JPH10338946A - バックホウ - Google Patents
バックホウInfo
- Publication number
- JPH10338946A JPH10338946A JP14907197A JP14907197A JPH10338946A JP H10338946 A JPH10338946 A JP H10338946A JP 14907197 A JP14907197 A JP 14907197A JP 14907197 A JP14907197 A JP 14907197A JP H10338946 A JPH10338946 A JP H10338946A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- balance weight
- backhoe
- engine room
- engine
- swivel base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/18—Counterweights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンルームの開閉作業を容易にして、エ
ンジン等のメンテナンスを簡易に行うことのできるバッ
クホウを提供する。 【解決手段】 旋回台３の前部にバックホウ装置４を装
備するとともに、前記旋回台３の後部にエンジンルーム
８を備え、前記エンジンルーム８の後側に、バランスウ
エイト１０を横側に開閉自在に構成して設けてあるバッ
クホウ。
ンジン等のメンテナンスを簡易に行うことのできるバッ
クホウを提供する。 【解決手段】 旋回台３の前部にバックホウ装置４を装
備するとともに、前記旋回台３の後部にエンジンルーム
８を備え、前記エンジンルーム８の後側に、バランスウ
エイト１０を横側に開閉自在に構成して設けてあるバッ
クホウ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回台の前部にバ
ックホウ装置を装備するとともに、前記旋回台の後部に
エンジンルームを備えたバックホウに関する。
ックホウ装置を装備するとともに、前記旋回台の後部に
エンジンルームを備えたバックホウに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、この種のバックホウにあって
は、旋回台の前部に装備してあるバックホウ装置との重
量バランスをとるためのバランスウエイトをエンジンル
ームの後部に設置するものが周知である。（例えば特開
平８‐２８４６６０号公報に開示されている図面の図１
参照）
は、旋回台の前部に装備してあるバックホウ装置との重
量バランスをとるためのバランスウエイトをエンジンル
ームの後部に設置するものが周知である。（例えば特開
平８‐２８４６６０号公報に開示されている図面の図１
参照）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造のバックホウにあっては、バランスウエイトが比
較的に大型のものであることと、バランスウエイトはボ
ルト等の締結具による締結で旋回台に対して着脱自在に
設けてあることから、エンジンルームのエンジン等に対
してメンテナンスする際に、バランスウエイトを装着し
たままだとそのバランスウエイトが邪魔になって、ボン
ネットを開放した状態であってもエンジンの下部箇所等
に対するメンテナンス、例えばエンジンオイルの排出作
業、ラジエータの冷却水の排出作業、オイルフィルタの
交換作業等が行いにくいものとなっていた。特に、エン
ジンの下部箇所は、旋回台の横外側や後外側のフレーム
よりも下位にあるので、一層バランスウエイトがメンテ
ナンスの妨げとなっていた。そのため、バランスウエイ
トを取り外せば、エンジンルームに対する開放空間が大
きくなってメンテナンス作業も行い易くなるものの、バ
ランスウエイトがかなり大重量であるため、バランスウ
エイトの着脱にクレーン等を必要とし、その着脱作業で
手間がかかる等の欠点がある。
来構造のバックホウにあっては、バランスウエイトが比
較的に大型のものであることと、バランスウエイトはボ
ルト等の締結具による締結で旋回台に対して着脱自在に
設けてあることから、エンジンルームのエンジン等に対
してメンテナンスする際に、バランスウエイトを装着し
たままだとそのバランスウエイトが邪魔になって、ボン
ネットを開放した状態であってもエンジンの下部箇所等
に対するメンテナンス、例えばエンジンオイルの排出作
業、ラジエータの冷却水の排出作業、オイルフィルタの
交換作業等が行いにくいものとなっていた。特に、エン
ジンの下部箇所は、旋回台の横外側や後外側のフレーム
よりも下位にあるので、一層バランスウエイトがメンテ
ナンスの妨げとなっていた。そのため、バランスウエイ
トを取り外せば、エンジンルームに対する開放空間が大
きくなってメンテナンス作業も行い易くなるものの、バ
ランスウエイトがかなり大重量であるため、バランスウ
エイトの着脱にクレーン等を必要とし、その着脱作業で
手間がかかる等の欠点がある。
【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、エンジンルームの開閉作業を容易にして、エ
ンジン等のメンテナンスを簡易に行うことのできるバッ
クホウの提供を目的とする。
であって、エンジンルームの開閉作業を容易にして、エ
ンジン等のメンテナンスを簡易に行うことのできるバッ
クホウの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 （構成） 本発明の請求項１にかかるバックホウは、旋
回台の前部にバックホウ装置を装備するとともに、前記
旋回台の後部にエンジンルームを備え、前記エンジンル
ームの後側に、バランスウエイトを横側に開閉自在に構
成して設けてあることを特徴構成とする。
回台の前部にバックホウ装置を装備するとともに、前記
旋回台の後部にエンジンルームを備え、前記エンジンル
ームの後側に、バランスウエイトを横側に開閉自在に構
成して設けてあることを特徴構成とする。
【０００６】（作用） 本発明の請求項１にかかる構成
によれば、エンジンルームの後側に、バランスウエイト
を横側に開閉自在に構成して設けてあるから、エンジン
ルーム内のエンジン等のメンテナンスを行う場合に、バ
ランスウエイトについては横側に単に開放することによ
って、バランスウエイト自体を旋回台から取り外すこと
なく、旋回台に設けたままでエンジンルーム内を作業者
が臨むことができる。
によれば、エンジンルームの後側に、バランスウエイト
を横側に開閉自在に構成して設けてあるから、エンジン
ルーム内のエンジン等のメンテナンスを行う場合に、バ
ランスウエイトについては横側に単に開放することによ
って、バランスウエイト自体を旋回台から取り外すこと
なく、旋回台に設けたままでエンジンルーム内を作業者
が臨むことができる。
【０００７】（効果） 従って、本発明の請求項１にか
かる構成によれば、バランスウエイトを旋回台から取り
外さないでエンジンルーム内を開放できるものであるか
ら、クレーン等を使用しなくても、バランスウエイトの
重量を旋回台に持たせた状態で人手作業でバランスウエ
イトの開閉作業を行え、その作業が簡易なものとなると
ともに、迅速に行えるので、エンジン等に対するメンテ
ナンスの作業効率を向上できる。
かる構成によれば、バランスウエイトを旋回台から取り
外さないでエンジンルーム内を開放できるものであるか
ら、クレーン等を使用しなくても、バランスウエイトの
重量を旋回台に持たせた状態で人手作業でバランスウエ
イトの開閉作業を行え、その作業が簡易なものとなると
ともに、迅速に行えるので、エンジン等に対するメンテ
ナンスの作業効率を向上できる。
【０００８】（構成） 本発明の請求項２にかかるバッ
クホウは、請求項１記載のものにおいて、前記バランス
ウエイトを横方向で複数個に分割するとともに、分割さ
れた各バランスウエイト部分を横側に開閉自在に設けて
あることを特徴構成とする。
クホウは、請求項１記載のものにおいて、前記バランス
ウエイトを横方向で複数個に分割するとともに、分割さ
れた各バランスウエイト部分を横側に開閉自在に設けて
あることを特徴構成とする。
【０００９】（作用） 本発明の請求項２にかかる構成
によれば、バランスウエイトを横方向で複数個に分割す
るとともに、分割された各バランスウエイト部分を横側
に開閉自在に設けてあるから、単一のバランスウエイト
を横側に開閉するよりも、その作業労力は少なくでき
る。
によれば、バランスウエイトを横方向で複数個に分割す
るとともに、分割された各バランスウエイト部分を横側
に開閉自在に設けてあるから、単一のバランスウエイト
を横側に開閉するよりも、その作業労力は少なくでき
る。
【００１０】（効果） 従って、本発明の請求項２にか
かる構成によれば、バランスウエイトの開閉作業の労力
負担が軽減されるので、人手操作によるその開閉作業の
作業性をより一層向上できる。
かる構成によれば、バランスウエイトの開閉作業の労力
負担が軽減されるので、人手操作によるその開閉作業の
作業性をより一層向上できる。
【００１１】（構成） 本発明の請求項３にかかるバッ
クホウは、請求項２記載のものにおいて、前記各バラン
スウエイト部分の開閉を、上下方向に沿う軸芯周りでの
揺動で行うように構成してあることを特徴構成とする。
クホウは、請求項２記載のものにおいて、前記各バラン
スウエイト部分の開閉を、上下方向に沿う軸芯周りでの
揺動で行うように構成してあることを特徴構成とする。
【００１２】（作用） 本発明の請求項３にかかる構成
によれば、各バランスウエイト部分の開閉を、上下方向
に沿う軸芯周りでの揺動で行うように構成してあるか
ら、例えば横側にスライドさせて各バランスウエイト部
分を開閉するものに比較して開閉し易いものとなってい
るとともに、スライドさせるためのガイドレール等の案
内部品が不要である。
によれば、各バランスウエイト部分の開閉を、上下方向
に沿う軸芯周りでの揺動で行うように構成してあるか
ら、例えば横側にスライドさせて各バランスウエイト部
分を開閉するものに比較して開閉し易いものとなってい
るとともに、スライドさせるためのガイドレール等の案
内部品が不要である。
【００１３】（効果） 従って、本発明の請求項３にか
かる構成によれば、バランスウエイトを開閉させるため
の案内部品等を不要とする分安価に構成できるととも
に、開閉作業も行い易いものとなっており、作業性を向
上できる。
かる構成によれば、バランスウエイトを開閉させるため
の案内部品等を不要とする分安価に構成できるととも
に、開閉作業も行い易いものとなっており、作業性を向
上できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に、バックホウを示してい
る。このバックホウは、左右一対のクローラ走行装置
１，１に支持された走行機台２に、上下方向に沿う第１
縦軸芯Ｐ１周りで旋回自在に旋回台３を設けるととも
に、該旋回台３の前部にバックホウ装置４を上下方向に
沿う第２縦軸芯Ｐ２周りでスイング操作可能に設け、か
つ、旋回台３における搭乗操縦部５の後方に原動部６を
配設して構成している。
に基づいて説明する。図１に、バックホウを示してい
る。このバックホウは、左右一対のクローラ走行装置
１，１に支持された走行機台２に、上下方向に沿う第１
縦軸芯Ｐ１周りで旋回自在に旋回台３を設けるととも
に、該旋回台３の前部にバックホウ装置４を上下方向に
沿う第２縦軸芯Ｐ２周りでスイング操作可能に設け、か
つ、旋回台３における搭乗操縦部５の後方に原動部６を
配設して構成している。
【００１５】図１に示すように、原動部６はエンジンボ
ンネット７及びバランスウエイト１０等に覆われるエン
ジンルーム８内にエンジン９等を配設して構成してい
る。そして、エンジンルーム８の後方に前記バランスウ
エイト１０を設置している。このバランスウエイト１０
は、図２乃至図４に示すように、左右に２分割されてい
るとともに、その分割された各バランスウエイト部分１
０Ｌ，１０Ｒは、それぞれ、旋回台３の後部側の旋回台
フレーム１２の左右側部のそれぞれに設置してある左右
一対のヒンジ１１Ｌ，１１Ｒを介して上下方向に沿う第
３縦軸芯Ｐ３，第４縦軸芯Ｐ４周りで揺動自在に装着さ
れている。各バランスウエイト部分１０Ｌ，１０Ｒを閉
止した状態では、各バランスウエイト部分１０Ｌ，１０
Ｒの遊端部同士が前後に対向するように設けられ、その
遊端部同士及び旋回台フレーム１２をボルト１４によっ
て締結することで、各バランスウエイト部分１０Ｌ，１
０Ｒは、旋回台フレーム１２に固定される。また、ボル
ト１４の締結解除で各バランスウエイト部分１０Ｌ，１
０Ｒは、旋回台フレーム１２に対して固定解除される。
ンネット７及びバランスウエイト１０等に覆われるエン
ジンルーム８内にエンジン９等を配設して構成してい
る。そして、エンジンルーム８の後方に前記バランスウ
エイト１０を設置している。このバランスウエイト１０
は、図２乃至図４に示すように、左右に２分割されてい
るとともに、その分割された各バランスウエイト部分１
０Ｌ，１０Ｒは、それぞれ、旋回台３の後部側の旋回台
フレーム１２の左右側部のそれぞれに設置してある左右
一対のヒンジ１１Ｌ，１１Ｒを介して上下方向に沿う第
３縦軸芯Ｐ３，第４縦軸芯Ｐ４周りで揺動自在に装着さ
れている。各バランスウエイト部分１０Ｌ，１０Ｒを閉
止した状態では、各バランスウエイト部分１０Ｌ，１０
Ｒの遊端部同士が前後に対向するように設けられ、その
遊端部同士及び旋回台フレーム１２をボルト１４によっ
て締結することで、各バランスウエイト部分１０Ｌ，１
０Ｒは、旋回台フレーム１２に固定される。また、ボル
ト１４の締結解除で各バランスウエイト部分１０Ｌ，１
０Ｒは、旋回台フレーム１２に対して固定解除される。
【００１６】上記構成により、例えばエンジンオイルの
排出作業、ラジエータ１５の冷却水の排出作業、オイル
フィルタ１６の交換作業等のメンテナンス作業を行う場
合には、ボルト１４の締結を解除して、各バランスウエ
イト部分１０Ｌ，１０Ｒを観音開き状態にそれぞれ第３
縦軸芯Ｐ３，第４縦軸芯Ｐ４周りで揺動させ、かつ、エ
ンジンボンネット７を開放することでエンジンルーム８
内を開放状態にする。（図２に二点鎖線で示す）これに
より、エンジンルーム８の上下ほぼ全範囲にわたり後方
がわが開放状態となるので、エンジン９の下部側での作
業となる前述のエンジンオイルの排出作業等が容易に行
える。
排出作業、ラジエータ１５の冷却水の排出作業、オイル
フィルタ１６の交換作業等のメンテナンス作業を行う場
合には、ボルト１４の締結を解除して、各バランスウエ
イト部分１０Ｌ，１０Ｒを観音開き状態にそれぞれ第３
縦軸芯Ｐ３，第４縦軸芯Ｐ４周りで揺動させ、かつ、エ
ンジンボンネット７を開放することでエンジンルーム８
内を開放状態にする。（図２に二点鎖線で示す）これに
より、エンジンルーム８の上下ほぼ全範囲にわたり後方
がわが開放状態となるので、エンジン９の下部側での作
業となる前述のエンジンオイルの排出作業等が容易に行
える。
【００１７】〔別の実施の形態〕 上記実施の形態においては、バランスウエイトを露
出状態で設けたものを示したが、複数に分割されたバラ
ンスウエイトの見栄えを良くするため、バランスウエイ
トの全体の外周りを覆う板金製あるいは樹脂製の化粧カ
バーを着脱自在に設置しても良い。 単一のバランスウエイトを上下方向に沿う軸芯周り
で揺動開閉できるようにしても良い。 バランスウエイトを横方向にスライドすることによ
ってエンジンルームを開閉できるように構成しても良
い。この場合、単一のバランスウエイトをスライドする
ように構成しても良いし、複数に分割されたバランスウ
エイトのその分割部分を横スライドするように構成して
も良い。 バランスウエイトを上下幅広のものに構成して、エ
ンジンルームの後側を略全面的にバランスウエイトで揺
動開閉あるいはスライド開閉することもできる。
出状態で設けたものを示したが、複数に分割されたバラ
ンスウエイトの見栄えを良くするため、バランスウエイ
トの全体の外周りを覆う板金製あるいは樹脂製の化粧カ
バーを着脱自在に設置しても良い。 単一のバランスウエイトを上下方向に沿う軸芯周り
で揺動開閉できるようにしても良い。 バランスウエイトを横方向にスライドすることによ
ってエンジンルームを開閉できるように構成しても良
い。この場合、単一のバランスウエイトをスライドする
ように構成しても良いし、複数に分割されたバランスウ
エイトのその分割部分を横スライドするように構成して
も良い。 バランスウエイトを上下幅広のものに構成して、エ
ンジンルームの後側を略全面的にバランスウエイトで揺
動開閉あるいはスライド開閉することもできる。
【図１】バックホウを示す全体側面図
【図２】旋回台を示す一部破断平面図
【図３】エンジンルーム等を示す後面図
【図４】バランスウエイトの固定部を示す縦断側面図
３ 旋回台 ４ バックホウ装置 ８ エンジンルーム １０ バランスウエイト １０Ｌ バランスウエイト部分 １０Ｒ バランスウエイト部分
Claims (3)
- 【請求項１】 旋回台の前部にバックホウ装置を装備す
るとともに、前記旋回台の後部にエンジンルームを備
え、前記エンジンルームの後側に、バランスウエイトを
横側に開閉自在に構成して設けてあるバックホウ。 - 【請求項２】 前記バランスウエイトを横方向で複数個
に分割するとともに、分割されたバランスウエイト部分
を横側に開閉自在に設けてある請求項１記載のバックホ
ウ。 - 【請求項３】 前記バランスウエイト部分の開閉を、上
下方向に沿う軸芯周りでの揺動で行うように構成してあ
る請求項２記載のバックホウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14907197A JPH10338946A (ja) | 1997-06-06 | 1997-06-06 | バックホウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14907197A JPH10338946A (ja) | 1997-06-06 | 1997-06-06 | バックホウ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10338946A true JPH10338946A (ja) | 1998-12-22 |
Family
ID=15467062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14907197A Pending JPH10338946A (ja) | 1997-06-06 | 1997-06-06 | バックホウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10338946A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0989244A1 (fr) * | 1998-09-22 | 2000-03-29 | Volvo Compact Equipment S.A. | Engin de travaux publics équipé d' une tourelle |
| JP2005280485A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Kubota Corp | 旋回作業機のカバー装置 |
| JP2012197582A (ja) * | 2011-03-18 | 2012-10-18 | Kcm:Kk | 筐体及びそれを備えた産業用車両 |
-
1997
- 1997-06-06 JP JP14907197A patent/JPH10338946A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0989244A1 (fr) * | 1998-09-22 | 2000-03-29 | Volvo Compact Equipment S.A. | Engin de travaux publics équipé d' une tourelle |
| JP2005280485A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Kubota Corp | 旋回作業機のカバー装置 |
| JP2012197582A (ja) * | 2011-03-18 | 2012-10-18 | Kcm:Kk | 筐体及びそれを備えた産業用車両 |
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