JPH1060932A - マンホール蓋受枠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 嵩上げ、嵩下げの際、従来のようにマンホー
ル蓋受枠周辺を大きく掘り起さなくとも済む方法、即ち
短時間で嵩上げ、嵩下げ作業を終了することを可能と
し、またマンホール蓋受枠の設置調整作業を容易に行う
ことができるマンホール蓋受枠を提供しようとするもの
である。 【解決手段】 外側の中間にベースフランジ１を設け、
且つ内側下部に受座２とジャッキ用ボルト３を螺合した
適数の取付部４を設けた外筒体Ａ内に、前記ジャッキ用
ボルト３によって昇降させる蓋受枠体Ｂを昇降自在に設
ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、上下水道用マンホ
ールや消火栓用マンホール構築物等の地下構造物のマン
ホール蓋受枠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術分野】従来の地下構造物、例えば上下水道
用マンホールの蓋受枠は、マンホール側塊に取付けるた
めのフランジを設けてあるため、路面とマンホール蓋受
枠上面に段差が生じた時に、施工される嵩上げ調整用リ
ングをマンホール側塊とマンホール蓋受枠の間に挿入又
は除去する作業あるいは交換する作業が面倒であるばか
りでなく、工事日数を要した。

【０００３】すなわち、マンホール蓋受枠を嵩上げ、又
は嵩下げする場合、先ず交通を遮断した後

【０００４】（Ａ）既設舗装切断作業

【０００５】（Ｂ）既設舗装とりこわし作業

【０００６】（Ｃ）掘削作業

【０００７】（Ｄ）蓋受枠除去

【０００８】（Ｅ）調整リング設置

【０００９】（Ｆ）蓋受枠設置

【００１０】（Ｇ）路盤不陸調整

【００１１】（Ｈ）路盤転圧

【００１２】（Ｉ）仮舗装

【００１３】（Ｊ）その後本舗装 等の施工を順次行なわなければならないため、手間と工
事日数を要し、従って工費がかゝり問題となっていた。

【００１４】そこで、交通量の多い道路では、嵩上げま
たは嵩下げ工事のため、数日間交通渋滞を起すことにな
り、嵩上げ又は嵩下げ工事が簡単に済む方法の出現が望
まれていた。

【００１５】また、マンホール蓋上面を路面に合わせる
ため、マンホール側塊又はその上に載置した調整リング
とベースフランジ間にモルタルを入れる作業を行ってい
るが、これが思いの外手間を要する作業であるため、短
時間でこの調整作業を行うことができる構造、手段の出
現が望まれていた。

【００１６】また、寒冷地では、冬季にマンホール蓋が
凍結により開披出来なくなるので、その対策が問題とな
っていた。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、従来
のように嵩上げ、嵩下げの際、マンホール蓋受枠周辺を
大きく掘り起さなくとも済む方法、即ち、短時間で嵩上
げ、嵩下げ作業を終了することを可能とし、またマンホ
ール蓋受枠の設置調整作業を容易に行うことができ、更
に寒冷地で用いる場合、冬季にマンホール蓋の位置を路
面よりも下げ、その凹部に保温材を入れて凍結防止が出
来るマンホール蓋受枠を提供しようとするものである。

【００１８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の課題を解
決するためになされたもので、外側の中間にベースフラ
ンジを設け、且つ内側下部に受座とジャッキ用ネジ杆を
螺合した適数の取付部を設けた外筒体Ａ内に、前記ジャ
ッキ用ネジ杆によって昇降させる蓋受枠体Ｂを昇降自在
に設けたことを特徴とするマンホール蓋受枠である。

【００１９】

【作用】ジャッキ用ネジ杆を回動すると、蓋受枠体が上
昇するので、簡単にマンホール蓋上面を路面と一致させ
ることができる。従って、従来のようにベースフランジ
とマンホール側塊又は調整リング間にモルタルを敷く意
外に面倒で時間のかかる調整作業が省略され、マンホー
ル蓋受枠設置作業の省力化に有効である。

【００２０】また、ジャッキ用ネジ杆を回動すると、周
辺の舗装を切断することなく蓋受枠体を容易に上昇又は
下降させることができ、所謂嵩上げ、嵩下げ作業を短時
間で済すことができ、しかも嵩上げ高さを大きくとれる
マンホール蓋受枠を提供することができる。

【００２１】また、外筒体Ａと蓋受枠体Ｂの係合にゆる
みを持たせておくことにより、ジャッキ用ネジ杆の調整
により、傾斜角の調整を行うことができる。

【００２２】更に寒冷地で用いる場合、冬季において、
蓋受枠体Ｂ、即ちマンホール蓋の上面を路面以下に降下
させ、その凹部に保温材を入れることによりマンホール
蓋の凍結を防止することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施例を示すも
ので、Ａは外側の中間にベースフランジ１を設け、内側
下部に受座２と、ジャッキ用ボルト３を螺合した適数の
取付部４を設けた外筒体、Ｂは外筒体Ａに昇降自在に挿
入した蓋受枠体で、前記ジャッキ用ボルト３は蓋受枠体
Ｂに設けた突部５のバカ孔６に上から挿入し、ナットを
用いたストッパー７をストップリング８，８でジャッキ
用ボルト３上を移動しないよう止め、ジャッキ用ボルト
３を回動した時、蓋受枠体Ｂが昇降するように構成さ
れ、また、蓋受枠体Ｂが傾斜可能となるように、蓋受枠
体Ｂの外径を外筒体Ａの内径より若干小さくしている。
なお、９，９は蓋受枠体Ｂと受座２間に挿入した調整用
スペーサーである。

【００２４】以下、図１に示した実施例の使用法及び特
長を、図２により、従来技術と比較し乍らその相違点及
び利点等について説明する。

【００２５】図２はマンホール蓋受枠を設置する場合の
比較図で、（ａ）は従来品の場合、（ｂ）は図１に示す
本案品の場合である。

【００２６】マンホール蓋受枠はＪＩＳ規格により高さ
が１１０ｃｍと規定されていて、従来品１０を設置する
場合、マンホール側塊１２上に調整リング１３を載せ、
通常マンホール蓋受枠１０の上面は路面Ｇ．Ｌ．に達し
ないので、一致するようにベースフランジ１１と調整リ
ング１３間にモルタルを敷き、モルタルが硬化してから
舗装を行うものであるが、適正な厚さにモルタル層１４
を形成するのは非常に煩わしい作業であった。

【００２７】これに対し、本発明は、（ｂ）図に示すよ
うにジャッキ用ボルト３を回動して蓋受枠Ｂを上昇させ
ることにより極めて簡単に、しかも正確に路面Ｇ．Ｌ．
と一致させることができ、また従来のようにモルタルが
硬化するまで待つ必要がないので、設置工事を迅速化す
ることができる。

【００２８】また、嵩上げ、嵩下げの場合は、従来品で
は、ベースフランジのあるマンホール蓋受枠１０を一旦
除去しなければならないので、前述のように非常に手間
と時間を要する。

【００２９】ところが、本発明によると設置の場合と同
様ジャッキ用ボルト３を回動することにより周囲の舗装
を除去しなくとも、蓋受枠体Ｂを簡単に昇降させること
いができるので、工期は数時間という単時間で作業を終
ることができる。

【００３０】スペーサーとしては従来のマンホール蓋受
枠と調整リング間に挿入するスペーサーと同様、厚さの
異なるテーパーなしのものと、テーパー付のものを数種
類用意しておき、それを選択使用する。そして嵩上げ調
整が終ったならばジャッキ用ボルト３を緊締して蓋受枠
体Ａを固定する。

【００３１】必要モルタル層１４の厚さは今迄の経験で
は０〜４９ｍｍなので、ベースフランジ１の取付位置か
ら、受座２までの高さを５０ｍｍとすれば実用上充分で
ある。

【００３２】図１又は図２の（ｂ）図から容易にわかる
ように、調整用スペーサー９，９を除去して蓋受枠体Ｂ
を降下させると、マンホール蓋上面が路面Ｇ．Ｌ．より
下り、凹部が形成されるので、その凹部に保温材を入れ
れば、マンホール蓋の凍結が防止でき、特に雪国用のマ
ンホール蓋受枠として好適である。その場合、形成され
る凹部の深さを多く必要とする場合は、ベースフランジ
１から受座２までの深さを大きく取ればよい。

【００３３】なお、実施例の場合、ストッパーとしてナ
ット７を使用し、その上下をストップリング８，８で軸
方向には移動しないようにしたが、割ピンなどの止ピン
でナット７を止めるようにしてもよい。

【００３４】次に傾斜角調整作業の手順について説明す
ると、その要領は前述の嵩上げ、嵩下げ作業と同様であ
り、この場合蓋受枠体Ｂの上面、即ちマンホール蓋の上
面が路面の傾斜と一致するように数ケ所に設けたジャッ
キ用ボルト３を操作すればよい。

【００３５】図３は異なる実施例を示すもので、この場
合は、ジャッキ用ボルト１５を外筒体Ａの取付部４に下
から螺合させ、蓋受枠体Ｂの突部５にはバカ孔１６を設
け、このバカ孔１６を挿通し前記ジャッキ用ボルト１５
に螺合する止ボルト１７で蓋受枠体Ｂを固定する構造と
したものである。

【００３６】この構造は舗装前の状態では止ボルト１７
を外し、ジャッキボルト１５を回動することにより蓋受
枠体Ｂを上昇又は下降させることができる。舗装後はジ
ャッキボルト１５の回動によっては蓋受枠体Ｂの降下は
出来ない。従って舗装後の降下は別途出願したジャッキ
装置による押し下げによって行なわれる。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、本発明にかゝるマンホー
ル蓋受枠は高さの調整及び傾斜角度の調整をジャッキ用
ネジ杆、即ちジャッキ用ボルト３の操作で上部から、ま
たジャッキ用ボルト１５の操作で下から簡単に行うこと
ができるので、取付時の調整及び嵩上げ、嵩下げ作業並
びに傾斜角調整作業を従来の技術では考えられない程短
縮できる効果があり、嵩上げ高さを大きく取れる利点並
びに蓋受枠体Ｂを沈下させてマンホール蓋を路面Ｇ．
Ｌ．より下げ、そこに形成される凹部に保温材を入れる
ことによりマンホール蓋の凍結防止対策が出来ることと
相俟って実用上マンホール蓋受枠の構造として勝れたも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の縦断面図である。

【図２】本発明の実施例と従来品との比較図である。

【図３】本発明の他の実施例の縦断面図である。

【図４】

【符号の説明】

Ａ 外筒 Ｂ 蓋受枠体 １ ベースフランジ ２ 受座 ３ ジャッキ用ボルト ４ 取付部 ５ 突部 ６ バカ孔 ７ ストッパー ８ ストップリング ９ 調整用スペーサー １０ マンホール蓋受枠 １１ ベースフランジ １２ マンホール側塊 １３ 調整リング １４ モルタル層 １５ ジャッキボルト １６ バカ孔 １７ 止ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外側の中間にベースフランジを設け、且
   つ内側下部に受座とジャッキ用ネジ杆を螺合した適数の
   取付部を設けた外筒体Ａ内に、前記ジャッキ用ネジ杆に
   よって昇降させる蓋受枠体Ｂを昇降自在に設けたことを
   特徴とするマンホール蓋受枠。