JPH1032937A - Ａｃ−ｄｃコンバ−タ - Google Patents
Ａｃ−ｄｃコンバ−タInfo
- Publication number
- JPH1032937A JPH1032937A JP8203232A JP20323296A JPH1032937A JP H1032937 A JPH1032937 A JP H1032937A JP 8203232 A JP8203232 A JP 8203232A JP 20323296 A JP20323296 A JP 20323296A JP H1032937 A JPH1032937 A JP H1032937A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- phase
- battery
- choke coil
- charging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Rectifiers (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、大型バッテリ式車輌に搭載される
大容量のバッテリを充電するのに適するＡＣ−ＤＣコン
バ−タに関するもの。 【構成】 ブリッジ状に接続した整流素子を介して交流
電源とバッテリを接続する充電用回路において、上記交
流電源の端子と昇圧用チョ−クコイルを介して整流素子
に接続し、上記ブリッジ状に接続した整流素子個々にス
ィッチング素子を並列に接続するとともに充電電圧検出
信号と充電電流検出信号および三角波発振器からのパル
ス信号を入力とし、上段あるいは下段いずれか一方のス
イッチング素子をオンさせるコンパレ−タを具えてな
る。
大容量のバッテリを充電するのに適するＡＣ−ＤＣコン
バ−タに関するもの。 【構成】 ブリッジ状に接続した整流素子を介して交流
電源とバッテリを接続する充電用回路において、上記交
流電源の端子と昇圧用チョ−クコイルを介して整流素子
に接続し、上記ブリッジ状に接続した整流素子個々にス
ィッチング素子を並列に接続するとともに充電電圧検出
信号と充電電流検出信号および三角波発振器からのパル
ス信号を入力とし、上段あるいは下段いずれか一方のス
イッチング素子をオンさせるコンパレ−タを具えてな
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、大型バッテリ式車輛に
搭載される大容量のバッテリを充電するのに適するＡＣ
−ＤＣコンバータに関するものである。
搭載される大容量のバッテリを充電するのに適するＡＣ
−ＤＣコンバータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来は、図７に図示したように、整流素
子をブリッジ状に接続してなる整流回路と平滑回路とを
接続して一次直流電源となる構成としていた。
子をブリッジ状に接続してなる整流回路と平滑回路とを
接続して一次直流電源となる構成としていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来
は、整流素子をブリッジ状に接続してなる整流回路と平
滑回路とを接続して一次直流電源となる構成のため、上
記平滑回路の影響により一次側の電流波形は、図８に示
すよう波形が歪み、また、高調波障害も生ずるという課
題があった。
は、整流素子をブリッジ状に接続してなる整流回路と平
滑回路とを接続して一次直流電源となる構成のため、上
記平滑回路の影響により一次側の電流波形は、図８に示
すよう波形が歪み、また、高調波障害も生ずるという課
題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ブリッジ状に
接続した整流素子を介して交流電源とバッテリを接続す
る充電用回路において、上記交流電源の端子と昇圧用チ
ョークコイルを介して整流素子に接続し、上記ブリッジ
状に接続した整流素子個々にスイッチング素子を並列に
接続するとともに充電電圧検出信号と充電電流検出信号
および三角波発振器からのパルス信号を入力とし、上段
あるいは下段いずれか一方のスイッチング素子をオンさ
せるコンパレータを具える構成とし、上述の課題を解決
したものである。
接続した整流素子を介して交流電源とバッテリを接続す
る充電用回路において、上記交流電源の端子と昇圧用チ
ョークコイルを介して整流素子に接続し、上記ブリッジ
状に接続した整流素子個々にスイッチング素子を並列に
接続するとともに充電電圧検出信号と充電電流検出信号
および三角波発振器からのパルス信号を入力とし、上段
あるいは下段いずれか一方のスイッチング素子をオンさ
せるコンパレータを具える構成とし、上述の課題を解決
したものである。
【０００５】
【作用】本発明の原理的な作用について説明すると、ス
イッチング素子ＳＷ１を導通すると、図１、図２および
図３において図示されているように、入力電源（本来は
交流電源であるが、説明の容易化のため直流電源にて説
明する。）ＶＢ１から昇圧用チョークコイルＬ、スイッ
チング素子ＳＷ１を経て電流が流れ、昇圧用チョークコ
イルＬに誘導エネルギーが蓄積される。この昇圧用チョ
ークコイルＬに誘導エネルギーが蓄積された状態でスイ
ッチング素子ＳＷ１が非導通状態となると、図２におい
て図示されているように、昇圧用チョークコイルＬに蓄
積された誘導エネルギーが入力電源ＶＢ１の電圧と加算
された状態となり、整流素子Ｄ１を電流が通ってバッテ
リＢを充電する。本原理における波形は図３に示すとお
りこの動作を繰り返すことによって、入力電源ＶＢ１よ
りも電圧が高いバッテリＢの充電を行うことができる。
イッチング素子ＳＷ１を導通すると、図１、図２および
図３において図示されているように、入力電源（本来は
交流電源であるが、説明の容易化のため直流電源にて説
明する。）ＶＢ１から昇圧用チョークコイルＬ、スイッ
チング素子ＳＷ１を経て電流が流れ、昇圧用チョークコ
イルＬに誘導エネルギーが蓄積される。この昇圧用チョ
ークコイルＬに誘導エネルギーが蓄積された状態でスイ
ッチング素子ＳＷ１が非導通状態となると、図２におい
て図示されているように、昇圧用チョークコイルＬに蓄
積された誘導エネルギーが入力電源ＶＢ１の電圧と加算
された状態となり、整流素子Ｄ１を電流が通ってバッテ
リＢを充電する。本原理における波形は図３に示すとお
りこの動作を繰り返すことによって、入力電源ＶＢ１よ
りも電圧が高いバッテリＢの充電を行うことができる。
【０００６】本発明の原理的な作用を入力電源として交
流電源の場合について説明すると、ると、図４、図５に
おいて図示されているように、ＶＢ１は入力電源、１８
はブリッジ状に接続した４個の整流素子からなる整流回
路およびバッテリＢからなり、整流回路１８の上下段の
２個の整流素子Ｄ２、Ｄ３のみにスイッチング素子ＳＷ
２、ＳＷ３を個々に接続し、交流電圧を印加すると図５
に示すような入力波形を得、上記スイッチング素子ＳＷ
２、ＳＷ３を個々に交互にチョッパ信号を印加させる
と、図５に図示されたバッテリＢに印加される入力電圧
波形が得られる。
流電源の場合について説明すると、ると、図４、図５に
おいて図示されているように、ＶＢ１は入力電源、１８
はブリッジ状に接続した４個の整流素子からなる整流回
路およびバッテリＢからなり、整流回路１８の上下段の
２個の整流素子Ｄ２、Ｄ３のみにスイッチング素子ＳＷ
２、ＳＷ３を個々に接続し、交流電圧を印加すると図５
に示すような入力波形を得、上記スイッチング素子ＳＷ
２、ＳＷ３を個々に交互にチョッパ信号を印加させる
と、図５に図示されたバッテリＢに印加される入力電圧
波形が得られる。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づき説明すると、
図６は本発明の一実施例の回路図である。１は三相交流
電源、２はＡＣフィルター、３はチョ−クコイル、４は
チヨッピング機能付整流器、５はバッテリから主電源か
らなり、三相交流電源１、ＡＣフィルター２、チョ−ク
コイル３、チヨッピング機能付整流器４およびバッテリ
５が直列に接続されている。チヨッピング機能付整流器
４は上段に３つ、下段に３つの整流素子Ｄ１〜Ｄ６をブ
リッジに接続し、これら６つの整流素子Ｄ１〜Ｄ６のす
べてで、かつ、個々にスイッチング素子ＵＰ、ＶＰ、Ｗ
Ｐ、ＵＮ、ＶＮおよびＷＮを接続し、チョ−クコイル３
を介して三相交流電源１と接続され、他方、バッテリ５
にも接続されている。なお、バッテリ５の前段には電圧
値を得るための抵抗Ｒ１、Ｒ２が接続されている。
図６は本発明の一実施例の回路図である。１は三相交流
電源、２はＡＣフィルター、３はチョ−クコイル、４は
チヨッピング機能付整流器、５はバッテリから主電源か
らなり、三相交流電源１、ＡＣフィルター２、チョ−ク
コイル３、チヨッピング機能付整流器４およびバッテリ
５が直列に接続されている。チヨッピング機能付整流器
４は上段に３つ、下段に３つの整流素子Ｄ１〜Ｄ６をブ
リッジに接続し、これら６つの整流素子Ｄ１〜Ｄ６のす
べてで、かつ、個々にスイッチング素子ＵＰ、ＶＰ、Ｗ
Ｐ、ＵＮ、ＶＮおよびＷＮを接続し、チョ−クコイル３
を介して三相交流電源１と接続され、他方、バッテリ５
にも接続されている。なお、バッテリ５の前段には電圧
値を得るための抵抗Ｒ１、Ｒ２が接続されている。
【０００８】上記ＡＣフィルター２の後段から上記スイ
ッチング素子ＵＰ、ＶＰ、ＷＰ、ＵＮ、ＶＮおよびＷＮ
をいかに制御するかのスイッチング制御回路の全容につ
いて説明する。スイッチング制御回路は、６は三相絶縁
変圧器、７は自動電圧調整手段、８は電流制限調整手
段、９はＵ相乗算手段、１０はＷ相乗算手段、１１はＵ
相制御部、１２はＷ相制御部、１３は−（Ｕ相＋Ｗ相）
制御部、１４は三角波発生手段、１５はコンパレータか
らなり、自動電圧調整手段７には、バッテリ５の前段に
並列に接続された抵抗Ｒ２で得た電圧値が入力される。
電流制限調整手段８には、バッテリ５に対してカレント
センサで得た電流値が入力される。Ｕ相乗算手段９およ
びＷ相乗算手段１０には、三相絶縁変圧器６を介して三
相交流電源１の入力がそれぞれ印加されるとともに上記
自動電圧調整手段７からの出力もそれぞれに印加され
る。Ｕ相制御部１１には、Ｕ相乗算手段９からの出力に
三相交流電源１のＵ相の電流値を重畳した信号が印加さ
れ、Ｗ相電流制御部１２には、Ｗ相乗算手段１０からの
出力に三相交流電源１のＵ相の電流値を重畳した信号が
印加される。Ｕ相制御部１１とＷ相制御部１２の出力は
コンパレータ１５のそれぞれの端子に印加されるととも
に、−（Ｕ相＋Ｗ相）制御部１３にそれぞれが印加さ
れ、かつ、−（Ｕ相＋Ｗ相）制御部１３はコンパレータ
１５のそれに対応する端子に印加される。コンパレータ
１５の入力側には上記Ｕ相制御部１１、Ｗ相制御部１２
および−（Ｕ相＋Ｗ相）制御部１３からの出力が入力さ
れ、またそれぞれの入力に対応して三角波発生回路１４
の出力が入力され、他方、コンパレータ１５からはチョ
−クコイル３に接続されたスイッチング素子ＵＰ、Ｖ
Ｐ、ＷＰ、ＵＮ、ＶＮおよびＷＮの個々にタイミング制
御する信号を出力している。
ッチング素子ＵＰ、ＶＰ、ＷＰ、ＵＮ、ＶＮおよびＷＮ
をいかに制御するかのスイッチング制御回路の全容につ
いて説明する。スイッチング制御回路は、６は三相絶縁
変圧器、７は自動電圧調整手段、８は電流制限調整手
段、９はＵ相乗算手段、１０はＷ相乗算手段、１１はＵ
相制御部、１２はＷ相制御部、１３は−（Ｕ相＋Ｗ相）
制御部、１４は三角波発生手段、１５はコンパレータか
らなり、自動電圧調整手段７には、バッテリ５の前段に
並列に接続された抵抗Ｒ２で得た電圧値が入力される。
電流制限調整手段８には、バッテリ５に対してカレント
センサで得た電流値が入力される。Ｕ相乗算手段９およ
びＷ相乗算手段１０には、三相絶縁変圧器６を介して三
相交流電源１の入力がそれぞれ印加されるとともに上記
自動電圧調整手段７からの出力もそれぞれに印加され
る。Ｕ相制御部１１には、Ｕ相乗算手段９からの出力に
三相交流電源１のＵ相の電流値を重畳した信号が印加さ
れ、Ｗ相電流制御部１２には、Ｗ相乗算手段１０からの
出力に三相交流電源１のＵ相の電流値を重畳した信号が
印加される。Ｕ相制御部１１とＷ相制御部１２の出力は
コンパレータ１５のそれぞれの端子に印加されるととも
に、−（Ｕ相＋Ｗ相）制御部１３にそれぞれが印加さ
れ、かつ、−（Ｕ相＋Ｗ相）制御部１３はコンパレータ
１５のそれに対応する端子に印加される。コンパレータ
１５の入力側には上記Ｕ相制御部１１、Ｗ相制御部１２
および−（Ｕ相＋Ｗ相）制御部１３からの出力が入力さ
れ、またそれぞれの入力に対応して三角波発生回路１４
の出力が入力され、他方、コンパレータ１５からはチョ
−クコイル３に接続されたスイッチング素子ＵＰ、Ｖ
Ｐ、ＷＰ、ＵＮ、ＶＮおよびＷＮの個々にタイミング制
御する信号を出力している。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、上述のように、ブリッジ状に
接続した整流素子を介して交流電源とバッテリを接続す
る充電用回路において、上記交流電源の一方の端子と昇
圧用チョークコイルを介して整流素子に接続し、上記ブ
リッジ状に接続した整流素子のいずれか一方側の個々整
流素子に対してスイッチング素子を並列にそれぞれ接続
擦るとともに充電電圧検出信号と充電電流検出信号およ
び三角波発振器からのパルス信号を入力としいずれか一
方のスイッチング素子をオンさせるコンパレータをスイ
ッチング素子に接続してなる回路構成として、スイッチ
ング素子ＳＷ１Ａ導通すると、図１において図示されて
いるように、バッテリＢからチョークコイル３、スイッ
チング素子ＳＷ１を電流が流れ、チョークコイル３に誘
導エネルギーが蓄積される。このチョークコイル３に誘
導エネルギーが蓄積された状態でスイッチング素子ＳＷ
１が非導通状態となると、図２において図示されている
ようにチョークコイル３に蓄積された誘導エネルギーが
バッテリＢの電圧とが加算された状態となり、整流素子
Ｄを電流が通ってバッテリＢを充電する構成となってい
るので、単純な回路でほぼ電流波形は殆ど電圧波形と等
しくなり、高調波によって生ずる障害を最小限に抑制で
きるという顕著な効果を奏するものである。
接続した整流素子を介して交流電源とバッテリを接続す
る充電用回路において、上記交流電源の一方の端子と昇
圧用チョークコイルを介して整流素子に接続し、上記ブ
リッジ状に接続した整流素子のいずれか一方側の個々整
流素子に対してスイッチング素子を並列にそれぞれ接続
擦るとともに充電電圧検出信号と充電電流検出信号およ
び三角波発振器からのパルス信号を入力としいずれか一
方のスイッチング素子をオンさせるコンパレータをスイ
ッチング素子に接続してなる回路構成として、スイッチ
ング素子ＳＷ１Ａ導通すると、図１において図示されて
いるように、バッテリＢからチョークコイル３、スイッ
チング素子ＳＷ１を電流が流れ、チョークコイル３に誘
導エネルギーが蓄積される。このチョークコイル３に誘
導エネルギーが蓄積された状態でスイッチング素子ＳＷ
１が非導通状態となると、図２において図示されている
ようにチョークコイル３に蓄積された誘導エネルギーが
バッテリＢの電圧とが加算された状態となり、整流素子
Ｄを電流が通ってバッテリＢを充電する構成となってい
るので、単純な回路でほぼ電流波形は殆ど電圧波形と等
しくなり、高調波によって生ずる障害を最小限に抑制で
きるという顕著な効果を奏するものである。
【図１】チョークコイルに誘導エネルギーが蓄積される
状態の説明図を示す。
状態の説明図を示す。
【図２】チョークコイルに誘導エネルギーが放出される
状態の説明図を示す。
状態の説明図を示す。
【図３】交流電源に接続した充電回路図を示す。
【図４】図３の充電回路図の波形図を示す。
【図５】本発明の他の実施例である充電回路図を示す。
【図６】図５における波形図を示す。
【図７】従来回路図を示す。
【図８】従来回路の波形図を示す。
１ 交流電源 ２ ＡＣフィルター ３ チョークコイル ４ チョッピング機能付整流器 ５ バッテリ ６ 三相絶縁変圧器 ７ 自動電圧調整手段 ８ 電流制限調整手段 ９ Ｕ相乗算手段 １０ Ｗ相乗算手段 １１ Ｕ相制御部 １２ Ｗ相制御部 １３ −（Ｕ相＋Ｗ相）制御部 １４ 三角波発生回路 １５ コンパレータ
Claims (1)
- 【請求項１】 ブリッジ状に接続した整流素子を介して
交流電源とバッテリを接続する充電用回路において、上
記交流電源の端子と昇圧用チョークコイルを介して整流
素子に接続し、上記ブリッジ状に接続した整流素子個々
にスイッチング素子を並列に接続するとともに充電電圧
検出信号と充電電流検出信号および三角波発振器からの
パルス信号を入力とし、上段あるいは下段いずれか一方
のスイッチング素子をオンさせるコンパレータを具えて
なるＡＣ−ＤＣコンバータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8203232A JPH1032937A (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | Ａｃ−ｄｃコンバ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8203232A JPH1032937A (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | Ａｃ−ｄｃコンバ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1032937A true JPH1032937A (ja) | 1998-02-03 |
Family
ID=16470643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8203232A Pending JPH1032937A (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | Ａｃ−ｄｃコンバ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1032937A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2188396A1 (es) * | 2000-09-25 | 2003-06-16 | Honda Motor Co Ltd | Metodo de elevacion de voltaje generado para generador. |
| ES2190737A1 (es) * | 2000-09-25 | 2003-08-01 | Honda Motor Co Ltd | Aparato de suministri de potencia para vehiculo. |
-
1996
- 1996-07-11 JP JP8203232A patent/JPH1032937A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2188396A1 (es) * | 2000-09-25 | 2003-06-16 | Honda Motor Co Ltd | Metodo de elevacion de voltaje generado para generador. |
| ES2190737A1 (es) * | 2000-09-25 | 2003-08-01 | Honda Motor Co Ltd | Aparato de suministri de potencia para vehiculo. |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR920003761B1 (ko) | 무정전 전원장치 | |
| JPH0746771A (ja) | 自動充電装置 | |
| WO2010140051A1 (en) | Input current generating scheme for buck-boost controller | |
| US8988039B2 (en) | Power converter circuit | |
| JP4252269B2 (ja) | 多出力ｄｃ−ｄｃコンバータ | |
| JPH08317508A (ja) | 電気自動車用充電装置 | |
| JPH11113256A (ja) | ３相力率改善形コンバータ | |
| JPH1032937A (ja) | Ａｃ−ｄｃコンバ−タ | |
| JPH0570193U (ja) | スイッチング電源 | |
| JP2568271B2 (ja) | 直流無停電電源装置 | |
| JP2004072973A (ja) | 蓄電池を有する電力変換装置 | |
| JP3369981B2 (ja) | 正弦波入出力単相倍電圧交直変換回路の定サンプリング型ｐｗｍ装置 | |
| JPH09261963A (ja) | コンバータ回路 | |
| JP2515403Y2 (ja) | スイッチング電源 | |
| JP2002354837A (ja) | 電源装置 | |
| JPH0564451A (ja) | 電源装置 | |
| JPH06284730A (ja) | 直流電源装置 | |
| JPH0720371B2 (ja) | 直流電源装置 | |
| JP2001086737A (ja) | 電源装置 | |
| JP2000125565A (ja) | 電源装置 | |
| JPH043593Y2 (ja) | ||
| JP2683839B2 (ja) | 電源装置 | |
| JPH0686557A (ja) | 無停電電源装置 | |
| JP2005278304A (ja) | 電力供給装置 | |
| JP3101696B2 (ja) | スイッチングレギュレータ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020920 |