JPH11153074A - エンジンの始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】電磁駆動ユニットの作動に応じた起動スイッチ
のスイッチング作動により始動モータを起動させるエン
ジンの始動装置において、組付作業性およびシール部材
の耐熱老化性の向上を可能として、電磁駆動ユニットお
よび起動スイッチ間のシール構造を構成する。 【解決手段】ヨーク８６には、固定コア８１が備える鍔
部８１ｂの外周縁部内面を受ける環状の段部８６ａと、
鍔部８１ｂを囲繞する薄肉円筒部８６ｂと、薄肉円筒部
８６ｂに横断面略Ｌ字状をなして連なるようにかしめら
れて鍔部８１ｂの外周縁部の外面全周に係合される環状
かしめ部８６ｃとが設けられ、シール部材９８は、環状
かしめ部８６ｃの内周で外周を規制されてスイッチケー
ス４４₁ および固定コア８１間に挟まれる円板状のシー
ル主部９８ａと、シール主部９８ａから半径方向外方に
張出してスイッチケース４４₁ および環状かしめ部８６
ｃ間に挟まれる環状張出し部９８ｂとから成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ピニオンを始動用
リングギヤに噛合せしめる方向に駆動する電磁力を発揮
し得る電磁駆動ユニットの作動に応じて起動スイッチを
スイッチング作動せしめ、前記ピニオンに動力を伝達す
る始動モータを起動スイッチのスイッチング作動により
起動させるようにしたエンジンの始動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかるエンジンの始動装置は、た
とえば特開平７−５４７４０号公報等により既に知られ
ており、このものでは、図６で示すように、固定コア８
１′の外周部に起動スイッチ１９′側に向かうにつれて
小径となるテーパ面１０５が形成され、電磁駆動ユニッ
ト１８′におけるヨーク８６′の一端が、一部を固定コ
ア８１′から突出せしめるようにして前記テーパ面１０
５にかしめ係合されている。また起動スイッチ１９′に
おけるスイッチケース４４′の固定コア８１′に対向す
る面には、横断面形状が略Ｍ字形となる溝１０６が設け
られており、横断面形状が矩形であるシール部材１０７
が前記溝１０６に挿入され、前記ヨーク８６′のかしめ
部１０８の先端がシール部材１０７に食込むように接触
することにより、固定コア８１′およびスイッチケース
４４′間をシールするように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、電磁駆動ユ
ニット１８′および起動スイッチ１９′の組付時には、
下方に配置した電磁駆動ユニット１８′の上方から起動
スイッチ１９′のスイッチケース４４′を組付けるので
あるが、上記従来のシール構造によれば、組付後にはヨ
ーク８６′のかしめ部１０８がシール部材１０７に食込
むので、組付前にシール部材１０７を溝１０６内で固定
的に保持したときには、かしめ部１０８の食込みにより
シール部材１０７のねじれが生じてしまうことになり、
組付時にシール部材１０７を溝１０６内に挿入、保持す
ることが困難であり、電磁駆動ユニット１８′および起
動スイッチ１９′の組付作業が煩雑となる。

【０００４】またかしめ部１０８のシール部材１０７へ
の食込みにより、シール部材１０７に局部的な応力がか
かることになり、シール部材１０７の耐熱老化性も劣る
ことになる。

【０００５】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、組付作業性およびシール部材の耐熱老化性の
向上を可能として、電磁駆動ユニットおよび起動スイッ
チ間のシール構造を構成したエンジンの始動装置を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、固定コア、該固定コアに対
する近接・離反を可能として固定コアに対向配置される
可動コア、固定コアの一部および可動コアを囲繞するボ
ビンにコイルが巻装されて成るコイル組立体、ならびに
一端が前記固定コアの外周縁部にかしめ結合されてコイ
ル組立体を覆うとともに他端側が前記可動コアに磁気的
に結合されるヨークを備え、ピニオンを始動用リングギ
ヤに噛合せしめる方向に駆動する電磁力を発揮し得る電
磁駆動ユニットと；前記固定コアとの間にシール部材を
介在させて該固定コアに締結されるスイッチケースを備
え、前記可動コアの固定コアへの近接動作に応じて導通
して前記ピニオンに動力を伝達する始動モータを起動さ
せる起動スイッチと；を含むエンジンの始動装置におい
て、前記固定コアは、コイル組立体の一端で囲繞される
基部と、コイル組立体の一端に対向して前記基部から半
径方向外方に張出すとともに肉厚を一定としたリング板
状の鍔部とから成り、前記ヨークには、前記鍔部の外周
縁部内面を受ける環状の段部と、該段部の外周縁部に基
端部を連ならせて前記鍔部を囲繞する薄肉円筒部と、前
記鍔部の外周縁部を前記段部との間に挟持すべく前記薄
肉円筒部の先端部に横断面略Ｌ字状をなして連なるよう
にかしめられて前記鍔部の外周縁部外面に全周にわたっ
て係合される環状かしめ部とが設けられ、前記シール部
材は、環状かしめ部の内周で外周を規制されてスイッチ
ケースおよび固定コア間に挟まれる円板状のシール主部
と、シール主部から半径方向外方に張出してスイッチケ
ースおよび環状かしめ部間に挟まれる環状張出し部とか
ら成ることを特徴とする。

【０００７】このような請求項１記載の発明の構成によ
れば、電磁駆動ユニットおよび起動スイッチの組付時に
は、下方に配置された電磁駆動ユニットの固定コア上
に、シール主部の外周を環状かしめ部の内周で規制して
位置決めするようにしてシール部材を固定コア上に固定
的に保持することが可能であり、組付作業性を向上する
ことができる。またシール部材は、環状張出し部を有し
て円板状に形成されるものであり、スイッチケースと、
固定コアおよび環状かしめ部との間の比較的広い面積に
わたって挟まれるものであるので、局部的な応力がシー
ル部材にかかることを避けて該シール部材の耐熱老化性
を向上することができる。

【０００８】また請求項２記載の発明によれば、前記薄
肉円筒部の周方向に沿う少なくとも１箇所で該薄肉円筒
部が固定コアの鍔部の外周面に凹凸係合されることによ
り、段部および環状かしめ部間に挟まれている固定コア
がヨークに対して回動することを阻止することができ、
固定コアの回動によるシール部材の損傷、固定コアを貫
通して外部に導出されるコイル導線の損傷を防止するこ
とができる。

【０００９】さらに上記目的を達成するために、請求項
３記載の発明は、固定コア、該固定コアに対する近接・
離反を可能として固定コアに対向配置される可動コア、
固定コアの一部および可動コアを囲繞するボビンにコイ
ルが巻装されて成るコイル組立体、ならびに一端が前記
固定コアの外周縁部にかしめ結合されてコイル組立体を
覆うとともに他端側が前記可動コアに磁気的に結合され
るヨークを備え、ピニオンを始動用リングギヤに噛合せ
しめる方向に駆動する電磁力を発揮し得る電磁駆動ユニ
ットと；前記固定コアとの間にシール部材を介在させて
該固定コアに締結されるスイッチケースを備え、前記可
動コアの固定コアへの近接動作に応じて導通して前記ピ
ニオンに動力を伝達する始動モータを起動させる起動ス
イッチと；を含むエンジンの始動装置において、前記固
定コアは、コイル組立体の一端で囲繞される基部と、コ
イル組立体の一端に対向して前記基部から半径方向外方
に張出すとともに肉厚を一定としたリング板状の鍔部と
から成り、前記ヨークには、前記鍔部の外周縁部内面を
受ける環状の段部と、該段部の外周縁部に基端部を連な
らせて前記鍔部を囲繞する薄肉円筒部と、前記鍔部の外
周縁部を前記段部との間に挟持すべく前記薄肉円筒部の
先端部に横断面略Ｌ字状をなして連なるようにかしめら
れて前記鍔部の外周縁部外面に全周にわたって係合され
る環状かしめ部とが設けられ、前記環状かしめ部に全周
にわたって接触するシール部材であるＯリングを装着せ
しめる環状溝が、前記スイッチケースの固定コアに対向
する面に設けられることを特徴とする。

【００１０】このような請求項３記載の発明の構成によ
れば、自然な状態にあるＯリングの内径を環状溝の内径
よりもわずかに小さく設定しておくことにより、電磁駆
動ユニットおよび起動スイッチの組付時に、環状溝にＯ
リングを弾発的に嵌合せしめてＯリングをスイッチケー
スに固定的に保持することが可能であり、組付作業性を
向上することができる。またＯリングは、ほぼ平坦であ
る環状かしめ部に接触するものであり、しかもＯリング
は体積潰し代が比較的小さくて大きなシール面圧を得る
ことかできるものであるので、大きな応力がＯリングに
かかることを避けて該Ｏリングの耐熱老化性を向上する
ことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。

【００１２】図１ないし図４は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１はエンジンの始動装置の縦断面図、
図２は電磁駆動ユニットおよび起動スイッチの拡大縦断
面図、図３は図２の３矢視部拡大図、図４はヨークおよ
び固定コアを凹凸係合せしめる状態を示す断面図であ
る。

【００１３】先ず図１において、始動モータ１０の回転
軸１１は、歯車減速機構１２を介してピニオン駆動軸１
３に連結される。ピニオン駆動軸１３は、オーバーラン
ニングクラッチ１４のクラッチアウタ１４ａに軸方向の
相対移動を許容して連結されており、ピニオン駆動軸１
３と同軸にしてオーバーランニングクラッチ１４のクラ
ッチインナ１４ｂに固定的に連結されるスリーブ１５
に、エンジンを始動するための始動用リングギヤ１７に
噛合可能なピニオン１６が固設される。

【００１４】始動モータ１０に隣接した側方には、ピニ
オン駆動軸１３に対してオーバーランニングクラッチ１
４およびスリーブ１５を軸方向に相対移動せしめる電磁
駆動ユニット１８が配置されており、前記オーバーラン
ニングクラッチ１４およびスリーブ１５が電磁駆動ユニ
ット１８によって軸方向に駆動されることにより、前記
ピニオン１６が、始動用リングギヤ１７との噛合を解除
した後退位置（図１の実線で示す位置）と、前記始動用
リングギヤ１７に噛合する前進位置（図１の鎖線で示す
位置）との間で移動することになる。また電磁駆動ユニ
ット１８には、該電磁駆動ユニット１８の作動に応じて
始動モータ１０の作動を制御する起動スイッチ１９が付
設される。

【００１５】始動モータ１０のケーシング２０は、円筒
状のヨーク２１がフロントブラケット２２およびリヤブ
ラケット２３間に挟持されて成るものであり、両ブラケ
ット２２，２３は複数の通しボルト２４…で相互に締結
される。ヨーク２２の内面にはステータ２５が固定され
ており、該ステータ２５で同軸に囲繞されるロータ２６
が備える回転軸１１は、フロントブラケット２２および
リヤブラケット２３でそれぞれ回転自在に支承される。

【００１６】ロータ２６のリヤブラケット２３側の部分
にはコンミテータ２７が設けられており、リヤブラケッ
ト２３の内面に固定的に支持される複数のブラシホルダ
２８…に、コンミテータ２７に摺接する方向に弾発付勢
されるブラシ２９…がそれぞれ保持される。

【００１７】始動モータ１０のフロントブラケット２２
には、始動モータ１０および電磁駆動ユニット１８側に
開放した保護ケース３０の一部開口端面がボルト３１に
よって締結されており、この保護ケース３０およびフロ
ントブラケット２２間には、フロントブラケット２２の
外面に設けられた凹部３２と共働してギヤ室３３を形成
する平板状のカバー部材３４が挟持される。

【００１８】また保護ケース３０の開口端面には、始動
モータ１０の側方に位置する電磁駆動ユニット１８のソ
レノイドケース３５が締結されており、保護ケース３０
の開口部のうち、前記フロントブラケット２２およびソ
レノイドケース３５で塞がれる部分を除く部分はシール
部材３６で塞がれる。このようにして保護ケース３０の
開口部は全面的に塞がれることになり、密閉した作動室
３８が保護ケース３０内に形成される。

【００１９】電磁駆動ユニット１８は、一端を作動室３
８内に突入させた可動コア３９を励磁時に作動室３８か
ら離反させる方向に作動せしめる電磁力を発揮するもの
であり、可動コア３９の一端に同軸に連設された軸部３
９ａの中間部に装着されたばね受け部材４１と、可動コ
ア３９の一端部を覆うようにしてソレノイドケース３５
に当接、支持されたばね受け部材４２との間にばね４３
が設けられ、可動コア３９はその一端を作動室３８側に
突入せしめる方向に前記ばね４３により付勢される。而
してコイル４０の励磁時には可動コア３９に作用する電
磁力により、該可動コア３９は、図１の鎖線で示す位置
まで前記ばね４３のばね力に抗して移動することにな
る。

【００２０】始動モータ１０の回転軸１１とピニオン駆
動軸１３との間に設けられる歯車減速機構１２は、始動
モータ１０のフロントブラケット２２と、カバー部材３
４との間に形成されるギヤ室３３内に収納されるもので
あり、回転軸１１に一体に形成された外周歯車４８と、
ピニオン駆動軸１３に一体に設けられて前記外周歯車４
８に噛合する内周歯車４９とで構成される。

【００２１】回転軸１１と平行な軸線を有するピニオン
駆動軸１３の後端部はギヤ室３３内の中央部でフロント
ブラケット２２に回転自在に支承される。内周歯車４９
は、外周歯車４８を覆う椀状に形成されてピニオン駆動
軸１３の後端部に一体に設けられており、ピニオン駆動
軸１３の軸方向移動は、フロントブラケット２２および
カバー部材３４により阻止される。

【００２２】オーバーランニングクラッチ１４は作動室
３８内に収納されるものであり、軸方向の相対移動を阻
止されたクラッチアウタ１４ａおよびクラッチインナ１
４ｂ間に複数のローラ５２…および複数のばね５３…が
介装されて成る。このオーバーランニングクラッチ１４
は、クラッチアウタ１４ａからクラッチインナ１４ｂに
動力を伝達するが、クラッチインナ１４ｂの回転速度が
クラッチアウタ１４ａの回転速度よりも大きくなったと
きにはクラッチインナ１４ｂの空転を許容する。

【００２３】クラッチアウタ１４ａには、ピニオン駆動
軸１３を同軸に囲繞する筒部５４が同軸にかつ一体に連
設されており、この筒部５４は、たとえばヘリカルスプ
ラインを介してピニオン駆動軸１３に連結される。すな
わちクラッチアウタ１４ａと一体である筒部５４は、軸
方向の相対移動を許容するようにしてピニオン駆動軸１
３に連結される。しかも前記筒部５４の外周には環状溝
５４ａが形成される。

【００２４】電磁駆動ユニット１８における可動コア３
９に一体に連設されている軸部３９ａの前端にはシフト
レバー５６の一端が連結される。このシフトレバー５６
の他端側は、前記筒部５４を両側から挟むようにして二
叉に分岐されており、該シフトレバー５６の他端には、
筒部５４の環状溝５４ａ内に配置されるようにしてロー
ラ５７…が軸支される。また保護ケース３０には、ピニ
オン駆動軸１３の軸線と平行な方向への移動が可能とし
てホルダ５８が支持されており、シフトレバー５６の中
間部が前記ホルダ５８にピン５９を介して回動可能に連
結され、シール部材３６とホルダ５８との間にはばね６
０が設けられる。したがって電磁駆動ユニット１８の作
動に応じて筒部５４すなわちオーバーランニングクラッ
チ１４は、前進方向（図１および図２の右方向）に押し
出されることになるが、前記ばね６０を撓ませてホルダ
５８が移動することにより筒部５４すなわちオーバーラ
ンニングクラッチ１４側から電磁駆動ユニット１８側に
過大な反力が作用することが避けられる。

【００２５】ピニオン駆動軸１３と同軸に配置されるス
リーブ１５の後端は、クラッチインナ１４ｂに一体に連
設されるものであり、このスリーブ１５には、該スリー
ブ１５の内端すなわち後端に開口する有底の収納穴６２
が同軸に設けられ、該収納穴６２には軸受メタル６３が
圧入され、ピニオン駆動軸１３の前端部が軸受メタル６
３に嵌入される。

【００２６】収納穴６２の開口端寄りの部分でピニオン
駆動軸１３にはストッパ６５が装着されており、筒部５
４の内面には、該ストッパ６５に当接してオーバーラン
ニングクラッチ１４およびスリーブ１５の前進移動を規
制する規制段部（図示せず）が設けられる。

【００２７】保護ケース３０には、スリーブ１５と同軸
である軸孔６７が設けられており、スリーブ１５は、軸
線方向の移動および軸線まわりの回転を可能として該軸
孔６７を貫通する。保護ケース３０の外方でスリーブ１
５の外端すなわち前端には、ピニオン１６が固設され
る。

【００２８】軸孔６７の内面およびスリーブ１５の外面
間には、スリーブ１５の軸線方向移動および軸線まわり
の回転を支持するために軸受メタル７０が設けられ、軸
受メタル７０の外方側で保護ケース３０およびスリーブ
１５間に、軸受メタル７０側への異物の侵入を阻止する
ためのダストシール７４が設けられる。

【００２９】図２を併せて参照して、電磁駆動ユニット
１８は、固定コア８１と、該固定コア８１に対する近接
・離反を可能として固定コア８１に対向配置される可動
コア３９と、固定コア８１の一部および可動コア３９を
囲繞するボビン８２にコイル８３，８４が巻装されて成
るコイル組立体８５と、一端が前記固定コア８１の外周
縁部にかしめ結合されてコイル組立体８５を覆うソレノ
イドケース３５とを備えるものであり、ソレノイドケー
ス３５は、コイル組立体８５を囲繞する円筒状にして一
端部が固定コア８１の外周縁部にかしめ結合されるヨー
ク８６と、該ヨーク８６の他端に溶接等により結合され
るリング板状の磁性板８７とから成り、磁性板８７の中
央部に可動コア３９が摺動自在に嵌合されることによ
り、磁性板８７すなわちヨーク８６の他端部が可動コア
３９に磁気的に結合されることになる。

【００３０】固定コア８１は、コイル組立体８５の一端
で囲繞される円筒状の基部８１ａと、該基部８１ａから
半径方向外方に張出す鍔部８１ｂとから成るものであ
り、鍔部８１ｂはその半径方向に沿って肉厚を一定とし
てリング板状に形成されており、コイル組立体８５は、
固定コア８１の鍔部８１ｂおよび前記磁性板８７間に挟
持されることになる。

【００３１】図３を併せて参照して、ヨーク８６の一端
部には、固定コア８１における鍔部８１ａの外周縁部内
面を受ける環状の段部８６ａと、該段部８６ａの外周縁
部に基端部を連ならせて前記鍔部８１ｂを囲繞する薄肉
円筒部８６ｂと、前記鍔部８１ｂの外周縁部を前記段部
８６ａとの間に挟持すべく前記鍔部８１ｂの外周縁部外
面に全周にわたって係合される環状かしめ部８６ｃとが
設けられ、該環状かしめ部８６ｃは、薄肉円筒部８６ｂ
の先端を内方側にかしめることにより薄肉円筒部８６ｂ
に略Ｌ字状の横断面形状をなして連なるように形成され
るものである。

【００３２】しかもヨーク８６の固定コア８１へのかし
め結合後には、図４で示すように、薄肉円筒部８６ｂの
周方向に沿う少なくとも１箇所には、ポンチ８８等によ
り衝撃力が加えられ、これにより薄肉円筒部８６ｂから
内方に突出した突部８９が、固定コア８１の鍔部８１ｂ
における外面に生じた凹部９０に係合することになり、
薄肉円筒部８６ｂが固定コア８１の鍔部８１ｂの外周面
に凹凸係合せしめられる。

【００３３】再び図２および図３において、保護ケース
３０とは反対側で前記固定コア３１には起動スイッチ１
９のスイッチケース４４₁ が締結され、スイッチケース
４４ ₁ および固定コア８１間には、接点室９１が形成さ
れる。

【００３４】この起動スイッチ１９は、電磁駆動ユニッ
ト１８の可動コア３９に同軸にかつ一体に連設される軸
部３９ｂと、該軸部３９ｂに軸線方向の相対移動を可能
として装着されて接点室９１内に収納される可動接点４
５と、該可動接点４５の軸部３９ｂからの離脱を阻止す
るようにして接点室９１内での軸部３９ｂの端部に装着
される略Ｃ形の止め輪９２と、可動接点４５を止め輪９
２側に付勢するばね力を発揮して可動接点４５および軸
部３９ｂ間に設けられるばね９３と、接点室９１内で可
動接点４５に対向するようにしてスイッチケース４４₁
に固定される一対の固定接点４６，４７とを備える。

【００３５】軸部３９ｂは、固定コア８１の基部８１ａ
で軸方向移動自在に支持されて該基部８１ａを貫通する
ものであり、軸部３９ｂの一直径線に沿って長い平板状
に形成される可動接点４５は、合成樹脂等の絶縁材料か
ら成る支持部材９４を介して前記軸部３９ｂに軸方向移
動可能に装着される。支持部材９４は、軸部８３ｂを摺
動可能に嵌合せしめる円筒部９４ａの一端に該円筒部９
４ａの半径方向外方に張出す鍔部９４ｂが一体に連設さ
れて成るものであり、可動接点４５の中央部に円筒部９
４ａが嵌合され、鍔部９４ｂは、可動接点４５の可動コ
ア３９側の端面に接触せしめられる。

【００３６】支持部材９４の鍔部９４ｂと、該鍔部９４
ｂ側に臨んで軸部８３ｂに設けられた環状の段部９５と
の間には、コイル状のばね９３が設けられており、該ば
ね９３のばね力により支持部材８３すなわち可動接点４
５は可動コア３９から離反する方向に付勢される。

【００３７】可動接点４５の可動コア３９とは反対側の
端面には、絶縁材料から成る支持板９５が当接されてお
り、可動接点４５は、支持部材９４の鍔部９４ｂおよび
支持板９５間に挟まれることになる。

【００３８】軸部３９ｂに装着された止め輪９２には、
該止め輪９２の軸部３９ｂからの離脱を阻止すべく軸部
３９ｂに装着されたカバー９６がかしめ係合されてお
り、該カバー９６および支持板９５間にはワッシャ９７
が介在される。

【００３９】このような起動スイッチ１９では、電磁駆
動ユニット１８の非作動時には可動接点４５が両個別接
点４６，４７から離隔した遮断状態にあり、電磁駆動ユ
ニット１８の作動時、すなわちピニオン１６を始動用リ
ングギヤ１７に噛合せしめる電磁力を電磁駆動ユニット
１８が発揮したときに、可動接点４５が両固定接点４
６，４７に弾発的に接触する位置まで移動して導通状態
となり、この起動スイッチ１９の導通によって始動モー
タ１０が起動することになる。

【００４０】ところで、スイッチケース４４₁ および電
磁駆動ユニット１８間には、接点室９１への水の侵入、
ならびに電磁駆動ユニット１８内への水の侵入を防止す
るためのシール部材９８が挟まれるものであり、該シー
ル部材９８は、環状かしめ部８６ｃの内周で外周を規制
されてスイッチケース４４₁ および固定コア８１間に挟
まれる円板状のシール主部９８ａと、シール主部９８ａ
から半径方向外方に張出してスイッチケース４４₁ およ
び環状かしめ部８６ｃ間に挟まれる環状張出し部９８ｂ
とから成り、環状張出し部９８ｂが環状かしめ部８６ｃ
に全周にわたって密接することにより電磁駆動ユニット
１８側への水の侵入が確実に防止される。

【００４１】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、エンジンを始動するための始動用リングギヤ１７
に噛合可能なピニオン１６は、保護ケース３０の外方で
スリーブ１５に固定されており、スリーブ１５を貫通せ
しめるべく保護ケース３０に設けられた軸孔６７とスリ
ーブ１５との間に軸受メタル７０が設けられているの
で、ピニオン１６の始動用リングギヤ１７への噛合のた
めに保護ケース３０に開口部が設けられる必要がない。
したがって保護ケース３０内の作動室３８を密閉空間と
して形成することが可能であり、保護ケース３０内への
異物の侵入が確実に防止され、作動室３８に収納されて
いるオーバーランニングクラッチ１４等の作動が侵入異
物の影響を受けて不円滑となることがない。

【００４２】また電磁駆動ユニット１８および起動スイ
ッチ１９の組付時には、下方に配置された電磁駆動ユニ
ット１８の上方からスイッチケース４４₁ が締結される
のであるが、この際、スイッチケース４４₁ および電磁
駆動ユニット１８間に挟まれるシール部材９８は、環状
かしめ部８６ｃの内周で外周を規制される円板状のシー
ル主部９８ａを備えるものであり、固定コア３１上に、
シール主部９８ａの外周を環状かしめ部８６ｃの内周で
規制して位置決めするようにしてシール部材９８を固定
コア８１上に固定的に保持することが可能であり、した
がって組付作業性を向上することができる。

【００４３】しかもシール部材９８は、環状張出し部９
８ｂを有して円板状に形成されるものであり、スイッチ
ケース４４₁ と、固定コア８１および環状かしめ部８６
ｃとの間の比較的広い面積にわたって挟まれるものであ
るので、局部的な応力がシール部材９８にかかることを
避けることができ、したがってシール部材９８の耐熱老
化性を向上することができる。

【００４４】さらに固定コア８１における鍔部８１ｂの
外周面には、ヨーク８６の薄肉円筒部８６ｂが少なくと
も周方向１箇所で凹凸係合されるので、ヨーク８６に対
する固定コア８１の回動を阻止することができ、したが
って固定コア８１の回動によりシール部材９８の損傷を
防止することができ、また固定コア８１を貫通するコイ
ル導線が損傷することも防止することができる。

【００４５】図５は本発明の第２実施例を示すものであ
り、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。

【００４６】電磁駆動ユニット１８において、ヨーク３
６は、上記第１実施例と同様のかしめ結合構造で固定コ
ア８１の鍔部８１ｂに結合され、スイッチケース４４₂
の固定コア８１に対向する面には、環状溝９９が設けら
れる。而して該環状溝９９には、環状かしめ部８６ｃに
全周にわたって接触するシール部材としてのＯリング１
００が装着されており、該Ｏリング１００の自然な状態
での内径は、環状溝９９の内径よりもわずかに小さく設
定される。

【００４７】この第２実施例によれば、自然な状態にあ
るＯリング１００の内径が環状溝９９の内径よりもわず
かに小さいことにより、電磁駆動ユニット１８およびス
イチケース４４の組付時に、環状溝９９にＯリング１０
０を弾発的に嵌合せしめてＯリング１００をスイッチケ
ースに固定的に保持することが可能であり、組付作業性
を向上することができる。

【００４８】しかもＯリング１００は、ほぼ平坦である
環状かしめ部８６ｃに接触するものであり、それに加え
て、Ｏリング１００は体積潰し代が比較的小さくて大き
なシール面圧を得ることかできるものであるので、大き
な応力がＯリング１００にかかることを避けて該Ｏリン
グ１００の耐熱老化性を向上することができる。

【００４９】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。

【００５０】

【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、電磁駆動ユニットの固定コア上に、シール主部の外
周を環状かしめ部の内周で規制して位置決めするように
してシール部材を固定コア上に固定的に保持することが
でき、組付作業性を向上することができる。またシール
部材が、スイッチケースと、固定コアおよび環状かしめ
部との間の比較的広い面積にわたって挟まれるものであ
るので、局部的な応力がシール部材にかかることを避け
て該シール部材の耐熱老化性を向上することができる。

【００５１】また請求項２記載の発明によれば、段部お
よび環状かしめ部間に挟まれている固定コアがヨークに
対して回動することを阻止し、固定コアの回動によるシ
ール部材の損傷やコイル導線の損傷を防止することがで
きる。

【００５２】さらに請求項３記載の発明によれば、電磁
駆動ユニットおよび起動スイッチの組付時に、環状溝に
Ｏリングを弾発的に嵌合せしめてＯリングをスイッチケ
ースに固定的に保持することが可能として、組付作業性
を向上することができる。また大きな応力がＯリングに
かかることを避けて該Ｏリングの耐熱老化性を向上する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例におけるエンジンの始動装置の縦断
面図である。

【図２】電磁駆動ユニットおよび起動スイッチの拡大縦
断面図である。

【図３】図２の３矢視部拡大図である。

【図４】ヨークおよび固定コアを凹凸係合せしめる状態
を示す断面図である。

【図５】第２実施例の図３に対応した断面図である。

【図６】従来例の図３に対応した断面図である。

【符号の説明】

４・・・始動モータ １６・・・ピニオン １７・・・始動用リングギヤ １８・・・電磁駆動ユニット １９・・・起動スイッチ ３９・・・可動コア ４４₁ ，４４₂ ・・・スイッチケース ８１・・・固定コア ８１ａ・・・基部 ８１ｂ・・・鍔部 ８２・・・ボビン ８３，８４・・・コイル ８５・・・コイル組立体 ８６・・・ヨーク ８６ａ・・・段部 ８６ｂ・・・薄肉円筒部 ８６ｃ・・・環状かしめ部 ９８・・・シール部材 ９８ａ・・・シール主部 ９８ｂ・・・環状張出し部 ９９・・・環状溝 １００・・・シール部材としてのＯリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定コア（８１）、該固定コア（８１）
   に対する近接・離反を可能として固定コア（８１）に対
   向配置される可動コア（３９）、固定コア（８１）の一
   部および可動コア（３９）を囲繞するボビン（８２）に
   コイル（８３，８４）が巻装されて成るコイル組立体
   （８５）、ならびに一端が前記固定コア（８１）の外周
   縁部にかしめ結合されてコイル組立体（８５）を覆うと
   ともに他端側が前記可動コア（３９）に磁気的に結合さ
   れるヨーク（８６）を備え、ピニオン（１６）を始動用
   リングギヤ（１７）に噛合せしめる方向に駆動する電磁
   力を発揮し得る電磁駆動ユニット（１８）と；前記固定
   コア（８１）との間にシール部材（９８）を介在させて
   該固定コア（８１）に締結されるスイッチケース（４４
   ₁ ）を備え、前記可動コア（３９）の固定コア（８１）
   への近接動作に応じて導通して前記ピニオン（１６）に
   動力を伝達する始動モータ（４）を起動させる起動スイ
   ッチ（１９）と；を含むエンジンの始動装置において、
   前記固定コア（８１）は、コイル組立体（８５）の一端
   で囲繞される基部（８１ａ）と、コイル組立体（８５）
   の一端に対向して前記基部（８１ａ）から半径方向外方
   に張出すとともに肉厚を一定としたリング板状の鍔部
   （８１ｂ）とから成り、前記ヨーク（８６）には、前記
   鍔部（８１ａ）の外周縁部内面を受ける環状の段部（８
   ６ａ）と、該段部（８６ａ）の外周縁部に基端部を連な
   らせて前記鍔部（８１ｂ）を囲繞する薄肉円筒部（８６
   ｂ）と、前記鍔部（８１ｂ）の外周縁部を前記段部（８
   ６ａ）との間に挟持すべく前記薄肉円筒部（８６ｂ）の
   先端部に横断面略Ｌ字状をなして連なるようにかしめら
   れて前記鍔部（８１ｂ）の外周縁部外面に全周にわたっ
   て係合される環状かしめ部（８６ｃ）とが設けられ、前
   記シール部材（９８）は、環状かしめ部（８６ｃ）の内
   周で外周を規制されてスイッチケース（４４₁ ）および
   固定コア（８１）間に挟まれる円板状のシール主部（９
   ８ａ）と、シール主部（９８ａ）から半径方向外方に張
   出してスイッチケース（４４₁）および環状かしめ部
   （８６ｃ）間に挟まれる環状張出し部（９８ｂ）とから
   成ることを特徴とするエンジンの始動装置。
2. 【請求項２】 前記薄肉円筒部（８６ｂ）の周方向に沿
   う少なくとも１箇所で該薄肉円筒部（８６ｂ）が固定コ
   ア（８１）の鍔部（８１ｂ）の外周面に凹凸係合される
   ことを特徴とする請求項１記載のエンジンの始動装置。
3. 【請求項３】 固定コア（８１）、該固定コア（８１）
   に対する近接・離反を可能として固定コア（８１）に対
   向配置される可動コア（３９）、固定コア（８１）の一
   部および可動コア（３９）を囲繞するボビン（８２）に
   コイル（８３，８４）が巻装されて成るコイル組立体
   （８５）、ならびに一端が前記固定コア（８１）の外周
   縁部にかしめ結合されてコイル組立体（８５）を覆うと
   ともに他端側が前記可動コア（３９）に磁気的に結合さ
   れるヨーク（８６）を備え、ピニオン（１６）を始動用
   リングギヤ（１７）に噛合せしめる方向に駆動する電磁
   力を発揮し得る電磁駆動ユニット（１８）と；前記固定
   コア（８１）との間にシール部材（１００）を介在させ
   て該固定コア（８１）に締結されるスイッチケース（４
   ４₂ ）を備え、前記可動コア（３９）の固定コア（８
   １）への近接動作に応じて導通して前記ピニオン（１
   ６）に動力を伝達する始動モータ（４）を起動させる起
   動スイッチ（１９）と；を含むエンジンの始動装置にお
   いて、前記固定コア（８１）は、コイル組立体（８５）
   の一端で囲繞される基部（８１ａ）と、コイル組立体
   （８５）の一端に対向して前記基部（８１ａ）から半径
   方向外方に張出すとともに肉厚を一定としたリング板状
   の鍔部（８１ｂ）とから成り、前記ヨーク（８６）に
   は、前記鍔部（８１ｂ）の外周縁部内面を受ける環状の
   段部（８６ａ）と、該段部（８６ａ）の外周縁部に基端
   部を連ならせて前記鍔部（８１ｂ）を囲繞する薄肉円筒
   部（８６ｂ）と、前記鍔部（８１ｂ）の外周縁部を前記
   段部（８６ａ）との間に挟持すべく前記薄肉円筒部（８
   ６ｂ）の先端部に横断面略Ｌ字状をなして連なるように
   かしめられて前記鍔部（８１ｂ）の外周縁部外面に全周
   にわたって係合される環状かしめ部（８６ｃ）とが設け
   られ、前記環状かしめ部（８６ｃ）に全周にわたって接
   触するシール部材（１００）であるＯリングを装着せし
   める環状溝（９９）が、前記スイッチケース（４４₂ ）
   の固定コア（８１）に対向する面に設けられることを特
   徴とするエンジンの始動装置。