JPH1059105A - 車両乗員拘束装置用のガスバッグ - Google Patents
車両乗員拘束装置用のガスバッグInfo
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- JPH1059105A JPH1059105A JP9192688A JP19268897A JPH1059105A JP H1059105 A JPH1059105 A JP H1059105A JP 9192688 A JP9192688 A JP 9192688A JP 19268897 A JP19268897 A JP 19268897A JP H1059105 A JPH1059105 A JP H1059105A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas bag
- gas
- vehicle occupant
- discharge openings
- occupant restraint
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D05—SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
- D05B—SEWING
- D05B93/00—Stitches; Stitch seams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
- B60R2021/23571—Inflatable members characterised by their material characterised by connections between panels
- B60R2021/23576—Sewing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガスバッグが拡開状態にされるさい、極めて
簡単に放出開口が形成されるガスバッグを得ること。 【解決手段】 ガスバッグが少なくとも１つの織物部分
を有し、この織物部分の縁部が、縁部の長さの少なくと
も一部に沿って縫合部１４により互いに結合され、この
縫合部１４の縫い目長さと、糸１６，１８，１９の張力
とが、ガスバッグ５の拡開状態のさい、複数の放出開口
２０を介して制御されたガス放出が行われるように設定
されている。放出開口２０は、２つの互いに縫合された
織物層１０，１２の間で、各隣接縫い目間に形成され
る。
簡単に放出開口が形成されるガスバッグを得ること。 【解決手段】 ガスバッグが少なくとも１つの織物部分
を有し、この織物部分の縁部が、縁部の長さの少なくと
も一部に沿って縫合部１４により互いに結合され、この
縫合部１４の縫い目長さと、糸１６，１８，１９の張力
とが、ガスバッグ５の拡開状態のさい、複数の放出開口
２０を介して制御されたガス放出が行われるように設定
されている。放出開口２０は、２つの互いに縫合された
織物層１０，１２の間で、各隣接縫い目間に形成され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両乗員拘束装置
用のガスバッグに係り、さらに詳しく言えば、拡開状態
のガスバッグの場合に、ガスバッグ拡開に用いるガスの
一部を放出する放出開口を有するガスバッグに関するも
のである。
用のガスバッグに係り、さらに詳しく言えば、拡開状態
のガスバッグの場合に、ガスバッグ拡開に用いるガスの
一部を放出する放出開口を有するガスバッグに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】拡開されたガスバッグからのガス放出を
制御することによって、拡開されたガスバッグにより、
個々の場合の事故のひどさや乗員の体重に順応する最適
拘束挙動が得られる。ガスバッグからのガス放出は、事
実上、２つの異なる形式で可能である。すなわち、一つ
は、複数の放出開口をガスバッグ壁部に設け、これらの
開口を、最初から開いておくか、またはガスバッグ内部
の圧力によって開かれるようにすることであり、他は、
織物内にガス通過性区域を設けておくことである。壁部
内に放出開口を設ける場合の欠点は、製造が複雑になる
点である。また、さらに、一定圧力に達すると、放出開
口が開くようにした場合には、開放圧力の一定の変動を
防止できない。
制御することによって、拡開されたガスバッグにより、
個々の場合の事故のひどさや乗員の体重に順応する最適
拘束挙動が得られる。ガスバッグからのガス放出は、事
実上、２つの異なる形式で可能である。すなわち、一つ
は、複数の放出開口をガスバッグ壁部に設け、これらの
開口を、最初から開いておくか、またはガスバッグ内部
の圧力によって開かれるようにすることであり、他は、
織物内にガス通過性区域を設けておくことである。壁部
内に放出開口を設ける場合の欠点は、製造が複雑になる
点である。また、さらに、一定圧力に達すると、放出開
口が開くようにした場合には、開放圧力の一定の変動を
防止できない。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明が提供するガスバ
ッグの場合には、ガスバッグの拡開状態のさい、極めて
簡単に放出開口が形成される。本発明により車両乗員の
拘束装置用に製造されるガスバッグは、少なくとも１つ
の織物部分を有し、この織物部分の縁部が、縁部長さの
少なくとも一部に沿って縫合部により互いに結合され、
この縫合部の縫い目長さと糸の張力とが、ガスバッグの
拡開状態のさいに、制御されたガス放出が、複数の放出
開口を介して行われるように設定されており、これらの
放出開口が、各隣接縫い目間の２つの互いに縫合された
繊維層の間に形成されるようにされている。したがっ
て、本発明によるガスバッグには、ガスバッグ壁に特別
な放出開口を設ける必要もなければ、拡開されたガスバ
ッグからの制御されたガス放出を保証するために、特別
目的のガス通過性織物を用いる必要もない。その代わり
に、互いに縫合された２つの織物層の間に、縫合部に隣
接して放出開口が形成される。この縫合部は、いずれに
しても、織物層を結合するために必要とされる。縫合部
のパラメータの、詳しく言えば、縫い目長さと糸の張力
との妥当な選択によって、形成される放出開口からのガ
ス放出挙動が、所望の形式で設定できる。
ッグの場合には、ガスバッグの拡開状態のさい、極めて
簡単に放出開口が形成される。本発明により車両乗員の
拘束装置用に製造されるガスバッグは、少なくとも１つ
の織物部分を有し、この織物部分の縁部が、縁部長さの
少なくとも一部に沿って縫合部により互いに結合され、
この縫合部の縫い目長さと糸の張力とが、ガスバッグの
拡開状態のさいに、制御されたガス放出が、複数の放出
開口を介して行われるように設定されており、これらの
放出開口が、各隣接縫い目間の２つの互いに縫合された
繊維層の間に形成されるようにされている。したがっ
て、本発明によるガスバッグには、ガスバッグ壁に特別
な放出開口を設ける必要もなければ、拡開されたガスバ
ッグからの制御されたガス放出を保証するために、特別
目的のガス通過性織物を用いる必要もない。その代わり
に、互いに縫合された２つの織物層の間に、縫合部に隣
接して放出開口が形成される。この縫合部は、いずれに
しても、織物層を結合するために必要とされる。縫合部
のパラメータの、詳しく言えば、縫い目長さと糸の張力
との妥当な選択によって、形成される放出開口からのガ
ス放出挙動が、所望の形式で設定できる。
【０００４】本発明の一好適形態によれば、縫合部の前
記縫い目長さが、ほぼ１ｃｍ未満であるようにされてい
る。この縫い目長さにより、縫合部の十分な強度と、放
出開口の大きな全横断面とを巧みに兼ね合わせることが
できる。
記縫い目長さが、ほぼ１ｃｍ未満であるようにされてい
る。この縫い目長さにより、縫合部の十分な強度と、放
出開口の大きな全横断面とを巧みに兼ね合わせることが
できる。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下で、本発明を添付図面を参照
して説明する。図１および図２は、本発明のガスバッグ
５を示したものである。ガスバッグ５は、ガス発生器７
によって圧力下におき、拡開させることができる。図１
の左側では、ガスバッグ５の２つの織物層１０，１２
（図１）が、縫合部１４により互いに結合されている。
ガスバッグ５を車両に取付けた場合、縫合部１４は、保
護すべき乗員とは反対側へ、例えば、車両のフロントガ
ラスまたはダッシュボードの方向へ向くようにする。
して説明する。図１および図２は、本発明のガスバッグ
５を示したものである。ガスバッグ５は、ガス発生器７
によって圧力下におき、拡開させることができる。図１
の左側では、ガスバッグ５の２つの織物層１０，１２
（図１）が、縫合部１４により互いに結合されている。
ガスバッグ５を車両に取付けた場合、縫合部１４は、保
護すべき乗員とは反対側へ、例えば、車両のフロントガ
ラスまたはダッシュボードの方向へ向くようにする。
【０００６】縫合部１４は、上糸１６と下糸１８（図３
および図４）で形成されている。縫合部１４の縫い目長
さと、上下の糸の１６，１８の張力度とは、次のように
設定しておく。すなわち、内部に与圧されてガスバッグ
５が拡開状態になった場合に、放出開口２０が、縫合部
１４内の隣接する縫い目の間に形成され、これらの放出
開口２０を介してガスバッグ内のガスの一部を逃がすこ
とができるようにする（図４）。縫い目長さは、最大１
ｃｍとするのが好ましい。この縫い目長さにより、縫合
部は、一方では、どのような使用の場合にも十分な強度
を有し、他方では、適切なガス放出全横断面を有するこ
とになる。
および図４）で形成されている。縫合部１４の縫い目長
さと、上下の糸の１６，１８の張力度とは、次のように
設定しておく。すなわち、内部に与圧されてガスバッグ
５が拡開状態になった場合に、放出開口２０が、縫合部
１４内の隣接する縫い目の間に形成され、これらの放出
開口２０を介してガスバッグ内のガスの一部を逃がすこ
とができるようにする（図４）。縫い目長さは、最大１
ｃｍとするのが好ましい。この縫い目長さにより、縫合
部は、一方では、どのような使用の場合にも十分な強度
を有し、他方では、適切なガス放出全横断面を有するこ
とになる。
【０００７】図２には、縫合部１４を設けておくのが好
ましい領域Ｂが示してある。これらの領域Ｂは、ガスバ
ッグ５の拡開状態で比較的負荷が小さいガスバッグ縁部
に相当する。また、領域Ｂと領域Ｂとの間の区域に、縫
合部１４を設けてもよい。その場合には、その区域の縫
い目長さを短縮して、縫合部１４の強度が高められる利
点が得られる。
ましい領域Ｂが示してある。これらの領域Ｂは、ガスバ
ッグ５の拡開状態で比較的負荷が小さいガスバッグ縁部
に相当する。また、領域Ｂと領域Ｂとの間の区域に、縫
合部１４を設けてもよい。その場合には、その区域の縫
い目長さを短縮して、縫合部１４の強度が高められる利
点が得られる。
【０００８】図５に示した縫合部１４は、図３および図
４の縫合部の構成と異なり、１本糸１９で形成されてい
る。図５の縫合部の場合も同じように、縫合部が圧力を
受けた場合に生じる全横断面は、糸の張力と縫い目長さ
とにより影響される。
４の縫合部の構成と異なり、１本糸１９で形成されてい
る。図５の縫合部の場合も同じように、縫合部が圧力を
受けた場合に生じる全横断面は、糸の張力と縫い目長さ
とにより影響される。
【０００９】放出開口２０の全横断面は、詳言すれば、
縫い目長さの選択によって設定できる。その場合、縫い
目長さを短くすれば、放出全横断面は小さくなる。さら
に、放出全横断面は、たとえば上下いずれかの糸の張力
にも影響される。張力が高い縫い目の場合には、放出全
横断面が小さくなる。本発明のガスバッグは、概してい
えば、従来のガスバッグに比して製造費を安価にでき、
放出開口の形成にあたって、特殊目的の織物も、複数の
別の製作工程も不要である。
縫い目長さの選択によって設定できる。その場合、縫い
目長さを短くすれば、放出全横断面は小さくなる。さら
に、放出全横断面は、たとえば上下いずれかの糸の張力
にも影響される。張力が高い縫い目の場合には、放出全
横断面が小さくなる。本発明のガスバッグは、概してい
えば、従来のガスバッグに比して製造費を安価にでき、
放出開口の形成にあたって、特殊目的の織物も、複数の
別の製作工程も不要である。
【図１】本発明のガスバッグの略示横断面図。
【図２】図１のガスバッグの略示平面図。
【図３】図１のガスバッグに設けた縫合部を非加圧状態
で略示した拡大横断面図。
で略示した拡大横断面図。
【図４】図１のガスバッグに設けた縫合部を加圧状態で
略示した拡大横断面図。
略示した拡大横断面図。
【図５】図１のガスバッグに設けた単一の糸による縫合
部を非加圧状態で略示した拡大横断面図。
部を非加圧状態で略示した拡大横断面図。
５ ガスバッグ ７ ガス発生器 １０ 織物層 １２ 織物層 １４ 縫合部 １６ 上糸 １８ 下糸 １９ １本糸 ２０ 放出開口
Claims (5)
- 【請求項１】 車両乗員拘束装置用のガスバッグにおい
て、 少なくとも１つの織物部分を有し、この織物部分の縁部
が、縁部長さの少なくとも一部に沿って縫合部（１４）
により互いに結合され、この縫合部（１４）の縫い目長
さと糸（１６，１８；１９）の張力とが、ガスバッグ
（５）の拡開状態で、複数の放出開口（２０）を介して
制御されたガス放出が行われるように設定されており、
これらの放出開口（２０）が、２つの互いに縫合された
織物層（１０，１２）の間に、それも各隣接縫い目間に
形成されることを特徴とする車両乗員拘束装置用のガス
バッグ。 - 【請求項２】 縫合部（１４）の前記縫い目長さが、縫
合部（１４）内で変化していることを特徴とする請求項
１に記載されたガスバッグ。 - 【請求項３】 縫合部（１４）の前記縫い目長さが、ほ
ぼ１ｃｍ未満であることを特徴とする請求項１または請
求項２に記載されたガスバッグ。 - 【請求項４】 縫合部（１４）が、上糸（１６）と下糸
（１８）とから成ることを特徴とする請求項１から請求
項３までのいずれか１項に記載されたガスバッグ。 - 【請求項５】 縫合部（１４）が、単一の糸（１９）か
ら成ることを特徴とする請求項１から請求項３までのい
ずれか１項に記載されたガスバッグ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE296125008 | 1996-07-18 | ||
| DE29612500U DE29612500U1 (de) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1059105A true JPH1059105A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=8026669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9192688A Pending JPH1059105A (ja) | 1996-07-18 | 1997-07-17 | 車両乗員拘束装置用のガスバッグ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5899493A (ja) |
| EP (1) | EP0819582B1 (ja) |
| JP (1) | JPH1059105A (ja) |
| KR (1) | KR980008860A (ja) |
| DE (2) | DE29612500U1 (ja) |
| ES (1) | ES2112233T3 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29720461U1 (de) | 1997-11-19 | 1998-02-26 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassack mit regelbarem Auslaßquerschnitt |
| DE19858690A1 (de) * | 1998-12-18 | 2000-06-21 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Luftsack |
| DE19859767B4 (de) * | 1998-12-23 | 2005-09-29 | Autoliv Development Ab | Gassack mit Abströmöffnung |
| DE19903361A1 (de) * | 1999-01-28 | 2000-08-03 | Breed Automotive Tech | Verfahren zur Herstellung eines Luftsackes und Luftsack |
| DE102009005696A1 (de) * | 2009-01-19 | 2009-10-08 | Takata-Petri Ag | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem aufblasbaren Gassack |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1473794A (en) * | 1975-04-18 | 1977-05-18 | Nissan Motor | Inflatable and semi-crushable safety bag for vehicle passenger |
| US3990726A (en) * | 1975-04-23 | 1976-11-09 | Nissan Motor Co., Ltd. | Inflatable and semi-crushable safety bag for vehicle passenger |
| JPH0644759Y2 (ja) * | 1986-08-26 | 1994-11-16 | タカタ株式会社 | エアバッグの圧力調節装置 |
| JPH06104438B2 (ja) * | 1989-11-16 | 1994-12-21 | 池田物産株式会社 | エアバッグ装置 |
-
1996
- 1996-07-18 DE DE29612500U patent/DE29612500U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-07-08 ES ES97111534T patent/ES2112233T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-08 EP EP97111534A patent/EP0819582B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-08 DE DE59705040T patent/DE59705040D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-07-14 US US08/892,383 patent/US5899493A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-07-16 KR KR1019970032978A patent/KR980008860A/ko not_active Withdrawn
- 1997-07-17 JP JP9192688A patent/JPH1059105A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2112233T1 (es) | 1998-04-01 |
| DE59705040D1 (de) | 2001-11-29 |
| EP0819582A1 (de) | 1998-01-21 |
| US5899493A (en) | 1999-05-04 |
| KR980008860A (ko) | 1998-04-30 |
| ES2112233T3 (es) | 2002-05-16 |
| EP0819582B1 (de) | 2001-10-24 |
| DE29612500U1 (de) | 1996-11-14 |
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