JPH11129954A

JPH11129954A - 自転車取付用のキャリー装置

Info

Publication number: JPH11129954A
Application number: JP9294601A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Masamizu; 政之正瑞
Original assignee: OGK Co Ltd
Current assignee: OGK Co Ltd
Priority date: 1997-10-27
Filing date: 1997-10-27
Publication date: 1999-05-18

Abstract

(57)【要約】【課題】自転車に取り付ける荷カゴにおいて、子供用
の乗車装置にも兼用できるようにしたものには、装置本
体に対して左右へ通り抜ける開口部が設けられ、この開
口部を小型の側面板で開閉できるようにしたものがあっ
た。この側面板には、開口部を解放させるべく下向きに
取り付けたときに、左右外方へ突出して足載せとなる部
材が設けられていたが、この部材は、側面板を上向きに
取り付けたときにカゴ本体の内方へ向けられるので、荷
カゴとしての使用時には、この部材に付着していた泥に
よって荷物が汚れることがあった。【解決手段】装置本体４の左右側面に沿って上下揺動
する可動壁部５を設け、この可動壁部５の一端部に、そ
の左右両外方域で揺動可能な足載せ部材２１を設けた。
足載せ部材２１は、可動壁部５がどのような揺動状態に
なっても、決して装置本体４の内方へ向けられることは
ない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する利用分野】本発明は、自転車に対して、
子供等を載せるための乗車装置としても、また荷物を載
せるための荷カゴとしても使用できる自転車取付用のキ
ャリー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自転車に取り付ける子供等用の乗車装置
として、又は荷カゴとして、これら双方の機能を具備し
つつ必要に応じてその使い分けを可能にした兼用タイプ
のものが、種々、提案されている。これらを大別する
と、乗車装置と荷カゴとを一体に設けて不変形としたタ
イプ（特開平２−５７４９２号、実開平２−３０７８４
号公報等参照、なお以下「一体形」という）と、底部に
足入れ用の開口部が設けられていて、荷カゴとして使用
するときにこの開口部を付属の部分底板で塞ぐようにし
たタイプ（特開平１−１７５５８３号公報中の一実施
例、実開昭６３−７２２８７号公報等参照、なお以下
「底部開閉形」と言う）と、左右の側壁の一部に足の跨
ぎ込み用切欠部が設けられていて、荷カゴとして使用す
るときにこの切欠部を付属の部分側板で塞ぐようにした
タイプ（実公昭５８−３３０１７号公報、実公昭６１−
３７４２号公報、実開昭５７−１６６９８３号公報等参
照、なお以下「側部開閉形」と言う）との、３種に分類
することができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】一体形のものは、乗車
装置として使用しないときに、カゴ自体が椅子の形状を
呈したままであり、外観上、不細工であるということが
あった。また、乗車装置として使用する場合には、子供
をスッポリとカゴ内へ載せるようにしているため、履物
に付着した泥等がカゴ内を汚すことになり、その後に荷
カゴとして使用する場合に、荷物が汚れるという不具合
があった。

【０００４】底部開閉形のものは、乗車装置として使用
する場合に、底部の開口部に対して子供等の足を出し入
れさせるのが面倒であるということがあった。また、底
部の開口部は、足との干渉を防止するためにかなり大き
めに形成させなければならなかったので、これを塞ぐた
めの部分底板も、それだけ大きなものを必要とすること
になり、取扱い性や不使用時の収納性等において不都合
が生じていた。

【０００５】側部開閉形のものは、乗車装置として使用
する場合に、子供等を馬乗り姿勢で跨がせるようになる
ため、左右両側の下部には、左右両外方へ突出する足載
せ部を設けているのが普通であるが、この足載せ部が固
定式のものでは、自転車を自転車置場へ片づけるとき等
に邪魔になるということがあった。一方、足載せ部の不
使用時にこれをカゴ内へ収納可能にしたものもあった
（上記した実公昭６１−３７４２号公報参照）が、この
ものでは、足載せ部に付着した泥等がカゴ空間の内面に
転着することになって、その後に荷カゴとして使用する
場合に荷物が汚れるということがあった。

【０００６】また、この状態から乗車装置へと使用状態
を切り換えるには、足載せ部分を手で直接に触らなけれ
ばならないため、手が汚れるということにもなってい
た。本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであっ
て、乗車装置として使用とする場合もまた荷カゴとして
使用する場合も、外観上、不細工となることがなく、ま
た乗車装置としての使用時には子供等の乗り降りが容易
であり、その後に荷カゴとして使用する場合には荷物が
汚れることがないようにし、更に、自転車を自転車置場
へ片づけるとき等に足載せが邪魔になることがなく、乗
車装置と荷カゴとの状態切り換えも簡単にできるように
した自転車取付用のキャリー装置を提供することを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明に係る自転車取付用のキャリー装置では、底体を具備
して上部が開口するカゴ形体に形成されその前後方向の
一端寄りに左右方向へ通り抜け且つ上方へ開口する開口
部が設けられた装置本体と、この装置本体の左右の開口
部を閉鎖可能に設けられる一対の可動壁部とを有してい
る。

【０００８】上記装置本体は、底体において開口部に近
い方の左右方向辺部に設けられた起立部を対座部材とす
ると共に、この対座部材に対向して設けられた起立部を
背受け部材とし、更にこの背受け部材の左右両側と上記
開口部との間の前後方向辺部に設けられた起立部を横囲
み部材として各々使用可能になっている。また、上記可
動壁部は、底体における対座部材寄りで軸心を左右方向
へ向けて設けられた枢支部により上下揺動可能に設けら
れており、且つ、この可動壁部には、これを下向きに揺
動させたときの下端部に対して、軸心を前後方向へ向け
て設けられた枢支部により左右両外方域で上下揺動可能
になる足載せ部材が設けられている。

【０００９】この構成から明らかなように、本発明に係
るキャリー装置は、いわゆる側部開閉形に分類されるも
のであり、乗車装置として使用する場合には、左右の可
動壁部を下向きに揺動させると共に、左右の各足載せ部
材を左右外方へ展開させ、そのうえで、装置本体に設け
られた開口部へ子供等の両足を跨ぎ込ませるようにす
る。

【００１０】また、荷カゴとして使用する場合には、左
右の可動壁部を上向きに揺動させることで、装置本体を
カゴ形体にするものである。そして、可動壁部に対して
設けられた足載せ部材は、可動壁部の左右両外方域で揺
動可能とされたものであるから、可動壁部をどのような
向きに揺動させようとも、足載せ部材が装置本体の内方
（即ち、荷カゴとして使用するときのカゴ空間内）へ向
くことは決してない。

【００１１】従って、この足載せ部材に泥等が付着して
いたとしても、その後、荷カゴとして使用する場合に荷
物が汚れることはない。勿論、足載せ部材は可動壁部と
共に上向きに揺動可能であると共に、この可動壁部に対
しても折り畳み方向へ向けて揺動可能であるため、荷カ
ゴとしての使用時（足載せ部材の不使用時）には、装置
本体の側面に重ね合わせた状態に収納できることにな
る。

【００１２】従って、自転車を自転車置場へ片づけると
き等に足載せ部材が邪魔になることはない。左右の可動
壁部を互いに連結一体化しておくことで、それらの揺動
が一度に行え、好適である。この場合、左右の可動壁部
を連結する部材は、可動壁部を上向きに揺動させたとき
に対座部材の内側で起立するもの（例えば板状のもの）
としておくと、これをカゴ形体の周壁の一部として使用
可能になるだけでなく、可動壁部に対して折り畳み方向
へ揺動させた足載せ部材を、この連結部材と装置本体の
対座部材との間で挟持状に保持できることになる。

【００１３】従って、この状態では足載せ部材が左右外
方へ展開することがなく、可動壁部に対する足載せ部材
の収納状態を保持するために、わざわざロック機構を設
ける必要がなくなる。一方、これとは別に、可動壁部の
上向き揺動状態を保持する構造として、次のようなもの
が考えられる。

【００１４】すなわち、足載せ部材を可動壁部に対して
折り畳み方向への揺動状態とし、且つこの可動壁部を上
向きの揺動状態としたときに、足載せ部材に対し、可動
壁部の壁厚を超えて装置本体の横囲み部材側へ突出する
鍵片を設けておく。また、これに対して装置本体の横囲
み部材には、上記鍵片の落下を阻止すべく係合する鍵係
合部を設けておく。

【００１５】このようにすると、足載せ部材の鍵片を装
置本体の鍵係合部へ係合させることにより、可動壁部の
下向きへの揺動を止めることができるものである。すな
わち、これより、可動壁部の上向きの揺動状態を保持さ
せるためのロック機構を不要化できることになる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図１乃至図６（Ａ）（Ｂ）は、本
発明に係るキャリー装置１の第１実施形態を示してお
り、このキャリー装置１は、例えば図６（Ａ）に示すよ
うに自転車２におけるハンドル３の中央部上部等へ、適
宜取付金具等を介して取り付けて用いる。

【００１７】図１乃至図３において、このキャリー装置
１は、装置本体４と一対の可動壁部５とを有している。
なお、図６（Ａ）に示した使用状況は一例であり、装置
本体４の取付位置を図例よりもやや前方、又は後方とし
たり、また、図６（Ｂ）で示すように、後輪２Ｂにおけ
る荷台２Ｃ上でサドル２Ａの後方にキャリー装置１を設
けることが可能であり、このときも装置本体４の取付向
きを前後逆にすることも可能である。

【００１８】装置本体４は、前後方向に長い底体６とこ
の四周を囲むように設けられた起立部７（７ａ〜７ｄ）
とによって、上部が開口するカゴ形体に形成されたもの
で、その前後方向の一端寄りに、左右方向へ通り抜け且
つ上方へ開口する開口部８が設けられている。そして、
乗車装置として使用する場合には、底体６において開口
部８に近い方の左右方向辺部に設けられた起立部７ａが
対座部材９とされ、この対座部材９に対向して設けられ
た起立部７ｂが背受け部材１０とされ、この背受け部材
１０の左右両側と上記開口部８との間の前後方向辺部に
設けられた起立部７ｃ，７ｄが横囲み部材１１とされ
る。

【００１９】対座部材９には、その上端部に握りバー１
２が設けられている。底体６において、背受け部材１０
と横囲み部材１１とによってコ字状に囲まれる部分６ａ
は着座部とされる。また、この底体６において、着座部
とされる部分６ａに比べ、両開口部８に挟まれる部分６
ｂは一段低く形成されており、この部分６ｂの対座部材
９寄りには、軸心を左右方向へ向けたヒンジ片１３が設
けられている。

【００２０】可動壁部５は、装置本体４の左右の開口部
８を閉鎖可能な大きさを有したもので、左右のものが連
結部材１５を介して互いに一体に連結され、その全体形
状はコ字状を呈したものとなっている。連結部材１５
は、装置本体４における底体６の低い方の部分６ｂ上に
丁度収まる大きさを有して形成されており、この部分６
ｂに設けられたヒンジ片１３と組み合わされて枢支部１
６を構成可能なヒンジ片１７が設けられている。

【００２１】従って、この連結部材１５は、装置本体４
の底体６上で伏せて、その上面を底体６の高い方の部分
６ａと面一にする状態（図４参照）と、対座部材９の内
側で起立して、カゴ形体の周壁の一部として使用可能に
なる状態（図２参照）との間で、揺動自在になってい
る。また、この連結部材１５の揺動に伴い、可動壁部５
は、装置本体４の開口部８を閉鎖する状態と解放する状
態との間で上下揺動可能になる。

【００２２】図３に示すように、可動壁部５は、下向き
の揺動状態とされたときに、その下方へゆく程、左右両
外方へ開くように傾いて設けられている。そして、その
下端部には、枢支部２０を介して足載せ部材２１が設け
られている。この枢支部２０は、下向き揺動状態とされ
た可動壁部５の下端部に対して、軸心を前後方向へ向け
るようにして設けられており、足載せ部材２１を、可動
壁部５の左右両外方域で上下方向へ揺動できるものとな
っている。

【００２３】この足載せ部２１は、可動壁部５から枢支
部２０を超えた延長方向に沿って延びる延長部分２１ａ
と、この延長部分２１ａの先で左右の各外方へ突出され
た張出部分２１ｂとを有している。張出部分２１ｂに
は、複数の目皿孔２２（図１参照）が設けられている。
この足載せ部材２１における延長部分２１ａの長さは、
可動壁部５における枢支部２０と連結部材１５との間の
長さと同じ寸法に形成されている。従って、この足載せ
部２１を可動壁部５に対する折り畳み方向（上方）へ揺
動させると、張出部分２１ｂを、丁度、連結部材１５の
上部へ重ね合わすことができるようになっている。

【００２４】そのため、この状態にしたうえで可動壁部
５を上向きに揺動させれば、足載せ部２１の張出部分２
１ｂは、対座部材９とこの内側で起立した連結部材１５
との間で挟持されるかたちとなり、従って足載せ部分２
１が左右外方へ展開するのを防止できる。なお、上記し
たように可動壁部５は、下向き揺動状態としたときに、
その下方へゆく程、即ち、枢支部２０に近い部分ほど、
左右両外方へ開くように傾いている（図３参照）。その
ため、荷カゴとして使用するにあたり、この可動壁部５
をそのまま上向き揺動状態にすると、枢支部２０寄りで
は、底体６との間に平面視した開口形状が三角形状の隙
間が生じることになる。

【００２５】このような隙間は、荷物の中に細かな物品
が含まれていたような場合に落下のおそれを伴うため、
本第１実施形態では、可動壁部５に対して三角形状に突
出する底部閉塞片２３（図２も併せて参照）を設けて、
上記隙間を塞ぐことができるようにした。この底部閉塞
片２３は、ゴムや軟質樹脂等の可撓性のある材料で形成
することも可能である。

【００２６】ところで、装置本体４において、底体６に
は、可動壁部５の下向き揺動状態を保持するのに用いら
れる下ロック具２５が設けられており、また横囲み部材
１１には、可動壁部５の上向き揺動状態を保持するのに
用いられる上ロック具２６が設けられている。下ロック
具２５は、図４に示すように底体６における低い方の部
分６ｂから、連結部材１５の肉厚を超えない範囲で起立
するリング状をしたツマミ片２５ａと、このツマミ片２
５ａを縦軸まわりで回動可能に保持する支持台２５ｂと
を有している。

【００２７】これに対し、連結部材１５には、ツマミ片
２５ａを通過可能にする横長開口形状を有したロック孔
３０が設けられていると共に、このロック孔３０におい
て連結部材１５を伏せたときに上を向く側の開口縁部
に、ツマミ２５ａの回動を許容する大口の角形をしたテ
ーパ孔３１が設けられている。従って、予めツマミ片２
５ａを、そのリング面が前後方向へ正対するようにして
おき、起立状態にある連結部材１５を底体６上へ伏せさ
せるようにすると、ツマミ片２５ａはロック孔３０を介
してテーパ孔３１内へ突出するようになる。そこで、こ
のツマミ片２５ａを９０°横向きに回動操作すれば、そ
れ以降、連結部材１５は起立方向へ揺動することはなく
なる。

【００２８】これにより、可動壁部５の上下揺動やガタ
ツキを阻止できることになる。一方、上ロック具２６
は、図５に示すように横囲み部材１１に設けられた前後
方向に長いガイド孔３２に嵌められたスライド片２６ａ
と、このスライド片２６ａに一体的に設けられたツマミ
片２６ｂと、このツマミ片２６ｂから開口部８（上向き
揺動状態にされた可動壁部５）側へ向けて突出した係止
突起２６ｃとを有している。

【００２９】なお、ツマミ片２６ｂは、横囲み部材１１
の外面側に設けられており、装置本体４に載った子供等
からは見えないようになっている。そして、スライド片
２６ａは、横囲み部材１１の内面側から取り付けられた
カバー３３によって覆われ、隠されるようになってい
る。これに対し、可動壁部５には、上向き揺動状態にお
いてこの上ロック具２６へ正対する端部に、端部閉塞材
３４が設けられており、この端面材３４には、上ロック
具２６の係止突起２６ｃが嵌合可能なロック孔３５が設
けられている。

【００３０】従って、可動壁部５を上揺動状態にした後
に上ロック具２６をスライドさせるだけで、可動壁部５
の上下揺動を阻止できることになる。以上の説明から明
らかなように、このキャリー装置１を乗車装置として使
用する場合には、可動壁部５を枢支部１６まわりで下向
き揺動状態にすると共に、足載せ部材２１を枢支部２０
まわりで左右両外方へ揺動させ、下ロック具２５をロッ
ク操作する。

【００３１】そして、装置本体４内へ子供等を座らせ、
左右の足載せ部材２１を跨がせるようにする。また、対
座部材９に設けられた握りバー１２を握らせる。このと
き、可動壁部５や足載せ部材２１の延長部分２１ａは、
フットガードとして機能することになる。一方、この
後、キャリー装置１を荷カゴとして使用する場合には、
下ロック具２５を解除操作したうえで、足載せ部材２１
を枢支部２０まわりで上方の折り畳み状態へと揺動さ
せ、このまま可動壁部５を枢支部１６まわりで上向きに
揺動させる。そして、上ロック具２６をロック操作す
る。

【００３２】これにより、装置本体４の背受け部材１０
及び横囲み部材１１と、左右の可動壁部５と、連結部材
１５とによって四方を囲まれたカゴ空間を形成させるこ
とができる。このとき、足載せ部材２１は、対座部材９
と連結部材１５との間で挟持状に保持され、展開するこ
とがないものである。

【００３３】また足載せ部材２１は、可動壁部５に対し
てカゴ空間の外側に配されることになって、この足載せ
部材２１に付着した泥等がカゴ空間内へ持ち込まれるこ
とはないので、このカゴ空間内へ荷物を入れても、荷物
が汚れることはない。図７乃至図１０は、本発明に係る
キャリー装置１の第２実施形態を示している。この第２
実施形態でも、上記第１実施形態と同じように、装置本
体４と左右一対の可動壁部５とを有し、更にこの可動壁
部５に足載せ部材２１が設けられた構成となっており、
従って乗車装置としての使用状態と荷カゴとしての使用
状態とに切り換えることができるものである。

【００３４】この第２実施形態において、第１実施形態
と異なるところは、可動壁部５の上向き揺動状態を保持
するための構造として、装置本体４の横囲み部材１１に
上ロック具２６を設けるのではなく、足載せ部材２１に
対して、可動壁部５との枢支部２０に鍵片４０を設ける
と共に、装置本体４の横囲み部材１１に対して、鍵係合
部４１を設けてある。

【００３５】足載せ部材２１に設けられる鍵片４０は、
可動壁部５に対して足載せ部材２１を折り畳み方向への
揺動状態とし、且つこの可動壁部５を装置本体４に対し
て上向き揺動状態としたとき（図１０に実線で示す状
態、なお図７参照）に、可動壁部５の壁厚を超えて装置
本体４の横囲み部材１１側へ突出するようなものとなっ
ている。

【００３６】なお、可動壁部５を上向き揺動状態とした
まま、この可動壁部５に対して足載せ部材２１を左右外
方へ展開すべく揺動させたときには、鍵片４０は、装置
本体４の横囲み部材１１へ向けた突出を解消し、可動壁
部５の壁厚内に収まるようになっている（図１０中の二
点鎖線、及び図８参照）。これに対し、装置本体４の横
囲み部材１１に設けられる鍵係合片４１は、上記のよう
に突出状態とされた鍵片４０に対して、その落下を阻止
すべく係合可能としたものであり、横囲み部材１１を左
右内方へ向けて形成させた溝形凹部４２の一部として設
けてある。

【００３７】このように、足載せ部材２１の鍵片４０を
装置本体４の鍵係合部４１へ係合させた状態では、可動
壁部５が下向き揺動することがないものである。なお、
可動壁部５及び足載せ部材２１には、足載せ部材２１を
折り畳み方向への揺動状態としたときに、互いの重なり
状態を密接で、且つそれぞれ変形し難いようにするため
に、互いに嵌合可能となる凹凸４３，４４を設けてあ
る。これより、鍵片４０と鍵係合片４１との係合も確実
に行えるという利点がある。

【００３８】また、足載せ部材２１には、可動壁部５に
対して挟持状に当接可能となる押圧突起４５が設けられ
ており、折り畳み方向への揺動状態が更に確実に保持で
きるようになっている。ところで、本発明は、上記実施
形態に限定されるものではない。例えば、装置本体４
は、各起立部７を板状に形成するものに限らず、網状、
多孔状、ワイヤ組み構造等によって形成することができ
る。

【００３９】また、装置本体４や可動壁部５等は樹脂製
とするだけでなく、特に網状構造やワイヤ組み構造等を
採用する場合には金属製とすることも可能である。左右
の可動壁部５は、連結部材１５を用いずに、各別に独立
したものとして設けることも可能である。装置本体４に
は、底体６上や背受け部材１０等に対して適宜クッショ
ン材を設けたり、また安全ベルトを設けたりすることが
できる。

【００４０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自転車取付用のキャリー装置では、カゴ形体をし
た装置本体と、この装置本体の左右の開口部を閉鎖可能
に設けられた一対の可動壁部とを有しており、可動壁部
は上下揺動可能であると共に、可動壁部には、その下向
き揺動状態で左右両外方域で上下揺動可能な足載せ部材
が設けられているので、可動壁部や足載せ部材の揺動状
態によって、乗車装置としての使用状態と荷カゴとして
の使用状態とを切り換えることができる。

【００４１】そして、荷カゴとして使用する場合、足載
せ部材は装置本体の内方へ向けられることは決してない
ので、この足載せ部材に付着した泥等によって、装置本
体内へ入れる荷物が汚れることはない。また、足載せ部
材は、その不使用時には装置本体の側面に重ね合わせた
状態に折り畳めるため、自転車を自転車置場へ片づける
とき等に、この足載せ部材が邪魔になることはない。

【００４２】左右の可動壁部を互いに連結しておけば、
それらの揺動が一度に行え、好適である。また、可動壁
部を連結一体化する部材は、装置本体の対座部材との間
で足載せ部材を挟持状に保持できるから、足載せ部材用
のロック機構を不要化でき、構造簡潔化及び操作容易化
にとって好適となる。足載せ部材に鍵片を設け、装置本
体の横囲み部材に鍵係合部を設けておくと、可動壁部を
上向きに揺動させた状態にし、且つ足載せ部材を可動壁
部へ重ね合わせた状態に揺動させることで、鍵片を鍵係
合部へ係合でき、その結果、可動壁部の下向きへの揺動
を止めることができる。従って、可動壁部用のロック機
構を不要化でき、構造簡潔化及び操作容易化にとって好
適となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るキャリー装置の第１実施形態を分
解して示す斜視図である。

【図２】第１実施形態のキャリー装置を乗車装置として
使用した状況の側断面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に相当した位置で示す正面断面
図である。

【図４】図２の一部（連結部材を伏せた状態にしてロッ
クしている部分）を拡大して示す図である。

【図５】図２のＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図６】（Ａ）は第１実施形態のキャリー装置を自転車
へ取り付けた一例を示す部分側面図であり、（Ｂ）は他
例を示す部分側面図である。

【図７】本発明に係るキャリー装置の第２実施形態を示
す斜視図である。

【図８】第２実施形態における可動壁部と足載せ部材と
の連結部を展開状態にして示した斜視図である。

【図９】足載せ部に設けられる鍵片を図８よりも更に分
かり易く示した部分斜視図である。

【図１０】図７のＣ−Ｃ線拡大断面図である。

【符号の説明】

１キャリー装置２自転車４装置本体５可動壁部７（７ａ〜７ｄ）起立部８開口部９（７ａ）対座部材１０（７ｂ）背受け部材１１（７ｃ，７ｄ）横囲み部材１５連結部材１６枢支部２０枢支部２１足載せ部材４０鍵片４１鍵係合部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】底体（６）を具備して上部が開口するカ
ゴ形体に形成されその前後方向の一端寄りに左右方向へ
通り抜け且つ上方へ開口する開口部（８）が設けられた
装置本体（４）と、該装置本体（４）の左右の開口部
（８）を閉鎖可能に設けられる一対の可動壁部（５）と
を有しており、上記装置本体（４）は、底体（６）において開口部
（８）に近い方の左右方向辺部に設けられた起立部（７
ａ）を対座部材（９）とすると共に該対座部材（９）に
対向して設けられた起立部（７ｂ）を背受け部材（１
０）とし、更に該背受け部材（１０）の左右両側と上記
開口部（８）との間の前後方向辺部に設けられた起立部
（７ｃ，７ｄ）を横囲み部材（１１）として各々使用可
能になっており、上記可動壁部（５）は、底体（６）における対座部材
（９）寄りで軸心を左右方向へ向けて設けられた枢支部
（１６）により上下揺動可能に設けられており、該可動壁部（５）には、これを下向きに揺動させたとき
の下端部に対して、軸心を前後方向へ向けて設けられた
枢支部（２０）により左右両外方域で上下揺動可能にな
る足載せ部材（２１）が設けられていることを特徴とす
る自転車取付用のキャリー装置。
【請求項２】左右の可動壁部（５）が互いに連結一体
化されていることを特徴とする請求項１記載の自転車取
付用のキャリー装置。
【請求項３】左右の可動壁部（５）を連結する部材
（１５）は、可動壁部（５）を上向きに揺動させたとき
に対座部材（９）の内側で起立して、カゴ形体の周壁の
一部として使用可能になると共に、可動壁部（５）に対
して折り畳み方向へ揺動させた足載せ部材（２１）を対
座部材（９）との間で挟持状に保持可能になっているこ
とを特徴とする請求項３記載の自転車取付用のキャリー
装置。
【請求項４】前記足載せ部材（２１）には、これが可
動壁部（５）に対する折り畳み方向への揺動状態とされ
且つこの可動壁部（５）が上向きに揺動されているとき
に、可動壁部（５）の壁厚を超えて装置本体（４）の横
囲み部材（１１）側へ突出する鍵片（４０）が設けられ
ており、これに対して装置本体（４）の横囲み部材（１
１）には、上記鍵片（４０）の落下を阻止すべく係合す
る鍵係合部（４１）が設けられていることを特徴とする
請求項１又は請求項２記載の自転車取付用のキャリー装
置。