JPH1086730A - 車両用カーペット - Google Patents
車両用カーペットInfo
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- JPH1086730A JPH1086730A JP26924696A JP26924696A JPH1086730A JP H1086730 A JPH1086730 A JP H1086730A JP 26924696 A JP26924696 A JP 26924696A JP 26924696 A JP26924696 A JP 26924696A JP H1086730 A JPH1086730 A JP H1086730A
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- Pending
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Carpets (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用カーペットを軽量化しつつ質感を向上
させる。 【解決手段】 濃色繊維による濃色ウェッブ２の裏面
に、淡色繊維とメルトファイバの混合体で構成した淡色
ウェッブ５を積層する。淡色ウェッブ５の一部をニード
ルで濃色ウェッブ２側にパンチ出しして柄出しなどを行
なった後に、バッキングならびに加熱乾燥することによ
り、メルトファイバを溶融させて濃色繊維および淡色繊
維を相互に結合させ、もって、バッキング時におけるラ
テックスなどの使用量を低減してカーペットを軽量化す
るようにした。
させる。 【解決手段】 濃色繊維による濃色ウェッブ２の裏面
に、淡色繊維とメルトファイバの混合体で構成した淡色
ウェッブ５を積層する。淡色ウェッブ５の一部をニード
ルで濃色ウェッブ２側にパンチ出しして柄出しなどを行
なった後に、バッキングならびに加熱乾燥することによ
り、メルトファイバを溶融させて濃色繊維および淡色繊
維を相互に結合させ、もって、バッキング時におけるラ
テックスなどの使用量を低減してカーペットを軽量化す
るようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用カーペットに
係り、特に、濃色ウェッブの裏面に積層した淡色ウェッ
ブの一部をニードルで濃色ウェッブ側にパンチ出して柄
出しなどを行なった後に、ラテックスなどでバッキング
して加熱乾燥させるようにした車両用のカーペットに関
するものである。
係り、特に、濃色ウェッブの裏面に積層した淡色ウェッ
ブの一部をニードルで濃色ウェッブ側にパンチ出して柄
出しなどを行なった後に、ラテックスなどでバッキング
して加熱乾燥させるようにした車両用のカーペットに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用カーペットにおいては、例
えば実開昭６０−１８０６４３号公報に見られるよう
に、色彩の異なる少なくとも２つのウェッブを積層し、
一方のウェッブの一部をニードルで他方のウェッブ側に
パンチ出ししていわゆる柄出しおよび起毛などを行なっ
た後に、裏面にポリエチレンあるいは酢酸樹脂系の樹脂
を付けて成形性、形状保持性あるいは遮音性を持たせる
ラテックスバッキングを行なっていた。
えば実開昭６０−１８０６４３号公報に見られるよう
に、色彩の異なる少なくとも２つのウェッブを積層し、
一方のウェッブの一部をニードルで他方のウェッブ側に
パンチ出ししていわゆる柄出しおよび起毛などを行なっ
た後に、裏面にポリエチレンあるいは酢酸樹脂系の樹脂
を付けて成形性、形状保持性あるいは遮音性を持たせる
ラテックスバッキングを行なっていた。
【０００３】しかしながら、従来のようにラテックスバ
ッキングによって繊維を相互に結合するようにした場合
は、多量のラテックスを用いなければ繊維相互を全体に
わたって確実に結合することができなかったために、カ
ーペットの重量が大きくなってしまうという不具合があ
った。
ッキングによって繊維を相互に結合するようにした場合
は、多量のラテックスを用いなければ繊維相互を全体に
わたって確実に結合することができなかったために、カ
ーペットの重量が大きくなってしまうという不具合があ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実情に鑑
みてなされたものであって、質感を向上させつつ軽量化
することができる車両用カーペットを提供することを課
題としている。
みてなされたものであって、質感を向上させつつ軽量化
することができる車両用カーペットを提供することを課
題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、濃色繊維による濃色ウェッブの裏面に、淡
色繊維とメルトファイバの混合体で構成した淡色ウェッ
ブを積層したうえで、該淡色ウェッブの一部をニードル
で濃色ウェッブ側にパンチ出しして柄出しなどを行なっ
た後に、バッキングならびに加熱乾燥することにより、
メルトファイバを溶融させて濃色繊維および淡色繊維を
相互に結合したことを特徴としている。
に本発明は、濃色繊維による濃色ウェッブの裏面に、淡
色繊維とメルトファイバの混合体で構成した淡色ウェッ
ブを積層したうえで、該淡色ウェッブの一部をニードル
で濃色ウェッブ側にパンチ出しして柄出しなどを行なっ
た後に、バッキングならびに加熱乾燥することにより、
メルトファイバを溶融させて濃色繊維および淡色繊維を
相互に結合したことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施形態を図に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る車両用カー
ペットの製造工程の一例を示す概略工程図、図２は図１
のＡ部の断面図、図３は図１のＢ部の断面図である。
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る車両用カー
ペットの製造工程の一例を示す概略工程図、図２は図１
のＡ部の断面図、図３は図１のＢ部の断面図である。
【０００７】これらの図において、ポリエチレンテレフ
タレートあるいはポリプロピレンなどの繊維を濃色に染
色した濃色繊維１で構成した濃色ウェッブ２の裏面に、
ポリエチレンテレフタレートあるいはポリプロピレンな
どの繊維を淡色に着色した淡色繊維３とポリエチレンな
どで代表されるメルトファイバ４の混合体で構成した淡
色ウェッブ５を積層している。
タレートあるいはポリプロピレンなどの繊維を濃色に染
色した濃色繊維１で構成した濃色ウェッブ２の裏面に、
ポリエチレンテレフタレートあるいはポリプロピレンな
どの繊維を淡色に着色した淡色繊維３とポリエチレンな
どで代表されるメルトファイバ４の混合体で構成した淡
色ウェッブ５を積層している。
【０００８】なお、各ウェッブ２、５は、従来同様に原
料繊維を調合・カーディング・積層して形成されるもの
であり、濃色繊維１、淡色繊維３およびメルトファイバ
４の調合比率は、例えば重量比で５０：３０：２０であ
り、淡色ウェッブ５を構成する淡色繊維３とメルトファ
イバ５を充分に混合して淡色繊維３中にメルトファイバ
４をほぼ均等に分散させている。
料繊維を調合・カーディング・積層して形成されるもの
であり、濃色繊維１、淡色繊維３およびメルトファイバ
４の調合比率は、例えば重量比で５０：３０：２０であ
り、淡色ウェッブ５を構成する淡色繊維３とメルトファ
イバ５を充分に混合して淡色繊維３中にメルトファイバ
４をほぼ均等に分散させている。
【０００９】また、上記のようにして濃色ウェッブ２の
下面の淡色ウェッブ５を積層した後に、柄パンチ６およ
び起毛パンチ７などを用いて淡色ウェッブ５を構成する
淡色繊維３およびメルトファイバ４の一部を濃色ウェッ
ブ２側にパンチ出しする。すると、濃色ウェッブ２側に
パンチ出しされた淡色繊維３およびメルトファイバ４に
より濃色ウェッブ２の表面に所定の柄出しがなされると
ともに繊維１、３が相互に絡まり、起毛されて質感が高
くなる。
下面の淡色ウェッブ５を積層した後に、柄パンチ６およ
び起毛パンチ７などを用いて淡色ウェッブ５を構成する
淡色繊維３およびメルトファイバ４の一部を濃色ウェッ
ブ２側にパンチ出しする。すると、濃色ウェッブ２側に
パンチ出しされた淡色繊維３およびメルトファイバ４に
より濃色ウェッブ２の表面に所定の柄出しがなされると
ともに繊維１、３が相互に絡まり、起毛されて質感が高
くなる。
【００１０】次に、バッキングローラ８などを用いて淡
色ウェッブ５の裏面にスチレンブタジエンゴムまたはア
クリルなどで代表されるラテックス、ポリエチレンまた
は酢酸ビニル系の樹脂などで代表される熱可塑性樹脂を
塗布するバッキングを行なった後に、加熱乾燥機９など
を用いてパンチ出しされたウェッブを加熱する。する
と、バッキングされていたラテックスが加硫され、ある
いは、樹脂が溶融されてカーペットに成形性、形状保持
性ならびに遮音性を持たせるとともに、溶融したメルト
ファイバ４が接着剤として機能して濃色繊維１および淡
色繊維３を相互に結合させる。このために、バッキング
に用いるラテックスあるいは樹脂の量を減少させること
ができ、カーペットを軽量化することができる。
色ウェッブ５の裏面にスチレンブタジエンゴムまたはア
クリルなどで代表されるラテックス、ポリエチレンまた
は酢酸ビニル系の樹脂などで代表される熱可塑性樹脂を
塗布するバッキングを行なった後に、加熱乾燥機９など
を用いてパンチ出しされたウェッブを加熱する。する
と、バッキングされていたラテックスが加硫され、ある
いは、樹脂が溶融されてカーペットに成形性、形状保持
性ならびに遮音性を持たせるとともに、溶融したメルト
ファイバ４が接着剤として機能して濃色繊維１および淡
色繊維３を相互に結合させる。このために、バッキング
に用いるラテックスあるいは樹脂の量を減少させること
ができ、カーペットを軽量化することができる。
【００１１】また、メルトファイバ５は低融点でコスト
が低いにも拘らず、発色性に乏しいが、メルトファイバ
４を淡色ウェッブ５のみに混入させている。従って、濃
色ウェッブ２の発色性を損なうことなく多色ミックスに
よる鮮明な柄出しと所期の結合作用を行なわせることが
でき、軽量で質感の高いカーペットが得られる。
が低いにも拘らず、発色性に乏しいが、メルトファイバ
４を淡色ウェッブ５のみに混入させている。従って、濃
色ウェッブ２の発色性を損なうことなく多色ミックスに
よる鮮明な柄出しと所期の結合作用を行なわせることが
でき、軽量で質感の高いカーペットが得られる。
【００１２】なお、上記実施形態においては濃色繊維１
および淡色繊維３をポリエチレンテレフタレートあるい
はポリプロピレンなどの繊維で構成するとともに、メル
トファイバ４としてポリエチレンを採用しているが、こ
れらの繊維は必ずしも単独で用いられるものではなく、
複数種の繊維を混合させて各ウェッブ２、５を構成する
ことができる。
および淡色繊維３をポリエチレンテレフタレートあるい
はポリプロピレンなどの繊維で構成するとともに、メル
トファイバ４としてポリエチレンを採用しているが、こ
れらの繊維は必ずしも単独で用いられるものではなく、
複数種の繊維を混合させて各ウェッブ２、５を構成する
ことができる。
【００１３】さらに、各繊維１、３およびメルトファイ
バ４の調合比率は上記実施形態に限定されるものではな
く、濃色繊維１および淡色繊維３より融点の低い素材で
あればメルトファイバ４として用いることができるもの
であり、メルトファイバ４の調合比率を高くすることに
よってバッキングに用いるラテックスの量をより少なく
することができる。
バ４の調合比率は上記実施形態に限定されるものではな
く、濃色繊維１および淡色繊維３より融点の低い素材で
あればメルトファイバ４として用いることができるもの
であり、メルトファイバ４の調合比率を高くすることに
よってバッキングに用いるラテックスの量をより少なく
することができる。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、淡色ウェッブを構成する淡色繊維に混入したメ
ルトファイバの一部を濃色ウェッブ側にパンチ出しした
後にバッキングならびに加熱乾燥することにより、メル
トファイバを溶融させて濃色繊維および淡色繊維を相互
に結合させたものであるから、バッキング時におけるラ
テックスあるいは樹脂の使用量を減少してフロアマット
を軽量化することができる。
よれば、淡色ウェッブを構成する淡色繊維に混入したメ
ルトファイバの一部を濃色ウェッブ側にパンチ出しした
後にバッキングならびに加熱乾燥することにより、メル
トファイバを溶融させて濃色繊維および淡色繊維を相互
に結合させたものであるから、バッキング時におけるラ
テックスあるいは樹脂の使用量を減少してフロアマット
を軽量化することができる。
【００１５】また、染色が困難なメルトファイバを下層
の淡色ウェッブにのみ混合させて濃色ウェッブの色調を
確保し、かつ、淡色ウェッブの一部を濃色ウェッブ側に
パンチ出しして柄出しおよび起毛を行なわせつつ濃色ウ
ェッブ内にもメルトファイバを混入させるようにしたも
のであるから、軽量化のために多量のメルトファイバを
混入した場合にもカーペットの質感が損なわれることも
ない。
の淡色ウェッブにのみ混合させて濃色ウェッブの色調を
確保し、かつ、淡色ウェッブの一部を濃色ウェッブ側に
パンチ出しして柄出しおよび起毛を行なわせつつ濃色ウ
ェッブ内にもメルトファイバを混入させるようにしたも
のであるから、軽量化のために多量のメルトファイバを
混入した場合にもカーペットの質感が損なわれることも
ない。
【図１】本発明に係る車両用カーペットの製造工程の一
例を示す概略工程図である。
例を示す概略工程図である。
【図２】図１のＡ部の断面図である。
【図３】図１のＢ部の断面図である。
１ 濃色繊維 ２ 濃色ウェッブ ３ 淡色繊維 ４ メルトファイバ ５ 淡色ウェッブ ６ 柄パンチ ７ 起毛パンチ ８ バッキングローラ ９ 加熱乾燥機
Claims (1)
- 【請求項１】 濃色繊維による濃色ウェッブの裏面に積
層した淡色ウェッブを淡色繊維とメルトファイバの混合
体で構成し、該淡色ウェッブの一部をニードルで濃色ウ
ェッブ側にパンチ出しした後にバッキングならびに加熱
乾燥することにより、メルトファイバを溶融させて濃色
繊維および淡色繊維を相互に結合したことを特徴とする
車両用カーペット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26924696A JPH1086730A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 車両用カーペット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26924696A JPH1086730A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 車両用カーペット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086730A true JPH1086730A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17469688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26924696A Pending JPH1086730A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 車両用カーペット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1086730A (ja) |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP26924696A patent/JPH1086730A/ja active Pending
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