JPH10319456A - セーフティロック機構を備えたカメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カートリッジ室の蓋部材にセーフティロック
機構を組み込むとともに、カメラ本体側からの駆動力を
該セーフティロック機構のセーフティ機構部に伝達して
オート作動させるための有効な構成を提供する。 【解決手段】 カートリッジ蓋のセーフティロック機構
を該カートリッジ蓋自体に内蔵する。セーフティロック
機構は、カートリッジ蓋をカメラ本体に対してロックす
るロック機構部と、該ロック機構部を手動で解除するた
めのロック解除操作部材と、ロック解除操作部材の操作
を選択的に禁止又は許容するセーフティ機構部と、から
構成されている。セーフティ機構部をオート作動させる
ためのカメラ本体側からの駆動力をフィルムカートリッ
ジ内の巻取りスプールを介してセーフティ機構部に伝達
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カメラのカートリ
ッジ蓋のセーフティロック機構に関する。さらに詳しく
は、カメラ本体側のスラスト機構によってフィルムが送
り出されるフィルムカートリッジを使用するカメラにお
けるセーフティロック機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、カメラには、フィルムカートリッ
ジ室の蓋(以下、カート蓋という)をカメラ本体に対して
ロックするロック機構が設けられている。このロック機
構は、カートリッジをカメラ内に装填してカート蓋を閉
じたときに、該カート蓋を閉鎖状態に維持して不用意に
開いてしまうことを防止するものである。そして、ユー
ザは、カートリッジを取り出したいときには、ロック機
構を解除するためのロック解除操作部材を手動で操作し
てカート蓋を開けるのである。

【０００３】ところが、カメラ内においてカートリッジ
からフィルムが引き出されている状態において、ユーザ
が誤ってカートリッジ蓋を開けてしまうと撮影途中のフ
ィルムが露光されてしまい撮影済の貴重なフィルムが無
駄になってしまう。そこで、このような事態を未然に防
止するために、カートリッジからフィルムが引き出され
ている状態においては、ユーザがロック解除操作部材を
操作してもロック解除ができないようにするセーフティ
機構部を備えたロック機構(すなわち、セーフティロッ
ク機構)が知られている。

【０００４】一方、カメラの小型化およびフィルム装填
の容易化を達成するカメラシステムとして、フィルムが
カメラ本体側のスラスト機構によって送り出されるタイ
プのカートリッジを使用したものが提案されている。こ
のカートリッジは、カメラに装填されていないときには
フィルムをその先端のリーダ部(ベロ)まで含めてケース
内に巻き込んでいて、カメラ内に装填された後でカメラ
側のフィルム給送機構によってフィルムを送り出して巻
上げスプールに巻き付けるものである。

【０００５】この種のカートリッジを使用するカメラに
おけるセーフティロック機構として、例えば、本件出願
人の特許出願に係る特開平06-289471号明細書に記載さ
れた構成が知られている。この構成においては、セーフ
ティロック機構は、カメラ本体内底部において、カート
リッジ室の側方に配置されている。この位置は、通常
は、フィルムの巻上げ・巻戻しのための伝達機構、レン
ズの駆動機構、あるいはシャッタの駆動機構等の種々の
機構が配置されるべき位置である。従って、カメラ本体
内におけるスペース節約によるカメラの小型化、あるい
はカメラの設計上の自由度の増大という観点から、より
好ましい配置が望まれる。

【０００６】また、セーフティロック機構中のセーフテ
ィ機構部は、当然のことながら、ユーザの意志とは無関
係にオート作動すべきものである。従って、その配置に
応じて、セーフティ機構部にどのように駆動力を伝達す
るか工夫が要求される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明が解決
すべき技術的課題は、まず、最も他の構成部材の配置の
妨げとならないセーフティロック機構の配置構造を得る
ことにある。更に、その配置構造において、駆動力をセ
ーフティロック機構に伝達してオート作動させるための
有効な構成を提供することを他の課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段・作用・効果】本発明は、上
記課題を有効に解決するために創案されたものであっ
て、その一構成によれば、以下を有するものである。

【０００９】本発明の一構成は、カートリッジ室と、該
カートリッジ室を開放・閉鎖するカートリッジ蓋と、該
カートリッジ蓋を閉鎖状態にロックするロック手段とを
有するカメラであって、ロック手段によるカートリッジ
蓋のロック解除を禁止するセーフティロック機構をカー
トリッジ蓋内に設置したものである。

【００１０】この構成によれば、セーフティロック機構
が他の機構の配置の妨げとならない。

【００１１】あるいは、本発明の他の構成は、カートリ
ッジ蓋のセーフティロック機構を該カートリッジ蓋自体
に内蔵したカートリッジ蓋ユニットを備えてなるカメラ
であって、セーフティロック機構は、カートリッジ蓋を
カメラ本体に対してロックするロック機構部と、該ロッ
ク機構部を手動で解除するためのロック解除操作部材
と、ロック解除操作部材の操作を選択的に禁止又は許容
するセーフティ機構部と、から構成されている。そし
て、セーフティ機構部をオート作動させるためのカメラ
本体側からの駆動力がフィルムカートリッジ内の巻取り
スプールを介して該セーフティ機構部に伝達される。

【００１２】上記構成においては、セーフティロック機
構がカートリッジの蓋部材内に配置されているので、カ
メラの小型化および設計自由度の増大という点において
有利である。また、カートリッジ蓋は、カートリッジを
カメラ本体内に装填して閉じたときには、カートリッジ
に隣接することとなるので、該カートリッジ内のスプー
ルを介してカメラ本体側からの駆動力をセーフティ機構
部に伝達することによって、カメラ本体に対して独立性
の高い蓋部材(例えば、ピン等を使用して、本体に対し
てヒンジ結合されたもの)内に組み込まれたセーフティ
機構部をオートで作動させることが可能となる。

【００１３】上記ロック機構部は、カートリッジ蓋内か
ら部分的に突出してカメラ本体側の係止部と当接して該
カートリッジ蓋をロック状態とするとともに、カートリ
ッジ蓋内に後退して該ロック状態を解除するロックレバ
ーと；ロックレバーのカートリッジ蓋内への後退を禁止
するロック位置と、ロックレバーをカートリッジ蓋内へ
と後退させるロック解除位置との間で回転可能なロック
ギアと；ロックギアをロック位置に付勢する付勢手段
と；を備えていることが好ましい。そして、上記ロック
解除操作部材は、ロックギアに連結されており、ロック
ギアを手動でロック位置およびロック解除位置に選択的
に位置せしめることを許容するものであることが好まし
い。さらに、上記セーフティ機構部は、カートリッジ蓋
ユニットが閉じられた状態において、カメラ本体内に装
填されたカートリッジ内のスプールに係合して該スプー
ルと連動して回転するスプール係合部材と；スプール係
合部材に連動して回転可能な連動回転部材と；連動回転
部材の回転移動を第１位置および第２位置の間の領域の
みに制限する回転領域制限機構部と；連動回転部材に連
動して駆動されて、連動回転部材が第１位置にあるとき
はロックギアから離脱して該ロックギアの回転を許容
し、連動回転部材が第２位置にあるときはロックギアと
係合して該ロックギアをロック位置に固定し、これによ
りロック解除操作部材を作動不可能とするセーフティレ
バーと；を備えており、連動回転部材は、上記スプール
がフィルムを引き出す方向に回転するときに第１位置か
ら第２位置へと向かって付勢され、スプールがフィルム
を巻き戻す方向に回転するときに第２位置から第１位置
へと向かって付勢されることが好ましい。

【００１４】上記セーフティレバーは中間ギアを介して
連動回転部材に連結されていることが好ましく、この場
合には、カメラ本体内にフィルムカートリッジが装填さ
れていない場合には中間ギアの回転を禁止してセーフテ
ィレバーがロック機構部のロックギアから離脱したロッ
ク解除可能状態を維持する機構部をさらに備えているこ
とが好ましい。

【００１５】斯かる構成を採用した場合には、フィルム
カートリッジがカメラ本体内に装填されていない状況に
おいて、カメラ本体に作用する振動や衝撃によってセー
フティ機構が不用意に作動してしまうことを防止でき
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付の図面
を参照して以下に詳細に説明する。本実施形態のカメラ
においては、カートリッジ室の蓋(カート蓋)100は、セ
ーフティロック機構を組み込んだカート蓋ユニットとし
て構成されている。セーフティロック機構は、カート蓋
100をカメラ本体に対してロックするロック機構部と、
該ロック機構部を手動で解除するためのロック解除操作
部材90と、ロック解除操作部材の操作を選択的に禁止又
は許容するセーフティ機構部と、から構成されている。

【００１７】図１は本実施形態のカメラを底面側から見
た斜視図であって、図２はその底面図である。カート蓋
100は、ヒンジ結合部104においてカメラ本体の底面側に
連結されており、ヒンジ結合部104を回動中心としてカ
メラの下方側へと回動させることによって開けることが
できる。図２に示したように、カート蓋100の表面にロ
ック解除操作部材90が設けられている。このロック解除
操作部材90は、後述するように、カート蓋100のロック
状態を手動で解除するための操作部材である。

【００１８】図３〜５には、ロック機構部およびセーフ
ティ機構部を示した。カート蓋100は、基板101を土台と
してその上面側にセーフティ機構部の主要部分を、裏面
側にロック機構部を配置するとともに、さらにそれらの
機構部をカバー部材102、103で覆って成る。図３および
４は、それぞれ、カバー部材を取り外した状態のカート
蓋100を示しており、図３は基板101を上面側から見た斜
視図を、図４は基板101を裏面側から見た斜視図を示し
ている。また、図５は、図３における線Ａ-Ｂ-Ｃ-Ｄに
沿う断面図である。図５においては、上記カバー部材10
2、103を取り付けた状態でカート蓋100を示している。

【００１９】ロック機構部は、基板101の裏面側に配置
されており、その主な構成要素は、ロックギア80、ロッ
クレバー10、およびロックギア付勢スプリング84であ
る。図３および図４の状態においては、ロックレバー10
のロック部11がカート蓋100の側端縁を越えて突出して
おり、これがカメラ裏面を構成するハウジング部等(カ
メラ本体側の係止部)と係合することによってカート蓋1
00がロック状態とされる(図２参照)。この状態から、カ
ート蓋表面に設けられた前述のロック解除操作部材90を
操作して、ロックギア80を矢印Ｆ方向に回転させると、
ロック部11がカート蓋100内に後退し、これによってロ
ック状態を解除することができる。

【００２０】なお、操作部材90の構造は特に限定される
ものではないが、図示の例においては、湾曲部90aとそ
の両端に設けられた直線状の係止部90b、90cとを備えて
成る略Ｃ字状の線材で構成されている(図２参照)。操作
部材90は、その両端の係止部90b、90cを中心として回転
可能にカート蓋100の表面に取り付けられている。すな
わち、操作部材90は、不使用時には全体がカート蓋100
に沿うように倒されているが、ロック解除操作時には、
これをカート蓋表面から引き起こして湾曲部90aを指で
摘んで回転させると、これに連動してロックギア80が回
転して、後に説明するようにロック部11がカート蓋100
内に後退し、これによってロック状態が解除される。

【００２１】ロック解除操作部材90を手動操作して、突
出したロック部11をカート蓋100内に後退させてロック
状態を解除する場合の動作を図６〜８を参照して以下に
説明する。図６〜８は、カート蓋100の裏面側をカバー
部材103を取り外した状態で示すものであって、図６は
図４に対応している。ただ、図４の状態においては後述
するセーフティ機構が作動しており、ロック解除操作部
材90を操作してもロック状態を解除することはできない
が、図６の状態においては、セーフティ機構が解除され
ているのでロック解除操作部材90を操作してロック状態
を解除することができる。

【００２２】ロックギア80は、軸80aを中心として、図
６に示されたロック位置と図８に示されたロック解除位
置とをそれぞれ両端とする範囲において回転可能であ
る。ロックギア80は、付勢手段としてのスプリング84に
よって図６中の矢印Ｆと反対側に向かう方向に付勢され
ているが、基板101に立設されたストッパ85の作用によ
って、図６に示したロック位置を越えてさらに反時計方
向へと回転することはない。すなわち、スプリング84は
ロックギア80をロック位置に付勢している。

【００２３】ロックレバー10は、軸12を中心として回転
可能であって、その回転に連動してロック部11がカート
蓋100の側端縁を越えて突出したり、カート蓋内へと後
退したりする。ロック部11が突出した状態においては、
これがカメラ裏面を構成するハウジング部と係合するこ
とによってカート蓋100がロック状態とされる(図２参
照)。

【００２４】ロックレバー10には、２枚の歯13a、13bで
構成された部分的なギア部13が設けられており、一方の
歯13bの上面には係止ストッパ14が立設されている。図
６に示した状態においては、この係止ストッパ14が後述
するロックギアの当接係止部81eと当接しており、ロッ
クレバー10の図中Ｄ方向への回転が禁止されている。す
なわち、ロックレバーのロック部11のカート蓋内への後
退が禁止されており、この状態では、カート蓋100を開
けることはできない。

【００２５】ロックギア80には４枚の歯81a、81b、81
c、81dで構成された部分的なギア部81が設けられてお
り、このギア部がロックレバー10の前記ギア部と係合す
る。なお、ロックギア80のギア部は、後述するカートリ
ッジの遮光扉を開閉操作する遮光扉操作ギア22とも係合
するが、これについては後に詳述する。

【００２６】図４および図６を参照すれば分かるよう
に、ロックギア80のギア部を構成する４枚の歯のうち、
矢印Ｆ方向への進行方向最前部に位置する歯81dは、ロ
ックギア80の厚さ方向における下半分の部分のみが歯と
して構成されており、上半分の部分は、円周方向に延在
する当接係止部81eとされている。既に説明したよう
に、この係止部81eは、ロック部11のカート蓋100内への
後退を禁止する。

【００２７】図６の状態から、前述のロック解除操作部
材90を操作して、ロックギア80を矢印Ｆ方向に回転させ
ると、まず、ロックギア80の歯81dとロックレバー10の
歯13aとが噛み合うとともに、ロックギア80の当接係止
部81eと当接していたロックレバー10の係止ストッパ14
が歯81cと歯81dとの間の谷部に対向する位置にくる（こ
の状態が図７に示されている）。したがって、図７の状
態からさらにロックギア80を矢印Ｆ方向に回転させる
と、ロックギア80とロックレバー10との各ギア部の噛合
いによって、ロックレバー10に矢印Ｄ方向への駆動力が
働き、しかも係止ストッパ14はもはや当接係止部81eと
は当接しておらず、該ストッパの移動を禁止する部材は
存在しないので、ロックレバー10の矢印Ｄ方向への回転
が許容され、したがって、ロック部11がカート蓋100内
に後退することが可能となる（この状態が図８に示され
ている）。

【００２８】なお、ロックギア80が図６の位置から図８
の位置にまで回転したとき、ロックギア80に形成された
円弧状のアーム部82の先端部82aが基板101に形成された
開口部82bと係合して、これによって、ロックギア80が
図８に示した位置に固定される。図８における９-９線
断面図を図９に示した。ロックギア80が回転して、図８
に示した位置にきたとき、図９においては、ロックギア
のアーム部82が左側から開口部82bに接近し、フック状
のアーム部先端82aが弾性変形して開口部82bと係合す
る。したがって、ロック解除操作部材90を操作してロッ
クギア80を図６の位置から図８の位置にまで回転させて
カート蓋100を開けた場合には、アーム先端部82aと開口
部82bとの係合によって、ロックが解除された状態が維
持される。次にカート蓋100を閉じたときには、カメラ
本体側に設けらた突起部82c(図９参照)がアーム先端部8
2aを押圧し、これによって、アーム先端部82aと開口部8
2bとの係合が解かれる。そして、ロックギア80は、前述
のスプリング84の作用によって、図６に示したロック位
置へと戻される。すなわち、ロック解除操作部材90を操
作しない限り、カート蓋100のロック状態が維持され
る。

【００２９】なお、カメラ本体側のスラスト機構ととも
に使用されるタイプのカートリッジには遮光扉が設けら
れており、カートリッジ使用前に完全に該カートリッジ
内に収容されているフィルムは、この遮光扉を開けた後
でカートリッジ内から送り出される。また、カメラ本体
内においてカートリッジから引き出されていたフィルム
の全てを該カートリッジ内に巻き戻した後では、カート
蓋100が開かれる前に遮光扉が閉じられることが必要で
ある。そこで、図示の実施形態のカメラにおいては、ロ
ック機構部のロックギア80の回転に連動してカートリッ
ジの遮光扉の開閉を行う機構が採用されている。これに
ついて以下に説明する。

【００３０】図６〜８に示したように、ロック機構部の
ロックギア80のギア部は、ロックレバー10のみならず、
遮光扉操作ギア22とも噛み合っている。遮光扉操作ギア
22は、３枚の歯からなる部分的なギア部23が形成されて
おり、ロックギア80の回転に連動して図６に示した扉開
位置と図８に示した扉閉位置との間の領域において回転
移動する。遮光扉操作ギア22は、カート蓋の基板101を
貫通してその上面側にまで延在する軸部材20(図３参照)
に固定されている。つまり、軸部材20は、遮光扉操作ギ
ア22と一体的に回転する。軸部材20の基板101上面側の
端面には、図３に示したように、矩形の係合穴21が形成
されている。この係合穴21には、カメラ本体上面近傍に
まで延びる直線状の遮光扉操作軸25(図10参照)が係合し
ている。この遮光扉操作軸25は、図10に示したように、
カメラ本体内のカートリッジ室壁部114の側方において
カメラ本体上面近傍に向かって延在している。そして、
遮光扉操作軸25の上端部は、図示しない所定のギア列を
介してカートリッジ１の上側面にアクセスしており、遮
光扉操作ギア22の回転に連動して遮光扉(図示せず)の開
閉を行う。

【００３１】既に説明したように、ロック解除操作部材
90を手動操作して、カート蓋100のロック状態を解除す
ることが可能である。しかしながら、カメラ本体内にフ
ィルムカートリッジが装填されていて該カートリッジか
らフィルムが引き出されている状態等においては、カー
ト蓋100を開けると使用途中のフィルムが露光されてし
まうので、誤ってロック解除操作部材90を操作した場合
であっても、カート蓋100のロック状態解除を不可能と
するようにセーフティ機構部が設けられている。これに
ついて以下に説明する。

【００３２】図６〜８に示した状態においては、セーフ
ティ機構部は解除されており、ロック解除操作部材90を
手動操作することによってカート蓋100のロック状態を
解除することができた(ロック解除可能状態)。これは、
セーフティレバー72がロックギア80の側面に形成された
切欠部83に係合しておらず、ロックギア80の矢印Ｆ方向
への回転が禁止されてはいないからである。逆に、図４
に示した状態においては、セーフティレバー72がロック
ギア側面の切欠部83に係合しているため、ロックギア80
の矢印Ｆ方向への回転が禁止される。すなわち、図４の
状態は、セーフティ機構部が機能している状態であっ
て、このときロック解除操作部材90を操作してもカート
蓋100を開けることはできない(ロック解除不能状態)。
このように、セーフティ機構部が機能している状態と
は、セーフティレバー72がロックギア側面に形成された
切欠部83に係合している状態をいい、セーフティ機構部
が解除された状態とは、セーフティレバー72がロックギ
ア側面に形成された切欠部83から離脱している状態をい
う。

【００３３】本実施形態においては、セーフティロック
機構がカート蓋100内に組み込まれているが、カート蓋1
00は、カメラ本体に対してヒンジ結合部104(図１および
５参照)においてのみ連結されているものであって、カ
メラ本体に対する独立性が高い。したがって、そのよう
な独立性の高いカート蓋100内に組み込まれたセーフテ
ィロック機構のセーフティ機構部に対してどのようにし
てカメラ本体側からの駆動力を伝達するかについて次に
説明する。本実施形態においては、フィルムカートリッ
ジ内の巻取りスプールと、セーフティ機構部を構成する
ギアの１つとを連結することによって、スプールを回転
駆動するためのカメラ本体側からの駆動力をセーフティ
機構にも伝達している。

【００３４】図10は、カメラ本体側からセーフティ機構
部へ至る駆動力の伝達機構を模式的に説明する断面図で
ある。図10中の破線は、カメラ本体の輪郭を示してい
る。カメラ本体内の所定位置(例えば、巻上げスプール
内等)に配置された駆動モータＭからの駆動力が所定の
ギア列110、111、112を介してカートリッジ１内の巻取
りスプール113に伝達され、これによって、フィルムの
巻上げおよび巻戻しが行われる。カート蓋100が閉じら
れると、該カート蓋内に組み込まれたセーフティロック
機構のセーフティ機構部の一構成要素であるスプール係
合ギア30がスプール113と係合し、これによって、駆動
モータＭからの駆動力がセーフティ機構部に伝達され
る。スプール係合ギア30の軸部には、スプール113との
係合を確保するためのキー31が設けられている。図10か
ら分かるように、スプール係合ギア30は、スプリング33
によって上方に向けて付勢されているが、これは、スプ
ール113の上下方向の位置を固定するためである。ま
た、カートリッジを装填してカート蓋100を閉じた直後
には、スプール113とギア112あるいはスプール係合ギア
30との回転位相がずれていてそれらが完全にはかみ合わ
ないことがある。このスプリング33は、そのような場
合、駆動モータＭの回転開始後にそれらの回転位相が一
致したときにかみ合わせるための機能をも兼ねている。

【００３５】まず、図３、５、11を参照して、セーフテ
ィ機構部の全体的なメカ構成を説明する。スプール係合
ギア30と同心円状に遊星キャリア50が配置されている。
遊星キャリア50は円環状の本体の周縁部に台座部51(図
５参照。図３および11においては、遊星ギア40の下側に
隠れている)とギア部54とを備えて成るものであって、
図５に示したように、台座部51には遊星ギア40の支持軸
52が立設されている。支持軸52の上端部付近には円形の
押え板53が配置されており、遊星ギア40は、スプリング
42によってこの押え板53に向けて押圧付勢されている。
すなわち、遊星ギア40は支持軸52を中心として回転可能
であるが、その回転は完全な自由回転ではなく、ある程
度の摩擦抵抗を伴うものとされている。遊星キャリア50
は、円筒状のガイド壁49に案内されてスプール係合ギア
30の外周側で回転することが可能である。ガイド壁49
は、完全な円筒状ではなく、その一部分が切り欠かれて
おり、この部分において、スプール係合ギア30と遊星ギ
ア40とが噛み合う。

【００３６】遊星キャリア50の円環状本体のギア部54の
両側の位置には、それぞれ係止突起57および58が半径方
向に突出形成されている。一方、各係止突起57、58に対
応するストッパ107および108が基板101に立設されてい
る。すなわち、遊星キャリア50の回転可能な範囲は、後
述するように、各係止突起およびストッパによって規定
される。

【００３７】遊星キャリア50のギア部54は中間ギア60の
ギア部61と噛み合っており、さらにこのギア部61は、セ
ーフティギア70のギア部71と噛み合っている。図５に示
したように、セーフティギア70は、基板101を貫通して
その裏面側にまで延在しており、セーフティレバー72と
連結している。すなわち、セーフティギア70の回転に連
動してセーフティレバー72も回転する。

【００３８】以下にセーフティ機構部の動作について説
明する。図11は、ロック解除可能状態にあるカート蓋10
0をカバー部材102を取り外した状態で上面側から示して
いる。図12は、図11の状態にあるカート蓋100を同じく
カバー部材103を取り外した状態で裏面側から示してい
る。先にも説明したように、ロック解除可能状態におい
ては、セーフティレバー72がロックギアの側面に形成さ
れた切欠部83から離脱しているので、ロック解除操作部
材90を操作することによってカート蓋100のロック状態
を解除することができる。

【００３９】今、カートリッジ１をカメラ本体内に装填
してカート蓋100を閉じると、カメラ本体内の駆動モー
タによってカートリッジ１のスプール113がフィルム引
出し方向に駆動され、これに伴ってスプール係合ギア30
が図11中矢印Ｈ方向に回転する。スプール係合ギア30が
Ｈ方向に回転すると、これに噛み合う遊星ギア40にＩ方
向の回転駆動力が作用する。前述のごとく、遊星ギア40
は遊星キャリア50の台座部に形成された支持軸52に摩擦
係合しているので、遊星ギア40にＩ方向の回転駆動力が
作用すると、遊星ギア40がＩ方向に回転するとともに遊
星キャリア50は矢印Ｊ方向に回転する。すなわち、スプ
ール係合部材としてのスプール係合ギア30に、遊星ギア
40を介して、連動回転部材としての遊星キャリア50が連
結されており、スプール係合ギア30に連動して遊星キャ
リア50が回転可能とされている。

【００４０】遊星キャリア50がＪ方向に回転すると、図
11から明らかなように、中間ギア60がＫ方向に、セーフ
ティギア70がＬ方向に、それぞれ回転する。セーフティ
ギア70がＬ方向に回転すると、これに連結されたセーフ
ティレバー72も図12の状態からＭ方向に回転し、ロック
ギア側面の切欠部83と係合して図14に示した状態となる
(なお、このときのセーフティレバー72の位置を図５に
おいて破線で示している)。フィルムがカートリッジ１
から引き出されていくに伴って、遊星キャリア50はＪ方
向に回転するが、遊星キャリア50の周面に突出形成され
た係止突起58がストッパ108に当接すると、遊星キャリ
ア50はこれ以上Ｊ方向に回転することはできない。この
状態からさらにフィルムをカートリッジ１から引き出す
ことは可能であって、この時、遊星ギア40は摩擦力に打
ち勝って支持軸52を中心として回転を続ける。なお、遊
星ギア40を省略して、スプール係合ギア30と遊星キャリ
ア50とを直接連結することも可能である(例えば、ギア
部を有さない円筒状部材をスプール係合ギア30に代えて
採用し、遊星キャリア50をこの円筒状部材に対して摩擦
をもって外嵌させる)。

【００４１】図13は、係止突起58とストッパ108とが当
接した状態を示している。図14は、図13の状態における
基板101の裏面側を示している。図14から分かるよう
に、セーフティレバー72がロックギア80の側面に形成さ
れた切欠部83と係合しているので、ロック解除操作レバ
ー90を操作してもロックギア80を矢印Ｆ方向に回転させ
ることは不可能となる。

【００４２】次に、全てのフィルムについて撮影が終了
した場合や、途中のコマまで撮影された状態でカメラか
ら一旦フィルムを取り出す場合等、引き出されたフィル
ムがカートリッジ１内に巻き戻される場合について考え
る。

【００４３】この場合には、前述の駆動モータＭからフ
ィルム巻上げ時(引出し時)とは逆方向の駆動力がスプー
ル113に伝達される。したがって、スプール係合ギア30
も反Ｈ方向に回転し、フィルム巻上げ時と同様の作用に
よって、遊星キャリア50は、その係止突起57がストッパ
107と当接するまで、反Ｊ方向に回転する。遊星キャリ
ア50が反Ｊ方向に回転すると、中間ギア60を介して遊星
キャリア50に連結されているセーフティギア70も反Ｌ方
向に回転し、セーフティレバー72が反Ｍ方向に回転して
切欠部83から離脱する。すなわち、セーフティ機構部は
図11に示された解除状態に戻る。この状態からさらにフ
ィルムがカートリッジ１内に巻き戻されるが、この時、
遊星ギア40は摩擦力に打ち勝って支持軸52を中心として
回転を続ける。そして、全てのフィルムがカートリッジ
１内に巻き戻された時、セーフティロック機構は解除状
態にあるので、前述のロック解除操作部材90を手動操作
することによって、カート蓋100を開けることが可能と
なっている。

【００４４】以上のセーフティ機構部の説明から分かる
ように、連動回転部材としての遊星キャリア50が図11に
示した位置(第１位置)にあるときには、セーフティレバ
ー72は、ロック機構部のロックギア側面の切欠部83から
離脱して、ロックギア80の回転を許容する。一方、遊星
キャリア50が図13に示した位置(第２位置)にあるとき
は、セーフティレバー72は、ロック機構部のロックギア
側面の切欠部83と係合して、ロックギア80をロック位置
に固定する。これによって、ロック解除操作部材90を手
動操作することが不可能となる。

【００４５】また、遊星キャリア50の第１位置および第
２位置は、フィルムの移動方向が巻上げ方向から巻戻し
方向へ、または巻戻し方向から巻上げ方向へと変化した
ときに、該移動方向の変化に対応して変更されることが
分かる。すなわち、遊星キャリア50がその係止突起57と
ストッパ107とが当接している第１位置にある状態から
フィルムが巻き上げられると、これに連動して遊星キャ
リア50は第１位置から第２位置へと向かって付勢され
る。したがって、遊星キャリア50は、係止突起58とスト
ッパ108とが当接するまで回転を続ける(なお、遊星キャ
リア50が第２位置に到達してその回転が停止した後にお
いても、フィルムは同方向に引き出され続けることが可
能である)。そして、途中のコマまで撮影された状態
や、全てのフィルムについての撮影が終了した後で、フ
ィルムが巻き戻される場合(フィルムの移動方向がそれ
までの移動方向に対して反転する場合)には、遊星キャ
リア50は第２位置から第１位置へと向かって付勢され
る。したがって、遊星キャリア50は、その係止突起57と
ストッパ10７とが当接するまで第１位置へと向かって回
転する(なお、遊星キャリア50が第１位置に到達してそ
の回転が停止した後においても、フィルムは同方向に巻
き戻され続けることが可能である)。このように、遊星
キャリア50に形成された２つの係止突起および基板101
に立設された２つのストッパは、該遊星キャリア50の回
転可能領域を第１位置と第２位置との間の領域内に制限
する回転領域制限機構として機能していることが分か
る。

【００４６】以上のように、フィルムの移動と連動した
メカ的な機構を利用して遊星キャリア50の第１位置およ
び第２位置の切替え(すなわち、ロック解除可能状態と
ロック解除不可能状態との切替え)を行っているので、
マイコンを利用した複雑な制御を行う必要がない。ま
た、カメラ本体に対して独立性の高いカート蓋内にセー
フティロック機構を配置する場合には、該カート蓋内に
カメラ本体側から電気信号を送るためには別途工夫が必
要となるので、この観点からも、電気的制御ではなくメ
カ的制御によってセーフティロック機構のセーフティ機
構部を制御することが有利である。

【００４７】なお、フィルムカートリッジがカメラ本体
内に装填されていない状態でカート蓋100が閉じられて
いる場合に、振動や衝撃等によってセーフティ機構部が
不用意に作動してしまって手動でのロック解除が不可能
となる(カートリッジが装填されていないので、カメラ
本体側の駆動モータによってもロック解除が不可能とな
る。)、つまり、実際にカートリッジを装填したい場合
にカート蓋100を開けることがきないという事態を防止
するため、本実施形態のカメラにおいては、フィルムカ
ートリッジが装填されていない場合には、セーフティ機
構を解除状態に維持する機構を設けている。これについ
て、図５および15を参照して説明する。図15は、図５に
おける中間ギア60近傍を取り出して示している。ただ
し、図５においてはフィルムカートリッジは装填されて
いないが、図15においては、フィルムカートリッジ１が
装填された状態を示している。

【００４８】図５および15に示したように、中間ギア60
は、スプリング65によって上方のカバー部材102に向け
て上方に付勢されている。一方、中間ギア60の本体には
突部62が該中間ギア60の軸方向に突出形成されている。
カートリッジがカメラ本体内に装填されていない場合に
は、中間ギア60はスプリング65によって上方に付勢さ
れ、突部62が上方のカバー部材102に形成された開口部1
02a内に係合する。このように、中間ギア60の突部62が
カバー部材の開口部102aに係合すると、中間ギア60はそ
の軸回りの回転が禁止される。この状態は、図11におい
てカートリッジが装填される前の状態に対応している
(なお、図11は、カバー部材102を取り外した状態を示し
ているが、開口部102aのみを想像線で示している)。図1
1において、カートリッジが装填される前においては、
中間ギア60の回転が禁止されているため、中間ギア60
は、遊星キャリア50から駆動力を受けても回転すること
はなく、したがって、セーフティ機構部が作動すること
もない。図11において、カートリッジが装填されると、
中間ギア60の突部62が下方側(すなわち、紙面向こう側)
に後退し、突部62と開口部102aとの係合が解かれ、した
がって、中間ギア60は遊星キャリア50からの駆動力を受
けて軸回りに回転することが可能となり、セーフティ機
構部が機能し得る状態となる。

【００４９】図13は、カートリッジが装填された状態を
示しているので、突部62は開口部102aよりも紙面向こう
側に後退している。既に説明したように、この状態から
フィルムカートリッジが取り出されるに至るまでには、
中間ギア60は必ず図11に示した回転位置にまで戻ってい
るので、カート蓋100を開けてカートリッジを取り出し
たときには、中間ギア60はスプリング65によって上方に
付勢され必ずカバー部材102に形成された開口部102aと
係合することとなる。したがって、次にカートリッジが
装填されるまでの間、中間ギア60の回転が禁止され、セ
ーフティ機構部が不用意に作動してしまうことはない。

【００５０】なお、図示の実施形態においては、セーフ
ティ機構部は、セーフティレバー72をロック機構部のロ
ックギア80に対して選択的に離脱又は係合させることに
よって、ロック解除可能状態とロック解除不能状態とを
切り変えているが、セーフティレバー72は、ロックギア
80以外にも、ロック機構部のロックレバー10や遮光扉操
作ギア22に対して選択的に離脱又は係合させる構成を採
ることも可能であって、同様の効果を得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るカメラの底面側を示す斜視図で
ある。

【図２】 図１のカメラの底面図である。

【図３】 図１のカメラのカート蓋内に組み込まれたセ
ーフティ機構部の主要部を示す斜視図である。

【図４】 図１のカメラのカート蓋内に組み込まれたロ
ック機構部を示す斜視図である。

【図５】 図３のＡ-Ｂ-Ｃ-Ｄ線に沿う断面図である。

【図６】 図４のロック機構部の動作を説明する説明図
である。

【図７】 図４のロック機構部の動作を説明する説明図
である。

【図８】 図４のロック機構部の動作を説明する説明図
である。

【図９】 図８の９-９線断面図である。

【図１０】 図１のカメラにおいて、スプールを介して
カメラ本体側の駆動力がセーフティ機構部に伝達される
原理を説明する断面図である。

【図１１】 図３のセーフティ機構の遊星キャリア50が
第１位置にある状態を示す平面図である。

【図１２】 図11の状態におけるセーフティレバーの位
置を示す説明図である。

【図１３】 図３のセーフティ機構の遊星キャリア50が
第２位置にある状態を示す平面図である。

【図１４】 図13の状態におけるセーフティレバーの位
置を示す説明図である。

【図１５】 図５に示された中間ギア60の近傍を取り出
して示す断面図である。

【符号の説明】

１ カートリッジ 10 ロックレバー 11 ロック部 13 ギア部 14 係止ストッパ 20 軸部材 21 係合穴 22 遮光扉操作ギア 23 ギア部 25 遮光扉操作軸 30 スプール係合ギア 31 キー 33 スプリング 40 遊星ギア 41 ギア部 42 スプリング 49 ガイド壁 50 遊星キャリア 51 台座部 52 支持軸 53 押え板 54 ギア部 57、58 係止突起 60 中間ギア 61 ギア部 65 スプリング 70 セーフティギア 72 セーフティレバー 80 ロックギア８０ 81 ギア部 82 アーム部 83 切欠部 90 ロック解除操作部材 100 カート蓋 101 基板 102、103 カバー部材 104 ヒンジ結合部 107、108 ストッパ 113 巻取りスプール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 谷井 純一 大阪府大阪市中央区安土町二丁目３番13号 大阪国際ビル ミノルタ株式会社内 (72)発明者 中村 育志 大阪府大阪市中央区安土町二丁目３番13号 大阪国際ビル ミノルタ株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カートリッジ蓋のセーフティロック機構
   を該カートリッジ蓋自体に内蔵したカートリッジ蓋ユニ
   ットを備えてなるカメラであって、 セーフティロック機構は、カートリッジ蓋をカメラ本体
   に対してロックするロック機構部と、該ロック機構部を
   手動で解除するためのロック解除操作部材と、ロック解
   除操作部材の操作を選択的に禁止又は許容するセーフテ
   ィ機構部と、から構成されており、 セーフティ機構部をオート作動させるためのカメラ本体
   側からの駆動力がフィルムカートリッジ内の巻取りスプ
   ールを介して該セーフティ機構部に伝達されることを特
   徴とする、カメラ。
2. 【請求項２】 上記ロック機構部は、カートリッジ蓋内
   から部分的に突出してカメラ本体側の係止部と当接して
   該カートリッジ蓋をロック状態とするとともに、カート
   リッジ蓋内に後退して該ロック状態を解除するロックレ
   バーと；ロックレバーのカートリッジ蓋内への後退を禁
   止するロック位置と、ロックレバーをカートリッジ蓋内
   へと後退させるロック解除位置との間で回転可能なロッ
   クギアと；ロックギアをロック位置に付勢する付勢手段
   と；を備えており、 上記ロック解除操作部材は、ロックギアに連結されてお
   り、ロックギアを手動でロック位置およびロック解除位
   置に選択的に位置せしめることを許容し、 上記セーフティ機構部は、カートリッジ蓋ユニットが閉
   じられた状態において、カメラ本体内に装填されたカー
   トリッジ内のスプールに係合して該スプールと連動して
   回転するスプール係合部材と；スプール係合部材に連動
   して回転可能な連動回転部材と；連動回転部材の回転移
   動を第１位置および第２位置の間の領域のみに制限する
   回転領域制限機構部と；連動回転部材に連動して駆動さ
   れて、連動回転部材が第１位置にあるときはロックギア
   から離脱して該ロックギアの回転を許容し、連動回転部
   材が第２位置にあるときはロックギアと係合して該ロッ
   クギアをロック位置に固定し、これによりロック解除操
   作部材を作動不可能とするセーフティレバーと；を備え
   ており、 連動回転部材は、上記スプールがフィルムを引き出す方
   向に回転するときに第１位置から第２位置へと向かって
   付勢され、スプールがフィルムを巻き戻す方向に回転す
   るときに第２位置から第１位置へと向かって付勢される
   ことを特徴とする、請求項１記載のカメラ。
3. 【請求項３】 上記セーフティレバーは中間ギアを介し
   て連動回転部材に連結されており、 カメラ本体内にフィルムカートリッジが装填されていな
   い場合には中間ギアの回転を禁止してセーフティレバー
   がロックギアから離脱したロック解除可能状態を維持す
   る機構部をさらに備えていることを特徴とする、請求項
   ２記載のカメラ。
4. 【請求項４】 カートリッジ室と、該カートリッジ室を
   開放・閉鎖するカートリッジ蓋と、該カートリッジ蓋を
   閉鎖状態にロックするロック手段とを有するカメラにお
   いて、 ロック手段によるカートリッジ蓋のロック解除を禁止す
   るセーフティロック機構をカートリッジ蓋内に設置した
   ことを特徴とする、カメラ。