JPH1066141A - 高速移動通信サービスシステム - Google Patents
高速移動通信サービスシステムInfo
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- JPH1066141A JPH1066141A JP8215612A JP21561296A JPH1066141A JP H1066141 A JPH1066141 A JP H1066141A JP 8215612 A JP8215612 A JP 8215612A JP 21561296 A JP21561296 A JP 21561296A JP H1066141 A JPH1066141 A JP H1066141A
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- JP
- Japan
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- base station
- phs
- mobile communication
- speed mobile
- communication service
- Prior art date
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高速走行中の車両などのように特定場所を高
速で移動する際にも、ＰＨＳ電話機による通信サービス
を可能にすることにある。 【解決手段】 パーソナルハンディホンシステム（ＰＨ
Ｓ）で使用される比較的小さなサービスエリアを基地局
側のアンテナ設備のみを変更して、目的の方向にたとえ
ば、高速道路および鉄道に平行して、基地局のサービス
エリアを帯状に拡大させることができる。高速道路など
に並行してＰＨＳ基地局１４，１７，２０を設置し、ま
た各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０を同一専用交換機３
に接続し収容す。これらＰＨＳ基地局からは、漏洩同軸
ケーブル５、８を送受信アンテナとして使用する。漏洩
同軸ケーブル５，８と接続する各基地局の送受信電波入
出力部１４ａ，１７ａ，２０ａにおいて電波の強さを調
整し、電波の受信ノイズを取り除くために狭帯域フィル
タなどを設置する。
速で移動する際にも、ＰＨＳ電話機による通信サービス
を可能にすることにある。 【解決手段】 パーソナルハンディホンシステム（ＰＨ
Ｓ）で使用される比較的小さなサービスエリアを基地局
側のアンテナ設備のみを変更して、目的の方向にたとえ
ば、高速道路および鉄道に平行して、基地局のサービス
エリアを帯状に拡大させることができる。高速道路など
に並行してＰＨＳ基地局１４，１７，２０を設置し、ま
た各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０を同一専用交換機３
に接続し収容す。これらＰＨＳ基地局からは、漏洩同軸
ケーブル５、８を送受信アンテナとして使用する。漏洩
同軸ケーブル５，８と接続する各基地局の送受信電波入
出力部１４ａ，１７ａ，２０ａにおいて電波の強さを調
整し、電波の受信ノイズを取り除くために狭帯域フィル
タなどを設置する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は高速移動通信サービ
スシステムに係り、特に高速走行車両からパーソナルハ
ンディホンシステムの電話機により通信を行う高速移動
通信サービスシステムに関するものである。
スシステムに係り、特に高速走行車両からパーソナルハ
ンディホンシステムの電話機により通信を行う高速移動
通信サービスシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、パーソナルハンディホンシステム
（以下、ＰＨＳという）には、図２に示すように、１つ
の基地局のサービスエリアの半径が２００〜３００ｍと
比較的小さいため、基地局およびＰＨＳ電話機の送信出
力を低減し、また電話機も小型軽量化して使用し易くし
ている。また、一般に移動速度は、人間の歩行速度を前
提にし、通信中における基地局の切り替えが同一交換機
に収容している基地局に限定するなど、交換機側機能の
軽減を実現している。
（以下、ＰＨＳという）には、図２に示すように、１つ
の基地局のサービスエリアの半径が２００〜３００ｍと
比較的小さいため、基地局およびＰＨＳ電話機の送信出
力を低減し、また電話機も小型軽量化して使用し易くし
ている。また、一般に移動速度は、人間の歩行速度を前
提にし、通信中における基地局の切り替えが同一交換機
に収容している基地局に限定するなど、交換機側機能の
軽減を実現している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の高速移
動通信サービスシステムでは、自動車または列車などか
ら電話機を使用する際には、基地局のサービスエリアが
半径２００ｍ、移動速度が５０Ｋｍの自動車において、
約１５秒ごとに基地局のサービスエリアを切り替えるこ
とにあった。そのため、このようなシステムでは、基地
局のサービスエリアの切り替えが頻繁に発生することに
なり、基地局および交換機におけるサービスエリアの切
り替え制御が移動速度に追従できないという問題があっ
た。
動通信サービスシステムでは、自動車または列車などか
ら電話機を使用する際には、基地局のサービスエリアが
半径２００ｍ、移動速度が５０Ｋｍの自動車において、
約１５秒ごとに基地局のサービスエリアを切り替えるこ
とにあった。そのため、このようなシステムでは、基地
局のサービスエリアの切り替えが頻繁に発生することに
なり、基地局および交換機におけるサービスエリアの切
り替え制御が移動速度に追従できないという問題があっ
た。
【０００４】またこのようなシステムでは、通信中に隣
接する他の交換機配下の基地局のサービスエリアに移動
した場合には、通信中の移動による基地局の切り替えの
範囲が同一交換機配下の基地局のサービスエリア内と限
定されているため、自動車などで高速移動すると、現在
の交換機システムにおいては通信を継続することができ
ないという問題があった。
接する他の交換機配下の基地局のサービスエリアに移動
した場合には、通信中の移動による基地局の切り替えの
範囲が同一交換機配下の基地局のサービスエリア内と限
定されているため、自動車などで高速移動すると、現在
の交換機システムにおいては通信を継続することができ
ないという問題があった。
【０００５】本発明の目的は、高速走行中の車両などの
ように特定場所を高速で移動する際においても、ＰＨＳ
電話機による通信サービスを可能にする高速移動通信サ
ービスシステムおよび高速移動通信サービス方法を提供
することにある。
ように特定場所を高速で移動する際においても、ＰＨＳ
電話機による通信サービスを可能にする高速移動通信サ
ービスシステムおよび高速移動通信サービス方法を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、本発明の高速移動通信サービスシステム
は、パーソナルハンディホンシステム（ＰＨＳ）で使用
される比較的小さなサービスエリアを基地局側のアンテ
ナ設備のみを変更して、目的の方向にたとえば、高速道
路および鉄道に並行して、基地局のサービスエリアを帯
状に拡大させることができる。
の手段として、本発明の高速移動通信サービスシステム
は、パーソナルハンディホンシステム（ＰＨＳ）で使用
される比較的小さなサービスエリアを基地局側のアンテ
ナ設備のみを変更して、目的の方向にたとえば、高速道
路および鉄道に並行して、基地局のサービスエリアを帯
状に拡大させることができる。
【０００７】すなわち、本発明においては、高速道路、
鉄道などに並行してＰＨＳ基地局を第１、第２・・・第
ＮのＰＨＳ基地局（Ｎは２以上の自然数）設置し、また
各ＰＨＳ基地局を同一交換機に接続し収容するため、高
速道路または鉄道の各ＰＨＳ基地局を統合する専用交換
機を設置する。各ＰＨＳ基地局の間隔は、およそ３Ｋｍ
程度にする。ＰＨＳ基地局からは、漏洩同軸ケーブルを
送受信アンテナとして使用する。
鉄道などに並行してＰＨＳ基地局を第１、第２・・・第
ＮのＰＨＳ基地局（Ｎは２以上の自然数）設置し、また
各ＰＨＳ基地局を同一交換機に接続し収容するため、高
速道路または鉄道の各ＰＨＳ基地局を統合する専用交換
機を設置する。各ＰＨＳ基地局の間隔は、およそ３Ｋｍ
程度にする。ＰＨＳ基地局からは、漏洩同軸ケーブルを
送受信アンテナとして使用する。
【０００８】また本発明は、漏洩同軸ケーブルが接続さ
れている各基地局の送受信電波入出力手段には、高速道
路または鉄道軌道ををサービスエリアにするため、電波
の強さを調整し、また他電波の受信ノイズを取り除くた
めに狭帯域フィルタ手段などを設置する。漏洩同軸ケー
ブルは、高速道路の路肩部分や鉄道の軌道上などに設置
し、漏洩同軸ケーブルの長さを隣接するＰＨＳ基地局ま
での長さとする。
れている各基地局の送受信電波入出力手段には、高速道
路または鉄道軌道ををサービスエリアにするため、電波
の強さを調整し、また他電波の受信ノイズを取り除くた
めに狭帯域フィルタ手段などを設置する。漏洩同軸ケー
ブルは、高速道路の路肩部分や鉄道の軌道上などに設置
し、漏洩同軸ケーブルの長さを隣接するＰＨＳ基地局ま
での長さとする。
【０００９】以上により、本発明は、第１の基地局側の
アンテナ設備から第２の基地局側のアンテナ設備へと順
次、３Ｋｍごとに変更することにより、ＰＨＳ電話機の
サービスエリアを順次、拡大することができる。
アンテナ設備から第２の基地局側のアンテナ設備へと順
次、３Ｋｍごとに変更することにより、ＰＨＳ電話機の
サービスエリアを順次、拡大することができる。
【００１０】従って、本発明によれば、ＰＨＳ電話機の
使用時における移動速度が高速であっても、移動方向に
連続して帯び状に存在する各基地局のサービスエリアを
帯状に順次、拡大することができ、サービスエリア内の
切り替え頻度を専用交換機が処理可能な程度まで減少さ
せることができる。これにより、複数の基地局を同一の
交換機に接続し、収容可能にすることにより、高速道路
や鉄道などにおいてもＰＨＳ電話機を使用することがで
き、ＰＨＳ電話機による通話の継続範囲も拡大すること
ができる。
使用時における移動速度が高速であっても、移動方向に
連続して帯び状に存在する各基地局のサービスエリアを
帯状に順次、拡大することができ、サービスエリア内の
切り替え頻度を専用交換機が処理可能な程度まで減少さ
せることができる。これにより、複数の基地局を同一の
交換機に接続し、収容可能にすることにより、高速道路
や鉄道などにおいてもＰＨＳ電話機を使用することがで
き、ＰＨＳ電話機による通話の継続範囲も拡大すること
ができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施例の高速移動通信サ
ービスシステムについて図面を参照して詳細に説明す
る。図１は本発明の一実施例の高速移動通信サービスシ
ステムの構成を説明する説明図である。
ービスシステムについて図面を参照して詳細に説明す
る。図１は本発明の一実施例の高速移動通信サービスシ
ステムの構成を説明する説明図である。
【００１２】図１において、高速道路１０の路肩部分１
１に並行してＰＨＳ基地局１４，１７，２０を設置す
る。この図１においては、ＰＨＳ基地局を３つ記載した
が、３つに限定されるものではなく、複数個のＰＨＳ基
地局１４，１７，２０を高速道路１０の路肩側に配置す
る。また各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０を同一交換機
に接続し収容するため、高速道路１０の各ＰＨＳ基地局
１４，１７，２０を統合する専用交換機３を配置する。
各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０の間隔は、およそ３Ｋ
ｍ程度にする。ＰＨＳ基地局１４，１７，２０からは、
漏洩同軸ケーブルを送受信アンテナとして使用する。
１に並行してＰＨＳ基地局１４，１７，２０を設置す
る。この図１においては、ＰＨＳ基地局を３つ記載した
が、３つに限定されるものではなく、複数個のＰＨＳ基
地局１４，１７，２０を高速道路１０の路肩側に配置す
る。また各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０を同一交換機
に接続し収容するため、高速道路１０の各ＰＨＳ基地局
１４，１７，２０を統合する専用交換機３を配置する。
各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０の間隔は、およそ３Ｋ
ｍ程度にする。ＰＨＳ基地局１４，１７，２０からは、
漏洩同軸ケーブルを送受信アンテナとして使用する。
【００１３】また本実施例では、漏洩同軸ケーブル５、
８が接続されている各基地局の送受信電波入出力装置３
０〜３２を車両６に搭載する。この送受信電波入出力装
置３０〜３２には、高速道路１０のみをサービスエリア
にするため、電波の強さを調整し、また他電波の受信ノ
イズを取り除くために狭帯域フィルタなどを設置する。
漏洩同軸ケーブル５，８は、高速道路の路肩部分に設置
し、漏洩同軸ケーブル５、８の長さを隣接するＰＨＳ基
地局１４，１７，２０までの長さにする。
８が接続されている各基地局の送受信電波入出力装置３
０〜３２を車両６に搭載する。この送受信電波入出力装
置３０〜３２には、高速道路１０のみをサービスエリア
にするため、電波の強さを調整し、また他電波の受信ノ
イズを取り除くために狭帯域フィルタなどを設置する。
漏洩同軸ケーブル５，８は、高速道路の路肩部分に設置
し、漏洩同軸ケーブル５、８の長さを隣接するＰＨＳ基
地局１４，１７，２０までの長さにする。
【００１４】なお、外部からＰＨＳ電話機６に通信を行
う場合は、通常のＰＨＳ電話機の呼び出しと同じであ
り、現在、ＰＨＳ電話機６が存在する位置情報を位置情
報センタ２から発信側の専用交換機３が取得し、高速道
路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専用
交換機３へ一般網から接続を行う。
う場合は、通常のＰＨＳ電話機の呼び出しと同じであ
り、現在、ＰＨＳ電話機６が存在する位置情報を位置情
報センタ２から発信側の専用交換機３が取得し、高速道
路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専用
交換機３へ一般網から接続を行う。
【００１５】以上により、本実施例では、ＰＨＳ基地局
１４側のアンテナ設備からＰＨＳ基地局１７側のアンテ
ナ設備へと順次、３Ｋｍごとに変更することにより、Ｐ
ＨＳ電話機のサービスエリアを順次、拡大することがで
きる。
１４側のアンテナ設備からＰＨＳ基地局１７側のアンテ
ナ設備へと順次、３Ｋｍごとに変更することにより、Ｐ
ＨＳ電話機のサービスエリアを順次、拡大することがで
きる。
【００１６】また図２はサービスエリアの大きさと平均
通過時間の関係を示す表である。サービスエリアの半径
は、ＰＨＳでは２００〜３００ｍであるのに対して本実
施例のシステムでは、３，０００ｍである。移動速度
は、ＰＨＳのとき４Ｋｍ／Ｈであるのに対して本システ
ムでは１００Ｋｍ／Ｈである。また通過時間はＰＨＳで
は１８０〜２７０秒であるのに対して、本システムは約
１０８秒になる。
通過時間の関係を示す表である。サービスエリアの半径
は、ＰＨＳでは２００〜３００ｍであるのに対して本実
施例のシステムでは、３，０００ｍである。移動速度
は、ＰＨＳのとき４Ｋｍ／Ｈであるのに対して本システ
ムでは１００Ｋｍ／Ｈである。また通過時間はＰＨＳで
は１８０〜２７０秒であるのに対して、本システムは約
１０８秒になる。
【００１７】図３は通常のサービスエリアの構成を示す
図で、矢印２００はＰＨＳ電話機の移動方向を示すもの
で、矢印３００がサービスエリアの半径を示し、さらに
矢印４００が平均通過区間を示すものである。
図で、矢印２００はＰＨＳ電話機の移動方向を示すもの
で、矢印３００がサービスエリアの半径を示し、さらに
矢印４００が平均通過区間を示すものである。
【００１８】図４は高禄道路などにおけるサービスエリ
アの構成を示す図である。この図において、符号５００
がＰＨＳ電話機の移動方向、矢印６００が通過区間を示
すものである。
アの構成を示す図である。この図において、符号５００
がＰＨＳ電話機の移動方向、矢印６００が通過区間を示
すものである。
【００１９】本発明の実施例の高速移動通信サービスシ
ステムについて、図１〜図４に基づいて説明する。
ステムについて、図１〜図４に基づいて説明する。
【００２０】高速道路１０上を高速で移動している車両
６のＰＨＳ電話機から発信した信号電波は、高速道路１
０の路肩部分に設置した漏洩同軸ケーブル５，８を通し
てケーブル５，８をアンテナとして使用する。漏洩同軸
ケーブル５，８のアンテナが接続されているＰＨＳ基地
局４に伝達される。
６のＰＨＳ電話機から発信した信号電波は、高速道路１
０の路肩部分に設置した漏洩同軸ケーブル５，８を通し
てケーブル５，８をアンテナとして使用する。漏洩同軸
ケーブル５，８のアンテナが接続されているＰＨＳ基地
局４に伝達される。
【００２１】次に、ＰＨＳ基地局４からは、周辺の交換
機ではなく、高速道路１０の基地局に対応する専用交換
機３へと信号を伝達する。高速道路１０のＰＨＳ基地局
１４，１７，２０に対応する専用交換機３の機能は、通
常のＰＨＳ基地局１４，１７，２０が接続されている専
用交換機３と同様であり、ＰＨＳ基地局１４およびＰＨ
Ｓ基地局１７のサービスエリア切り替え制御などを行
い、高速道路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対
応する専用交換機３からは、一般の公衆網と接続され
る。
機ではなく、高速道路１０の基地局に対応する専用交換
機３へと信号を伝達する。高速道路１０のＰＨＳ基地局
１４，１７，２０に対応する専用交換機３の機能は、通
常のＰＨＳ基地局１４，１７，２０が接続されている専
用交換機３と同様であり、ＰＨＳ基地局１４およびＰＨ
Ｓ基地局１７のサービスエリア切り替え制御などを行
い、高速道路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対
応する専用交換機３からは、一般の公衆網と接続され
る。
【００２２】なお、外部からＰＨＳ電話機６に通信を行
う場合は、通常のＰＨＳ電話機の呼び出し動作と同じで
あり、現在、ＰＨＳ電話機６が存在する位置情報を位置
情報センタ２から発信側の専用交換機３が取得し、高速
道路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専
用交換機３へ一般網から接続を行う。
う場合は、通常のＰＨＳ電話機の呼び出し動作と同じで
あり、現在、ＰＨＳ電話機６が存在する位置情報を位置
情報センタ２から発信側の専用交換機３が取得し、高速
道路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専
用交換機３へ一般網から接続を行う。
【００２３】ＰＨＳ基地局１４，１７，２０のサービス
エリアの切り替えについては、ＰＨＳ電話機６が漏洩同
軸ケーブル５，８に接近して移動すると、漏洩同軸ケー
ブル５，８からの送受信信号の電波強度が急激に減少す
る。また反対に漏洩同軸ケーブル８からの送受信信号の
電波の電界強度が急激に増加する。このことから、高速
道路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専
用交換機３では、ＰＨＳ基地局４からＰＨＳ基地局７へ
とＰＨＳ基地局の切り替え制御が行われる。これにより
１、ＰＨＳ電話機６は、漏洩同軸ケーブル５，８ではな
く、漏洩同軸ケーブル８でアンテナから送受信を開始
し、通信を継続する。以上のようにして、高速移動中の
自動車などから、ＰＨＳ電話機１４，１７，２０を用い
て外部と通信することが可能となる。
エリアの切り替えについては、ＰＨＳ電話機６が漏洩同
軸ケーブル５，８に接近して移動すると、漏洩同軸ケー
ブル５，８からの送受信信号の電波強度が急激に減少す
る。また反対に漏洩同軸ケーブル８からの送受信信号の
電波の電界強度が急激に増加する。このことから、高速
道路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専
用交換機３では、ＰＨＳ基地局４からＰＨＳ基地局７へ
とＰＨＳ基地局の切り替え制御が行われる。これにより
１、ＰＨＳ電話機６は、漏洩同軸ケーブル５，８ではな
く、漏洩同軸ケーブル８でアンテナから送受信を開始
し、通信を継続する。以上のようにして、高速移動中の
自動車などから、ＰＨＳ電話機１４，１７，２０を用い
て外部と通信することが可能となる。
【００２４】たとえば、高速道道路１０の周辺のＰＨＳ
基地局１４，１７，２０のアンテナが、ＰＨＳ電話機６
から発信した信号電波を受信する時には、高速道路１０
のＰＨＳ基準局１４，１７，２０に対応する専用交換機
３を設置する。ＰＨＳシステムの位置情報センタ２にお
いては、ＰＨＳ加入者ごとに管理しているＰＨＳ電話機
の位置情報は、専用交換機３毎に付与される情報にした
がって管理する。たとえば、高速道路１０上にＰＨＳ電
話機が移動すると、ＰＨＳ電話機の位置情報は、高速道
路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専用
交換機３となる。
基地局１４，１７，２０のアンテナが、ＰＨＳ電話機６
から発信した信号電波を受信する時には、高速道路１０
のＰＨＳ基準局１４，１７，２０に対応する専用交換機
３を設置する。ＰＨＳシステムの位置情報センタ２にお
いては、ＰＨＳ加入者ごとに管理しているＰＨＳ電話機
の位置情報は、専用交換機３毎に付与される情報にした
がって管理する。たとえば、高速道路１０上にＰＨＳ電
話機が移動すると、ＰＨＳ電話機の位置情報は、高速道
路１０のＰＨＳ基地局１４，１７，２０に対応する専用
交換機３となる。
【００２５】従って、高速道路１０上を移動している限
りは、高速道路１０の周辺の通常の基地局が受信した信
号電波を無視することができる。また高速道路１０の路
肩などに設置したＰＨＳ基地局１４，１７，２０と高速
道路１０の周辺の通常の基地局との電波の干渉について
は、漏洩同軸ケーブル５，８の出力電波の強さを高速道
路１０上のみをサービスエリアとするレベルに調整し、
高速道路１０外へ電波が漏れないようにすることによ
り、干渉を抑えることができる。
りは、高速道路１０の周辺の通常の基地局が受信した信
号電波を無視することができる。また高速道路１０の路
肩などに設置したＰＨＳ基地局１４，１７，２０と高速
道路１０の周辺の通常の基地局との電波の干渉について
は、漏洩同軸ケーブル５，８の出力電波の強さを高速道
路１０上のみをサービスエリアとするレベルに調整し、
高速道路１０外へ電波が漏れないようにすることによ
り、干渉を抑えることができる。
【００２６】次に、本発明の実施例の高速移動通信サー
ビスシステムについての変形実施例を説明する。この変
形実施例においては、ＰＨＳ電話機がさらに復旧したと
き、空間的な周波数利用率を高める必要から、漏洩ケー
ブル５，８をＰＨＳ基地局１４，１７，２０の送受信ア
ンテナとして使用する。漏洩同軸ケーブル５，８の特性
を利用して、漏洩同軸ケーブル５，８の特性を利用し
て、漏洩同軸ケーブル周辺で電波の送受信を行うことに
より、各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０の電波の干渉を
抑え、サービスエリアをきめ細かに設定することが可能
になる。これにより、たとえば、高速道路の上下線や駅
のプラットホーム毎にＰＨＳ基地局１４，１７，２０プ
ラットホーム毎にＰＨＳ基地局１４，１７，２０のサー
ビスエリアを設定することができる。
ビスシステムについての変形実施例を説明する。この変
形実施例においては、ＰＨＳ電話機がさらに復旧したと
き、空間的な周波数利用率を高める必要から、漏洩ケー
ブル５，８をＰＨＳ基地局１４，１７，２０の送受信ア
ンテナとして使用する。漏洩同軸ケーブル５，８の特性
を利用して、漏洩同軸ケーブル５，８の特性を利用し
て、漏洩同軸ケーブル周辺で電波の送受信を行うことに
より、各ＰＨＳ基地局１４，１７，２０の電波の干渉を
抑え、サービスエリアをきめ細かに設定することが可能
になる。これにより、たとえば、高速道路の上下線や駅
のプラットホーム毎にＰＨＳ基地局１４，１７，２０プ
ラットホーム毎にＰＨＳ基地局１４，１７，２０のサー
ビスエリアを設定することができる。
【００２７】以上により、本実施例では、ＰＨＳ基地局
１４側のアンテナ設備からＰＨＳ基地局１７側のアンテ
ナ設備へと順次、３Ｋｍごとに変更することにより、Ｐ
ＨＳ電話機のサービスエリアを順次、拡大することがで
きる。
１４側のアンテナ設備からＰＨＳ基地局１７側のアンテ
ナ設備へと順次、３Ｋｍごとに変更することにより、Ｐ
ＨＳ電話機のサービスエリアを順次、拡大することがで
きる。
【００２８】従って、本実施例によれば、ＰＨＳ電話機
の使用時における移動速度が高速であっても、移動方向
に連続して帯び状に存在する各ＰＨＳ基地局１４，１
７，２０のサービスエリアを帯状に順次、拡大すること
ができ、サービスエリア内の切り替え頻度を専用交換機
３が処理可能な程度まで減少させることができる。これ
により、複数のＰＨＳ基地局１１４，１７，２０を同一
の専用交換機３に接続し、収容可能にすることにより、
高速道路や鉄道などにおいてもＰＨＳ電話機を使用する
ことができ、ＰＨＳ電話機による通話の継続範囲も拡大
することができる。
の使用時における移動速度が高速であっても、移動方向
に連続して帯び状に存在する各ＰＨＳ基地局１４，１
７，２０のサービスエリアを帯状に順次、拡大すること
ができ、サービスエリア内の切り替え頻度を専用交換機
３が処理可能な程度まで減少させることができる。これ
により、複数のＰＨＳ基地局１１４，１７，２０を同一
の専用交換機３に接続し、収容可能にすることにより、
高速道路や鉄道などにおいてもＰＨＳ電話機を使用する
ことができ、ＰＨＳ電話機による通話の継続範囲も拡大
することができる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、ＰＨＳ
基地局のサービスエリアを拡大することにより、高速で
車両などが移動し、その車両内からＰＨＳ電話機を使用
しても、サービスエリアの切り替え頻度を専用交換機側
で制御可能な範囲なで減少することができ、新たに高速
道路に設置するＰＨＳ基地局側のアンテナ設備のみ変更
しても、ＰＨＳ基地局のサービスエリアを拡大すること
ができる。
基地局のサービスエリアを拡大することにより、高速で
車両などが移動し、その車両内からＰＨＳ電話機を使用
しても、サービスエリアの切り替え頻度を専用交換機側
で制御可能な範囲なで減少することができ、新たに高速
道路に設置するＰＨＳ基地局側のアンテナ設備のみ変更
しても、ＰＨＳ基地局のサービスエリアを拡大すること
ができる。
【００３０】また本発明によれば、ＰＨＳ基地局のサー
ビスエリアに漏洩同軸ケーブルを使用して、ＰＨＳ電話
機の移動方向に並べてＰＨＳ基地局のアンテナに相当す
る部分を拡大することが可能になり、ＰＨＳ電話機とＰ
ＨＳ基地局とのアンテナに相当する漏洩同軸ケーブルの
距離が、ＰＨＳ電話機の移動距離に関係なく、近距離と
なるため、ＰＨＳ電話機側の送受信能力を高めるなどの
変更が不要となり、ＰＨＳ電話機の使用エリアを拡大す
ることができる。
ビスエリアに漏洩同軸ケーブルを使用して、ＰＨＳ電話
機の移動方向に並べてＰＨＳ基地局のアンテナに相当す
る部分を拡大することが可能になり、ＰＨＳ電話機とＰ
ＨＳ基地局とのアンテナに相当する漏洩同軸ケーブルの
距離が、ＰＨＳ電話機の移動距離に関係なく、近距離と
なるため、ＰＨＳ電話機側の送受信能力を高めるなどの
変更が不要となり、ＰＨＳ電話機の使用エリアを拡大す
ることができる。
【００３１】さらに本発明によれば、基地局側アンテナ
を漏洩同軸ケーブルにより成したことにより、ＰＨＳ電
話機からＰＨＳ基地局までの空中線の区間距離が短縮で
きるため、双方の出力電波を抑えることが可能になり、
ＰＨＳ電話機の省電力による通話および着信待機時間の
拡大、電話機の小型化が図れるなどの効果を奏すること
ができる。
を漏洩同軸ケーブルにより成したことにより、ＰＨＳ電
話機からＰＨＳ基地局までの空中線の区間距離が短縮で
きるため、双方の出力電波を抑えることが可能になり、
ＰＨＳ電話機の省電力による通話および着信待機時間の
拡大、電話機の小型化が図れるなどの効果を奏すること
ができる。
【図１】本発明の一実施例の高速移動通信サービスシス
テムの構成を示す説明図である。
テムの構成を示す説明図である。
【図２】図１に示す高速移動通信サービスシステムにお
けるサービスエリアの大きさと平均通過時間の関係をＰ
ＨＳシステム単独と比較した図である。
けるサービスエリアの大きさと平均通過時間の関係をＰ
ＨＳシステム単独と比較した図である。
【図３】サービスエリアの一例を示す構成図である。
【図４】図１に示す高速移動通信サービスシステムにお
けるサービスエリアの構成図である。
けるサービスエリアの構成図である。
１ 交換機 ２ ＰＨＳ位置情報センタ ３ 専用交換機 ５ 漏洩同軸ケーブル ８ 漏洩同軸ケーブル １０ 高速道路 １４ ＰＨＳ基地局 １７ ＰＨＳ基地局 ２０ ＰＨＳ基地局
Claims (4)
- 【請求項１】パーソナルハンディホンシステムの電話機
から発信した電波にしたがって高速移動通信をする高速
移動通信サービスシステムにおいて、 前記パーソナルハンディホンシステムの電話機から発信
した電波を高速道路または鉄道などの幹線に並行して一
定間隔毎に順次、受信するＮ（Ｎは３以上の自然数）個
の基地局と、 前記高速道路または鉄道などの幹線に沿って、特定の前
記基地局と他の基地局との間を接続する漏洩同軸ケーブ
ル手段と、 を備えたことを特徴とする高速移動通信サービスシステ
ム。 - 【請求項２】前記基地局を同一交換機に接続し収容する
ため、前記高速道路または鉄道の前記基地局に統合する
専用交換機を備えたことを特徴とする請求項１に記載の
高速移動通信サービスシステム。 - 【請求項３】前記漏洩同軸ケーブル手段は、送受信アン
テナとして使用することを特徴とする請求項１に記載の
高速移動通信サービスシステム。 - 【請求項４】前記基地局には、前記高速道路または鉄道
軌道をサービスエリアにするため、電波の強さを調整
し、また他電波の受信ノイズを取り除くフィルタ手段を
有することを特徴とする請求項１または２に記載の高速
移動通信サービスシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8215612A JPH1066141A (ja) | 1996-08-15 | 1996-08-15 | 高速移動通信サービスシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8215612A JPH1066141A (ja) | 1996-08-15 | 1996-08-15 | 高速移動通信サービスシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1066141A true JPH1066141A (ja) | 1998-03-06 |
Family
ID=16675307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8215612A Pending JPH1066141A (ja) | 1996-08-15 | 1996-08-15 | 高速移動通信サービスシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1066141A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007194754A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Nec Corp | 移動体通信システム及びそれに用いるセル配置方法 |
-
1996
- 1996-08-15 JP JP8215612A patent/JPH1066141A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007194754A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Nec Corp | 移動体通信システム及びそれに用いるセル配置方法 |
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