JPS623303Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両におけるドアの開閉機構に関し、
詳しくは、支持アームの一端側を車体に設けた開
口部の一側縁部に回動可能に取付けるとともに前
記支持アームの他端側を前記車体の開口部を開閉
するドアに回動可能に取付けて、このドアを前記
支持アームにより前記車体に回動可能に支持し、
かつ前記車体と前記ドアをリンクにより連結して
前記ドアの回動時における起立状態を前記支持ア
ームと前記リンクにより一定の状態に規制してな
る車両におけるドアの開閉機構に関する。

一般に、この種ドアの開閉機構はバス等の車両
におけるドアの開閉機構として採用されるもの
で、この種開閉機構においては、ドアを一定の起
立状態に保持しつつ支持アームの一端側取付部を
回動中心として車体の開口部の後方または前方へ
回動させて車体の開口部を開放し、またドアをこ
の状態から上記したとは逆に車体の開口部の前方
または後方へ回動させて車体の開口部を閉止する
ようになつている。ところで、従来のこの種開閉
機構においては、支持アームの他端側がドアの内
板部材に車室内側へ突設したブラケツトに回動可
能に取付けられているため、ドアの回動時におけ
る外側への最大飛出し量が相当大きかつた。

本考案は、このような実状に着目してなされた
もので、その主たる目的は、ドアの開閉機構を構
成する支持アームに対するドアの回動中心をドア
の内外両板部材間に位置させることにより、ドア
の回動時（開閉時）における外側への最大飛出し
量を従来に比して小さくすることにある。

以下、本考案を図面に基づいて説明するに、第
１図には本考案に係るドア開閉機構を採用したバ
スが示されている。このバスは、車体１０の左側
部に乗降口１１が設けられており、この乗降口１
１の後方側縁部には、乗降口１１を開閉するドア
２０が開閉機構を構成する支持アーム３０によつ
て取付けられている。また、開閉機構は第２図〜
第４図に示すように、支持アーム３０、規制リン
ク４０およびドアチエツク５０を主要構成部材と
している。

しかして、支持アーム３０は湾曲状に屈曲した
上下一対のアーム部３１，３２と、両アーム部３
１，３２を連結する連結杆部３３，３４を主要構
成部材とするもので、各アーム部３１，３２の内
端が内側連結杆部３３の上下各端部に固着され、
かつ外側連結杆部３４の上下各端が各アーム部３
１，３２の外端側部に固着されている。また、内
側連結杆部３３の上下各端には、車体１０側取付
け用の取付ブラケツト３３ａ，３３ｂが回動可能
に取付けられている。かかる支持アーム３０の各
アーム部３１，３２における外端側部は、特に第
４図に示すように他の部分より大きく車体１０の
前方へ屈接しており、これらの外端にドア２０側
取付け用の取付ブラケツト３１ａ，３２ａが回動
可能に嵌合されている。かかる支持アーム３０に
おいては、内端側の各取付ブラケツト３３ａ，３
３ｂが乗降口１１の後方側縁部の車室内側に取付
けられており、また外端側の各取付ブラケツト３
１ａ，３２ａがドア２０に取付けられている。こ
れら各取付ブラケツト３１ａ，３２ａの内、上方
の取付ブラケツト３１ａは第２図に示すようにド
ア２０の窓の下辺に位置する枠板部材２１の段部
略中央に取付けられている。また、下方の取付ブ
ラケツト３２ａは第５図に示すようにドア２０の
内板部材２２と外板部材２３との間に位置し、こ
れら両部材２２，２３間にて内板部材２２に固着
されて外板部材２３側へ膨出する中間プレート２
４の内側面に取付けられており、この状態におい
て下方アーム部３２は内板部材２２の長孔２２ａ
から突出している。これにより、ドア２０は車体
１０に対して支持アーム３０の内側連結杆部３３
を中心に回動可能であり、また支持アーム３０に
対しては各取付ブラケツト３１ａ，３２ａを結び
軸線を中心に回動可能である。

一方、車体１０とドア２０とは第２図に示すよ
うに、規制リンク４０によつて連結されている。
この規制リンク４０の内端は、車体１０の下面に
設けた取付ブラケツト４１に回動可能に取付けら
れており、またその外端がドア２０の下端前部に
設けた取付ブラケツト４２に回動可能に取付けら
れている。これにより、規制リンク４０は支持ア
ーム３０と協働して、ドア２０の回動時における
起立状態を閉止時と同様の起立状態を規制する。
また、ドア２０の内板部材２２と外板部材２３と
の間には、公知のドアチエツク５０が配設されて
いる。このドアチエツク５０は、ドア２０の全開
時における回動を規制するもので、中間プレート
２４に取付けられて支持アーム３０の下方のアー
ム部３２の外端近傍に位置し、ドアチエツク５０
のレバー５１と下方アーム部３２の外端とが連結
アーム５２を介して回動可能に連結されている。

このように構成した開閉機構は、第４図に示す
ように作動してドア２０を開閉する。第４図にお
いて、実線はドア２０の全閉状態を示していて、
この状態においてドア２０は支持アーム３０、リ
ンク４０および乗降口１１の開口縁部により支持
されている。この状態のドア２０を斜め後方へ押
動すると、ドア２０は支持アーム３０の内側連結
杆部３３を回動中心として乗降口１１の後方へ回
動し、全開状態となる。この間、ドア２０は支持
アーム３０およびリンク４０の協働作用によつて
全閉時における起立状態をそのまま維持され、１
点鎖線で示す半開状態を経て２点鎖線で示す全開
状態となつて、ドアチエツク５０の作用により全
開状態を維持される。また、全開状態にあるドア
２０を斜め前方へ押動すると、上記とは逆に前方
へ回動し、２点鎖線で示す全開状態から１点鎖線
で示す半開状態を経て実線で示す全閉状態に復帰
する。

ところで、当該開閉機構においては、支持アー
ム３０の両アーム部３１，３２の各外端に設けた
各取付ブラケツト３１ａ，３２ａのうち、上方の
取付ブラケツト３１ａをドア２０の枠板部材２１
の段部に、また下方の取付ブラケツト３２ａをド
ア２０の内外両板部材２２，２３間に位置する中
間プレート２４に取付けている。このため、支持
アーム３０に対するドア２０の回動中心をドア２
０の内外両板部材２２，２３間に位置させること
ができ、ドア２０の回動時（開閉時）における外
側への最大飛出し量を従来に比してさくすること
ができる。

また、特に本実施例においては、両アーム部３
１，３２の外端部を他の部分より大きく車体１０
の前方へ屈折させ、かつこれらの外端をドア２０
の内外両板部材２２，２３間に位置させているか
ら、ドア２０の全閉時における両アーム部３１，
３２の車室内側突出量を従来に比して小さくする
ことができる。さらにまた、本実施例において
は、ドアチエツク５０を支持アーム３０に対する
ドア２０の回動中心部に配設して、ドアチエツク
５０に付与される回転トルクを小さくしているの
で、ドアチエツク５０として小型のもの、強度の
小さいもの、構造簡単なもの等を採用することが
できる。

なお、本実施例は本考案の一実施例を示すにす
ぎないものであつて、本考案においては支持アー
ム３０に換えて適宜の支持アームを採用すること
ができる。また、本考案はバスに限らず、支持ア
ームの一端側を車体に設けた開口部の一側縁部に
回動可能に取付けるとともに支持アームの他端側
を車体の開口部を開閉するドアに回動可能に取付
けて、ドアを支持アームにより車体に回動可能に
支持し、かつ車体とドアをリンクにより連結して
ドアの回動時における起立状態を支持アームとリ
ンクにより一定の状態に規制してなる各種車両に
実施しうる。

以上説明したように、本考案は上記した各種車
両において、前記支持アームの他端側取付部を前
記ドアの内板部材と外板部材の間に配置して、前
記支持アームに対する前記ドアの回動中心を前記
内外両板部材間に位置させることにその構成上の
特徴がある。従つて、本考案によれば、ドアの開
閉時における外側への最大飛出し量を従来に比し
て小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る開閉機構を採用した車両
の概略斜視図、第２図は同車両におけるドアの半
開状態を示す車室側からみた拡大部分斜視図、第
３図は開閉機構を構成する支持アームの外端側部
の拡大部分斜視図、第４図は同開閉機構の作動を
示す概略平面図、第５図は支持アームにおける下
方アーム部の取付部分の拡大部分断面図である。 符号の説明、１０……車体、１１……乗降口、
２０……ドア、２２……内板部材、２３……外板
部材、３０……支持アーム、３１，３２……アー
ム部、３１ａ，３２ａ……取付ブラケツト、３
３，３４……連結杆部、４０……リンク、５０…
…ドアチエツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持アームの一端側を車体に設けた開口部の一
   側縁部に回動可能に取付けるとともに前記支持ア
   ームの他端側を前記車体の開口部を開閉するドア
   に回動可能に取付けて、このドアを前記支持アー
   ムにより前記車体に回動可能に支持し、かつ前記
   車体と前記ドアをリンクにより連結して前記ドア
   の回動時における起立状態を前記支持アームと前
   記リンクにより一定の状態に規制してなる車両に
   おいて、前記支持アームの他端側取付部を前記ド
   アの内板部材と外板部材の間に配置して、前記支
   持アームに対する前記ドアの回動中心を前記ドア
   の内外両板部材間に位置させたことを特徴とする
   ドアの開閉機構。