JPH07223448A - フューエルリザーバーを備えた燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 サブタンクを燃料タンク内に設置し、そのサ
ブタンクに燃料保有量を増加する大容積の燃料溜めを設
け、その燃料溜めの中に燃料ポンプを担持させる構成に
より、車両が傾斜地に止められても燃料ポンプのエンジ
ンに燃料を送る運転時間を延長できるようにすること及
び燃料溜めが大容積であるため燃料ポンプを併設すると
サブタンク内への装着ができなくなるので燃料ポンプを
燃料溜めの内部に担持させる構成を得ることを目的とす
る。 【構成】 燃料タンク１のサブタンク２内に、燃料ポン
プ１１とリターンチューブ１４を設ける構成において、
サブタンクに下側の一部又は全部を解放口とした大容積
のリザーバー４を設置し、その内部に燃料ポンプを担持
し、リザーバーに燃料を溜め、サブタンク内の燃料面低
下と共に前記リザーバーの解放口６が燃料面から露出し
た時リザーバーの燃料をサブタンクに補給する構成であ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明の特定発明は、サブタンク
内に、下側に解放口を設けたリザーバー（燃料溜め）を
設置して、燃料タンク内のサブタンクの底部に吸込口を
臨ませてた燃料ポンプを前記のリザーバーに担持させ、
かつ燃料を溜める構成にしてサブタンクの燃料保有量を
リザーバーの容積に見合わせて増加するようにしたもの
で、燃料タンクを搭載する車両を、燃料タンクが傾く傾
斜地に停車して、普通は燃料ポンプの吸込口に燃料を供
給できなくなる事態になっても、その時に前記リザーバ
ーに蓄えた燃料をサブタンクに補給して、エンジンへ燃
料を送る燃料ポンプの運転を継続できる時間を延長でき
るようにするものである。請求項２の発明は、請求項１
の構成において吐出燃料をリターン燃料とするものであ
る。請求項３の発明は、請求項１の構成において吐出燃
料を燃料ポンプ吐出側の分岐チューブから吐出する燃料
とするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来は、図７のように燃料タンクａの内
面底部に、底方の約半周を取巻く燃料出入誘導路ｃを設
けたサブタンクｂを設置し、そのサブタンクｂ内にエン
ジンに燃料を送る燃料ポンプｄを吊り下げ等により取付
け、さらにサブタンクにリターンチューブｅを開口する
ことを原則的構成としているものであって、サブタンク
の燃料が欠乏したとき、該サブタンクに戻るリターン燃
料、燃料ポンプの吐出燃料の一部等の吐出燃料を利用し
て、サブタンクとは別個に燃料を蓄えたり、サブタンク
の燃料の欠乏時に該サブタンクに補給する大容積のリザ
ーバー(燃料溜め)を設置し、そのリザーバーの大容積で
あることを利して内部に燃料ポンプを担持させる構成の
ものはなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明においてフュー
エルリザーバー若しくはリザーバーとしているものは、
上面を閉じ下側の一部又は全部を解放口とした燃料溜め
を指し、サブタンク内に設けるものである。本発明は、
サブタンクを燃料タンク内に設置し、かつそのサブタン
クの燃料保有量を増加する大容積の燃料溜めの手段を設
け、サブタンクの燃料が欠乏した時大容量の燃料を該サ
ブタンクに補給できる構成にすると共に、その燃料溜め
内空が大容積であるためサブタンク内で燃料ポンプと燃
料溜めを並設することが困難になるのを救済するため該
燃料溜めであるリザーバー内に、燃料ポンプを吊り下げ
又は取付け等により担持させる構成とし、燃料欠乏時に
車両が傾斜地に止められても、燃料溜め（リザーバー）
が大容積であるためサブタンクに燃料溜めの大容積に見
合う大容量の燃料を補給できる特性により燃料ポンプの
エンジンに燃料を送る運転時間を顕著に延長できるよう
にすることを解決しようとする課題とし、本発明の目的
とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、燃料タンクのサブタンク内に、燃料ポンプとリター
ンチューブを設ける構成において、前記サブタンクに、
下側の一部又は全部を解放口とした大容積のリザーバー
（燃料溜め）を設置し吐出燃料の開口を該リザーバー内
に設けることにより、そのリザーバー内に燃料を溜め、
該リザーバーの内部に燃料ポンプを吊下げて支持し、又
は取付けて支持して成り、サブタンク内の燃料面低下と
共に前記リザーバーの解放口が燃料面から露出した時、
該大容積のリザーバーに燃料タンク内の気体を侵入さ
せ、リザーバー内に溜めた大容量の燃料をサブタンク内
に補給することを特徴とするフューエルリザーバーを備
えた燃料タンクに関し、 請求項２の発明は請求項１の
構成において、吐出燃料がリターンチューブからのリタ
ーン燃料であることを特徴とし、 請求項３の発明は、
請求項１の構成において、吐出燃料が燃料ポンプの燃料
送給チューブの分岐チューブから吐出する燃料であるこ
とを特徴とするもので、いずれも前記の目的に合致する
ものである。

【０００５】

【作用】燃料タンクの燃料面ｗがほぼ水平であり、その
燃料面が容積の大きいリザーバーの解放口より高いとき
（図１参照）は、リザーバーはリターンチューブにより
サブタンクに戻るリターン燃料等の吐出燃料がリザーバ
ー内の気体を巻き込んでリザーバーの外へ追い出すこと
により該リザーバー内に燃料が溜まり該サブタンクの燃
料保有量を実質的に増加する。またサブタンクの燃料面
ｗ_１が、リザーバーの解放口より下がる現象があると、
解放口の少なくとも一部が燃料面ｗ_１上において燃料タ
ンクの気体中に露出し、該燃料タンク内の気体がリザー
バーに侵入し、その気体と入れ換りに該リザーバーに溜
めた燃料がサブタンクに流出して補給する。サブタンク
にはリザーバーが溜めた燃料が空になるまで流出し、こ
のため燃料ポンプはエンジンに燃料を送り続ける運転を
継続し、燃料減少時において該ポンプの駆動時間をリザ
ーバーの容積に見合わせた大容量の燃料のサブタンクへ
の補給により延長する。

【０００６】車両を燃料タンクが右下がりの傾斜になる
傾斜地に止めたとき、図２の如く該タンクの燃料が少な
く燃料出入誘導路の一部が燃料タンク１の燃料面ｗの上
に露出する場合は、燃料タンクからサブタンクへの燃料
の流出がなくなり、燃料ポンプの運転継続によりサブタ
ンクの燃料面ｗ_１は図３の如く減少し、燃料ポンプの駆
動時間は前記のように延長されるが、やがて有効運転不
能になる。左下がりの傾斜地に停車したときも同様であ
る。

【０００７】

【実施例】添付図面は本発明の請求項１〜３の実施例を
示し、図１は請求項１、２に係る第１実施例の縦断面
図、図２、３は第１実施例の作用を説明した縦断面図、
図４は同第２実施例の要部の縦断面図、図５は同第３実
施例の縦断面図、図６は第４実施例の縦断面図、図７は
請求項３の実施例の要部の縦断面図である。

【０００８】図１において１は自動車用の燃料タンク、
２は燃料タンク１の内部底面に固定した公知のサブタン
クであって、底方に約半周を取巻くパイプ形等の燃料出
入誘導路３を設けてなる。サブタンク２内には該サブタ
ンク２の底面に接近する一部に底板５を設け、残りの一
部に解放口６を設けると共に、天井面７及び周壁面８を
閉じた大容積の円形断面のリザーバー４（燃料溜め）を
配置し、該リザーバー４内の前記底板５上に燃料ポンプ
１１の吸込口１２をほぼ接触して燃料送りチューブ１５
の天井面７からの吊り下げにより取付け又は取付けブラ
ケットにより取付け、或るいは接触して吊下げ以外の手
段で適宜に取付けて担持させる。前記の吸込口１２には
フィルター１３を前記底板５のすぐ上にする。前記天井
面７にはリターンチューブ１４を通す。２２は燃料タン
ク１の上面の作業穴２１を密閉する蓋板であつて、前記
燃料送りチューブ１５とリターンチューブ１４を緊密に
通し、リターンの吐出燃料の開口４ａを設けて連結する
リザーバー４の容積をさらに大きくするため上に延ばし
て作業穴２１の下面に蓋板２２と共締めにしたり図４の
如くリザーバー４の天井面７を蓋板２２と共通する場合
もある。又、底板５で燃料ポンプ１１を支持することも
できる。

【０００９】この実施例は燃料タンク１の液面ｗ、サブ
タンク２の液面ｗ_１が図１のように減少しても、大容積
のリザーバー４の解放口６が前記液面ｗ_１に浸っている
間は該リザーバー４の液面ｗ_２を変化させることはな
く、図２のように燃料タンク１が傾いたときも変わりは
ない。図２のように燃料タンク１が傾いて燃料出入誘導
路３の一部が、減少した液面ｗより上になると、燃料タ
ンク１からサブタンク２への燃料の流入がなくなり、燃
料ポンプ１１の運転継続によりサブタンク２のみで液面
ｗ_１が減少し、図３のようにリザーバー４の解放口６の
一部が液面ｗ_１から露出すると、燃料タンク１内の気体
がリザーバー４に入り、代わつて該リザーバー４に蓄え
た燃料がサブタンク２に補給される。このため前記補給
が終わる直前まで燃料ポンプ１１の運転によりエンジン
に燃料を供給できて有効な運転可能時間を延長できる。
図２、３と反対の傾きの場合も同様である。

【００１０】図４は請求項１、２の第２実施例を示し、
サブタンク２に下方を嵌める大容積のリザーバー４は下
側を解放口６とし、天井面７を図１の蓋板２２の代わり
にして作業穴２１に取付ける。燃料ポンプ１１はサブタ
ンク２の底面にフイルター１３が届くように前記燃料送
りチューブ１５を前記の天井面７から吊り下げる。その
他、第１実施例と同じ部分に同じ符号を付した。この実
施例の作用は第１実施例と均等である。尚、リザーバー
４の下側の解放口６は図の如く全部でも一部でもよい。

【００１１】図５は請求項１、２の第３実施例を示し、
第１、第２実施例と同じサブタンク２内に、燃料ポンプ
１１とリターンチューブ１４を設置し、リターンチュー
ブ１４の下端に、燃料流出管１７と該管の上端部と連通
するリザーバー４を設け、リザーバー４の下側にサブタ
ンク２の底面内部に短距離を保持する解放口６を設け
る。燃料ポンプ１１をリザーバー４内に燃料送りチュー
ブ１５の天井面７から吊下げにより取付け又は取付ブラ
ケットにより取付ける。前記第３実施例は、燃料タンク
１の燃料面が解放口６より高いとき、リターンチューブ
１４のリターン燃料を燃料流出管１７内に流すとベンチ
ュリー効果により燃料流出管１７内が負圧になり、リザ
ーバー４の上部の気体を吸込んで流出口１７ａより気体
と共に流出する。このためリザーバー４内は負圧にな
り、サブタンク２内の燃料がリザーバー４内へ吸上げら
れ燃料が満たされる。

【００１２】図６は請求項１、２の第４実施例を示し、
サブタンク２とリザーバー４を一体に形成してなり、リ
ザーバー４には周壁面８の下側にサブタンク２への解放
口６を設ける。サブタンク２には解放口６より僅かに高
く、該サブタンク２の底面よりも高い段面２ａに、少し
ばかりの燃料漏れがあつても作用上は差支えがないチェ
ックバルブ１６を装着し、燃料ポンプ１１はサブタンク
２の底面にフイルター１３がほぼ接するように燃料送り
チューブ１５を前記天井面７から吊り下げ、若しくは吊
下げブラケットにより取付ける。その他実施例１、２、
３と同じ部分に同じ符号を付した。本第４実施例は前記
の第１、第２、第３の各実施例に設けた燃料出入誘導路
３に代えて、段面２ａとチェックバルブ１６を設けたも
ので、該段面２ａとチェックバルブ１６により作用上で
僅かに異なるが大容積のリザーバー４に燃料を溜め、サ
ブタンク２の燃料欠乏時に、リザーバー４に蓄えた燃料
をサブタンク２に補給する作用は前記各実施例と均等で
ある。

【００１３】図７は請求項３の実施例を示し、サブタン
ク２に下方を嵌める大容積のリザーバー４は下側を解放
口６とし、天井面７を図１の蓋板２２の代わりにしてい
る。燃料ポンプ１１はサブタンク２の底面にフイルター
１３が届くように燃料送りチューブ１５を前記の天井面
７から吊り下げ、若しくは天井面７の下面に設けた取付
けブラケットにより取付ける。燃料送りチューブ１５に
は天井面７の近くに分岐チューブ１５ａを設け、該分岐
チューブ１５ａの燃料をリザーバー４に吐出することに
より燃料をリザーバー４に溜め、サブタンク２内の燃料
が欠乏したとき、リザーバー４に溜めた燃料をサブタン
ク２に補給する。リターンチューブ１４はリザーバー４
の外部に取付けてサブタンク２上に臨ませる。その他実
施例１〜４と同じ部分に同じ符号を付した。この実施例
はリザーバー４に燃料ポンプ１１の吐出燃料の一部を吐
出させて燃料を溜める構成であるが、リザーバー４から
サブタンク２への燃料補給作用は第１〜第４実施例と均
等である。尚、リターンチューブ１４は条件によってリ
ザーバー４内に取付ける場合もある。

【００１４】

【発明の効果】本発明の請求項１の発明は、燃料タンク
のサブタンク内に、燃料ポンプとリターンチューブを設
ける構成において、前記サブタンクの底面に、下側の一
部又は全部を解放口とした大容積のリザーバー４を設置
しそのリザーバー内に吐出燃料の開口を設けて該リザー
バー内に燃料を溜め、該リザーバーの内部に燃料ポンプ
を吊下げて支持し、又は取付けて支持して成り、サブタ
ンクの燃料面低下と共に前記リザーバーの解放口がサブ
タンク燃料面から露出した時、該リザーバーに燃料タン
ク内の気体を侵入させ、リザーバー内に溜めた燃料をサ
ブタンク内に補給すると共に、リザーバーの大容積であ
ることを利して内部に燃料ポンプを担持させる構成から
成り、前記各実施例について説明したように、リザーバ
ーは大容積であるから燃料ポンプを内部に担持して容積
を縮小しても、その残りの容積で大容量の燃料を溜め
て、サブタンクの燃料欠乏に備えることができると共
に、前記リザーバーの解放口の一部をサブタンクの燃料
面ｗ_１上に露出したとき、既述のように該解放口に燃料
タンク内の気体を侵入させ、リザーバーに溜めた燃料を
サブタンクに流出補給し、補給が始まってから殆んど終
わるまでの長い時間に亙ってエンジンに燃料ポンプによ
り燃料を送る時間を延長する。リザーバーは燃料ポンプ
を内部に担持できる大容積であるから、前記の補給時間
を長くできる。請求項２の発明は、請求項１の構成にお
いて、吐出燃料をリターンチューブから吐出するリター
ン燃料とするもので、配管を簡易にできる効果がある。
請求項３の発明は請求項１の構成において、吐出燃料を
燃料送給チューブの分岐チューブの吐出燃料とするもの
で、請求項２のリターン燃料に比べて、温度が低く高圧
力でかつベーパーを含まない燃料にすることができる効
果がある。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の請求項１〜３の実施例を示し、

【図１】請求項１、２に係る第１実施例の縦断面図

【図２】第１実施例の作用を説明した縦断面図

【図３】第１実施例の作用を説明した縦断面図

【図４】同第２実施例の要部の縦断面図

【図５】同第３実施例の縦断面図

【図６】第４実施例の縦断面図

【図７】請求項３の実施例の要部の縦断面図

【図８】従来例の縦断面図

【符号の説明】

１ 燃料タンク、 ２ サブタンク、 ３ 燃料出入誘
導路、４ リザーバー、 ４ａ 吐出燃料の開口、 ５
底板、 ６ 解放口、７ 天井面、 ８ 周壁面、
１１ 燃料ポンプ、 １２ 吸込口、１３ フイルタ
ー、 １４ リターンチューブ、 １６ チェックバル
ブ、１５ 燃料送りチューブ、 １５ａ 分岐チュー
ブ、 ２１ 作業穴、１７ 燃料流出管、 １７ａ流出
口、 ２２ 蓋板、ｗ 燃料タンク１の液面、 ｗ_１
サブタンク２の液面、ｗ_２ リザーバー４の液面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクのサブタンク内に、燃料ポン
   プとリターンチューブを設ける構成において、前記サブ
   タンク内に、下側の一部又は全部を解放口としたリザー
   バー（燃料溜め）を設置し、そのリザーバー内に吐出燃
   料の開口を設けて該リザーバー内に燃料を溜め、そのリ
   ザーバーの内部に燃料ポンプを吊下げて支持し、又は取
   付けて支持して成り、サブタンク内の燃料面低下と共に
   前記リザーバーの解放口が燃料面から露出した時、該リ
   ザーバーに燃料タンク内の気体を侵入させ、リザーバー
   内に溜めた燃料をサブタンク内に補給することを特徴と
   するフューエルリザーバーを備えた燃料タンク。
2. 【請求項２】 請求項１の構成において、吐出燃料がリ
   ターンチューブからのリターン燃料であることを特徴と
   するフューエルリザーバーを備えた燃料タンク。
3. 【請求項３】 請求項１の構成において、吐出燃料が燃
   料ポンプの燃料送給チューブの分岐チューブからの吐出
   燃料であることを特徴とするフューエルリザーバーを備
   えた燃料タンク。