JPH1054422A - オルダム継手をもったレジューサ - Google Patents

オルダム継手をもったレジューサ

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JPH1054422A JP9136679A JP13667997A JPH1054422A JP H1054422 A JPH1054422 A JP H1054422A JP 9136679 A JP9136679 A JP 9136679A JP 13667997 A JP13667997 A JP 13667997A JP H1054422 A JPH1054422 A JP H1054422A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作性及び組立性を向上するようにオルダム
継手及び逆止め装置をレジューサ内に実際に一体化させ
ることを目的とする。 【解決手段】 減速ステージの可動出力部材が第１の円
筒ベル形の部材７からなり、第２の円筒ベル形の部材１
０が第１の円筒ベル形の部材内に嵌合され、オルダム継
手のオルダムクロスが第１及び第２の円筒ベル形の部材
内に配置され、さらに、逆止め装置は該第１の円筒ベル
形の部材７を取り囲むヘリカルスプリング９からなり、
第１及び第２の円筒ベル形の部材は円筒ケーシング１内
に配置され、第１及び第２の円筒ベル形の部材並びにオ
ルダム継手の出力部材１６がケーシング内に保持リング
１７によって軸線方向に保持されることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は逆止め装置、オルダ
ム継手と、円筒ケーシング内に着座した少なくとも１つ
の遊星減速ステージとを備えたレジューサに関する。こ
のレジューサは特にローラーブランド又はシャッターの
モータ又はマニュアルドライブのために意図されたもの
である。
【０００２】
【従来の技術】モータと、レジューサと、ブレーキ装置
と、オルダム継手とを端部対端部の位置関係で配置して
なるアッセンブリが公知である。オルダム継手の構成部
材がレジューサに機械的に保持されていず、処理操作の
間にレジューサから分離して落下する恐れがあるので、
このアッセンブリは操作するのに不便である。この恐れ
を減少するために、オルダム継手の構成部材にグリース
を投与し、これらの構成部材が分離しないように十分に
くっつかせるようにするのが推奨される。しかし、レジ
ューサが作動しているときには、グリースは無用なもの
であり、今日ではますます増加しているプラスチックで
つくられた構成部材についてはやっかいなものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的はそのよ
うな便宜的な手段に訴えることなく、操作性及びアッセ
ンブリとしての組立性に最適な利点を備えたユニットを
得るようにオルダム継手及び逆止め装置をレジューサ内
に実際に一体化させることにある。本発明のさらなる目
的はそのようなユニットの全体的なサイズを減少するこ
とである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発
明によるレジューサは、最後の減速ステージの可動出力
部材が第１の円筒ベル形の部材からなり、該第１の円筒
ベル形の部材の円筒壁が中断部を有し且つ該第１の円筒
ベル形の部材内には第２の円筒ベル形の部材が嵌合さ
れ、該第２の円筒ベル形の部材は、外側には該第２の円
筒ベル形の部材を回転駆動するために該中断部内に係合
する半径方向の突出部分を有し、且つ内側にはオルダム
クロスの一方の側と係合する直径方向の溝を有し、該オ
ルダムクロスが該第１及び第２の円筒ベル形の部材内に
完全に着座しており、さらに、該逆止め装置は該第１の
円筒ベル形の部材を取り囲み且つその端部が該中断部の
縁部の各々に取り付けられたヘリカルスプリングからな
り、さらに、該第１及び第２の円筒ベル形の部材は該レ
ジューサの該円筒ケーシング内に配置され、該第１及び
第２の円筒ベル形の部材並びにオルダム継手の出力部材
が該ケーシング内に該ケーシングの端部に保持された保
持リングによって軸線方向に保持され、逆止めブレーキ
作用が該ヘリカルスプリングの該ケーシングに対する当
接によって行われることを特徴とする。
【０００５】従って、オルダム継手のオルダムクロスは
完全に逆止め装置内に配置され、よって直径はレジュー
サの衛星キャリヤの直径によって規定されるので、アッ
センブリの直径の増加なくしてアッセンブリの長さのか
なりの低減を達成する。レジューサはその一端部に軸線
方向の保持リングを備えた円筒の形体をとる。よってこ
の円筒は非常に操作性のより完全に一体化された成分を
形成する。
【０００６】好ましくは、保持リングはレジューサのケ
ーシングにノッチ係止され、このレジューサをブライン
ド特にベネチアンブラインドのフレームに取り付けるた
めのアダプタ部材のノッチ係止のために有利に使用され
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施例について図面
を参照して説明する。実施例のレジューサは、円筒ケー
シング１を備えた３ステージレジューサであり、円筒ケ
ーシング１はレジューサの入力側で閉じられ、その内壁
にはクラウン２が形成される。
【０００８】図２において、第２ステージの衛星キャリ
ヤ３が示され、この衛星キャリヤ３は第３遊星輪４と一
体的であって、第３遊星輪４は衛星キャリヤ６によって
担持された３つの衛星５を駆動する。衛星５はクラウン
２と係合する。衛星キャリヤ６は中断部８を有する円筒
ベルの形体の第１のベル形の部材７の一部を形成する。
第１のベル形の部材７にはヘリカルスプリング９が巻か
れ、スプリング９の曲げられた端部９ａ、９ｂは中断部
８の各縁部に取り付けられる。第１のベル形の部材７に
は第２のベル形の部材１０が係合し、第２のベル形の部
材１０の円筒外面が第１のベル形の部材７内に嵌合さ
れ、第２のベル形の部材１０の縁部は衛星キャリヤ６と
同じ直径の環状フランジ１１を備えている。
【０００９】第２のベル形の部材１０はスプリング９の
端部９ａ、９ｂ間で中断部８に係合される半径方向の突
起１２を有する。第１のベル形の部材７、第２のベル形
の部材１０、スプリング９、及びケーシング１は、公知
の、例えばドイツ特許第３５０４４８９号に開示された
逆止め装置を形成する。特定の回転方向において、スプ
リング９の直径は減少し、逆止め装置がケーシング１内
で自由に回転できるようになり、一方、反対の回転方向
において、スプリング９の直径は増加し、スプリング９
は第２のベル形の部材１０がブレーキを受けるようにケ
ーシング１に当接する。
【００１０】第２のベル形の部材１０はオルダム継手の
入力部材をも形成する。このために、第２のベル形の部
材１０の底部はオルダムクロス１４のための入力スライ
ドウェイを形成する直径方向の溝１３を有する。他のス
ライドウェイ１５は出力部材１６に形成され、出力部材
１６は反対側の面に六角形のリセス２４を有する。オル
ダムクロス１４は第２のベル形の部材１０内に完全に配
置されており、第２のベル形の部材１０はそれ自体ケー
シング１内に完全に配置されている。
【００１１】レジューサ、ブレーキ、及びオルダム継手
の構成部材からなるアッセンブリは、ケーシング１内に
保持リング１７によって軸線方向に保持され、リング１
７は環状ビード１８を備え、保持リング１７は環状ビー
ド１８によってケーシング１のフルート状の溝にノッチ
係止される。さらに、保持リング１７はケーシング１内
で回転に対してロックされる。外側では、保持リング１
７は第２の環状ビード１９を有し、第２の環状ビード１
９はレジューサをブラインド特にベネチアンブラインド
のフレーム内に取り付けるためのアダプタ部材２０のノ
ッチ係止のために意図されたものである。
【００１２】駆動されるべきシャフト２３の断面が六角
形のリセス２４の断面に対応しない場合には、オルダム
継手の出力部材１６はアダプタ２２を受けることができ
る。図２に示されるように、このアダプタ２２保持リン
グ１７内に完全に着座している。ケーシング１の他端部
はレジューサをモータへ締着するための２つのラッグ２
５を有し、ケーシング１の底部は入力遊星輪のための軸
受として作用する金属フランジを備えているす。
【００１３】図１に示されるように、レジューサ及び関
連する部材は円筒の形体をとる完全に一体化されたユニ
ットを形成する。実施例においては、この円筒はわずか
２３ｍｍの外径を有する。このユニットはモータ又はマ
ニュアルドライブに結合されることができる。第２の場
合には、レジューサは単一の減速ステージのみを備え
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】レジューサの斜視図である。
【図２】レジューサの長手軸線断面図である。
【図３】図２の線III ─III に沿った半径方向の断面図
である。
【符号の説明】
１…ケーシング ２…クラウン ３…衛星キャリヤ ４…遊星輪 ５…衛星 ６…衛星キャリヤ ７…第１のベル形の部材７ ８…中断部 ９…スプリング １０…第２のベル形の部材 １１…環状フランジ １２…突起 １３…溝 １４…オルダムクロス １５…スライドウェイ １６…出力部材 １７…保持リング ２０…アダプタ部材 ２２…アダプタ ２４…リセス

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 逆止め装置（１、７、９、１０）と、オ
    ルダム継手（１４）と、円筒ケーシング（１）内に着座
    した少なくとも１つの遊星減速ステージ（３〜６）とを
    備えたレジューサにおいて、最後の減速ステージの可動
    出力部材が第１の円筒ベル形の部材（７）からなり、該
    第１の円筒ベル形の部材の円筒壁が中断部（８）を有し
    且つ該第１の円筒ベル形の部材内には第２の円筒ベル形
    の部材（１０）が嵌合され、該第２の円筒ベル形の部材
    は、外側には該第２の円筒ベル形の部材を回転駆動する
    ために該中断部（８）内に係合する半径方向の突出部分
    （１２）を有し、且つ内側にはオルダムクロス（１４）
    の一方の側と係合する直径方向の溝（１３）を有し、該
    オルダムクロスが該第１及び第２の円筒ベル形の部材
    （７、１０）内に完全に着座しており、さらに、該逆止
    め装置は該第１の円筒ベル形の部材（７）を取り囲み且
    つその端部（９ａ、９ｂ）が該中断部（８）の縁部の各
    々に取り付けられたヘリカルスプリング（９）からな
    り、さらに、該第１及び第２の円筒ベル形の部材（７、
    １０）は該レジューサの該円筒ケーシング（１）内に配
    置され、該第１及び第２の円筒ベル形の部材並びにオル
    ダム継手の出力部材（１６）が該ケーシング内に該ケー
    シングの端部に保持された保持リング（１７）によって
    軸線方向に保持され、逆止めブレーキ作用が該ヘリカル
    スプリング（９）の該ケーシングに対する当接によって
    行われることを特徴とするレジューサ。
  2. 【請求項２】 該レジューサをフレーム（２１）に取り
    付けるためのアダプタ部材（２０）を備え、該アダプタ
    部材は該保持リング（１７）に係止されることを特徴と
    する請求項１に記載のレジューサ。
  3. 【請求項３】 該オルダム継手の出力からシャフトへの
    アダプタ部材（２２）を備え、該アダプタ部材は該保持
    リング（１７）内に完全に着座することを特徴とする請
    求項１又は２に記載のレジューサ。
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