JPH1037101A - ラダー型マクラギ - Google Patents
ラダー型マクラギInfo
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- JPH1037101A JPH1037101A JP19485496A JP19485496A JPH1037101A JP H1037101 A JPH1037101 A JP H1037101A JP 19485496 A JP19485496 A JP 19485496A JP 19485496 A JP19485496 A JP 19485496A JP H1037101 A JPH1037101 A JP H1037101A
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- 238000005304 joining Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
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- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 左右縦ばり間の軌間調節を自由に行うことが
でき、かつ容易に成形できることを可能にしたラダー型
マクラギおよびその製造方法を提供する。 【解決手段】 道床に沿って平行に連続する２本の左右
縦ばり1,1 と、この左右縦ばり1,1 間に設置してあり、
かつ前記２本の左右縦ばり1,1 どうしを連結する複数本
の横ばり３とから構成し、かつ前記横ばり３を前記左右
縦ばり1,1 の内側部にそれぞれ突設するとともに互いに
接合する。また、横ばり３の端部に継ぎ手フランジ５を
それぞれ突設し、この継ぎ手フランジ5,5 どうしを複数
本の接合ボルト６によって接合する。
でき、かつ容易に成形できることを可能にしたラダー型
マクラギおよびその製造方法を提供する。 【解決手段】 道床に沿って平行に連続する２本の左右
縦ばり1,1 と、この左右縦ばり1,1 間に設置してあり、
かつ前記２本の左右縦ばり1,1 どうしを連結する複数本
の横ばり３とから構成し、かつ前記横ばり３を前記左右
縦ばり1,1 の内側部にそれぞれ突設するとともに互いに
接合する。また、横ばり３の端部に継ぎ手フランジ５を
それぞれ突設し、この継ぎ手フランジ5,5 どうしを複数
本の接合ボルト６によって接合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道床の上にその
連続方向に平行に延びる２本の縦ばりと、この縦ばり間
に設置してあり、かつ前記２本の縦ばりどうしを接合す
る複数本の横ばりとからなるラダー型マクラギに関す
る。
連続方向に平行に延びる２本の縦ばりと、この縦ばり間
に設置してあり、かつ前記２本の縦ばりどうしを接合す
る複数本の横ばりとからなるラダー型マクラギに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】これまでのまくら木軌道は、複数本の横
まくら木が道床の上にレールを間欠的に支持するように
独立に設置して構成されている。この種のまくら木軌道
において、各まくら木が不動で、かつ均一にレールを支
える状態にあれば、特に問題はないが、実際には輪重の
作用により経年的に沈下したり、横圧の作用により滑動
するなどして軌道狂いを発生させ、このためにまくら木
ががたついたり、本来レールを支えるべきなのにレール
にぶら下がってしまうなどの課題があり、メンテナンス
の省力化を図る上で限界があった。
まくら木が道床の上にレールを間欠的に支持するように
独立に設置して構成されている。この種のまくら木軌道
において、各まくら木が不動で、かつ均一にレールを支
える状態にあれば、特に問題はないが、実際には輪重の
作用により経年的に沈下したり、横圧の作用により滑動
するなどして軌道狂いを発生させ、このためにまくら木
ががたついたり、本来レールを支えるべきなのにレール
にぶら下がってしまうなどの課題があり、メンテナンス
の省力化を図る上で限界があった。
【０００３】そこで、最近では、道床の上に平行に延
び、２本の左右レールをそれぞれ支える２本の左右縦ば
りと、この左右縦ばり間に設置してあって、２本の左右
縦ばりどうしを連結する複数本の横ばりとからはしご状
に構成されたラダー型マクラギが使用されている。
び、２本の左右レールをそれぞれ支える２本の左右縦ば
りと、この左右縦ばり間に設置してあって、２本の左右
縦ばりどうしを連結する複数本の横ばりとからはしご状
に構成されたラダー型マクラギが使用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のラダー
型マクラギは、左右縦ばりと複数本の横ばりとが当初か
ら完全に一体に構成されているので、製造後に軌間調整
が全くできないなどの課題があった。また、左右縦ばり
を同時に一体に成形する必要があるので、型枠が大型化
するなどして成形コストが高いなどの課題があった。
型マクラギは、左右縦ばりと複数本の横ばりとが当初か
ら完全に一体に構成されているので、製造後に軌間調整
が全くできないなどの課題があった。また、左右縦ばり
を同時に一体に成形する必要があるので、型枠が大型化
するなどして成形コストが高いなどの課題があった。
【０００５】この発明は、以上の課題を解決するために
なされたもので、軌間調節を自由に行うことができ、か
つ容易に成形できることを可能にしたラダー型マクラギ
およびその製造方法を提供することを目的とする。
なされたもので、軌間調節を自由に行うことができ、か
つ容易に成形できることを可能にしたラダー型マクラギ
およびその製造方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るラダー型
マクラギは、道床に沿って平行に延在する２本の左右縦
ばりと、この左右縦ばり間に設置してあり、かつ前記２
本の左右縦ばりどうしを連結する複数本の横ばりとから
なり、前記横ばりは前記左右縦ばりの内側部にそれぞれ
突設してあり、かつ互いに接合してある。
マクラギは、道床に沿って平行に延在する２本の左右縦
ばりと、この左右縦ばり間に設置してあり、かつ前記２
本の左右縦ばりどうしを連結する複数本の横ばりとから
なり、前記横ばりは前記左右縦ばりの内側部にそれぞれ
突設してあり、かつ互いに接合してある。
【０００７】また、横ばりは鋼管からなり、横ばりの端
部に継ぎ手フランジがそれぞれ突設してあり、この継ぎ
手フランジどうしは接合ボルト又は溶接によって接合し
てある。さらに、横ばりと横ばりとの接合部に絶縁材が
介在してあり、また横ばりと横ばりとの接合部に中間横
ばりがそれぞれ介在してあり、かつこの中間横ばりと前
記横ばりとがそれぞれ連結してある。
部に継ぎ手フランジがそれぞれ突設してあり、この継ぎ
手フランジどうしは接合ボルト又は溶接によって接合し
てある。さらに、横ばりと横ばりとの接合部に絶縁材が
介在してあり、また横ばりと横ばりとの接合部に中間横
ばりがそれぞれ介在してあり、かつこの中間横ばりと前
記横ばりとがそれぞれ連結してある。
【０００８】この発明に係るラダー型マクラギの製造方
法は、平行に延在する２本の左右縦ばりとこの左右縦ば
りの内側部にそれぞれ突設された複数本の横ばりとを左
右別々に成形し、次に前記横ばりどうしを接合すること
を特徴とする。
法は、平行に延在する２本の左右縦ばりとこの左右縦ば
りの内側部にそれぞれ突設された複数本の横ばりとを左
右別々に成形し、次に前記横ばりどうしを接合すること
を特徴とする。
【０００９】
発明の実施の形態１．図１および図２は、この発明の実
施の一形態を示し、図において、符号１は道床の上にそ
の連続方向に平行に設置してあって、レール２をそれぞ
れ支持する左右縦ばり、３はこの左右縦ばり1,1 間にそ
の長手方向に所定間隔おきに設置してあって、左右縦ば
り１どうしを連結する横ばりである。
施の一形態を示し、図において、符号１は道床の上にそ
の連続方向に平行に設置してあって、レール２をそれぞ
れ支持する左右縦ばり、３はこの左右縦ばり1,1 間にそ
の長手方向に所定間隔おきに設置してあって、左右縦ば
り１どうしを連結する横ばりである。
【００１０】左右縦ばり１は鉄筋コンクリートによって
断面台形状にそれぞれ成形され、かつ複数本の高強力鋼
線1aによって長手方向に所定大のプレストレスがそれぞ
れ導入されている。また、左右縦ばり１の上にこの上に
敷設されるレール２を固定するレール締結金具４が所定
間隔おきにそれぞれ埋設されている。
断面台形状にそれぞれ成形され、かつ複数本の高強力鋼
線1aによって長手方向に所定大のプレストレスがそれぞ
れ導入されている。また、左右縦ばり１の上にこの上に
敷設されるレール２を固定するレール締結金具４が所定
間隔おきにそれぞれ埋設されている。
【００１１】横ばり３は鋼管から形成され、かつ左右縦
ばり１の内側部に水平にそれぞれ突設されている。ま
た、横ばり３の自由端側端部に円形板状又は矩形板状の
継ぎ手フランジ５がそれぞれが突設されている。継ぎ手
フランジ５は複数本の接合ボルト６によって連結されて
いる。さらに、継ぎ手フランジ5,5 間に左右縦ばり１，
１間の電流の流れによる信号故障などを防止するために
ゴムなどからなる絶縁材７が介在され、また横ばり３は
耐候性の高い合成ゴムなどからなる養生シート８によっ
て被覆されている。
ばり１の内側部に水平にそれぞれ突設されている。ま
た、横ばり３の自由端側端部に円形板状又は矩形板状の
継ぎ手フランジ５がそれぞれが突設されている。継ぎ手
フランジ５は複数本の接合ボルト６によって連結されて
いる。さらに、継ぎ手フランジ5,5 間に左右縦ばり１，
１間の電流の流れによる信号故障などを防止するために
ゴムなどからなる絶縁材７が介在され、また横ばり３は
耐候性の高い合成ゴムなどからなる養生シート８によっ
て被覆されている。
【００１２】発明の実施の形態２．図３は、この発明の
実施の他の形態を示し、横ばり３どうしを中間横ばり９
を介して連結することにより軌間を自由に調節できるよ
うにしたものである。中間横ばり９は横ばり３と同様に
鋼管から形成され、かつその両端部に継ぎ手フランジ５
がそれぞれ形成されている。そして、横ばり３と中間横
ばり９とは、双方の継ぎ手フランジ５どうしを絶縁材７
を介在し、かつ複数本の接合ボルト６又は溶接によって
ボルト止めすることにより接合されている。
実施の他の形態を示し、横ばり３どうしを中間横ばり９
を介して連結することにより軌間を自由に調節できるよ
うにしたものである。中間横ばり９は横ばり３と同様に
鋼管から形成され、かつその両端部に継ぎ手フランジ５
がそれぞれ形成されている。そして、横ばり３と中間横
ばり９とは、双方の継ぎ手フランジ５どうしを絶縁材７
を介在し、かつ複数本の接合ボルト６又は溶接によって
ボルト止めすることにより接合されている。
【００１３】なお、中間横ばり９として長さの異なるも
のを複数種類容易し、長さの異なる中間横ばり９を適宜
選択して使用することにより左右縦ばり１，１ 間の軌
間を自由に調整することができる。また、中間横ばり９
も養生シート８によって被覆されている。
のを複数種類容易し、長さの異なる中間横ばり９を適宜
選択して使用することにより左右縦ばり１，１ 間の軌
間を自由に調整することができる。また、中間横ばり９
も養生シート８によって被覆されている。
【００１４】発明の実施の形態３．次に、この発明に係
るラダー型マクラギの製造方法について説明する。
るラダー型マクラギの製造方法について説明する。
【００１５】 最初に、縦ばり成形型枠（図省略）の
中に高強力鋼線1a、この高強力鋼線1aを保持するスター
ラップ筋1b、レール締結金具４および横ばり３をそれぞ
れセットする。高強力鋼線1aは油圧ジャッキ（図省略）
などで引っ張って緊張させる。
中に高強力鋼線1a、この高強力鋼線1aを保持するスター
ラップ筋1b、レール締結金具４および横ばり３をそれぞ
れセットする。高強力鋼線1aは油圧ジャッキ（図省略）
などで引っ張って緊張させる。
【００１６】 次に、縦ばり成形型枠の中にコンクリ
ートを打設して充分に養生し、充分に養生できたら型枠
を脱型する。
ートを打設して充分に養生し、充分に養生できたら型枠
を脱型する。
【００１７】 次に、２本の縦ばり1,1 を平行に延在
し、かつ双方の横ばり３の先端部を接合ボルト又は溶接
によって接合する。また、この場合、横ばり３の接合部
に絶縁材７を介在し、さらに左右横ばり1,1 間の軌間を
広くしたい場合には、左右横ばり3,3 間に必要な長さの
中間横ばり９を介在する。
し、かつ双方の横ばり３の先端部を接合ボルト又は溶接
によって接合する。また、この場合、横ばり３の接合部
に絶縁材７を介在し、さらに左右横ばり1,1 間の軌間を
広くしたい場合には、左右横ばり3,3 間に必要な長さの
中間横ばり９を介在する。
【００１８】
【発明の効果】この発明に係るラガー型マクラギは以上
説明した構成からなり、道床に沿って平行に延在する２
本の左右縦ばりと、この左右縦ばり間に設置してあり、
かつ前記２本の左右縦ばりどうしを連結する複数本の横
ばりとからなり、前記横ばりは前記左右縦ばりの内側部
にそれぞれ突設してあり、かつ互いに接合してあるの
で、左右縦ばりを複数本の横ばりと共に左右別々に成形
したあとに、双方の横ばりどうしを接合して構成できる
ので、一本の縦ばり成形型枠のみで従来と同様のラダー
型マクラギを容易に成形できる。
説明した構成からなり、道床に沿って平行に延在する２
本の左右縦ばりと、この左右縦ばり間に設置してあり、
かつ前記２本の左右縦ばりどうしを連結する複数本の横
ばりとからなり、前記横ばりは前記左右縦ばりの内側部
にそれぞれ突設してあり、かつ互いに接合してあるの
で、左右縦ばりを複数本の横ばりと共に左右別々に成形
したあとに、双方の横ばりどうしを接合して構成できる
ので、一本の縦ばり成形型枠のみで従来と同様のラダー
型マクラギを容易に成形できる。
【００１９】また、横ばりの長さを適当に変えることに
より、左右縦ばり間の軌間を自由に調整でき、横ばりが
鋼管から形成されているので、軽量化が図れると共に弾
性に富んでいるので、輪重の作用による沈下などに自由
に追従できる。
より、左右縦ばり間の軌間を自由に調整でき、横ばりが
鋼管から形成されているので、軽量化が図れると共に弾
性に富んでいるので、輪重の作用による沈下などに自由
に追従できる。
【００２０】また、横ばりの端部に継ぎ手フランジをそ
れぞれ突設し、この継ぎ手フランジどうしを接合ボルト
又は溶接によって接合してあるので、横ばりどうしをき
わめて容易にかつ確実に接合でき、横ばりと横ばりとの
接合部にゴムなどからなる絶縁材が介在されているの
で、左右縦ばり間の電流の流れによる信号故障などを未
然に防止できる。
れぞれ突設し、この継ぎ手フランジどうしを接合ボルト
又は溶接によって接合してあるので、横ばりどうしをき
わめて容易にかつ確実に接合でき、横ばりと横ばりとの
接合部にゴムなどからなる絶縁材が介在されているの
で、左右縦ばり間の電流の流れによる信号故障などを未
然に防止できる。
【００２１】さらに、横ばりと横ばりとの接合部に中間
横ばりがそれぞれ介在してあり、かつこの中間横ばりと
前記横ばりとがそれぞれ接合してあるので、長さの異な
る中間横ばりを適当に使い分けることにより、現場にお
いても左右縦ばり間の軌間を自由に調整できる。
横ばりがそれぞれ介在してあり、かつこの中間横ばりと
前記横ばりとがそれぞれ接合してあるので、長さの異な
る中間横ばりを適当に使い分けることにより、現場にお
いても左右縦ばり間の軌間を自由に調整できる。
【００２２】この発明に係るラダー型マクラギの製造方
法は、左右縦ばりとこの左右縦ばりの内側部にそれぞれ
突設された複数本の横ばりとを左右別々に成形し、次に
前記横ばりどうしを接合することにより、一本の縦ばり
成形型枠を使用するだけで、特に広い作業ヤードを必要
とせずに、はしご状のラダー型マクラギを容易に成形で
きる。
法は、左右縦ばりとこの左右縦ばりの内側部にそれぞれ
突設された複数本の横ばりとを左右別々に成形し、次に
前記横ばりどうしを接合することにより、一本の縦ばり
成形型枠を使用するだけで、特に広い作業ヤードを必要
とせずに、はしご状のラダー型マクラギを容易に成形で
きる。
【図１】ラダー型マクラギの平面図である。
【図２】ラダー型マクラギの一部縦断面図である。
【図３】ラダー型マクラギの一部縦断面図である。
１…左右縦ばり、２…レール、３…横ばり、４…レール
締結金具、５…継ぎ手フランジ、６…接合ボルト、７…
絶縁材、８…養生シート、９…中間横ばり。
締結金具、５…継ぎ手フランジ、６…接合ボルト、７…
絶縁材、８…養生シート、９…中間横ばり。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中條 友義 東京都新宿区西新宿１丁目21番１号 日本 鋼弦コンクリート株式会社内 (72)発明者 東山 博明 東京都新宿区西新宿１丁目21番１号 日本 鋼弦コンクリート株式会社内
Claims (6)
- 【請求項１】 道床に沿って平行に延在する２本の左右
縦ばりと、この左右縦ばり間に設置してあり、かつ前記
２本の左右縦ばりどうしを連結する複数本の横ばりとか
らなるラダー型マクラギにおいて、前記横ばりは前記左
右縦ばりの内側部にそれぞれ突設してあり、かつ互いに
接合してあることをことを特徴とするラダー型マクラ
ギ。 - 【請求項２】 横ばりは鋼管からなることを特徴とする
請求項第１項記載のラダー型マクラギ。 - 【請求項３】 横ばりの端部に継ぎ手フランジをそれぞ
れ突設し、この継ぎ手フランジどうしを接合ボルト又は
溶接によって接合してあることを特徴とする請求項第１
項又は第２項記載のラダー型マクラギ。 - 【請求項４】 横ばりと横ばりとの接合部に絶縁材を介
在してなることを特徴とする請求項第１項、第２項又は
第３項記載のラダー型マクラギ。 - 【請求項５】 横ばりと横ばりとの接合部に中間横ばり
がそれぞれ介在してあり、かつこの中間横ばりと前記横
ばりとがそれぞれ連結してあることを特徴とする請求項
第１項、第２項、第３項又は第４項記載のラダー型マク
ラギ。 - 【請求項６】 道床に沿って平行に連続する２本の左右
縦ばりと、この左右縦ばり間に設置してあり、かつ前記
２本の左右縦ばりどうしを連結する複数本の横ばりとか
らなるラダー型マクラギの製造方法において、前記左右
縦ばりとこの左右縦ばりの内側部にそれぞれ突設された
複数本の横ばりとを左右別々に成形し、次に前記横ばり
どうしを接合することを特徴とするラダー型マクラギの
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19485496A JPH1037101A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | ラダー型マクラギ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19485496A JPH1037101A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | ラダー型マクラギ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1037101A true JPH1037101A (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=16331395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19485496A Pending JPH1037101A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | ラダー型マクラギ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1037101A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002275802A (ja) * | 2001-03-12 | 2002-09-25 | East Japan Railway Co | 梯子状まくらぎ |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP19485496A patent/JPH1037101A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002275802A (ja) * | 2001-03-12 | 2002-09-25 | East Japan Railway Co | 梯子状まくらぎ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000725 |