JPH1089028A - コッタの組付機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車整備工場におけるコッタの組付作
業を短時間で行えるとともに、あらゆる車種についても
組み付けられる汎用性を持ったコッタの組付機を提供す
る。 【解決手段】 シリンダヘッド２をその長手方向Ｘの両
側で回動自在となるように支持する支持ベース６と、こ
の支持ベース６の長手方向Ｘに平行に配置されたシャフ
ト７と、このシャフト７を中心に回動自在かつシャフト
７の長手方向Ｘに摺動自在に支持されると共に側部に複
数の穴８１を設けた押えレバー８と、一端を前記押えレ
バー８の側部の穴８１に挿入して傾動自在に取り付けら
れるほぼＬ字状の差し込み部９０を設けると共に他端に
リテーナ５を介してバルブ３のスプリング４を押さえつ
けるリング部９１を形成したスプリング押え９とからな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車エンジンに
バルブを取付けるときに用いられる弁ばね受け止め金
（コッタ）の組付機の改良技術に関する。

【０００２】より詳しくは、自動車用の４サイクルエン
ジンのシリンダヘッドには、吸気用および排気用のバル
ブが設けられており、このエンジンの組立て時にはこれ
らのバルブをシリンダヘッドの所定の場所に組付ける必
要があり、このバルブの組付け作業において、バルブス
プリングをバルブステムに挿入されたリテーナを介して
圧縮した状態で、リテーナから突出したバルブステムエ
ンドにコッタを取付ける必要がある。本発明は、この組
付け作業をより簡潔に行うためのコッタの組付機の改良
に関する。

【０００３】

【従来の技術】従来のコッタの組付け方法を図３，４を
用いて説明する。図３において、２は自動車用エンジン
のシリンダヘッド、３はこのシリンダヘッド２に設けた
バルブステムガイド２ａに下から挿入されるバルブ、４
ａ，４，５は、この順にガイド２ａの上に配置されるス
プリングシート、コンプレッションスプリング、リテー
ナである。５ａは前記バルブのステム３ａをリテーナ５
に貫通させた状態でこのステムエンドに形成された周溝
３ｂに係合されることによりステム３ａとリテーナ５と
を係合させるコッタである。

【０００４】図４は前記コッタ３ａを取り付けるための
コッタの組付具１０を示しており、このコッタの組付具
１０はＣ型のアーム１１と、このアーム１１の一端部に
螺合されたシャフト１２と、このシャフト１２の一端に
取り付けられたハンドル１３と、シャフト１２の他端に
取り付けられたリテーナ受け具１４とからなっている。

【０００５】作業者はバルブ３をシリンダヘッド２の下
側からステムガイド２ａに挿入し、スプリングシート４
ａ、スプリング４、リテーナ５をこの順にステムガイド
２ａから突出するバルブステム３ａに挿入した後に、前
記リテーナ受け具１４をリテーナ５に当接するようにコ
ッタの組付具１０をセットし、ハンドル１３を回すこと
により、シャフト１２を螺進させてスプリング４を安全
に縮めることができる。そして、リテーナ５からバルブ
ステム３ａおよびそのステムエンドに設けた周溝３ｂを
突出させた状態で、前記コッタ５ａの組付を行える。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図４に示す
ような従来のコッタの組付具１０では、スプリング４を
縮めるためにハンドル１３を回動させてシャフト１２を
ねじ込む必要があり、作業に多くの時間を要していた。
また、コッタの組付具１０の一方がシリンダヘッド２の
下方に回り込むようにするので作業台のような平らな場
所に安定した状態で載置することができず、作業能率を
下げていた。

【０００７】また、バルブ３はシリンダヘッド２の下方
から挿入する必要があり、他の部品４，４ａ，５，５ａ
はシリンダヘッド２の上方から配置する必要があるため
に、作業内容に合わせて、シリンダヘッド２の姿勢を頻
繁に変更する必要があり、面倒で煩わしい作業を必要と
していた。

【０００８】なお、この煩雑なコッタの組付作業をロボ
ットによって行うこともできるが、この場合には特定の
エンジンを大量に生産する場合にしか適用できず、エン
ジンの形状が少し変わっただけで、ロボットを変えたり
プログラムを入力しなおす必要がある自動車整備工場な
ど、様々な形状のエンジンの整備を行う場合には不都合
であった。また、装置が大がかりになるため費用が高く
つくだけでなく設置スペースを大きく取るという問題も
あった。

【０００９】本発明は、このような実情を考慮に入れて
なされたものであって、自動車整備工場におけるコッタ
の組付作業を短時間で行えるとともに、あらゆる車種に
ついても組み付けられる汎用性を持ったコッタの組付機
を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明のコッタの組付機は、シリンダヘッドをその
長手方向の両側で回動自在となるように支持する支持ベ
ースと、この支持ベースの長手方向に平行に配置された
シャフトと、このシャフトを中心に回動自在かつシャフ
トの長手方向に摺動自在に支持されると共に側部に複数
の穴を設けた押えレバーと、一端を前記押えレバーの側
部の穴に挿入して傾動自在に取り付けられるほぼＬ字状
の差し込み部を設けると共に他端にリテーナを介してバ
ルブのスプリングを押さえつけるリング部を形成したス
プリング押えとからなる。

【００１１】すなわち、スプリングの縮め方がネジ式で
はなく、梃子の原理を利用したレバーによる押し込み式
のため極めて短時間で作業を行えるので、作業者が煩わ
しさを感じることがなくなる。また、シリンダヘッドの
支持ベースがその長手方向（水平軸回り）に回転可能に
なっているため、シリンダヘッドの姿勢を任意の角度に
設定できる。そして、スプリング押えの差し込み部が押
えレバーの任意の位置にワンタッチで取付けられるた
め、あらゆる車種のシリンダヘッドに対し、最適の位置
に設定できスプリング押えによる押し方向が簡単に設定
できる。

【００１２】また、前記支持ベースが、シリンダヘッド
の長手方向に平行に配置された一対の支持レールと、こ
れら支持レールの少なくとも一方に摺動自在に複数個配
置されたワーク固定治具と、前記支持レールをその両端
で水平方向に回動自在に支持する一対の板状体とからな
る場合には、あらゆる車種のシリンダヘッドに対してバ
ルブを簡単、かつ迅速に固定できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１はコッタの組付機の全体を示
す斜視図であり、図１に示すように、本発明のコッタの
組付機１は次のように構成されている。すなわち、土台
となる作業台１ａと、この作業台１ａに固定されたシリ
ンダヘッド２の支持ベース６、この支持ベース６に平行
するように配置されたシャフト７とその支持台７ａ、そ
してこのシャフト７に対して図に示すＸ方向（固定され
るシリンダヘッド２の長手方向と同方向）に摺動自在で
かつＹ方向に回動自在に接続された押えレバー８と、こ
の押えレバー８の側部に傾動自在に係合されるスプリン
グ押え９とからなる。なお、以下の説明において、図３
と同一の符号が付された部材は同一または同等の部材で
あるのでその詳細な説明を省略する。

【００１４】支持ベース６は、断面形状ほぼ長方形の平
行に配置された２本のパイプ６０と、このパイプ６０の
一方に摺動自在に挿入された４個のワーク固定治具６１
と、前記２本のステンレスパイプ６０の両端に溶接され
たインナーベース６２と、このインナーベース６２を前
記ステンレスパイプ６０の長手方向Ｘの両側において芯
部６４を中心に回動自在に支持すると共に前記作業台１
ａに固定されるアウターベース６３とからなっている。
そして、前記インナーベース６２とアウターベース６３
によって請求項２にいう一対の板状体を構成している。
また２本のステンレスパイプ６０およびワーク固定治具
６１には、シリンダヘッド２の受け穴６５を切削してい
る。

【００１５】したがって、このステンレスパイプ６０お
よびワーク固定治具６１の受け穴６５にシリンダヘッド
２を固定することにより、シリンダヘッド２をその長手
方向両側で回動自在に支持できる。また、ワーク固定治
具６１がステンレスパイプ６０に対して摺動自在である
ので、エンジンの大きさや形状に係わらず固定すること
が可能となる。さらに、前記平行に配置された２本のパ
イプ６０のうちの一方のパイプ６０とインナーベース６
２との接続部を摺動可能とすることによりパイプ間の間
隔も調節可能として、自由度を増すようにしてもよい。

【００１６】また、アウターベース６３には例えば１８
０°の円弧状に切削されたガイド溝６６があり、インナ
ーベース６２にはこの溝６６に挿入される回動規制部材
６７を螺合している。したがって、インナーベース６２
の回動は１８０°に限定されると共に、この回動規制部
材６７を強く締めることにより、インナーベース６２の
回動を阻止することも可能である。

【００１７】すなわち、バルブステム３ａをシリンダヘ
ッド２の下方からバルブステムガイド２ａに挿入する場
合には、前記回動規制部材６７を緩めてインナーベース
６２およびシリンダヘッド２を１８０°回動させて上下
を反対にし、再び回動規制部材６７を締めることによ
り、バルブ３の挿入作業を上から行えるようになり、作
業が容易に行える。そして、バルブ３の挿入後に再び回
動規制部材６７を緩めてシリンダヘッド２を回動し元の
状態に戻して、回動規制部材６７を締め直すことによ
り、スプリングシート４ａ、スプリング４、リテーナ５
の組付作業を上から行うことができる。

【００１８】また、押えレバー８は、その一端側を前記
シャフト７に接続し、他端側に把手８０を形成し、側部
には複数の穴８１を切削している。一方、前記スプリン
グ押え９の一端側にはほぼＬ字状の差し込み部９０を設
けると共に他端にはリテーナ５の直径とほゞ同一の直径
を有するリング部９１を側面視Ｌ字状に取り付けてい
る。したがって、この差し込み部９０を押えレバー８の
穴８１に挿入することにより、スプリング押え９を穴８
１に傾動自在に支持させることができる。

【００１９】図２は本発明のコッタの組付機１を用いて
シリンダヘッド２にバルブ３を取付けている状態を示す
一部拡大断面図である。この図において、バルブ３およ
びスプリングシート４ａ、スプリング４、リテーナ５は
既に所定の位置に挿入されている。この状態で前記リン
グ部９１がリテーナ５に当接するように、差し込み部９
０を押えレバー８の側部に設けた複数の穴８１うちの適
所に挿入し、把手８０を引き下げることにより、リング
部９１がリテーナ５を介してバルブ３のスプリング４を
押さえつけ、スプリング４を容易かつ迅速に縮めること
ができる。

【００２０】スプリング４が縮んでいる状態ではバルブ
ステム３のステムエンドに設けられた周溝３ｂがリテー
ナ５から突出するのでステム３とリテーナ５の間に２つ
のコッタ５ａを挿入することにより、リテーナ５とステ
ム３の接続つまりバルブ３の取り付けを完了できる。

【００２１】また、この組付け時に、把手８０の引下げ
によって押えレバー８とスプリング押え９との間の角度
αは変化しなければならないが、穴８１に係合した差し
込み部９０は傾動自在であるので、この部分に無理な力
がかかることはない。

【００２２】さらに、一つのバルブ３の取付けが終了す
ると、押えレバー８をシャフト７沿いに摺動させたり、
差し込み部９０を挿入する押えレバー８の穴８１を変え
ることにより別の位置のバルブ３の取付け作業にかかる
ことができ作業効率が向上するだけでなく、バルブ３の
位置を限定するものは何もないので、エンジンの種類に
全く関係なく、同じ処理によって複数のバルブ３の取付
けを迅速に行える。

【００２３】すなわち、極めて簡素化され、小型化され
た構成でありながら、動力を使うことなく迅速にバルブ
３の取付作業を行うことができると共に、エンジンの大
きさや種類に関係なく同じ方法で作業を行うことによ
り、自動車整備工場におけるコッタ５ａの組付作業を短
時間でおこなうという目的にかなったコッタの組付機１
である。

【００２４】なお、必要な場合には、回動規制部材６７
の操作によってインナーベース６２の回動を無段階に変
更し、固定することも可能である。また、この場合にガ
イド溝６６の制限角度を１８０°以上に設定してもよ
い。さらに、本例は本発明の一例を示しているに過ぎ
ず、請求項に記載の範囲を越えることがない範囲で変更
可能であり、本例の構成に限定を加えるものではない。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるコッタ
の組付機によれば、スプリングを縮める際にネジを回動
させる必要がなく、梃子の原理を利用したレバーによる
押し込みによってスプリングを縮めることが可能である
から作業時間を短縮できる。また、シリンダヘッドをそ
の長手方向の両側で回転可能にしているので、シリンダ
ヘッドを任意の角度に設定でき、作業効率を向上でき
る。さらに、スプリング押えが押え用レバーの任意の位
置にワンタッチで取付けできるため、あらゆる車種のシ
リンダヘッドに対し、最適の押し方向が簡単に設定でき
る。全体として、極めて合理的で且つ簡単な改良によっ
て本発明の目的を達成できるに至ったのである。

【００２６】さらに、ワーク固定治具をスライド式に
し、任意の位置に設定できるようにした場合には、あら
ゆる車種のシリンダヘッドも簡単に固定でき、汎用性を
さらに増すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコッタの組付機の一例の全体を示す斜
視図である。

【図２】本発明のコッタの組付機を用いてコッタを取付
けている状態を示す拡大断面図である。

【図３】バルブを取付ける作業を説明する説明図であ
る。

【図４】従来のコッタの組付具を用いてコッタを組付け
ている状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…コッタの組付機、２…シリンダヘッド、３…バル
ブ、４…スプリング、５…リテーナ、５ａ…コッタ、６
…支持ベース、６０…支持レール、６１…ワーク固定治
具、６２，６３…板状体、７…シャフト、８…押えレバ
ー、８１…穴、９…スプリング押え、９０…差し込み
部、９１…リング部、Ｘ…シリンダヘッドの長手方向。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダヘッドをその長手方向の両側で
   回動自在となるように支持する支持ベースと、この支持
   ベースの長手方向に平行に配置されたシャフトと、この
   シャフトを中心に回動自在かつシャフトの長手方向に摺
   動自在に支持されると共に側部に複数の穴を設けた押え
   レバーと、一端を前記押えレバーの側部の穴に挿入して
   傾動自在に取り付けられるほぼＬ字状の差し込み部を設
   けると共に他端にリテーナを介してバルブのスプリング
   を押さえつけるリング部を形成したスプリング押えとか
   らなるコッタの組付機。
2. 【請求項２】 前記支持ベースが、シリンダヘッドの長
   手方向に平行に配置された一対の支持レールと、これら
   支持レールの少なくとも一方に摺動自在に複数個配置さ
   れたワーク固定治具と、前記支持レールをその両端で水
   平方向に回動自在に支持する一対の板状体とからなる請
   求項１に記載のコッタの組付機。