JPH1089087A - ガスタービンのオイルミスト発生装置 - Google Patents
ガスタービンのオイルミスト発生装置Info
- Publication number
- JPH1089087A JPH1089087A JP23907296A JP23907296A JPH1089087A JP H1089087 A JPH1089087 A JP H1089087A JP 23907296 A JP23907296 A JP 23907296A JP 23907296 A JP23907296 A JP 23907296A JP H1089087 A JPH1089087 A JP H1089087A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas turbine
- oil mist
- bearing
- air
- heat exchanger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- 239000003595 mist Substances 0.000 title claims abstract description 44
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 10
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000002309 gasification Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸受にオイルミストを供給するガスタービン
のオイルミスト発生装置において、オイルミストの温度
を下げて軸受の焼付きを防止する。 【解決手段】 ガスタービン１の圧縮機で圧縮された空
気を軸受２を冷却するオイルミストの発生用空気として
オイルミスト発生器６に供給するライン１２に、空気を
冷却する熱交換器７を儲け、軸受２に導かれるオイルミ
ストの温度を下げるようにした。
のオイルミスト発生装置において、オイルミストの温度
を下げて軸受の焼付きを防止する。 【解決手段】 ガスタービン１の圧縮機で圧縮された空
気を軸受２を冷却するオイルミストの発生用空気として
オイルミスト発生器６に供給するライン１２に、空気を
冷却する熱交換器７を儲け、軸受２に導かれるオイルミ
ストの温度を下げるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受を冷却するオ
イルミストを発生するガスタービンのオイルミスト発生
装置に関する。
イルミストを発生するガスタービンのオイルミスト発生
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に、従来のガスタービンのオイル発
生装置を示す。ガスタービン１の圧縮機出口ポート３に
接続されたライン１２によって同圧縮機で圧縮された空
気を取り出し、その空気をオイルミストを発生させるオ
イルミスト発生器６を通して、ガスタービン１の軸受２
にオイルミストを供給している。複数個の軸受に対する
オイルミストの供給は、ライン１２に接続された分流器
５により空気をライン１２Ａ，１２Ｂに分流し、同ライ
ン１２Ａ，１２Ｂにそれぞれ設けられたオイルミスト発
生器６に空気を供給してオイルミストを発生させること
によって行なわれる。また、分流器５の空気の入口側と
分流した一方のライン１２Ａにオリフィス４を設け、オ
イルミスト発生器６で発生するオイルミストの流量をコ
ントロールするようになっている。
生装置を示す。ガスタービン１の圧縮機出口ポート３に
接続されたライン１２によって同圧縮機で圧縮された空
気を取り出し、その空気をオイルミストを発生させるオ
イルミスト発生器６を通して、ガスタービン１の軸受２
にオイルミストを供給している。複数個の軸受に対する
オイルミストの供給は、ライン１２に接続された分流器
５により空気をライン１２Ａ，１２Ｂに分流し、同ライ
ン１２Ａ，１２Ｂにそれぞれ設けられたオイルミスト発
生器６に空気を供給してオイルミストを発生させること
によって行なわれる。また、分流器５の空気の入口側と
分流した一方のライン１２Ａにオリフィス４を設け、オ
イルミスト発生器６で発生するオイルミストの流量をコ
ントロールするようになっている。
【０００３】なお、図３中、点線矢印は空気の流れ、実
線矢印はオイルミストの流れを示す。
線矢印はオイルミストの流れを示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のガスタービ
ンのオイルミスト発生装置では、オイルミストの発生に
ガスタービンの圧縮機出口ポート３から取り出される圧
縮された空気を利用している。この空気は圧縮されて昇
温して温度が約３００℃程となっており、この温度の高
い空気がオイルミストを運んでガスタービンの軸受２を
冷却している。しかし、ガスタービンの軸受２の耐熱温
度は通常１５０℃程度であるために、同軸受２に焼付き
が生じて破損するおそれがある。
ンのオイルミスト発生装置では、オイルミストの発生に
ガスタービンの圧縮機出口ポート３から取り出される圧
縮された空気を利用している。この空気は圧縮されて昇
温して温度が約３００℃程となっており、この温度の高
い空気がオイルミストを運んでガスタービンの軸受２を
冷却している。しかし、ガスタービンの軸受２の耐熱温
度は通常１５０℃程度であるために、同軸受２に焼付き
が生じて破損するおそれがある。
【０００５】本発明は、以上の問題点を解決することが
できるガスタービンのオイルミスト発生装置を提供しよ
うとするものである。
できるガスタービンのオイルミスト発生装置を提供しよ
うとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のガスタービンの
オイルミスト発生装置は、ガスタービンの圧縮機で圧縮
された空気を軸受を冷却するオイルミストの発生用空気
としてオイルミスト発生器に供給するラインに、前記空
気を冷却する熱交換器を設けたことを特徴とする。
オイルミスト発生装置は、ガスタービンの圧縮機で圧縮
された空気を軸受を冷却するオイルミストの発生用空気
としてオイルミスト発生器に供給するラインに、前記空
気を冷却する熱交換器を設けたことを特徴とする。
【０００７】本発明では、ガスタービンの圧縮機で圧縮
され昇温した空気は、熱交換器で冷却され降温した上オ
イルミスト発生器に供給される。従って、オイルミスト
発生器で発生して軸受に運ばれるオイルミストの温度が
低下し、軸受の焼付きの発生を防止することができる。
され昇温した空気は、熱交換器で冷却され降温した上オ
イルミスト発生器に供給される。従って、オイルミスト
発生器で発生して軸受に運ばれるオイルミストの温度が
低下し、軸受の焼付きの発生を防止することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の第１の形態を、図
１によって説明する。本実施の形態は、図３に示すガス
タービンのオイルミスト発生装置に次の構成を付加した
ものであり、変更のない部分には図３におけると同じ符
号を付し、その説明を省略する。
１によって説明する。本実施の形態は、図３に示すガス
タービンのオイルミスト発生装置に次の構成を付加した
ものであり、変更のない部分には図３におけると同じ符
号を付し、その説明を省略する。
【０００９】即ち本実施の形態では、ガスタービンの圧
縮機出口３から分流器５へ至る圧縮された空気のライン
１２に、空気を冷却する熱交換器７が設けられ、同熱交
換器７には、冷媒として燃料タンク８からガスタービン
エンジン燃料供給口９へ行く燃料を通すようにしてい
る。なお、図１中、二重線の矢印は燃料の流れを示す。
縮機出口３から分流器５へ至る圧縮された空気のライン
１２に、空気を冷却する熱交換器７が設けられ、同熱交
換器７には、冷媒として燃料タンク８からガスタービン
エンジン燃料供給口９へ行く燃料を通すようにしてい
る。なお、図１中、二重線の矢印は燃料の流れを示す。
【００１０】以上のように構成された本実施の形態で
は、分流器５を経てオイルミスト発生器６に供給される
ガスタービンの圧縮機で圧縮されて昇温した空気は、熱
交換器７において冷媒である燃料によって冷却される。
これによって、ガスタービンの圧縮機出口３において３
００℃程度の温度を有する空気は約７０℃に冷却され、
一方、約２０℃の温度の燃料は約３０℃まで昇温され
る。
は、分流器５を経てオイルミスト発生器６に供給される
ガスタービンの圧縮機で圧縮されて昇温した空気は、熱
交換器７において冷媒である燃料によって冷却される。
これによって、ガスタービンの圧縮機出口３において３
００℃程度の温度を有する空気は約７０℃に冷却され、
一方、約２０℃の温度の燃料は約３０℃まで昇温され
る。
【００１１】前記のように、熱交換器７において約７０
℃に冷却された圧縮された空気は、分流器５を経てオイ
ルミスト発生器６に供給され、ここでオイルミストを発
生させた上このオイルミストをガスタービンの軸受２に
運ぶことになる。従って、通常耐熱温度が１００℃程度
のオイルミスト発生器６及び通常耐熱温度が１５０℃程
度のガスタービンの軸受２に焼付きが発生して破損する
ことを確実に防止することができる。
℃に冷却された圧縮された空気は、分流器５を経てオイ
ルミスト発生器６に供給され、ここでオイルミストを発
生させた上このオイルミストをガスタービンの軸受２に
運ぶことになる。従って、通常耐熱温度が１００℃程度
のオイルミスト発生器６及び通常耐熱温度が１５０℃程
度のガスタービンの軸受２に焼付きが発生して破損する
ことを確実に防止することができる。
【００１２】また、熱交換器７で昇温した燃料がガスタ
ービン１に供給されるので、ガスタービン１の燃焼室内
での燃料の気化が促進され燃焼の安定性を向上させるこ
とができる。
ービン１に供給されるので、ガスタービン１の燃焼室内
での燃料の気化が促進され燃焼の安定性を向上させるこ
とができる。
【００１３】本発明の実施の第２形態を、図２によって
説明する。本実施の形態では、前記本発明の実施の第１
の形態における熱交換器７に、冷媒として空気取入れ口
１１からの外気空気を導入し、熱交換器７を出た外気空
気をガスタービン１の排気を利用したエゼクタ１０より
強制的に排出するようにしている。
説明する。本実施の形態では、前記本発明の実施の第１
の形態における熱交換器７に、冷媒として空気取入れ口
１１からの外気空気を導入し、熱交換器７を出た外気空
気をガスタービン１の排気を利用したエゼクタ１０より
強制的に排出するようにしている。
【００１４】本実施の形態においても、熱交換器７にお
いてガスタービンの圧縮機出口ポート３からオイルミス
ト発生器６に供給されオイルミストを発生する空気を冷
却することができる。
いてガスタービンの圧縮機出口ポート３からオイルミス
ト発生器６に供給されオイルミストを発生する空気を冷
却することができる。
【００１５】ちなみに、本実施の形態では、熱交換器７
において約３００℃の温度のガスタービン１の圧縮機で
圧縮された空気は約１００℃まで冷却され、一方、熱交
換器７において、約２０℃の温度の空気取入れ口からの
外気空気は約８０℃まで上昇する。
において約３００℃の温度のガスタービン１の圧縮機で
圧縮された空気は約１００℃まで冷却され、一方、熱交
換器７において、約２０℃の温度の空気取入れ口からの
外気空気は約８０℃まで上昇する。
【００１６】
【発明の効果】本発明では、ガスタービンの圧縮機で圧
縮されて昇温された空気が熱交換器で冷却されるため、
従来の熱交換器のないガスタービンのオイルミスト発生
装置で発生されるオイルミストより温度を低くすること
ができ、ガスタービンの軸受の冷却能力を高くしてガス
タービンの軸受の焼付きを防止し、同ガスタービンの軸
受を小型又は低コストのものにすることができる。
縮されて昇温された空気が熱交換器で冷却されるため、
従来の熱交換器のないガスタービンのオイルミスト発生
装置で発生されるオイルミストより温度を低くすること
ができ、ガスタービンの軸受の冷却能力を高くしてガス
タービンの軸受の焼付きを防止し、同ガスタービンの軸
受を小型又は低コストのものにすることができる。
【図１】本発明の実施の第１の形態の系統図である。
【図２】本発明の実施の第２の形態の系統図である。
【図３】従来のガスタービンのオイルミスト発生装置の
系統図である。
系統図である。
【符号の説明】 １ ガスタービン ２ 軸受 ３ 圧縮機出口ポート ４ オリフィス ５ 分流器 ６ オイルミスト発生器 ７ 熱交換器 ８ 燃料タンク ９ ガスタービンエンジン燃料供給
口 １０ エゼクタ １１ 空気取入れ口 １２，１２Ａ，１２Ｂ ライン
口 １０ エゼクタ １１ 空気取入れ口 １２，１２Ａ，１２Ｂ ライン
Claims (1)
- 【請求項１】 ガスタービンの圧縮機で圧縮された空気
を軸受を冷却するオイルミストの発生用空気としてオイ
ルミスト発生器に供給するラインに、前記空気を冷却す
る熱交換器を設けたことを特徴とするガスタービンのオ
イルミスト発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23907296A JPH1089087A (ja) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | ガスタービンのオイルミスト発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23907296A JPH1089087A (ja) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | ガスタービンのオイルミスト発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1089087A true JPH1089087A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17039439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23907296A Withdrawn JPH1089087A (ja) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | ガスタービンのオイルミスト発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1089087A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014163407A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | オイルミスト生成装置 |
| JP2014163236A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | オイルミスト生成装置 |
| JPWO2021039927A1 (ja) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | ||
| JP2021036142A (ja) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | 川崎重工業株式会社 | ガスタービンエンジン |
-
1996
- 1996-09-10 JP JP23907296A patent/JPH1089087A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014163407A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | オイルミスト生成装置 |
| JP2014163236A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | オイルミスト生成装置 |
| JPWO2021039927A1 (ja) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | ||
| WO2021039927A1 (ja) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | 川崎重工業株式会社 | ガスタービンエンジン |
| JP2021036142A (ja) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | 川崎重工業株式会社 | ガスタービンエンジン |
| WO2021039928A1 (ja) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | 川崎重工業株式会社 | ガスタービンエンジン |
| US11732648B2 (en) | 2019-08-30 | 2023-08-22 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Gas turbine engine |
| US11746699B2 (en) | 2019-08-30 | 2023-09-05 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Gas turbine engine |
| EP4023870A4 (en) * | 2019-08-30 | 2023-09-27 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Gas turbine engine |
| EP4023869A4 (en) * | 2019-08-30 | 2023-12-06 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | GAS TURBINE ENGINE |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20031202 |