JPH11201149A - 円錐ころ軸受 - Google Patents
円錐ころ軸受Info
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Abstract
軸受軌道部の損傷を抑制し、軸受特性の長期安定化なら
びに長寿命化を図ること。 【解決手段】内・外輪1,2と、複数の円錐ころ4と、
周面が回転軸心に対して傾斜する保持器3とを備え、か
つ内・外輪1,2と円錐ころ4間にできる空間が潤滑油
流路とされる円錐ころ軸受であって、保持器3の小径端
側に径方向内向きの鍔部32が設けられており、この鍔
部32の内周部が、内輪1の小径端部に微小隙間を介し
て近接配置されている。ここで、内・外輪1,2の小径
端側から大径端側へ潤滑油を通過させる場合、保持器3
と内輪1との間から潤滑油を流入させにくくして潤滑油
の流入路を狭くしているから、潤滑油の流入速度および
軸受内部の通過速度が可及的に速くなって、潤滑油中に
含まれる金属摩耗粉などの異物が内・外輪1,2間に滞
留しにくくなる。
Description
する。この円錐ころ軸受は、例えば自動車のトランスミ
ッション内部に利用される。
る円錐ころ軸受は、通常、トランスミッション内部に存
在する潤滑油でもって潤滑されるようになっている。
において小径端側から大径端側へ潤滑油が通過するよう
に配置されることが多い。このとき、内・外輪と円錐こ
ろとの間の空間が潤滑油流路となるが、保持器の存在に
よって、保持器を中心としてそれと内輪の外周面との間
および外輪の内周面との間に別れて潤滑油が通過するこ
とになる。
ランスミッション内部は、潤滑油中に変速ギヤの摩耗粉
などの異物が混在しているため、この潤滑油が円錐ころ
軸受の内部を通過するときに、潤滑油中の前記異物が転
動する円錐ころと内・外輪との間にかみ込むことが多く
なり、内・外輪の軌道面や円錐ころの外周面など軸受軌
道部が損傷しやすくなっている。
トルクが増加したり剥離が発生しやすくなるなど、軸受
特性ならびに寿命の低下を余儀なくされる。
いて、潤滑油中の異物による軸受軌道部の損傷を抑制
し、軸受特性の長期安定化ならびに長寿命化を図ること
を目的としている。
ころ軸受は、内・外輪と、複数の円錐ころと、周面が回
転軸心に対して傾斜する保持器とを備え、かつ内・外輪
と円錐ころ間にできる空間が潤滑油流路とされるもの
で、前記保持器の小径端側に径方向内向きの鍔部が設け
られており、この鍔部の内周部が、内輪の小径端部に微
小隙間を介して近接配置されている。
請求項1の保持器の大径端側が周面の延長線に沿う直線
形状に形成されている。
請求項1の保持器の大径端側に径方向外向きに延出する
鍔部が設けられており、この鍔部が外輪の大径端側に微
小隙間を介して近接配置されている。
請求項1ないし3の保持器が、円錐ころ収容用のポケッ
トを有し、このポケットの軸方向両端側に切欠きが設け
られている。
外輪の小径端側から大径端側へ潤滑油が通過する状況で
使用する場合において、次のようになる。すなわち、保
持器の小径端側に径方向内向きの鍔部を設けることによ
り、保持器と内輪との間から潤滑油を流入させにくくし
ているから、内・外輪の小径端側での潤滑油の流入路が
狭くなり、潤滑油の流入速度および軸受内部の通過速度
が速くなる。これにより、潤滑油中に含まれる金属摩耗
粉などの異物が軸受内部に侵入しにくくなる。また、侵
入しても、内・外輪間に滞留しにくくなり、内・外輪と
円錐ころとの間に対する異物かみ込みが発生しにくくな
る。
滑油の流れを阻害する物体が存在しないから、潤滑油の
通過速度をさらに速めることが可能になる。
に設ける径方向外向きの鍔部により、排出側へ向かう潤
滑油が径方向内向きに方向転換されることになり、内輪
の大径端側の潤滑、冷却を良好なものとする。
端と外輪との間から流入した潤滑油が、保持器のポケッ
トおよび切欠きを通じて内輪側へ流れやすくなり、内輪
側の潤滑、冷却を良好なものとする。
に示す実施形態に基づいて説明する。
かり、図1は、円錐ころ軸受の上半分の縦断面図、図2
は、保持器の一部を展開した平面図である。
2は外輪、3は保持器、4は複数の円錐ころであり、こ
の実施形態では、保持器3の構成を工夫している。
対して傾斜する円錐形状の環体からなり、その円周数箇
所には、円錐ころ4を一つずつ収容する複数のポケット
31が設けられている。この保持器3の小径端側には、
径方向内向きの鍔部32が設けられており、この鍔部3
2の内周縁が、内輪1の小径端側に微小隙間を介して近
接配置されている。また、保持器3の大径端側には、前
述したような鍔部32が設けられておらず、周面の延長
線に沿う直線形状に形成されている。さらに、保持器3
の各ポケット31の軸方向両側には、凹形の切欠き33
が設けられている。なお、切欠き33の形状は、凹形の
他、半円形など、任意である。
ころ4のPCDよりも外輪2寄りに配置されており、こ
の保持器3と外輪2との間の間隔が、保持器3と内輪1
との間の間隔よりも小さくなっている。
流れについて説明する。つまり、円錐ころ軸受の使用状
況として、内・外輪1,2の小径端側から大径端側へ潤
滑油が通過する場合を例とする。
きの鍔部32を設けているから、保持器3と内輪1との
間に対して潤滑油が流入しにくくなり、大半の潤滑油が
保持器3と外輪2との間から流入することになる。ここ
から流入した潤滑油は、保持器3の隣り合うポケット3
1間の柱部と外輪2との間をそのまま通過するだけでな
く、保持器3のポケット31および保持器3の小径端側
の切欠き33から内輪1側へも流れることになり、図中
の矢印に示すように、内・外輪1,2の大径端側から流
出することになる。なお、保持器3の鍔部32と内輪1
との間の隙間からもわずかながらも潤滑油が流入して、
前記潤滑油と合流して排出される。このような潤滑油の
流れにより、内・外輪1,2および保持器3と円錐ころ
4との接触部位を潤滑、冷却する。
くしているだけでなく、保持器3と外輪2との間の間隔
を比較的狭く設定しているとともに、保持器3の大径端
側を直線形状にしているので、潤滑油の流入速度および
軸受内部の通過速度が速くなる。そのため、潤滑油中に
含まれる金属摩耗粉などの異物が内・外輪1,2間に滞
留しにくくなる。また、保持器3の鍔部32と内輪1と
の間の隙間を小さく設定しているから、この隙間から流
入する潤滑油中に含まれる異物のうち、大きな異物は軸
受内部へ流入できなくなっている。このように異物の滞
留を防止することと、異物の流入を防止することの相乗
作用により、内・外輪1,2と円錐ころ4との間に対す
る異物かみ込みを防止できるようになって、それらの損
傷を回避できる結果となる。また、潤滑油の通過を円滑
にできるから、トータルの潤滑油通過量が増すことにな
って、軸受軌道部の潤滑や冷却作用を活発化することが
できる。
ば自動車トランスミッションの内部に用いられる。この
トランスミッション内部の潤滑油中には変速ギヤの摩耗
粉などの異物が多く混在しているが、上述しているよう
に、円錐ころ軸受の内部に潤滑油中の異物が入り込みに
くく、かつ滞留しにくくなっているので、軸受軌道部の
損傷が抑制されることになり、回転トルクの安定化や耐
焼き付き性が向上するなど、軸受特性ならびに寿命の向
上を達成できるようになる。
されるものではなく、種々な応用や変形が考えられる。
部32を上記実施形態のそれよりもさらに径方向内向き
に延ばし、内輪1の小径端の端面を覆う状態としてもよ
い。この場合、潤滑油は、保持器3の小径端部と内輪1
との間からほとんど流入しなくなって、主として保持器
3の小径端部と外輪2との間から流入するようになるこ
とから、軸受内部への異物の侵入が非常に少なくなり、
寿命が向上する。また、保持器と内輪との間にも、切欠
きもしくは保持器ところの隙間をとおして、潤滑油が侵
入するので、潤滑も良好となる。
径端側に径方向外向きの鍔部34が設けられており、こ
の鍔部34の外周縁が、外輪2の大径端内周面に微小隙
間を介して近接配置されている。この場合、保持器3の
大径端側と外輪2との間へ向かう潤滑油が鍔部34によ
り径方向内向きに方向転換されて、円錐ころ4と内輪1
の大径端との接触部分に流れることになる。このため、
円錐ころ4と内輪1の大径端との接触部分をより効率良
く潤滑、冷却させることができて、そこの耐焼付性を向
上できるようになる。
ケット31の周方向両側にも、切欠き35を設けてもよ
い。この場合、保持器3と外輪2との間を通過する潤滑
油が切欠き35を通じて内輪1側へ流れやすくなり、内
・外輪1,2と円錐ころ4との各接触部位を共に良好に
潤滑、冷却できるようになる。
小径端側から大径端側へ潤滑油が通過する状況で使用す
る場合において、次のような効果を奏する。
と内輪との間に対して潤滑油を流入させにくくして、潤
滑油流入路を狭くすることにより、潤滑油の流入速度お
よび軸受内部の通過速度を可及的に速くさせているの
で、潤滑油中に含まれる金属摩耗粉などの異物が軸受内
部に侵入しにくくなり、また、侵入しても内・外輪間に
滞留しにくくなり、内・外輪と円錐ころとの間に対する
異物かみ込みを回避させることができる。また、潤滑油
の通過を円滑にできるから、トータルの潤滑油通過量が
増すことになって、軸受軌道部の潤滑や冷却作用を活発
化することができる。
滑油の流れを阻害する物体が存在しないから、潤滑油の
通過速度をさらに速めることが可能になり、異物の滞留
を阻む効果が増すようになる。
に設ける径方向外向きの鍔部により、排出側へ向かう潤
滑油が径方向内向きに方向転換されることになり、内輪
の大径端側の潤滑、冷却を良好とすることができる。
との間から流入した潤滑油が、保持器のポケットおよび
切欠きを通じて内輪側へ流れやすくなり、内輪側の潤
滑、冷却を良好とすることができる。
定化や耐焼き付き性が向上するなど、軸受特性ならびに
寿命の向上を達成できるようになる。
縦断面図
の縦断面図
の縦断面図
Claims (4)
- 【請求項1】 内・外輪と、複数の円錐ころと、周面が
回転軸心に対して傾斜する保持器とを備え、かつ内・外
輪と円錐ころ間にできる空間が潤滑油流路とされる円錐
ころ軸受であって、 前記保持器の小径端側に径方向内向きの鍔部が設けられ
ており、この鍔部の内周部が、内輪の小径端部に微小隙
間を介して近接配置されている、ことを特徴とする円錐
ころ軸受。 - 【請求項2】 請求項1に記載の円錐ころ軸受におい
て、前記保持器の大径端側が周面の延長線に沿う直線形
状に形成されている、ことを特徴とする円錐ころ軸受。 - 【請求項3】 請求項1に記載の円錐ころ軸受におい
て、前記保持器の大径端側に径方向外向きに延出する鍔
部が設けられており、この鍔部が外輪の大径端側に微小
隙間を介して近接配置されている、ことを特徴とする円
錐ころ軸受。 - 【請求項4】 請求項1ないし3に記載の円錐ころ軸受
において、前記保持器が、円錐ころ収容用のポケットを
有し、このポケットの軸方向両端側に切欠きが設けられ
ている、ことを特徴とする円錐ころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10003841A JPH11201149A (ja) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | 円錐ころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10003841A JPH11201149A (ja) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | 円錐ころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11201149A true JPH11201149A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=11568420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10003841A Pending JPH11201149A (ja) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | 円錐ころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11201149A (ja) |
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