JPH1054389A - 遠心式送風機 - Google Patents
遠心式送風機Info
- Publication number
- JPH1054389A JPH1054389A JP22777296A JP22777296A JPH1054389A JP H1054389 A JPH1054389 A JP H1054389A JP 22777296 A JP22777296 A JP 22777296A JP 22777296 A JP22777296 A JP 22777296A JP H1054389 A JPH1054389 A JP H1054389A
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- impeller
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- air
- blower
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 羽根車を回転させてシュラウドに設けられた
空気取り入れ口から羽根車内に空気を取り入れ、この空
気を送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽根車
の外周側に送り出す場合に、送り出される空気に乱れが
生じるのを抑制し、運転時における騒音の発生が少ない
遠心式送風機を提供する。 【解決手段】 中心部に回転駆動力が伝達される平面形
状が円形状のハブ11と、中央部に空気取り入れ口12a が
開口された平面形状がリング状で上記のハブと所要間隔
を介して対向するように配置されたシュラウド12と、上
記のハブとシュラウドの外周部間において周方向に所要
間隔を介して配列された複数の送風羽根13とを有する羽
根車10を用いた遠心式送風機において、羽根車の直径Ｄ
に対するシュラウドの中央部に設けられた空気取り入れ
口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）を０．６７〜０．７８の範囲
にした。
空気取り入れ口から羽根車内に空気を取り入れ、この空
気を送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽根車
の外周側に送り出す場合に、送り出される空気に乱れが
生じるのを抑制し、運転時における騒音の発生が少ない
遠心式送風機を提供する。 【解決手段】 中心部に回転駆動力が伝達される平面形
状が円形状のハブ11と、中央部に空気取り入れ口12a が
開口された平面形状がリング状で上記のハブと所要間隔
を介して対向するように配置されたシュラウド12と、上
記のハブとシュラウドの外周部間において周方向に所要
間隔を介して配列された複数の送風羽根13とを有する羽
根車10を用いた遠心式送風機において、羽根車の直径Ｄ
に対するシュラウドの中央部に設けられた空気取り入れ
口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）を０．６７〜０．７８の範囲
にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、空調設備等に用
いられる遠心式送風機に係り、特に、中心部に回転駆動
力が伝達される平面形状が円形状のハブと、中央部に空
気取り入れ口が開口された平面形状がリング状で上記の
ハブと所要間隔を介して対向するように配置されたシュ
ラウドと、上記のハブとシュラウドの外周部間において
周方向に所要間隔を介して配列された複数の送風羽根と
を有する羽根車を用いた遠心式送風機において、運転時
における騒音を低減させるようにした点に特徴を有する
ものである。
いられる遠心式送風機に係り、特に、中心部に回転駆動
力が伝達される平面形状が円形状のハブと、中央部に空
気取り入れ口が開口された平面形状がリング状で上記の
ハブと所要間隔を介して対向するように配置されたシュ
ラウドと、上記のハブとシュラウドの外周部間において
周方向に所要間隔を介して配列された複数の送風羽根と
を有する羽根車を用いた遠心式送風機において、運転時
における騒音を低減させるようにした点に特徴を有する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】空調設備等において熱交換器等に空気を
送風するのに様々な送風機が使用されており、このよう
な送風機の一つとして、図１及び図２に示すような羽根
車１０を使用した遠心式送風機が用いられていた。
送風するのに様々な送風機が使用されており、このよう
な送風機の一つとして、図１及び図２に示すような羽根
車１０を使用した遠心式送風機が用いられていた。
【０００３】ここで、この遠心式送風機においては、図
１及び図２に示すように、中心部に回転駆動力が伝達さ
れる平面形状が円形状で中央部が膨出したハブ１１と、
中央部に空気取り入れ口１２ａが開口された平面形状が
リング状で上記のハブ１１と所要間隔を介して対向する
ように配置されたシュラウド１２と、上記のハブ１１と
シュラウド１２との外周部間において周方向に所要間隔
を介して複数の送風羽根１３が設けられた羽根車１０を
用い、上記のハブ１１を介してこの羽根車１０を回転さ
せ、シュラウド１２に設けられた空気取り入れ口１２ａ
から羽根車１０内に空気を取り入れ、この空気を回転す
る各送風羽根１３によってハブ１１とシュラウド１２の
間から羽根車１０の外周側に送り出すようになってい
た。
１及び図２に示すように、中心部に回転駆動力が伝達さ
れる平面形状が円形状で中央部が膨出したハブ１１と、
中央部に空気取り入れ口１２ａが開口された平面形状が
リング状で上記のハブ１１と所要間隔を介して対向する
ように配置されたシュラウド１２と、上記のハブ１１と
シュラウド１２との外周部間において周方向に所要間隔
を介して複数の送風羽根１３が設けられた羽根車１０を
用い、上記のハブ１１を介してこの羽根車１０を回転さ
せ、シュラウド１２に設けられた空気取り入れ口１２ａ
から羽根車１０内に空気を取り入れ、この空気を回転す
る各送風羽根１３によってハブ１１とシュラウド１２の
間から羽根車１０の外周側に送り出すようになってい
た。
【０００４】ここで、上記のような羽根車１０は一般に
経験的な設計法で作製されているだけであるため、上記
のように羽根車１０を回転させて、空気取り入れ口１２
ａから羽根車１０内に取り入れた空気を各送風羽根１３
によってハブ１１とシュラウド１２の間から羽根車１０
の外周側に送り出すようにした場合、送り出される空気
の流れに乱れが生じ、この乱れに起因する騒音が発生
し、遠心式送風機の運転時における騒音が大きくなると
いう問題があった。
経験的な設計法で作製されているだけであるため、上記
のように羽根車１０を回転させて、空気取り入れ口１２
ａから羽根車１０内に取り入れた空気を各送風羽根１３
によってハブ１１とシュラウド１２の間から羽根車１０
の外周側に送り出すようにした場合、送り出される空気
の流れに乱れが生じ、この乱れに起因する騒音が発生
し、遠心式送風機の運転時における騒音が大きくなると
いう問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、中心部に
回転駆動力が伝達される平面形状が円形状のハブと、中
央部に空気取り入れ口が開口された平面形状がリング状
で上記のハブと所要間隔を介して対向するように配置さ
れたシュラウドと、上記のハブとシュラウドの外周部間
において周方向に所要間隔を介して配列された複数の送
風羽根とを有する羽根車を用いた遠心式送風機における
上記のような問題を解決することを課題とするものであ
る。
回転駆動力が伝達される平面形状が円形状のハブと、中
央部に空気取り入れ口が開口された平面形状がリング状
で上記のハブと所要間隔を介して対向するように配置さ
れたシュラウドと、上記のハブとシュラウドの外周部間
において周方向に所要間隔を介して配列された複数の送
風羽根とを有する羽根車を用いた遠心式送風機における
上記のような問題を解決することを課題とするものであ
る。
【０００６】すなわち、この発明においては、上記のよ
うに羽根車を回転させてシュラウドに設けられた空気取
り入れ口から羽根車内に空気を取り入れ、この空気を回
転する各送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽
根車の外周側に送り出すようにした場合において、この
ように送り出される空気に乱れが生じるということが少
なくなってこの乱れに起因する騒音の発生が抑制され、
運転時における騒音の発生が少ない遠心式送風機を提供
することを目的とするものである。
うに羽根車を回転させてシュラウドに設けられた空気取
り入れ口から羽根車内に空気を取り入れ、この空気を回
転する各送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽
根車の外周側に送り出すようにした場合において、この
ように送り出される空気に乱れが生じるということが少
なくなってこの乱れに起因する騒音の発生が抑制され、
運転時における騒音の発生が少ない遠心式送風機を提供
することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係る遠心式送
風機においては、上記のような課題を解決するため、中
心部に回転駆動力が伝達される平面形状が円形状のハブ
と、中央部に空気取り入れ口が開口された平面形状がリ
ング状で上記のハブと所要間隔を介して対向するように
配置されたシュラウドと、上記のハブとシュラウドの外
周部間において周方向に所要間隔を介して配列された複
数の送風羽根とを有する羽根車を用いた遠心式送風機に
おいて、上記の羽根車の直径Ｄに対するシュラウドの中
央部に設けられた空気取り入れ口の直径ｄの比（ｄ／
Ｄ）が０．６７〜０．７８の範囲になるようにしたので
ある。なお、この発明におけるハブやシュラウドの平面
形状は、ハブやシュラウドを上から見て二次元で示した
形状である。
風機においては、上記のような課題を解決するため、中
心部に回転駆動力が伝達される平面形状が円形状のハブ
と、中央部に空気取り入れ口が開口された平面形状がリ
ング状で上記のハブと所要間隔を介して対向するように
配置されたシュラウドと、上記のハブとシュラウドの外
周部間において周方向に所要間隔を介して配列された複
数の送風羽根とを有する羽根車を用いた遠心式送風機に
おいて、上記の羽根車の直径Ｄに対するシュラウドの中
央部に設けられた空気取り入れ口の直径ｄの比（ｄ／
Ｄ）が０．６７〜０．７８の範囲になるようにしたので
ある。なお、この発明におけるハブやシュラウドの平面
形状は、ハブやシュラウドを上から見て二次元で示した
形状である。
【０００８】そして、この発明における遠心式送風機の
ように、羽根車の直径Ｄに対するシュラウドの中央部に
設けられた空気取り入れ口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）が
０．６７〜０．７８の範囲になった羽根車を用い、この
羽根車を回転させて、シュラウドに設けられた空気取り
入れ口から羽根車内に空気を取り入れ、この空気を回転
する各送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽根
車の外周側に送り出すようにした場合、この空気の流れ
が一様になって安定し、空気の流れの乱れによる騒音の
発生が抑制され、この遠心式送風機の運転時における騒
音が低下する。特に、羽根車の直径Ｄに対する空気取り
入れ口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）を０．７３付近にする
と、より空気の流れが安定して騒音の発生がより一層抑
制されるようになる。
ように、羽根車の直径Ｄに対するシュラウドの中央部に
設けられた空気取り入れ口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）が
０．６７〜０．７８の範囲になった羽根車を用い、この
羽根車を回転させて、シュラウドに設けられた空気取り
入れ口から羽根車内に空気を取り入れ、この空気を回転
する各送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽根
車の外周側に送り出すようにした場合、この空気の流れ
が一様になって安定し、空気の流れの乱れによる騒音の
発生が抑制され、この遠心式送風機の運転時における騒
音が低下する。特に、羽根車の直径Ｄに対する空気取り
入れ口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）を０．７３付近にする
と、より空気の流れが安定して騒音の発生がより一層抑
制されるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を添付
図面に基づいて具体的に説明する。
図面に基づいて具体的に説明する。
【００１０】ここで、この実施形態における遠心式送風
機においても、その羽根車１０として、前記の図１及び
図２に示したように、中心部に回転駆動力が伝達される
平面形状が円形状で中央部が膨出したハブ１１と、中央
部に空気取り入れ口１２ａが開口された平面形状がリン
グ状で上記のハブ１１と所要間隔を介して対向するよう
に配置されたシュラウド１２と、上記のハブ１１とシュ
ラウド１２との外周部間において周方向に所要間隔を介
して複数の送風羽根１３が設けられたものを用いるよう
にした。
機においても、その羽根車１０として、前記の図１及び
図２に示したように、中心部に回転駆動力が伝達される
平面形状が円形状で中央部が膨出したハブ１１と、中央
部に空気取り入れ口１２ａが開口された平面形状がリン
グ状で上記のハブ１１と所要間隔を介して対向するよう
に配置されたシュラウド１２と、上記のハブ１１とシュ
ラウド１２との外周部間において周方向に所要間隔を介
して複数の送風羽根１３が設けられたものを用いるよう
にした。
【００１１】ここで、この実施形態においては、図３に
示すように、羽根車１０の直径Ｄに対するシュラウド１
２の中央部に設けられた空気取り入れ口１２ａの直径ｄ
の比（ｄ／Ｄ）を調整し、この（ｄ／Ｄ）の値が０．６
７〜０．７８の範囲になるようにした。
示すように、羽根車１０の直径Ｄに対するシュラウド１
２の中央部に設けられた空気取り入れ口１２ａの直径ｄ
の比（ｄ／Ｄ）を調整し、この（ｄ／Ｄ）の値が０．６
７〜０．７８の範囲になるようにした。
【００１２】そして、この実施形態における遠心式送風
機においては、上記のように羽根車１０の直径Ｄに対す
るシュラウド１２の中央部における空気取り入れ口１２
ａの直径ｄの比（ｄ／Ｄ）調整した羽根車１０を用い、
この羽根車１０を、図４に示すように、熱交換用ユニッ
ト２０内に収容させ、この羽根車１０を上記のハブ１１
を介して回転させ、ベルマウス２１を通して空気取り入
れ口１２ａから空気を羽根車１０内に取り入れ、この空
気を回転する各送風羽根１３によってハブ１１とシュラ
ウド１２の間から羽根車１０の外周側に送り出し、この
ように送り出された空気を熱交換用ユニット２０内に設
けられた熱交換器２２に導き、この熱交換器２２によっ
て熱交換を行なった後、この空気を熱交換用ユニット２
０の外部に送風させるようにした。
機においては、上記のように羽根車１０の直径Ｄに対す
るシュラウド１２の中央部における空気取り入れ口１２
ａの直径ｄの比（ｄ／Ｄ）調整した羽根車１０を用い、
この羽根車１０を、図４に示すように、熱交換用ユニッ
ト２０内に収容させ、この羽根車１０を上記のハブ１１
を介して回転させ、ベルマウス２１を通して空気取り入
れ口１２ａから空気を羽根車１０内に取り入れ、この空
気を回転する各送風羽根１３によってハブ１１とシュラ
ウド１２の間から羽根車１０の外周側に送り出し、この
ように送り出された空気を熱交換用ユニット２０内に設
けられた熱交換器２２に導き、この熱交換器２２によっ
て熱交換を行なった後、この空気を熱交換用ユニット２
０の外部に送風させるようにした。
【００１３】次に、羽根車１０の直径Ｄに対するシュラ
ウド１２の中央部に設けられた空気取り入れ口１２ａの
直径ｄの比（ｄ／Ｄ）を図５に示すように変化させ、こ
のように（ｄ／Ｄ）の値を変化させた羽根車１０を回転
させて、上記のように羽根車１０の外周側に送り出され
る空気の半径方向の速度Ｖｒ［ｍ／ｓ］及び軸方向の速
度Ｖｚ［ｍ／ｓ］とにおける分散Ｓ2 ［ｍ2 ／ｓ2 ］を
それぞれ求め、その結果を図５に合わせて示した。
ウド１２の中央部に設けられた空気取り入れ口１２ａの
直径ｄの比（ｄ／Ｄ）を図５に示すように変化させ、こ
のように（ｄ／Ｄ）の値を変化させた羽根車１０を回転
させて、上記のように羽根車１０の外周側に送り出され
る空気の半径方向の速度Ｖｒ［ｍ／ｓ］及び軸方向の速
度Ｖｚ［ｍ／ｓ］とにおける分散Ｓ2 ［ｍ2 ／ｓ2 ］を
それぞれ求め、その結果を図５に合わせて示した。
【００１４】この結果、送り出される空気の軸方向の速
度Ｖｚの場合、その分散Ｓ2 の値が小さく、また（ｄ／
Ｄ）の値を変化させた際における分散Ｓ2 の値の変化も
少なくなって安定したのに対して、送り出される空気の
半径方向の速度Ｖｉの場合には、その分散Ｓ2 の値が大
きく、また（ｄ／Ｄ）の値を変化させた際における分散
Ｓ2 の値の変化も大きくなっており、（ｄ／Ｄ）の値が
０．６７〜０．７８の範囲において、この半径方向の速
度Ｖｉの分散Ｓ2 の値が小さくなっており、特に（ｄ／
Ｄ）の値が０．７３の付近において、半径方向の速度Ｖ
ｉの分散Ｓ2 の値が非常に小さくなっていた。
度Ｖｚの場合、その分散Ｓ2 の値が小さく、また（ｄ／
Ｄ）の値を変化させた際における分散Ｓ2 の値の変化も
少なくなって安定したのに対して、送り出される空気の
半径方向の速度Ｖｉの場合には、その分散Ｓ2 の値が大
きく、また（ｄ／Ｄ）の値を変化させた際における分散
Ｓ2 の値の変化も大きくなっており、（ｄ／Ｄ）の値が
０．６７〜０．７８の範囲において、この半径方向の速
度Ｖｉの分散Ｓ2 の値が小さくなっており、特に（ｄ／
Ｄ）の値が０．７３の付近において、半径方向の速度Ｖ
ｉの分散Ｓ2 の値が非常に小さくなっていた。
【００１５】このため、上記の（ｄ／Ｄ）の値を０．６
７〜０．７８、好ましくは０．７３付近にすると、ハブ
１１とシュラウド１２の間から羽根車１０の外周側に送
り出される空気の乱れが少なくなり、この空気の乱れに
起因する騒音の発生が抑制され、遠心式送風機の運転時
における騒音が少なくなった。
７〜０．７８、好ましくは０．７３付近にすると、ハブ
１１とシュラウド１２の間から羽根車１０の外周側に送
り出される空気の乱れが少なくなり、この空気の乱れに
起因する騒音の発生が抑制され、遠心式送風機の運転時
における騒音が少なくなった。
【００１６】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明における
遠心式送風機においては、羽根車を回転させて、シュラ
ウドに設けられた空気取り入れ口から羽根車内に空気を
取り入れ、この空気を回転する各送風羽根によってハブ
とシュラウドの間から羽根車の外周側に送り出すにあた
り、羽根車の直径Ｄに対するシュラウドの中央部に設け
られた空気取り入れ口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）が０．６
７〜０．７８の範囲になった羽根車を用いるようにした
ため、各送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽
根車の外周側に送り出される空気の乱れが少なくなっ
て、空気の流れの乱れによる騒音の発生が抑制されるよ
うになり、運転時における騒音の発生が少ない遠心式送
風機が得られた。
遠心式送風機においては、羽根車を回転させて、シュラ
ウドに設けられた空気取り入れ口から羽根車内に空気を
取り入れ、この空気を回転する各送風羽根によってハブ
とシュラウドの間から羽根車の外周側に送り出すにあた
り、羽根車の直径Ｄに対するシュラウドの中央部に設け
られた空気取り入れ口の直径ｄの比（ｄ／Ｄ）が０．６
７〜０．７８の範囲になった羽根車を用いるようにした
ため、各送風羽根によってハブとシュラウドの間から羽
根車の外周側に送り出される空気の乱れが少なくなっ
て、空気の流れの乱れによる騒音の発生が抑制されるよ
うになり、運転時における騒音の発生が少ない遠心式送
風機が得られた。
【図１】遠心式送風機に使用する羽根車の概略斜視図で
ある。
ある。
【図２】遠心式送風機に使用する羽根車の概略平面図で
ある。
ある。
【図３】この発明の実施形態に係る遠心式送風機におい
て使用する羽根車の概略断面図である。
て使用する羽根車の概略断面図である。
【図４】この発明の実施形態に係る遠心式送風機におい
て、羽根車を熱交換用ユニット内に収容させて使用する
状態を示した概略説明図である。
て、羽根車を熱交換用ユニット内に収容させて使用する
状態を示した概略説明図である。
【図５】羽根車の直径Ｄに対する空気取り入れ口の直径
ｄの比（ｄ／Ｄ）と分散Ｓ2 との関係を示した図であ
る。
ｄの比（ｄ／Ｄ）と分散Ｓ2 との関係を示した図であ
る。
１０ 羽根車 １１ ハブ １２ シュラウド １２ａ 空気取り入れ口 １３ 送風羽根 Ｄ 羽根車の直径 ｄ 空気取り入れ口の直径
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鍋島 範之 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 名迫 賢二 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 中心部に回転駆動力が伝達される平面形
状が円形状のハブと、中央部に空気取り入れ口が開口さ
れた平面形状がリング状で上記のハブと所要間隔を介し
て対向するように配置されたシュラウドと、上記のハブ
とシュラウドの外周部間において周方向に所要間隔を介
して配列された複数の送風羽根とを有する羽根車を用い
た遠心式送風機において、上記の羽根車の直径Ｄに対す
るシュラウドの中央部に設けられた空気取り入れ口の直
径ｄの比（ｄ／Ｄ）が０．６７〜０．７８の範囲になっ
たことを特徴とする遠心式送風機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22777296A JPH1054389A (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 遠心式送風機 |
| US08/906,910 US6217285B1 (en) | 1996-08-08 | 1997-08-06 | Impeller for a centrifugal blower |
| CN97118038A CN1083947C (zh) | 1996-08-08 | 1997-08-08 | 一种用于离心风机的叶轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22777296A JPH1054389A (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 遠心式送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1054389A true JPH1054389A (ja) | 1998-02-24 |
Family
ID=16866148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22777296A Pending JPH1054389A (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 遠心式送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1054389A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100355827B1 (ko) * | 2000-08-17 | 2002-11-07 | 엘지전자 주식회사 | 창문형 에어컨의 터보팬 |
| JP2007162465A (ja) * | 2005-12-09 | 2007-06-28 | Fujitsu General Ltd | ターボファンおよびそれを用いた空気調和機 |
| CN110573204A (zh) * | 2017-02-14 | 2019-12-13 | 瑞思迈私人有限公司 | 用于呼吸装置的叶轮 |
| CN113137400A (zh) * | 2020-01-19 | 2021-07-20 | 广东美的环境电器制造有限公司 | 无叶送风装置 |
| CN113137386A (zh) * | 2020-01-19 | 2021-07-20 | 广东美的环境电器制造有限公司 | 送风装置 |
-
1996
- 1996-08-08 JP JP22777296A patent/JPH1054389A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100355827B1 (ko) * | 2000-08-17 | 2002-11-07 | 엘지전자 주식회사 | 창문형 에어컨의 터보팬 |
| JP2007162465A (ja) * | 2005-12-09 | 2007-06-28 | Fujitsu General Ltd | ターボファンおよびそれを用いた空気調和機 |
| CN110573204A (zh) * | 2017-02-14 | 2019-12-13 | 瑞思迈私人有限公司 | 用于呼吸装置的叶轮 |
| US11672932B2 (en) | 2017-02-14 | 2023-06-13 | ResMed Pty Ltd | Impeller for a respiratory device |
| US12171936B2 (en) | 2017-02-14 | 2024-12-24 | ResMed Pty Ltd | Impeller for a respiratory device |
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| CN113137400A (zh) * | 2020-01-19 | 2021-07-20 | 广东美的环境电器制造有限公司 | 无叶送风装置 |
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