JPH11123775A - コード入りタイヤ部材の切断方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】送り状態を常に良好に維持しながらカーカス部
材などのコード入りタイヤ部材をコードに沿って確実に
切断する。 【解決手段】コンベアベルト１１上に配設されたエレベ
ートバー２上で幅方向にコードを配列した帯状のコード
入りタイヤ部材Ｔを切断する際に、その切断部Ｔ１をエ
レベートバー２内に設けた前後のリフト手段３によりそ
れぞれエレベートバー２から持ち上げ、上方に配設され
た前後の押え手段４との間でクランプした後、左右の切
断刃５３Ａ，５３Ｂを切断部Ｔ１に切り込ませ、その切
断部Ｔ１をコードに沿って左右に切り開くようにして切
断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コード入りタイヤ
部材の切断方法及び装置に関し、更に詳しくは、コード
入りタイヤ部材をコードを切断することなく該コードに
沿って確実に切断するようにしたコード入りタイヤ部材
の切断方法及び装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、空気入りタイヤのカーカス層
は、予め長尺に形成されて巻取りドラムに巻き取られた
カーカス部材を該ドラムから引き出し、コンベアベルト
上でカーカスコードに沿って所定の長さに切断した後、
その切断されたカーカス部材を成形ドラムに巻き付けて
成形するようにしている。

【０００３】従来、上記のようなカーカス層成形工程に
おいて、カーカス部材を切断する場合、例えば、その切
断部をコンベアベルトから持ち上げて切断するようにし
た技術の提案がある（特開昭58-163639 号公報）。この
ように切断する箇所をコンベアベルト表面から浮き上が
らせた状態で切断することにより、密に配列されたカー
カスコードを切断することなく、そのコードに沿って確
実に切断することができるという利点がある。

【０００４】しかしながら、カーカス部材を持ち上げる
ためには、コンベアベルトを左右２分割した構造にし、
その間にカーカス部材を持ち上げる手段を配置する構成
になるため、左右の微妙なコンベアベルトの厚み差やコ
ンベアベルトが巻回されるプーリーの径の誤差により、
左右の送り量が相違したり、中央分割部にカーカス部材
の潜り込みや引っ掛かりが生じるという問題があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、送り
状態を常に良好に維持しながらカーカス部材などのコー
ド入りタイヤ部材をコードに沿って確実に切断すること
が可能なコード入りタイヤ部材の切断方法及び装置を提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明のコード入りタイヤ部材の切断方法は、コンベアベル
ト上に配設されたエレベートバー上で幅方向にコードを
配列した帯状のコード入りタイヤ部材を切断する際に、
その切断部を前記エレベートバー内に設けた前後のリフ
ト手段によりそれぞれ前記エレベートバーから持ち上
げ、上方に配設された前後の押え手段との間でクランプ
した後、左右の切断刃を持ち上げられたコード入りタイ
ヤ部材の切断部に切り込ませ、該切断部をコードに沿っ
て左右に切り開くようにして切断することを特徴とす
る。

【０００７】また、本発明のコード入りタイヤ部材の切
断装置は、帯状のコード入りタイヤ部材を搬送するコン
ベアベルト上にエレベートバーを設置し、該エレベート
バー内に前記コード入りタイヤ部材をそのエレベートバ
ーから持ち上げる出没可能な前後のリフト手段を設け、
該前後のリフト手段の上方にそれぞれ出状態のリフト手
段との間で前記コード入りタイヤ部材をクランプする押
え手段を配設し、前記前後のリフト手段間の上方に、前
記コード入りタイヤ部材の幅方向に開閉するように往復
移動可能な左右の切断刃を昇降可能に配置したことを特
徴とする。

【０００８】このようにコンベアベルト上に配設したエ
レベートバー内に設けた前後のリフト手段によりコード
入りタイヤ部材の切断部を持ち上げるようにしたので、
コンベアベルトを従来のように左右２分割する必要がな
い。従って、左右の送り量が相違したり、中央分割部に
カーカス部材の潜り込みや引っ掛かりが生じるという問
題を招くことなく、送り状態を常に良好に維持すること
ができる。

【０００９】また、コード入りタイヤ部材の切断部を持
ち上げてそのコードに沿って左右に切り開くようにして
切断するので、切断部が強く張った状態とならずに若干
の緩みを持つ状態にして切断できるので、切断角度や密
に配列されたコードに多少の角度ずれがあってもコード
を切断することなく、コードに沿って常に確実に切断す
ることができる。

【００１０】

【発明の実施形態】以下、本発明を添付の図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１〜４は本発明のコード入り
タイヤ部材の切断装置の一例を示す。１は幅方向にコー
ドを配列した帯状のコード入りタイヤ部材Ｔを搬送する
ベルトコンベア、２はそのコード入りタイヤ部材Ｔを昇
降するエレベートバー、３は帯状のコード入りタイヤ部
材Ｔをエレベートバー２から持ち上げるリフト手段、４
は持ち上げられたコード入りタイヤ部材Ｔをクランプす
る押え手段、５はコード入りタイヤ部材Ｔをコードに沿
って切断する切断手段である。

【００１１】ベルトコンベア１は、帯状のコード入りタ
イヤ部材Ｔを搬送するコンベアベルト１１を有し、この
コンベアベルト１１上にエレベートバー２がコンベアベ
ルト１１を幅方向に横断し、かつコンベアベルト１１の
表面１１ａに接触するように設置されている。エレベー
トバー２は、図４に示すように、その断面形状がコンベ
アベルト長手方向における中央部側が次第に盛り上がる
山形に形成され、その中央部２１にはコンベアベルト１
１の幅方向に横断する溝部２２が設けられている。

【００１２】リフト手段３が、エレベートバー２内に溝
部２２を挟んで搬送方向Ｒの前後にそれぞれ設けられて
いる。両リフト手段３は、図３に示すように、蝶番３１
を介して連結され、エレベートバー２の長手方向に沿っ
て延びる左右２枚のリフトプレート（リフト部材）３２
ａ，３２ｂを有している。このリフトプレート３２ａ，
３２ｂは図３の２点鎖線で示すように、エレベートバー
２内の収容空間２３内に配置されている。

【００１３】左側（一端側）のリフトプレート３２ａの
左端（一端）が蝶番３３を介して固定プレート３４に固
定されている。右側（他端側）のリフトプレート３２ｂ
の右端（他端）が蝶番３５を介してエレベートバー２の
長手方向に沿って摺動自在な摺動ロッド３６の左端に連
結されている。摺動ロッド３６の右端には連結ロッド３
７が連結され、この連結ロッド３７は図１に示すように
エレベートバー２の右端から右端部が突出するようにな
っている。

【００１４】エレベートバー２の右端部上には摺動用シ
リンダ３８が配設され、その右方に突出するロッド３８
ａの先端に垂下された連結板３９の下端部に連結ロッド
３７の右端が連結され、摺動用シリンダ３８の作動によ
り、摺動ロッド３６が左右に往復移動し、リフトプレー
ト３２ａ，３２ｂを図３の二点鎖線の没位置と実線の出
位置とに出没可能にしている。

【００１５】エレベートバー２の両端部に立設された支
柱６，６の上端間にはコンベアベルト１１を幅方向に横
断して延びる横設部材７が配設され、この横設部材７に
上記押え手段４と切断手段５を設置されている。押え手
段４は前後のリフト手段３，３の上方にそれぞれ配設さ
れ、横設部材７の中央部の前後（搬送方向Ｒ）面にそれ
ぞれ垂下された支持板４１の下端に押えブロック４２を
有している。前後の各押えブロック４２の下面と出位置
まで上昇した各リフトプレート３２ａ，３２ｂ間の蝶番
３１との間でコード入りタイヤ部材Ｔをクランプするよ
うになっている。

【００１６】切断手段５は横設部材７の下面にその長手
方向に沿って延びるガイドレール５１に沿って左右に往
復移動自在な左右一対のスライド部材５２ａ，５２ｂを
有し、各スライド部材５２ａ，５２ｂの下端部にそれぞ
れ切断刃５３Ａ，５３Ｂが前後のリフト手段３間の上方
に位置するようにして取り付けられている。左側の切断
刃５３Ａは凹部ｘを有する左縁部に沿って刃部５３ａが
形成され、右側の切断刃５３Ｂは凹部ｘを有する右縁部
に沿って刃部５３ｂが形成されている。

【００１７】横設部材７の両端側には、回転軸を垂直方
向にした左右のスプロケット５４，５４が配設され、そ
の間にエンドレス状のチェーン５５が巻回されている。
横設部材７の一側部には切断用シリンダ５７が設置さ
れ、そのロッド５５ａの先端部が連結片５６を介してチ
ェーン５５に連結されている。また、チェーン５５にス
ライド部材５２ａ，５２ｂがそれぞれ連結され、切断用
シリンダ５７の作動により、チェーン５５が一方向に回
転するとスライド部材５２ａ，５２ｂが開方向に移動
し、また、チェーン５５が他方向に回転するとスライド
部材５２ａ，５２ｂが閉方向に移動し、左右の切断刃５
３Ａ，５３Ｂをコード入りタイヤ部材Ｔの幅方向に開閉
するように往復移動可能にしている。また、切断刃５３
Ａ，５３Ｂはスライド部材５２ａ，５２ｂに取り付けら
れる不図示のガイド付きエアシリンダにより上下に昇降
可能になっている。

【００１８】横設部材７の中央部上面には、コンベアベ
ルト１１の幅方向に延在する支持アーム８が連結部９を
介して連結され、この連結部９のボルト９ａに螺嵌する
ナット９ｂを弛めて、横設部材７をボルト９ａを中心に
矢印Ｙで示す左右に回動することにより、コンベアベル
ト１１の搬送方向Ｒに対する横設部材７の角度、即ち、
切断刃５３Ａ，５３Ｂの切断角度を変更できるようにし
ている。この支持アーム８の支持によりエレベートバー
２がコンベアベルト表面１１ａに接触するように配置さ
れている。

【００１９】本発明のコード入りタイヤ部材の切断方法
は、上記装置によれば、コンベアベルト１１上を搬送さ
れてきた帯状のコード入りタイヤ部材Ｔの切断部Ｔ１が
エレベートバー２上に来ると、前後の各リフト手段３の
摺動用シリンダ３８が作動し、摺動ロッド３６を左方向
に移動させ、リフトプレート３２ａ，３２ｂを図５
（ａ）の出位置まで上昇させる。それにより、切断部Ｔ
１をエレベートバー２から持ち上げ、上方に配設された
前後の各押え手段４の押えブロック４２とリフトプレー
ト３２ａ，３２ｂ間の蝶番３１との間でクランプする。

【００２０】次いで、左右の切断刃５３Ａ，５３Ｂを降
下させ、図５（ｂ）のように持ち上げられた切断部Ｔ１
に切り込ませた後、切断用シリンダ５７のロッド５７ａ
を伸長させてチェーン５５を一方向に回転させることに
より、スライド部材５２ａ，５２ｂを左右の開方向に移
動させる。このスライド部材５２ａ，５２ｂの移動と共
に左右の切断刃５３Ａ，５３Ｂがエレベートバー２の溝
部２２内を開方向に移動し、切断部Ｔ１を凹部ｘに掛け
るようにしてコードに沿って左右に切り開きながら切断
する（図５（ｃ））。切断部Ｔ１が持ち上げられた状態
であるため、その切断部Ｔ１が強く張った状態とならず
に若干の緩みを持つ状態となるので、切断角度や密に配
列されたコードに多少の角度ずれがあってもコードに沿
わせて常に確実に切断することができ、コードを切断す
るようなことがない。また、コンベアベルト１１上に配
設されたエレベートバー２内に設けた前後のリフト手段
３，３により切断部Ｔ１をエレベートバー２から持ち上
げるので、コンベアベルトを左右２分割せずに対応する
ことができる。そのため、従来のような左右の送り量が
相違する等の問題を生じないので、常に良好な送り状態
の維持が可能になる。

【００２１】切断後、各リフト手段３の摺動用シリンダ
３８の作動により、摺動ロッド３６が左方向に移動し、
リフトプレート３２ａ，３２ｂを図５（ｄ）の没位置ま
で降下させ、収容状態にする。他方、切断刃５３Ａ，５
３Ｂが上昇した後、切断用シリンダ５７の作動により、
チェーン５５が他方向に回転し、スライド部材５２ａ，
５２ｂが閉方向に移動して、左右の切断刃５３Ａ，５３
Ｂを図５（ａ）に示す閉位置に復帰するのである。

【００２２】本発明において、エレベートバー２、押え
手段４、及び切断装置５は上述したように支柱６と横設
部材７とを介して一体的に構成するのが好ましく、これ
により切断角度を変更する際に一体的に移動できるた
め、その段取り変え作業を極めて容易に行うことがで
き、かつ広い切断角度範囲に対応することができる。ま
た、上記実施形態では、リフト手段３によりコード入り
タイヤ部材Ｔを持ち上げるのに、蝶番３１を介して連結
した左右のリフトプレート３２ａ，３２ｂを用いるよう
にしたが、それに代えて、一枚のバネ板を使用するよう
にしてもよい。

【００２３】本発明は、コード入りタイヤ部材Ｔとして
特にカーカス部材を切断するのに好ましく用いることが
できるが、それに限定されず、コードが部材幅方向に延
びる（幅方向に平行であっても傾斜して延びてもよい）
ように配列された帯状のコード入りタイヤ部材Ｔをコー
ドに沿って切断するのであれば、いずれのコード入りタ
イヤ部材であっても好適に用いることができる。

【００２４】

【発明の効果】上述したように本発明は、帯状のコード
入りタイヤ部材を切断する際に、その切断部をコンベア
ベルト上に配置したエレベートバー内に設けた前後のリ
フト手段により持ち上げ、上方に配設された前後の押え
手段との間でクランプした後、左右の切断刃でコードに
沿って左右に切り開くようにして切断するので、コンベ
アベルトを従来のように左右２分割せずに済み、送り状
態を常に良好に維持しながらコード入りタイヤ部材をコ
ードに沿って確実に切断することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコード入りタイヤ部材の切断装置の一
例を示す一部断面正面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の要部拡大断面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ矢視図である。

【図５】（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ本発明のコード入
りタイヤ部材の切断方法を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ベルトコンベア ２ エレベートバ
ー ３ リフト手段 ４ 押え手段 ５ 切断手段 ７ 横設部材 ８ 支持アーム ９ 連結部 １１ コンベアベルト １１ａ 表面 ２２ 溝部 ３１，３３，３５
蝶番 ３２ａ，３２ｂ リフトプレート ３６ 連結ロッド ３８ シリンダ ４２ 押えブロッ
ク ５１ ガイドレール ５２ａ，５２ｂ
スライド部材 ５３Ａ，５３Ｂ 切断刃 ５７ 切断用シリ
ンダ Ｔ コード入りタイヤ部材 Ｔ１ 切断部 ｘ 凹部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンベアベルト上に配設されたエレベー
   トバー上で幅方向にコードを配列した帯状のコード入り
   タイヤ部材を切断する際に、その切断部を前記エレベー
   トバー内に設けた前後のリフト手段によりそれぞれ前記
   エレベートバーから持ち上げ、上方に配設された前後の
   押え手段との間でクランプした後、左右の切断刃を持ち
   上げられたコード入りタイヤ部材の切断部に切り込ま
   せ、該切断部をコードに沿って左右に切り開くようにし
   て切断するコード入りタイヤ部材の切断方法。
2. 【請求項２】 帯状のコード入りタイヤ部材を搬送する
   コンベアベルト上にエレベートバーを設置し、該エレベ
   ートバー内に前記コード入りタイヤ部材をそのエレベー
   トバーから持ち上げる出没可能な前後のリフト手段を設
   け、該前後のリフト手段の上方にそれぞれ出状態のリフ
   ト手段との間で前記コード入りタイヤ部材をクランプす
   る押え手段を配設し、前記前後のリフト手段間の上方
   に、前記コード入りタイヤ部材の幅方向に開閉するよう
   に往復移動可能な左右の切断刃を昇降可能に配置したコ
   ード入りタイヤ部材の切断装置。
3. 【請求項３】 前記リフト手段は、前記エレベートバー
   内に前記コンベアベルトの幅方向に延在するリフト部材
   を出没自在に有し、該リフト部材の端部に往復移動自在
   な連結ロッドを連結し、該連結ロッドの移動により前記
   リフト部材を出没するようにした請求項２に記載のコー
   ド入りタイヤ部材の切断装置。
4. 【請求項４】 前記エレベートバー、前記押え部材、及
   び前記切断刃を一体的に移動可能に構成した請求項２ま
   たは３に記載のコード入りタイヤ部材の切断装置。