JPH1111168A - 液体の貯蔵容器 - Google Patents
液体の貯蔵容器Info
- Publication number
- JPH1111168A JPH1111168A JP15116398A JP15116398A JPH1111168A JP H1111168 A JPH1111168 A JP H1111168A JP 15116398 A JP15116398 A JP 15116398A JP 15116398 A JP15116398 A JP 15116398A JP H1111168 A JPH1111168 A JP H1111168A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- container
- saddle
- fuel
- capillary material
- partition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
- F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
- F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
- F02M37/0094—Saddle tanks; Tanks having partition walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
- B60K2015/03138—Pumping means between the compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
- B60K2015/03144—Fluid connections between the tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
- B60K2015/03151—Mechanical connection between the tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
- B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 液面が隔壁開口部より下降したら、液体が取
り出される容器チャンバに、他方の容器チャンバから液
体が補給されることを非常に簡単に、かつ多大な技術的
コストなしに確保する。 【解決手段】 液体の貯蔵容器、特に自動車用の燃料タ
ンクで、隔壁によって互いに分離された少なくとも２つ
の容器チャンバを有しており、両容器チャンバが液体交
換のために、容器底部から間隔を置いて隔壁内に配置さ
れた開口部を介して互いに連通しており、一方の容器チ
ャンバ１１内の底部１０１から他方の容器チャンバ１２
内の底部１０１に達する、毛管材料からなる通路２０が
隔壁開口部を貫通して設けられている。
り出される容器チャンバに、他方の容器チャンバから液
体が補給されることを非常に簡単に、かつ多大な技術的
コストなしに確保する。 【解決手段】 液体の貯蔵容器、特に自動車用の燃料タ
ンクで、隔壁によって互いに分離された少なくとも２つ
の容器チャンバを有しており、両容器チャンバが液体交
換のために、容器底部から間隔を置いて隔壁内に配置さ
れた開口部を介して互いに連通しており、一方の容器チ
ャンバ１１内の底部１０１から他方の容器チャンバ１２
内の底部１０１に達する、毛管材料からなる通路２０が
隔壁開口部を貫通して設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、液体の貯蔵容器、
特に自動車用の燃料タンクであって、隔壁によって互い
に分離された少なくとも２つの容器チャンバを有してお
り、両容器チャンバが液体交換のために、容器底部から
間隔を置いて隔壁内に配置された開口部を介して互いに
連通している形式のものに関する。
特に自動車用の燃料タンクであって、隔壁によって互い
に分離された少なくとも２つの容器チャンバを有してお
り、両容器チャンバが液体交換のために、容器底部から
間隔を置いて隔壁内に配置された開口部を介して互いに
連通している形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】いわゆるサドルタンクとして形成された
公知の燃料容器（ドイツ連邦共和国特許第３９１５１８
５Ｃ１号明細書）では、隔壁がサドルによって形成され
ており、そのサドルの甲の上方には橋絡スペースが残っ
ており、この橋絡スペースがサドルポケット内に形成さ
れた両容器チャンバを互いに連通させている。燃料容器
は閉鎖可能な注入スリーブを介して燃料が充填され、そ
して一方の容器チャンバ内に配置された燃料ポンプが、
燃料送り導管を通して自動車の内燃機関に燃料を搬送す
る。消費されなかった燃料は戻り導管を通って他方の容
器チャンバに還流する。燃料の液面がサドルの甲より下
降しても、燃料搬送ポンプが配置されていない容器チャ
ンバ内に存在する燃料が、内燃機関に供給す目的に利用
され得ることを確保するために、この容器チャンバ内に
は吸込みジェットポンプが配置されている。吸込みジェ
ットポンプは、戻り導管から燃料容器に流入する燃料に
よって駆動されて、容器チャンバから燃料を絶えず他方
の容器チャンバに搬送する。このように構成することに
よって、吸込みジェットポンプを包含している容器チャ
ンバは、燃料搬送ポンプを受容している容器チャンバよ
り早く空にされるので、容器内に蓄積された燃料は完全
に内燃機関に提供され得る。
公知の燃料容器（ドイツ連邦共和国特許第３９１５１８
５Ｃ１号明細書）では、隔壁がサドルによって形成され
ており、そのサドルの甲の上方には橋絡スペースが残っ
ており、この橋絡スペースがサドルポケット内に形成さ
れた両容器チャンバを互いに連通させている。燃料容器
は閉鎖可能な注入スリーブを介して燃料が充填され、そ
して一方の容器チャンバ内に配置された燃料ポンプが、
燃料送り導管を通して自動車の内燃機関に燃料を搬送す
る。消費されなかった燃料は戻り導管を通って他方の容
器チャンバに還流する。燃料の液面がサドルの甲より下
降しても、燃料搬送ポンプが配置されていない容器チャ
ンバ内に存在する燃料が、内燃機関に供給す目的に利用
され得ることを確保するために、この容器チャンバ内に
は吸込みジェットポンプが配置されている。吸込みジェ
ットポンプは、戻り導管から燃料容器に流入する燃料に
よって駆動されて、容器チャンバから燃料を絶えず他方
の容器チャンバに搬送する。このように構成することに
よって、吸込みジェットポンプを包含している容器チャ
ンバは、燃料搬送ポンプを受容している容器チャンバよ
り早く空にされるので、容器内に蓄積された燃料は完全
に内燃機関に提供され得る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、非常
に簡単に、かつ多大な技術的コストなしに、液面が隔壁
内の開口部より下に下降したら直ちに、液体が取り出さ
れる容器チャンバに他方の容器チャンバから液体が絶え
ず充填されるようにすることである。
に簡単に、かつ多大な技術的コストなしに、液面が隔壁
内の開口部より下に下降したら直ちに、液体が取り出さ
れる容器チャンバに他方の容器チャンバから液体が絶え
ず充填されるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明の構成では、前記隔壁開口部を貫通して、一
方の容器チャンバ内の底部から他方の容器チャンバ内の
底部に達している、毛管材料からなる通路が延びている
ようにした。両容器チャンバ間の通路を形成している毛
管材料のサイフォン作用および毛管作用によって、液面
が高い方の容器チャンバから液面が低い方の容器チャン
バに、その液面が隔壁開口部より下に下降すると自動的
に補給される。液面が低い方の容器チャンバは、液体取
出し装置、つまり燃料容器の場合には燃料搬送ポンプが
ある容器チャンバである。この液面補償は自動的に、か
つエネルギーコストなしに行われ、燃料容器の場合には
エンジンの停止時にも行われる。公知の燃料容器と比べ
て、吸込みジェットポンプと接続ホースが省略される。
吸込みジェットポンプを駆動するための多量の燃料の戻
りがなくなるので、燃料搬送ポンプは比較的小さい搬送
能力用に設計され得る。搬送能力が比較的小さいと、消
費電力が少なく、燃料搬送ポンプの寿命が長くなる。
めに本発明の構成では、前記隔壁開口部を貫通して、一
方の容器チャンバ内の底部から他方の容器チャンバ内の
底部に達している、毛管材料からなる通路が延びている
ようにした。両容器チャンバ間の通路を形成している毛
管材料のサイフォン作用および毛管作用によって、液面
が高い方の容器チャンバから液面が低い方の容器チャン
バに、その液面が隔壁開口部より下に下降すると自動的
に補給される。液面が低い方の容器チャンバは、液体取
出し装置、つまり燃料容器の場合には燃料搬送ポンプが
ある容器チャンバである。この液面補償は自動的に、か
つエネルギーコストなしに行われ、燃料容器の場合には
エンジンの停止時にも行われる。公知の燃料容器と比べ
て、吸込みジェットポンプと接続ホースが省略される。
吸込みジェットポンプを駆動するための多量の燃料の戻
りがなくなるので、燃料搬送ポンプは比較的小さい搬送
能力用に設計され得る。搬送能力が比較的小さいと、消
費電力が少なく、燃料搬送ポンプの寿命が長くなる。
【０００５】請求項１に記載された貯蔵容器の有利な構
成が、請求項２以下に記載されている手段によって可能
である。
成が、請求項２以下に記載されている手段によって可能
である。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施例を図面に
基づいて詳細に説明する。
基づいて詳細に説明する。
【０００７】液体の貯蔵容器のための特殊な実施例とし
て図１に断面図で概略的に示されている自動車用の燃料
容器は、いわゆるサドルタンクとして形成されている。
サドルタンクは、たとえば乗用車の前部座席の下に設置
できるように構想されている。燃料容器は２つの容器チ
ャンバ１１、１２を有しており、容器底部から間隔を置
いて隔壁内に配置された開口部を介して互いに連通して
いる。サドルタンクの実施例では、隔壁は容器底部１０
１と一体的なサドル１０２として形成されており、その
サドルの甲の上方には隔壁開口部を形成している橋絡ス
ペース１３が両容器チャンバ１１、１２の間に残ってい
る。燃料容器はタンクキャップ１５で閉じられた注入ス
リーブ１４を介して充填される。容器チャンバ１１内で
容器底部１０１の近傍に配置されている燃料ポンプ１６
は、吸込みスリーブ１７によって容器チャンバ１１から
燃料を吸い込み、これを燃料送り導管１８によって自動
車の内燃機関（図示しない）に搬送する。ここで消費さ
れなかった燃料は、燃料戻り導管１９を介して再び容器
チャンバ１１に還流する。送り導管１８と戻り導管１９
は、燃料容器の容器壁を密に貫通している。
て図１に断面図で概略的に示されている自動車用の燃料
容器は、いわゆるサドルタンクとして形成されている。
サドルタンクは、たとえば乗用車の前部座席の下に設置
できるように構想されている。燃料容器は２つの容器チ
ャンバ１１、１２を有しており、容器底部から間隔を置
いて隔壁内に配置された開口部を介して互いに連通して
いる。サドルタンクの実施例では、隔壁は容器底部１０
１と一体的なサドル１０２として形成されており、その
サドルの甲の上方には隔壁開口部を形成している橋絡ス
ペース１３が両容器チャンバ１１、１２の間に残ってい
る。燃料容器はタンクキャップ１５で閉じられた注入ス
リーブ１４を介して充填される。容器チャンバ１１内で
容器底部１０１の近傍に配置されている燃料ポンプ１６
は、吸込みスリーブ１７によって容器チャンバ１１から
燃料を吸い込み、これを燃料送り導管１８によって自動
車の内燃機関（図示しない）に搬送する。ここで消費さ
れなかった燃料は、燃料戻り導管１９を介して再び容器
チャンバ１１に還流する。送り導管１８と戻り導管１９
は、燃料容器の容器壁を密に貫通している。
【０００８】燃料消費が増加する結果として容器チャン
バ１１、１２内の燃料の液面がサドル１０２の甲より下
に下降すると、燃料ポンプ１６は容器チャンバ１１から
のみ燃料を搬送する。このとき、燃料容器が完全に空に
されて、容器チャンバ１２内に存在する内燃機関の燃料
も供給されることを確保するために、液面が下降してい
る容器チャンバ１１に自動的に、かつ絶えず容器チャン
バ１２から燃料が補給されるように配慮されている。こ
の目的のために、両容器チャンバ１１と１２の間に、両
容器チャンバ１１、１２の容器底部１０１まで達してい
る、毛管材料からなる通路２０が配置され、橋絡スペー
ス１３を貫通して延びている。通路２０のサイフォン作
用および毛管作用によって、燃料が容器チャンバ１２か
らサドル１０２の甲を越えて容器チャンバ１１に絶えず
流れる。これは内燃機関の停止中も連続的に行われる。
バ１１、１２内の燃料の液面がサドル１０２の甲より下
に下降すると、燃料ポンプ１６は容器チャンバ１１から
のみ燃料を搬送する。このとき、燃料容器が完全に空に
されて、容器チャンバ１２内に存在する内燃機関の燃料
も供給されることを確保するために、液面が下降してい
る容器チャンバ１１に自動的に、かつ絶えず容器チャン
バ１２から燃料が補給されるように配慮されている。こ
の目的のために、両容器チャンバ１１と１２の間に、両
容器チャンバ１１、１２の容器底部１０１まで達してい
る、毛管材料からなる通路２０が配置され、橋絡スペー
ス１３を貫通して延びている。通路２０のサイフォン作
用および毛管作用によって、燃料が容器チャンバ１２か
らサドル１０２の甲を越えて容器チャンバ１１に絶えず
流れる。これは内燃機関の停止中も連続的に行われる。
【０００９】毛管材料からなる通路２０は種々異なる形
式で形成され得る。図１の実施例では、サドル１０２の
全表面が毛管材料のフリースまたは織物で覆われてい
る。このフリースまたは織物は、たとえばサドル１０２
の表面に張り付けることができる。全面的な被覆の代わ
りに、毛管材料のフリース条片または織物条片がサドル
１０２を越えて容器チャンバ１１、１２の底部から底部
に設けられてもよい。
式で形成され得る。図１の実施例では、サドル１０２の
全表面が毛管材料のフリースまたは織物で覆われてい
る。このフリースまたは織物は、たとえばサドル１０２
の表面に張り付けることができる。全面的な被覆の代わ
りに、毛管材料のフリース条片または織物条片がサドル
１０２を越えて容器チャンバ１１、１２の底部から底部
に設けられてもよい。
【００１０】ここには図示されていない実施例に従い、
毛管材料が成形体として形成されてもよい。この成形体
はサドル上に形状係合によって載置され、これと固定さ
れている。この場合、毛管材料からなる成形体はプラス
チック外被で覆われているが、両容器チャンバ１１、１
２の底部にある両端面は開いたままである。
毛管材料が成形体として形成されてもよい。この成形体
はサドル上に形状係合によって載置され、これと固定さ
れている。この場合、毛管材料からなる成形体はプラス
チック外被で覆われているが、両容器チャンバ１１、１
２の底部にある両端面は開いたままである。
【００１１】サドル１０２の材料を、サドル１０２の表
面構造が毛管作用を生じるように形成することも可能で
ある。
面構造が毛管作用を生じるように形成することも可能で
ある。
【００１２】図２および図３の実施例では、通路２０は
幾つかの、ここでは２つのホース２１から形成されてい
る。ホース２１はサドル１０２をまたいで置かれて、こ
れに固定されており、ホース端部で各々の容器チャンバ
１１、１２の容器底部１０１に載っている。各々のホー
ス２１の内部には複数の芯または繊維２２が延びてお
り、図３の実施例では互いに平行に延びている。代替と
して、芯または繊維２２はホース２１内部で互いに撚ら
れていてもよい。ホース２１は可橈プラスチックから作
られることが好都合であり、サドル１０２の表面には保
持具が設けられていて、これにホース２１が留められて
いる。
幾つかの、ここでは２つのホース２１から形成されてい
る。ホース２１はサドル１０２をまたいで置かれて、こ
れに固定されており、ホース端部で各々の容器チャンバ
１１、１２の容器底部１０１に載っている。各々のホー
ス２１の内部には複数の芯または繊維２２が延びてお
り、図３の実施例では互いに平行に延びている。代替と
して、芯または繊維２２はホース２１内部で互いに撚ら
れていてもよい。ホース２１は可橈プラスチックから作
られることが好都合であり、サドル１０２の表面には保
持具が設けられていて、これにホース２１が留められて
いる。
【００１３】本発明は上記の実施例に制限されるもので
はない。たとえば燃料容器は、必ずしも２つの容器チャ
ンバ１１、１２を有するサドルタンクとして形成されな
くともよい。燃料タンクは、個々の隔壁で互いに隔てら
れた２つ以上の容器チャンバを有していてもよい。各々
の隔壁内には、容器底部から間隔を置いて開口部が設け
られていて、それぞれ２つの容器チャンバを互いに連通
させている。この場合、毛管材料からなる通路は隔壁開
口部を貫通して、各々の容器チャンバ内で容器底部に達
している。
はない。たとえば燃料容器は、必ずしも２つの容器チャ
ンバ１１、１２を有するサドルタンクとして形成されな
くともよい。燃料タンクは、個々の隔壁で互いに隔てら
れた２つ以上の容器チャンバを有していてもよい。各々
の隔壁内には、容器底部から間隔を置いて開口部が設け
られていて、それぞれ２つの容器チャンバを互いに連通
させている。この場合、毛管材料からなる通路は隔壁開
口部を貫通して、各々の容器チャンバ内で容器底部に達
している。
【００１４】本発明は、任意の液体のためのすべての貯
蔵容器に用いることができる。
蔵容器に用いることができる。
【図１】サドルタンクとして形成された自動車用の燃料
容器の断面図である。
容器の断面図である。
【図２】変形サドルタンクの部分の斜視図である。
【図３】図２でサドルタンク内で延びている連通ホース
拡大断面図である。
拡大断面図である。
１１ 容器チャンバ、 １２ 容器チャンバ、 １３
橋絡スペース、 ２０通路、 ２１ ホース、 １０１
容器底部、 １０２ サドル
橋絡スペース、 ２０通路、 ２１ ホース、 １０１
容器底部、 １０２ サドル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アルベルト ゲルハルト ドイツ連邦共和国 タム ウーラッハー ヴェーク １ (72)発明者 ヴィリー シュトロール ドイツ連邦共和国 バイルシュタイン リ ースリングシュトラーセ 13
Claims (8)
- 【請求項１】 液体の貯蔵容器、特に自動車用の燃料タ
ンクであって、隔壁によって互いに分離された少なくと
も２つの容器チャンバ（１１、１２）を有しており、両
容器チャンバ（１１、１２）が液体交換のために、容器
底部（１０１）から間隔を置いて隔壁内に配置された開
口部を介して互いに連通している形式のものにおいて、
前記隔壁開口部を貫通して、一方の容器チャンバ（１
１）内の容器底部（１０１）から他方の容器チャンバ
（１２）内の容器底部（１０１）に達している、毛管材
料からなる通路（２０）が延びていることを特徴とする
液体の貯蔵容器。 - 【請求項２】 前記通路（２０）が毛管材料からなる少
なくとも１つのフリース条片または織物条片から形成さ
れている、請求項１記載の容器。 - 【請求項３】 前記通路（２０）が少なくとも１つのホ
ース（２１）から形成されており、このホース内部で毛
管材料の複数の芯または繊維（２２）が互いに平行に、
または互いに撚られて延びている、請求項１記載の容
器。 - 【請求項４】 前記隔壁が容器底部（１０１）と一体的
なサドル（１０２）として形成されており、そのサドル
の甲の上方では隔壁開口部を形成している橋絡スペース
（１３）が両容器チャンバ（１１、１２）の間に残って
おり、毛管材料からなる通路（２０）がサドル（１０
２）の表面に沿って案内されている、請求項１記載の容
器。 - 【請求項５】 サドル（１０２）の表面全体が毛管材料
のフリースまたは織物に覆われている、請求項４記載の
容器。 - 【請求項６】 前記毛管材料が被覆された成形体として
形成されており、この成形体がサドル（１０２）に載せ
られて、これに固定されている、請求項４記載の容器。 - 【請求項７】 サドル（１０２）に少なくとも１つのホ
ース（２１）を固定するためのクリップ状保持具が形成
されている、請求項３または４記載の容器。 - 【請求項８】 少なくとも隔壁もしくはサドル（１０
２）は、その表面構造が毛管作用を生じるように形成さ
れている、請求項１または４記載の容器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997123408 DE19723408A1 (de) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Vorratsbehälter für Flüssigkeiten |
| DE19723408.9 | 1997-06-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1111168A true JPH1111168A (ja) | 1999-01-19 |
Family
ID=7831379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15116398A Pending JPH1111168A (ja) | 1997-06-04 | 1998-06-01 | 液体の貯蔵容器 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1111168A (ja) |
| KR (1) | KR19990006572A (ja) |
| DE (1) | DE19723408A1 (ja) |
| FR (1) | FR2764246B1 (ja) |
| IT (1) | ITMI981129A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100488551B1 (ko) * | 2002-04-23 | 2005-05-11 | 현대자동차주식회사 | 용량 증대가 가능한 연료탱크 |
| DE102004021649A1 (de) * | 2004-05-03 | 2005-12-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Satteltank, insbesondere für Motorräder |
| KR100953319B1 (ko) * | 2008-07-07 | 2010-04-20 | 현대자동차주식회사 | 안장형 연료 탱크 |
| DE102015221366A1 (de) * | 2015-10-31 | 2017-05-04 | Ti Automotive Technology Center Gmbh | Satteltank mit Schwappsperre |
| DE102018202211A1 (de) * | 2018-02-13 | 2019-08-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Versorgungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4615455A (en) * | 1985-11-04 | 1986-10-07 | Tansill Horace A | Explosion-resistant fuel tank device |
| DE3915185C1 (ja) | 1989-05-10 | 1990-10-04 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| DE4337183A1 (de) * | 1993-10-30 | 1995-05-04 | Pierburg Gmbh | Vorrichtung zur Brennstoffabsaugung |
-
1997
- 1997-06-04 DE DE1997123408 patent/DE19723408A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-05-21 IT IT98MI001129A patent/ITMI981129A1/it unknown
- 1998-06-01 JP JP15116398A patent/JPH1111168A/ja active Pending
- 1998-06-02 FR FR9806884A patent/FR2764246B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1998-06-02 KR KR1019980020333A patent/KR19990006572A/ko not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990006572A (ko) | 1999-01-25 |
| DE19723408A1 (de) | 1998-12-10 |
| FR2764246A1 (fr) | 1998-12-11 |
| ITMI981129A1 (it) | 1999-11-21 |
| FR2764246B1 (fr) | 2000-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4653762A (en) | Fuel tank and fuel feed system for a motorcycle | |
| US5396872A (en) | Fuel tank with a subtank | |
| US5078169A (en) | Fuel tank | |
| US6260543B1 (en) | Fuel delivery module with integrated filter | |
| US7069913B1 (en) | Fuel delivery system for a combustion engine | |
| US5797373A (en) | Fuel feeding device of motor vehicle | |
| US6488476B2 (en) | Fuel feed unit | |
| US6273131B1 (en) | Device for conveying fuel from a reserve pot to the internal combustion engine of a motor vehicle | |
| JPH0533167B2 (ja) | ||
| US20050183781A1 (en) | Jet pump with improved start-up properties and fuel delivery system equipped with such jet pump | |
| JP2001003826A (ja) | 燃料ポンプモジュール | |
| US6718952B2 (en) | Fuel module assembly | |
| JPH10175453A (ja) | 燃料容器 | |
| JPH1111168A (ja) | 液体の貯蔵容器 | |
| US10495039B2 (en) | Fuel system having a jet pump | |
| US8096780B2 (en) | Single piece dual jet pump and fuel system using it | |
| CA2278886A1 (en) | Fuel tank | |
| US20030136355A1 (en) | On-board system for feeding fuel additive in a motor vehicle | |
| WO1989007712A1 (en) | Auxiliary fuel-feed device | |
| EP3591212A1 (en) | Fuel system having a jet pump | |
| US4809665A (en) | Fuel supply system for an auxiliary motor vehicle heating device | |
| JPS63227949A (ja) | 車両用燃料供給装置 | |
| JPH07223448A (ja) | フューエルリザーバーを備えた燃料タンク | |
| JP4130033B2 (ja) | 燃料供給装置のリザーブ構造 | |
| JPH075028B2 (ja) | 燃料タンクの燃料吸込装置 |