JPH10328718A - ギヤカップリング付きスピンドルと循環潤滑装置を備えた圧延機駆動装置 - Google Patents
ギヤカップリング付きスピンドルと循環潤滑装置を備えた圧延機駆動装置Info
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- JPH10328718A JPH10328718A JP10070623A JP7062398A JPH10328718A JP H10328718 A JPH10328718 A JP H10328718A JP 10070623 A JP10070623 A JP 10070623A JP 7062398 A JP7062398 A JP 7062398A JP H10328718 A JPH10328718 A JP H10328718A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/147—Lubrication of spindle couplings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
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- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
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- B21B35/143—Yielding spindle couplings; Universal joints for spindles having slidably-interengaging teeth, e.g. gear-type couplings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/18—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth
- F16D3/185—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth radial teeth connecting concentric inner and outer coupling parts
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ロール交換時の装備変え時間を大幅に短縮
し、油循環流によるできるだけ多くの熱排出および温度
均一化を達成するとともに、運転によって進む循環油の
汚染を回避する。 【解決手段】 各々のギヤカップリング付きスピンドル
は半径方向に間隔をおいて管１７，１８によって取り囲
まれて、円環状の油戻し通路１９，２０を形成してい
る。管の伝動装置側の端部は開放し、油流出のためにそ
こに設けられた油受けケーシング１４内に達している。
油戻し通路はロールスタンド側の内歯付きスピンドルス
リーブ２１，２２を介して中央通路１０，１１に油循環
的に接続され、管１７，１８の外側はロールスタンド側
で、管の上に配置された玉継手２５，２６を介してスピ
ンドルスリーブ２１，２２に対して枢着案内およびシー
ルされている。
し、油循環流によるできるだけ多くの熱排出および温度
均一化を達成するとともに、運転によって進む循環油の
汚染を回避する。 【解決手段】 各々のギヤカップリング付きスピンドル
は半径方向に間隔をおいて管１７，１８によって取り囲
まれて、円環状の油戻し通路１９，２０を形成してい
る。管の伝動装置側の端部は開放し、油流出のためにそ
こに設けられた油受けケーシング１４内に達している。
油戻し通路はロールスタンド側の内歯付きスピンドルス
リーブ２１，２２を介して中央通路１０，１１に油循環
的に接続され、管１７，１８の外側はロールスタンド側
で、管の上に配置された玉継手２５，２６を介してスピ
ンドルスリーブ２１，２２に対して枢着案内およびシー
ルされている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動可能な軸とそ
の伝動装置の間に設けられたギヤカップリング付きスピ
ンドルを具備し、このギヤカップリング付きスピンドル
がその循環潤滑のための装置を備え、ギヤカップリング
がそれぞれ、油供給部に接続可能な溝付きの油供給リン
グを備え、油がこの油供給リングからスピンドルシャフ
トの中央通路を経てギヤカップリングに供給可能であ
り、更に、油排出のために役立ち、かつスピンドルシャ
フトから離れてこのスピンドルシャフトを取り囲む定置
されたケーシングを具備し、更に、送出側が油供給リン
グに接続可能であり、かつ油冷却器と協働可能である油
供給ポンプを具備している、圧延機駆動装置に関する。
の伝動装置の間に設けられたギヤカップリング付きスピ
ンドルを具備し、このギヤカップリング付きスピンドル
がその循環潤滑のための装置を備え、ギヤカップリング
がそれぞれ、油供給部に接続可能な溝付きの油供給リン
グを備え、油がこの油供給リングからスピンドルシャフ
トの中央通路を経てギヤカップリングに供給可能であ
り、更に、油排出のために役立ち、かつスピンドルシャ
フトから離れてこのスピンドルシャフトを取り囲む定置
されたケーシングを具備し、更に、送出側が油供給リン
グに接続可能であり、かつ油冷却器と協働可能である油
供給ポンプを具備している、圧延機駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】比較的に薄く幅の広いストリップを圧延
する際に、圧延された材料の平坦度誤差を補正するため
に、例えばロールスタンド内でワークロールを所定の調
節範囲だけ軸方向に摺動させ、場合によってはその際異
なる圧延プログラムに相応して圧延隙間の幅を調節する
ことが必要である。そのために、調節駆動装置はロール
スタンド内で予め正確に定めた量だけワークロールを軸
方向に摺動させ、ワークロールの回転駆動は公知のごと
くギヤカップリング付きスピンドルを介して行われる。
このギヤカップリング付きスピンドルは駆動可能なワー
クロールと駆動する伝動装置ユニットの間で駆動モータ
に連結されている。その際、ギヤカップリング付きスピ
ンドルは一方では、ロールスタンド内でのワークロール
の高さ調節可能な軸方向移動を補償し、他方では例えば
ピニオンの全駆動出力をワークロールに伝達するように
形成しなければならない。その際、互いに協働するカッ
プリング当接部が部分溝付き歯状部で大きな摩擦力を受
けて熱を発生し、滑り摩擦と温度上昇の低下のために常
に潤滑剤を供給しなければならない。ギヤカップリング
の申し分のない潤滑と冷却のために、技術水準では、油
循環潤滑装置を設けることが一般的である。この油循環
潤滑装置はギヤカップリングのすべての潤滑個所に潤滑
剤を申し分のないように供給し、更にギヤカップリング
から摩擦熱を排出する。
する際に、圧延された材料の平坦度誤差を補正するため
に、例えばロールスタンド内でワークロールを所定の調
節範囲だけ軸方向に摺動させ、場合によってはその際異
なる圧延プログラムに相応して圧延隙間の幅を調節する
ことが必要である。そのために、調節駆動装置はロール
スタンド内で予め正確に定めた量だけワークロールを軸
方向に摺動させ、ワークロールの回転駆動は公知のごと
くギヤカップリング付きスピンドルを介して行われる。
このギヤカップリング付きスピンドルは駆動可能なワー
クロールと駆動する伝動装置ユニットの間で駆動モータ
に連結されている。その際、ギヤカップリング付きスピ
ンドルは一方では、ロールスタンド内でのワークロール
の高さ調節可能な軸方向移動を補償し、他方では例えば
ピニオンの全駆動出力をワークロールに伝達するように
形成しなければならない。その際、互いに協働するカッ
プリング当接部が部分溝付き歯状部で大きな摩擦力を受
けて熱を発生し、滑り摩擦と温度上昇の低下のために常
に潤滑剤を供給しなければならない。ギヤカップリング
の申し分のない潤滑と冷却のために、技術水準では、油
循環潤滑装置を設けることが一般的である。この油循環
潤滑装置はギヤカップリングのすべての潤滑個所に潤滑
剤を申し分のないように供給し、更にギヤカップリング
から摩擦熱を排出する。
【０００３】ヨーロッパ特許第０３２４１６８号公報に
より、ギヤカップリング付きスピンドルを備えた圧延機
駆動装置が知られている。このギヤカップリング付きス
ピンドルは駆動軸と被駆動ロールの間においてピニオン
の被駆動ピンとロールの駆動ピンの間に配置され、軸方
向に摺動可能である。スピンドルヘッドにはそれぞれ、
湾曲した歯状部を有するカップリング当接部と、この当
接部を取り囲む、内歯を備えたカップリングスリーブが
設けられている。このカップリングスリーブ自体は駆動
装置の伝動装置ピンまたはロールピンに連結されてい
る。この駆動装置構造のために、油循環潤滑装置が設け
られている。この油循環潤滑装置の場合には、定置され
た油ケーシング内に油供給リングが設けられ、この油供
給リングはスピンドル軸を取り囲み、スピンドル軸寄り
の側に内部の環状溝を備えている。この環状溝はスピン
ドル軸線の方へ案内された油通路に開放接続されてい
る。この油通路は軸中央に設けられた中央通路に開口
し、この中央通路からギヤカップリングに潤滑油が適切
に供給される。両側のスピンドルヘッドには油捕集室が
設けられている。この油捕集室はそれぞれカップリング
スリーブに回転可能に支承されたそれぞれ１個の油ケー
シングに接続されている。そのために、回転するカップ
リングスリーブはラビリンスパッキンを備え、このラビ
リンスパッキンの他方のシール要素はケーシングに連結
されている。
より、ギヤカップリング付きスピンドルを備えた圧延機
駆動装置が知られている。このギヤカップリング付きス
ピンドルは駆動軸と被駆動ロールの間においてピニオン
の被駆動ピンとロールの駆動ピンの間に配置され、軸方
向に摺動可能である。スピンドルヘッドにはそれぞれ、
湾曲した歯状部を有するカップリング当接部と、この当
接部を取り囲む、内歯を備えたカップリングスリーブが
設けられている。このカップリングスリーブ自体は駆動
装置の伝動装置ピンまたはロールピンに連結されてい
る。この駆動装置構造のために、油循環潤滑装置が設け
られている。この油循環潤滑装置の場合には、定置され
た油ケーシング内に油供給リングが設けられ、この油供
給リングはスピンドル軸を取り囲み、スピンドル軸寄り
の側に内部の環状溝を備えている。この環状溝はスピン
ドル軸線の方へ案内された油通路に開放接続されてい
る。この油通路は軸中央に設けられた中央通路に開口
し、この中央通路からギヤカップリングに潤滑油が適切
に供給される。両側のスピンドルヘッドには油捕集室が
設けられている。この油捕集室はそれぞれカップリング
スリーブに回転可能に支承されたそれぞれ１個の油ケー
シングに接続されている。そのために、回転するカップ
リングスリーブはラビリンスパッキンを備え、このラビ
リンスパッキンの他方のシール要素はケーシングに連結
されている。
【０００４】ロール交換の際、少なくともロールスタン
ド側のスピンドルヘッドを、ロール側のカップリングス
リーブから取り外さなければならない。これは、そこに
設けられた、ラビリンスパッキンを備えた油ケーシング
のために、組み立てが非常に面倒である。更に、運転
中、油汚染が不可避である。この場合、現在の経験で
は、例えばラビリンスパッキンを通って水／エマルジョ
ン−冷却液が油受けケーシングに達し得る。
ド側のスピンドルヘッドを、ロール側のカップリングス
リーブから取り外さなければならない。これは、そこに
設けられた、ラビリンスパッキンを備えた油ケーシング
のために、組み立てが非常に面倒である。更に、運転
中、油汚染が不可避である。この場合、現在の経験で
は、例えばラビリンスパッキンを通って水／エマルジョ
ン−冷却液が油受けケーシングに達し得る。
【０００５】ドイツ連邦共和国特許第１９０２８９４号
公報により、循環潤滑のための装置を備えた圧延機駆動
装置用ギヤカップリング付きスピンドルが知られてい
る。この油潤滑装置は油供給のために役立つ溝付きリン
グを備え、このリングはスピンドルシャフトをシールし
て取り囲み、スピンドルシャフトと相対的に回転しない
ように保持されている。油はリングからスピンドルシャ
フトの通路を通ってギヤカップリングに供給可能であ
る。油潤滑装置は更に、スピンドルシャフトを離れて取
り囲む、油排出のために役立つ回転不能のケーシング
と、油供給ポンプを備えている。この油供給ポンプは吸
込み側が好ましくは冷却装置を介在して油上ケーシング
に接続され、送出側が溝付きリングに接続されている。
ケーシングはスピンドルシャフトの通過範囲に多板壁を
備えている。スピンドルシャフトに設けられた多板リン
グがこの多板壁の間に遊びをもってラビリンス状に係合
している。
公報により、循環潤滑のための装置を備えた圧延機駆動
装置用ギヤカップリング付きスピンドルが知られてい
る。この油潤滑装置は油供給のために役立つ溝付きリン
グを備え、このリングはスピンドルシャフトをシールし
て取り囲み、スピンドルシャフトと相対的に回転しない
ように保持されている。油はリングからスピンドルシャ
フトの通路を通ってギヤカップリングに供給可能であ
る。油潤滑装置は更に、スピンドルシャフトを離れて取
り囲む、油排出のために役立つ回転不能のケーシング
と、油供給ポンプを備えている。この油供給ポンプは吸
込み側が好ましくは冷却装置を介在して油上ケーシング
に接続され、送出側が溝付きリングに接続されている。
ケーシングはスピンドルシャフトの通過範囲に多板壁を
備えている。スピンドルシャフトに設けられた多板リン
グがこの多板壁の間に遊びをもってラビリンス状に係合
している。
【０００６】この構造も、ロール交換時に比較的に組み
立て作業が面倒であり、停止時間が長いという欠点があ
る。この構造の場合更に、循環油の汚染を確実に防止す
ることができない。従って、比較的に短い運転時間の後
で油の交換が必要であるかあるいは公知のごとく油遠心
分離器を使用して循環油を浄化しなければならない。こ
れは同様に非常に高いコストがかかる。
立て作業が面倒であり、停止時間が長いという欠点があ
る。この構造の場合更に、循環油の汚染を確実に防止す
ることができない。従って、比較的に短い運転時間の後
で油の交換が必要であるかあるいは公知のごとく油遠心
分離器を使用して循環油を浄化しなければならない。こ
れは同様に非常に高いコストがかかる。
【０００７】ドイツ連邦共和国特許第３７０６５７７号
公報は、ギヤカップリング付きスピンドルと、スピンド
ル軸の端部に設けられ湾曲した歯状部を有するカップリ
ング当接部と、支持ボールと押圧部材を介してスピンド
ル軸の両端に支持された接続スリーブの、カップリング
当接部を取り囲む内歯と、油循環潤滑装置を備えた圧延
機駆動装置を開示している。この油循環潤滑装置の場合
には、中央の通路が、カップリング当接部と軸方向に摺
動可能な案内スリーブの間のすべての摩擦面と、押圧部
材の方へ移動可能な支持ボールと内歯の方へ移動可能な
湾曲歯状部の間のすべての摩擦面を潤滑するために、穴
と油管路を備えている。
公報は、ギヤカップリング付きスピンドルと、スピンド
ル軸の端部に設けられ湾曲した歯状部を有するカップリ
ング当接部と、支持ボールと押圧部材を介してスピンド
ル軸の両端に支持された接続スリーブの、カップリング
当接部を取り囲む内歯と、油循環潤滑装置を備えた圧延
機駆動装置を開示している。この油循環潤滑装置の場合
には、中央の通路が、カップリング当接部と軸方向に摺
動可能な案内スリーブの間のすべての摩擦面と、押圧部
材の方へ移動可能な支持ボールと内歯の方へ移動可能な
湾曲歯状部の間のすべての摩擦面を潤滑するために、穴
と油管路を備えている。
【０００８】この公知の圧延機駆動装置の場合にも、ス
ピンドルヘッドは油受けケーシング内にある。還流油は
この油受けケーシングから排出され、送出ポンプによっ
て新たに回路に供給される。この場合、原理的には、前
述の圧延機駆動装置の場合と同じ欠点がある。すなわ
ち、運転中油の汚染が進み、ロール交換時にロールスタ
ンド側のスピンドルヘッドの範囲の組み立てが困難であ
る。
ピンドルヘッドは油受けケーシング内にある。還流油は
この油受けケーシングから排出され、送出ポンプによっ
て新たに回路に供給される。この場合、原理的には、前
述の圧延機駆動装置の場合と同じ欠点がある。すなわ
ち、運転中油の汚染が進み、ロール交換時にロールスタ
ンド側のスピンドルヘッドの範囲の組み立てが困難であ
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、冒頭に述べた種類の圧延機駆動装置を改良し、そ
の際特にロール交換時の装備変え時間を大幅に短縮する
ために構造的コストと組み立て技術的コストを低減し、
油循環流によるできるだけ多くの熱排出および温度均一
化を達成するとともに、運転によって進む循環油の汚染
を回避することである。
題は、冒頭に述べた種類の圧延機駆動装置を改良し、そ
の際特にロール交換時の装備変え時間を大幅に短縮する
ために構造的コストと組み立て技術的コストを低減し、
油循環流によるできるだけ多くの熱排出および温度均一
化を達成するとともに、運転によって進む循環油の汚染
を回避することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明に従
い、請求項１の特徴を有する圧延機駆動装置によって解
決される。各々のギヤカップリングが半径方向に間隔を
おいて管によって取り囲まれて、円環状の油戻し通路を
形成し、この管の伝動装置側の端部が開放し、油流出の
ためにそこに設けられた油受けケーシング内に達してお
り、油戻し通路がロールスタンド側の内歯付きスピンド
ルスリーブを介して中央通路に油循環的に接続され、管
の外側がロールスタンド側で、管の上に配置された玉継
手を介してスピンドルスリーブに対してシールされてい
ることにより、駆動装置内での油循環がロールスタンド
側のスピンドルヘッドの範囲において供給方向と反対方
向に方向転換され、油戻し通路を通って伝動装置側のス
ピンドルヘッドに戻される。油は好ましくは、このスピ
ンドルヘッドから油冷却器を経て油供給ポンプに供給さ
れ、この油供給ポンプから新たに回路に案内される。
い、請求項１の特徴を有する圧延機駆動装置によって解
決される。各々のギヤカップリングが半径方向に間隔を
おいて管によって取り囲まれて、円環状の油戻し通路を
形成し、この管の伝動装置側の端部が開放し、油流出の
ためにそこに設けられた油受けケーシング内に達してお
り、油戻し通路がロールスタンド側の内歯付きスピンド
ルスリーブを介して中央通路に油循環的に接続され、管
の外側がロールスタンド側で、管の上に配置された玉継
手を介してスピンドルスリーブに対してシールされてい
ることにより、駆動装置内での油循環がロールスタンド
側のスピンドルヘッドの範囲において供給方向と反対方
向に方向転換され、油戻し通路を通って伝動装置側のス
ピンドルヘッドに戻される。油は好ましくは、このスピ
ンドルヘッドから油冷却器を経て油供給ポンプに供給さ
れ、この油供給ポンプから新たに回路に案内される。
【００１１】本発明による装置の場合には、ロールスタ
ンド側のスピンドルヘッドで油流出が発生せず、その結
果ラビリンスパッキンまたは油受けケーシングの配置が
不要であるという重要な利点が生じる。それによって、
例えばロール交換に関連する組み立ておよび分解が非常
に簡単になり、そのために必要な装備変え時間が大幅に
短縮される。これは生産性向上とコスト低下をもたら
す。この手段は同時に、循環する油流をきれいに保つ作
用がある。なぜなら、圧延機駆動装置の一方の側にだ
け、定置された油受けケーシングの代わりにラビリンス
パッキンが必要であり、従ってラビリンスパッキンをき
わめてぜいたくにかつ漏れを防止するように形成可能で
あるからである。その際、循環のために、油の流れを比
較的に多くすることができ、この油の流れは強化によ
り、潤滑作用だけでなく、熱の搬出のためにも役立ち、
それによって圧延機駆動装置を小さな摩擦で長期間使用
するための前提が得られる。
ンド側のスピンドルヘッドで油流出が発生せず、その結
果ラビリンスパッキンまたは油受けケーシングの配置が
不要であるという重要な利点が生じる。それによって、
例えばロール交換に関連する組み立ておよび分解が非常
に簡単になり、そのために必要な装備変え時間が大幅に
短縮される。これは生産性向上とコスト低下をもたら
す。この手段は同時に、循環する油流をきれいに保つ作
用がある。なぜなら、圧延機駆動装置の一方の側にだ
け、定置された油受けケーシングの代わりにラビリンス
パッキンが必要であり、従ってラビリンスパッキンをき
わめてぜいたくにかつ漏れを防止するように形成可能で
あるからである。その際、循環のために、油の流れを比
較的に多くすることができ、この油の流れは強化によ
り、潤滑作用だけでなく、熱の搬出のためにも役立ち、
それによって圧延機駆動装置を小さな摩擦で長期間使用
するための前提が得られる。
【００１２】本発明の他の実施形は従属請求項に記載さ
れている。
れている。
【００１３】
【発明の実施の形態】図に略示した実施の形態の次の説
明に基づいて、本発明の詳細、特徴および効果が明らか
になる。図１に示した圧延機駆動装置は、駆動可能なロ
ール１，２とその伝動装置３，４の間に設けられたギヤ
カップリング付きスピンドル（ギヤカップリングすなわ
ち歯付きヒンジを有するスピンドル）５，６を備えてい
る。このギヤカップリング付きスピンドルはロールの循
環潤滑のための装置を備えている。ギヤカップリング付
きスピンドルはそれぞれ、油供給部７に接続可能な溝付
きの油供給リング８，９を備えている。油はこの油供給
リングからスピンドルシャフト１２，１３の中央通路１
０，１１を通ってギヤカップリング２７，２８に供給さ
れる。更に、油を排出するために役立つ、スピンドル１
２，１３を間隔をおいて取り囲む定置されたケーシング
１４と、送出側が油供給リング８，９に接続可能であ
る、油冷却器１５と協働することができる油供給ポンプ
１６が設けられている。
明に基づいて、本発明の詳細、特徴および効果が明らか
になる。図１に示した圧延機駆動装置は、駆動可能なロ
ール１，２とその伝動装置３，４の間に設けられたギヤ
カップリング付きスピンドル（ギヤカップリングすなわ
ち歯付きヒンジを有するスピンドル）５，６を備えてい
る。このギヤカップリング付きスピンドルはロールの循
環潤滑のための装置を備えている。ギヤカップリング付
きスピンドルはそれぞれ、油供給部７に接続可能な溝付
きの油供給リング８，９を備えている。油はこの油供給
リングからスピンドルシャフト１２，１３の中央通路１
０，１１を通ってギヤカップリング２７，２８に供給さ
れる。更に、油を排出するために役立つ、スピンドル１
２，１３を間隔をおいて取り囲む定置されたケーシング
１４と、送出側が油供給リング８，９に接続可能であ
る、油冷却器１５と協働することができる油供給ポンプ
１６が設けられている。
【００１４】本発明による実施形では、ギヤカップリン
グ付きスピンドル５，６が管１７，１８によって半径方
向に間隔をおいて取り囲まれ、円環状の油戻し通路１
９，２０を形成している。管１７，１８は伝動装置側の
端部が開放している。管は油流出のためにそこに設けら
れた油受けケーシング１４内に達している。油戻し通路
１９，２０はロールスタンド側の内歯付きスピンドルス
リーブ２１，２２を介して中央通路１０，１１に油循環
的に接続されている。管１７，１８はロールスタンド側
の外側が管上に設けられた玉継手２５，２６を介してス
ピンドルスリーブグ２１，２２に対して枢着案内されか
つシールされている。
グ付きスピンドル５，６が管１７，１８によって半径方
向に間隔をおいて取り囲まれ、円環状の油戻し通路１
９，２０を形成している。管１７，１８は伝動装置側の
端部が開放している。管は油流出のためにそこに設けら
れた油受けケーシング１４内に達している。油戻し通路
１９，２０はロールスタンド側の内歯付きスピンドルス
リーブ２１，２２を介して中央通路１０，１１に油循環
的に接続されている。管１７，１８はロールスタンド側
の外側が管上に設けられた玉継手２５，２６を介してス
ピンドルスリーブグ２１，２２に対して枢着案内されか
つシールされている。
【００１５】中央通路１０，１１は伝動装置側のギヤカ
ップリング３７，３８を通って案内され、内歯付きスピ
ンドルスリーブ２３，２４内に達し、端部に絞り２９，
３０を備えている。中央通路１０，１１はロールスタン
ド側の端部も、そこに設けられたギヤカップリング２
７，２８を通って案内され、端部に絞り３１，３２を備
えている。この絞り２９〜３２は油の循環を均一にする
ため、およびそれぞれのスピンドルカップリングに圧油
を割り当てに応じて分配するために役立つ。
ップリング３７，３８を通って案内され、内歯付きスピ
ンドルスリーブ２３，２４内に達し、端部に絞り２９，
３０を備えている。中央通路１０，１１はロールスタン
ド側の端部も、そこに設けられたギヤカップリング２
７，２８を通って案内され、端部に絞り３１，３２を備
えている。この絞り２９〜３２は油の循環を均一にする
ため、およびそれぞれのスピンドルカップリングに圧油
を割り当てに応じて分配するために役立つ。
【００１６】これに関して図１，２の略図から判るよう
に、ギヤカップリング付きスピンドル５，６の並列構造
（二軸構造）の場合には、油供給リング８，９は、油供
給に役立つ共通の１本の送出管路３５に接続されてい
る。この送出管路は油ポンプ１６に接続されている。送
出管路３５は好ましくは可撓性の油送出ホースである。
更に、図１，２の略図は、油供給リング８，９がスピン
ドルシャフト１２，１３の範囲において油戻し管１８，
１９の開放端部４８，４９と伝動装置側のギヤカップリ
ング３７，３８の間に設けられ、油供給リングの油溝が
各々１つの半径方向通路３９，４０を介して中央通路１
０，１１に接続されていることを示している。各々のス
ピンドルシャフト１２，１３上には更に、油供給リング
８，９と油戻し管１７，１８の開放端部４８，４９の間
において、油スリンガリング４１，４２が設けられてい
る。
に、ギヤカップリング付きスピンドル５，６の並列構造
（二軸構造）の場合には、油供給リング８，９は、油供
給に役立つ共通の１本の送出管路３５に接続されてい
る。この送出管路は油ポンプ１６に接続されている。送
出管路３５は好ましくは可撓性の油送出ホースである。
更に、図１，２の略図は、油供給リング８，９がスピン
ドルシャフト１２，１３の範囲において油戻し管１８，
１９の開放端部４８，４９と伝動装置側のギヤカップリ
ング３７，３８の間に設けられ、油供給リングの油溝が
各々１つの半径方向通路３９，４０を介して中央通路１
０，１１に接続されていることを示している。各々のス
ピンドルシャフト１２，１３上には更に、油供給リング
８，９と油戻し管１７，１８の開放端部４８，４９の間
において、油スリンガリング４１，４２が設けられてい
る。
【００１７】戻し油は油受けケーシング１４の下側範囲
に設けた、管路４３に接続する接続短管から流出し、先
ず最初に捕集容器に流れ、この捕集容器から油冷却器１
５を循環して油供給ポンプ１６に達する。この油供給ポ
ンプは送出管路３５を経て再び駆動系に油を送出する。
油の流れは送出管路から両中央通路１０，１１に分配さ
れ、その中に記入した矢印の方向に沿って先ず最初にロ
ール側のギヤカップリング２７，２８内に流れ、その中
にある捕集室４４，４５を経て、そして油戻し管１７，
１８が玉継手２５，２６によってスピンドルスリーブ２
１，２２に対してシールされているので、ギヤカップリ
ング２７，２８から、油戻し管１７，１８とスピンドル
シャフト１２，１３の間に形成された油戻し通路１９，
２０に強制的に流れる。これは特に図３から判る。
に設けた、管路４３に接続する接続短管から流出し、先
ず最初に捕集容器に流れ、この捕集容器から油冷却器１
５を循環して油供給ポンプ１６に達する。この油供給ポ
ンプは送出管路３５を経て再び駆動系に油を送出する。
油の流れは送出管路から両中央通路１０，１１に分配さ
れ、その中に記入した矢印の方向に沿って先ず最初にロ
ール側のギヤカップリング２７，２８内に流れ、その中
にある捕集室４４，４５を経て、そして油戻し管１７，
１８が玉継手２５，２６によってスピンドルスリーブ２
１，２２に対してシールされているので、ギヤカップリ
ング２７，２８から、油戻し管１７，１８とスピンドル
シャフト１２，１３の間に形成された油戻し通路１９，
２０に強制的に流れる。これは特に図３から判る。
【００１８】その際、図１に示すように、油の他の部分
流が中央通路１０，１１から絞り２９，３０を通って伝
動装置側のギヤカップリング３７，３８に達し、そこか
ら油受けケーシング１４に出る。この場合、ギヤカップ
リング３７，３８が充分に潤滑され、摩擦熱が搬出され
る。ギヤカップリング３７，３８は油出口に対してシー
ル手段によってシールする必要がないという利点があ
る。
流が中央通路１０，１１から絞り２９，３０を通って伝
動装置側のギヤカップリング３７，３８に達し、そこか
ら油受けケーシング１４に出る。この場合、ギヤカップ
リング３７，３８が充分に潤滑され、摩擦熱が搬出され
る。ギヤカップリング３７，３８は油出口に対してシー
ル手段によってシールする必要がないという利点があ
る。
【００１９】図４には、油戻し管１７，１８に設けた玉
継手２５，２６の断面が示してある。玉継手は球状の本
体５２を備え、この本体は管１７，１８の肩部５４と当
接リング５３の間で軸方向に締付けられている。この本
体は中空球状の２つの部分からなる収容皿５５内で締付
けられ、この収容皿に対して弾性的なシール５０，５１
によって密封シールされている。
継手２５，２６の断面が示してある。玉継手は球状の本
体５２を備え、この本体は管１７，１８の肩部５４と当
接リング５３の間で軸方向に締付けられている。この本
体は中空球状の２つの部分からなる収容皿５５内で締付
けられ、この収容皿に対して弾性的なシール５０，５１
によって密封シールされている。
【００２０】圧延機駆動装置は図示した例に制限されな
い。例えば、伝動装置側において開放した管１７，１８
を経て固定された油受けケーシング１４に油を戻す構造
の代わりに、他の構造が考えられる。この他の構造の場
合には、ケーシング１４が省略され、管１７，１８の端
部が閉鎖され、シールされた接触する油排出リングによ
って取り囲まれている。この油排出リングは管１７，１
８の半径方向の通路を通って戻し油を案内し、それ自体
は油排出管路に回転不能に接続されている。
い。例えば、伝動装置側において開放した管１７，１８
を経て固定された油受けケーシング１４に油を戻す構造
の代わりに、他の構造が考えられる。この他の構造の場
合には、ケーシング１４が省略され、管１７，１８の端
部が閉鎖され、シールされた接触する油排出リングによ
って取り囲まれている。この油排出リングは管１７，１
８の半径方向の通路を通って戻し油を案内し、それ自体
は油排出管路に回転不能に接続されている。
【００２１】本発明による圧延機駆動装置は構造が簡単
で丈夫であり、冒頭に述べた課題を最適に解決する。
で丈夫であり、冒頭に述べた課題を最適に解決する。
【図１】ギヤカップリング付きスピンドルを備えた圧延
機駆動装置の断面図である。
機駆動装置の断面図である。
【図２】ギヤカップリング付きスピンドル駆動装置の駆
動側の部分の断面図である。
動側の部分の断面図である。
【図３】ギヤカップリング付きスピンドル駆動装置のロ
ールスタンド側の部分の断面図である。
ールスタンド側の部分の断面図である。
【図４】油戻し管に設けた玉継手の拡大断面図である。
１，２ ロール ３，４ 伝動装置 ５，６ ギヤカップリング付きスピ
ンドル ７ 油供給部 ８，９ 油供給リング １０，１１ 中央通路 １２，１３ スピンドルシャフト １４ ケーシング １５ 油冷却器 １６ 油供給ポンプ １７，１８ 管 １９，２０ 油戻し通路 ２１，２２ スピンドルスリーブ ２５，２６ 玉継手 ２７，２８ ギヤカップリング ２９，３０ 絞り ３１，３２ 絞り ３５ 送出管路 ３７，３８ ギヤカップリング ３９，４０ 半径方向通路 ４１，４２ 油スリンガリング ４８，４９ 油戻し管の開放端部
ンドル ７ 油供給部 ８，９ 油供給リング １０，１１ 中央通路 １２，１３ スピンドルシャフト １４ ケーシング １５ 油冷却器 １６ 油供給ポンプ １７，１８ 管 １９，２０ 油戻し通路 ２１，２２ スピンドルスリーブ ２５，２６ 玉継手 ２７，２８ ギヤカップリング ２９，３０ 絞り ３１，３２ 絞り ３５ 送出管路 ３７，３８ ギヤカップリング ３９，４０ 半径方向通路 ４１，４２ 油スリンガリング ４８，４９ 油戻し管の開放端部
Claims (6)
- 【請求項１】 駆動可能な軸（１，２）とその伝動装置
（３，４）の間に設けられたギヤカップリング付きスピ
ンドル（５，６）を具備し、このギヤカップリング付き
スピンドルがその循環潤滑のための装置を備え、ギヤカ
ップリングがそれぞれ、油供給部（７）に接続可能な溝
付きの油供給リング（８，９）を備え、油がこの油供給
リングからスピンドルシャフト（１２，１３）の中央通
路（１０，１１）を経てギヤカップリング（２７，２
８）に供給可能であり、更に、油排出のために役立ち、
かつスピンドルシャフト（１２，１３）から離れてこの
スピンドルシャフトを取り囲む定置されたケーシング
（１４）を具備し、更に、送出側が油供給リング（８，
９）に接続可能であり、かつ油冷却器（１５）と協働可
能である油供給ポンプ（１６）を具備している、圧延機
駆動装置において、各々のギヤカップリング付きスピン
ドル（５，６）が半径方向に間隔をおいて管（１７，１
８）によって取り囲まれて、円環状の油戻し通路（１
９，２０）を形成し、管（１７，１８）の伝動装置側の
端部が開放し、油流出のためにそこに設けられた油受け
ケーシング（１４）内に達し、油戻し通路（１９，２
０）がロールスタンド側の内歯付きスピンドルスリーブ
（２１，２２）を介して中央通路（１０，１１）に油循
環的に接続され、管（１７，１８）の外側がロールスタ
ンド側で、管の上に配置された玉継手（２５，２６）を
介してスピンドルスリーブ（２１，２２）に対して枢着
案内およびシールされていることを特徴とする圧延機駆
動装置。 - 【請求項２】 中央通路（１０，１１）が伝動装置側の
ギヤカップリング（３７，３８）を通って案内され、内
歯付きスピンドルスリーブ（２３，２４）内に達し、中
央通路の端部が絞り（２９，３０）を備えていることを
特徴とする請求項１記載の圧延機駆動装置。 - 【請求項３】 中央通路（１０，１１）のロールスタン
ド側の端部分がそこに設けられたギヤカップリング（２
７，２８）を通って案内され、ギヤカップリング内で端
部に絞り（３１，３２）を備えていることを特徴とする
請求項１または２記載の圧延機駆動装置。 - 【請求項４】 ギヤカップリング付きスピンドル（５，
６）が二軸状に並列配置され、油供給リング（８，９）
が油供給のために役立つ送出管路（３５）を介して油ポ
ンプ（１６）に接続されていることを特徴とする請求項
１〜３のいずれか一つに記載の圧延機駆動装置。 - 【請求項５】 油供給リング（８，９）がスピンドルシ
ャフト（１２，１３）の範囲において油戻し管（１７，
１８）と伝動装置側のギヤカップリング（３７，３８）
の間に配置され、油供給リングの油溝が各々１つの半径
方向通路（３９，４０）を介して中央通路（１０，１
１）に接続されていることを特徴とする請求項１〜４の
いずれか一つに記載の圧延機駆動装置。 - 【請求項６】 油供給リング（８，９）と油戻し管（１
７，１８）の開放端部との間において油スリンガリング
（４１，４２）が各々のスピンドルシャフト（１２，１
３）上に設けられていることを特徴とする請求項１〜５
のいずれか一つに記載の圧延機駆動装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19711609:4 | 1997-03-20 | ||
| DE19711609A DE19711609A1 (de) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | Walzwerksantrieb mit Zahngelenkspindeln und mit einer Vorrichtung zur Umlaufschmierung |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10328718A true JPH10328718A (ja) | 1998-12-15 |
| JPH10328718A5 JPH10328718A5 (ja) | 2005-09-02 |
| JP4093626B2 JP4093626B2 (ja) | 2008-06-04 |
Family
ID=7824005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07062398A Expired - Lifetime JP4093626B2 (ja) | 1997-03-20 | 1998-03-19 | ギヤカップリング付きスピンドルと循環潤滑装置を備えた圧延機駆動装置 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5979207A (ja) |
| EP (1) | EP0865837B1 (ja) |
| JP (1) | JP4093626B2 (ja) |
| AT (1) | ATE222817T1 (ja) |
| BR (1) | BR9800934A (ja) |
| DE (2) | DE19711609A1 (ja) |
| ES (1) | ES2183247T3 (ja) |
| RU (1) | RU2198046C2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008030268A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Kobe Steel Ltd | 接続装置と、この接続装置を備えるバッチ式混練装置及び駆動装置と、接続装置を介してバッチ式混練装置と駆動装置と接続した混練設備 |
| US8714806B2 (en) | 2006-07-27 | 2014-05-06 | Kobe Steel, Ltd. | Coupling apparatus and kneading equipment having kneading apparatus and drive apparatus coupled together through the coupling apparatus |
| JP2014532565A (ja) * | 2011-11-10 | 2014-12-08 | エス・エム・エス・ジーマーク・アクチエンゲゼルシャフト | 歯付きジョイントスピンドルを有する圧延機駆動装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10174628A (ja) * | 1996-12-18 | 1998-06-30 | Miura Shokai:Kk | ゴミ受装置付移動シンク |
| DE19831208C1 (de) * | 1998-07-04 | 1999-05-06 | Abb Daimler Benz Transp | Schnellaufendes Getriebe mit Ölschmierung, insbesondere für gekapselte Bahnantriebe |
| CA2353239A1 (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-18 | Rotobec Inc. | Motor-driven, boom-mounted rotor assembly |
| RU2353450C2 (ru) * | 2003-12-18 | 2009-04-27 | Смс Демаг Аг | Стопор против проворачивания |
| DE102004002784A1 (de) * | 2003-12-18 | 2005-07-28 | Sms Demag Ag | Drehmomentstütze |
| SA08290562B1 (ar) * | 2007-09-12 | 2011-08-10 | ريبس زينتر الشميرتيكنيك جي ام بي اتش | حامل مدلفنة لدلفنة شرائط فلزية ومدلفنة أو أسطوانة لحامل مدلفنة من هذا النوع |
| DE102009014101A1 (de) | 2009-03-20 | 2010-09-23 | Sms Siemag Aktiengesellschaft | Sicherheitskupplung gegen Überlast, insbesondere für ein Walzgerüst oder eine Schere in einem Walzwerk |
| DE102009014102A1 (de) | 2009-03-20 | 2010-09-23 | Sms Siemag Aktiengesellschaft | Sicherheitskupplung gegen Überlast, insbesondere für ein Walzgerüst oder eine Schere in einem Walzwerk |
| CN102357536B (zh) * | 2011-07-29 | 2014-05-07 | 泰尔重工股份有限公司 | 内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器 |
| DE102013221593A1 (de) * | 2013-09-19 | 2015-04-02 | Voith Patent Gmbh | Lösbare Kupplungsnabe für Arbeitswalzen von Walzwerkantrieben mit automatischer Nachschmierung |
| EP3431202B1 (en) * | 2017-07-20 | 2020-07-15 | Regal Beloit America, Inc. | Transmission shaft assembly |
| IT201800009918A1 (it) * | 2018-10-30 | 2020-04-30 | Danieli Off Mecc | Sistema di recupero lubrificante e di protezione per snodi di allunghe |
| IT201800020029A1 (it) | 2018-12-18 | 2019-03-18 | Green Gear Trasmissioni S R L | Elemento di allungamento a ingranaggi con lubrificazione automatica |
| CN111457082A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-07-28 | 南京高精齿轮集团有限公司 | 油管结构及齿轮箱机构 |
| CN113909306B (zh) * | 2021-09-26 | 2024-02-06 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种可负载伸缩的稀油双循环鼓形齿接轴 |
| CN114406054B (zh) * | 2021-12-17 | 2024-07-23 | 广州汇铸历商贸有限公司 | 一种循环润滑的卷板机 |
| CN118492074B (zh) * | 2024-07-19 | 2024-10-29 | 中国重型机械研究院股份公司 | 一种二十辊轧机传动轴装置及驱动方法 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE1902894C3 (de) * | 1969-01-22 | 1973-07-05 | Siemag Siegener Masch Bau | Zahngelenkspindel fuer Walzwerksantriebe mit einer Vorrichtung zur Umlaufschmierung |
| DE2341445A1 (de) * | 1973-08-16 | 1975-02-27 | Achenbach Buschhuetten Gmbh | Walzwerksantrieb mit zwischen kammwalzen und arbeitswalzen angeordneten gelenkspindeln |
| GB1562019A (en) * | 1977-03-18 | 1980-03-05 | Davy Loewy Ltd | Splinedarticulated coupling |
| DE3706577C2 (de) * | 1987-02-28 | 1995-11-16 | Schloemann Siemag Ag | Zahngelenkspindel für Walzwerkantriebe |
| DE3811790A1 (de) * | 1988-01-15 | 1989-07-27 | Schloemann Siemag Ag | Walzwerksantrieb mit bogenzahn-gelenkspindel |
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| US5029461A (en) * | 1988-02-18 | 1991-07-09 | N H C, Inc. | Hydraulic fastener |
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-
1997
- 1997-03-20 DE DE19711609A patent/DE19711609A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-03-16 US US09/039,534 patent/US5979207A/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-17 EP EP98104758A patent/EP0865837B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-17 DE DE59805275T patent/DE59805275D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-17 ES ES98104758T patent/ES2183247T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-17 AT AT98104758T patent/ATE222817T1/de active
- 1998-03-19 RU RU98105023/02A patent/RU2198046C2/ru active
- 1998-03-19 JP JP07062398A patent/JP4093626B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-19 BR BR9800934-6A patent/BR9800934A/pt not_active IP Right Cessation
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| US5979207A (en) | 1999-11-09 |
| EP0865837B1 (de) | 2002-08-28 |
| DE19711609A1 (de) | 1998-09-24 |
| DE59805275D1 (de) | 2002-10-02 |
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