JPH1111191A - 車両用座席配置制御装置 - Google Patents
車両用座席配置制御装置Info
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- JPH1111191A JPH1111191A JP9162159A JP16215997A JPH1111191A JP H1111191 A JPH1111191 A JP H1111191A JP 9162159 A JP9162159 A JP 9162159A JP 16215997 A JP16215997 A JP 16215997A JP H1111191 A JPH1111191 A JP H1111191A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 着座乗員に弊害がなく、移動する乗員のため
の最適スペースが確保される、車両用座席配置制御装置
を提供すること。 【解決手段】 駆動モータ（５〜７）をもつ複数の独立
した座席（１ａ〜１ｆ）から構成される多機能シート機
構において、各座席（１ａ〜１ｆ）の配置状態ならびに
着座状態を検出する入力ボード４と、乗員のウォークス
ルー開始と移動先を検出する圧力センサ１１と、入力ボ
ード４と圧力センサ１１からの信号に応じて各座席（１
ａ〜１ｆ）を前後左右、回転駆動するコントローラー１
０から構成され、コントローラー１０は各シート位置を
段階的にオフセット制御する構成とした。
の最適スペースが確保される、車両用座席配置制御装置
を提供すること。 【解決手段】 駆動モータ（５〜７）をもつ複数の独立
した座席（１ａ〜１ｆ）から構成される多機能シート機
構において、各座席（１ａ〜１ｆ）の配置状態ならびに
着座状態を検出する入力ボード４と、乗員のウォークス
ルー開始と移動先を検出する圧力センサ１１と、入力ボ
ード４と圧力センサ１１からの信号に応じて各座席（１
ａ〜１ｆ）を前後左右、回転駆動するコントローラー１
０から構成され、コントローラー１０は各シート位置を
段階的にオフセット制御する構成とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、車両用座席配置
制御装置に関する。
制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】 従来の車両用座席配置制御装置として
は、例えば図１５に示すようなものがある（特開昭６３
−１４５１４５号公報参照）。これは前方スライド位置
では左右の独立シートが連結されてベンチシートを構成
し、後方スライド位置では独立シートが左右に大きく離
間された状態となる。また、図１６に示すものもある
（実開昭６３−８９８３５号公報参照）。これは、後席
の着座の有無を検出する手段を持ち、該検出信号に応じ
て前席の駆動を制御する構成となっている。
は、例えば図１５に示すようなものがある（特開昭６３
−１４５１４５号公報参照）。これは前方スライド位置
では左右の独立シートが連結されてベンチシートを構成
し、後方スライド位置では独立シートが左右に大きく離
間された状態となる。また、図１６に示すものもある
（実開昭６３−８９８３５号公報参照）。これは、後席
の着座の有無を検出する手段を持ち、該検出信号に応じ
て前席の駆動を制御する構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、この
ような従来の車両用座席装置にあっては、実際の車室内
空間の寸法には制限があるため、左右方向への配置自由
度が十分確保できるとはいえない。従って、左右のシー
ト離間スペースが狭いために、乗員がシート間を通じて
前後方向へ移動（ウォークスルー）するような場合には
移動の障害となる。また、アームレストを付属したシー
トであれば、アームレスト使用時においてはさらに移動
のためのスペースが阻害されてしまう。また、着座の有
無に応じた座席の駆動制御については、後席着座の場合
に作動を停止する構成となっているため、あらゆる場面
に適した制御ができないという問題があった。この発明
は、このような従来の問題点に着目してなされたもの
で、乗員の着座状態ならびに、乗員移動（ウォークスル
ー）の開始と移動先を検出する手段と、その検出信号に
応じて乗員の移動に対応して、シートを段階的に交互配
置、あるいは回転配置する制御手段によって着座乗員に
も弊害なく、移動乗員のための最適スペースが逐次確保
されることにより、上記問題点を解決することを目的と
している。
ような従来の車両用座席装置にあっては、実際の車室内
空間の寸法には制限があるため、左右方向への配置自由
度が十分確保できるとはいえない。従って、左右のシー
ト離間スペースが狭いために、乗員がシート間を通じて
前後方向へ移動（ウォークスルー）するような場合には
移動の障害となる。また、アームレストを付属したシー
トであれば、アームレスト使用時においてはさらに移動
のためのスペースが阻害されてしまう。また、着座の有
無に応じた座席の駆動制御については、後席着座の場合
に作動を停止する構成となっているため、あらゆる場面
に適した制御ができないという問題があった。この発明
は、このような従来の問題点に着目してなされたもの
で、乗員の着座状態ならびに、乗員移動（ウォークスル
ー）の開始と移動先を検出する手段と、その検出信号に
応じて乗員の移動に対応して、シートを段階的に交互配
置、あるいは回転配置する制御手段によって着座乗員に
も弊害なく、移動乗員のための最適スペースが逐次確保
されることにより、上記問題点を解決することを目的と
している。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 このため、請求項１記
載の車両用座席配置制御装置は、前後左右、回転方向に
配置できる駆動手段をもつ複数の独立したシートから構
成される多機能シート機構において、各シートの配置状
態ならびに着座状態と、乗員のウォークスルー開始と移
動先を検出する手段と、該検出手段からの信号に応じて
各シートを前後左右、回転駆動する制御手段から構成さ
れ、該制御手段は各シート位置を段階的にオフセット制
御する構成とした。請求項２記載の車両用座席配置制御
装置は、請求項１記載の車両用座席配置制御装置におい
て、各駆動モータからの信号によって各シートの配置状
態を、各シートに配設された圧力センサから各シートの
着座状態および移動者のウォータスルーの開始を、移動
先座席の選択信号によってウォークスルーの移動先を検
出する手段と、該検出信号に応じて第１列から第２列、
あるいは第３列へ移動する場合、第１列と第２列、ある
いは第３列を段階的に前後スライド制御させ、交互にオ
フセット配置する制御手段を持つ構成とした。請求項３
記載の車両用座席配置制御装置は、請求項２記載の車両
用座席配置制御装置において、第１列から後方に回転し
た第２列に移動する場合、第１列と第２列を段階的に前
後スライド制御させ、交互にオフセット配置することに
加え、第２列を段階的に回転制御することでオフセット
配置する制御手段を持つ構成とした。
載の車両用座席配置制御装置は、前後左右、回転方向に
配置できる駆動手段をもつ複数の独立したシートから構
成される多機能シート機構において、各シートの配置状
態ならびに着座状態と、乗員のウォークスルー開始と移
動先を検出する手段と、該検出手段からの信号に応じて
各シートを前後左右、回転駆動する制御手段から構成さ
れ、該制御手段は各シート位置を段階的にオフセット制
御する構成とした。請求項２記載の車両用座席配置制御
装置は、請求項１記載の車両用座席配置制御装置におい
て、各駆動モータからの信号によって各シートの配置状
態を、各シートに配設された圧力センサから各シートの
着座状態および移動者のウォータスルーの開始を、移動
先座席の選択信号によってウォークスルーの移動先を検
出する手段と、該検出信号に応じて第１列から第２列、
あるいは第３列へ移動する場合、第１列と第２列、ある
いは第３列を段階的に前後スライド制御させ、交互にオ
フセット配置する制御手段を持つ構成とした。請求項３
記載の車両用座席配置制御装置は、請求項２記載の車両
用座席配置制御装置において、第１列から後方に回転し
た第２列に移動する場合、第１列と第２列を段階的に前
後スライド制御させ、交互にオフセット配置することに
加え、第２列を段階的に回転制御することでオフセット
配置する制御手段を持つ構成とした。
【０００５】
【発明の実施の形態】 以下、この発明を図面に基づい
て説明する。図１に、本実施の形態の車両用座席配置制
御装置の構成図を示す。シートは第１列シート１ａ、１
ｂと、第２列シート１ｃ、１ｄと、第３列シート１ｅ、
１ｆによって構成される。第１列および第２列シートは
シートクッション１とシートバック２、アームレスト３
より構成される。当然アームレスト３が付属されないシ
ートにおいても本実施の形態は適用できる。また、独立
した各シートは駆動モータ５によって前後スライドを、
駆動モータ６によって回転スライドを、駆動モータ７に
よって左右スライドが可能である。また、アームレスト
３に付随した入力ボード４によって移動したい座席を選
択することができる。入力ボード４には座席配置を模し
た座席選択スイッチ部４ａと、選択指令表示部４ｂと、
移動許可表示部４ｃが配置される。
て説明する。図１に、本実施の形態の車両用座席配置制
御装置の構成図を示す。シートは第１列シート１ａ、１
ｂと、第２列シート１ｃ、１ｄと、第３列シート１ｅ、
１ｆによって構成される。第１列および第２列シートは
シートクッション１とシートバック２、アームレスト３
より構成される。当然アームレスト３が付属されないシ
ートにおいても本実施の形態は適用できる。また、独立
した各シートは駆動モータ５によって前後スライドを、
駆動モータ６によって回転スライドを、駆動モータ７に
よって左右スライドが可能である。また、アームレスト
３に付随した入力ボード４によって移動したい座席を選
択することができる。入力ボード４には座席配置を模し
た座席選択スイッチ部４ａと、選択指令表示部４ｂと、
移動許可表示部４ｃが配置される。
【０００６】さらに各シートには圧力センサ１１が配設
され各座席の乗員着座状態を検出する。入力ボード４お
よび圧力センサ１１の信号は各座席の検出信号ポート９
を介してコントローラー１０に各座席の検出情報として
伝送される。第３列にも入力ボード４と圧力センサ１１
が配設され、検出信号ポート９を介してコントローラー
１０に伝送される。コントローラー１０に集約された各
座席の検出情報に応じて、各座席の制御モードが個別に
駆動制御ポート８に伝送される。この駆動制御ポート８
からの制御信号によって各座席が作動する。
され各座席の乗員着座状態を検出する。入力ボード４お
よび圧力センサ１１の信号は各座席の検出信号ポート９
を介してコントローラー１０に各座席の検出情報として
伝送される。第３列にも入力ボード４と圧力センサ１１
が配設され、検出信号ポート９を介してコントローラー
１０に伝送される。コントローラー１０に集約された各
座席の検出情報に応じて、各座席の制御モードが個別に
駆動制御ポート８に伝送される。この駆動制御ポート８
からの制御信号によって各座席が作動する。
【０００７】次に作用を説明する。乗員が座席ＡからＤ
に移動したい場合の作用を、図１〜４に説明する。座席
Ａの乗員は、入力ボード４の点滅表示１４によって現在
の座席を確認する。乗員は移動したい座席Ｄのスイッチ
１５を押す。移動不可の座席はあらかじめ圧力センサ１
１で着座状態を検出して不可表示１６をしておく。この
操作によって移動モードと各座席の配置情報がコントロ
ーラー１０に集約する。座席ＡからＤに移動する場合、
その他の座席状態によって制御モードが変わる。図２は
座席ＢとＣ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合である。この場
合、座席Ｄには乗員がいないので座席Ｂを後方にスライ
ドさせても他の乗員に不都合は生じない。ここで座席Ｂ
を前方にスライドさせると座席Ｂの乗員の足元スペース
が確保できなくなり支障が出る。この状態で第１列の座
席ＡとＢは交互にオフセット配置されることになり、左
右のスペースが確保され、座席Ａの乗員１３は矢印のよ
うに後方へ移動しやすくなる。続いて座席Ｂを元の位置
へ戻すことにより座席Ａの乗員１３は座席Ｄに移動でき
る。
に移動したい場合の作用を、図１〜４に説明する。座席
Ａの乗員は、入力ボード４の点滅表示１４によって現在
の座席を確認する。乗員は移動したい座席Ｄのスイッチ
１５を押す。移動不可の座席はあらかじめ圧力センサ１
１で着座状態を検出して不可表示１６をしておく。この
操作によって移動モードと各座席の配置情報がコントロ
ーラー１０に集約する。座席ＡからＤに移動する場合、
その他の座席状態によって制御モードが変わる。図２は
座席ＢとＣ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合である。この場
合、座席Ｄには乗員がいないので座席Ｂを後方にスライ
ドさせても他の乗員に不都合は生じない。ここで座席Ｂ
を前方にスライドさせると座席Ｂの乗員の足元スペース
が確保できなくなり支障が出る。この状態で第１列の座
席ＡとＢは交互にオフセット配置されることになり、左
右のスペースが確保され、座席Ａの乗員１３は矢印のよ
うに後方へ移動しやすくなる。続いて座席Ｂを元の位置
へ戻すことにより座席Ａの乗員１３は座席Ｄに移動でき
る。
【０００８】図３は座席Ｃ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合で
ある。この場合、座席Ｂには乗員がいないので座席Ｂを
前方にスライドさせても他の乗員に不都合は生じない。
この状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセット配置
されることになり左右のスペースが確保されるととも
に、座席Ｄ前方に移動スペースが大きく確保できる。し
たがって、座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動
しやすくなる。続いて座席Ｂを元の位置へ戻すことによ
り初期の座席配置にリセットされる。
ある。この場合、座席Ｂには乗員がいないので座席Ｂを
前方にスライドさせても他の乗員に不都合は生じない。
この状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセット配置
されることになり左右のスペースが確保されるととも
に、座席Ｄ前方に移動スペースが大きく確保できる。し
たがって、座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動
しやすくなる。続いて座席Ｂを元の位置へ戻すことによ
り初期の座席配置にリセットされる。
【０００９】図４は座席Ｅ、Ｆが着座状態の場合であ
る。この場合、座席Ｃには乗員がいないので座席Ａを後
方にスライドさせても他の乗員に不都合は生じない。こ
の状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセット配置さ
れることになり左右のスペースが確保され、座席Ａの乗
員１３は矢印のように後方へ移動しやすくなる。ここで
図３と同じ制御モードの方が移動スペースの確保の点で
有利であるが、移動距離が少なくなる点ではこちらの制
御の方が有利である。続いて座席Ａを元の位置へ戻すこ
とにより初期の座席配置にリセットされる。座席Ｅが非
着座の場合には、座席Ａは座席Ｃも含めてさらに後方へ
スライドさせることができ、乗員１３の移動性はさらに
向上する。
る。この場合、座席Ｃには乗員がいないので座席Ａを後
方にスライドさせても他の乗員に不都合は生じない。こ
の状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセット配置さ
れることになり左右のスペースが確保され、座席Ａの乗
員１３は矢印のように後方へ移動しやすくなる。ここで
図３と同じ制御モードの方が移動スペースの確保の点で
有利であるが、移動距離が少なくなる点ではこちらの制
御の方が有利である。続いて座席Ａを元の位置へ戻すこ
とにより初期の座席配置にリセットされる。座席Ｅが非
着座の場合には、座席Ａは座席Ｃも含めてさらに後方へ
スライドさせることができ、乗員１３の移動性はさらに
向上する。
【００１０】図５〜図７は同様に乗員１３が座席Ａから
Ｄに移動したい場合の作用を説明するが、この場合、座
席Ｃ、Ｄが後方に回転している配置条件での実施の形態
である。図５は座席ＢとＣ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合で
ある。この場合、座席ＡとＣは背中合わせになっている
ので座席Ａを後方にスライドさせても他の乗員に不都合
はない。この状態で座席Ａと座席Ｂは交互にオフセット
配置されることになり左右のスペースが確保され、座席
Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくなる。
続いて座席Ｄを矢印方向へ回転させることで第２列の座
席Ｃ、Ｄ間のスペースが確保され、座席Ａの乗員１３は
座席Ｄに移動しやすくなる。続いて座席Ｄへの着座後に
座席Ｄを元の位置に戻す。この場合、座席Ｆには乗員が
着座しているので座席Ｄを後方にスライドすることは不
適切である。また乗員が座席Ｄの前方から移動してくる
ので座席Ｄを前方にもスライドすることは不適切であ
る。
Ｄに移動したい場合の作用を説明するが、この場合、座
席Ｃ、Ｄが後方に回転している配置条件での実施の形態
である。図５は座席ＢとＣ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合で
ある。この場合、座席ＡとＣは背中合わせになっている
ので座席Ａを後方にスライドさせても他の乗員に不都合
はない。この状態で座席Ａと座席Ｂは交互にオフセット
配置されることになり左右のスペースが確保され、座席
Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくなる。
続いて座席Ｄを矢印方向へ回転させることで第２列の座
席Ｃ、Ｄ間のスペースが確保され、座席Ａの乗員１３は
座席Ｄに移動しやすくなる。続いて座席Ｄへの着座後に
座席Ｄを元の位置に戻す。この場合、座席Ｆには乗員が
着座しているので座席Ｄを後方にスライドすることは不
適切である。また乗員が座席Ｄの前方から移動してくる
ので座席Ｄを前方にもスライドすることは不適切であ
る。
【００１１】図６は座席Ｃ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合で
ある。この場合、座席Ｂ、Ｄには乗員がいないので座席
ＢとＤを前方にスライドさせても他の乗員に不都合はな
い。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交互にオフセット
配置されることになり左右方向のスペースが確保される
とともに、座席Ｄの足元スペースが大きく確保できるた
め、座席Ａの乗員１３は矢印のように移動しやすくな
る。座席Ａの乗員が座席Ｄに着席した状態で、座席Ｂ、
Ｄを元の位置へ戻す。
ある。この場合、座席Ｂ、Ｄには乗員がいないので座席
ＢとＤを前方にスライドさせても他の乗員に不都合はな
い。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交互にオフセット
配置されることになり左右方向のスペースが確保される
とともに、座席Ｄの足元スペースが大きく確保できるた
め、座席Ａの乗員１３は矢印のように移動しやすくな
る。座席Ａの乗員が座席Ｄに着席した状態で、座席Ｂ、
Ｄを元の位置へ戻す。
【００１２】図７は座席Ｅ、Ｆのみが着座状態の場合で
ある。この場合、座席Ｂには乗員がいないので座席Ｃと
同時に前方にスライドさせても他の乗員に不都合はな
い。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交互にオフセット
配置されることになり左右のスペースが確保され、座席
Ａの乗員１３は矢印のように座席Ｄへ移動しやすくな
る。座席Ａの乗員が座席Ｄに着席した状態で、座席Ｃを
元の位置へ戻す。
ある。この場合、座席Ｂには乗員がいないので座席Ｃと
同時に前方にスライドさせても他の乗員に不都合はな
い。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交互にオフセット
配置されることになり左右のスペースが確保され、座席
Ａの乗員１３は矢印のように座席Ｄへ移動しやすくな
る。座席Ａの乗員が座席Ｄに着席した状態で、座席Ｃを
元の位置へ戻す。
【００１３】図８は乗員が座席Ａから第３列の座席Ｆに
移動したい場合の作用を説明する。この場合座席Ｆ以外
は着座状態である。この場合、座席Ｆには乗員がいない
ので座席Ｂ、Ｄを同時に後方にスライドさせても他の乗
員に不都合はない。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交
互にオフセット配置されることになり左右のスペースが
確保され、座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動
しやすくなる。続いて座席Ｂ、Ｄを同時に前方にスライ
ドさせると、座席Ｆの足元スペースが確保され、座席Ａ
の乗員１３が座席Ｆに着席できる。
移動したい場合の作用を説明する。この場合座席Ｆ以外
は着座状態である。この場合、座席Ｆには乗員がいない
ので座席Ｂ、Ｄを同時に後方にスライドさせても他の乗
員に不都合はない。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交
互にオフセット配置されることになり左右のスペースが
確保され、座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動
しやすくなる。続いて座席Ｂ、Ｄを同時に前方にスライ
ドさせると、座席Ｆの足元スペースが確保され、座席Ａ
の乗員１３が座席Ｆに着席できる。
【００１４】図９は乗員が座席Ａから第３列の座席Ｅに
移動したい場合の作用を説明する。この場合座席Ｅ以外
は着座状態である。この場合、座席Ｅには乗員がいない
ので座席Ａ、Ｃを同時に後方にスライドさせても他の乗
員に不都合はない。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交
互にオフセット配置されることになり左右スペースが確
保でき、座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動し
やすくなる。続いて座席Ａ、Ｃを同時に前方にスライド
させると座席Ｅの足元スペースが確保され、座席Ａの乗
員１３が座席Ｅに着席できる。
移動したい場合の作用を説明する。この場合座席Ｅ以外
は着座状態である。この場合、座席Ｅには乗員がいない
ので座席Ａ、Ｃを同時に後方にスライドさせても他の乗
員に不都合はない。この状態で座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが交
互にオフセット配置されることになり左右スペースが確
保でき、座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動し
やすくなる。続いて座席Ａ、Ｃを同時に前方にスライド
させると座席Ｅの足元スペースが確保され、座席Ａの乗
員１３が座席Ｅに着席できる。
【００１５】図１０は座席ＡからＣに移動したい場合の
作用を示す。この場合、座席Ｂ、Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態
の場合である。この場合、座席Ｃには乗員がいないので
座席Ａを後方にスライドさせても他の乗員に不都合は生
じない。この状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセ
ット配置されることになり左右のスペースが確保され、
座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくな
る。続いて座席Ａを元の位置へ戻すことにより座席Ａの
乗員１３は座席Ｃに移動できる。
作用を示す。この場合、座席Ｂ、Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態
の場合である。この場合、座席Ｃには乗員がいないので
座席Ａを後方にスライドさせても他の乗員に不都合は生
じない。この状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセ
ット配置されることになり左右のスペースが確保され、
座席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくな
る。続いて座席Ａを元の位置へ戻すことにより座席Ａの
乗員１３は座席Ｃに移動できる。
【００１６】図１１は座席ＡからＣに移動したい場合の
作用を示す。この場合、座席Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態の場
合である。この場合、座席Ｂには乗員がいないので座席
Ｂを前方にスライドさせても他の乗員に不都合は生じな
い。この状態で、第１列の座席ＡとＢは交互にオフセッ
ト配置されることになり左右のスペースが確保され、座
席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくな
る。続いて乗員１３の着座後に座席Ｂを元の位置へ戻
す。座席Ｄが非着座の場合も同様の制御モードでよい。
作用を示す。この場合、座席Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態の場
合である。この場合、座席Ｂには乗員がいないので座席
Ｂを前方にスライドさせても他の乗員に不都合は生じな
い。この状態で、第１列の座席ＡとＢは交互にオフセッ
ト配置されることになり左右のスペースが確保され、座
席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくな
る。続いて乗員１３の着座後に座席Ｂを元の位置へ戻
す。座席Ｄが非着座の場合も同様の制御モードでよい。
【００１７】図１２も同様に座席ＡからＣに移動したい
場合の作用を示すが、座席Ｃ、Ｄは後方に回転した配置
条件である。座席Ｂ、Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合であ
る。この場合、座席ＡとＣは背中合わせになっているの
で座席Ａを後方にスライドさせても他の乗員に不都合は
ない。この状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセッ
ト配置されることになり左右のスペースが確保され、座
席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくな
る。続いて座席Ａを元の位置に戻すと同時に座席Ｃも前
方にスライドさせる。この結果、座席ＣとＤが交互にオ
うセット配置されることになり左右のスペースが確保さ
れ、座席Ａの乗員１３は矢印のように座席Ｃへ移動しや
すくなる。乗員１３の着座後に座席Ｃを元の位置へ戻
す。
場合の作用を示すが、座席Ｃ、Ｄは後方に回転した配置
条件である。座席Ｂ、Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合であ
る。この場合、座席ＡとＣは背中合わせになっているの
で座席Ａを後方にスライドさせても他の乗員に不都合は
ない。この状態で第１列の座席ＡとＢは交互にオフセッ
ト配置されることになり左右のスペースが確保され、座
席Ａの乗員１３は矢印のように後方へ移動しやすくな
る。続いて座席Ａを元の位置に戻すと同時に座席Ｃも前
方にスライドさせる。この結果、座席ＣとＤが交互にオ
うセット配置されることになり左右のスペースが確保さ
れ、座席Ａの乗員１３は矢印のように座席Ｃへ移動しや
すくなる。乗員１３の着座後に座席Ｃを元の位置へ戻
す。
【００１８】図１３も同様に座席ＡからＣに移動したい
場合の作用を示すが、座席Ｃ、Ｄは後方に回転した配置
条件である。座席Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合である。
この場合、座席ＢとＣは乗員がいないので同時に前方に
スライドさせても他の乗員に不都合はない。この状態で
座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄは交互にオフセット配置されること
になり左右のスペースが確保され、座席Ａの乗員１３は
矢印のように座席Ｃへ移動しやすくなる。続いて乗員１
３の着座後に座席Ｃを元の位置に戻す。座席Ｄに乗員が
いない場合でも同様な制御モードでよい。
場合の作用を示すが、座席Ｃ、Ｄは後方に回転した配置
条件である。座席Ｄ、Ｅ、Ｆが着座状態の場合である。
この場合、座席ＢとＣは乗員がいないので同時に前方に
スライドさせても他の乗員に不都合はない。この状態で
座席Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄは交互にオフセット配置されること
になり左右のスペースが確保され、座席Ａの乗員１３は
矢印のように座席Ｃへ移動しやすくなる。続いて乗員１
３の着座後に座席Ｃを元の位置に戻す。座席Ｄに乗員が
いない場合でも同様な制御モードでよい。
【００１９】次に図１４の制御フロー図に従って、本実
施の形態の作用をまとめる。Ｓ１で移動者の座席位置と
移動先の座席の情報を読み込む。次にＳ２で各座席の着
座状態を圧力センサ１１（図１）により読み込む。Ｓ３
で選択座席が着座状態と判断された場合は、Ｓ１２に進
み移動不可表示を出す。非着座状態と判断された場合
は、Ｓ４に進み、各座席のスライド、回転位置を検出し
て初期座席状態を読み込む。Ｓ５でサイドスライドがＩ
Ｎ側にスライド状態ならば、スペース確保のために座席
を左右方向に広げる余地があると判断し、Ｓ６でサイド
スライドモーター７をＯＵＴ側に駆動する。Ｓ１、Ｓ２
およびＳ４の情報に応じてＳ７では図２〜図１３に示し
たような座席制御モードを選択する。Ｓ５でサイドスラ
イドがすでにＩＮ側にスライド状態ならば、直接Ｓ７に
進む。Ｓ８で移動許可を表示して、Ｓ９で移動者の座席
位置の圧力センサ１１を検出してＯＦＦ状態なったなら
ば移動が開始されたと判断、Ｓ１０で選択された制御モ
ードに従ったモーターの駆動を開始する。圧力センサ１
１がＯＮ状態ならば移動がまだ開始されていないと判
断、移動許可の表示を継続する。Ｓ１１では選択座席位
置の圧力センサ１１を検出して、ＯＮ状態ならば移動が
完了したと判断、制御を終了する。
施の形態の作用をまとめる。Ｓ１で移動者の座席位置と
移動先の座席の情報を読み込む。次にＳ２で各座席の着
座状態を圧力センサ１１（図１）により読み込む。Ｓ３
で選択座席が着座状態と判断された場合は、Ｓ１２に進
み移動不可表示を出す。非着座状態と判断された場合
は、Ｓ４に進み、各座席のスライド、回転位置を検出し
て初期座席状態を読み込む。Ｓ５でサイドスライドがＩ
Ｎ側にスライド状態ならば、スペース確保のために座席
を左右方向に広げる余地があると判断し、Ｓ６でサイド
スライドモーター７をＯＵＴ側に駆動する。Ｓ１、Ｓ２
およびＳ４の情報に応じてＳ７では図２〜図１３に示し
たような座席制御モードを選択する。Ｓ５でサイドスラ
イドがすでにＩＮ側にスライド状態ならば、直接Ｓ７に
進む。Ｓ８で移動許可を表示して、Ｓ９で移動者の座席
位置の圧力センサ１１を検出してＯＦＦ状態なったなら
ば移動が開始されたと判断、Ｓ１０で選択された制御モ
ードに従ったモーターの駆動を開始する。圧力センサ１
１がＯＮ状態ならば移動がまだ開始されていないと判
断、移動許可の表示を継続する。Ｓ１１では選択座席位
置の圧力センサ１１を検出して、ＯＮ状態ならば移動が
完了したと判断、制御を終了する。
【００２０】
【発明の効果】 以上説明してきたように、この発明に
よれば、その構成を乗員の着座状態ならびに、乗員移動
（ウォークスルー）の開始と移動先を検出する手段と、
その検出信号に応じてシートを段階的に交互配置、ある
いは回転配置する制御手段から構成することとしたた
め、着座乗員にも弊害なく、移動する乗員のための最適
スペースが確保されるという効果が得られる。
よれば、その構成を乗員の着座状態ならびに、乗員移動
（ウォークスルー）の開始と移動先を検出する手段と、
その検出信号に応じてシートを段階的に交互配置、ある
いは回転配置する制御手段から構成することとしたた
め、着座乗員にも弊害なく、移動する乗員のための最適
スペースが確保されるという効果が得られる。
【図１】 本発明実施の形態にかかる車両用座席配置制
御装置の構成図である。
御装置の構成図である。
【図２】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＤへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図３】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＤへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図４】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＤへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図５】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＤへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図６】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＤへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図７】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＤへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図８】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＦへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図９】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＥへの
移動時の制御パターン図である。
移動時の制御パターン図である。
【図１０】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＣへ
の移動時の制御パターン図である。
の移動時の制御パターン図である。
【図１１】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＣへ
の移動時の制御パターン図である。
の移動時の制御パターン図である。
【図１２】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＣへ
の移動時の制御パターン図である。
の移動時の制御パターン図である。
【図１３】 本発明実施の形態にかかる座席ＡからＣへ
の移動時の制御パターン図である。
の移動時の制御パターン図である。
【図１４】 本発明実施の形態にかかる制御フローを示
す図である。
す図である。
【図１５】 従来の車両用座席配置制御装置を示す図で
ある。
ある。
【図１６】 従来の車両用座席配置制御装置を示す図で
ある。
ある。
１ シートクッション １ａ 第１列シート １ｂ 第１列シート １ｃ 第２列シート １ｄ 第２列シート １ｅ 第３列シート １ｆ 第３列シート ２ シートバック ３ アームレスト ４ 入力ボード ４ａ 座席選択スイッチ部 ４ｂ 選択指令表示部 ４ｃ 移動許可表示部 ５ 駆動モータ ６ 駆動モータ ７ 駆動モータ ８ 各座席の駆動制御ポート ９ 各座席の検出信号ポート １０ コントローラー １１ 圧力センサ １３ 乗員 １４ 点滅表示 １５ スイッチ １６ 不可表示
Claims (3)
- 【請求項１】 前後左右、回転方向に配置できる駆動手
段をもつ複数の独立したシートから構成される多機能シ
ート機構において、各シートの配置状態ならびに着座状
態と、乗員のウォークスルー開始と移動先を検出する手
段と、該検出手段からの信号に応じて各シートを前後左
右、回転駆動する制御手段から構成され、該制御手段は
各シート位置を段階的にオフセット制御することを特徴
とする車両用座席配置制御装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用座席配置制御装置
において、各駆動モータからの信号によって各シートの
配置状態を、各シートに配設された圧力センサから各シ
ートの着座状態および移動者のウォータスルーの開始
を、移動先座席の選択信号によってウォークスルーの移
動先を検出する手段と、該検出信号に応じて第１列から
第２列、あるいは第３列へ移動する場合、第１列と第２
列、あるいは第３列を段階的に前後スライド制御させ、
交互にオフセット配置する制御手段を持つことを特徴と
する車両用座席配置制御装置。 - 【請求項３】 請求項２記載の車両用座席配置制御装置
において、第１列から後方に回転した第２列に移動する
場合、第１列と第２列を段階的に前後スライド制御さ
せ、交互にオフセット配置することに加え、第２列を段
階的に回転制御することでオフセット配置する制御手段
を持つことを特徴とする車両用座席配置制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9162159A JPH1111191A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | 車両用座席配置制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9162159A JPH1111191A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | 車両用座席配置制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1111191A true JPH1111191A (ja) | 1999-01-19 |
Family
ID=15749161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9162159A Pending JPH1111191A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | 車両用座席配置制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1111191A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006347351A (ja) * | 2005-06-15 | 2006-12-28 | Denso Corp | 車両制御システム |
| JP2007106321A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Suzuki Motor Corp | 車両用シート装置 |
| JP2007533543A (ja) * | 2004-04-23 | 2007-11-22 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | チャイルドシート用の装置 |
| US10259347B2 (en) | 2016-06-23 | 2019-04-16 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat device |
| JP2022129101A (ja) * | 2021-02-24 | 2022-09-05 | トヨタ自動車株式会社 | 情報処理装置、情報処理方法、及び、システム |
-
1997
- 1997-06-19 JP JP9162159A patent/JPH1111191A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007533543A (ja) * | 2004-04-23 | 2007-11-22 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | チャイルドシート用の装置 |
| JP2006347351A (ja) * | 2005-06-15 | 2006-12-28 | Denso Corp | 車両制御システム |
| JP2007106321A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Suzuki Motor Corp | 車両用シート装置 |
| US10259347B2 (en) | 2016-06-23 | 2019-04-16 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat device |
| JP2022129101A (ja) * | 2021-02-24 | 2022-09-05 | トヨタ自動車株式会社 | 情報処理装置、情報処理方法、及び、システム |
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