JPH11152924A - 駐輪帯 - Google Patents
駐輪帯Info
- Publication number
- JPH11152924A JPH11152924A JP32144497A JP32144497A JPH11152924A JP H11152924 A JPH11152924 A JP H11152924A JP 32144497 A JP32144497 A JP 32144497A JP 32144497 A JP32144497 A JP 32144497A JP H11152924 A JPH11152924 A JP H11152924A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle
- bicycle parking
- road surface
- road
- front wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】巡視員等の人的労力を必要とせず、自転車が駐
輪区画線から歩道側にはみ出すのを防止することが可能
な駐輪帯を提供する。 【解決手段】車道２から所定距離だけ離れた歩道４上に
駐輪区画線６を引き、この駐輪区画線から車道に寄った
領域に駐輪帯８を設ける。この駐輪帯の駐輪路面８ａ
を、駐輪区画線から車道に向かうに従い下り傾斜を付け
た路面とする。そして、この駐輪路面の最も車道側に寄
った位置に、複数の縦溝１４を駐輪帯に沿って所定間隔
をあけて形成した波形鋼板１０を立設する。また、駐輪
路面には、波形鋼板１０に形成した縦溝１４の下端と連
続して駐輪区画線６に直線的に向けて延在する路面浅溝
１６が互いに平行に複数形成されている。そして、車道
２に向けた駐輪帯８内の自転車１８を、その前輪１８ａ
を所定の縦溝１４で挟み込むとともに、この縦溝１４と
連続する路面浅溝１６内に前輪１８ａ及び後輪１８ｂを
載せて駐輪する。
輪区画線から歩道側にはみ出すのを防止することが可能
な駐輪帯を提供する。 【解決手段】車道２から所定距離だけ離れた歩道４上に
駐輪区画線６を引き、この駐輪区画線から車道に寄った
領域に駐輪帯８を設ける。この駐輪帯の駐輪路面８ａ
を、駐輪区画線から車道に向かうに従い下り傾斜を付け
た路面とする。そして、この駐輪路面の最も車道側に寄
った位置に、複数の縦溝１４を駐輪帯に沿って所定間隔
をあけて形成した波形鋼板１０を立設する。また、駐輪
路面には、波形鋼板１０に形成した縦溝１４の下端と連
続して駐輪区画線６に直線的に向けて延在する路面浅溝
１６が互いに平行に複数形成されている。そして、車道
２に向けた駐輪帯８内の自転車１８を、その前輪１８ａ
を所定の縦溝１４で挟み込むとともに、この縦溝１４と
連続する路面浅溝１６内に前輪１８ａ及び後輪１８ｂを
載せて駐輪する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、歩道上に設けた
駐輪帯に関する。
駐輪帯に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば自宅から最寄りの駅まで、或いは
自宅から商店街まで等の手軽な交通手段として、狭い道
でも自由に走行できる自転車が広く利用されている。
自宅から商店街まで等の手軽な交通手段として、狭い道
でも自由に走行できる自転車が広く利用されている。
【０００３】ここで、駅や商店街周辺の歩道の一部に駐
輪帯を設けてその駐輪帯内に自転車を駐輪すると、駅や
商店街周辺の駐輪を整然とすることができる。
輪帯を設けてその駐輪帯内に自転車を駐輪すると、駅や
商店街周辺の駐輪を整然とすることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、歩道の駐輪
帯は、歩道との境界に駐輪区画線を設けているが、この
駐輪区画線から歩道側にはみ出した状態で自転車を駐輪
すると、却って歩道を狭くして通行人の邪魔になる場合
がある。また、自転車を整列駐輪しないと、所定数の自
転車を駐輪帯に置くことができないという不都合も生じ
る。
帯は、歩道との境界に駐輪区画線を設けているが、この
駐輪区画線から歩道側にはみ出した状態で自転車を駐輪
すると、却って歩道を狭くして通行人の邪魔になる場合
がある。また、自転車を整列駐輪しないと、所定数の自
転車を駐輪帯に置くことができないという不都合も生じ
る。
【０００５】そこで、駐輪帯に巡視員を配置しておき、
駐輪区画線から歩道側にはみ出している自転車を移動す
る方法も考えられるが、その移動作業は重労働である。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、巡視員
等の人的労力を必要とせずに自転車が駐輪区画線から歩
道側にはみ出すのを防止し、且つ整列駐輪を行うことが
できる駐輪帯を提供することを目的としている。
駐輪区画線から歩道側にはみ出している自転車を移動す
る方法も考えられるが、その移動作業は重労働である。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、巡視員
等の人的労力を必要とせずに自転車が駐輪区画線から歩
道側にはみ出すのを防止し、且つ整列駐輪を行うことが
できる駐輪帯を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明は、車道から所定距離だけ離れ
た歩道上に駐輪区画線を引き、この駐輪区画線から前記
車道に寄った領域に設けた駐輪帯において、駐輪路面
を、前記駐輪区画線から前記車道に向かうに従い下り傾
斜を付けた路面とし、この駐輪路面の最も車道側に寄っ
た位置に、複数の縦溝を前記駐輪帯に沿って所定間隔を
あけて形成した前輪停止壁を設け、前記車道側に向けて
駐輪した自転車の前輪を前記前輪停止壁の所定の縦溝内
に挟み込んで支持するようにした。
に、請求項１記載の発明は、車道から所定距離だけ離れ
た歩道上に駐輪区画線を引き、この駐輪区画線から前記
車道に寄った領域に設けた駐輪帯において、駐輪路面
を、前記駐輪区画線から前記車道に向かうに従い下り傾
斜を付けた路面とし、この駐輪路面の最も車道側に寄っ
た位置に、複数の縦溝を前記駐輪帯に沿って所定間隔を
あけて形成した前輪停止壁を設け、前記車道側に向けて
駐輪した自転車の前輪を前記前輪停止壁の所定の縦溝内
に挟み込んで支持するようにした。
【０００７】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の駐輪帯において、前記駐輪路面に、前記前輪停止壁
に形成した各縦溝の下端と連続して前記駐輪区画線に直
線的に向かって延在し、互いに平行な複数の路面浅溝を
形成し、前記車道に向けて駐輪した自転車の前輪を所定
の縦溝内で挟み込むとともに、この所定の縦溝と連続す
る路面浅溝内に前記自転車の前輪及び後輪を載せるよう
にした。
載の駐輪帯において、前記駐輪路面に、前記前輪停止壁
に形成した各縦溝の下端と連続して前記駐輪区画線に直
線的に向かって延在し、互いに平行な複数の路面浅溝を
形成し、前記車道に向けて駐輪した自転車の前輪を所定
の縦溝内で挟み込むとともに、この所定の縦溝と連続す
る路面浅溝内に前記自転車の前輪及び後輪を載せるよう
にした。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図１は駅や商店街近くの道路を示
し、図２は図１のII−II線矢視図を示すものであり、車
道２から所定距離だけ離れた歩道４上に駐輪区画線６を
引き、この駐輪区画線６から車道２側に寄った領域を駐
輪帯８としている。
施形態を説明する。図１は駅や商店街近くの道路を示
し、図２は図１のII−II線矢視図を示すものであり、車
道２から所定距離だけ離れた歩道４上に駐輪区画線６を
引き、この駐輪区画線６から車道２側に寄った領域を駐
輪帯８としている。
【０００９】符号８ａは駐輪帯８の駐輪路面を示してお
り、この駐輪路面８ａは、図２に示すように、駐輪区画
線６から車道２に向かうに従い所定の角度θで下り傾斜
を付けた路面として形成されている。また、この駐輪路
面８ａの最も車道２側に寄った位置には、車道２に沿っ
て波形が連続する波形鋼板１０が立設している。
り、この駐輪路面８ａは、図２に示すように、駐輪区画
線６から車道２に向かうに従い所定の角度θで下り傾斜
を付けた路面として形成されている。また、この駐輪路
面８ａの最も車道２側に寄った位置には、車道２に沿っ
て波形が連続する波形鋼板１０が立設している。
【００１０】この波形鋼板１０は、凸条１２及び縦溝１
４を交互に連続形成してなる鋼板であり、縦溝１４の溝
幅は、自転車１４の前輪１４ａを挟み込むことが可能な
寸法に設定されている。なお、波形鋼板１０が、本発明
の前輪停止壁を構成している。
４を交互に連続形成してなる鋼板であり、縦溝１４の溝
幅は、自転車１４の前輪１４ａを挟み込むことが可能な
寸法に設定されている。なお、波形鋼板１０が、本発明
の前輪停止壁を構成している。
【００１１】そして、前記駐輪路面８ａには、波形鋼板
１０の縦溝１４の下端と連続して駐輪区画線６に直線的
に向かう路面浅溝１６が複数形成されており、各路面浅
溝１６は、互いに平行に延在している。
１０の縦溝１４の下端と連続して駐輪区画線６に直線的
に向かう路面浅溝１６が複数形成されており、各路面浅
溝１６は、互いに平行に延在している。
【００１２】ここで、図１の右側に示すように、駐輪区
画線６を跨いだ状態で自転車１８を駐輪しようとする
と、傾斜した駐輪路面８ａ上に前輪１８ａが載っている
ので、自転車１８が駐輪路面８ａの下側に移動して自立
させることができない。
画線６を跨いだ状態で自転車１８を駐輪しようとする
と、傾斜した駐輪路面８ａ上に前輪１８ａが載っている
ので、自転車１８が駐輪路面８ａの下側に移動して自立
させることができない。
【００１３】そのため、図１の中央部で示す２台の自転
車１８のように、所定の路面浅溝１６上に前輪１８ａ、
１８ｂを載せ、自転車１８全体を波形鋼板１０に向けて
移動する。これにより、波形鋼板１０の縦溝１４が前輪
１８ａを挟み込んで支持するるので、自転車１８を安定
して駐輪することができる。この際、符号ＳＴ1 で示す
単脚形スタンドを備えた自転車１８は、図３に示すよう
に、前輪１８ａ、１８ｂが載っている路面浅溝１６以外
の路面浅溝１６に単脚形スタンドＳＴ2 を載せる。ま
た、符号ＳＴ2 で示す双脚形スタンドを備えた自転車１
８は、図４に示すように、前輪１８ａ、１８ｂが載って
いる路面浅溝１６の両隣の凸部上に双脚形スタンドＳＴ
2 を載せた状態とする。
車１８のように、所定の路面浅溝１６上に前輪１８ａ、
１８ｂを載せ、自転車１８全体を波形鋼板１０に向けて
移動する。これにより、波形鋼板１０の縦溝１４が前輪
１８ａを挟み込んで支持するるので、自転車１８を安定
して駐輪することができる。この際、符号ＳＴ1 で示す
単脚形スタンドを備えた自転車１８は、図３に示すよう
に、前輪１８ａ、１８ｂが載っている路面浅溝１６以外
の路面浅溝１６に単脚形スタンドＳＴ2 を載せる。ま
た、符号ＳＴ2 で示す双脚形スタンドを備えた自転車１
８は、図４に示すように、前輪１８ａ、１８ｂが載って
いる路面浅溝１６の両隣の凸部上に双脚形スタンドＳＴ
2 を載せた状態とする。
【００１４】したがって、本実施形態では、駐輪区画線
６から車道２に向かうに従い下り傾斜を付けた駐輪路面
８ａとしているので、駐輪区画線６から歩道４側に自転
車１８がはみ出すのを確実に防止することができ、歩道
４を歩く通行人の邪魔にならない。
６から車道２に向かうに従い下り傾斜を付けた駐輪路面
８ａとしているので、駐輪区画線６から歩道４側に自転
車１８がはみ出すのを確実に防止することができ、歩道
４を歩く通行人の邪魔にならない。
【００１５】また、自転車１８は、波形鋼板１０の縦溝
１４に前輪１８ａが挟み込まれて支持され、その縦溝１
４と連続している路面浅溝１６上に前輪１８ａ、後輪１
８ｂが載った状態で駐輪帯８に駐輪可能とされているの
で、各自転車１８を駐輪するだけで自然に整列駐輪が行
われ、巡視員等の人的労力を必要としない。
１４に前輪１８ａが挟み込まれて支持され、その縦溝１
４と連続している路面浅溝１６上に前輪１８ａ、後輪１
８ｂが載った状態で駐輪帯８に駐輪可能とされているの
で、各自転車１８を駐輪するだけで自然に整列駐輪が行
われ、巡視員等の人的労力を必要としない。
【００１６】なお、上記実施形態では、前輪停止壁を波
形鋼板１０により構成したが、本発明の要旨がこれに限
定されるものではなく、駐輪帯８に向かう側に複数の縦
溝を形成しているものであれば、例えばコンクリート体
であっても同様の作用効果を得ることができる。
形鋼板１０により構成したが、本発明の要旨がこれに限
定されるものではなく、駐輪帯８に向かう側に複数の縦
溝を形成しているものであれば、例えばコンクリート体
であっても同様の作用効果を得ることができる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によると、駐輪路面を、駐輪区画線から車道に向かう
に従い下り傾斜を付けた路面としているので、駐輪区画
線を跨いで自転車を駐輪しようとしても、自転車は前記
駐輪路面の傾斜下方側に移動し、駐輪区画線を跨いで駐
輪することができない。したがって、自転車が駐輪区画
線から歩道側にはみ出さないので、歩道を歩く通行人の
邪魔にならない。そして、本発明では、駐輪路面の最も
車道側に寄った位置に、複数の縦溝を前記駐輪帯に沿っ
て所定間隔をあけて形成した前輪停止壁を設け、前記車
道側に向けて駐輪した自転車の前輪を前記前輪停止壁の
所定の縦溝内に挟み込んで支持するようにしているの
で、駐輪帯内の自転車を整然と駐輪することができる。
明によると、駐輪路面を、駐輪区画線から車道に向かう
に従い下り傾斜を付けた路面としているので、駐輪区画
線を跨いで自転車を駐輪しようとしても、自転車は前記
駐輪路面の傾斜下方側に移動し、駐輪区画線を跨いで駐
輪することができない。したがって、自転車が駐輪区画
線から歩道側にはみ出さないので、歩道を歩く通行人の
邪魔にならない。そして、本発明では、駐輪路面の最も
車道側に寄った位置に、複数の縦溝を前記駐輪帯に沿っ
て所定間隔をあけて形成した前輪停止壁を設け、前記車
道側に向けて駐輪した自転車の前輪を前記前輪停止壁の
所定の縦溝内に挟み込んで支持するようにしているの
で、駐輪帯内の自転車を整然と駐輪することができる。
【００１８】また、請求項２記載の発明によると、自転
車は、前輪停止壁の縦溝に前輪が挟み込まれて支持さ
れ、その縦溝の下端と連続している路面浅溝上に前輪、
後輪が載った状態で駐輪帯に駐輪可能とされているの
で、各自転車を駐輪するだけで自然に整列駐輪が行われ
る。したがって、巡視員等の人的労力を必要としない駐
輪帯を提供することができる。
車は、前輪停止壁の縦溝に前輪が挟み込まれて支持さ
れ、その縦溝の下端と連続している路面浅溝上に前輪、
後輪が載った状態で駐輪帯に駐輪可能とされているの
で、各自転車を駐輪するだけで自然に整列駐輪が行われ
る。したがって、巡視員等の人的労力を必要としない駐
輪帯を提供することができる。
【図１】駅や商店街近くの道路の一部を示す平面図であ
る。
る。
【図２】図１のII−II線矢視図である。
【図３】駐輪路面上において第１例のスタンドを立てて
自転車を駐輪している状態を示す図である。
自転車を駐輪している状態を示す図である。
【図４】駐輪路面上において第２例のスタンドを立てて
自転車を駐輪している状態を示す図である。
自転車を駐輪している状態を示す図である。
２ 車道 ４ 歩道 ６ 駐輪区画線 ８ 駐輪帯 １０ 波形鋼板（前輪支持壁） １２ 凸条 １４ 縦溝 １６ 路面溝 １８ 自転車 １８ａ 前輪 １８ｂ 後輪 ＳＴ1 、ＳＴ2 スタンド
Claims (2)
- 【請求項１】 車道から所定距離だけ離れた歩道上に駐
輪区画線を引き、この駐輪区画線から前記車道に寄った
領域に設けた駐輪帯において、 駐輪路面を、前記駐輪区画線から前記車道に向かうに従
い下り傾斜を付けた路面とし、この駐輪路面の最も車道
側に寄った位置に、複数の縦溝を前記駐輪帯に沿って所
定間隔をあけて形成した前輪停止壁を設け、前記車道側
に向けて駐輪した自転車の前輪を前記前輪停止壁の所定
の縦溝内に挟み込んで支持することを特徴とする駐輪
帯。 - 【請求項２】 前記駐輪路面に、前記前輪停止壁に形成
した各縦溝の下端と連続して前記駐輪区画線に直線的に
向かって延在し、互いに平行な複数の路面浅溝を形成
し、前記車道に向けて駐輪した自転車の前輪を所定の縦
溝内で挟み込むとともに、この所定の縦溝と連続する路
面浅溝内に前記自転車の前輪及び後輪を載せるようにし
たことを特徴とする請求項１記載の駐輪帯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32144497A JPH11152924A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 駐輪帯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32144497A JPH11152924A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 駐輪帯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11152924A true JPH11152924A (ja) | 1999-06-08 |
Family
ID=18132633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32144497A Pending JPH11152924A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 駐輪帯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11152924A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109003340A (zh) * | 2017-05-31 | 2018-12-14 | 李刚 | 自行车停放管理方法及其系统 |
-
1997
- 1997-11-21 JP JP32144497A patent/JPH11152924A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109003340A (zh) * | 2017-05-31 | 2018-12-14 | 李刚 | 自行车停放管理方法及其系统 |
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