JPH11140871A

JPH11140871A - 翼付きねじ込み式鋼管杭

Info

Publication number: JPH11140871A
Application number: JP30699297A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Hayashi; 正宏林; Takashi Okamoto; 隆岡本; Toshio Shinohara; 敏雄篠原
Original assignee: NKK Corp; Nippon Kokan Ltd
Current assignee: JFE Engineering Corp
Priority date: 1997-11-10
Filing date: 1997-11-10
Publication date: 1999-05-25

Abstract

(57)【要約】【課題】下記の課題を解決した翼付きねじ込み式鋼管
杭を得ること。（１）翼を利用して大きな地盤支持力が得られる。（２）翼の加工が少なく経済的である。（３）取付が容易である。（４）翼から伝達される曲げモーメントにより、鋼管杭
に過大な応力を発生させない。（５）強固な地盤まで鋼管杭をねじ込みにより埋設でき
る。【解決手段】先端部を螺旋状に切欠いた鋼管２と、こ
の鋼管２の外径より大きい多角形の鋼板を複数に分割し
て構成した鋼製板１０ａ，１０ｂとを有し、複数の構成
板１０ａ，１０ｂを鋼管２の先端部に傾斜して取付け
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、翼付きねじ込み式
鋼管杭に係り、さらに詳しくは、鋼管の先端部に多角形
あるいは任意形状の鋼製板を傾斜して取付けて鋼管杭を
構成し、この鋼管杭に回転力を与えることにより無排土
で地中に埋設するようにした翼付きねじ込み式鋼管杭に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鋼管の外周面や先端部に翼状板を取付け
た鋼管杭に、地上に設置した機械により回転力を与える
ことにより、ねじの作用で鋼管杭を地中に埋設する方法
は、従来から多数提案されており、その一部は小径の杭
を対象としたものであるが実用化されている。ここで
は、本発明に関連すると思われる３件の発明について、
以下に説明する。

【０００３】特公平２−６２６４８号公報に記載された
鋼管杭の埋設方法は、鋼管製の杭本体の下端に底板を固
設し、この底板に掘削刃を設けると共に、杭本体の下端
部外周面に杭本体の外径のほぼ２倍強の外径を有する翼
幅の大きな杭ねじ込み用の螺旋翼を、ほぼ一巻きにわた
り突設した鋼管杭を、軟弱地盤にねじ込むように回転さ
せながら地中に押圧し、下端の掘削刃によって杭本体先
端の土砂を掘削軟化させて、杭側面の未掘削土砂中に螺
旋翼を食い込ませて、土の耐力を反力として杭体を回転
推進しつつ、掘削軟化した土砂を杭側面に押出して圧縮
し、無排土で地中に杭体をねじ込んでゆくようにしたも
のである（従来技術１）。

【０００４】また、特開平７−２９２６６６号公報に記
載された鋼管杭は、一枚の長さが半巻きで、外径が杭本
体の１．５〜３倍程度である一対のラセン翼を、鋼管杭
の下端部外周面の同じ高さ位置でラセン方向を同じにし
て互いに相対的に複数枚不連続に固定したものである
（従来技術２）。

【０００５】さらに、特開昭６１−９８８１８号公報に
記載された回転圧入式鋼管杭は、鋼製円筒体の下部に、
上下方向に延長する押込用傾斜前面を有する刃を設ける
と共に、その傾斜面の下端部から円筒体回転方向の後方
に向って斜めに上昇する傾斜ブレードを固定して環状の
ドリルヘッドを構成し、そのドリルヘッドの上端部に鋼
管杭の下端部を取付けたものである（従来技術３）。こ
れら従来技術１〜３に示す螺旋翼または傾斜ブレード
は、施工に際してねじとして機能すると共に、大きな地
盤反力を得るための支持体として機能も備えている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】（１）従来技術１に
は、ねじ込み施工上次のような問題がある。鋼管杭を大
きな礫や玉石を含む地盤にねじ込む場合には、螺旋翼が
ほぼ一巻きであるため、螺旋翼の切り始め切り終わり部
分の間に石が詰まって、貫入が困難となる。螺旋の角度
を大きくする方法もあるが、貫入抵抗が大きくなり大き
な施工機械を必要として不経済である。また、地盤が急
激に固くなる場所では、螺旋翼一巻きのタイプでは、貫
入力不足を招く。螺旋翼を多段にする方法もあるが、加
工費・材料費が増加してしまう。さらに、杭下端部を底
板で蓋をしているため、固い層に当たったとき、空回り
して貫入困難になる。

【０００７】（２）従来技術１，２には構造力学上次の
ような問題がある。従来技術１，２の鋼管杭は、工事完
了後上載構造物の重量や地震力により、鋼管杭に鉛直力
が作用するとき、翼には翼下面の地盤から強い反力を受
ける。その結果、翼の付け根部には大きな曲げモーメン
トが生じ、鋼管に伝達されて大きな曲げ応力が発生す
る。この曲げ応力は、従来技術２の明細書に記載される
ように、鋼管外径が１００〜２００mmと径の小さい鋼管
杭であれば実用上大きな問題にはならない。しかし、広
く使用されている外径が５００〜６００mmの鋼管杭で
は、設計上大きな問題となる。

【０００８】螺旋翼の外径は、従来技術１及び２に示さ
れるように、施工上あるいは支持力上鋼管径の２倍程度
がよいとされている。ここで、鋼管径２００mmの杭と６
００mmの杭を比較する。いま、それぞれの螺旋翼の外径
を鋼管径の２倍である４００mm、１２００mmとすると、
螺旋翼の幅｛（翼外径−鋼管外径）／２｝は、それぞれ
１００mm、３００mmとなる。螺旋翼に作用する単位面積
当たりの地盤反力が同じとすると、螺旋翼の付け根に作
用する単位周長当たりの曲げモーメントは、螺旋翼の幅
の２乗に比例するので、外径６００mmの鋼管では外径２
００mmの鋼管に比べて約９倍と大きくなる。このため、
螺旋翼は大変厚いものが要求される。

【０００９】一方、螺旋翼付け根付近の鋼管には、螺旋
翼から曲げモーメントが伝達され、曲げ応力が発生す
る。鋼管に伝達される曲げモーメントの大きさは、鋼管
の寸法により異なるが、付け根部の５〜１０割程度の値
になる。例えば、外径６００mmの鋼管の場合、設計上４
０mm以上の厚さが必要な螺旋翼の曲げモーメント値の５
〜１０割の曲げモーメントが付け根付近の鋼管部に作用
する。外径６００mmの鋼管杭の場合、一般に使用されて
いる厚さは９〜１２mm程度であり、鋼管の曲げ応力は設
計許容曲げ応力を大きく超過することになる。発明者が
行ったＦＥＭ解析によると翼取付部付近では２０mm軽度
の厚さが必要になる。杭全長をこのように厚くするのは
不経済である。

【００１０】（３）従来技術１，２は、加工上及び鋼管
への取付上次のような問題がある。従来技術１および２
の鋼管杭は、平板を螺旋翼に曲げ加工して作成するが、
均一な螺旋に加工するのは困難であり、厚さが厚くなる
と加工設備が大きくなる。また、側面に螺旋翼を溶接す
る場合は、非常に精度が良くなくては隙間などができて
しまい、手間がかかる。

【００１１】（４）従来技術３は、鋼製円筒体の先端部
に蓋がないため大きな地盤支持力を得ることができない
という大きな問題をもっている。また、傾斜ブレードの
幅が狭く、鋼製円筒体の先端部の内外に僅かに突出する
構造のため、傾斜ブレードを大きな地盤支持力の支持体
として期待することはできない。一方、地盤支持カを増
大させるために傾斜ブレードの幅を広げると、地盤反力
の作用により杭本体との付け根部に大きな曲げモーメン
トが生じ、これが鋼管杭に伝達されて大きな曲げ応力を
発生する。また、従来技術３は、傾斜ブレード付き鋼製
円筒体を製作してからこれを鋼管の先端部に固着するた
め、コストの増嵩は避けられない。

【００１２】さらに、従来技術３においては、傾斜ブレ
ードが鋼管の下端部に１か所だけしか設けられていな
い、いわゆる一段翼であるため、鋼管杭のねじ込み施工
時において、鋼管杭を下方に押し込む力が比較的弱い。
このため、鋼管杭の先端部が硬い地層に達すると、空回
りすることがある。

【００１３】本発明は、上記従来技術の問題点を鑑み
て、以下の課題を解決することを目的としたものであ
る。（１）翼を利用して大きな地盤支持力が得られる。（２）翼の加工が少なく経済的である。（３）取付が容易である。（４）翼から伝達される曲げモーメントにより、鋼管杭
に過大な応力を発生させない。（５）強固な地盤まで鋼管杭をねじ込みにより埋設でき
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】（１）本発明に係る翼付
きねじ込み式鋼管杭は、先端部を螺旋状に切欠いた鋼管
と、該鋼管の外径より大きい多角形の鋼板を複数に分割
して構成した鋼製板とを有し、該複数の鋼製板を前記鋼
管の先端部に傾斜して取付けたものである。

【００１５】（２）上記（１）の多角形の鋼板に代え
て、任意形状の鋼板を複数に分割して平板状の鋼製板を
構成した。（３）上記（１）又は（２）の隣接する鋼製板と鋼管と
の間に形成された開口部を閉塞部材で閉塞した。

【００１６】（４）上記（１），（２）又は（３）の鋼
製板が取付けられる鋼管の先端部近傍を、前記鋼管の肉
厚より厚い肉厚の増強管又は前記鋼管の強度より大きい
強度の増強管で構成した。（５）上記（１），（２），（３）又は（４）の鋼管杭
打設の打止め直前又は打止め後に、前記鋼管杭の先端部
又はその近傍から地盤中に固化材を注入して前記鋼管杭
と一体に構成した。

【００１７】

【発明の実施の形態】［実施形態１］図１は本発明に係
る翼付きねじ込み式鋼管杭の実施形態１の斜視図、図２
はその要部の斜視図である。図において、１は翼付きね
じ込み式鋼管杭（以下単に鋼管杭という）、２はこの鋼
管杭１を構成する鋼管、１０ａ，１０ｂは鋼管２の先端
部に取付けられた翼を構成する鋼製板である。

【００１８】鋼管２の先端部には、図２に示すように、
螺旋状に切き欠かれた取付部３が設けられており、この
取付部３を形成する段部３ａの高さｈは、鋼管杭１を埋
設する地盤の状態、鋼管２の外径などによって異なる
が、一般にｈ＝０．１〜０．６Ｄ（Ｄは鋼管２の外径）
程度であることが望ましい。この段差が０．１Ｄ未満の
場合は、鋼管杭１の１回転当りの貫入量が低下し、ま
た、０．６Ｄを超えると１回転当りの貫入量が大きくな
りすぎるため、鋼管杭１を回転させるためのトルクが過
大になり、さらに、鋼製板１０ａ，１０ｂで掘削する地
盤の深さが大きくなるために、支持力が若干低下する。

【００１９】鋼管２の先端部に取付けた翼を構成する鋼
製板１０ａ，１０ｂは、例えば、図３に示すような四角
形の鋼板１０を中央から２分割して平板状に構成したも
ので、きわめて簡単な構造のものである。そして、この
鋼製板１０ａ，１０ｂの両者を合わせた大きさは、鋼管
杭１を埋設する地盤の状態、鋼管２の外径などによって
異なるが、一般に、鋼管２の外径Ｄの１．５〜３．０倍
程度が望ましい。ここで、鋼製板１０ａ，１０ｂの大き
さとは、本実施形態の場合、図３に示す鋼板１０の対角
線の長さＬをいう。

【００２０】上記のように構成した鋼管杭１は、例えば
図１０に示すように、ベースマシン３０に搭載したオー
ガー３１に連結され、オーガー３１によって回転されて
鋼製板１０ａ，１０ｂのねじ作用により地中にねじ込ま
れ、埋設される。このとき、鋼製板１０ａ，１０ｂの端
部の食い違いによって形成された開口部１１が小さいの
で、鋼管２内には土砂はほとんど浸入しない。

【００２１】なお、本実施形態においては、鋼管杭１の
貫入に際して、土壌の掘削の回転方向の側面が、鋼製板
１０ａ，１０ｂの角部（最大の大きさ部）により形成さ
れるため、先端角部の後方の側面は掘削された地盤壁面
から離れる傾向にある。すなわち、鋼製板１０ａ，１０
ｂは掘削部の後方に逃げ面を有する。このため、掘削部
後方の側面が掘削された地盤壁面に常時接触する外周円
弧の従来の螺旋翼を有する鋼管杭に比べて、貫入時の摩
擦抵抗を低減することができる。

【００２２】図４は本実施形態の他の例を示す斜視図
で、本例は図１の例の鋼製板１０ａ，１０ｂに代えて、
鋼管２の先端部に、四角形の鋼板を対角線で切断して二
分割した三角形状での鋼製板１０ｃ，１０ｄを取付けた
ものである。また、鋼製板１０ｃ，１０ｄの両端縁の食
い違い部と鋼管２との間に形成された開口部１１を、閉
塞板１２で閉塞したものである。本例の作用も図１の例
の場合とほぼ同様であるが、鋼製板１０ｃ，１０ｄの食
い違い部と鋼管２との間に形成された開口部１１を閉塞
板１２で閉塞したので、施工の際に鋼管２内への土砂の
浸入を確実に防止できる。なお、この閉塞板１２は、他
の例、他の実施形態においても使用することができる。

【００２３】図５は本実施形態のさらに他の例を示すも
ので、本例は、鋼製板１０ｅ，１０ｆを六角形の鋼板を
２分割して構成したもので、例えば図６に示すように、
形状及び配置をうまく選定すれば、鋼板１０の無駄を少
なくすることができる。本例の作用も図１の例の場合と
ほぼ同様であるが、鋼製板１０ｅ，１０ｆをより円に近
づけたことにより、貫入性がスムーズになる。

【００２４】上記のように構成した鋼管杭１は、鋼製板
１０ａ〜１０ｆ（以下鋼製板１０ａ，１０ｂという）が
鋼管２の外周面から大きく突出しているため、地中への
ねじ込み施工時には、鋼製板１０ａ，１０ｂが下方の地
盤に食い込んで鋼管杭１を地中にねじ込む機能と、鋼管
２の下方の土砂を食い違い部で掘削して鋼管２の周囲に
押し出し、かつこれを圧縮する機能との両機能を備えて
いる。また、施工後において、上載建造物等による鉛直
荷重を支持する杭として機能するときは、鋼製板１０
ａ，１０ｂは、鋼管杭１の下端開口部を閉塞する底板と
しての部分と、鋼管２の外周から突出した部分とを合わ
せた全面積が支持体として機能し、大きな地盤支持力を
得ることができる。

【００２５】このように、鋼製板１０ａ，１０ｂは、鋼
管２の外周に突出して地盤へ食い込む機能と、鋼管先端
部の開口部を閉塞する底板としての機能との両機能を備
えている。先端部を閉塞した鋼管杭の地盤支持力は、閉
塞面積に比例することが知られている。例えば、鋼製板
１０ａ，１０ｂの大きさを鋼管２の外径のほぼ２倍にす
ると、鋼製板１０ａ，１０ｂの面積は、これがない場合
の４倍程度の面積となり、非常に大きな地盤支持力が得
られる。また、鋼製板１０ａ，１０ｂの両端部の食い違
いによって形成された開口部１１を閉塞板１２で閉塞す
ることにより、鋼管２への土砂の浸入を防止できるの
で、鋼管杭１の先端部の下方にあるすべての土砂は、鋼
管杭１の側方に押し出され、圧縮されて密度の高い土砂
になるため、鋼管杭１の周面摩擦力による地盤支持力を
大きくすることができる。

【００２６】［実施形態２］ところで、鋼製板１０ａ，
１０ｂによって大きな地盤反力を受けるためには、鋼製
板１０ａ，１０ｂは高い剛性が要求される。例えば、鋼
管２の外径が５００mm、鋼製板１０ａ，１０ｂの大きさ
が１０００mm程度の場合、鋼製板１０ａ，１０ｂには地
盤反力により大きな曲げモーメントが発生するため、設
計上、厚さ４０mm程度の鋼製板１０ａ，１０ｂを用いる
ことが要求され、この曲げモーメントは鋼管２に伝達さ
れて大きな曲げ応力が生ずることになる。この曲げモー
メントの大きさは、鋼管２の外径と鋼製板１０ａ，１０
ｂの大きさとの関係や地盤反力の分布状態によっては、
鋼管２の内側と外側の鋼板１０ａ，１０ｂに加えられる
曲げモーメントに大きなアンバランスが生じ、図７に示
すように、鋼管２に大きな曲げモーメントが伝達される
ことが考えられる。

【００２７】本実施形態は、図８に示すように、鋼管２
の曲げモーメントの影響がある部分に、鋼管２の肉厚ｔ
₁よりも厚い肉厚ｔ₂の鋼材、又は鋼管２の強度より大
きい強度の鋼材からなる増強管５を鋼管２に溶接接合す
ることにより、曲げモーメントの影響がある部分に発生
する曲げ応力を許容応力内に収めるようにしたものであ
る。なお、増強管５は、鋼管２の肉厚ｔ₁より厚い肉厚
ｔ₂の鋼材又は鋼管２の強度より大きい強度の鋼材を円
筒状に曲げ加工して構成してもよく、あるいは上述のよ
うな肉厚又は強度の大きい鋼管を用いてもよい。

【００２８】増強管５の板厚およびその長さは、想定さ
れる地盤反力を考慮して、数値解析により決定すること
となる。例えば、鋼管２の外径が５００mm、鋼製板１０
ａ，１０ｂの大きさが１０００mmで、５００ｔの鉛直荷
重が作用した場合、通常の鋼管では、軸力のみ作用する
部分では１４mmの肉厚で降伏応力（２４００kgf/cm²）
に収まるところを、軸力と曲げモーメントが作用する部
分の応力を許容値内に収めるためには２０mm程度の肉厚
を必要とし、鋼製板１０ａ，１０ｂをそのまま取付ける
のでは不経済となってしまう。そこで、曲げモーメント
が作用する部分に肉厚が厚いか強度の大きい増強管５を
用いれば、鋼管２の全長の肉厚を大きくすることなく経
済的となり、かつ、曲げ応力にも十分対応できることと
なる。また、増強管５は鋼板を切断および曲げ加工して
構成し、又は鋼管を切断するだけなので、作用荷重に応
じていろいろなサイズのものを使用することができる。

【００２９】［実施形態３］鋼管２の外径が大きくなる
と、前述のように鋼製翼１０の外径も大きくなり、これ
に伴って鋼製翼１０の厚さも厚くなる。この結果、例え
ば、図１０に示すようなベースマシン３０で鋼管杭１を
地中にねじ込む際に、鋼製板１０ａ，１０ｂの回転方向
側の端部に地盤による大きな抵抗が加わり、トルクが弱
いと回転不能になって地中に貫入できないことがある。
このため、ベースマシン３０を大型化しなければならな
いという問題が生じる。本実施形態は、このような問題
を解決するために、鋼製板１０ａ，１０ｂのくい込み部
（回転方向側の端部）を鋭角に切除して傾斜面を設け、
これにより端部に加わる地盤の抵抗を軽減し、地中に貫
入し易くしてトルクの低減をはかったものである。な
お、傾斜面に代えて鋼製板１０ａ，１０ｂのくい込み部
に掘削を補助するための掘削刃を取付けてもよい。

【００３０】［実施形態４］本実施形態は、鋼管杭１を
地中にねじ込んで埋設する際、鋼製板１０ａ，１０ｂの
端部が変形するのを防止するため、鋼製板１０ａ，１０
ｂのくい込み部に、補強部材を取付けたものである。

【００３１】［実施形態５］図９は本実施形態の説明図
である。本実施形態は、鋼管杭１を地盤中に打設するに
あたり、打止め直前又は打止め後に鋼管杭１内に固化材
注入管１３を挿入し、鋼管杭２の先端部又は鋼製板１０
ａ，１０ｂの近傍から、地盤内の鋼管２（又は補強鋼管
５）の下部及び鋼製板１０ａ，１０ｂの周囲に、例え
ば、セメントミルク、セメントモルタル、液状樹脂の如
き固化材１４を注入し、鋼管杭１と一体化したものであ
る。これにより、鋼管杭１の埋設時に鋼製板１０ａ，１
０ｂによってかき乱された地盤が強化され、大きな支持
力を得ることができる。

【００３２】［実施例］次に、図８に示す実施形態２の
鋼管杭１を地中に埋設する場合の施工試験を例にとり、
本発明の実施例を説明する。鋼管杭１を構成する鋼管２
は、長さＬ：３０ｍ、外径Ｄ：５００mm、肉厚ｔ₁：１
４mmで、材質は４０キロ鋼であり、また、増強管５は、
長さＨ：２５０mm、肉厚ｔ₂：２０mmで、材質は５０キ
ロ鋼である。さらに、鋼製板１０ａ，１０ｂの大きさを
１０００mm、肉厚を４０mmとした。また、段部ｈの高さ
を０．１２５Ｄ（６２．５mm）とした。

【００３３】施工にあたり、鋼管杭１の回転力は、図１
０に示すベースマシン３０に搭載したオーガー３１によ
り杭頭に伝達した。試験場所の地盤は、地表か５ｍまで
埋立土、５ｍ〜２７ｍまではＮ値２程度の軟弱粘性土、
２７ｍ以深はＮ値４０以上の強固な細砂層であった。こ
の施工試験の結果、鋼管杭１は短時間でスムーズに所定
の深さまで埋設することができた。また、埋込み施工後
逆回転をして鋼管杭１を地盤から引抜いて鋼製翼１０
ａ，１０ｂを調査したが、玉石の詰りはなかった。

【００３４】このように、本発明に係る翼付きねじ込み
式鋼管杭は、鋼管杭１に回転力を与えてねじ込みにより
埋設する際、鋼製板１０ａ，１０ｂのうち鋼管２の外周
面の外側の部分は、ねじの作用と同様に周囲の地盤から
の反力により、鋼管杭１を下方へ推進させる機能を備え
ている。また、鋼製板１０ａ，１０ｂから伝達される曲
げモーメントは、増強管５により受け持つため、鋼管２
に過大な曲げモーメントが伝達されることがない。さら
に、鋼管杭１の下方にあるすべての土砂は鋼管２の側方
に押し出されて圧縮され、密度の高い土砂となり、鋼管
杭１の底面の支持力に加えて周面摩擦による大きな支持
力が得られる。

【００３５】上記の説明では、三角形、四角形又は六角
形の鋼板を２分割して鋼製板１０ａ〜１０ｆを構成した
場合を示したが、本発明はこれに限定するものではな
く、例えば八角形以上の多角形の鋼板を２分割して鋼製
板を構成してもよい。さらに、多角形の鋼板だけでな
く、円形、楕円形等の任意形状の鋼板を分割して平板状
の鋼製板を構成してもよい。また、必要に応じて鋼製板
を曲げ加工してもよく、これにより施工性を向上するこ
とができる。また、上記の説明では、多角形又は任意形
状の鋼板を２分割して鋼製板を構成した場合を示した
が、３分割以上に分割して鋼製板を構成し、これを鋼管
２の先端部に設けた取付部に順次取付けるようにしても
よい。

【００３６】

【発明の効果】（１）本発明に係る翼付きねじ込み式鋼
管杭は、先端部を螺旋状に切欠いた鋼管と、この鋼管の
外径より大きい多角形の鋼板を複数に分割して構成した
鋼製板とを有し、複数の鋼製板を鋼管の先端部に傾斜し
て取付けたので、翼を構成する鋼製板の構造が簡単で製
作が容易で安価であり、また、鋼管への取付けも容易で
作業性を向上することができる。また、鋼管の底面閉塞
と推進翼の両機能を備えた鋼製板が、鉛直力の作用時に
支持体として機能し、大きな支持力を得ることができ
る。

【００３７】（２）上記（１）の多角形の鋼板に代え
て、任意形状の鋼板を複数に分割して平板状の鋼製板を
構成したので、上記（１）とほぼ同様の効果を得ること
ができる。

【００３８】（３）上記（１）又は（２）の隣接する鋼
製板と鋼管との間に形成された開口部を閉塞部材で閉塞
したので、施工に際して鋼管内への土砂の浸入を防止す
ると共に、より大きな支持力を得ることができる。

【００３９】（４）上記（１），（２）又は（３）の鋼
製板が取付けられる鋼管の先端部近傍を、鋼管の肉厚よ
り厚い肉厚の増強管又は鋼管の強度より大きい強度の増
強管で構成したので、鋼製板から鋼管に大きな曲げモー
メントが伝達されても増強管の応力度を許容値以内に抑
えることができる。また、全長を肉厚の鋼管で構成した
場合に比べてはるかに経済的である。

【００４０】（５）上記（１），（２），（３）又は
（４）の鋼管杭打設の打止め直前又は打止め後に、鋼管
杭の先端部又はその近傍から地盤中に固化材を注入して
鋼管杭と一体に構成したので、より大きい支持力を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１の斜視図である。

【図２】図１の鋼管の先端部を示す斜視図である。

【図３】図１の鋼製板を構成する鋼板の説明図である。

【図４】実施形態１の他の例の斜視図である。

【図５】実施形態１のさらに他の例の斜視図である。

【図６】図５の鋼製板を構成する鋼板の説明図である。

【図７】鋼製板に加わる地盤反力の説明図である。

【図８】本発明の実施形態２の斜視図である。

【図９】本発明の実施形態５の説明図である。

【図１０】本発明に係る翼付きねじ込み式鋼管杭の施工
例を示す説明図である。

【符号の説明】

１鋼管杭２鋼管３取付部１０鋼製板１１開口部１２閉塞部材１４固化材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先端部を螺旋状に切欠いた鋼管と、該鋼
管の外径より大きい多角形の鋼板を複数に分割して構成
した鋼製板とを有し、該複数の鋼製板を前記鋼管の先端
部に傾斜して取付けたことを特徴とする翼付きねじ込み
式鋼管杭。
【請求項２】多角形の鋼板に代えて、任意形状の鋼板
を複数に分割して平板状の鋼製板を構成したことを特徴
とする請求項１記載の翼付きねじ込み式鋼管杭。
【請求項３】隣接する鋼製板と鋼管との間に形成され
た開口部を閉塞部材で閉塞したことを特徴とする請求項
１又は２記載の翼付きねじ込み式鋼管杭。
【請求項４】鋼製板が取付けられる鋼管の先端部近傍
を、前記鋼管の肉厚より厚い肉厚の増強管又は前記鋼管
の強度より大きい強度の増強管で構成したことを特徴と
する請求項１，２又は３記載の翼付きねじ込み式鋼管
杭。
【請求項５】鋼管杭打設の打止め直前又は打止め後
に、前記鋼管杭の先端部又はその近傍から地盤中に固化
材を注入して前記鋼管杭と一体に構成したことを特徴と
する請求項１，２，３又は４記載の翼付きねじ込み式鋼
管杭。