JPH11153030A - 排気管接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 仕切り板により内部を複数の排気通路に分割
した排気管を互いに接続する排気管接続構造において、
排気干渉低減作用を高く維持しつつ熱膨張による仕切り
板の破損を抑制すると共に排気通路が互いに連通するこ
とを抑制する。 【解決手段】 第一の排気管の内部が第一の仕切り板に
よって複数の排気通路に分割される。第二の排気管の内
部が第二の仕切り板によって複数の排気通路に分割され
る。これら第一および第二の仕切り板が互いに整列する
ように第一および第二の排気管が突合わせ溶接される。
また、第一の仕切り板の側縁部が円弧状に屈曲せしめら
れる。さらに、屈曲された円弧状側縁部の先端部が第一
の排気管の内壁面上に固定される。また、第二の仕切り
板の端部を円弧状側縁部の屈曲方向と反対側に位置する
第一の仕切り板の表面上に重ね合わせると共に第二の仕
切り板の端部の一側縁を円弧状側縁部側の排気管内壁面
上まで延設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は排気管接続構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】各気筒から順次的に排気ガスが排出され
る多気筒内燃機関では、或る気筒から排出された排気ガ
スの脈動が排気管を介して他の気筒の排気行程に影響し
て当該他の気筒における排気性能が低下する可能性があ
る。この各気筒における排気性能の低下を防止する排気
管（以下、分割排気管）が特開平９−４４５１号公報に
開示されている。この分割排気管はその内部を仕切り板
により一対の排気通路に分割されており、一方の排気通
路には内燃機関において排気行程時期がクランク角度３
６０°だけ互いにずれている第一気筒と第四気筒とが接
続され、他方の排気通路には排気行程時期がクランク角
度３６０°だけ互いにずれている第二気筒と第三気筒と
が接続される。こうして気筒から排出された排気ガスの
脈動が他の気筒に影響しないようにしている。

【０００３】また、一対の分割排気管は各分割排気管の
仕切り板が互いに整列するように突合わせ溶接されるこ
とにより接続される。しかしながら、仕切り板には製造
誤差があるため、仕切り板の端面を分割排気管の接続面
（以下、管接続面）と同一面上に設定すると、上記製造
誤差により仕切り板が互いに衝突して分割排気管を互い
に接続することができない。そこで、仕切り板は管接続
面の手前で終端せしめられる。しかしながら、これでは
仕切り板の間に排気通路を互いに連通する空隙が形成さ
れてしまう。そこで、一方の分割排気管の仕切り板の端
部に二股に分かれた端部を設け、この二股端部の間に他
方の分割排気管の仕切り板を嵌挿して上記空隙を排除し
た排気管接続構造が実開昭６０−３２５２０号に開示さ
れている。

【０００４】また、仕切り板は排気ガスの熱によりその
幅方向へ膨張しようとする。ところが、仕切り板はその
側縁部で分割排気管の内壁面に固定されているため、仕
切り板の熱膨張が分割排気管の内壁面により抑制され、
仕切り板内部に応力が発生する。この内部応力により仕
切り板または排気管内壁面への仕切り板の固定部が破損
するという問題がある。そこで、仕切り板の側縁部を円
弧状に屈曲させ、この屈曲させた側縁部の先端部を排気
管内壁面に固定し、仕切り板がその幅方向へ膨張できる
ようにした分割排気管が公知である。

【０００５】しかしながら、上記仕切り板をその幅方向
へ膨張できるようにした分割排気管において上記二股端
部に仕切り板を挿入しつつ分割排気管を互いに突合わせ
て接合するとき、二股端部が円弧状に屈曲した側縁部に
衝突するため、分割排気管を互いに接合することができ
ない。そこで、二股端部の両側縁を切り欠いて円弧状に
屈曲した側縁部に衝突しないようにした排気管接続構造
が知られている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記排
気管接続構造では、仕切り板の端部の両側縁領域に排気
通路を互いに連通する隙間が形成されてしまう。このた
め、分割排気管の本来の目的である排気干渉の低減効果
が低下してしまう。したがって本発明の目的は仕切り板
により内部を複数の排気通路に分割した排気管を互いに
接続する排気管接続構造において、排気干渉低減作用を
高く維持しつつ熱膨張による仕切り板の破損を抑制する
と共に排気通路が互いに連通することを抑制することに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に一番目の発明によれば、第一の排気管の内部を第一の
仕切り板によって複数の排気通路に分割すると共に第二
の排気管の内部を第二の仕切り板によって複数の排気通
路に分割し、これら第一および第二の排気管を前記第一
および第二の仕切り板が互いに突合わされるように接続
する排気管接続構造において、前記第一の仕切り板の側
縁部を円弧状に屈曲させると共に該屈曲された円弧状側
縁部の先端部を前記第一の排気管の内壁面上に固定し、
前記第二の仕切り板の端部を前記円弧状側縁部の屈曲方
向と反対側に位置する第一の仕切り板の表面上に重ね合
わせると共に前記第二の仕切り板の端部の一側縁を前記
円弧状側縁部側の排気管内壁面上まで延設する。これに
より第一の排気管の円弧状側縁部がその屈曲方向とは反
対側の位置において第二の仕切り板により覆われる。

【０００８】上記課題を解決するために二番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記第一の仕切り板の
端部の略中央部に切欠きが設けられ、前記第二の仕切り
板の端部が二股に分かれており、これら二股の端部それ
ぞれが前記第一の仕切り板の両側の表面上それぞれに重
ね合わされると共に該二股の端部により前記切欠きが覆
われる。これにより二股端部と第一の仕切り板との間に
空間が形成され、第一の仕切り板の端部の略中央領域に
はその他の領域における上記空間より広い空間が形成さ
れる。

【０００９】上記課題を解決するために三番目の発明に
よれば、第一の排気管の内部を第一の仕切り板によって
複数の排気通路に分割すると共に第二の排気管の内部を
第二の仕切り板によって複数の排気通路に分割し、これ
ら第一および第二の排気通路を前記第一および第二の仕
切り板が互いに突き合わされるように接続する排気管接
続構造において、前記第二の仕切り板の側縁部を円弧状
に屈曲させると共に該屈曲された円弧状側縁部の先端部
を前記第二の排気管の内壁面上に固定し、前記第一の仕
切り板の端部に接して前記複数の排気通路の間を遮断す
るための遮断板が前記円弧状側縁部の屈曲方向と反対側
に位置する前記第二の仕切り板の端部に取り付けられる
と共に該遮断板の一側縁を前記円弧状側縁部側の排気管
内壁面上まで延設する。これにより第二の排気管の円弧
状側縁部がその屈曲方向とは反対側の位置において遮断
板により覆われる。

【００１０】上記課題を解決するために四番目の発明に
よれば、三番目の発明において、前記第二の仕切り板の
端部の略中央部に切欠きが設けられ、該第二の仕切り板
の端部側の遮断板の端部が二股に分かれており、これら
二股の端部それぞれが前記第二の仕切り板の両側の表面
上それぞれに重ね合わされると共に該二股の端部により
前記切欠きが覆われる。これにより二股の端部と第二の
仕切り板との間に空間が形成され、第二の仕切り板の端
部の略中央領域にはその他の領域における上記空間より
広い空間が形成される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明を詳
細に説明する。図１は本発明の第一実施形態の排気管接
続構造の側断面図である。また、図２は図１の線Ｉ−Ｉ
に沿った横断面図である。図１および図２において、１
０は第一の排気管、１２は第二の排気管、１４は第一の
排気管１０の内部を一対の排気通路１６および１８に分
割する第一の仕切り板、２０は第二の排気管１２の内部
を一対の排気通路２２および２４に分割する第二の仕切
り板を示す。第一の排気管１０と第二の排気管１２とは
第一の仕切り板１４と第二の仕切り板２０とが互いに突
き合わされるように接続されている。第二の排気管１２
は内燃機関（図示せず）に接続される。例えば、第二の
排気管１２を排気行程が第一気筒、第三気筒、第四気
筒、第二気筒の順で繰り返される四気筒内燃機関に接続
するとき、一方の排気通路２２には第一気筒および第四
気筒から排出された排気ガスが流され、他方の排気通路
２４には第三気筒および第二気筒から排出された排気ガ
スが流される。第一気筒と第四気筒とにおける排気行程
時期はクランク角度３６０°だけずれている。このた
め、第一気筒から排出された排気ガスの脈動は第四気筒
における排気行程に影響せず、また逆も同様に影響しな
い。第三気筒と第二気筒とにおいても同様のことが言え
る。なお、仕切り板により内部を二つ以上の排気通路に
分割した排気管を互いに接続する排気管接続構造に本発
明を適用することも可能である。

【００１２】第一の排気管１０の管壁（以下、第一の管
壁）２６の接続側端部２８における外管壁面３０には略
環状の第一のフランジ３２が取り付けられる。第一の管
壁２６の端面３４は第一のフランジ３２の接続面３６の
手前で終端している。一方、第二の排気管１２の管壁
（以下、第二の管壁）３８の接続側端部４０における外
管壁面４２には略環状の第二のフランジ４４が取り付け
られる。第二の管壁３８の端面４６は第二のフランジ４
４の接続面４８の手前で終端している。これら第一のフ
ランジ３２および第二のフランジ４４は第一の排気管１
０および第二の排気管１２を互いに突き合わせて接続す
るときに各排気管１０および１２を位置決めするための
位置決め手段を構成する。排気管１０および１２を互い
に接続するときに排気管１０および１２の管壁２６およ
び３８の端面よりも幅の広い接続面３６および４８を有
するフランジ３２および４４を用いることにより排気管
１０および１２を互いに接続する際の位置決めが容易に
なる。

【００１３】各フランジ３２、４４にはボルトを通すボ
ルト穴３１、３３が形成されている。互いに突き合わさ
れた第一の排気管１０と第二の排気管１２とは上記ボル
ト穴３１および３３にボルト３５を通してナット３７で
締結することにより互いに接続される。第一の排気管１
０と第二の排気管１２とが接続されたとき、第一の排気
管１０の一方の排気通路１６は第二の排気管１２の一方
の排気通路２２に接続されて排気通路７６が形成され、
第一の排気管１０の他方の排気通路１８は第二の排気管
１２の他方の排気通路２４に接続されて排気通路７８が
形成される。

【００１４】ところで、排気管１０および１２内には高
温の排気ガスが流される。したがって排気管１０および
１２の内部に取り付けられた仕切り板１４および２０は
排気ガスの熱によりその幅方向に熱膨張する。しかしな
がら、この熱膨張が排気管１０および１２の内壁面５０
および５２により抑制されていると、仕切り板１４およ
び２０の内部に応力が発生して仕切り板１４および２０
が破損する可能性がある。そこで、第一実施形態では、
第一の仕切り板１４の両側縁部５４および５６を互いに
反対方向へと円弧状に湾曲し、この円弧状に湾曲した側
縁部（以下、円弧状側縁部）５４および５６の先端部５
８および６０を第一の排気管１０の内壁面５０に固定す
る。したがって、第一の仕切り板１４は全体が断面Ｓ字
形状になっている。これにより、第一の仕切り板１４の
横方向、すなわち熱膨張方向に空間が形成されるため、
第一の仕切り板１４がその幅方向へ熱膨張することが可
能となる。したがって、第一の仕切り板１４の側縁部５
４および５６を円弧状に湾曲することにより第一の仕切
り板１４の排気管径方向、すなわち熱膨張方向に形成さ
れた空間は第一の仕切り板１４の熱膨張吸収手段を構成
する。

【００１５】また、第二の仕切り板２０の側縁部も第一
の仕切り板１４と同様に円弧状に湾曲せしめられてい
る。なお、その他の構成および作用効果は第一の仕切り
板１４と同じであるので説明は省略する。

【００１６】ところで、仕切り板には製造誤差があるた
め、仕切り板の接続端面を管接続面Ｐに揃えると、上記
製造誤差により仕切り板が互いに衝突し、排気管を互い
に突合わせ接続できないという問題ある。しかしなが
ら、仕切り板の接続端面を管接続面Ｐの手前で終端させ
てしまうと、第一の仕切り板１４と第二の仕切り板２０
との間に隙間ができてしまう。このため、排気管１０お
よび１２の接続領域において排気通路７６および７８が
互いに連通し、排気干渉の低減効果が低下してしまう。
そこで、排気通路７６および７８を互いに遮断しつつ排
気管１０および１２を互いに突合わせ接続できるよう
に、第一実施形態では、第一の仕切り板１４および第二
の仕切り板２０の端面６２および６４を管接続面Ｐの手
前で終端させ、第二の仕切り板２０の長手方向の端部の
両面６６および６８それぞれに排気通路遮断手段として
遮断板７０および７２を取り付ける。これにより、第二
の仕切り板２０の端部には二股に分かれた端部（以下、
二股端部）７４が形成される。これら遮断板７０および
７２は排気管を互いに突合わせ接続するときには第一の
仕切り板１４の端部を挟み込んで排気通路７６および７
８間を遮断する。すなわち、排気管１０および１２を互
いに突合わせ接続するときには第一の仕切り板１４の端
部が二股端部７４内に挿入される。

【００１７】また、本実施形態では、排気通路７６およ
び７８の上流側に位置する第二の仕切り板２０に遮断板
７０および７２を設けたことにより、互いに重ね合わさ
れた遮断板７０および７２と第一の仕切り板１４との間
を排気ガスが通過することが防止される。なお、本明細
書において『上流』とは排気管内の排気ガスの流れに沿
った用語である。

【００１８】さらに、一方の円弧状側縁部５４の屈曲方
向と反対側に位置する一方の遮断板７０の端部の一側縁
８０は上記一方の円弧状側縁部５４側の管内壁面５０上
まで延設されている。一方、他方の円弧状側縁部５６の
屈曲方向と反対側に位置する他方の遮断板７２の端部の
一側縁８２は上記他方の円弧状側縁部５４側の管内壁面
５０上まで延設されている。すなわち、各遮断板７０お
よび７２は円弧状側縁部５４および５６以外の第一の仕
切り板１４の中央部８４に密封的に重ね合わされる中央
遮断部８６および８８と、この中央遮断部８６および８
８に隣接し且つ円弧状側縁部５４および５６の屈曲方向
と反対側に位置する側遮断部、すなわち一側縁８０およ
び８２とを有する。これにより仕切り板１０および１２
の両側縁領域それぞれにおける排気通路７６および７８
間の連通が遮断される。このため、排気管１０および１
２の接続部分における排気通路７６および７８間の遮断
性が向上せしめられる。

【００１９】ところで、第一実施形態では、遮断板の端
部の一側縁は管内壁面上まで延設されているが、遮断板
の端部の他側縁は円弧状側縁部が障害となっているため
管内壁面の手前で終端している。したがって、第一実施
形態では、図３に示したように、管内壁面５０および５
２の手前で終端した遮断板７０および７２の側端面９０
（図３では一方のみが見られる）と円弧状側縁部５６
（図３では一方のみが見られる）の端面９２と第一の排
気管および第二の排気管の管内壁面（図３では図示せ
ず）と第二の仕切り板２０の端面６４との間に隙間９６
が形成される。また、図４に示したように、遮断板７０
および７２の内面９８（図４では一方のみが見られる）
と第一の仕切り板１４の端面９２と第二の仕切り板２０
の端面６４との間に空間１００が形成される。すなわ
ち、上記隙間９６を通ってこの空間１００に排気ガスが
流入するため、排気通路７６および７８間が連通してし
まう。そこで、第二実施形態では、排気通路７６および
７８間の連通による排気干渉低減効果の低下を抑制す
る。

【００２０】図５は第二実施形態における第一の排気管
と遮断板の一方を示す斜視図である。第二実施形態では
第一の仕切り板１４の略中央部に切欠きが設けられてい
る。第二の仕切り板２０に取り付けられた遮断板はこの
切欠きを覆うように第一の仕切り板１４を挟み込む。し
たがって、第一の仕切り板１４および第二の仕切り板２
０の端面６２および６４と一対の遮断板７０および７２
の内面９８（図５では一方のみが見られる）とにより形
成された空間（以下、拡張空間）１０２はその他の空間
（連通路）に比べて広い。このため、上記隙間９６から
上記拡張空１０２間に流入した排気ガスの脈動が拡張空
間１０２の拡張作用により減衰せしめられる。したがっ
て、第二実施形態によれば、排気通路７６および７８間
の連通による排気干渉低減効果の低下が抑制される。な
お、拡張空間１０２の脈動減衰効果はその大きさに応じ
て変化する。したがって排気ガスの脈動の大きさに応じ
て拡張空間１０２の容積を変えることが好ましい。な
お、上記以外の構成は第一実施形態の構成と同様である
ので説明は省略する。

【００２１】ところで排気管は機関回転振動や排気ガス
脈動の影響で振動する。このため第一実施形態のように
第一の排気管と第二の排気管とをボルトにより剛的に接
続してしまうと上記排気管の振動により排気管接続構造
が破損してしまう可能性がある。この接続管接続構造の
破損を避けるために第一の接続管と第二の接続管とを互
いに相対的に変位可能に接続する排気管接続構造が公知
である。そこで第三実施形態では上記排気管を互いに相
対的に変位可能に接続する排気管接続構造において排気
干渉低減作用を高く維持しつつ熱膨張による仕切り板の
破損を抑制すると共に排気通路が互いに連通することを
抑制する。

【００２２】図６は本発明の第三実施形態の排気管接続
構造を示している。第三実施形態の第一の排気管１０は
その管壁３０から径方向外方へと延びる第一のフランジ
１０４を有する。第一のフランジ１０４は第一の排気管
１０の管壁３０に取り付けられた取付け部１０６と径方
向外方へ延びるフランジ部１０８とこれら取付け部１０
６とフランジ部１０８とを連結する連結部１１０とから
なる。フランジ部１０８には複数のボルト穴１１２が設
けられている。連結部１１０の内面１１４は球面とされ
ている。一方、第三実施形態の第二の排気管１２はその
管壁４２から径方向外方へ延びる第二のフランジ１１６
を有する。第二のフランジ１１６には第一の排気管１０
と第二の排気管１２とを互いに接続するときに第一のフ
ランジ１０８のフランジ部１０８に設けられたボルト穴
１１２と整列するボルト穴１１８が設けられている。

【００２３】第一のフランジ１０４の連結部１１０と第
二のフランジ１１６との間にはガスケット１２０が配置
される。連結部１１０の内面１１４と接触するガスケッ
ト１２０の面１２２は連結部１１４の内面１１４に密着
するように球面とされている。また第一のフランジ１０
４と第二のフランジ１１６とはコイルばね１２４を介し
てボルト３５およびナット３７により接続される。した
がって第一のフランジ１０４と第二のフランジ１１６と
はコイルばね１２４により互いに近づくように付勢され
ている。このようにガスケット１２０と第一のフランジ
１０４の連結部１１０とが球面接触し、第一のフランジ
１０４と第二のフランジ１１６とがコイルばね１２４を
介して互いに近づくように付勢されて接続されているこ
とから、第三実施形態によれば排気管が振動したときに
第一の排気管１０と第二の排気管１２とが互いに相対的
に変位可能であるため排気管接続構造における損傷を避
けることができる。

【００２４】また第三実施形態では第二の仕切り板２０
の接続側端部１２６には排気通路７６と排気通路７８と
の間の連通を遮断するための遮断板として接続部材１２
８が取り付けられる。接続部材１２８は第一の排気管１
０と第二の排気管１２とが接続されたときに第一の仕切
り板１４の接続側端面６２に当接する。第一の仕切り板
１４の接続側端面６２は第一のフランジ１０４の連結部
１１０の球面である内面１１４を含む球面と同一面上に
ある球面とされている（図７参照）。

【００２５】図８に示したように接続部材１２８は第二
の仕切り板２０の接続側端部１２６を挟み込むために間
隔を開けた互いに略平行な二つの脚プレート１３０およ
び１３１を有する。また接続部材１２８は潤滑材１３２
を保持する。潤滑材１３２の表面１３４は第一のフラン
ジ１０４の連結部１１０の内面１１４を含む面と同一面
上にある球面とされている。接続部材１２８はこれら脚
プレート１３０および１３１の間の空間にコイルばね１
３６を収容した状態で第二の仕切り板２０の接続側端部
１２６に取り付けられる。接続部材１２８は上記コイル
ばね１３６により第一の仕切り板１４の接続側端面６２
に向かって付勢される。したがって接続部材１２８に取
り付けられた潤滑材１３２は第一の仕切り板１４の接続
側端面６２全体に密着する。また排気管１０、１２の振
動により排気管１０、１２が互いに相対的に変位したと
きにも接続部材１２８に保持された潤滑材１３２は第一
の仕切り板１４の接続側端面６２に密着している。この
ため排気通路７６と排気通路７８とが連通することが抑
制される。

【００２６】さらに第三実施形態では接続部材１２８の
脚プレート１３０および１３１により挟み込まれる第二
の仕切り板２０の端部の一方の円弧状側縁部５４の屈曲
方向と反対側に位置する一方の脚プレート１３１の一側
縁１３８は上記一方の円弧状側縁部５４側の管内壁面５
０上まで延びるようになっている（図９参照）。また接
続部材１２８の脚プレート１３０および１３１により挟
み込まれる第二の仕切り板２０の端部の他方の円弧状側
縁部５６の屈曲方向と反対側に位置する他方の脚プレー
ト１３０の一側縁１４０は上記他方の円弧状側縁部５６
側の管内壁面５０上まで延びるようになっている。これ
により排気通路７６と排気通路７８とが接続部材の両側
を介して連通されることが抑制される。

【００２７】なお、第三実施形態では接続部材の脚プレ
ートと第一の仕切り板の端面とにより空間が形成され
る。したがって第三実施形態に第二実施形態と同様に第
一の仕切り板に切欠きを設けて排気干渉低減効果の低下
を抑制することもできる。また、上述した以外の排気管
接続構造の特徴およびその効果は第一実施形態と同じで
あるので説明を省略する。

【００２８】ところで第三実施形態では接続部材を用い
たが、第一の排気管と第二の排気管とを互いに相対的に
変位可能に接続する排気管接続構造において第一実施形
態の遮断板を第二の仕切り板の端部に設けてもよい。図
１０には本発明の第四の実施形態を示した。第四実施形
態の遮断板１４２は第一の排気管１０と第二の排気管１
２とが互いに相対的に変位したときに第一の排気管の管
内壁面５０に接触しないように第一の仕切り板１４と重
なる側の遮断板１４２の端部は円形とされる。これによ
れば第三実施形態よりも簡単な構造であり且つ第一の排
気管と第二の排気管とを互いに相対的に変位可能に接続
する排気管接続構造が得られる。なお、上述した以外の
排気管接続構造の特徴およびその効果は第三実施形態と
同様であるので説明を省略する。

【００２９】なお、本発明では、仕切り板は断面がＳ字
形状となるようにその側縁部が円弧状に湾曲せしめられ
ているが、これは本発明を制限するものではなく、仕切
り板の側縁部を同一方向へ円弧状に湾曲せしめて仕切り
板の断面を略Ｕ字形状とした排気管に本発明を適用する
ことも可能である。

【００３０】また、仕切り板の中央部に熱膨張吸収手段
として凹みを設け、仕切り板の熱膨張方向に空間を形成
し、仕切り板の両側縁部は湾曲されずに管内壁面に接続
されている排気管に本発明を適用することも可能であ
る。

【００３１】

【発明の効果】本発明の一番目および二番目の発明によ
れば、第一の排気管の円弧状側縁部がその屈曲方向とは
反対側の位置において第二の仕切り板により覆われる。
また、本発明の三番目および四番目の発明によれば、第
二の排気管の円弧状側縁部がその屈曲方向とは反対側の
位置において遮断板により覆われる。したがって排気管
接続構造において仕切り板の側縁部領域における排気通
路間の連通が防止される。

【００３２】さらに本発明の二番目の発明によれば、二
股端部と第一の仕切り板との間に空間が形成され、第一
の仕切り板の端部の略中央部にはその他における上記空
間より広い空間が形成される。一方、排気管の内壁面と
円弧状側縁部における第一の仕切り板の端面と円弧状側
縁部側の二股端部の側端面と第二の仕切り板の端面との
間には上記空間に連通する空隙が形成される。また、本
発明の四番目の発明によれば、二股端部と第二の仕切り
板との間に空間が形成され、第二の仕切り板の端部の略
中央部にはその他における上記空間より広い空間が形成
される。一方、排気管の内壁面と円弧状側縁部における
第二の仕切り板の端面と円弧状側縁部側の二股端部の内
面との間には上記空間に連通する空隙が形成される。し
たがって本発明の二番目および四番目の発明によれば、
上記空間にはこの空隙から排気ガスが流入する。空間に
流入した排気ガスは上記広い空間に流入したときに該広
い空間における拡張作用によりその脈動が低減される。
これにより上記連通空隙における排気ガスの脈動の連通
が低減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態の排気管接続構造の側断
面図である。

【図２】図１の線II−IIに沿った横断面図である。

【図３】本発明の第一実施形態の排気管接続構造の斜視
図である。

【図４】図３の排気管接続構造から一方の遮断板を排除
した斜視図である。

【図５】本発明の第二実施形態における図３と同様の図
である。

【図６】本発明の第三実施形態における図１と同様の図
である。

【図７】第三実施形態の第一の仕切り板の正面図であ
る。

【図８】第三実施形態の接続部材の斜視図である。

【図９】図６の線ＩＸ−ＩＸに沿った断面図である。

【図１０】本発明の第四実施形態の断面図である。

【符号の説明】

１０…第一の排気管 １２…第二の排気管 １４…第一の仕切り板 ２０…第二の仕切り板 ５４、５６…円弧状側縁部 ７０、７２…遮断板 ７６、７８…排気通路 ８０、８２…遮断板の一側縁 １０２…拡張空間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一の排気管の内部を第一の仕切り板に
   よって複数の排気通路に分割すると共に第二の排気管の
   内部を第二の仕切り板によって複数の排気通路に分割
   し、これら第一および第二の排気管を前記第一および第
   二の仕切り板が互いに突合わされるように接続する排気
   管接続構造において、前記第一の仕切り板の側縁部を円
   弧状に屈曲させると共に該屈曲された円弧状側縁部の先
   端部を前記第一の排気管の内壁面上に固定し、前記第二
   の仕切り板の端部を前記円弧状側縁部の屈曲方向と反対
   側に位置する第一の仕切り板の表面上に重ね合わせると
   共に前記第二の仕切り板の端部の一側縁を前記円弧状側
   縁部側の排気管内壁面上まで延設したことを特徴とする
   排気管接続構造。
2. 【請求項２】 前記第一の仕切り板の端部の略中央部に
   切欠きが設けられ、前記第二の仕切り板の端部が二股に
   分かれており、これら二股の端部それぞれが前記第一の
   仕切り板の両側の表面上それぞれに重ね合わされると共
   に該二股の端部により前記切欠きが覆われることを特徴
   とする請求項１に記載の排気管接続構造。
3. 【請求項３】 第一の排気管の内部を第一の仕切り板に
   よって複数の排気通路に分割すると共に第二の排気管の
   内部を第二の仕切り板によって複数の排気通路に分割
   し、これら第一および第二の排気通路を前記第一および
   第二の仕切り板が互いに突き合わされるように接続する
   排気管接続構造において、前記第二の仕切り板の側縁部
   を円弧状に屈曲させると共に該屈曲された円弧状側縁部
   の先端部を前記第二の排気管の内壁面上に固定し、前記
   第一の仕切り板の端部に接して前記複数の排気通路の間
   を遮断するための遮断板が前記円弧状側縁部の屈曲方向
   と反対側に位置する前記第二の仕切り板の端部に取り付
   けられると共に該遮断板の一側縁を前記円弧状側縁部側
   の排気管内壁面上まで延設したことを特徴とする排気管
   接続構造。
4. 【請求項４】 前記第二の仕切り板の端部の略中央部に
   切欠きが設けられ、該第二の仕切り板の端部側の遮断板
   の端部が二股に分かれており、これら二股の端部それぞ
   れが前記第二の仕切り板の両側の表面上それぞれに重ね
   合わされると共に該二股の端部により前記切欠きが覆わ
   れることを特徴とする請求項３に記載の排気管接続構
   造。