JPH11123921A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】必要に応じて回転面積の変更が可能で、かつよ
り円滑に動作し、さらにより信頼性の高いドアを備えた
自動車用空気調和装置提供する。 【解決手段】ドア本体１３と、ドア本体１３をスライド
可能に保持するとともに、回転可能に支持するシャフト
１４ａ，レバー１４ｂと、ドア本体１３の回転軸と直交
する方向に沿う側面上に設けられ、外方に向かってそれ
ぞれ突出する回転位置規制突起１５とを有するミックス
ドア１１を設け、ユニットケース２には回転位置規制突
起１５とそれぞれ係合し、回転位置規制突起１５をスラ
イド可能に支持するスライド溝１８を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空気調和
装置に係り、特にコンパクトに構成される自動車用空気
調和装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、自動車用空気調和装置（カー
エアコン）は、ユニットケース内に空気を冷却するエバ
ポレータを設け、冷却された空気を加熱するヒータコア
をこのエバポレータより下流に設け、エバポレータで冷
却した空気と、ヒータコアで加熱した空気とを適当な割
合で混合して、デフロスト吹出口、ベント吹出口、フッ
ト吹出口等の吹出口から車室内に送風している。ヒータ
コアには、通常ミックストアと呼ばれる空気量調整用の
ドアが設けられている。

【０００３】ミックスドアの多くは、片側支持の板ドア
として構成されており、その開閉角度によってヒータコ
アに導かれる空気量を調整している。ところで、カーエ
アコンのユニットケース内には、エバポレータやヒータ
コア、あるいはミックスドア等の複数の部材を配置しな
ければならない。しかし、ユニットケースを設置する車
室内の空間には制約があるため、ユニットケースの大き
さも自ずと決まってくる。このため、従来からミックス
ドア等板ドアのドア部分が回転するために占めるスペー
ス（回転面積）は、より小さい事が望ましい。

【０００４】しかし、板ドアのうちドア本体の面積を小
さくしてしまうと、ドア本体が空気の流れが規制できる
空間も狭くなる。このためユニットケース内の空気流路
も小さく設計する必要が生じ、ユニットケース内の通風
抵抗が増すことが懸念されるこのような点に対処すべ
く、ユニットケース内の空気流路を狭くすることなくユ
ニットケースのコンパクト化を図る提案が、種々なされ
ている。

【０００５】このような問題を解決する手段の一つとし
て、例えば、ドア本体の回転面積を必要に応じて規制す
る構成がある。図５は、このような板ドアの一例を示し
た図である（特開昭６０−１８５６２０号）。

【０００６】図５に記した板状ダンパ５０は、回転支点
５６が図示しない内気取入口側に設けられ、板状ダンパ
５０のうち回転支点から最長の距離にある端部Ｅ（回転
端）が、図示しないファンの側に位置するよう図示しな
いユニットケース内に取り付けられている。

【０００７】そして回転支点５６を板状ダンパ５０の長
さ方向に移動可能に構成するとともに、板状ダンパ５０
の回転端Ｅが、ファン上面に対して平行な直線となるよ
うに規制して、板状ダンパの回転面積を小さくしてい
る。また、この板状ダンパ５０には、板状ダンパ５０を
回転させるための駆動手段５１が連絡されている。ま
た、回転面積の変更可能な他のドアとして、例えば、図
６に示すようなものがある。

【０００８】このエアミックスドア５２は、鞘部材５３
と、この鞘部材５３内に出没可能にスライドするスライ
ド部材５４とにより構成され、鞘部材５３の基端部を回
転可能に軸止するとともに、スライド部材５４の先端部
を回転端とする。そして、この回転端を、図示しないユ
ニットケースに設けた回転位置規制溝５５に係合させる
ことにより、回転時の回転端の軌跡をほぼ直線とし、エ
アミックスドア５２の回転面積を小さくしている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
の板状ダンパドア５０，エアミックスドア５２は、以下
に説明するような問題点を有していた。

【００１０】すなわち、図５に示した板状ダンパ５０
は、板状ダンパ５０の長さ方向の途中で板状ダンパ５０
を回転させるための駆動手段５１と連絡している。この
ため板状ダンパ５０を回転させると、図５において破線
で示すように駆動手段５１の電源ケーブル等の軌跡が円
弧を描かずに湾曲したものとなり、板状ダンパ５０の回
転動作をスムースに行うことができなかった。

【００１１】また、図６に示したエアミックスドア５２
は、エアミックスドア５２の回転に伴って鞘部材５３内
にスライド部材５４が出没する構成となっている。ま
た、スライド部材の回転端側は、回転位置規制溝５５に
より、回転位置を規制されている。このため、エアミッ
クスドア５２を回転させると、エアミックスドア５２全
体には矢印ａ方向の回転力が働き、スライド部材５４の
回転端側には、回転位置規制溝５５に沿って働く矢印ｂ
の力と、スライド部材５４を鞘部材５３内に押し込むた
めの矢印c の力とが働くこととなる。

【００１２】しかし、実際には、エアミックスドア５２
に偶力が大きく働き、図６中破線で示すようにエアミッ
クスドア５２が折れ曲がってしまうおそれがあるという
問題点があった。本発明は、上記した従来の技術の有す
る問題点に鑑み提案されたもので、必要に応じて回転面
積の変更が可能で、かつより円滑に動作し、さらにより
信頼性の高いドアを備えた自動車用空気調和装置提供す
ることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した目的
を達成するため、以下の構成を備えている。

【００１４】（１）ケース部材内に板ドアを備える自動
車用空気調和装置であって、前記板ドアは、ドア本体
と、前記ドア本体をスライド可能に保持するとともに、
回転可能に支持する支持部材と、前記ドア本体の回転軸
と直交する方向に沿う側面上に設けられ、外方に向かっ
てそれぞれ突出する回転位置規制突起とを有し、前記ケ
ース部材は、前記回転位置規制突起とそれぞれ係合し、
前記回転位置規制突起をスライド可能に支持することに
より前記ドア本体の位置を規制するスライド溝を有する
自動車用空気調和装置である。

【００１５】このように構成することによって、板ドア
を回転させると、ドア本体の回転端に設けた回転位置規
制突起がスライド構内をスライドするので、ドア本体の
回転端の回転位置が規制される。この際、板ドアは支持
部材にスライド可能に保持されるとともに、支持部材を
回転支点として回転する。

【００１６】したがって、板ドアの回転に伴ってドア本
体がスライドするので、板ドアの回転面積を小さくする
ことができるとともに、ドア本体が折れ曲がる等の不都
合がない。

【００１７】（２）前記支持部材の少なくとも一方が、
板ドアを回転させるための回転レバ一を有する自動車用
空気調和装置である。

【００１８】このように構成することによって、レバー
を構成する支持部材に駆動手段を連絡することにより、
板ドアを回転させることができる。したがって、レバー
を構成する支持部材の回転軸と、板ドアとの回転軸とが
異なるため、駆動手段のケーブルの軌跡が円弧状とな
り、板ドアの回転動作をスムースに行うことができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の実施の形態の一例を説明する。なお、本実施の形態
は、本発明に係る板ドアをミックスドアに適用した例を
示すものである。

【００２０】図１は、本実施の形態のカーエアコンの概
略構成を示す縦断面図である。本発明に係るカーエアコ
ン１は、図１に示すようにユニットケース２内に空気を
取り込むためのブロワ３と、空気を冷却する冷凍サイク
ルのエバポレータ４と、空気を加熱するエンジン冷却水
が通るヒータコア５とを有している。さらにユニットケ
ース２にはフロントガラス内面に向けて温調空気を吹き
出すデフロスト吹出口６と、乗員の上半身に向けて温調
空気を吹き出すベント吹出口７と、乗員の足下に向かっ
て温調空気を吹き出すフット吹出口８とが設けられてい
る。

【００２１】また、このような各空気の吹出口には、デ
フロスト吹出口６とベント吹出口７とを選択的に開閉す
るテフ・ベントドア９と、フット吹出口を開閉するフッ
トドア１０とが設けられている。なお、図１に示した構
成では、デフロスト吹出口６およびベント吹出口７を開
閉するドアを、テフ・ベントドア９で兼用したが、それ
ぞれ別個のデフロストドアおよびベントドアとして構成
してもよい。

【００２２】また、エバポレータ４とヒータコア５との
間には、ミックスドア１１が設けられている。このミッ
クスドア１１は、その回転角度によって、エバポレータ
４を通過した冷風を、ミックスチャンバ１２へ直接導く
送風路と、ヒータコア５を通過させてミックスチャンバ
１２へ導く送風路とに分岐させて、冷風と温風との混合
割合を調節するためのドアである。

【００２３】したがって、エバポレータ４を通過して冷
却された空気は、ミックスドア１１により、ヒータコア
５を通過する空気と通過せずに迂回する空気とに分離さ
れた後、ミックスチャンバ１２で再び混合されて、各吹
出口６，７，８を介して車室内に吹き出される。図２
は、図１に記したミックスドア１１の分解斜視図であ
る。また図３は、ミックスドア１１の横断面図であり、
図４はミックスドア１１の動作を説明する上面図であ
る。

【００２４】ミックスドア１１は、図２、図３に示すよ
うに一枚板状のドア本体１３と、ドア本体１３の回転軸
ｃと直交する方向の側面Ａ、Ｂをスライド可能に保持す
るとともに、回転可能に支持する一対の支持部材１４
ａ，１４ｂとを備えている。また、側面Ａ、Ｂには、そ
れぞれ外方に向かって突出する一対の回転位置規制突起
１５，１５が設けられている。

【００２５】上記した支持部材１４ａ，１４ｂは、ドア
本体１３の側面Ａ、Ｂをそれぞれスライド可能に保持す
るシャフト１４ａおよびレバー１４ｂから構成されてい
る。このシャフト１４ａには、一端部にドア本体１３の
一側面をスライド可能に保持する保持溝１６を形成して
ユニットケース２に回転可能に軸止されている。また、
レバー１４ｂも、一端部にドア本体１３の他側面をスラ
イド可能に保持する保持溝１６を形成してユニットケー
ス２に回転可能に軸止されている。

【００２６】さらに、レバー１４ｂの他端部には、レバ
ー１４ｂの回転軸からずらして連結軸１７を設け、この
連結軸１７にミックスドア１１を回転駆動するための駆
動手段（図示せず）を連絡している。

【００２７】したがって、ミックスドア１１は、シャフ
ト１４ａおよびレバー１４ｂに設けた保持溝１６に保持
されて、ユニットケース２の前後方向に沿ってスライド
するとともに、シャフト１４ａおよびレバー１４ｂを回
転支点として、回転することができる。

【００２８】一方、上記したユニットケース２には、ド
ア本体１３に設けた一対の回転位置規制突起１５，１５
をそれぞれスライド可能に支持して、ミックスドア１１
の回転端の回転位置を規制する一対のスライド溝１８が
設けられている。

【００２９】したがって、ミックスドア１１が回転する
と、図４に示すように、その回転端Ｅの位置がスライド
溝１８によって規制されて、回転端Ｅは、エバポレータ
４の空気吹出口側の面に平行な直線上を移動する。

【００３０】なお、このスライド溝１８の形状を変更す
ることによって、ミックスドア１１の回転端の回転軌跡
を変更することができる。

【００３１】以上述べた本実施の形態は、板ドア１１の
回転に伴ってドア本体がスライドするので、板ドアの回
転面積を小さくすることができるとともに、ドア本体が
折れ曲がる等の不都合がない。

【００３２】また、レバー１４ｂの回転軸と、板ドアと
の回転軸とが異なるために駆動手段のケーブルの軌跡が
円弧状となり、板ドアの回転動作をスムースに行うこと
ができる。

【００３３】なお本発明は、このような実施形態に限定
されるものでなく、例えば回転位置規制突起１５を一対
ではなくドア本体の一面にのみ設け、これに対応する溝
部１８をユニットケース２内に一つだけ設けるよう構成
しても良い。あるいは複数対設けるよう構成しても良
い。

【００３４】また本実施の形態では、スライド溝１８を
エバポレータの空気吹出面に対して平行な直線とした
が、この溝は、板ドアの回転を規制するどのような形状
に形成しても良い。よって、エバポレータと、ヒータコ
アとの間隔を短くすることができるため、カーエアコン
の大きさを長さ方向にコンパクトにすることができる
上、限られた車室内のスペースを有効に利用することが
できる。

【００３５】さらに本実施の形態では、本発明に係る板
ドアをミックスドアとして構成したが、例えばインテー
クドアなどの他のドアに適用しても良い。

【００３６】

【発明の効果】請求項１記載の発明は、板ドアの回転に
伴ってドア本体がスライドするので、板ドアの回転面積
を小さくすることができるとともに、ドア本体が折れ曲
がる等の不都合がない。よって、必要に応じて回転面積
の変更が可能で、かつより信頼性の高いドアを備えた自
動車用空気調和装置を提供することができる。

【００３７】請求項２記載の発明は、レバーを構成する
支持部材の回転軸と、板ドアとの回転軸とを異ならしめ
て板ドアの回転動作をスムースに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態の自動車用空気調和装置
の概略構成を示した縦断面図である。

【図２】図１に記したミックスドアの分解斜視図であ
る。

【図３】図１、図２に記したミックスドアの横断面であ
る。

【図４】図１に記したミックスドアの構成を示した上面
図である。

【図５】従来のミックスドアの構成を示した説明図であ
る。

【図６】従来の他のミックスドアの構成を示した説明図
である。

【符号の説明】

１…カーエアコン（自動車用空気調和装置） ２…ユニットケース（ケース部材） ４…エバポレータ ５…ヒータコア １１…ミックスドア（板ドア） １３…ドア本体 １４ａ…シャフト １４ｂ…レバー １５…回転位置規制突起 １６…保持溝 １７…連結軸 １８…スライド溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース部材（２）内に板ドア（１１）を
   備える自動車用空気調和装置であって、前記板ドア（１
   １）は、ドア本体（１３）と、前記ドア本体（１３）を
   スライド可能に保持するとともに、回転可能に支持する
   支持部材（１４ａ，１４ｂ）と、前記ドア本体（１３）
   の回転軸と直交する方向に沿う側面上に設けられ、外方
   に向かってそれぞれ突出する回転位置規制突起（１５，
   １５）とを有し、前記ケース部材（２）は、前記回転位
   置規制突起（１５，１５）とそれぞれ係合し、前記回転
   位置規制突起（１５，１５）をスライド可能に支持する
   ことにより前記ドア本体（１３）の位置を規制するスラ
   イド溝（１８，１８）を有することを特徴とする自動車
   用空気調和装置。
2. 【請求項２】 前記支持部材（１４ａ，１４ｂ）の少な
   くとも一方が、前記板ドア（１１）を回転させるための
   回転レバーを有することを特徴とする請求項１記載の自
   動車用空気調和装置。