JPH1089203A - スタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スタータ全体をエンジンルームから取り外す
ことなくブラシ等の消耗部品の交換を可能とし、もって
消耗部品の交換に要する工数を低減する。 【解決手段】フロントケース２、センタケース３、ヨー
ク４、リヤキャップ５及びリヤケース６が、順に接合さ
れて機枠体１を形成している。センタケース３をフロン
トケース２に締結固定している支持ボルト２６の首部
に、ステー２７を介して固定具２８が保持されている。
固定具２８は、リヤキャップ５の係止部と係合して、ワ
ンタッチでリヤキャップ５をヨーク４から着脱可能とし
ている。スタータの前半部をエンジン等から取り外すこ
となく、リヤキャップ５及びリヤケース６が容易に着脱
できるから、ブラシやマグネットスイッチの可動接点金
具等の交換に要する工数が少なくて済む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを回転駆
動して始動するスタータの技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車の高性能化・高機能化に伴
い、エンジンルームの過密化が進行してきており、一度
エンジンに搭載されエンジンルーム内に組み入れられた
スタータの部品交換は容易ではなくなっている。例え
ば、スタータに内蔵されているメインスイッチの接点や
ブラシ等の消耗部品の交換には、通常、スタータごと取
り外して分解し、交換作業を行っていた。ところがエン
ジンルームの過密化に伴い、スタータをエンジン等に固
定しているボルトを外す作業スペースがなくなってき
た。それゆえ、スタータを取り外すのにいったんエンジ
ンごとエンジンルームから取り外し、しかる後にスター
タをエンジンから取り外して分解する場合さえある。

【０００３】そこで、従来技術としてはスタータの搭載
スペースを少なくし単純な形状とするために、特開平５
−３３２２２９号公報に開示されている略円筒形状の機
枠体内にマグネットスイッチが配設されたスタータが提
案されていた。それゆえ、同スタータでは、通常のスタ
ータのようにマグネットスイッチをヨークの外側に並列
に装備する必要がなくなり、機枠体の外形が細身になっ
てエンジンルーム内に配設しやすくなっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
従来技術では、スタータの機枠体の組立手段がスルーボ
ルトなど従来の組立手段と同様であり、スタータ全体を
エンジン等から取り外さずには、ブラシ等の消耗部品を
交換することは困難であった。それゆえ、ブラシ等の消
耗部品の交換に要する工数は依然として多く、修理や整
備に要するコストは小さくなかった。

【０００５】そこで本発明は、スタータ全体を取り外す
ことなくブラシ等の消耗部品の交換が可能で、消耗部品
の交換に要する工数が少ないスタータを提供することを
解決すべき課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記課題を解決するために、発明者は以下の手段を発明し
た。 （第１手段）本発明の第１手段は、請求項１記載のスタ
ータである。本手段では、モータのリヤキャップが、ハ
ウジングまたはヨークに対して固定具で固定されてお
り、この固定具は手動で着脱が可能であるので、手動で
固定具を外すことによりリヤキャップの着脱が容易にで
きる。代表的な消耗部品であるブラシは、リヤキャップ
に固定されているブラシホルダに保持されているので、
容易に交換が可能である。このブラシの交換作業につい
ては、スタータ全体をエンジン等から取り外すことなく
実施可能であるので、ブラシの交換に要する工数は少な
い。

【０００７】また、マグネットスイッチがリヤケース内
に配設されている場合には、マグネットスイッチおよび
リヤケースもリヤキャップと一体にヨークから分離する
ので、マグネットスイッチの分解と接点などの消耗部品
の交換も容易である。あるいはマグネットスイッチがヨ
ークの外側に並列に配設されている場合にも、マグネッ
トスイッチだけをスタータのハウジングから取り外して
部品交換をすることが可能である。それゆえ、どちらの
場合でもマグネットスイッチの接点等の消耗部品の交換
は、スタータをエンジン等から外すことなくできるの
で、部品交換に要する工数は少なくて済む。

【０００８】したがって本手段によれば、スタータをエ
ンジン等から取り外すことなく（ましてやエンジンごと
スタータをエンジンルームから取り出す必要はなく）、
容易にブラシや接点金具等の消耗部品の交換ができる。
その結果、ブラシや接点金具等の消耗部品の部品交換に
要する工数が少なくて済むという効果がある。 （第２手段）本発明の第２手段は、請求項２記載のスタ
ータである。

【０００９】本手段では、支持ボルトがヨークの外周面
に固定された固定具をフロントケースに対して締結固定
しており、これによりセンタケースを挟持した状態でフ
ロントケースとヨークとが一体に固定されている。固定
具はまた、リヤキャップをヨークに固定している。それ
ゆえ、支持ボルトでフロントケース、センタケースおよ
びヨークの締結がなされており、固定具でリヤキャップ
をヨークに接合固定している。それゆえ、固定具を解除
しても支持ボルトによりヨーク、センタケースおよびフ
ロントケースが一体に固定されていて分解しないので、
不用意にヨークを取り落とすなどの事故を防止すること
ができ、整備性が向上する。また、固定具が、支持ボル
トを介してのフロントケースとの接合と、リヤキャップ
の接合とを兼務しているので、部品点数の節減にもな
る。

【００１０】したがって本手段によれば、前述の第１手
段の効果に加えて、簡素な構成でコストダウンができ、
かつ整備性がいっそう向上するという効果がある。 （第３手段）本発明の第３手段は、請求項３記載のスタ
ータである。本手段では、整流子がフェイス型であるの
で、リヤキャップのブラシホルダに保持されているブラ
シは、略軸長方向に移動可能に保持されており、リヤキ
ャップがヨークから取り外されている状態でも求心方向
に突出してくることはない。それゆえ、リヤキャップを
ヨークに組み付ける際に、ブラシは整流子面と略軸長方
向に対向しているので、円筒面状の整流子面を持つ整流
子の場合と異なり、ブラシをブラシホルダ内に引き込ん
だ状態に保持して組み付ける必要がない。

【００１１】したがって本手段によれば、前述の第１手
段の効果に加えて、リヤキャップをヨークに組み付ける
作業が容易で、いっそうの工数低減になるという効果が
ある。 （第４手段）本発明の第４手段は、請求項４記載のスタ
ータである。

【００１２】本手段では、マグネットスイッチのプラン
ジャをリヤキャップに配設された軸受けで支持している
ので、組立の際にプランジャの傾きによる組み付け不具
合や組み付け作業性の悪化を回避することができる。そ
れゆえ、再組立に際しても、作業が容易でいっそうの工
数低減が実現される。したがって本手段によれば、前述
の第１手段の効果に加えて、スタータのエンジンルーム
内への搭載が容易になると同時に、メインスイッチの接
点金具を含む消耗部品の交換がいっそう容易になるとい
う効果がある。

【００１３】（第５手段）本発明の第５手段は、請求項
５記載のスタータである。本手段では、回転子がヨーク
の両端側で軸支されているので、リヤキャップを取り外
しても回転子が傾くことがない。それゆえ、リヤキャッ
プをヨークに再組み付けする際に、回転子の傾きを直し
てリヤキャップと軸心を合わせる作業が必要ないので、
再組立の作業が容易で作業工数が節減される。

【００１４】したがって本手段によれば、前述の第１手
段の効果に加えて、リヤキャップの再組み付けに要する
工数が節減され、いっそうの工数節減になるという効果
がある。 （第６手段）本発明の第６手段は、請求項６記載のスタ
ータである。

【００１５】本手段では、リヤキャップを取り外して回
転子の一方の軸受けが失われている状態でも、回転子は
回転子傾き抑止部材に当接して傾斜が抑制される。それ
ゆえ、リヤキャップの再組み付けに際して回転子がほと
んど傾いていないので、軸心を合わせる作業が必要なく
なるか、または極めて容易になるので、リヤキャップの
再組み付け工数が低減される。

【００１６】したがって本手段によれば、前述の第１手
段の効果に加えて、リヤキャップの再組み付けに要する
工数が節減され、いっそうの工数節減になるという効果
がある。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明のスタータの実施の形態に
ついては、当業者に実施可能な理解が得られるよう、以
下の実施例で明確かつ十分に説明する。 ［実施例１］ （実施例１の全体構成）本発明の実施例１としてのスタ
ータでは、図１および図２に示すように、フロントケー
ス２とセンタケース３とヨーク４とリヤキャップ５とリ
ヤケース６とが、同軸的に順に接合されて機枠体１が形
成されている。フロントケース２とセンタケース３と
は、支持ボルト２６の先端部（図略）に形成されている
雄ねじ部と段差部とにより、互いに締結されてハウジン
グを形成している。

【００１８】以下、図１を参照して前述の各部の構成を
説明する。フロントケース２は、ピニオンギヤおよびワ
ンウェイ・クラッチを含む出力軸２２を、回転自在また
は軸長方向（前後方向）移動可能に保持している。また
フロントケース２は、外側に貫通孔２０が開いている固
定部を有し、この貫通孔に固定ボルトが通されてエンジ
ン側のネジ孔と締結され、スタータがエンジンに対して
固定される。センタケース３は、円筒状の部材で、遊星
減速装置（図略）を内蔵している。

【００１９】ヨーク４は、軟磁性体からなる有底円筒状
の部材で、内周面に複数個配設されている永久磁石から
なる界磁磁極８とでモータの固定子を形成している。ヨ
ーク４は、界磁磁極８の内周面と所定の空隙を空けて回
転する回転子（電機子）７を内蔵している。ヨーク４の
前端面にはセンタプレート４ａが形成されており、その
中央部にはセンタプレートと連続して円筒部４ｂが形成
されている。円筒部４ｂは、その内周面で軸受け１２を
保持しており、軸受け１２で回転子７の回転軸７１をそ
の前方部分で回転自在に軸支している。一方、回転子７
の外周面の後端部は、ヨーク４の内周面に固定されてい
る玉軸受け１３により、回転自在に軸支されている。す
なわち、回転子７は軸長方向の前後両側で、軸受け１２
および玉軸受け１３を介してヨーク４に軸支されてい
る。

【００２０】回転子７の回転軸７１は中空になって前後
に開口しており、その後方からマグネットスイッチ９の
プランジャロッド２４が挿入されている。一方、回転軸
７１の前方からは、中空部７０に出力軸２２が挿入され
ていて、この出力軸２２の後端面に開口している孔内に
は鋼球８が配置されている。それゆえ、メインスイッチ
９が作動してプランジャロッド２４が前方へ突出する
と、鋼球２３を介して出力軸２２が前方へ押され、ピニ
オン移動体を前方へ押し出すようになっている。

【００２１】回転子７の後端面には、回転軸７１に対し
て垂直に形成されているブラシ摺接面７ｂが形成されて
いるフェイス型整流子７ａがある。リヤキャップ５は、
略円盤状の絶縁樹脂製の部材でブラシホルダを兼ねて整
流子７ａに摺接するブラシ１０を保持していると共に、
ヨーク４の後端面を封止している。リヤキャップ５の中
央部には前後に開口している貫通孔５ａが形成されてお
り、貫通孔５ａ内に摺動軸受け２１が固定保持されてい
て、摺動軸受け２１に摺接しながらパイプ状部材２０が
前後に移動可能に支持されている。

【００２２】リヤキャップ５が保持している複数のブラ
シ１０は、それぞれスプリング１１に付勢されて前方へ
の押圧力をもって整流子面７ｂと摺接している。一方、
ブラシ１０と背向する側、すなわち後方にマグネットス
イッチ９が配設されている。マグネットスイッチ９は、
機枠体１の後端部を形成しているリヤケース６に覆わ
れ、リヤケース６内に格納されている。リヤケース６
は、前方に開口している略有底円筒状の金属製の部材で
あって、リヤキャップ５から締結されている複数のボル
ト２５で、リヤキャップ５に対して固定されている。

【００２３】リヤケース６の内周面に接して吸引コイル
１５と吸引コイル１５を囲み磁路を形成しているコイル
フレーム１６とが、リヤケース６に固定されている。吸
引コイル１５およびコイルフレーム１６の円筒状の内周
面に摺接して、可動鉄心１７が前後に移動可能に保持さ
れている。可動鉄心１７の中央部には、先端に有底部２
０ａを有するパイプ状部材２０が溶接により固定されて
前方に延在している。バイプ状部材２０の外周面には、
リング状の可動接点金具１８が絶縁部材１９を介して保
持されており、スプリングにより前方に押圧付勢されて
いる。

【００２４】パイプ状部材２５の内部には、圧縮された
コイルスプリング２５が収容されており、プランジャロ
ッド２４のピストン状の後端部を前方に押圧付勢してい
る。プランジャロッド２４は、ピニオン移動体を後方へ
付勢しているスプリング（図略）により、出力軸２２お
よび鋼球２３を介して後方へ押圧付勢されている。それ
ゆえ、吸引コイル１５に通電されていない場合は、プラ
ンジャロッド２４、パイプ状部材２０および可動鉄心１
７は、図１に示すように後退した位置にある。

【００２５】本実施例のスタータの機枠体１および内部
の構成要素は、以上のように構成されている。 （実施例１の固定具）図２に示すように、リヤキャップ
５は、ヨーク４の外周面に溶接で固定されているステー
２７に保持され、手動で着脱が可能な固定具２８によ
り、ヨーク４に引きつけられて嵌合固定されている。一
方、支持ボルト２６は、ステー２７の貫通孔およびフロ
ントケース２の貫通孔を貫通して、センタケース３に形
成されている雌ねじ孔に締結されている。すなわち、支
持ボルト２６は、固定具２８とフロントケース２とをセ
ンタケース３を挟持して締結しており、ハウジングを構
成しているフロントケース２およびセンタケース３とヨ
ーク４とは支持ボルト２６により一体に固定されてい
る。

【００２６】支持ボルト２６の首部は、ヨーク４に溶接
されているステー２７に保持されている。ステー２７
は、支持ボルト２６を通す貫通孔の開いたブロック部２
７ａと、ブロック部２７ａに連続してヨーク４の外周面
にそって延在する板状の台座部２７ｂとからなり、固定
具２８は、台座部２７ｂの外周面に固定保持されてい
る。

【００２７】図３の背面図に示すように、支持ボルト２
６、ステー２７および固定具２８は二組あり、ヨーク４
を挟んで互いに対向する位置に配設されている。ここ
で、ステー２７の台座部２７ｂは板厚が薄いので、ヨー
ク４より外径が大きいリヤケース６の陰に隠れて、図３
には表れない。なお、図３には吸引コイル１５に導通し
ているスイッチ端子（いわゆる５０番端子）１０ｅも示
されている（図２では省略）。スイッチ端子１０ｅは、
リヤケース６の外周面から突出している。

【００２８】図４（ａ）に示すように、リヤキャップ５
の外周部に突起状の係止部５ｃが形成されており、ステ
ー２７側の固定具２８は先端部（後端部）２９ａの形状
が鈎状の係止部材２９を有し、固定具２８の係止部材２
９はリヤキャップ５の係止部５ｃに係合している。すな
わち、固定具２８の係止部材２９の先端部２９ａが係止
部５ｃの凹部５ｄに係合して係止され、引っ張り力をも
ってリヤキャップ５がフロントケース２およびセンタケ
ース３に対して保持される。

【００２９】以下、固定具２８の構成と作用とについて
図４（ａ）〜（ｂ）を参照して詳細に説明する。前方と
後方との区別は、図中に示されているように、スタータ
全体の前後と一致させて説明する。固定具２８は再び図
４（ａ）に示すように、ステー２７と一体に形成されて
いる中空の箱形部材３３と、手動で操作するレバー３０
と、レバー３０を軸支しているピン３４と、先端部（後
端部）２９ａが鈎状の係止部材２９と、レバー３０と係
止部材２９とを連結している連結部材３２と、レバー３
０の前端部を外側に付勢している板バネ３１とから構成
されている。連結部材３２は、略矩形に成形されている
線材からなり、レバー３０の後端部と係止部材２９の後
端部とを連結している。

【００３０】レバー３０は、箱形部材３３の上下両側の
側壁部の前方にそれぞれ形成されている孔３３ｂに差し
込まれたピン３４を支点として傾動自在に軸支され、ス
テー２７に一端が固定されている板バネ３１により、後
端突起部３０ｃを常時外方へ押圧付勢されている。レバ
ー３０の前端部に形成されている孔３０ｂには、連結部
材３２の前端部３２ｂが回動自在に嵌合している。連結
部材３２の後端部３２ａは、箱形部材３３の傾斜部を有
する三角孔３３ａを通して、係止部材２９の後端部の孔
２９ｂに回動自在に嵌合している。

【００３１】一方前述のように、リヤキャップ５には、
ヨーク４との嵌合部の近くの外周面上に、略直方体の突
起状の係止部５ｃが形成されており、係止部５ｃの後壁
５ｅには、係止部材２９の鈎状の先端部２９ａが係合す
る凹部５ｃが形成されている。 （実施例１の分解組立手順）リヤキャップ５をヨーク４
から取り外す際には、図４（ｂ）に示すように、レバー
３０の後端部を板バネ３１に逆らって手指で（ドライバ
等を使っても良い）外方に持ち上げる。すると、係止部
材２９の前端部が三角孔３３ａの斜辺に沿って後下方へ
移動し、係止部材２９の鈎状の先端部２９ａは後退し、
係止部５ｃの凹部５ｄから外れて外方へ持ち上がる。こ
のようにして、一対の二つの固定具２８の係止部材２９
をリヤキャップ５の係止部５ｃから外した状態で、リヤ
ケース６を後方へ引っ張ればリヤキャップ５は容易にヨ
ーク４との嵌合から抜けて外れる。

【００３２】すると、再び図１に示すように、ブラシ１
０が露出するので、摩滅したブラシ１０を容易に新品に
交換することができる。また、複数のボルト２５を緩め
てリヤキャップ５とリヤケース６とを分離すれば、マグ
ネットスイッチ９の内部が露出するので、容易に損耗し
た可動接点金具１８を新品に交換することができる。損
耗部品の交換を終えて逆に再び組み立てる場合には、先
ずリヤキャップ５とリヤケース６とを嵌合させ、複数の
ボルト２５を締めて両者５，６を互いに一体に固定す
る。次に、リヤキャップ５の前端部をヨーク４の後端部
に嵌合させ、リヤキャップ５の係止部５ｃを固定具２８
の係止部材２９の位置に合わせた上で、レバー３０を手
動で内方に倒し、係止部材２９を係止部５ｃに係合させ
て固定する。すなわち、レバー３０の前端部を内方へ押
し下げると、係止部５ｃの鈎状の先端部２９ａがリヤキ
ャップ５の係止部５ｃの凹部５ｄに係合し、連結部材３
２のバネ弾性により前方へ引っ張られる。いったん内方
へ押し下げられたレバー３０は、板バネ３１の作用と連
結部材３２の引っ張りバネ弾性力とにより押し下げられ
た位置で安定するので、振動等で不用意に外れることは
ない。

【００３３】その結果、係止部５ｃでリヤキャップ５は
固定具２８に前方へ引きつけられ、再び図２に示すよう
に、リヤキャップ５はヨーク４にしっかりと嵌合固定さ
れる。 （実施例１の効果）以上詳述したように、本実施例のス
タータにおいては、ブラシ１０および可動接点金具１８
等の消耗部品の交換が、スタータがエンジン等に装着さ
れたままの状態で手作業により容易に行えるという効果
がある。この効果については、分解の際と交換の際と再
組立の際とについて、再び図１および図２を参照しなが
ら以下にもう少し詳しく説明する。

【００３４】第１に、固定具２８を手動で外すことによ
り、リヤケース６をヨーク４から容易に分離できる。こ
の際の工数は、二つの固定具２８を外し、リヤケース６
を後方に引き抜くだけなので、ほとんどワンタッチとい
えるほどの少なさである。第２に、この状態でブラシ１
０が前方に向いて露出しているので、ブラシの交換作業
も極めて容易である。また、リヤキャップ５から複数の
ボルト２５を緩めるだけでリヤキャップ５とリヤケース
６とが分離でき、マグネットスイッチ９の内部が露出す
るので、可動接点金具１８の交換もまた容易である。

【００３５】第３に、リヤキャップ５とリヤケース６と
の再組立が容易である。すなわち、先ずマグネットスイ
ッチ９のプランジャロッド２４およびパイプ状部材２０
を、リヤキャップ５の中央の摺動軸受け２１の貫通孔に
通し、しかる後、リヤキャップ５とリヤケース６とを嵌
合させて複数のボルト２５を締結して固定する。次に、
リヤキャップ５の中央部から前方に突出しているマグネ
ットスイッチ９のプランジャロッド２４およびパイプ状
部材２０を、回転子７の回転軸７１の貫通孔７０に通
す。この際、プランジャロッド２４は、摺動軸受け２１
によりリヤキャップ５の軸心と同軸に保たれているの
で、回転軸７１の貫通孔７０への挿入作業は容易であ
る。しかる後に、リヤキャップ５をヨーク４に嵌合させ
れば、その過程でブラシ１０は自然に整流子７ａに当接
する。

【００３６】それゆえ、ヨーク４とリヤキャップ５との
組付けの過程で、ブラシ１０をことさら引き込んだ位置
に保持しておく必要はない。また、回転子７は前後両端
で軸受け１２および玉軸受け１３によりヨーク４に軸支
されているので、ヨーク４とリヤキャップ５との組付け
の過程で、ことさら回転子７の軸合わせをする必要がな
い。

【００３７】こうしてヨーク４に嵌合したリヤキャップ
５は、前述の固定具２８により手動で容易に固定される
ので、再組立の工数も極めて少なくて済む。したがって
本実施例のスタータによれば、スタータをエンジン等に
取り付けたままの状態で、極めて少ない工数によりブラ
シ１０および可動接点金具１８等の消耗部品の交換作業
ができ、整備性が極めて良いという効果がある。

【００３８】（実施例１の変形態様１）以下の本実施例
の変形態様１〜３は、固定具２８の構成や形状を変形さ
せた変形態様である。変形態様１は、図５に示すよう
に、リヤキャップ５に溝状の係止部５ｆが形成されてい
る変形態様である。本変形態様の固定具２８’では、係
止部材２９に替えて先端部５０ａが溝状の係止部５ｆに
係合する係止部材５０が使用されている点が、実施例１
の固定具２８と異なっている。なお、係止部材５０の先
端部５０ａおよび係止部５ｆの前壁面は、振動等で互い
に外れることがないように、リヤキャップ５の外周面に
対して鋭角に形成されていても良い。

【００３９】本変形態様によっても実施例１と同様の作
用効果が得られ、さらにリヤキャップ５に突出した係止
部５ｃを設ける必要がないので、リヤキャップ５をより
安価に製造できるという利点がある。 （実施例１の変形態様２）本変形態様は、図６および図
７に示すように、実施例１の係止部材２９および連結部
材３２に替えて、固定具２８”に連結部材３２を前後方
向に延長した形状の連結部材５１を採用している。ま
た、凹部５ｄの形成された係止部５ｃに替わって、溝部
５ｈが後壁面に形成されている略直方体状の突起部であ
る係止部５ｇが、リヤキャップ５の外周面から突出して
いる。連結部材５１の先端部５１ａは、係止部５ｇの溝
部５ｈにはまり込んで係合している。

【００４０】本変形態様によれば、実施例１と同様の作
用効果が得られる上、固定具２８”の部品点数が少なく
なっているので、コストダウンの効果もある。 （実施例１の変形態様３）本変形態様では、図８（ａ）
〜（ｂ）および図９に示すように、固定具２８”’は、
箱形部材６７と、軸６６回りに回動可能なレバー６５
と、軸６６を方向可変に軸支しているピン６４と、ピン
６４の内端に固定されており傾動可能なカム部材６２
と、係止部材６１と、係止部材６１とカム部材６２とを
スライド可能に結合しているピン６３とからなる。

【００４１】固定具２８”’を外す際には、図８（ａ）
に示すように、箱形部材６７の前端部に開いている係合
孔６７と先端部の爪６５ａで係合しているレバー６５を
矢印Ａに沿って起こし、ピン６４回りに外側から見て時
計方向Ｂに回す。すると、図９に示すようにカム部材６
２も時計方向Ｂに傾動し、図８（ｂ）に示すように係止
部材６１が後方へ移動して、鈎状の先端部６１ａが係止
部５ｃの凹部５ｄから外れる。しかる後に、リヤキャッ
プ５を軸心回りにどちらかへ回転させて係止部５ｃの位
置を係止部材６１からずらし、リヤキャップ５を後方へ
抜き取る。

【００４２】逆に、固定具２８”’でリヤキャップ５を
ヨーク４に固定する際には、前述の取り外す際の手順を
逆に行う。すると、図９に示すＲ方向へカム部材６２が
傾動して係止部材６１が前方に引き込まれ、鈎状の先端
部６１ａが係止部５ｃの凹部５ｄに嵌合する。この状態
で、再び図８（ａ）に示すように、レバー６５を倒して
その先端の爪６５ａを箱形部材６７の係合孔６７ａと係
合させれば、固定具２８”’の作用でリヤキャップ５は
ヨーク４に固定される。

【００４３】本変形態様によっても、実施例１とほぼ同
様の作用効果が得られる。 （実施例１のその他の変形態様）前述の実施例１および
その各変形態様では、フロントケース２とリヤキャップ
５の間にセンタケース３とヨーク４を挟持して、支持ボ
ルト２６および固定具２８で上記４者２〜５を一体に接
合固定している。しかし、リヤキャップ５とリヤケース
６とを、固定具２８と同様の固定具で接合固定している
変形態様も可能である。本変形態様では、リヤケース６
をリヤキャップ５から外して可動接点金具１８を交換す
る作業にドライバも要せず、交換作業がいっそう容易に
なる。

【００４４】また、フロントケース２、センタケース３
およびヨーク４を互いに固定具２８と同様の固定具で接
合固定する変形態様も可能である。すると、支持ボルト
２６が不要になり、スタータ全体の分解も手動でワンタ
ッチでできるようになり、整備性は向上する。 ［実施例２］ （実施例２の構成）本発明の実施例２としてのスタータ
では、図１０に示すように、ピニオン移動体（図略）を
保持しているハウジング１０１と、遊星減速装置（図
略）を内蔵しているセンタケース３と、回転子７を内蔵
しているヨーク４と、回転子７の整流子７ａに摺接する
ブラシ１０を保持しヨーク４の後端を封止しているリヤ
キャップ１０６とが、順に接合されて機枠体１’を形成
している。なおここで、フロントケース１０１とセンタ
ケース３とでハウジングを構成しているものと定義して
も構わない。

【００４５】実施例１と異なる点は、センタケース３お
よびヨーク４と並列にマグネットスイッチ１０２が配設
されており、ハウジング１０１に前端部を接合されてい
てハウジング１０１に内蔵のドライブレバー（図略）で
ピニオン移動体を押し出すように構成されている点であ
る。また、リヤキャップ１０６がブラシホルダを兼ねて
いる点は同じであるが、リヤキャップ１０６の背後にマ
グネットスイッチ９が配設されておらず、リヤキャップ
５の中央部に貫通孔が形成されていない点は、実施例１
と異なっている。

【００４６】センタケース３は、実施例１と同様にセン
タケース３を挟んで対向する位置にある２本の支持ボル
ト２６で、ハウジング１０１とヨーク４との間に挟持固
定されている。固定具２８も実施例１と同様にヨーク４
に溶接されており、支持ボルト２６の首部はステー２７
を介して保持されている。また、固定具２８はリヤキャ
ップ５をヨーク４に対して固定保持している。固定具２
８は実施例１と同様のものであり、ワンタッチでリヤキ
ャップ５の着脱が可能である。

【００４７】回転子７および整流子７ａは実施例１と同
様であり、整流子７ａは回転子７の回転軸７１’に対し
て垂直に形成されているブラシ摺接面を有するフェイス
型整流子である。この整流子７ａに対するブラシ１０
は、実施例１と同様に軸長方向に移動可能にリヤキャッ
プ５に保持されており、スプリング１１によって前方に
押圧付勢されて整流子７ａに当接している。

【００４８】回転軸７１’は実施例１と異なり中実であ
って、その後端部はリヤキャップ１０６の中央部の孔に
固定されている軸受け１１４により、回転自在に軸支さ
れている。それゆえ、リヤキャップ１０６をヨーク４か
ら取り外すと、回転子７は後端部の支持を失ってヨーク
４内で傾くが、本実施例では回転子傾き抑止部材１１３
がヨーク４内に配設されていて、回転子７の傾きをわず
かなものに抑制している。

【００４９】すなわち本実施例では、ヨーク４の内周面
に固定されている界磁磁極８よりも内径が小さなリング
状の回転子傾き抑止部材１１３が、界磁磁極８の後端面
とヨーク４の内周面とに当接して固定されている。回転
子傾き抑止部材１１３の内径は、界磁磁極８の内径より
もわずかに小さく、回転子７の外径よりも極めてわずか
に大きいのみである。それゆえ、リヤキャップ１０６が
取り外されて軸受け１１４が回転軸７１’の後端部から
外されても、回転子７はほとんど傾くことがなく、その
軸心をヨーク４とほぼ同軸に合わせたままヨーク４内に
保持される。

【００５０】その結果、リヤキャップ１０６を再びヨー
ク４に組み付ける際に、回転子７がほとんど傾いていな
いので、回転軸７１’を軸受け１１４に挿入するために
回転子７の軸合わせを行う必要がない。それゆえ、容易
にリヤキャップ５をヨーク４後端に嵌合させ、再組立が
できるという効果がある。また、回転軸７１’を前方で
軸支しているもう一つの軸受け（図略）に、無理な曲げ
変形や曲げモーメントが加わらないので、前方の軸受け
が痛みにくいという効果もある。

【００５１】マグネットスイッチ１０２の後端部から
は、バッテリ（図略）に接続される外部端子１０２ｂ
と、ブラシ１０にリード線１１２を介して導通している
端子１０２ａとが、後方に突出している。リヤキャップ
５を取り外す際には、リード線１１２の一端を端子１０
２ａに締結しているナット１０３を予め外しておけばよ
い。

【００５２】なお、マグネットスイッチ１０２は、ハウ
ジング１０１に一対のボルト１１７で締結固定されてい
る。 （実施例２の変形態様１）マグネットスイッチ１０２を
ハウジング１０１に接合固定する手段として、ボルト１
１７に替えて固定具２８と同様の固定具を使用する変形
態様も可能である。本変形態様では、マグネットスイッ
チ１０２の取り外しが容易になるという効果がある。

【００５３】（実施例２のその他の変形態様）本実施例
でも、実施例１の変形態様１〜３やその他の変形態様に
相当する変形態様が可能であり、同様の作用効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１としてのスタータの内部構造を示す
部分側端面図

【図２】 実施例１としてのスタータの機枠体の構成を
示す側面図

【図３】 実施例１としてのスタータの固定具等の配置
を示す背面図

【図４】 実施例１の固定具の構成および作用を示す組
図 （ａ）固定具を装着状態で示す側断面図 （ｂ）固定具を離脱状態で示す側断面図

【図５】 実施例１の変形態様１の固定具の構成を示す
側断面図

【図６】 実施例１の変形態様２の固定具の構成を示す
側断面図

【図７】 実施例１の変形態様２の固定具の構成を示す
側面図

【図８】 実施例１の変形態様３の固定具の構成および
作用を示す組図 （ａ）固定具を装着状態で示す側断面図 （ｂ）固定具を離脱状態で示す側断面図

【図９】 実施例１の変形態様３の固定具の構成を示す
ＩＸ矢視断面図

【図１０】実施例２としてのスタータの構成を示す部分
側端面図

【符号の説明】

１，１’：機枠体 ２：フロントケース ３：センタケース ４：ヨーク ４ａ：センタプレート ４ｂ：円筒部 ５：リヤキャップ（ブラシホルダ兼用） ５ａ：貫通
孔 ５ｃ：突起状の係止部 ５ｄ：凹部 ５ｅ：後壁 ５ｆ：溝状の係止部 ５ｇ：突起状の係止部 ５ｈ：溝部 ６：リヤケース ７：回転子（電機子） ７ａ：フェイス型整流子
７ｂ：整流子面 ８：界磁磁極（複数） ９：マグネットスイッチ １０：ブラシ １０ａ：固定接点 １０ｂ：リード
線 １０ｃ：固定接点 １０ｄ：外部端子 １０ｅ：スイッチ端子（５０番端子） １１：スプリング １２：軸受け １３：玉軸受け １４：円筒状の絶縁部材 １５：吸引コイル １
６：コイルフレーム １７：可動鉄心 １８：可動接点（金具） １９：
絶縁部材 ２０：有底パイプ状部材 ２０ａ：有底部内面 ２１：摺動軸受け ２２：出力軸 ２３：鋼球 ２４：プランジャロッド ２５：ボルト（複数）
２６：支持ボルト ２７：ステー ２７ａ：ブロック部 ２７ｂ：台座
部 ２８，２８’，２８”，２８”’：固定具 ２９：係止部材 ３０：レバー ３１：板バネ ３２：連結部材 ３３：箱形部材 ３４：ピン ５０，５１：係止部材 ５０ａ，５１ａ：先端部 ６１：係止部材 ６１ａ：鈎状の先端部 ６２：カム部材 ６３，６４：ピン ６５：レバー ６５ａ：爪 ６７：箱形部材 ６７ａ：係合孔 ７０：中空部、貫通孔 ７１，７１’：回転軸 １０１：ハウジング １０２：マグネットスイッチ １０２ａ，１０２ｂ：端子 １０３：ナット １０６：リヤキャップ １１２：リード線 １１３：回転子傾き抑止部材 １１４：軸受け １
１７：ボルト

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも、ピニオンギヤを搭載した出力
   軸を回転自在又は軸方向に移動可能に保持している略円
   筒形のハウジングと、回転自在に軸支されている回転子
   を内蔵しているヨークと、該回転子の整流子に摺接する
   ブラシを保持し該ヨークのハウジングと背向している端
   面を封止しているリヤキャップとが、順に接合して機枠
   体を形成しているスタータにおいて、 前記リヤキャップは、前記ハウジングおよび前記ヨーク
   のうちいずれかに対して手動で着脱が可能な固定具によ
   り固定されており、 該固定具は、該リヤキャップと該ハウジングまたは該ヨ
   ークとのうち、一方の外周部に凹部、突起部および溝部
   のうちいずれかの係止部が形成されており、他方には先
   端部の形状が鈎状または環状の係止部材が保持されてい
   て、該固定具の該係止部材の該先端部が該係止部に係止
   され、引っ張り力をもって該一方が該他方に対して保持
   される、請求項１記載のスタータ。
2. 【請求項２】前記固定具は、前記ヨークの外周面に固定
   されており、前記ハウジングに先端が固定されている支
   持ボルトの首部を保持していると共に、 該ハウジングは、前記ピニオンギヤを保持しているフロ
   ントケースと遊星減速装置を内蔵しているセンタケース
   とから構成されていて、該センタケースは、該支持ボル
   トの締結により該フロントケースおよび該ヨークに挟持
   されて固定されている、請求項１記載のスタータ。
3. 【請求項３】前記整流子は、前記回転子の回転軸に対し
   て略垂直の形成されているブラシ摺接面を有するフェイ
   ス型整流子である、請求項１記載のスタータ。
4. 【請求項４】プランジャロッドを突出させるマグネット
   スイッチを有し、 該プランジャロッドは、該リヤキャップまたは該リヤキ
   ャップに固定されている軸受けにより、軸方向に摺動可
   能に支持されている、請求項１記載のスタータ。
5. 【請求項５】前記回転子は、軸長方向の両側で前記ヨー
   クに軸受けを介して軸支されている、請求項１記載のス
   タータ
6. 【請求項６】前記ヨークに固定されている界磁磁極より
   も内径が小さな回転子傾き抑止部材が、該ヨーク内の前
   記ハウジングと背向する側に該界磁磁極と近接して配設
   されている、請求項１記載のスタータ。