JPH11182352A - 可変ベンチュリ式気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 吸気通路径より小径の円筒部20と該円筒部の
摺動方向に沿った側面より突出する板状部21とで形成さ
れるサクションピストンのガイド溝を気化器ボデーの一
体鋳造で形成する。 【解決手段】 吸気通路の上部に前記円筒部20を接触状
態に案内する挿通孔31を設けると共に、吸気通路の側面
に、下流側案内面30ｂを前記板状部21の摺動方向と平行
で、かつ、前記板状部の下流側面21ｂと接触状態に形成
し、また、上流側案内面30ａを、前記サクションピスト
ンの板状部の上流側面21ａと非接触に形成すると共に、
前記板状部21の摺動方向に対し上方に向かって上流方向
へ傾斜する抜き勾配θの傾斜面に形成する板状部ガイド
溝30を設ける。さらに前記挿通孔及びガイド溝が連通す
る大気室の底壁に、前記板状部ガイド溝の上流側面と前
記板状部の上流側面との間に形成される間隙を塞ぐシー
ル板50を配設することにより、前記間隙から負圧が大気
室に流入することを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は絞り弁より上流側の
吸気通路に生起する負圧によって吸気通路内を昇降する
サクションピストンを備えた可変ベンチュリ式気化器に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記可変ベンチュリ式気化器は、
サクションピストンを吸気通路径より若干大きい円筒に
て形成し、吸気通路には前記サクションピストンをガイ
ドする円弧状のガイド溝が形成される。このようなサク
ションピストンを備えた可変ベンチュリ式気化器はサク
ションピストン底面に形成されるベンチュリ部が比較的
長くなるので、該ベンチュリ部を流れる空気流が安定す
ると共に、ニードルジェットに作用する負圧及びサクシ
ョンピストン上部に形成される負圧室へ流入する負圧が
安定し、ニードルジェットからの燃料の吸入およびサク
ションピストンの作動を正確におこなうことができる。
しかしながら、サクションピストンの高開度時には、吸
気通路の側壁に前記ガイド溝が露出するため、吸気通路
を流れる空気流はこのガイド溝部分で渦流が生じ、エン
ジンへ流入する空気流に対し抵抗となる欠点があった。

【０００３】そこで、特公平１−３５１７３号公報に示
されるように、サクションピストンを吸気通路径より小
径の円筒部と、該円筒部側方より吸気通路の長手方向と
直交方向に突出する板状部とにより設け、この板状部を
気化器本体に穿設したガイド溝に摺動自在に配置するこ
とによって、吸気通路側壁に形成されるガイド溝を渦流
が生じない程度に細くすると共に、前記円筒部によって
ベンチュリ部を長く形成し、上記の欠点を解消するよう
にした可変ベンチュリ式気化器が提案されている。

【０００４】そして、従来板状摺動弁を有する気化器の
ボデー６０において、凹部となる前記板状摺動弁のガイ
ド溝６１を、ダイカストで成形する場合、上流側案内面
または下流側案内面の一方または両方に通常１°から２
°の間の抜勾配が与えられる。従って、板状摺動弁のガ
イド溝を鋳抜き形成したのでは、抜勾配のため、該ガイ
ド溝６１が上方になるほど広くなり前記板状摺動弁を安
定して保持することができず前記板状摺動弁の気化器の
性能機能に支障を来すので、図５及び図６に示すように
板状摺動弁の前面の案内面６２を形成するブロック部材
６３と、板状摺動弁の後面の案内面６４を形成するボデ
ー本体６５とに分割鋳造して、両者の組付により前記ガ
イド溝６１を形成していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述の気化器では、ボ
デー本体６５とブロック部材６３とを組み付ける時の組
付状態のバラツキによって気化器性能にバラツキを生じ
る問題がある。従って本発明は、板状摺動弁のガイド溝
を気化器ボデーの一体鋳造で形成することを課題とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、サクションピ
ストンを吸気通路径より小径の円筒部と該円筒部の摺動
方向に沿った側面より突出する板状部と、により形成
し、前記サクションピストンの円筒部を前記吸気通路の
上部に形成される前記円筒部の挿通孔により接触状態に
案内し、前記挿通孔から吸気通路の側壁に至り前記吸気
通路と交差方向に設けられる前記板状部ガイド溝の下流
側案内面を前記板状部の摺動方向と平行で、かつ、前記
板状部の下流側面との間隙が可及的に小さくなるように
形成する。一方、前記板状部ガイド溝の上流側案内面
を、前記サクションピストンの板状部の上流側面と非接
触に形成すると共に、上方中子の抜き勾配を設けるべ
く、前記板状部の摺動方向に対し上方に向かって上流方
向へ傾斜する傾斜面に形成する。さらに前記挿通孔及び
ガイド溝が連通する大気室の底壁に前記板状部ガイド溝
の上流側案内面とサクションピストンの板状部の上流側
面との間に形成される間隙を塞ぐシール板を配設する。
これにより、前記サクションピストンは円筒部及び板状
部の下流側面のみが気化器ボデーと摺接し上下動が行わ
れるため、前記円筒部を案内する気化器ボデーの案内孔
及び板状部の下流側面と摺接する気化器ボデーのガイド
溝の下流側案内面のみを垂直かつ平坦面に形成するだけ
で前記サクションピストンは滑らかに摺動する。従っ
て、前記板状部ガイド溝を鋳抜き形状のままとすること
ができるので、前記ガイド溝を気化器ボデーの一体鋳造
で設けることができる。また、前記板状部ガイド溝の上
流側案内面とサクションピストンの板状部の上流側面と
の間に形成される間隙を塞ぐシール板を設けることによ
り、吸気通路から大気室への吸気負圧の洩れを小さくす
ることができる。

【０００７】

【実施例】実施例について図１、図２、図３、図４を参
照して説明すると、１は可変ベンチュリ型気化器であっ
て、このボデー２には吸気通路３が貫通され該吸気通路
３内には図示しない車両のアクセル操作子と連動する絞
り弁４が配設される。この絞り弁４下流にはアイドルポ
ート５、絞り弁４の周縁近傍にはバイパスポート６が設
けられている。前記アイドルポート５およびバイパスポ
ート６は低速燃料通路７によってスロージェット８に接
続され、フロート室９の燃料油面下に連通されている。

【０００８】また、前記吸気通路３の絞り弁４上流側に
は該吸気通路３内に上方から臨むよう進退動するサクシ
ョンピストン１１が設けられる。前記サクションピスト
ン１１にはジェットニードル１２が垂下され、このジェ
ットニードル１２の先端側はサクションピストン１１下
方の吸気通路３底壁に開口するニードルジェット１４内
に挿入されている。そして、前記サクションピストン１
１の進退動によりジェットニードル１２とニードルジェ
ット１４の間隙が変化し該ニードルジェット１４からの
燃料吸出量が制御される。

【０００９】前記ニードルジェット１４の他方はメイン
ジェット１５を介してフロート室９の油面下に連通され
ている。このフロート室９の燃料はフロート１７とニー
ドル弁１８により構成される一般的なフロート機構によ
って定油面に形成されている。

【００１０】前記サクションピストン１１は、吸気通路
径より小径の円筒部２０と、該円筒部２０の摺動方向に
沿った側面より突出する板状部２１と、により形成され
る。前記円筒部２０は、上端を開方する有底の円筒で形
成され、この底壁２２には、ジェットニードル挿通孔２
３が形成され、このジェットニードル挿通孔２３に前記
ジェットニードル１２を挿入することにより前述の如く
該ジェットニードル１２が円筒部底壁２２から垂下され
る。また、前記円筒部２０の底壁２２には、前記ジェッ
トニードル１２の挿通孔２３より下流側に負圧取出孔２
４が設けられる。前記円筒部底壁２２の上流側縁周には
下方に突出する円弧状の突壁２８が形成され、この突壁
２８の両端は前記板状部２１へ接続されている。

【００１１】前記吸気通路３の側壁には前記板状部２１
を摺動自在に案内するガイド溝３０が形成されている。
一方前記吸気通路３上壁には前記円筒部２０の挿通孔３
１が形成され、該挿通孔３１の両側には前記ガイド溝３
０が接続される。前記ガイド溝３０は、下流側案内面３
０ｂを前記板状部２１の摺動方向と平行で、かつ、前記
板状部２１の下流側面２１ｂとの間隙が可及的に小さく
なるように形成すると共に、上流側案内面３０ａを前記
サクションピストンの板状部２１の上流側面２１ａと非
接触に形成すると共に、ダイカスト成型時の上方中子の
抜き勾配θを設けるべく、前記板状部２１の摺動方向に
対し上方に向かって上流側へ傾斜する傾斜面に形成す
る。また、前記円筒部２０の挿通孔３１にも上方中子の
抜き勾配が設けられるが該挿通孔３１は加工により垂直
面に仕上げられる。そして該挿通孔３１によってサクシ
ョンピストンの円筒部２０を接触状態に案内することに
より前記サクションピストン１１をほとんどガタのない
状態で上下方向にのみに摺動させている。一方、前記サ
クションピストン１１の円筒部２０による円周方向の回
転は前記板状部２１の下流側面２１ｂとガイド溝３０の
下流側案内面３０ｂとの接触によって止められる。従っ
て、前記板状部２１の上流側面２１ａとガイド溝３０の
上流側案内面３０ａは接触することはなく、前記サクシ
ョンピストン１１は円筒部２０及び板状部２１の下流側
面２１ｂのみが気化器ボデー２と摺接し上下動が行われ
るため、気化器ボデー２は前記ガイド溝の上流側案内面
３０ａに上方中子の抜き勾配θを設けた鋳抜きのままで
も前記サクションピストン１１は滑らかに摺動すること
ができる。

【００１２】前記サクションピストン１１の上端にはダ
イヤフラム３４が取り付けられ、このダイヤフラム３４
の周縁は気化器ボデー頂部２ａとカバー３５との合わせ
面で挟持され、該ダイヤフラム３４の上側に負圧室３
６、下側に大気室３７が形成される。該大気室３７に
は、メインエア通路４０、スローエア通路４１が開口し
ている。前記メインエア通路４０は他方を前記ニードル
ジェット１４の外周に形成したメインエア室４３に接続
され、該メインエア室４３へ供給された空気はニードル
ジェット１４の側面に設けられた複数の小孔４４を経て
ニードルジェット１４内を流れる燃料に混合される。一
方、前記スローエア通路４１は他方を前記スロージェッ
ト８の外周に形成したスローエア室４６に接続され、該
スローエア室４６へ供給された空気はスロージェット８
の側面に設けられた複数の小孔４７を経てスロージェッ
ト８内を流れる燃料に混合される。また、前記大気室３
７の底壁３７ａには、前記板状部ガイド溝３０の上流側
案内面３０ａとサクションピストン１１の板状部２１の
上流側面２１ａとの間に形成される間隙を塞ぐシール板
５０が配設され、吸気通路３から大気室３７への吸気負
圧の洩れを少なくしている。前記シール板５０には、金
属、合成樹脂、ゴム、等を使用することが可能である。
また、前記シール板５０の厚さは自由に選定可能であ
り、例えば、上記実施例の他に、合成樹脂及びゴム等を
薄板に形成し、自由端側を前記板状部２１に摺接させ
る、いわゆるプレードような使用方法も可能である。

【００１３】前記円筒部２０とカバー３５との間にはコ
イルばね３９が配設され、サクションピストン１１を下
方へ付勢している。そして前記円筒部底壁２２と吸気通
路３底壁とで形成されるベンチュリ部５２の負圧は前記
円筒部２０の底壁２２に設けられる前記負圧取出孔２４
を通り前記負圧室３６へ流入される。一方前記大気室３
７は大気通路５３によってサクションピストン１１上流
の主吸気通路３または図示しないエアクリーナに接続さ
れている。従って、サクションピストン１１は、前記負
圧室３６と大気室３７の差圧によって上下動し、ベンチ
ュリ部４０の開口面積が変化する。

【００１４】次に上記実施例の作用を説明する。機関運
転中は、吸気負圧が円筒部２０底部の負圧取出孔２４か
らダイヤフラム３４上側の負圧室３６に導入され、前記
サクションピストン１１は前記大気室３７との差圧によ
って上昇し、コイルばね３９による下向きの作用力とつ
り合うベンチュリ開度を形成する。前記サクションピス
トン１１は円筒部２０及び板状部２１の下流側面２１ｂ
のみが気化器ボデー２と摺接し上下動が行われるため、
前記円筒部２０を案内する気化器ボデー２の挿通孔３１
及び板状部２１の下流側面２１ｂと摺接する気化器ボデ
ー２のガイド溝３０の下流側案内面３０ｂのみを前記サ
クションピストン１１の摺動方向と平行かつ平坦面に形
成するだけで前記サクションピストンは滑らかに摺動す
る。

【００１５】また、前記ガイド溝３０は鋳抜きのままで
あり、該ガイド溝３０の上流側案内面３０ａは抜き勾配
θが付けられており、前記サクションピストン１１の板
状部２１の上流側面２１ａとの間に形成される間隙は若
干大きめとなるが、前記大気室３７の底壁３７ａに設け
られるシール板５０により前記間隙を塞ぐため、前記間
隙を経て大気室３７への吸気負圧の流入は極めて少なく
なる。

【００１６】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、前
記サクションピストンは円筒部及び板状部の下流側面の
みが気化器ボデーと摺接し上下動が行われ、前記板状部
の上流側面とガイド溝の上流側案内面は必ず非接触とな
るため、この上流側案内面に上部中子の抜き勾配を設け
ることができ、気化器ボデーのガイド溝を鋳抜きのまま
で形成することができ、しかも前記サクションピストン
は滑らかに摺動することができる。

【００１７】また、ガイド溝の上流側案内面と前記サク
ションピストンの板状部の上流側面との間に形成される
間隙は、前記大気室の底壁に設けられるシール板により
塞がれるため、大気室への吸気負圧の流入は極めて少な
くなり、大気室に開口するスローエア通路及びメインエ
ア通路へ吸気負圧が作用することがなく、燃料の供給を
安定させることができる。

【００１８】また、ガイド溝を鋳抜きのままで形成する
ことができるので、板状摺動弁を有する従来の気化器の
様にボデー本体とブロック部材とを分割鋳造する必要が
なく、分割鋳造したボデー本体とブロック部材との組付
上のバラツキによって、気化器性能のバラツキを生ずる
ことがなく、性能の均一化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】本発明の気化器ボデーの吸気通路方向の縦断面
図である。

【図５】従来の分割鋳造で形成された気化器ボデーの上
面図である。

【図６】従来の分割鋳造で形成された気化器ボデーの吸
気通路方向の縦断面図である。

【符号の説明】

２ ボデー ３ 吸気通路 ４ 絞り弁 １１ サクションピストン ２０ 円筒部 ２１ 板状部 ３０ ガイド溝 ３１ 挿通孔 ３６ 負圧室 ３７ 大気室 ５０ シール板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 絞り弁より上流側の吸気通路に生起する
   負圧によって吸気通路内を昇降するサクションピストン
   を備え、該サクションピストンを、吸気通路径より小径
   の円筒部と、該円筒部の摺動方向に沿った側面より突出
   する板状部と、により形成し、この板状部を気化器本体
   に穿設したガイド溝に摺動自在に配置する可変ベンチュ
   リ式気化器において、前記板状部ガイド溝の下流側案内
   面を前記板状部の摺動方向と平行で、かつ、前記板状部
   の下流側面との間隙が可及的に小さくなるように形成す
   ると共に、前記板状部ガイド溝の上流側案内面を、前記
   板状部の上流側面と非接触に形成し、かつ、上方中子の
   抜き勾配を設けるべく、前記板状部の摺動方向に対し上
   方に向かって上流方向へ傾斜する傾斜面に形成し、さら
   に、前記挿通孔及びガイド溝が連通する大気室の底壁
   に、前記板状部ガイド溝の上流側案内面とサクションピ
   ストンの板状部の上流側面との間に形成される間隙を塞
   ぐシール板を配設することを特徴とする可変ベンチュリ
   式気化器。