JPH11151982A - コンソールボックスにおけるリッドの取付構造 - Google Patents
コンソールボックスにおけるリッドの取付構造Info
- Publication number
- JPH11151982A JPH11151982A JP31856397A JP31856397A JPH11151982A JP H11151982 A JPH11151982 A JP H11151982A JP 31856397 A JP31856397 A JP 31856397A JP 31856397 A JP31856397 A JP 31856397A JP H11151982 A JPH11151982 A JP H11151982A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】コンソールボックスのリッドの取付構造におい
て、リッドの開閉操作にて繰返し作用する荷重、回転モ
ーメントに対して有利な取付構造を提供する。 【解決手段】ボックス本体１１、ボックス本体１１の内
部に固定したボックス１２、ボックス本体１１の上端開
口部の一端にヒンジ２０を介して上下方向へ可動可能に
取付けたリッド１３を備え、ヒンジ２０はヒンジブラケ
ット２１、ヒンジブラケット２１に回動可能に組付けた
ヒンジアーム２３を備え、ヒンジブラケット２１をボッ
クス本体１１とボックス１２により挟持した状態で固定
して、ヒンジアームの先端部にリッド１３を固定する。
これにより、リッド１３の開閉操作にて繰返し作用する
荷重、回転モーメントはボックス本体１１とボックス１
２とに分散される。
て、リッドの開閉操作にて繰返し作用する荷重、回転モ
ーメントに対して有利な取付構造を提供する。 【解決手段】ボックス本体１１、ボックス本体１１の内
部に固定したボックス１２、ボックス本体１１の上端開
口部の一端にヒンジ２０を介して上下方向へ可動可能に
取付けたリッド１３を備え、ヒンジ２０はヒンジブラケ
ット２１、ヒンジブラケット２１に回動可能に組付けた
ヒンジアーム２３を備え、ヒンジブラケット２１をボッ
クス本体１１とボックス１２により挟持した状態で固定
して、ヒンジアームの先端部にリッド１３を固定する。
これにより、リッド１３の開閉操作にて繰返し作用する
荷重、回転モーメントはボックス本体１１とボックス１
２とに分散される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンソールボック
スにおけるリッドの取付構造に関する。
スにおけるリッドの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】コンソールボックスは、自動車の運転席
と助手席との間に配設されて、小物を収容するボックス
として利用されるものであり、その一形式として、実開
平７−３１４９２号公報に示されているように、コンソ
ールボックスの外郭を構成するボックス本体と、同ボッ
クス本体の内部に固定されて同ボックス本体の内郭を構
成するボックスと、前記ボックス本体の上端開口部の一
端にヒンジを介して上下方向へ可動可能に取付けられて
前記ボックス本体の上端開口部を閉鎖するリッドを備え
たコンソールボックスがある。
と助手席との間に配設されて、小物を収容するボックス
として利用されるものであり、その一形式として、実開
平７−３１４９２号公報に示されているように、コンソ
ールボックスの外郭を構成するボックス本体と、同ボッ
クス本体の内部に固定されて同ボックス本体の内郭を構
成するボックスと、前記ボックス本体の上端開口部の一
端にヒンジを介して上下方向へ可動可能に取付けられて
前記ボックス本体の上端開口部を閉鎖するリッドを備え
たコンソールボックスがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、かかる形式
のコンソールボックスにおいては、リッドを取付けてい
るヒンジがボックス本体の上端開口部の一端に固定され
ていることから、リッドの開閉操作時の荷重、回転モー
メントがボックス本体の上端開口部にのみ作用すること
になる。
のコンソールボックスにおいては、リッドを取付けてい
るヒンジがボックス本体の上端開口部の一端に固定され
ていることから、リッドの開閉操作時の荷重、回転モー
メントがボックス本体の上端開口部にのみ作用すること
になる。
【０００４】このため、ボックス本体は十分に剛性を備
えいることが必要で、ボックス本体の剛性が十分に確保
されていなければ、ボックス本体は、繰返しなされるリ
ッドの開閉操作にて繰返し作用する荷重、回転モーメン
トに耐えきれず、変形や破損を生じるおそれがある。
えいることが必要で、ボックス本体の剛性が十分に確保
されていなければ、ボックス本体は、繰返しなされるリ
ッドの開閉操作にて繰返し作用する荷重、回転モーメン
トに耐えきれず、変形や破損を生じるおそれがある。
【０００５】従って、本発明の目的は、この種形式のコ
ンソールボックスにおけるリッドの取付構造において、
リッドの開閉操作にて繰返し作用する荷重、回転モーメ
ントに対して有利な取付構造を提供することにある。
ンソールボックスにおけるリッドの取付構造において、
リッドの開閉操作にて繰返し作用する荷重、回転モーメ
ントに対して有利な取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、コンソールボ
ックスの外郭を構成するボックス本体と、同ボックス本
体の内部に固定されて同ボックス本体の内郭を構成する
ボックスと、前記ボックス本体の上端開口部の一端にヒ
ンジを介して上下方向へ可動可能に取付けられて前記ボ
ックス本体の上端開口部を閉鎖するリッドを備えたコン
ソールボックスにおけるリッドの取付構造であり、当該
取付構造において、前記ヒンジは、ヒンジブラケットと
同ヒンジブラケットに回動可能に組付けられたヒンジア
ームを備え、前記ヒンジブラケットを前記ボックス本体
と前記ボックスにより挟持した状態で固定されていて、
前記ヒンジアームの先端部に前記リッドが固定されてい
ることを特徴とするものである。
ックスの外郭を構成するボックス本体と、同ボックス本
体の内部に固定されて同ボックス本体の内郭を構成する
ボックスと、前記ボックス本体の上端開口部の一端にヒ
ンジを介して上下方向へ可動可能に取付けられて前記ボ
ックス本体の上端開口部を閉鎖するリッドを備えたコン
ソールボックスにおけるリッドの取付構造であり、当該
取付構造において、前記ヒンジは、ヒンジブラケットと
同ヒンジブラケットに回動可能に組付けられたヒンジア
ームを備え、前記ヒンジブラケットを前記ボックス本体
と前記ボックスにより挟持した状態で固定されていて、
前記ヒンジアームの先端部に前記リッドが固定されてい
ることを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の作用・効果】本発明に係るリッドの取付構造に
おいては、ヒンジの構成部材であるヒンジブラケットを
ボックス本体とボックスとにより挟持した状態でこれら
両者に一体的に固定しているため、リッドの開閉操作時
の荷重、回転モーメントはボックス本体とボックスの両
者に分散され、これら両者にそれぞれ作用する力は大き
く弱められる。このため、ボックス本体が必ずしも十分
な剛性を備えいていなくとも、リッドの開閉操作にて繰
返し作用する荷重、回転モーメントに十分に耐えて、ボ
ックス本体に変形や破損が発生することがなく、極めて
有利な取付構造ということができる。
おいては、ヒンジの構成部材であるヒンジブラケットを
ボックス本体とボックスとにより挟持した状態でこれら
両者に一体的に固定しているため、リッドの開閉操作時
の荷重、回転モーメントはボックス本体とボックスの両
者に分散され、これら両者にそれぞれ作用する力は大き
く弱められる。このため、ボックス本体が必ずしも十分
な剛性を備えいていなくとも、リッドの開閉操作にて繰
返し作用する荷重、回転モーメントに十分に耐えて、ボ
ックス本体に変形や破損が発生することがなく、極めて
有利な取付構造ということができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１〜図３には本発明が適用対象とするコン
ソールボックスのリッドを取外した状態が示され、図４
にはコンソールボックスを構成するボックス本体と、ボ
ックスと、ヒンジブラケットの関係が示され、図５〜図
７には本発明に係るリッドの取付構造が示されている。
明すると、図１〜図３には本発明が適用対象とするコン
ソールボックスのリッドを取外した状態が示され、図４
にはコンソールボックスを構成するボックス本体と、ボ
ックスと、ヒンジブラケットの関係が示され、図５〜図
７には本発明に係るリッドの取付構造が示されている。
【０００９】コンソールボックスは、ボックス本体１１
と、ボックス１２と、リッド１３を備え、リッド１３は
ボックス本体１１およびボックス１２にヒンジ２０を介
して取付けられている。
と、ボックス１２と、リッド１３を備え、リッド１３は
ボックス本体１１およびボックス１２にヒンジ２０を介
して取付けられている。
【００１０】ボックス本体１１はコンソールボックスの
外郭を構成するもので、平面長方形状で前部が低くかつ
後部が高いに段付き形状に形成されていて、下面全体が
開口している。ボックス本体１１の前部１１ａには、長
方形状の凹所１１ｂが形成されており、また、ボックス
本体１１の後部１１ｃは上方にも開口している。ボック
ス１２は、コンソールボックスの内郭を構成するもの
で、上方に開口する箱体であって、ボックス本体１１の
後部１１ｃに嵌合する大きさに形成されている。
外郭を構成するもので、平面長方形状で前部が低くかつ
後部が高いに段付き形状に形成されていて、下面全体が
開口している。ボックス本体１１の前部１１ａには、長
方形状の凹所１１ｂが形成されており、また、ボックス
本体１１の後部１１ｃは上方にも開口している。ボック
ス１２は、コンソールボックスの内郭を構成するもの
で、上方に開口する箱体であって、ボックス本体１１の
後部１１ｃに嵌合する大きさに形成されている。
【００１１】ボックス１２は、ボックス本体１１の後部
１１ｃに下方から嵌合されていて、この嵌合状態で、図
２に示すように、各側部にて各スクリュー１４ａにより
ボックス本体１１に固定され、かつ、底部にて各スクリ
ュー１４ｂにより車両のフロアパネル１５に固定されて
いる。また、ボックス本体１１はその前部１１ａの底部
にて各スクリュー１４ｃにより車両のフロアパネル１５
に固定されている。
１１ｃに下方から嵌合されていて、この嵌合状態で、図
２に示すように、各側部にて各スクリュー１４ａにより
ボックス本体１１に固定され、かつ、底部にて各スクリ
ュー１４ｂにより車両のフロアパネル１５に固定されて
いる。また、ボックス本体１１はその前部１１ａの底部
にて各スクリュー１４ｃにより車両のフロアパネル１５
に固定されている。
【００１２】リッド１３を取付けるためのヒンジ２０
は、図４〜図７に示すように、ヒンジブラケット２１、
ヒンジシャフト２２、一対のヒンジアーム２３、および
一対のスプリング２４を備えている。
は、図４〜図７に示すように、ヒンジブラケット２１、
ヒンジシャフト２２、一対のヒンジアーム２３、および
一対のスプリング２４を備えている。
【００１３】ヒンジブラケット２１は、左右一対の支持
ブラケット２１ａと、両支持ブラケット２１ａを連結す
る連結プレート２１ｂと、連結プレート２１ｂの下端か
ら水平に延びる取付ブラケット２１ｃからなり、これら
は一体に形成されている。ヒンジシャフト２２は、各ヒ
ンジアーム２３を挿通した状態で、その各端部にて各支
持ブラケット２１ａに取付けられて支持されている。各
ヒンジアーム２３は、ヒンジシャフト２２上に回転可能
に支持されている。各スプリング２４は、ヒンジシャフ
ト２２に挿通された状態で、ヒンジブラケット２１の連
結プレート２１ｂと各ヒンジアーム２３との掛止されて
いる。
ブラケット２１ａと、両支持ブラケット２１ａを連結す
る連結プレート２１ｂと、連結プレート２１ｂの下端か
ら水平に延びる取付ブラケット２１ｃからなり、これら
は一体に形成されている。ヒンジシャフト２２は、各ヒ
ンジアーム２３を挿通した状態で、その各端部にて各支
持ブラケット２１ａに取付けられて支持されている。各
ヒンジアーム２３は、ヒンジシャフト２２上に回転可能
に支持されている。各スプリング２４は、ヒンジシャフ
ト２２に挿通された状態で、ヒンジブラケット２１の連
結プレート２１ｂと各ヒンジアーム２３との掛止されて
いる。
【００１４】ヒンジ２０においては、各ヒンジアーム２
３をボックス本体１１の後端部に設けた各溝部１１ｄに
挿通した状態でボックス１２の後端部とボックス本体１
１の後端部間に位置させ、各支持ブラケット２１ａの下
端面をボックス本体１１の外側ボスピン１１ｅとボック
ス１２の外側ブラケット１２ａにて挟持させた状態で各
スクリュー２５ａにより固定され、また、取付ブラケッ
ト２１ｃの先端面をボックス本体１１の内側ボスピン１
１ｆとボックス１２の内側ブラケット１２ｂにて挟持さ
せた状態で各スクリュー２５ｂにより固定されている。
３をボックス本体１１の後端部に設けた各溝部１１ｄに
挿通した状態でボックス１２の後端部とボックス本体１
１の後端部間に位置させ、各支持ブラケット２１ａの下
端面をボックス本体１１の外側ボスピン１１ｅとボック
ス１２の外側ブラケット１２ａにて挟持させた状態で各
スクリュー２５ａにより固定され、また、取付ブラケッ
ト２１ｃの先端面をボックス本体１１の内側ボスピン１
１ｆとボックス１２の内側ブラケット１２ｂにて挟持さ
せた状態で各スクリュー２５ｂにより固定されている。
【００１５】リッド１３は、このように固定されたヒン
ジ２０の各ヒンジアーム２３の先端に固定されていて、
両スプリング２４により図５の図示時計方向、すなわ
ち、開放する方向へ付勢されている。リッド１３は、両
スプリング２４に抗して回動させることによりボックス
本体１１およびボックス１２の上端開口部を覆蓋すると
ともに、前端部に設けた図示しない掛止爪をボックス本
体１１における上端開口部の前縁部に設けた掛止穴１１
ｇに掛止することにより、ボックス本体１１およびボッ
クス１２の上端開口部に対する覆蓋状態を保持してい
る。
ジ２０の各ヒンジアーム２３の先端に固定されていて、
両スプリング２４により図５の図示時計方向、すなわ
ち、開放する方向へ付勢されている。リッド１３は、両
スプリング２４に抗して回動させることによりボックス
本体１１およびボックス１２の上端開口部を覆蓋すると
ともに、前端部に設けた図示しない掛止爪をボックス本
体１１における上端開口部の前縁部に設けた掛止穴１１
ｇに掛止することにより、ボックス本体１１およびボッ
クス１２の上端開口部に対する覆蓋状態を保持してい
る。
【００１６】かかる構成のリッド１３の取付構造におい
ては、ヒンジ２０を構成するヒンジブラケット２１をボ
ックス本体１１とボックス１２とにより挟持した状態で
これら両者に一体的に固定している。このため、リッド
１３の開閉操作時の荷重、回転モーメントはボックス本
体１１とボックス１２の両者に分散され、これら両者に
それぞれ作用する力は大きく弱められる。
ては、ヒンジ２０を構成するヒンジブラケット２１をボ
ックス本体１１とボックス１２とにより挟持した状態で
これら両者に一体的に固定している。このため、リッド
１３の開閉操作時の荷重、回転モーメントはボックス本
体１１とボックス１２の両者に分散され、これら両者に
それぞれ作用する力は大きく弱められる。
【００１７】この結果、ボックス本体１１が必ずしも十
分な剛性を備えいていなくとも、リッド１３の開閉操作
にて繰返し作用する荷重、回転モーメントに十分に耐え
て、ボックス本体１１に変形や破損が発生することがな
く、極めて有利な取付構造ということができる。
分な剛性を備えいていなくとも、リッド１３の開閉操作
にて繰返し作用する荷重、回転モーメントに十分に耐え
て、ボックス本体１１に変形や破損が発生することがな
く、極めて有利な取付構造ということができる。
【図１】本発明が適用対象とするコンソールボックスの
リッドを除いた状態の斜視図である。
リッドを除いた状態の斜視図である。
【図２】同コンソールボックスにおける図１の矢印２−
２線方向の縦断面図である。
２線方向の縦断面図である。
【図３】同コンソールボックスにおける図１の矢印３−
３線方向の縦断面図である。
３線方向の縦断面図である。
【図４】同コンソールボックスにおけるボックス本体、
ボックス、およびヒンジブラケットの関係を示す部分斜
視図である。
ボックス、およびヒンジブラケットの関係を示す部分斜
視図である。
【図５】同コンソールボックスにおける図４の矢印５−
５線に該当する部位での縦断面図である。
５線に該当する部位での縦断面図である。
【図６】同コンソールボックスにおける図４の矢印６−
６線に該当する部位での縦断面図である。
６線に該当する部位での縦断面図である。
【図７】同コンソールボックスにおける図５の矢印７方
向からボックス本体を透視して視たヒンジの背面図であ
る。
向からボックス本体を透視して視たヒンジの背面図であ
る。
１１…ボックス本体、１１ａ…前部、１１ｂ…凹所、１
１ｃ…後部、１１ｄ…溝部、１１ｅ…外側ボスピン、１
１ｆ…内側ボスピン、１１ｇ…掛止穴、１２…ボック
ス、１２ａ…外側ブラケット、１２ｂ…内側ブラケッ
ト、１３…リッド、１４ａ，１４ｂ，１４ｃ…スクリュ
ー、１５…フロア、２０…ヒンジ、２１…ヒンジブラケ
ット、２１ａ…支持ブラケット、２１ｂ…連結プレー
ト、２１ｃ…取付ブラケット、２２…ヒンジシャフト、
２３…ヒンジアーム、２４…スプリング、２５ａ，２５
ｂ…スクリュー。
１ｃ…後部、１１ｄ…溝部、１１ｅ…外側ボスピン、１
１ｆ…内側ボスピン、１１ｇ…掛止穴、１２…ボック
ス、１２ａ…外側ブラケット、１２ｂ…内側ブラケッ
ト、１３…リッド、１４ａ，１４ｂ，１４ｃ…スクリュ
ー、１５…フロア、２０…ヒンジ、２１…ヒンジブラケ
ット、２１ａ…支持ブラケット、２１ｂ…連結プレー
ト、２１ｃ…取付ブラケット、２２…ヒンジシャフト、
２３…ヒンジアーム、２４…スプリング、２５ａ，２５
ｂ…スクリュー。
Claims (1)
- 【請求項１】コンソールボックスの外郭を構成するボッ
クス本体と、同ボックス本体の内部に固定されて同ボッ
クス本体の内郭を構成するボックスと、前記ボックス本
体の上端開口部の一端にヒンジを介して上下方向へ可動
可能に取付けられて前記ボックス本体の上端開口部を閉
鎖するリッドを備えたコンソールボックスにおいて、前
記ヒンジは、ヒンジブラケットと同ヒンジブラケットに
回動可能に組付けられたヒンジアームを備え、前記ヒン
ジブラケットを前記ボックス本体と前記ボックスにより
挟持した状態で固定されていて、前記ヒンジアームの先
端部に前記リッドが固定されていることを特徴とするコ
ンソールボックスにおけるリッドの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31856397A JP3968838B2 (ja) | 1997-11-19 | 1997-11-19 | コンソールボックスにおけるリッドの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31856397A JP3968838B2 (ja) | 1997-11-19 | 1997-11-19 | コンソールボックスにおけるリッドの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11151982A true JPH11151982A (ja) | 1999-06-08 |
| JP3968838B2 JP3968838B2 (ja) | 2007-08-29 |
Family
ID=18100538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31856397A Expired - Fee Related JP3968838B2 (ja) | 1997-11-19 | 1997-11-19 | コンソールボックスにおけるリッドの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3968838B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6832412B2 (en) * | 2002-05-07 | 2004-12-21 | Hyundai Motor Company | Hinge assembly of automobile armrest |
| JP2008105545A (ja) * | 2006-10-25 | 2008-05-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | 蓋付き装置 |
| JP2008143415A (ja) * | 2006-12-12 | 2008-06-26 | Calsonic Kansei Corp | センタコンソールの構造 |
| US8708387B2 (en) * | 2012-08-20 | 2014-04-29 | Suzuki Motor Corporation | Console box |
| CN107433913A (zh) * | 2016-05-27 | 2017-12-05 | 福特全球技术公司 | 一种用于控制台的安装支架 |
| WO2019049887A1 (ja) * | 2017-09-08 | 2019-03-14 | 日立建機株式会社 | 建設機械のコンソールボックス |
| CN114704170A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-07-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 铰链结构及扶手箱 |
-
1997
- 1997-11-19 JP JP31856397A patent/JP3968838B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6832412B2 (en) * | 2002-05-07 | 2004-12-21 | Hyundai Motor Company | Hinge assembly of automobile armrest |
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| WO2019049887A1 (ja) * | 2017-09-08 | 2019-03-14 | 日立建機株式会社 | 建設機械のコンソールボックス |
| CN114704170A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-07-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 铰链结构及扶手箱 |
| CN114704170B (zh) * | 2022-02-22 | 2023-06-30 | 东风柳州汽车有限公司 | 铰链结构及扶手箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3968838B2 (ja) | 2007-08-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20040930 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Effective date: 20041126 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050128 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20050324 |
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