）内に差し込まれた錠止エレメント（Ｖ
   １，Ｖ２）の間に押込み可能なロックくさび体（４）と
   が設けられており、この場合少なくとも１つの錠止エレ
   メント（Ｖ２）が、ベース体（１）から切り離されてい
   る形式のものにおいて、ベース体（１）と該ベース体
   （１）から切り離された錠止エレメント（Ｖ２）との間
   に、ストッパ機構（Ｍ）が設けられており、装置（Ｂ）
   の取り付けられたポジションにおいて、ストッパ機構
   （Ｍ）を用いてベース体（１）が少なくとも差込み方向
   （Ｒ）とは逆向きに前記切り離された錠止エレメント
   （Ｖ２）に支持可能であることを特徴とする、装備部品
   をねじなしに取り付けるための装置。
2. 【請求項２】 ストッパ機構（Ｍ）がロックくさび体
   （４）を用いて操作可能である、請求項１記載の装置。
3. 【請求項３】 ストッパ機構（Ｍ）が、ベース体（１）
   もしくは前記切り離された錠止エレメント（Ｖ２）に設
   けられていて差込み方向（Ｒ）に対して横方向に方向付
   けられた係合部分（１８）と対応係合部分（１９）とか
   ら成っている、請求項１記載の装置。
4. 【請求項４】 係合部分（１８）が前記切り離された錠
   止エレメント（Ｖ２）における少なくとも１つの突出す
   るフックであり、かつ対応係合部分（１９）がベース体
   （１）における少なくとも１つのフック受容ポケットで
   ある、請求項３記載の装置。
5. 【請求項５】 係合エレメント（１８）及び／又は対応
   係合エレメント（１９）が、緊張傾斜部（２５，２６）
   を有している、請求項３又は４記載の装置。
6. 【請求項６】 ベース体（１）が、ロックくさび体
   （４）のための導入開口（２０）を備えたフレームとし
   て形成されており、導入開口（２０）の第１の縁部に一
   方の錠止エレメント（Ｖ１）が一体成形されており、該
   錠止エレメント（Ｖ１）が、フレームに対してほぼ垂直
   に導入開口（２０）を貫いて延びていて、切欠き縁部
   （２１ｂ）のための支持肩部（２７）を有しており、フ
   レームの後ろに間隔をおいて一方の錠止エレメント（Ｖ
   １）に、変形可能な枢着結合領域（６）が設けられてお
   り、該枢着結合領域（６）において、ベース体（１）か
   ら切り離された他方の錠止エレメント（Ｖ２）が一方の
   錠止エレメント（Ｖ１）と結合されており、他方の錠止
   エレメント（Ｖ２）が、斜めに降下する区分と一方の錠
   止エレメント（Ｖ１）に対してほぼ平行な端部区分
   （７）とで、導入開口（２０）に向かって戻るように延
   びており、端部区分（７）に、他方の切欠き縁部（２１
   ａ）に後ろから係合する支持肩部（２７）とストッパ機
   構（Ｍ）の係合部分（１８）とが設けられており、対応
   係合部分（１９）が、導入開口（２０）の第１の縁部に
   向かい合って位置している導入開口（２０）の第２の縁
   部に設けられている、請求項１から５までのいずれか１
   項記載の装置。
7. 【請求項７】 ベース体（１）の、外観面とは反対側の
   背側面に、導入開口（２０）を取り囲んでいる直立した
   フランジ領域（５）が設けられていて、該フランジ領域
   （５）が接触支持面（２４）を備えている、請求項１か
   ら６までのいずれか１項記載の装置。
8. 【請求項８】 装置（Ｂ）がフランジ領域（５）を用い
   て、車両-支持構造体（Ｋ）に固定されるルーフ内張り
   のような装備部品（Ｈ）の切欠き（３１）内に位置固定
   可能である、請求項７項記載の装置。
9. 【請求項９】 フランジ領域（５）における位置固定の
   ために、差込み方向（Ｒ）に延びるカッティングウェブ
   （３２）が設けられ、かつベース体（１）から間隔をお
   いて該ベース体（１）に対してほぼ平行に延びていて突
   出している少なくとも１つの固定接続板（８）が設けら
   れている、請求項８記載の装置。
10. 【請求項１０】 ベース体（１）のフランジ領域（５）
    に、膜ヒンジ（１１）を介して導入位置から固定位置に
    運動可能な少なくとも１つの固定舌片（９）が設けられ
    ており、該固定舌片（９）が、固定位置においてフラン
    ジ領域（５）の輪郭を越えて外方に向かって突出してい
    て、装備部品（Ｈ）の背側面（Ｒ）に接触しており、固
    定舌片（９）とベース体（１）のフランジ領域（５）と
    に、互いにぴったりと合う形状結合的及び／又は摩擦力
    結合的な結合部分（１４，１５）が設けられていて、該
    結合部分（１４，１５）が一緒に、固定位置における固
    定舌片（９）の位置決めのために働く結合装置（Ｅ）を
    形成している、請求項１から９までのいずれか１項記載
    の装置。
11. 【請求項１１】 装置（Ｂ）が一体的なプラスチック射
    出成形品であり、膜ヒンジ（２）を介して一体成形され
    ていてロックくさび体（４）を有する閉鎖フラップ
    （３）を、ベース体（１）の外観面に備えている、請求
    項１から１０までのいずれか１項記載の装置。
12. 【請求項１２】 装置（Ｂ）が、ルーフ内張り又は装飾
    プレート（Ａ）のためのねじを使用しない保持装置とし
    て形成されている、請求項１から１１までのいずれか１
    項記載の装置。
13. 【請求項１３】 ベース体（１）の外観面に、保持グリ
    ップ（Ｇ）のための支承ブロック（１１）が一体成形さ
    れている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の
    装置。
14. 【請求項１４】 装置（Ｂ）が、ルーフ内張り又は装飾
    プレート（Ａ）のためのねじを使用しない保持装置とし
    て形成され、かつ同時に保持グリップ（Ｇ）のための支
    承ブロック（Ｌ）としても形成されている、請求項１か
    ら１３までのいずれか１項記載の装置。