JPH1054886A - 時計の輪列案内構造 - Google Patents
時計の輪列案内構造Info
- Publication number
- JPH1054886A JPH1054886A JP16169697A JP16169697A JPH1054886A JP H1054886 A JPH1054886 A JP H1054886A JP 16169697 A JP16169697 A JP 16169697A JP 16169697 A JP16169697 A JP 16169697A JP H1054886 A JPH1054886 A JP H1054886A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- train
- bearing
- plastic
- wheel
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Electromechanical Clocks (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】部品加工の工数ダウンを図り、低コスト化の成
された時計体の提供及び、プラスチック化された、地
板、受、輪列等による時計体を提供する。 【解決手段】磁石をインサート成形したプラスチックロ
ータとプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪
列が地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の
輪列案内構造において、前記地板及び前記輪列受はプラ
スチック材で形成されてなり、前記軸受部材の一方は凹
溝の軸受部、他方の軸受部材は貫通穴の軸受部が形成さ
れてなり、前記プラスチックロータは前記プラスチック
ロータの軸部先端と前記軸受部とにより位置決めされる
と共に、前記軸部先端が両方の前記軸受部材より突出す
ることなく前記軸受部内に支持される。
された時計体の提供及び、プラスチック化された、地
板、受、輪列等による時計体を提供する。 【解決手段】磁石をインサート成形したプラスチックロ
ータとプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪
列が地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の
輪列案内構造において、前記地板及び前記輪列受はプラ
スチック材で形成されてなり、前記軸受部材の一方は凹
溝の軸受部、他方の軸受部材は貫通穴の軸受部が形成さ
れてなり、前記プラスチックロータは前記プラスチック
ロータの軸部先端と前記軸受部とにより位置決めされる
と共に、前記軸部先端が両方の前記軸受部材より突出す
ることなく前記軸受部内に支持される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は低コストのアナログ
式時計における輪列案内構造に関するものである。
式時計における輪列案内構造に関するものである。
【０００２】［目的］本発明の目的はプラスチック部材
により構成された時計体構造において品質の高い輪列案
内構造により薄型化かつ低コスト化の成されたアナログ
式時計を提供することにある。
により構成された時計体構造において品質の高い輪列案
内構造により薄型化かつ低コスト化の成されたアナログ
式時計を提供することにある。
【０００３】
【従来の技術】従来、アナログ式時計は、地板、受類及
び極小部品である輪列構成部材は、金属材で作られるの
が一般的であり、一部回路部品、電子回路の絶縁用等に
プラスチック材が用いられているのみであった。しか
し、部品加工の工数ダウンを図り、低コスト化の成され
た時計体の提供は市場の大きな要請であり、プラスチッ
ク化された、地板、受、輪列等による時計体の提供は、
従来の金属材料構成に比較して1/2程度のコストダウン
が達成でき、その実用化は急務であった。
び極小部品である輪列構成部材は、金属材で作られるの
が一般的であり、一部回路部品、電子回路の絶縁用等に
プラスチック材が用いられているのみであった。しか
し、部品加工の工数ダウンを図り、低コスト化の成され
た時計体の提供は市場の大きな要請であり、プラスチッ
ク化された、地板、受、輪列等による時計体の提供は、
従来の金属材料構成に比較して1/2程度のコストダウン
が達成でき、その実用化は急務であった。
【０００４】かかる従来の構成例を図2に示す。
【０００５】図2について説明すると、１はプラスチッ
ク材により形成された地板、２は磁石３をインサート形
成したプラスチックロータである。４はプラスチック材
により構成された五番車で歯車４−ａ及びカナ４−ｂよ
り成る。５は五番カナと噛合する四番歯車、６は三番カ
ナ（図示せず）と噛合する二番歯車を示す。７はステー
タ、９は筒車を示す。いずれも公知の働きを行うため詳
細な説明は省く。８はプラスチック材により形成された
輪列受である。図よりも明らかな通り、ロータ及び五番
車の下柄２−a,4−ｃは各々地板穴１−a,1−ｂに上柄２
−b,4−ｄは輪列受穴８−a,8−ｂに遊合され案内位置決
めされる。輪列受は該車案内組込時、車位置ズレ、車番
倒れ等に対応する斜面部８−c,8−ｄを有し、組み込み
性をよくする。
ク材により形成された地板、２は磁石３をインサート形
成したプラスチックロータである。４はプラスチック材
により構成された五番車で歯車４−ａ及びカナ４−ｂよ
り成る。５は五番カナと噛合する四番歯車、６は三番カ
ナ（図示せず）と噛合する二番歯車を示す。７はステー
タ、９は筒車を示す。いずれも公知の働きを行うため詳
細な説明は省く。８はプラスチック材により形成された
輪列受である。図よりも明らかな通り、ロータ及び五番
車の下柄２−a,4−ｃは各々地板穴１−a,1−ｂに上柄２
−b,4−ｄは輪列受穴８−a,8−ｂに遊合され案内位置決
めされる。輪列受は該車案内組込時、車位置ズレ、車番
倒れ等に対応する斜面部８−c,8−ｄを有し、組み込み
性をよくする。
【０００６】しかし、本従来例においては、プラスチッ
ク加工特性上、以下の重大な弊害をもつ。即ち各番車は
地板及び輪列受に設けた柄穴により案内されるが、該穴
端部には、プラスチックによるバリ、カエリ等が発生す
る危険が極めて高い。
ク加工特性上、以下の重大な弊害をもつ。即ち各番車は
地板及び輪列受に設けた柄穴により案内されるが、該穴
端部には、プラスチックによるバリ、カエリ等が発生す
る危険が極めて高い。
【０００７】該穴部プラスチック成形における成形型構
造を図３に示し説明する。一般的には柄穴部については
図３によるＡ型とＢ型により型締めされ、形成されるが
該柄穴部は、Ａ型面に必要な柄径ｄ部をもったＢ型を突
き当て、すき間のない状態にして形成する。しかし、Ｂ
型に設けたピン先端Ｂ−１部は常に平坦度を必要とし、
ダレ及び型摩耗等、又、Ａ型,B型型締め部とピン先端寸
法ズレ等によりすき間が生じ、プラスチックが部分的に
充填し、平面バリ８−ｇが発生する。該バリ等は輪列部
ガタをなくし、時計の止まり等重大欠陥を招く危険が高
かった。又、輪列アガキは図２に示すように、地板側は
１−ｃ面で、輪列受け側は８−e,8−ｆ面で決まるた
め、接触面積が大きく、かつ、車中心に対して外周側に
位置するため、摩擦等によるトルク損失が大きく腕時計
のように保有トルクの小さい輪列構造としては品質的に
も問題があった。
造を図３に示し説明する。一般的には柄穴部については
図３によるＡ型とＢ型により型締めされ、形成されるが
該柄穴部は、Ａ型面に必要な柄径ｄ部をもったＢ型を突
き当て、すき間のない状態にして形成する。しかし、Ｂ
型に設けたピン先端Ｂ−１部は常に平坦度を必要とし、
ダレ及び型摩耗等、又、Ａ型,B型型締め部とピン先端寸
法ズレ等によりすき間が生じ、プラスチックが部分的に
充填し、平面バリ８−ｇが発生する。該バリ等は輪列部
ガタをなくし、時計の止まり等重大欠陥を招く危険が高
かった。又、輪列アガキは図２に示すように、地板側は
１−ｃ面で、輪列受け側は８−e,8−ｆ面で決まるた
め、接触面積が大きく、かつ、車中心に対して外周側に
位置するため、摩擦等によるトルク損失が大きく腕時計
のように保有トルクの小さい輪列構造としては品質的に
も問題があった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる従来の
構造の問題点を解決し、プラスチック受部材のバリを少
なくし、且つ摩擦トルクの少ない輪列案内構造を提供す
ることを目的とする。
構造の問題点を解決し、プラスチック受部材のバリを少
なくし、且つ摩擦トルクの少ない輪列案内構造を提供す
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の時計の輪列案内
構造は、磁石をインサート成形したプラスチックロータ
とプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪列が
地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の輪列
案内構造において、前記地板及び前記輪列受はプラスチ
ック材で形成されてなり、前記軸受部材の一方は凹溝の
軸受部、他方の軸受部材は貫通穴の軸受部が形成されて
なり、前記プラスチックロータは前記プラスチックロー
タの軸部先端と前記軸受部とにより位置決めされると共
に、前記軸部先端が両方の前記軸受部材より突出するこ
となく前記軸受部内に支持されてなることを特徴とす
る。
構造は、磁石をインサート成形したプラスチックロータ
とプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪列が
地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の輪列
案内構造において、前記地板及び前記輪列受はプラスチ
ック材で形成されてなり、前記軸受部材の一方は凹溝の
軸受部、他方の軸受部材は貫通穴の軸受部が形成されて
なり、前記プラスチックロータは前記プラスチックロー
タの軸部先端と前記軸受部とにより位置決めされると共
に、前記軸部先端が両方の前記軸受部材より突出するこ
となく前記軸受部内に支持されてなることを特徴とす
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下図１により説明する。
【００１１】図１について説明すると、11はプラスチッ
ク材により形成された地板、12は磁石13をインサート形
成したプラスチックロータである。14はプラスチック材
により構成された五番車で歯車14−ａ及びカナ14−ｂよ
り成る。15は五番カナと噛合する四番歯車、16は三番カ
ナ（図示せず）と噛合する二番歯車を示す。17はステー
タ、19は筒車を示す。いずれも公知の働きを行うため詳
細な説明は省く。18はプラスチック材により形成された
輪列受である。図よりも明らかな通り、ロータ及び五番
車の下柄12−a,14−ｃは各々地板穴11−a,11−ｂに、上
柄12−b,14−ｄは輪列受穴18−a,18−ｂに遊合され案内
位置決めされる。輪列受は該車案内組込時、車位置ズ
レ、番車倒れ等に対応する斜面部18−c,18−ｄを有し、
組み込み性をよくする。また輪列受18の輪列受穴18−a,
18−ｂは凹部溝からなり、輪列アガキを決めるための柄
先端肉厚Ｔはプラスチック充填の必要上0.2〜0,25mm程
度必要である。
ク材により形成された地板、12は磁石13をインサート形
成したプラスチックロータである。14はプラスチック材
により構成された五番車で歯車14−ａ及びカナ14−ｂよ
り成る。15は五番カナと噛合する四番歯車、16は三番カ
ナ（図示せず）と噛合する二番歯車を示す。17はステー
タ、19は筒車を示す。いずれも公知の働きを行うため詳
細な説明は省く。18はプラスチック材により形成された
輪列受である。図よりも明らかな通り、ロータ及び五番
車の下柄12−a,14−ｃは各々地板穴11−a,11−ｂに、上
柄12−b,14−ｄは輪列受穴18−a,18−ｂに遊合され案内
位置決めされる。輪列受は該車案内組込時、車位置ズ
レ、番車倒れ等に対応する斜面部18−c,18−ｄを有し、
組み込み性をよくする。また輪列受18の輪列受穴18−a,
18−ｂは凹部溝からなり、輪列アガキを決めるための柄
先端肉厚Ｔはプラスチック充填の必要上0.2〜0,25mm程
度必要である。
【００１２】かかる構成によれば輪列受の受穴周辺にバ
リが発生することがなく、またローター及び歯車が柄先
端で軸方向に位置決めされ摩擦面積が少なくなるのでプ
ラスチック地板と受板を用いても摩擦トルク損失を著し
く少なくすることができるものである。ローターの下柄
は地板の貫通穴からなる受穴11−ａに軸支されている。
これは通常ローター軸部の１端部にバリ12−ｃがありこ
の部分が地板と接触するのを避けるためである。11−ｃ
はローターが衝撃等で大きく軸方向に移動したときの支
持部である。
リが発生することがなく、またローター及び歯車が柄先
端で軸方向に位置決めされ摩擦面積が少なくなるのでプ
ラスチック地板と受板を用いても摩擦トルク損失を著し
く少なくすることができるものである。ローターの下柄
は地板の貫通穴からなる受穴11−ａに軸支されている。
これは通常ローター軸部の１端部にバリ12−ｃがありこ
の部分が地板と接触するのを避けるためである。11−ｃ
はローターが衝撃等で大きく軸方向に移動したときの支
持部である。
【００１３】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、一方の軸
受部材の軸受部を貫通穴としたので、磁石をインサート
成形したプラスチックロータの軸部先端にバリが発生し
ても、そのバリが地板に接触することがないことから、
バリづまりによるプラスチックロータの回転不良が回避
できる。
受部材の軸受部を貫通穴としたので、磁石をインサート
成形したプラスチックロータの軸部先端にバリが発生し
ても、そのバリが地板に接触することがないことから、
バリづまりによるプラスチックロータの回転不良が回避
できる。
【００１４】また、プラスチックロータの軸部先端が地
板及び輪列受の軸受部材より突出することなく、その軸
受部内に支持されるように構成したので、例えば、注油
時に金属針が軸部先端に衝突して軸部を変形させてしま
ったり、新たなバリを発生させてしまうことから、プラ
スチックロータの回転不良が発生してしまうような課題
が回避できるという効果を有する。
板及び輪列受の軸受部材より突出することなく、その軸
受部内に支持されるように構成したので、例えば、注油
時に金属針が軸部先端に衝突して軸部を変形させてしま
ったり、新たなバリを発生させてしまうことから、プラ
スチックロータの回転不良が発生してしまうような課題
が回避できるという効果を有する。
【図１】本発明による輪列案内構造を示す要部断面図。
【図２】従来例による輪列案内構造を示す要部断面図。
【図４】従来の輪列案内構造における成形型構造を示す
図である。
図である。
11…地板 12…ローター 14…五番車 18…輪列受
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年７月１７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の時計の輪列案内
構造は，磁石をインサート成形したプラスチックロータ
とプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪列が
地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の輪列
案内構造において、前記地板及び前記輪列受はプラスチ
ック材で形成され、前記軸受部材の一方は凹溝の軸受
部、他方の軸受部材は貫通穴の軸受部が形成され、前記
地板は前記貫通穴の周辺に段差が設けられ、前記プラス
チックロータは前記プラスチックロータの軸部先端と前
記軸受部材とにより位置決めされると共に，前記軸部先
端が両方の軸受部材より突出することなく前記軸受部内
に支持されてなることを特徴とする。 ─────────────────────────────────────────────────────
構造は，磁石をインサート成形したプラスチックロータ
とプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪列が
地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の輪列
案内構造において、前記地板及び前記輪列受はプラスチ
ック材で形成され、前記軸受部材の一方は凹溝の軸受
部、他方の軸受部材は貫通穴の軸受部が形成され、前記
地板は前記貫通穴の周辺に段差が設けられ、前記プラス
チックロータは前記プラスチックロータの軸部先端と前
記軸受部材とにより位置決めされると共に，前記軸部先
端が両方の軸受部材より突出することなく前記軸受部内
に支持されてなることを特徴とする。 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年８月２５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による輪列案内構造を示す要部断面図。
【図２】従来例による輪列案内構造を示す要部断面図。
【図３】 従来の輪列案内構造における成形型構造を示す
図である。
図である。
【符号の説明】 11…地板 12…ローター 14…五番車 18…輪列受
Claims (1)
- 【請求項１】磁石をインサート成形したプラスチックロ
ータとプラスチック材からなる歯車で構成される減速輪
列が地板及び輪列受の軸受部材の間に支持される時計の
輪列案内構造において、 前記地板及び前記輪列受はプラスチック材で形成されて
なり、前記軸受部材の一方は凹溝の軸受部、他方の軸受
部材は貫通穴の軸受部が形成されてなり、 前記プラスチックロータは前記プラスチックロータの軸
部先端と前記軸受部とにより位置決めされると共に、前
記軸部先端が両方の前記軸受部材より突出することなく
前記軸受部内に支持されてなることを特徴とする時計の
輪列案内構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16169697A JPH1054886A (ja) | 1997-06-18 | 1997-06-18 | 時計の輪列案内構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16169697A JPH1054886A (ja) | 1997-06-18 | 1997-06-18 | 時計の輪列案内構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20840198A Division JP2962320B2 (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 時 計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1054886A true JPH1054886A (ja) | 1998-02-24 |
Family
ID=15740133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16169697A Pending JPH1054886A (ja) | 1997-06-18 | 1997-06-18 | 時計の輪列案内構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1054886A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5491369A (en) * | 1977-12-28 | 1979-07-19 | Seikosha Kk | Alarm clock |
| JPS5724876A (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-09 | Matsushita Electric Works Ltd | Gear device for watch |
| JPS589077B2 (ja) * | 1974-09-24 | 1983-02-18 | トピ−コウギヨウ カブシキガイシヤ | パネルノセイゾウホウホオ |
-
1997
- 1997-06-18 JP JP16169697A patent/JPH1054886A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS589077B2 (ja) * | 1974-09-24 | 1983-02-18 | トピ−コウギヨウ カブシキガイシヤ | パネルノセイゾウホウホオ |
| JPS5491369A (en) * | 1977-12-28 | 1979-07-19 | Seikosha Kk | Alarm clock |
| JPS5724876A (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-09 | Matsushita Electric Works Ltd | Gear device for watch |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0838736B1 (en) | Gear train structure of an electronic watch | |
| EP0805380A1 (en) | Electronic timepiece | |
| JPH1054886A (ja) | 時計の輪列案内構造 | |
| JPH1194956A (ja) | 時 計 | |
| JPH0650792Y2 (ja) | 時計の輪列案内構造 | |
| JP5056288B2 (ja) | ベゼル部材の位置決め装置 | |
| JP4723287B2 (ja) | アナログ時計 | |
| JP3138414B2 (ja) | 時計用歯車 | |
| JP4554970B2 (ja) | 時計ムーヴメント | |
| JP5668203B2 (ja) | 機械部品、機械部品の製造方法、時計 | |
| JP2015081866A (ja) | 輪列機構、ムーブメント、及び時計 | |
| JP2018009913A (ja) | リセットレバー、ムーブメントおよび時計 | |
| JP4275797B2 (ja) | 指針式電子腕時計の構造 | |
| JP2005098971A5 (ja) | ||
| JPH0435826Y2 (ja) | ||
| JPH089656Y2 (ja) | アナログ時計の表示車の構造 | |
| JP2019158817A (ja) | 時計用文字板および時計 | |
| JPS6225725Y2 (ja) | ||
| JP2555135Y2 (ja) | 日板押えの固定構造 | |
| JP2005308012A (ja) | 歯車、その製造方法、その歯車を備えた精密機器 | |
| JPS60124568A (ja) | ラツクピニオン式ステアリング装置 | |
| JP6933541B2 (ja) | 機構モジュール、ムーブメント及び時計 | |
| WO2025204056A1 (ja) | 表示車、時計用ムーブメント及び時計 | |
| JPH0228588A (ja) | 腕時計の輪列案内構造 | |
| JP3642323B2 (ja) | 時計 |