JPH10329577A - 車両用情報表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一方の照明光源の寿命と他方の照明光源の寿
命とをほぼ同じにすることのできる車両用情報表示装置
を提供する。 【解決手段】 液晶表示器７Ａと、この液晶表示器７Ａ
の表示面を照らす冷陰極管２４および冷陰極管２５とを
備えた車両用情報表示装置であって、周囲が明るい日中
の場合に２つの第１,第２冷陰極管２４,２５を点灯さ
せ、周囲が暗い夜間のような場合に第１冷陰極管２４ま
たは第２冷陰極管２５のいずれか一方を点灯させる制御
装置３６を設け、制御装置３６は、第１,第２冷陰極管
２４,２５のいずれか一方を点灯させる場合に、第１冷
陰極管２４の点灯回数と第２冷陰極管２５の点灯回数と
がほぼ同一となるように第１,第２冷陰極管２４,２５の
いずれかを選択して点灯させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、情報表示器本体
と、表示面を照らす第１照明光源および第２照明光源と
を備えた車両用情報表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両用情報表示装置として、
液晶表示器と、この液晶表示器の表示面に表示された表
示情報を反射させて乗員に視認させる反射鏡とを備えた
ものが知られている。

【０００３】かかる車両用情報表示装置は、液晶表示器
の裏面から表示面に向けて照明光を照明する照明光源を
設けている。

【０００４】また、反射鏡を大きくして運転席および助
手席から同時に視認できるようにした車両用情報表示装
置も提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、運転席およ
び助手席のアイレンジ（運転席または助手席に座ったと
きの平均的な視点の位置）のすべてを満足するように反
射鏡を大きくすると、以下の問題が生じる。

【０００６】液晶表示器の表示面には、フロントガラス
の上方およびサイドガラス方向などのあらゆる角度から
の外来光が入射し、この表示面で反射した外来光が反射
鏡によって運転席や助手席へ反射される割合が多くな
る。このため、ドライバや助手席に座っている乗員がそ
の反射光を外景として視認し易くなってしまい、表示面
の情報が非常にみにくいものとなる（反射鏡がちいさけ
れば運転席および助手席へ外来光が反射される割合は低
いが、反射鏡が大きくなると外来光の映り込み量が多く
なる）。

【０００７】そこで、反射鏡の反射率を下げることが考
えられるが、例えば、反射鏡の反射率を１００パーセン
トから５０パーセントにすれば、外来光の映り込み量が
半減されることになる。しかし、反射鏡の反射率を５０
パーセントにすると、反射鏡を介して液晶表示器の表示
面を視認する表示像の輝度も低下してしまうことにな
る。

【０００８】このため、液晶表示器の表示輝度を予め高
くしておく必要がある。そこで、夜間用の照明光源と日
中用の照明光源の２つの照明光源を設け、夜間では夜間
用の照明光源だけを点灯させ、日中では夜間用と日中用
の２つの照明光源を点灯させるようにした車両用情報表
示装置が考えられる。

【０００９】しかしながら、このような車両用情報表示
装置にあっては、夜間用の照明光源は日中にも点灯され
るので、夜間用の照明光源の寿命が日中用の照明光源と
比較した場合に極端に短くなってしまうという問題があ
る。

【００１０】この発明は、上記の事情に鑑みて為された
もので、その目的は、一方の照明光源の寿命と他方の照
明光源の寿命とをほぼ同じにすることのできる車両用情
報表示装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、情報表示器本体と、この情報表
示器本体の表示面を照らす第１照明光源および第２照明
光源とを備えた車両用情報表示装置であって、周囲が明
るい日中の場合に前記第１照明光源および第２照明光源
を点灯させ、周囲が暗い夜間のような場合に第１照明光
源または第２照明光源のいずれか一方を点灯させる点灯
制御装置を設け、前記点灯制御装置は、第１照明光源ま
たは第２照明光源のいずれか一方を点灯させる場合に、
第１照明光源の点灯回数と第２照明光源の点灯回数と
が、または、第１照明光源の累積点灯時間と第２照明光
源の累積点灯時間とがほぼ同一となるように第１,第２
照明光源のいずれかを選択して点灯させることを特徴と
する。

【００１２】請求項２の発明は、前記情報表示器本体の
表示面に表示された表示情報を反射させて乗員に視認さ
せる反射鏡を有し、前記反射鏡の反射面を、前記表示情
報を運転席側と助手席側との両方から同時に視認可能な
大きさに設定するとともに、その反射面の反射率を低下
させたことを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係わる車両用情
報表示装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１４】図１において、１はインストルメントパネ
ルであり、このインストメントパネル１の運転席側２に
は計器パネル３が設けられ、助手席側４にはエアバッグ
装置５が設けられている。そのイストルメントパネル１
の上部で運転席側２と助手席側４との車幅方向略中央部
には図２に示すように収納凹所６が設けられている。

【００１５】この収納凹所６には図示しない収納ケース
が設けられており、この収納ケースに図３に示すように
情報表示器本体７が格納されている。この表示本体７は
カバー部材８によって被覆されている。そのカバー部材
８はインストルメントパネル１に回動可能に支承され、
９はそのカバー部材８の回動機構である。この回動機構
９は駆動モータ１０を有する。駆動モータ１０の出力軸
にはウオーム１１が取り付けられている。そのウオーム
１１はウオームホイール１２に噛み合わされ、このウオ
ームホイール１２の回転は回転伝達歯車機構１３を経由
して扇形歯車に伝達され、カバー部材８は収納凹所６を
被覆する倒伏位置（図１参照）と、収納凹所を露呈させ
る起立位置（図２参照）との間で回動される。そのカバ
ー部材８の内面には、図３に示すように反射鏡としての
平面鏡１４が設けられている。この平面鏡１４は反射率
が５０パーセントの反射鏡が使用され、外来光の反射光
の低減を図っている。

【００１６】インストルメントパネル１には、収納凹所
６の近傍に起動スイッチ１５が設けられている。この起
動スイッチ１５を操作すると、情報表示器本体７が作動
されると共に、駆動モータ１０が作動される。その駆動
モータ１０の作動により、カバー部材８が自動的に起立
方向に回動され、平面鏡１４が露呈される。情報表示器
本体７の表面は、地図等のナビゲーター情報、テレビの
画像等を表示する表示面７ａとなっており、その表示面
７ａに表示された表示情報が平面鏡１４により反射され
て、反射像Ｑとして乗員が視認できるように提示される
ものである。

【００１７】平面鏡１４は車幅方向に長く延びる横長形
状とされて、その反射面積が運転席側と助手席側との両
方から同時に表示情報を視認可能な大きさとされてい
る。その反射面積の大きさは、図４に示すように、運転
席のアイレンジ１５と助手席のアイレンジ１６とを考慮
して定められ、符号１７は運転席のアイレンジ１５から
反射像Ｑを視認したときに要求される反射面領域であ
り、符号１８はアイレンジ１６から反射像Ｑを視認した
ときに要求される反射面領域である。なお、アイレンジ
の詳細な定義規定は論文ＳＡＥＪ９４１による。

【００１８】運転席から反射像Ｑを視認したとき、図５
に示すように、反射像Ｑが運転席側に片寄って提示さ
れ、一方、助手席から反射像Ｑを視認したとき、図６に
示すように、反射像Ｑが助手席側に片寄って提示され
る。

【００１９】情報表示器本体７には、表示面７aを形成
する液晶表示器７Ａをバックから照明することにより表
示面７aを照明するバックライト照明装置２０が設けら
れている。

【００２０】バックライト照明装置２０は、図７に示す
ように、反射板２１の上に重ねられたアクリル等からな
る光透過率の高い導光板２２と、この導光板２２の上に
重ねられた拡散板２３と、導光板２２の側端面２２Ａ〜
２２Ｃに沿って取り付けられたコ字状の第１冷陰極管２
４および第２冷陰極管２５と、第１,第２冷陰極管（第
１,第２光源）２４,２５を全体に亘って覆ったリフレク
タ２６とから構成されている。リフレクタ２６の内周面
には、第１,第２冷陰極管２４,２５が発光した光を導光
板２２内に導入させる銀蒸着膜２８が形成されている。

【００２１】導光板２２内に導入された光は、導光板２
２の側端面２２Ａ〜２２Ｄや底面２２Ｅ等で反射された
り反射板２１で反射されたりして拡散板２３を均一に照
明し、さらにこの拡散板２３で拡散された光が液晶表示
器７Ａを均一に照明するようになっている。

【００２２】図８は、車両用情報表示装置の制御系の構
成を示したブロック図である。図８において、３１は周
囲が暗い状態のときや夜間のときに投入するライティン
グスイッチ、３２は第１冷陰極管２４を点灯させるイン
バータ、３３は第２冷陰極管２５を点灯させるインバー
タ、３４は液晶表示器７Ａのドライバ、３５は内部カウ
ンタのカウント値を記憶するＥＥＰＲＯＭである。内部
カウンタのカウント値は第１,第２冷陰極管２４,２５に
対応して設定した「０」,「１」の値である。

【００２３】また、図８に示す調光信号は第１,第２冷
陰極管２４,２５の輝度を調整するための調光スイッチ
(図示せず)から出力される信号であり、表示制御信号は
図示しないナビゲーションシステム等から出力される信
号である。

【００２４】３６はＣＰＵ等からなる制御装置であり、
この制御装置３６は調光信号,表示制御信号,ＥＥＰＲＯ
Ｍ３５のカウント値,起動スイッチ１５のオン・オフ,ラ
イティングスイッチ３１のオン・オフ等に基づいてイン
バータ３２,３３やドライバ３４等を制御するものであ
る。

【００２５】次に、上記実施形態の車両用情報表示装置
の動作を図９に示すフロー図に基づいて説明する。な
お、図９に示すＳはステップを示す。

【００２６】ステップ１では、起動スイッチ１５がオン
されて駆動モータ１０が駆動し、この駆動によりカバー
部材８が自動的に起立方向に回動され、図３に示すよう
に平面鏡１４が露呈される。他方、図示しないナビゲー
ションシステムが作動して制御装置３６に表示制御信号
が入力され、液晶表示器７Ａにナビゲーション情報が表
示される。

【００２７】ステップ２では、制御装置３６がＥＥＰＲ
ＯＭ３５に記憶されているカウント値を読み込む。ステ
ップ３では、ライティングスイッチ３１がオンされたか
否かが判断され、ノーであればステップ１０へ進み、イ
エスであればステップ４へ進む。ライティングスイッチ
３１は、周囲が暗い場合や夜間の場合に投入するスイッ
チなので、周囲が暗い場合や夜間などの場合にはステッ
プ４へ進み、日中などの場合にはステップ１０へ進むこ
とになる。

【００２８】ステップ４では、読み込んだカウント値が
「０」か否かが判断され、ノーであればステップ６へ進
み、イエスであればステップ５へ進む。ステップ５で
は、インバータ３２を動作させて第１冷陰極管２４を点
灯させるとともに内部カウンタの値を「１」にセットす
る。ステップ６では、インバータ３３を動作させて第２
冷陰極管２５を点灯させるとともに内部カウンタをクリ
アして「０」にセットする。

【００２９】ステップ７では、ライティングスイッチ３
１がオフされたか否かが判断され、ノーであればステッ
プ７へ戻り、イエスであればステップ８へ進む。すなわ
ち、ライティングスイッチ３１がオフされるまでステッ
プ７の動作が繰り返し行われ、第１冷陰極管２４または
第２冷陰極管２５が点灯し続けることとなる。

【００３０】この第１冷陰極管２４または第２冷陰極管
２５の点灯により、液晶表示器７Ａの表示面７aが照明
される。そして、表示面７ａに表示された表示情報が平
面鏡１４により反射されて、反射像Ｑとして乗員が視認
できるように提示される。

【００３１】このように、周囲が暗い場合や夜間などの
場合には、第１冷陰極管２４または第２冷陰極管２５の
内の一つが点灯して、液晶表示器７Ａの表示面７aを照
明するので、表示面７aの表示情報は大変見やすいもの
となる。また、平面鏡１４は車幅方向に長く延びた横長
形状となっているので、ドライバと助手席の乗員との両
方から同時に視認ができる。また、平面鏡１４の反射率
が５０パーセントとなっているが、周囲が暗くなってい
るので、表示面７aの表示情報がみにくくなってしまう
こともない。

【００３２】ところで、周囲が明るい日中の場合には、
ライティングスイッチ３１を投入しないことにより、ス
テップ３ではノーと判断されてステップ１０へ進み、ス
テップ１０では、両インバータ３２,３３がオフされて
いるか否かが判断され、イエスであればステップ８へ進
み、ノーであればステップ９へ進む。

【００３３】ステップ８では、インバータ３２,３３が
動作されて２つの第１,第２冷陰極管２４,２５が点灯さ
れる。つまり、ステップ１０およびステップ８では、日
中の場合、第１,第２冷陰極管２４,２５が点灯されてい
ないとき、第１,第２冷陰極管２４,２５を点灯させるも
のである。

【００３４】ステップ９では、起動スイッチ１５がオフ
されたか否かが判断され、ノーであればステップ３へ戻
る。すなわち、日中の場合に第１,第２冷陰極管２４,２
５が点灯された後、起動スイッチ１５がオフされるま
で、ステップ３,ステップ１０,ステップ９の動作が繰り
返し行われ、この間、第１,第２冷陰極管２４,２５が点
灯し続けることとなる。

【００３５】このように、周囲が明るい日中の場合に
は、二つの第１,第２冷陰極管２４,２５が点灯して、液
晶表示器７Ａの表示面７aが照明され表示輝度が高くな
るので、周囲が明るくても表示面７aの表示情報は大変
見やすいものとなる。また、平面鏡１４は車幅方向に長
く延びた横長形状となっているため、液晶表示器７Ａの
表示面７aに入射した外来光は、平面鏡１４によって運
転席や助手席へ反射される割合が多くなるが、平面鏡１
４の反射率が５０パーセントになっているので、平面鏡
１４での反射光の光量は１／２となる。さらに、二つの
第１,第２冷陰極管２４,２５の表示面７aへの照明によ
り、表示輝度が高くなっていることにより、外来光の反
射光によって表示面７aの表示情報がみにくくなってし
まうことが防止され、表示面７aは大変見やすいものと
なる。

【００３６】起動スイッチ１５がオフされると、ステッ
プ９ではイエスと判断されてステップ１１へ進む。ステ
ップ１１では、ステップ５またはステップ６で書き換え
た内部カウンタのカウント値をＥＥＰＲＯＭ３５に書き
込む。ステップ１２では、インバータ３２,３３の動作
を停止させて第１,第２冷陰極管２４,２５を消灯させる
とともにナビゲーションシステムの動作を停止させる。
そして、駆動モータ１０が駆動されて平面鏡１４が収納
されるとともにカバー部材８が閉じられて終了する。

【００３７】ところで、ライティングスイッチ３１がオ
ン・オフされる毎に、ステップ４〜ステップ６の動作に
より、内部カウンタのカウント値に対応した第１,第２
冷陰極管２４,２５の一つが点灯されてそのカウント値
が書き換えられていくので、ライティングスイッチ３１
がオン・オフされる毎に冷陰極管２４,２５は交互に点
灯されることになる。

【００３８】すなわち、図１０に示すように、昼（日
中）の場合にはライティングスイッチ３１がオフであ
り、その期間Ｔ1,Ｔ3…では、第１,第２冷陰極管２４,
２５が共に点灯（オン）している。夜の場合には、ライ
ティングスイッチ３１がオンしており、このオンしてい
る期間Ｔ2,Ｔ4…では、第１,第２冷陰極管２４,２５が
交互にどちらかが点灯（オン）することになる。

【００３９】このように、夜間の場合には、冷陰極管２
４,２５が交互に点灯するので、一方の冷陰極管２４の
寿命と他方の冷陰極管２５の寿命とをほぼ同じするする
ことができる。

【００４０】上記実施形態では、内部カウンタのカウン
ト値に基づいて冷陰極管２４,２５の点灯を切り換えて
いるが、タイマを使用して例えば１日おきに冷陰極管２
４,２５を交互に点灯させてもよく、また、点灯時間を
累積していき両冷陰極管２４,２５の累積点灯時間が同
じとなるように冷陰極管２４,２５の一方を選択して点
灯させるようにしてもよい。

【００４１】また、上記実施形態では、表示器本体７の
表示面７aに表示される表示情報を平面鏡１４を介して
乗員に視認できるようにしているが、平面鏡１４を省略
して直接表示面７aが視認できるようにしてもよい。ま
た、表示面７aはナビゲーター情報を表示するが、これ
に限らず、メータなど表示してもよいことは勿論であ
る。また、上記実施形態では、冷陰極管２４,２５で表
示面７aを照明しているが、ハロゲンランプやタングス
テンランプ等の他の照明光源であってもよい。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、一方の照明光源の寿命と他方の照明光源の寿命とを
ほぼ同じにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる車両用情報表示装置を搭載し
た自動車のインストルメントパネルを示した説明図であ
る。

【図２】図１の車両用情報表示装置を覆った蓋が開いた
状態を示した説明図である。

【図３】図２の拡大側面図である。

【図４】アイレンジと平面鏡との関係を示した説明図で
ある。

【図５】運転席から反射像を視認したときの平面鏡とそ
の反射像との関係を示した説明図である。

【図６】助手席から反射像を視認したときの平面鏡とそ
の反射像との関係を示した説明図である。

【図７】バックライト照明装置の構成を示した斜視図で
ある。

【図８】車両用情報表示装置の制御系の構成を示したブ
ロック図である。

【図９】車両用情報表示装置の動作を示したフロー図で
ある。

【図１０】起動スイッチとライティングスイッチと冷陰
極管との動作関係を示したタイムチャートである。

【符号の説明】

７Ａ 液晶表示器 ２４ 第１冷陰極管 ２５ 第２冷陰極管 ３６ 制御装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 情報表示器本体と、この情報表示器本体
   の表示面を照らす第１照明光源および第２照明光源とを
   備えた車両用情報表示装置であって、 周囲が明るい日中の場合に前記第１照明光源および第２
   照明光源を点灯させ、周囲が暗い夜間のような場合に第
   １照明光源または第２照明光源のいずれか一方を点灯さ
   せる点灯制御装置を設け、 前記点灯制御装置は、第１照明光源または第２照明光源
   のいずれか一方を点灯させる場合に、第１照明光源の点
   灯回数と第２照明光源の点灯回数とが、または、第１照
   明光源の累積点灯時間と第２照明光源の累積点灯時間と
   がほぼ同一となるように第１,第２照明光源のいずれか
   を選択して点灯させることを特徴とする車両用情報表示
   装置。
2. 【請求項２】前記情報表示器本体の表示面に表示された
   表示情報を反射させて乗員に視認させる反射鏡を有し、 前記反射鏡の反射面を、前記表示情報を運転席側と助手
   席側との両方から同時に視認可能な大きさに設定すると
   ともに、その反射面の反射率を低下させたことを特徴と
   する請求項１の車両用情報表示装置。