JPH1053384A - エレベータの巻上機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】トラクション能力を損なうことなく、外形の小
形化と軽量化を図ることのできるエレベータの巻上機を
得ること。 【解決手段】歯車箱３Ａの左側前方に対して、支持枠13
Ａを介して電動機１を固定する。この電動機１の回転軸
には、カップリング２Ａを介して入力軸６を連結する。
歯車箱３Ａの中間部に設けた中間軸８の前方に対して１
段平歯車９を圧入して、入力軸６の１段ピニオン５と噛
み合わせる。歯車箱３Ａの右側に設けた出力軸10の後部
に対して、２段平歯車11を圧入して、中間軸８の後部の
２段ピニオン７と噛み合わせる。出力軸10の前端は、歯
車箱３Ａの前方に突き出して、メインシーブ12を圧入
し、このメインシーブ12の左端をカップリング12Ａと対
置させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの巻上
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来のロープ式エレベータの巻
上機とこの巻上機に吊り下げられたかご及びつり合いお
もりの概略を示す説明図、図６は、図５のＡ−Ａ断面拡
大図である。

【０００３】図５において、エレベータの昇降路19の上
部に設けられた機械室18の床20には、マシンビーム21が
設置され、このマシンビーム21の上面には、巻上機22が
据え付けられている。

【０００４】この巻上機22には、駆動用の電動機１が左
側の前面に支持枠13Ｃを介して突き出して取り付けら
れ、この電動機１の出力軸には、キー２ａとカップリン
グ２Ａを介して、減速機の歯車箱３に貫設された入力軸
６が連結されている。この減速機の背面側には、詳細省
略する無励磁動作形のディスクブレーキ４が取り付けら
れている。入力軸６の中央部には、１段ピニオン歯車５
が挿入されている。このうち、入力軸６は、歯車箱３の
左側前方に挿入された軸受14Ａとこの後方に挿入された
軸受14Ｂで中間部の前後を支持されている。

【０００５】巻上機22には、減速機から前方に突き出た
出力軸10の端部に対してメインシーブ12がキーを介して
圧入され、このメインシーブ12には、複数条の主索24が
巻装されている。この主索24の片端には、かご25が吊り
下げられ、主索24の他端には、つり合いおもり26が吊り
下げられている。

【０００６】巻上機22の歯車箱３Ｅには、中間軸８が入
力軸６と出力軸10の間に前後に貫設され、この中間軸８
は、歯車箱３Ｅの中央前方に挿入された軸受14Ｄとこの
後方に挿入された軸受14Ｃで支持されている。

【０００７】中間軸８の後部には、１段平歯車９がキー
を介して圧入され、左端が１段ピニオン歯車５と噛み合
っている。中間軸８の前方には、２段ピニオン歯車７が
設けられ、この２段ピニオン歯車７は、出力軸10にキー
を介して圧入された２段平歯車11の左端と噛み合ってい
る。出力軸10は、歯車箱３Ｅの右側前方に挿入された軸
受14Ｅと後方に挿入された軸受14Ｆで前後を支持されて
いる。各軸受14Ａ，14Ｂ，14Ｃ，14Ｄ，14Ｅ，14Ｆは、
図示しない軸受押えで外側から外輪が押圧されている。

【０００８】歯車箱３Ｅは、中間部で上下に二分割とな
っており、中間部よりも僅かに下位の位置まで潤滑油が
注入され、この潤滑油や歯車などの保守・点検時には、
中間部から上部を開いて行う。

【０００９】このように巻上機が構成されたエレベータ
においては、昇降路19の上端の機械室18に設置された図
示しない可変電圧可変周波数のインバータ電源を制御す
る制御盤によって、電動機１は起動停止を含めて速度制
御され、メインシーブ12と主索24を介してかご25とつり
合いおもり26が昇降路19を上下動する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエレベータの巻上機においては、巻上機の機
械室への設置作業時の搬入の労力を軽減するために、外
形の小形化と軽量化が要請される。

【００１１】しかし、メインシーブ12の外径は、主索24
との間の摩擦力を維持し、所定のトラクション能力を得
るためと、主索24の寿命上の制約があるので、平歯車の
外径を減らさなければならないが、すると、図６におい
てメインシーブ12の左端が電動機１の右側面に接触する
ので、実用化できない。そこで、本発明の目的は、トラ
クション能力を損なうことなく、外形の小形化と軽量化
を図ることのできるエレベータの巻上機を得ることであ
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、歯車箱の片側の片方から他方に貫設された入力軸の
片方にカップリングを介して電動機が連結され、入力軸
の第１ピニオンと噛み合う第１歯車が挿入された中間軸
が歯車箱の中間部に設けられ、この中間軸の第２ピニオ
ンと噛み合う第２歯車が挿入された出力軸が歯車箱の他
側に設けられ、出力軸の片側にメインシーブが挿入され
たエレベータの巻上機において、第１ピニオンと第１歯
車を歯車箱の片方に収納し、第２ピニオンと第２歯車を
歯車箱の他方に収納したことを特徴とする。

【００１３】また、請求項２に記載の発明のエレベータ
の巻上機は、カップリングとメインシーブの対向側を歯
車箱の片方で対置させたことを特徴とする。

【００１４】また、請求項３に記載の発明のエレベータ
の巻上機は、カップリングを筒形としたことを特徴とす
る。

【００１５】また、請求項４に記載の発明のエレベータ
の巻上機は、歯車箱の片側の片方に取り付けられ回転軸
が歯車箱に貫設された電動機と、回転軸の第１ピニオン
と噛み合う第１歯車が挿入され歯車箱の中間部に設けら
れた中間軸と、この中間軸に設けられた第２ピニオンと
噛み合う第２歯車が挿入され歯車箱の他側に設けられた
出力軸と、この出力軸の片側に挿入されたメインシーブ
とを備えたことを特徴とする。

【００１６】さらに、請求項５に記載の発明のエレベー
タの巻上機は、歯車箱の入力軸又は回転軸の他方側に対
して、入力軸又は回転軸を制動するブレーキを設置する
段付部を形成したことを特徴とする。

【００１７】このような手段によって、請求項１又は請
求項２に記載の発明においては、電動機と比べて外径が
小となるカップリングとメインシーブの片側を対置させ
て、歯車箱の幅を減らす。

【００１８】また、請求項３に記載の発明においては、
外形が小形のカップリングによって、歯車箱の幅を更に
減らす。

【００１９】また、請求項４に記載の発明においては、
電動機の回転軸にメインシーブの片側を対置させて歯車
箱の幅を更に減らす。

【００２０】さらに、請求項５に記載の発明において
は、減速機の奥行きの増加を防ぐ。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータの巻上
機の一実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本
発明のエレベータの巻上機の第１の実施形態を示す横断
面図で、従来の技術で示した図６に対応し、請求項１、
請求項２及び請求項５に対応する図である。

【００２２】図１において、従来の技術で示した図６と
異なるところは、歯車箱の形状と２段ピニオン歯車及び
２段平歯車の位置、他は、図６とほぼ同一である。した
がって、図６と同一要素には、同一符号を付して説明を
省略する。

【００２３】すなわち、従来の技術で示した図６の歯車
箱３Ｅは、左側前方に対して段付部が形成されていたの
に対して、図１で示す歯車箱３Ａでは、左側の後部に対
して段付部３ａが形成されている。この段付部３ａに対
して、ディスクブレーキ４が取り付けられ、歯車箱３Ａ
の前後方向の厚みは、従来の技術で示した図６で示す歯
車箱３Ｅとほぼ同一である。

【００２４】また、２段ピニオン７は、中間軸８の後部
に設けられ、一方、１段平歯車９は、中間軸８の前方に
圧入されている。さらに、２段平歯車11は、出力軸10の
後部に圧入されている。このうち、２段ピニオン７と２
段平歯車11の歯幅は、図６で示した２段ピニオン７及び
２段平歯車と比べて僅かに厚くなっており、直径は小さ
くなっている。

【００２５】したがって、歯車箱３Ａに電動機１を支持
する支持枠13Ａの右端は、従来の技術で示した図６に示
した支持枠13Ｃと比べて左側に位置しており、歯車箱３
Ａの図１において左右方向の幅は、従来の歯車箱と比べ
て狭くなっている。

【００２６】このように歯車箱が構成されたエレベータ
の巻上機においては、歯車箱３Ａの幅とこの歯車箱３Ａ
に収納した歯車の径を小さくすることができるので、外
形の小形化と軽量化を図ることができ、据付工事のため
の搬送・搬入・据付作業が容易となる。

【００２７】したがって、機械室における他の据付機
器、例えば、制御盤などの配置上における制約が緩和さ
れるだけでなく、機械室で行う試運転時の作業も容易と
なるので、据付工期を短縮することもできる。

【００２８】次に、図２は、本発明のエレベータの巻上
機の第２の実施形態を示す横断面図で、第１の実施形態
で示した図１に対応する図である。図２において、第１
の実施形態で示した図１と異なるところは、電動機１の
支持枠の構成で、他は図１と同一である。すなわち、図
２で示した支持枠13Ｂは、図２において右側に対して開
口部が形成され、この結果、カップリング２Ａの右端と
メインシーブ12の左端との間には、僅かな間隙となって
いる。

【００２９】このように支持枠13Ｂが構成されたエレベ
ータの巻上機においては、入力軸６と出力軸10との間隔
を更に狭くすることができるので、歯車箱３Ｂの外形と
重量を更に減らすことができる。

【００３０】次に、図３は、本発明のエレベータの巻上
機の第３の実施形態を示す横断面図で、図１及び図２に
対応し、請求項３に対応する図である。図３において、
図１及び図２と異なるところは、カップリングの形状
で、他は、図１及び図２と同一である。

【００３１】すなわち、図３に示したカップリング２Ｂ
は、円筒形となっており、図１及び図２で示したカップ
リング２Ａのようなフランジ部は形成されていない。こ
のように構成されたエレベータの巻上機においては、入
力軸６と出力軸10との間隔を更に狭くすることができる
ので、歯車箱３Ｃの幅を更に減らすことができ、重量も
更に軽減することができる。

【００３２】さらに、図４は、本発明のエレベータの巻
上機の第４の実施形態を示す横断面図で、図１、図２及
び図３に対応し、請求項４に対応する図である。図４に
おいて、図１、図２及び図３と異なるところは、電動機
の出力軸を入力軸と兼用したことで、この結果、カップ
リングは省略されている。

【００３３】すなわち、電動機１の出力軸１ａは、歯車
箱３Ｄの左側を貫通し、歯車箱３Ｄの軸受14Ａ、14Ｂで
支えられ、これらの軸受14Ａ、14Ｂの間に第１ピニオン
５が設けられている。

【００３４】このように構成されたエレベータの巻上機
においては、メインシーブ12の外周を電動機１の出力軸
１ａに更に近接させることができるので、歯車箱の外形
を更に減らすことができる。

【００３５】

【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
歯車箱の片側の片方から他方に貫設された入力軸の片方
にカップリングを介して電動機が連結され、入力軸の第
１ピニオンと噛み合う第１歯車が挿入された中間軸が歯
車箱の中間部に設けられ、この中間軸の第２ピニオンと
噛み合う第２歯車が挿入された出力軸が歯車箱の他側に
設けられ、出力軸の片側にメインシーブが挿入されたエ
レベータの巻上機において、第１ピニオンと第１歯車を
歯車箱の片方に収納し、第２ピニオンと第２歯車を歯車
箱の他方に収納することで、電動機と比べて外径が小と
なるカップリングとメインシーブの片側を対置させて、
歯車箱の幅を減らしたので、トラクション能力を損なう
ことなく、外形の小形化と軽量化を図ることのできるエ
レベータの巻上機を得ることができる。

【００３６】また、請求項２に記載の発明によれば、カ
ップリングとメインシーブの対向側を歯車箱の片方で対
置させることで、電動機と比べて外径が小となるカップ
リングとメインシーブの片側を対置させて、歯車箱の幅
を減らしたので、トラクション能力を損なうことなく、
外形の小形化と軽量化を図ることのできるエレベータの
巻上機を得ることができる。

【００３７】また、請求項３に記載の発明によれば、カ
ップリングを筒形とすることで、外形が小形のカップリ
ングによって、歯車箱の幅を更に減らしたので、トラク
ション能力を損なうことなく、外形の小形化と軽量化を
図ることのできるエレベータの巻上機を得ることができ
る。

【００３８】また、請求項４に記載の発明によれば、歯
車箱の片側の片方に取り付けられ回転軸が歯車箱に貫設
された電動機と、回転軸の第１ピニオンと噛み合う第１
歯車が挿入され歯車箱の中間部に設けられた中間軸と、
この中間軸に設けられた第２ピニオンと噛み合う第２歯
車が挿入され歯車箱の他側に設けられた出力軸と、この
出力軸の片側に挿入されたメインシーブとを備えること
で、電動機の回転軸にメインシーブの片側を対置させて
歯車箱の幅を更に減らしたので、トラクション能力を損
なうことなく、外形の小形化と軽量化を図ることのでき
るエレベータの巻上機を得ることができる。

【００３９】さらに、請求項５に記載の発明によれば、
歯車箱の入力軸又は回転軸の他方側に対して、入力軸又
は回転軸を制動するブレーキを設置する段付部を形成す
ることで、減速機の奥行きの増加を防いだので、トラク
ション能力を損なうことなく、外形の小形化と軽量化を
図ることのできるエレベータの巻上機を得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの巻上機の第１の実施形態
を示す横断面図。

【図２】本発明のエレベータの巻上機の第２の実施形態
を示す横断面図。

【図３】本発明のエレベータの巻上機の第３の実施形態
を示す横断面図。

【図４】本発明のエレベータの巻上機の第４の実施形態
を示す横断面図。

【図５】従来のエレベータの巻上機の一例を示す図。

【図６】図５のＡ−Ａ断面拡大図。

【符号の説明】

１…電動機、２Ａ、２Ｂ…カップリング、３Ａ、３Ｂ、
３Ｃ、３Ｄ、３Ｅ…歯車箱、４…ディスクブレーキ、５
…１段ピニオン歯車、６…出力軸、７…２段ピニオン歯
車、８…中間軸、９…１段平歯車、10…出力軸、11…２
段平歯車、12…メインシーブ、13Ａ、13Ｂ…支持枠、14
Ａ、14Ｂ、14Ｃ、14Ｄ、14Ｅ、14Ｆ…軸受。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 歯車箱の片側の片方から他方に貫設され
   た入力軸の片方にカップリングを介して電動機が連結さ
   れ、前記入力軸の第１ピニオンと噛み合う第１歯車が挿
   入された中間軸が前記歯車箱の中間部に設けられ、この
   中間軸の第２ピニオンと噛み合う第２歯車が挿入された
   出力軸が前記歯車箱の他側に設けられ、前記出力軸の片
   側にメインシーブが挿入されたエレベータの巻上機にお
   いて、前記第１ピニオンと前記第１歯車を前記歯車箱の
   片方に収納し、前記第２ピニオンと前記第２歯車を前記
   歯車箱の他方に収納したことを特徴とするエレベータの
   巻上機。
2. 【請求項２】 前記カップリングと前記メインシーブの
   対向側を前記歯車箱の片方で対置させたことを特徴とす
   る請求項１に記載のエレベータの巻上機。
3. 【請求項３】 前記カップリングを筒形としたことを特
   徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの巻
   上機。
4. 【請求項４】 歯車箱の片側の片方に取り付けられ回転
   軸が前記歯車箱に貫設された電動機と、前記回転軸の第
   １ピニオンと噛み合う第１歯車が挿入され前記歯車箱の
   中間部に設けられた中間軸と、この中間軸に設けられた
   第２ピニオンと噛み合う第２歯車が挿入され前記歯車箱
   の他側に設けられた出力軸と、この出力軸の片側に挿入
   されたメインシーブとを備えたエレベータの巻上機。
5. 【請求項５】 前記歯車箱の前記入力軸又は前記回転軸
   の他方側に対して、前記入力軸又は前記回転軸を制動す
   るブレーキを設置する段付部を形成したことを特徴とす
   る請求項１又は請求項４のいずれかに記載のエレベータ
   の巻上機。