JPH1067266A - 回転部材の制御機構 - Google Patents

回転部材の制御機構

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JPH1067266A
JPH1067266A JP9166185A JP16618597A JPH1067266A JP H1067266 A JPH1067266 A JP H1067266A JP 9166185 A JP9166185 A JP 9166185A JP 16618597 A JP16618597 A JP 16618597A JP H1067266 A JPH1067266 A JP H1067266A
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JP
Japan
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handle
drive
control mechanism
cam
pivot
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Application number
JP9166185A
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English (en)
Inventor
Glasson Olivier Rougnon
ルニョン − グラッソン オリビエ
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Equipements SA
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Filing date
Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンドルを枢動することによってリングを対
向する両方向に選択的に回転するための制御機構を、外
部ロック機構なしに軽量且つ低コストで提供すること。 【解決手段】 ハンドル８の旋回により回転される歯付
きリング１７は、固定側板１９に取付けられた二つのロ
ック爪４８、４９、およびカム２３に枢動可能に取付け
られ、二つの駆動爪３７、３８を形成する歯付きスラグ
３５と協同し、カムがハンドルによって枢動されるが、
ある程度の直径方向隙間がある。ハンドルを枢動させる
と、この枢動方向に対応する駆動爪が歯付きリングと係
合し、別の駆動爪は、固定側板によって引込み位置に保
持されたままであり、ハンドルの枢動方向に対応するロ
ック爪がカム２３によって引込み位置へ動かされ、別の
ロック爪は歯付きリングと係合し、リング１７をハンド
ルの枢動方向に回転させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ハンドルを枢動
させることによって回転部材を制御するための機構、お
よびそのような機構を取付けた座席に関する。
【０００２】更に詳しくは、この発明は、軸線周りに枢
動自在に取付けられ且つ中立である角度位置の方へ弾性
的に押付けられているハンドルによって出力部材を正逆
回転方向に選択的に駆動させるための制御機構であっ
て、ハンドルが中立位置から第１の枢動方向に第１の角
度範囲に亘って、および中立位置から第２の枢動方向に
第２の角度範囲に亘って変位可能であり、出力部材がハ
ンドルの枢動軸線に垂直な平面内に配置された円形の一
式の歯によって駆動され、歯自体が、ハンドルと共に変
位可能な軸線周りに各々枢動可能に取付けられた第１駆
動爪および第２駆動爪によって駆動され、第１駆動爪
は、ハンドルが第１旋回方向に第１角度範囲に亘って動
かされるときだけ円形の一式の歯を駆動するようになっ
ており、第２駆動爪は、ハンドルが第２旋回方向に第２
角度範囲に亘って動かされるときだけ円形の一式の歯を
駆動するようになっており、両駆動爪は、円形の一式の
歯と協同するそれぞれの駆動位置と円形の一式の歯と協
同しないそれぞれの引込み位置との間を移動可能であ
り、ハンドルが第２角度範囲に亘って動かされるとき第
１駆動爪をその引込み位置に保持し且つハンドルが第１
角度範囲に亘って動かされる間、第２駆動爪をその引込
み位置に保持する固定支持体と両駆動爪が協同する制御
機構に関する。
【０００３】
【従来の技術】そのような制御機構は、特に、仏国特許
公開明細書第２，７１７，７５１号（ＦＡ−Ａ−２７１
７ ７５１）に開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】これらの公知の制御機
構は、満足できるものではあるが一般的に“ロック機
構”と称される伝達機構と関連付けられることが必要で
あるという欠点があった。この種のロック機構は、トル
クをハンドルから下流の調節装置には伝えるが、反対方
向にはトルクを伝えないようになっている。
【０００５】ロック機構を設けることにより重量が増加
し余分な経費がかかるが、これは無視できる程度のもの
ではない。
【０００６】この発明の主たる目的は、これらの欠点を
軽減することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、この発明によれば、制御機構は更に以下の構成を備
えるという特徴を有する。すなわち、第１ロック爪およ
び第２ロック爪であって、それらが円形の一式の歯と協
同するそれぞれのロック位置とそれらが円形の一式の歯
と協同しないそれぞれの引込み位置の間を枢動するよう
に固定支持体にそれぞれ枢動可能に取付けられており、
それぞれのロック位置の方へ弾性的に押付けられ、第１
ロック爪は、第１枢動方向への円形の一式の歯の回転を
阻止するようになっており、第２ロック爪は、第２枢動
方向への円形の一式の歯の回転を阻止するようになって
いる第１ロック爪および第２ロック爪と、ハンドルによ
って作動され、第１ロック爪および第２ロック爪に作用
するカム手段であって、ハンドルが第１角度範囲に亘っ
て第１枢動方向に動かされるとき、第１ロック爪だけを
引込み位置へ移動させ、ハンドルが第２角度範囲に亘っ
て第２枢動方向に動かされるとき、第２ロック爪だけを
引込み位置へ移動させ、その他の場合は第１ロック爪お
よび第２ロック爪をロック位置に留まらせるように構成
されたカム手段とを含み、両駆動爪はそれぞれの駆動位
置へ弾性的に押付けられていて、固定支持体は、ハンド
ルが第２角度範囲内にある間、第１駆動爪をその引込み
位置に保持して第２駆動爪とは干渉せず、且つこのハン
ドルが第１角度範囲内にある間、第２駆動爪をその引込
み位置に保持して第１駆動爪とは干渉しない、少なくと
も一つの案内傾斜路（ｒａｍｐ）を含んでいる。
【０００８】
【発明の効果】これらの配備によって、制御機構は、ハ
ンドルを操作する度毎に自己ロックするので、制御機構
に外部のロック機構を結合させる必要がもうない。
【０００９】これは、制御機構を取付けた機械的組立体
の重量の節減およびコストの低減をもたらす。
【００１０】
【発明の実施の形態】好適実施例においては、以下の構
成の一つ以上を設けてもよい。円形の一式の歯が剛性リ
ングの内側に形成されており、上述の固定支持体が固定
側板で構成されており、この固定側板はハンドルの枢動
軸線に垂直な平面内に実質的に拡がり且つ剛性リングと
協同して少なくとも二つの駆動爪および二つのロック爪
を収容するハウジングを少なくとも部分的に画成してい
る。カム手段はハンドルの枢動軸線に垂直な平面内に拡
がる剛性板の形態をした単一カムによって構成されてお
り、この単一カムはハンドルとともにそのハンドルの枢
動軸線の周りに枢動するように束縛されており、さらに
カムは少なくともハンドルの中立位置においてハンドル
の枢動軸線と垂直に交差する横方向軸線に沿ってハンド
ルおよびリングに対して幾分かの隙間（ｃｌｅａｒａｎ
ｃｅ）を有しており、各駆動爪の枢動軸線はカムに固着
されており、かつ少なくともハンドルの中立位置で、ハ
ンドルの枢動軸線と交差し枢動軸線および横方向軸線と
垂直な中間軸線の近傍で、横方向軸線から離れて各駆動
爪の枢動軸線が配設されており、カムが更にそれぞれ二
つのロック爪に属する二つのアクチュエータレバーと協
同する実質的に円形の縁を有し、このカムは、ハンドル
が動かされるとき、実質的に横方向軸線に沿って動くこ
とによって駆動爪の各々の枢動軸線周りに枢動して、ロ
ック爪のアクチュエータレバーの一方または他方に作用
し、対向する一方のロック爪を引込み位置へ動すように
なっている。このカムが横方向に長手方向に延び、かつ
ハンドルの枢動軸線上に中心を置くピボットを受ける長
孔を有する。カムがハンドルの枢動軸線の両側にカムの
横方向軸線に沿って配置された二つの駆動フィンガを含
み、駆動フィンガの各々が、ハンドルの枢動軸線と平行
に延在し、かつハンドルに固着された案内スロットを貫
通しており、横方向軸線上にある量の隙間をもってい
る。各駆動フィンガが、固定側板に作られ且つハンドル
の枢動軸線上に中心を置く円形アーチ型スロットをある
量の半径方向隙間をもって貫通し、それによってハンド
ル用に二つの角度方向の突当て位置を形成している。二
つの駆動爪が、カムに固着されたピボットに取付けられ
た中央部を有する、以下に駆動“スラグ”と称する、単
一剛性部品に属し、この駆動スラグが中央部の両側で二
つの駆動爪を形成する二つの歯付き端の方へ延びてお
り、制御機構が更に、このカムに固着されたピボットの
一部の外側を支承する中央部を有する屈曲ばねを含み、
この屈曲ばねの中央部が二つの横分岐によってピボット
の両側に延び、この分岐の各々が駆動スラグのそれぞれ
の端に固着されたペグを圧迫して端を半径方向に外側に
押付けている。カムに固着されたピボットが、このカム
の周辺に作られた、部分的に円形の平らな頭である。並
びに、固定側板が半径方向内方に延びる案内傾斜路を含
み、その傾斜路を、それぞれ第１駆動爪および第２駆動
爪に屈曲ばねの二つの横分岐によって作られた第１滑り
金（ｓｌｉｄｅ ｓｈｏｅ）および第２滑り金が圧迫
し、案内傾斜路は、ハンドルの枢動軸線上に中心を置く
円形アーチ型中央部と、この中央部の両側にハンドルの
枢動軸線から中央部より離れて設けられた二つの切り欠
き横部とを有し、ハンドルが第１角度範囲に亘って動か
されるとき、第１滑り金が切り欠き横部の一方に対応し
て置かれ、一方第２滑り金は案内傾斜路の中央部に対応
して置かれ、第１駆動爪だけが一式の歯と係合し、ハン
ドルが第２角度範囲に亘って動かされるとき、第２滑り
金が他方の切り欠き横部に対応して置かれ、第１滑り金
は案内傾斜路の中央部に向って配置され、第２駆動爪だ
けが円形の一式の歯と係合すること。
【００１１】この発明は、座席本体を持ち上げ、上に定
義する制御機構によって駆動される装置を含む車両用座
席も提供する。
【００１２】この発明のその他の特徴および利点は、非
限定的例として与え、添付の図面を参照して記述する、
この発明の実施例の以下の詳細な説明から明白になる。
【００１３】
【実施例】図１は、自動車の前座席１を示している。こ
の座席１は、車両の床４に固定した滑路４ａに取付けら
れた座席本体２と、座席本体２に取付けられた背もたれ
３とを含む。
【００１４】座席本体２は、座席全体を両頭矢印６の方
向に垂直に動かす座席持上げ機構５、例えばリンク機構
を介して滑路４ａに取付けられており、ハンドル８を備
える制御機構７によって制御される。
【００１５】ハンドル８は、角度的に中立な位置９の方
へ弾性的に押付けられている。このハンドルを横水平枢
動軸線周りに枢動させることができ、持上げ機構５を駆
動する。
【００１６】座席本体２を所望の方向、例えば下方に垂
直に動かすためには、ハンドル８を中立位置９から第１
方向１０に第１角度範囲１１に亘って枢動させ、座席が
所望の高さに調節されるまでこの運動を数回繰返す。座
席２を反対方向、即ち、この例では上方に垂直に動かす
ためには、ハンドル８を中立位置９から第２方向１２
に、即ち第１方向１０と反対の方向に、中立位置９に対
して第１角度範囲１１とほぼ対称である第２角度範囲１
３に亘って枢動させ、座席が所望の高さに調節されるま
で、この運動を数回繰返す。
【００１７】図２から図４までに詳細に示すように、制
御機構７は、可動金属側板１４と固定（不動）金属側板
１９と円形断面軸２０とを備えている。可動側板１４
は、ハンドルの枢動軸線Ｘに垂直な平面内に拡がり且つ
輪郭が軸線Ｘを中心とする円形である。側板１４の一方
の面には軸線Ｘに中心を置き且つ持ち上げ機構５に属す
る相補する（ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ）歯（図示せ
ず）と噛合う歯車１５を有し、他方の面は軸線Ｘに中心
を置く円形の一式の内方に向いた歯１８が付いているリ
ング１７によって外部が画定された皿１６を形成してい
る。固定金属側板１９は可動側板１４と平行に延在し、
可動側板１４と協同して密閉箱を形成するようにリング
１７を支持している。軸２０はハンドルの軸線Ｘに沿っ
て延び、両側板１４および１９を貫通している。
【００１８】この例では、軸２０は固定側板１９に、例
えば溶接によって、または完全に円形ではない軸２０の
一部を固定側板１９の相補の形状の孔に係合させること
によって、またはその他の手段によって固着されてい
る。
【００１９】更に、軸２０は、剛性支持体２１（図１）
に固着されている。支持体２１自体は、例えば、座席支
持滑路４ａの一つの可動部に固着されている。ハンドル
８は軸の一端に係合し、且つこの軸端にねじ２２によっ
て、またはその他の締結手段によって保持されている。
【００２０】可動側板１４が形成する皿１６の内側に、
このハンドルの枢動軸線Ｘに垂直な平面内に横たわる剛
性金属板の形をしたカム２３が配置されている。
【００２１】カム２３は、円形縁２４を有する。円形縁
２４は、ハンドルが中立位置にあるとき、ほぼ軸線Ｘ上
に中心がくるようになっている。この円形縁は、平らな
頭２５で半径方向外方に拡がっている。頭も円形で、軸
線Ｘに垂直で、かつハンドルが中立位置にあるとき軸線
Ｘと交差する中間軸線Ｚに対して対称に配置されてい
る。
【００２２】カム２３には、両軸線ＸおよびＺに垂直な
横軸線Ｙに沿って長手方向に延びる長孔２６が明けられ
ている。軸２０を軸線Ｙ上にある量の隙間をもって長孔
２６を貫通している。
【００２３】カム２３は更に、長孔２６の両側に対称に
配置され且つ横軸線Ｙ上に並べて整列された二つの駆動
フィンガ２７を含む。
【００２４】駆動フィンガ２７は、軸線Ｘに平行に延
び、固定側板１９に形成され軸線Ｘ上に中心を置く二つ
の円形アーチ型のスロット２８を半径方向にある量の隙
間をもって貫通している。スロット２８は、カム２３に
対して二つの角度的な突当て位置を形成する。
【００２５】ハンドル８は、溶接によって、締り嵌め係
合によって、またはその他の既知の手段によって、剛性
金属板２９に固着されている。板２９を軸２０が貫通し
ている。金属板２９は二つの半径方向スロット３０を有
しその中に駆動フィンガ２７を半径方向に隙間をもって
受けている。
【００２６】板２９は、フィンガ３１が半径方向に延び
ている。フィンガ３１は、ハンドル８が中立位置にある
とき、固定側板１９の外周に設けられた半径方向フィン
ガ３２と整合する。二つのフィンガ３１および３２は、
軸２０の周りに配置され且つ固定側板１９に固定されて
いる螺旋ばね３４の二つのタブ３３の間に配置されてお
り、ばね３４がハンドル８を中立位置の方へ押付けてい
る。
【００２７】更に、制御機構は、カムの丸い頭２５と係
合する円形くぼみを備えた中央部３６を有する歯付き金
属スラグ３５を含み、スラグ３５は頭２５上で枢動でき
るようになっている。
【００２８】中央部３６の両側で、歯付きスラグ３５は
二つの端３７および３８に向かって延びており、各々リ
ング１７の内歯１８と噛み合う外歯３９を有する。
【００２９】スラグ３５の端３７および３８は、それぞ
れ第１駆動爪および第２駆動爪を構成する。第１駆動爪
３７は、逆転防止作用によって歯１８を第１枢動方向１
０に駆動するのに適するが、第２枢動方向１２に駆動す
ることはできず、一方第２駆動爪３８は、逆転防止作用
によって歯１８を第２枢動方向１２に駆動することはで
きるが、第１旋回方向１０に駆動することができない。
【００３０】スラグ３５の各端３７および３８は、固定
側板１９の方へ延びるペグ４０を備え、カムの丸い頭２
５は、固定側板１９の方へ延びるペグ４１を備えてい
る。
【００３１】屈曲ばねを構成する弾性金属ブレード４２
は、半径方向にペグ４１の外側を受ける中央部と、半径
方向にペグ４０の内側を受ける二つの横分岐を有し、よ
ってペグ４０を半径方向に外方に押しやっている。
【００３２】この弾性金属ブレード４２は、二つの折返
し端４３を有し、それらは、固定側板１９に作られた半
抜き部４５の半径方向外側の縁４４にもたれており、こ
の半抜き部は、弾性金属ブレード４２と共にペグ４０お
よび４１を収容している。
【００３３】縁４４は、軸線Ｘ上に中心を置く円形アー
チ型中央部４６を有している。中央部４６は、二つの切
り欠き横部４７の間にあり、それらの脇部は、同様に円
形アーチ型で軸線Ｘ上に中心を置くが、半径は中央部４
６のそれより大きい。
【００３４】ハンドルが中立位置にあるとき、弾性金属
ブレードの両折返し端４３が縁４４の中央部４６にもた
れ、ハンドル８がその中立位置から動くときはいつで
も、二つの折返し端４３の一つが縁４４の横部４７の一
つに向って動き、それによって弾性金属ブレード４２か
らの駆動で対応する駆動爪は歯１８と係合する駆動位置
に進み、他方の駆動爪は、歯１８と協同しない引込み位
置に保持されるように、縁４４は形成されている。
【００３５】第１金属ロック爪４８および第２金属ロッ
ク爪４９がカム２３の両側に、中間軸線Ｚに対してほぼ
対称に配置されている。
【００３６】各ロック爪４８および４９を、例えば固定
側板１９に半抜き５１によって形成された、それぞれの
ピボット５０に取付けられている、ロック爪の各々は、
爪の外歯５２が内歯１８と噛合うロック位置と歯５２が
歯１８と協同しない引込み位置の間を変位可能である。
【００３７】第１ロック爪４８は、逆転防止作用によっ
て歯１８が第１旋回方向１０に動くのだけを防げるが、
それらが第２旋回方向１２に動くのは防げないように配
置されており、第２ロック爪４９は、逆転防止作用によ
って歯１８が第２旋回方向１２に動くのだけを防げる
が、それらが第１旋回方向１０に動くのは防げないよう
に配置されている。
【００３８】二つのロック爪４８および４９の間に、こ
れらの爪をロック位置に押付けるばね５３が配置されて
いる。これらの爪の各々は、アクチュエータアーム５４
も含む。アーム５４の端は、駆動フィンガ２７付近で、
カムの円形縁２４にもたれる。
【００３９】図５に示すように、ハンドル８がその中立
位置にある限り、ばね５３がロック爪４８および４９の
両方をロック位置に保持し、次に二つの爪のアクチュエ
ータアーム５４がカム２４を軸２０をほぼ中心とする位
置に保持する。
【００４０】それに対して、ユーザがハンドル８を、例
えば、図６に示すように、第１旋回方向１０に作動させ
た途端に、歯付きスラグ３５が歯１８と、この場合第１
駆動爪３７を介して係合する。歯１８は最初から両ロッ
ク爪４８および４９によってロックされているので、ユ
ーザが気付かない数分の一秒の間に、ハンドルとカム２
３が共にロックされる。
【００４１】この少量のロックの結果、カム２３が頭２
５周りに枢動し、それによって軸２０とカムの長孔２６
との間の相対変位を生ずる。
【００４２】カム２３のこの運動により、カムの円形縁
２４がロック爪の一方、この場合は第１ロック爪４８の
アクチュエータアーム５４に当接し、このロック爪をそ
の引込み位置に動かす。しかし他方のロック爪４９は、
そのロック位置にとどまったままである。
【００４３】ハンドル８を第１旋回方向１０を更に枢動
させると、スラグ３５の第１駆動爪３７により歯付きリ
ング１８が駆動される。歯１８の回転は、第２ロック爪
４９が歯１８を通過するときのその連続解放運動によっ
て達成する。
【００４４】ユーザがハンドル８を放した途端、第１ロ
ック爪４８がばね５３によってロック位置に戻り、それ
によってカム２４を軸線Ｘに関して中心位置へ戻し、ハ
ンドル８はばね３４によって中立位置へ戻る。第１駆動
爪３７は、この戻り運動中、歯１８を通過するときの一
連のエスケープ運動を受ける。
【００４５】ハンドル８を中立位置から出発して他方の
旋回方向１２に作動することは、上で説明した方向に作
動することと同じであり、従ってここで再び詳細には説
明しない。
【００４６】当然、および上記から分るように、この発
明は、上記の特定の実施例に限定されるものではない。
それどころか、この発明は、あらゆる変更が可能であ
る。例えば、中間軸線Ｚ付近およびカムの縁付近でカム
２３に対して枢動可能に取付けられた二つの別々の駆動
爪で歯付きスラグ３５を置換える、または、スロット３
０をカム２３に形成し、フィンガ２７をハンドル８に固
着する、更には、板２９およびハンドル８を単品として
一体に形成する等の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】座席本体の高さをこの発明の実施例を構成する
制御機構によって調節する車両用座席の模式図である。
【図２】図１の座席本体の高さを調節するために使用す
る制御機構の分解破断図である。
【図３】図１の座席本体の高さを調節するために使用す
る制御機構の分解破断図である。
【図４】図２−図３の機構のハンドルの分解図である。
【図５】図２−図４の制御機構の静止状態を示す模式図
である。
【図６】図２−図４の制御機構の動作状態を示す模式図
である。
【符号の説明】
５ 持ち上げ装置 ７ 制御機構 ８ ハンドル ９ 中立位置 １０ 第１旋回方向 １１ 第１角度範囲 １２ 第２旋回方向 １３ 第２角度範囲 １５ 出力部材 １７ 剛性リング １８ 歯 １９ 固定支持体 ２０ 軸 ２３ カム手段 ２４ 円形の縁 ２５ ピボット ２６ 長孔 ２７ 駆動フィンガ ２８ スロット ３５ スラグ ３６ 中央部 ３７ 第１駆動爪 ３８ 第２駆動爪 ４０ ペグ ４１ ピボットの一部 ４２ 屈曲ばね ４３ 滑り金 ４４ 案内傾斜路 ４６ 中央部 ４７ 切り欠き横部 ４８ 第１ロック爪 ４９ 第２ロック爪 ５４ アクチュエータレバー Ｘ 旋回軸線 Ｙ 横方向軸線 Ｚ 中間軸線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０５Ｇ 5/12 Ｇ０５Ｇ 5/12 Ａ

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸線（Ｘ）の周りに枢動自在に取付けら
    れ且つ中立である角度位置（９）の方へ弾性的に押付け
    られているハンドル（８）によって出力部材（１５）を
    正逆回転方向に選択的に駆動させるための制御機構であ
    って、ハンドルが中立位置から第１の枢動方向（１０）
    に第１の角度範囲（１１）に亘って、および中立位置か
    ら第２の枢動方向（１２）に第２の角度範囲（１３）に
    亘って移動可能であり、出力部材（１５）がハンドルの
    枢動軸線（Ｘ）に垂直な平面内に配置された円形の一式
    の歯（１８）によって駆動され、該歯自体が、ハンドル
    と共に変位可能な軸線（２５）周りに各々枢動可能に取
    付けられた第１駆動爪（３７）および第２駆動爪（３
    ８）によって駆動され、第１駆動爪（３７）は、ハンド
    ルが第１旋回方向（１０）に第１角度範囲（１１）に亘
    って動かされるときだけ円形の一式の歯（１８）を駆動
    するようになっており、第２駆動爪（３８）は、ハンド
    ルが第２旋回方向（１２）に第２角度範囲（１３）に亘
    って動かされるときだけ円形の一式の歯（１８）を駆動
    するようになっており、両駆動爪は、円形の一式の歯
    （１８）と協同するそれぞれの駆動位置と円形の一式の
    歯と協同しないそれぞれの引込み位置との間を移動可能
    であり、ハンドル（８）が第２角度範囲（１３）に亘っ
    て動かされるとき第１駆動爪（３７）をその引込み位置
    に保持し且つハンドルが第１角度範囲（１１）に亘って
    動かされる間、第２駆動爪（３８）をその引込み位置に
    保持する固定支持体（１９）と両駆動爪が協同する制御
    機構において、 第１ロック爪（４８）および第２ロック爪（４９）であ
    って、それらが円形の一式の歯（１８）と協同するそれ
    ぞれのロック位置と円形の一式の歯と協同しないそれぞ
    れの引込み位置の間を枢動するように固定支持体（１
    ９）にそれぞれ枢動可能に取付けられており、それぞれ
    のロック位置の方へ弾性的に押付けられ、第１ロック爪
    （４８）は、第１枢動方向（１０）への円形の一式の歯
    （１８）の回転を阻止するようになっており、第２ロッ
    ク爪（４９）は、第２枢動方向（１２）への円形の一式
    の歯の回転を阻止するようになっている第１ロック爪お
    よび第２ロック爪と、 ハンドル（８）によって作動され、第１ロック爪（４
    ８）および第２ロック爪に作用するカム手段（２３）で
    あって、ハンドル（８）が第１角度範囲（１１）に亘っ
    て第１枢動方向（１０）に動かされるとき、第１ロック
    爪（４８）だけを引込み位置へ移動させ、ハンドルが第
    ２角度範囲（１３）に亘って第２枢動方向（１２）に変
    位するとき、第２ロック爪（４９）だけを引込み位置へ
    移動させ、その他の場合は第１ロック爪（４８）および
    第２ロック爪（４９）をロック位置に留まらせるように
    構成されたカム手段とをさらに含み、 両駆動爪（３７、３８）がそれぞれの駆動位置へ弾性的
    に押付けられていて、固定支持体（１９）は、ハンドル
    （８）が第２角度範囲（１３）内にある間、第１駆動爪
    （３７）をその引込み位置に保持して第２駆動爪（３
    ８）とは干渉せず、且つハンドルが第１角度範囲（１
    １）内にある間、第２駆動爪（３８）をその引込み位置
    に保持して第１駆動爪（３７）とは干渉しない、少なく
    とも一つの案内傾斜路（４４）を含む制御機構。
  2. 【請求項２】 請求項１による制御機構において、円形
    の一式の歯（１８）が剛性リング（１７）の内側に作ら
    れており、前記固定支持体が固定側板（１９）で構成さ
    れており、該側板はハンドルの枢動軸（Ｘ）に垂直な平
    面内に実質的に拡がり且つ剛性リングと協同して少なく
    とも二つの駆動爪（３７、３８）および二つのロック爪
    （４８、４９）を収容するハウジングを少なくとも部分
    的に画成していることを特徴とする制御機構。
  3. 【請求項３】 請求項２による制御機構において、前記
    カム手段はハンドルの枢動軸線（Ｘ）に垂直な平面内に
    拡がる剛性板の形態をした単一カム（２３）によって構
    成されており、この単一カムはハンドル（８）とともに
    そのハンドルの枢動軸線（Ｘ）周りに枢動するように束
    縛されており、さらにカムは少なくともハンドルの中立
    位置（９）においてハンドルの枢動軸線（Ｘ）と垂直に
    交差する横方向軸線（Ｙ）に沿ってハンドルおよびリン
    グ（１７）に対して幾分かの隙間を有しており、各駆動
    爪（３７，３８）の枢動軸線はカムに固着されており、
    かつ少なくともハンドルの中立位置で、ハンドルの枢動
    軸線（Ｘ）と交差し枢動軸線および横方向軸線と垂直な
    中間軸線（Ｚ）の近傍で、横方向軸線（Ｙ）から離れて
    各駆動爪の枢動軸線が配設されており、カムがさらにそ
    れぞれ二つのロック爪（４８，４９）に属する二つのア
    クチュエータレバー（５４）と協働する実質的に円形の
    縁（２４）を有し、このカムは、ハンドル（８）が動か
    されるとき、実質的に横方向軸線（Ｙ）に沿って動くこ
    とによって駆動爪（３７，３８）の各々の枢動軸線（２
    ５）周りに枢動して、ロック爪（４８，４９）のアクチ
    ュエータレバー（５４）の一方または他方に作用し、対
    応するロック爪を引込み位置へ動かすようになっている
    ことを特徴とする制御機構。
  4. 【請求項４】 請求項３による制御機構において、この
    カムが横方向（Ｙ）に長手方向に延び、ハンドルの枢動
    軸線（Ｘ）上に中心を置くピボット（２０）を受ける長
    孔（２６）を有することを特徴とする制御機構。
  5. 【請求項５】 請求項３または請求項４による制御機構
    において、カム（２３）がハンドルの枢動軸線（Ｘ）の
    両側にカムの横方向軸線（Ｙ）に沿って配置された二つ
    の駆動フィンガ（２７）を含み、該駆動フィンガの各々
    が、ハンドルの枢動軸線（Ｘ）と平行に延在し、かつハ
    ンドル（８）に固着された案内スロット（３０）を貫通
    しており、横方向軸線（Ｙ）上にある量の隙間をもって
    延びていることを特徴とする制御機構。
  6. 【請求項６】 請求項５による制御機構において、各駆
    動フィンガ（２７）が、固定側板（１９）に作られ且つ
    ハンドルの枢動軸線（Ｘ）上に中心を置く円形アーチ型
    スロット（２８）をある量の半径方向隙間をもって貫通
    し、それによってハンドル（８）用に二つの角度方向の
    突当て位置を形成していることを特徴とする制御機構。
  7. 【請求項７】 請求項２から請求項５までの何れか一項
    による制御機構において、二つの駆動爪（３７、３８）
    が、前記カムに固着されたピボットに取付けられた中央
    部（３６）を有する、以下に駆動“スラグ”と称する、
    単一剛性部品（３５）に属し、この駆動スラグが前記中
    央部の両側で前記二つの駆動爪を形成する二つの歯付き
    端（３７、３８）の方へ延びており、前記制御機構が更
    に、前記カムに固着されたピボット（２５）の一部（４
    １）の外側を支承する中央部を有する屈曲ばね（４２）
    を含み、この屈曲ばねの中央部が二つの横分岐によって
    ピボットの両側に延び、この分岐の各々が駆動スラグの
    それぞれの端（３７、３８）に固着されたペグ（４０）
    を圧迫して端を半径方向に外側に押付けていることを特
    徴とする制御機構。
  8. 【請求項８】 請求項７による制御機構において、カム
    （２３）に固着されたピボット（２５）が、このカムの
    周辺に作られた、部分的に円形の平らな頭であることを
    特徴とする制御機構。
  9. 【請求項９】 請求項７または請求項８による制御機構
    において、固定側板（１９）が半径方向内方に延びる案
    内傾斜路（４４）を含み、その傾斜路を、それぞれ第１
    駆動爪（３７）および第２駆動爪（３８）に屈曲ばね
    （４２）の二つの横分岐によって作られた第１滑り金お
    よび第２滑り金（４３）が圧迫し、前記案内傾斜路は、
    ハンドルの枢動軸線（Ｘ）上に中心を置く円形アーチ型
    中央部（４６）と、この中央部の両側にハンドルの枢動
    軸線から中央部より離れて設けられた二つの切り欠き横
    部（４７）とを有し、ハンドル（８）が第１角度範囲
    （１１）に亘って動かされるとき、第１滑り金が切り欠
    き横部（４７）の一方に対応して置かれ、一方第２滑り
    金は案内傾斜路の中央部（４６）に対応して置かれ、第
    １駆動爪（３７）だけが一式の歯（１８）と係合し、ハ
    ンドルが第２角度範囲（１３）に亘って動かされると
    き、第２滑り金（４３）が他方の切り欠き横部（４７）
    に対応して置かれ、第１滑り金（４３）は案内傾斜路の
    中央部（４６）に向って配置され、第２駆動爪（３８）
    だけが円形の一式の歯（１８）と係合することを特徴と
    する制御機構。
  10. 【請求項１０】 請求項１から請求項９までの何れか一
    つによる制御機構（７）によって駆動される持ち上げ装
    置（５）に取付けられた座席本体（２）を含む車両用座
    席。
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