JPH0333737Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0333737Y2 JPH0333737Y2 JP270987U JP270987U JPH0333737Y2 JP H0333737 Y2 JPH0333737 Y2 JP H0333737Y2 JP 270987 U JP270987 U JP 270987U JP 270987 U JP270987 U JP 270987U JP H0333737 Y2 JPH0333737 Y2 JP H0333737Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reel
- wheel
- pedestal
- tension arm
- hose reel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、ホースリール、更に詳しくは、移動
用の車輪及び引つ張りアームを有するホースリー
ルに関する。
用の車輪及び引つ張りアームを有するホースリー
ルに関する。
（従来技術）
従来の家庭用のホースリールは金属製で重く、
また移動用の車輪が無いから移動が困難であつ
た。
また移動用の車輪が無いから移動が困難であつ
た。
（考案の目的）
本考案は従来のホースリールのこのような問題
に鑑みなされたものであつて、移動が容易でかつ
使用時には所定位置にある程度の抵抗力をもつて
定置し、かつ合成樹脂によつて軽量に形成できる
ホースリールを提供することを目的とする。
に鑑みなされたものであつて、移動が容易でかつ
使用時には所定位置にある程度の抵抗力をもつて
定置し、かつ合成樹脂によつて軽量に形成できる
ホースリールを提供することを目的とする。
（考案の構成）
本考案に係るホースリールの構成上の特徴は、
リール部材を架台により回転自在に支持したホー
スリールにおいて、 上記架台がその接地部に少なくとも一つの車輪
を有し、また上記車輪と他の接地部との間の上方
で上記リール部材を軸支し、 上記架台の上端部には引つ張りアームが軸支さ
れ、該引つ張りアームの回動範囲は少なくとも、
垂直上方より上記車輪と反対側に傾斜した方向か
ら、上記車輪に関し上記他の接地部の反対側で引
つ張りアームの先端部が接地するまでの間である
ことである。
リール部材を架台により回転自在に支持したホー
スリールにおいて、 上記架台がその接地部に少なくとも一つの車輪
を有し、また上記車輪と他の接地部との間の上方
で上記リール部材を軸支し、 上記架台の上端部には引つ張りアームが軸支さ
れ、該引つ張りアームの回動範囲は少なくとも、
垂直上方より上記車輪と反対側に傾斜した方向か
ら、上記車輪に関し上記他の接地部の反対側で引
つ張りアームの先端部が接地するまでの間である
ことである。
（実施例）
以下、本考案の実施例のホースリールをに基づ
いて説明する。ホースリールは、第１図乃至第３
図に示すように、架台１と、リール部材２と、引
つ張りアーム３とを有する。架台１は、２枚の架
台板５を２本の連結パイプ６，７で連結してな
り、架台１の下端部の前方（ホースリールの引つ
張り進行方向を示すものとする）端に車輪１０を
軸支し、後方端には不回転の接地部１２が設けら
れる。
いて説明する。ホースリールは、第１図乃至第３
図に示すように、架台１と、リール部材２と、引
つ張りアーム３とを有する。架台１は、２枚の架
台板５を２本の連結パイプ６，７で連結してな
り、架台１の下端部の前方（ホースリールの引つ
張り進行方向を示すものとする）端に車輪１０を
軸支し、後方端には不回転の接地部１２が設けら
れる。
架台１の車輪１０の後方すなわち接地部１２側
の上方には、リール部材２の軸支部１４、一方の
軸支部１４からリール部材２を回転させるための
ハンドル１６が突出する。すなわち、リール部材
２の重心は車輪１０と接地部１２との中間に加え
られ、車輪１０と接地部１２とによる定置は安定
したものとなる。
の上方には、リール部材２の軸支部１４、一方の
軸支部１４からリール部材２を回転させるための
ハンドル１６が突出する。すなわち、リール部材
２の重心は車輪１０と接地部１２との中間に加え
られ、車輪１０と接地部１２とによる定置は安定
したものとなる。
リール部材２は、公知のホースリールと同じよ
うに軸部１８から架台板５の外側まで延在する連
通パイプ２０が設けられる。
うに軸部１８から架台板５の外側まで延在する連
通パイプ２０が設けられる。
引つ張りアーム３は、リール部材２の上方まで
延びた架台１の上端部に軸支され、先端部には不
回転接地部２２が設けられ、ホースリールの使用
時には、第１図に示すように、架台１の前方に回
動している。引つ張り時には、第２図及び第３図
に示すように、引つ張りアーム回転制限装置（図
示せず）によつて垂直よりわずかに後方に傾いた
位置で止められるようになつている。
延びた架台１の上端部に軸支され、先端部には不
回転接地部２２が設けられ、ホースリールの使用
時には、第１図に示すように、架台１の前方に回
動している。引つ張り時には、第２図及び第３図
に示すように、引つ張りアーム回転制限装置（図
示せず）によつて垂直よりわずかに後方に傾いた
位置で止められるようになつている。
上述のホースリールの構成部材は、ねじ等の一
部のものを除いて合成樹脂により形成される。
部のものを除いて合成樹脂により形成される。
このように構成されたホースリールは、使用時
には、第１図に示すように、接地部１２と引つ張
りアーム３の先端の不回転接地部２２が接地して
これらの地面に対する抵抗力が発生し、これによ
つてホースリールはホースを引つ張る等のある程
度の力が加えられても定置を保持する。
には、第１図に示すように、接地部１２と引つ張
りアーム３の先端の不回転接地部２２が接地して
これらの地面に対する抵抗力が発生し、これによ
つてホースリールはホースを引つ張る等のある程
度の力が加えられても定置を保持する。
一方、移動時には、第２図および第３図に示す
ように、引つ張りアーム３を上げてこれにより架
台１を車輪１０を中心に前方に倒し、架台１及び
リール部材２の重心、概略的にはリール部材２の
回転軸を車輪１０の中心より前方にあるように
し、引つ張りアーム回転制限装置（図示せず）の
作用により架台１と一体化した引つ張りアーム３
により引つ張つてホースリールを移動させる。
ように、引つ張りアーム３を上げてこれにより架
台１を車輪１０を中心に前方に倒し、架台１及び
リール部材２の重心、概略的にはリール部材２の
回転軸を車輪１０の中心より前方にあるように
し、引つ張りアーム回転制限装置（図示せず）の
作用により架台１と一体化した引つ張りアーム３
により引つ張つてホースリールを移動させる。
（考案の効果）
本考案によるリール部材を架台により回転自在
に支持したホースリールにおいては、移動が容易
でかつ使用時には所定位置にある程度の抵抗力を
もつて定置し、かつ合成樹脂によつて軽量に形成
できるホースリールを提供することがでかきる利
点を有する。
に支持したホースリールにおいては、移動が容易
でかつ使用時には所定位置にある程度の抵抗力を
もつて定置し、かつ合成樹脂によつて軽量に形成
できるホースリールを提供することがでかきる利
点を有する。
第１図は本考案の実施例のホースリールの側面
図、第２図はホースリールの引つ張りアームを上
げた状態の斜視図、第３図はホースリールを引つ
張つている状態の斜視図である。 １……架台、２……リール部材、３……引つ張
りアーム、５……架台板、１０……車輪、１２…
…接地部、１６……ハンドル、２２……不回転接
地部。
図、第２図はホースリールの引つ張りアームを上
げた状態の斜視図、第３図はホースリールを引つ
張つている状態の斜視図である。 １……架台、２……リール部材、３……引つ張
りアーム、５……架台板、１０……車輪、１２…
…接地部、１６……ハンドル、２２……不回転接
地部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ リール部材を架台により回転自在に支持した
ホースリールにおいて、 上記架台がその接地部に少なくとも一つの車
輪を有し、また上記車輪と他の接地部との間の
上方で上記リール部材を軸支し、 上記架台の上端部には引つ張りアームが軸支
され、該引つ張りアームの回動範囲は少なくと
も、垂直上方より上記車輪と反対側に傾斜した
方向から、上記車輪に関し上記他の接地部の反
対側で引つ張りアームの先端部が接地するまで
の間であることを特徴とするホースリール。 ２ 上記リール部材と上記引つ張りアームが合成
樹脂によつて作られている実用新案登録請求の
範囲第１項記載のホースリール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP270987U JPH0333737Y2 (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP270987U JPH0333737Y2 (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63110462U JPS63110462U (ja) | 1988-07-15 |
| JPH0333737Y2 true JPH0333737Y2 (ja) | 1991-07-17 |
Family
ID=30781803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP270987U Expired JPH0333737Y2 (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0333737Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0741740Y2 (ja) * | 1989-06-09 | 1995-09-27 | 大阪瓦斯株式会社 | 管路内観察画像システムにおける管路内観察ケーブル用巻取りドラム支持装置 |
-
1987
- 1987-01-12 JP JP270987U patent/JPH0333737Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63110462U (ja) | 1988-07-15 |
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