JPH10322827A - ケーブル架渉方法及びカーブ金車取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カーブ金車を使用して水平方向に曲がる方向
にケーブルを安定に架渉すること。 【解決手段】 カーブ用でない金車５５及びカーブ金
車５６、５８により導かれるケーブル５４を架渉するケ
ーブル架渉方法において、前記カーブ金車５６、５８の
位置を前記カーブ用でない金車５５の位置より低く配設
し、前記カーブ金車５６、５８が仰角を持つようにする
ことを特徴とするケーブル架渉方法。カーブ金車５
６、５８を所定の仰角を有するように固定する金車腕５
７、５９と、該金車腕５７、５９を水平に電柱５１、５
２に固定するベルトとからなることを特徴とするカーブ
金車取付装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケーブル架渉方法
及びカーブ金車取付装置に関し、特に、カーブ金車を使
用したときにケーブルを安定して架渉することができる
ケーブル架渉方法及びカーブ金車取付装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来から通信用光ケーブルを電柱等に架
渉する方法が使用されている。図６は、従来の該ケーブ
ル架渉方法を示している。なお、図６（ａ）は正面を示
し、図６（ｂ）は側面を示している。図６に示すよう
に、水平方向にカーブした方向にケーブル７２を架渉す
るときに、電柱７５に水平にアーム７６が固定され、カ
ーブ金車７３がアーム７６に吊り下げられている。更
に、つり線７１によりカーブ用でない金車７４を吊り下
げ、カーブ金車７３によりケーブル７２の架渉方向を水
平方向にカーブさせ、更に、金車７４によりケーブル７
２を直線方向に架渉していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】仮に、カーブ金車７３
の位置とカーブ用でない金車７４の位置を同じ高さとす
ると、ケーブル７２の張力が増加した時に、ケーブル７
２がカーブ金車７３のホイールから外れるおそれがあ
る。このため、カーブ金車７３のホイールに確実にケー
ブル７２を接触させるために、カーブ金車７３の位置が
カーブ用でない金車７４の位置より高く配設されている
ので、ケーブル７２をカーブ金車７３で上方に引っ張る
ことになるため、ケーブル７２を牽引する場合に、ケー
ブル７２によりカーブ金車７３の前後のカーブ用でない
金車７４が持ち上げられて移動する場合があった。ま
た、不規則な牽引張力の増減によりカーブ金車７３の方
向が定まらず、カーブ金車７３のホイールにケーブル７
２（又はケーブル７２の牽引ロープ）を接触した状態を
完全に維持できないため、カーブ金車７３の取付位置の
決定が困難であり、ケーブル７２の牽引途中で牽引作業
を中断してカーブ金車７３の取付位置の修正作業が必要
であった。したがって、本願発明の課題は、上述の従来
例の欠点をなくし、カーブ金車を使用して安定にケーブ
ルを架渉することができるケーブル架渉方法及びカーブ
金車取付装置を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本願の第１の発明の構成は、カーブ用でない金車及
びカーブ金車により導かれるケーブルを架渉するケーブ
ル架渉方法において、前記カーブ金車の位置を前記カー
ブ用でない金車の位置より低く配設し、前記カーブ金車
が仰角を持つようにすることである。

【０００５】上記第１の発明の構成により、カーブ金車
が仰角を持つようにし、カーブ金車の位置をカーブ用で
ない金車の位置より低く配設しているので、ケーブルを
牽引するときに、カーブ金車によりケーブルが下方に引
っ張られ、更に、カーブ用でない金車によりケーブルが
下方から支えられているので、ケーブル架渉作業が安定
する。

【０００６】更に、第２の発明の構成は、カーブ金車を
所定の仰角を有するように固定する金車腕と、該金車腕
を水平に電柱に固定するベルトとからなることを特徴と
するカーブ金車取付装置である。

【０００７】更に、上記第２の発明の構成により、金車
腕がカーブ金車を所定の仰角を有するように固定し、ベ
ルトが該金車腕を水平に電柱に固定するので、カーブ金
車を仰角を有するように配設することができる。このた
め、第１の発明の構成に係わるケーブル架渉方法を実施
することが容易になる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、図面を参照して本願発明の
実施の形態を説明する。図１は本願発明の第１の実施の
形態を説明し、図２は図１の要部を拡大して示し、図３
は、図２に示すものを分解して示している。

【０００９】図１は（ａ）及び（ｂ）からなる。図１
（ａ）は該第１の実施の形態の正面を示している。図１
（ａ）において、電柱１１〜１７が配設され、この電柱
１１〜１７に架設されたつり線２２に多数の２号金車２
４及び４号金車２５が吊り下げられている。更に、カー
ブ金車２６が電柱１３に固定されている。なお、カーブ
金車２６の取付位置はカーブ金車２６の前後の２号金車
２４の位置より低い位置である。地面３１上にケーブル
自動繰出装置２３が設置され、該ケーブル自動繰出装置
２３はケーブル（例えば光通信用ケーブル、以下同様）
２１を繰り出す。繰り出されたケーブル２１は４号金車
２５、２号金車２４及びカーブ金車２６により導かれて
作業員３２により牽引される。なお矢印２１ａはケーブ
ル２１の牽引方向を示している。図１（ｂ）は図１に示
すものの要部の平面を示している。図１（ｂ）におい
て、電柱１１〜１７の配列方向は電柱１３において曲が
っている。このため上述のように電柱１３にカーブ金車
２６が固定されている。

【００１０】図２は（ａ）及び（ｂ）からなる。図２
（ａ）は図１の電柱１３付近を詳細に示している。図２
（ａ）において、電線３３が電柱１３に架設されてい
る。その他は、上記図１の説明と同じである。なお、図
１における各金車２４、２５、２６の形状は模式的なも
のであるが、図１における各金車２４、２６の形状は実
際の形状である。図２（ｂ）は、図２（ａ）の要部を拡
大して詳細に示している。図２（ｂ）において、カーブ
金車２６は、金車固定金具４５により金車腕４１に固定
されている。金車腕４１はベルト４２により電柱１３の
長手方向に垂直に（水平に）電柱１３に固定されてい
る。なお４３はベルト留金具である。

【００１１】図３は、図２（ｂ）に示すものを分解して
示している。図３において、カーブ金車２６では、上側
フレーム２６ａと下側フレーム２６ｂとが支柱２６ｃ、
２６ｄにより結合されている。１１個のホイール２６ｅ
が上側フレーム２６ａと下側フレーム２６との間に回転
可能に弧を描くように列をなして配設されている。支持
部２６ｆの基部はピン２６ｇにより上側フレーム２６ａ
と下側フレーム２６ｂとの間に回転自在に連結されてい
る。支持部２６ｆの先端は金型固定金具４５の孔４５ｂ
（図５（ａ）参照）に連結され、コイルばね２６ｈは金
車固定金具４５と支持部２６ｆの基部との間に配設され
ている。なお、コイルばね２６ｈはケーブル２１の張力
増減時のケーブル２１の牽引ロープの揺れ、牽引方向変
化又は不平衡荷重に対応するためのものである。

【００１２】金車腕４１が枠状金車固定金具４５を挿通
した状態で、金車固定金具４５の孔４５ａと金車腕４１
の内廻り用固定孔４１ｂとを挿通するようにセットピン
４５ｃが配置されることにより、金車固定金具４５が金
車腕４１の内廻り用金車取付位置に固定される。なお、
４１ｃは金車腕４１の外廻り用固定孔である。ベルト４
２の一端は、ベルトラッシング４４により金車腕４１の
基部４１ａに連結され、ベルト４２の他端は、ベルト留
金具４３に連結されている。べルト留金具４３を基部４
１ａに係止させることにより、金車腕４１は電柱１３の
長手方向に垂直に電柱１３に固定される。

【００１３】図４は本願発明の第２の実施の形態を説明
している。図４において、内廻り用カーブ金車５６が金
車腕５７により電柱５１に取り付けられ、外廻り用カー
ブ金車５８が金車腕５９により電柱５２に取り付けられ
ている。つり線５３が周知の方法で電柱５１、５２等に
配設され、多数の２号金車５５がつり線５３に吊り下げ
られている。なお、カーブ金車５６、５８の取付位置
は、２号金車５５の取付位置より低くなっている。ケー
ブル５４が２号金車５５、内廻り用カーブ金車５６及び
外廻り用カーブ金車５８により図示右方向（又は左方
向）に導かれて牽引されている。このとき、ケーブル５
４にはカーブ金車５６、５８により矢印５４ａで示す方
向（下方）に力が加わり、更に、ケーブル５４は２号金
車５５により下から支えられるので、ケーブル５４を安
定して牽引することができる。

【００１４】図５は（ａ）及び（ｂ）からなる。図５
（ａ）は上記図３の要部の縦断面構造を示している。図
５（ａ）において、カーブ金車２６は斜め上向きであ
り、カーブ金車２６のホイール２６ｅの回転方向２６ｙ
と水平な方向２６ｘとの間の角度即ち仰角はαである。
なお、図３におけるカーブ金車２６の各部分の形状と図
５におけるカーブ金車２６の各部分の形状は多少異なっ
ている。図５（ｂ）は図４に対応し、内廻り用カーブ金
車６１と外廻り用カーブ金車６４との取り付け位置を示
している。なお、便宜上同一電柱６０に内廻り用カーブ
金車６１と外廻り用カーブ金車６４とを取り付けたとし
て図示している。内廻り用カーブ金車６１は金車腕６２
により電柱６０に固定され、外廻り用カーブ金車６４は
金車腕６５により電柱６０に固定されている。この状態
で、内廻り用カーブ金車６１の仰角αと外廻り用カーブ
金車６４の仰角βとは同じである。なお６３はケーブル
である。

【００１５】以上の構成により、カーブ金車（２６等）
が仰角（α等）を持つようにし、カーブ金車（２６等）
の位置をカーブ用でない金車（２４等）の位置より低く
配設しているので、ケーブル（２１等）を牽引するとき
に、カーブ金車（２６等）によりケーブル（２１等）が
下方に引っ張られ、更に、カーブ用でない金車（２４
等）によりケーブル（２１等）が下方から支えられてい
るので、ケーブル（２１等）の架渉作業が安定する。更
に、金車腕（４１等）がカーブ金車（２６等）を所定の
仰角（α等）を有するように固定し、ベルト４２が該金
車腕（４１等）を水平に電柱（１３等）に固定したとき
は、カーブ金車（２６等）を仰角（α等）を有するよう
に配設することができる。このため、上記第１の発明の
構成に係わるケーブル架渉方法を実施することが容易に
なる。

【００１６】

【発明の効果】本願の第１の発明に係わるケーブル架渉
方法によれば、ケーブルを牽引するときに、カーブ金車
によりケーブルが下方に引っ張られ、更に、カーブ用で
ない金車によりケーブルが下方から支えられているの
で、ケーブル架渉作業が安定する。このため、カーブ金
車を使用して水平方向に曲がった方向にケーブルを架渉
することが容易になる。

【００１７】更に、本願の第２の発明に係わるカーブ金
車取付装置によれば、カーブ金車を仰角を有するように
配設することができる。このため、該カーブ金車とカー
ブ用でない金車とを組み合わせて第１の発明の構成に係
わるケーブル架渉方法を実施することが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１の実施の形態の説明図である。

【図２】図１の要部を拡大して詳細に示す斜視図であ
る。

【図３】図２の要部を分解して示す斜視図である。

【図４】第２の実施の形態を示す斜視図である。

【図５】上記各実施の形態の要部を説明する断面図であ
る。

【図６】従来例を示す説明図である。

【符号の説明】

１１〜１７、５１、５２、６０ 電柱 ２１、５４ ケーブル ２４ ２号金車 ２６ カーブ金車 α、β カーブ金車の仰角 ４１、５７、５９、６２、６５ 金車腕 ４２ ベルト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大塚 信夫 愛知県名古屋市中区千代田二丁目15番18号 日本電話施設株式会社内 (72)発明者 松波 重臣 愛知県名古屋市中区千代田二丁目15番18号 日本電話施設株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーブ用でない金車及びカーブ金車によ
   り導かれるケーブルを架渉するケーブル架渉方法におい
   て、 前記カーブ金車の位置を前記カーブ用でない金車の位置
   より低く配設し、前記カーブ金車が仰角を持つようにす
   ることを特徴とするケーブル架渉方法。
2. 【請求項２】 カーブ金車を所定の仰角を有するように
   固定する金車腕と、該金車腕を水平に電柱に固定するベ
   ルトとからなることを特徴とするカーブ金車取付装置。