JPH1121078A - 安全装置 - Google Patents
安全装置Info
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- JPH1121078A JPH1121078A JP19061797A JP19061797A JPH1121078A JP H1121078 A JPH1121078 A JP H1121078A JP 19061797 A JP19061797 A JP 19061797A JP 19061797 A JP19061797 A JP 19061797A JP H1121078 A JPH1121078 A JP H1121078A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】構造物上を歩行する作業者の作業性および安全
性を向上することができる安全装置を提供する。 【解決手段】構造物４に可撓性を有する線状部材６が、
歩行方向に沿って張り渡される。その線状部材６は、そ
の構造物４に上向きに突出可能に設けられるコラム５に
連結される連結部材７に、そのコラム５の外方において
連結される。その線状部材６が挿通される内周孔を有す
る命綱接続部材８に、その内周孔内の線状部材６が通過
不能、且つ、その連結部材７が歩行方向に沿って相対的
に通過可能な開口８ｆが形成される。その命綱接続部材
８は、その線状部材６と連結部材７とに対して歩行方向
に沿って移動可能とされる。
性を向上することができる安全装置を提供する。 【解決手段】構造物４に可撓性を有する線状部材６が、
歩行方向に沿って張り渡される。その線状部材６は、そ
の構造物４に上向きに突出可能に設けられるコラム５に
連結される連結部材７に、そのコラム５の外方において
連結される。その線状部材６が挿通される内周孔を有す
る命綱接続部材８に、その内周孔内の線状部材６が通過
不能、且つ、その連結部材７が歩行方向に沿って相対的
に通過可能な開口８ｆが形成される。その命綱接続部材
８は、その線状部材６と連結部材７とに対して歩行方向
に沿って移動可能とされる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高所作業のために
構造物上を歩行する際に用いられる安全装置に関する。
構造物上を歩行する際に用いられる安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来、ジ
ブクレーンの分解、組立、保守点検等を行なうためにジ
ブ上を移動したり、高所作業用に設けられたトラス上を
移動する場合、そのジブやトラスといった構造物から転
落しないように作業者は四つん這いになって移動してい
た。そのため、作業性が非常に悪かった。
ブクレーンの分解、組立、保守点検等を行なうためにジ
ブ上を移動したり、高所作業用に設けられたトラス上を
移動する場合、そのジブやトラスといった構造物から転
落しないように作業者は四つん這いになって移動してい
た。そのため、作業性が非常に悪かった。
【０００３】そこで、その構造物にワイヤやロープ等の
可撓性を有する線状部材を歩行方向に沿って張り渡し、
また、その線状部材を構造物の上方において保持するた
めのコラムを構造物に取り付け、その線状部材と作業者
とを命綱により繋ぐことで、作業者の直立歩行を可能に
することが考えられる。
可撓性を有する線状部材を歩行方向に沿って張り渡し、
また、その線状部材を構造物の上方において保持するた
めのコラムを構造物に取り付け、その線状部材と作業者
とを命綱により繋ぐことで、作業者の直立歩行を可能に
することが考えられる。
【０００４】その命綱の長さは、作業者が足を踏み外し
た場合の構造物からの落下距離が小さくなるように十分
に短くする必要がある。そのため、命綱を作業者に同行
して移動させることができるように、その命綱を線状部
材に歩行方向に移動可能に連結する必要がある。そのよ
うな命綱と線状部材との連結は、例えば、線状部材に環
状部材を歩行方向に沿って移動可能に嵌め合わせ、その
環状部材に命綱を接続することで行なえる。
た場合の構造物からの落下距離が小さくなるように十分
に短くする必要がある。そのため、命綱を作業者に同行
して移動させることができるように、その命綱を線状部
材に歩行方向に移動可能に連結する必要がある。そのよ
うな命綱と線状部材との連結は、例えば、線状部材に環
状部材を歩行方向に沿って移動可能に嵌め合わせ、その
環状部材に命綱を接続することで行なえる。
【０００５】しかし、その線状部材はコラムに連結され
るため、その線状部材に単純に嵌め合わせただけの環状
部材は、そのコラムにより歩行方向への移動が阻止され
る。そのため、その環状部材として線状部材から着脱可
能なものを用い、コラムの手前で線状部材から取り外
し、そのコラムを超えた位置で再び線状部材に嵌め合わ
せることが考えられる。しかし、そのような構造物上で
の作業は作業性や安全性を低下させる。
るため、その線状部材に単純に嵌め合わせただけの環状
部材は、そのコラムにより歩行方向への移動が阻止され
る。そのため、その環状部材として線状部材から着脱可
能なものを用い、コラムの手前で線状部材から取り外
し、そのコラムを超えた位置で再び線状部材に嵌め合わ
せることが考えられる。しかし、そのような構造物上で
の作業は作業性や安全性を低下させる。
【０００６】また、そのようなコラムや線状部材をクレ
ーンのジブから突出させる場合は、クレーンの周囲物と
の干渉領域が大きくなる。
ーンのジブから突出させる場合は、クレーンの周囲物と
の干渉領域が大きくなる。
【０００７】本発明は、上記問題を解決することのでき
る安全装置を提供することを目的とする。
る安全装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、構造物上を歩
行する際の安全装置であって、その構造物に、上向きに
突出可能に設けられるコラムと、その構造物に、その歩
行方向に沿って張り渡される可撓性を有する線状部材
と、そのコラムに連結されると共に、そのコラムの外方
において線状部材に連結される連結部材と、その線状部
材が歩行方向に沿って相対移動可能に挿通される内周孔
を有する命綱接続部材とを備え、その命綱接続部材に、
その内周孔内の線状部材が通過不能、且つ、その連結部
材が歩行方向に沿って相対的に通過可能な開口が形成さ
れていることを特徴とする。本発明の構成によれば、線
状部材は連結部材を介してコラムに連結されることで、
コラムにより保持される。その線状部材は命綱接続部材
の内周孔に歩行方向に沿って相対移動可能に挿通され、
また、その命綱接続部材に連結部材が歩行方向に沿って
相対的に通過可能な開口が形成されているので、その命
綱接続部材は線状部材と連結部材とに対して歩行方向に
沿って連続的に移動可能である。これにより、命綱接続
部材の歩行方向に沿う移動がコラムにより阻止されるこ
とはない。よって、命綱を命綱接続部材を介して線状部
材に連結したままで、作業者は構造物上を歩行すること
ができる。また、その開口に対して命綱接続部材の内周
孔内の線状部材は通過不能とされているので、命綱接続
部材が線状部材から外れることはない。
行する際の安全装置であって、その構造物に、上向きに
突出可能に設けられるコラムと、その構造物に、その歩
行方向に沿って張り渡される可撓性を有する線状部材
と、そのコラムに連結されると共に、そのコラムの外方
において線状部材に連結される連結部材と、その線状部
材が歩行方向に沿って相対移動可能に挿通される内周孔
を有する命綱接続部材とを備え、その命綱接続部材に、
その内周孔内の線状部材が通過不能、且つ、その連結部
材が歩行方向に沿って相対的に通過可能な開口が形成さ
れていることを特徴とする。本発明の構成によれば、線
状部材は連結部材を介してコラムに連結されることで、
コラムにより保持される。その線状部材は命綱接続部材
の内周孔に歩行方向に沿って相対移動可能に挿通され、
また、その命綱接続部材に連結部材が歩行方向に沿って
相対的に通過可能な開口が形成されているので、その命
綱接続部材は線状部材と連結部材とに対して歩行方向に
沿って連続的に移動可能である。これにより、命綱接続
部材の歩行方向に沿う移動がコラムにより阻止されるこ
とはない。よって、命綱を命綱接続部材を介して線状部
材に連結したままで、作業者は構造物上を歩行すること
ができる。また、その開口に対して命綱接続部材の内周
孔内の線状部材は通過不能とされているので、命綱接続
部材が線状部材から外れることはない。
【０００９】本発明の安全装置を、クレーンのジブ上を
歩行する際に用いる場合、そのクレーンのジブに、上向
きに突出可能に設けられるコラムと、そのジブに、ジブ
の長手方向に沿って張り渡される可撓性を有する線状部
材と、そのコラムに連結されると共に、そのコラムの外
方において線状部材に連結される連結部材と、その線状
部材がジブの長手方向に沿って相対移動可能に挿通され
る内周孔を有する命綱接続部材とを備え、その命綱接続
部材に、その内周孔内の線状部材が通過不能、且つ、そ
の連結部材がジブの長手方向に沿って相対的に通過可能
な開口が形成され、その線状部材の巻取り及び繰り出し
手段が、その巻取りにより線状部材が張り状態となり、
その繰り出しにより線状部材が緩み状態になるように設
けられ、そのコラムは、ジブから上向きに突出する使用
状態と長手方向がジブの長手方向に沿う退避状態とに状
態変更可能なように、ジブに回転可能に連結され、その
コラムは、その線状部材の巻取りにより退避状態から使
用状態に状態変更可能とされ、且つ、その線状部材の繰
り出しにより使用状態から退避状態に状態変更可能とさ
れているのが好ましい。この構成によれば、線状部材を
繰り出すことでコラムを使用状態から退避状態にする
と、コラムの長手方向はジブの長手方向に沿い、線状部
材は緩み状態になる。これにより、コラムおよび線状部
材のジブからの突出量を低減し、クレーンの周囲物との
干渉領域が大きくなるのを防止できる。
歩行する際に用いる場合、そのクレーンのジブに、上向
きに突出可能に設けられるコラムと、そのジブに、ジブ
の長手方向に沿って張り渡される可撓性を有する線状部
材と、そのコラムに連結されると共に、そのコラムの外
方において線状部材に連結される連結部材と、その線状
部材がジブの長手方向に沿って相対移動可能に挿通され
る内周孔を有する命綱接続部材とを備え、その命綱接続
部材に、その内周孔内の線状部材が通過不能、且つ、そ
の連結部材がジブの長手方向に沿って相対的に通過可能
な開口が形成され、その線状部材の巻取り及び繰り出し
手段が、その巻取りにより線状部材が張り状態となり、
その繰り出しにより線状部材が緩み状態になるように設
けられ、そのコラムは、ジブから上向きに突出する使用
状態と長手方向がジブの長手方向に沿う退避状態とに状
態変更可能なように、ジブに回転可能に連結され、その
コラムは、その線状部材の巻取りにより退避状態から使
用状態に状態変更可能とされ、且つ、その線状部材の繰
り出しにより使用状態から退避状態に状態変更可能とさ
れているのが好ましい。この構成によれば、線状部材を
繰り出すことでコラムを使用状態から退避状態にする
と、コラムの長手方向はジブの長手方向に沿い、線状部
材は緩み状態になる。これにより、コラムおよび線状部
材のジブからの突出量を低減し、クレーンの周囲物との
干渉領域が大きくなるのを防止できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。
施形態を説明する。
【００１１】図１に示すクライミングクレーン１は、マ
スト２と、そのマスト２に縦軸中心に回転可能に取り付
けられるフレーム３と、そのフレーム３に基部側におい
て横軸中心に回転可能に取り付けられるジブ（構造物）
４とを備える。本実施形態は、そのジブ４上を歩行する
際の安全装置であって、そのジブ４の長手方向が歩行方
向になる。
スト２と、そのマスト２に縦軸中心に回転可能に取り付
けられるフレーム３と、そのフレーム３に基部側におい
て横軸中心に回転可能に取り付けられるジブ（構造物）
４とを備える。本実施形態は、そのジブ４上を歩行する
際の安全装置であって、そのジブ４の長手方向が歩行方
向になる。
【００１２】複数のコラム５が、互いにジブ４の長手方
向の間隔をおいて、そのジブ４に上向きに突出可能に設
けられている。可撓性を有するワイヤ（線状部材）６
が、そのジブ４の長手方向に沿うように、そのジブ４に
張り渡されている。各コラム５の先端側とワイヤ６は連
結部材７に連結されている。そのワイヤ６は、命綱接続
部材８の内周孔にジブ４の長手方向に沿って相対移動可
能に挿通される。その命綱接続部材８に、作業者９に連
結される命綱１０が接続される。
向の間隔をおいて、そのジブ４に上向きに突出可能に設
けられている。可撓性を有するワイヤ（線状部材）６
が、そのジブ４の長手方向に沿うように、そのジブ４に
張り渡されている。各コラム５の先端側とワイヤ６は連
結部材７に連結されている。そのワイヤ６は、命綱接続
部材８の内周孔にジブ４の長手方向に沿って相対移動可
能に挿通される。その命綱接続部材８に、作業者９に連
結される命綱１０が接続される。
【００１３】図２〜図４に示すように、各コラム５の下
端部は、ジブ４を構成する型鋼４ａにブラケット１１を
介して回転可能に連結されている。すなわち、そのブラ
ケット１１は、その型鋼４ａにボルト、ナットにより固
定されるベース１３と、そのベース１３から上方に突出
する支持部１４とを有する。その支持部１４は、ジブ４
の長手直交方向に沿う横方向間隔をおいて対向する一対
の側壁１４ａ、１４ｂと、両側壁１４ａ、１４ｂをジブ
４の先端側において連結するストッパー壁１４ｃとを有
する。そのコラム５の下端は、両側壁１４ａ、１４ｂの
間に挿入される。そのコラム５と両側壁１４ａ、１４ｂ
とを貫通するピン１６により、コラム５はジブ４の長手
直交方向に沿う横軸中心に回転可能とされている。その
回転により、コラム５はジブ４から上向きに突出する使
用状態と、長手方向がジブ４の長手方向に沿う退避状態
とに状態変更可能とされている。そのコラム５の先端
は、その退避状態においてジブ４の基部側を向く。その
ストッパー壁１４ｃにより、使用状態のコラム５の先端
がジブ４の先端側へ向かうように回転するのが阻止され
る。その一方の側壁１４ａに、ワイヤ６の案内具１７が
固定されている。なお、そのジブ４の構成部材の形状
や、そのコラム５のジブ４への取り付け手段は特に限定
されない。
端部は、ジブ４を構成する型鋼４ａにブラケット１１を
介して回転可能に連結されている。すなわち、そのブラ
ケット１１は、その型鋼４ａにボルト、ナットにより固
定されるベース１３と、そのベース１３から上方に突出
する支持部１４とを有する。その支持部１４は、ジブ４
の長手直交方向に沿う横方向間隔をおいて対向する一対
の側壁１４ａ、１４ｂと、両側壁１４ａ、１４ｂをジブ
４の先端側において連結するストッパー壁１４ｃとを有
する。そのコラム５の下端は、両側壁１４ａ、１４ｂの
間に挿入される。そのコラム５と両側壁１４ａ、１４ｂ
とを貫通するピン１６により、コラム５はジブ４の長手
直交方向に沿う横軸中心に回転可能とされている。その
回転により、コラム５はジブ４から上向きに突出する使
用状態と、長手方向がジブ４の長手方向に沿う退避状態
とに状態変更可能とされている。そのコラム５の先端
は、その退避状態においてジブ４の基部側を向く。その
ストッパー壁１４ｃにより、使用状態のコラム５の先端
がジブ４の先端側へ向かうように回転するのが阻止され
る。その一方の側壁１４ａに、ワイヤ６の案内具１７が
固定されている。なお、そのジブ４の構成部材の形状
や、そのコラム５のジブ４への取り付け手段は特に限定
されない。
【００１４】そのコラム５は円筒状部材により構成さ
れ、その先端側は、上記使用状態においては上方に向か
うに従いジブ４の先端側に向かい、また、上記退避状態
においてはジブ４の基部側に向かうに従い上方に向かう
ように湾曲されている。
れ、その先端側は、上記使用状態においては上方に向か
うに従いジブ４の先端側に向かい、また、上記退避状態
においてはジブ４の基部側に向かうに従い上方に向かう
ように湾曲されている。
【００１５】各コラム５の先端側に上記連結部材７が取
り付けられている。各連結部材７は、図５の（１）、
（２）に示すように、筒状部７ａと、この筒状部７ａの
外周に一体化されている板状の連結部７ｂと、この連結
部７ｂに一体化されているピン７ｃとを有する。その筒
状部７ａに、後述の一対の止めネジ２０をねじ合わせる
ためのネジ孔７ｅが形成されている。その板状の連結部
７ｂの表裏面は筒状部７ａの軸方向に沿う、そのピン７
ｃの軸方向は筒状部７ａの軸方向に直交するものとされ
る。
り付けられている。各連結部材７は、図５の（１）、
（２）に示すように、筒状部７ａと、この筒状部７ａの
外周に一体化されている板状の連結部７ｂと、この連結
部７ｂに一体化されているピン７ｃとを有する。その筒
状部７ａに、後述の一対の止めネジ２０をねじ合わせる
ためのネジ孔７ｅが形成されている。その板状の連結部
７ｂの表裏面は筒状部７ａの軸方向に沿う、そのピン７
ｃの軸方向は筒状部７ａの軸方向に直交するものとされ
る。
【００１６】図２〜図４に示すように、その筒状部７ａ
に上記ワイヤ６が挿通され、そのワイヤ６が筒状部７ａ
にねじ合わされる一対の止めネジ２０に押し付けられる
ことで、連結部材７はワイヤ６にコラム５の外方におい
て連結される。そのピン７ｃはコラム５の先端側にジブ
４の長手直交方向に沿う横軸中心に回転可能に挿通さ
れ、抜け止めピン２１により抜け止めされる。これによ
り、連結部材７はコラム５の先端側にジブ４の長手直交
方向に沿う横軸中心に回転可能に連結されている。
に上記ワイヤ６が挿通され、そのワイヤ６が筒状部７ａ
にねじ合わされる一対の止めネジ２０に押し付けられる
ことで、連結部材７はワイヤ６にコラム５の外方におい
て連結される。そのピン７ｃはコラム５の先端側にジブ
４の長手直交方向に沿う横軸中心に回転可能に挿通さ
れ、抜け止めピン２１により抜け止めされる。これによ
り、連結部材７はコラム５の先端側にジブ４の長手直交
方向に沿う横軸中心に回転可能に連結されている。
【００１７】図６に示すように、そのワイヤ６は、ジブ
４の基部側にブラケット３０を介して固定されたウィン
チ３１に一端が連結され、そのブラケット３０を介して
ジブ４に他端が連結され、これにより環状とされてい
る。その環状とされたワイヤ６は、ジブ４の先端側にブ
ラケット３２を介して連結されたプーリ３３に巻き掛け
られている。そのジブ４の先端側と基部側との間におい
て、そのワイヤ６は上記のように案内具１７と筒状部７
ａとに挿通され、また、筒状部７ａを介してコラム５の
先端側に連結されている。これにより、ワイヤ６はウィ
ンチ３１による巻取りにより張り状態となり、繰り出し
により緩み状態になる。よって、そのウィンチ３１によ
りワイヤ６を繰り出すことで、各コラム５を回転させ、
図６において実線で示す上記使用状態から２点鎖線で示
す退避状態に状態変更することができる。なお、そのワ
イヤ６の繰り出しを、ジブ４の先端側を基部側よりも上
方に位置する状態で行なうことにより、各コラム５を重
力により回転させることができる。また、そのウィンチ
３１によりワイヤ６を巻き取ることで、各コラム５を回
転させ、図６において２点鎖線で示す退避状態から実線
で示す使用状態に状態変更することができる。本実施形
態では、上記のようにコラム５の先端は退避状態におい
てジブ４の基部側に向かうに従い上方に向かうように湾
曲されている。よって、その巻き取りよりワイヤ６に生
じる張力によってコラム５にモーメントが作用し易く、
そのコラム５の退避状態から使用状態への状態変更を円
滑に行なうことができる。
４の基部側にブラケット３０を介して固定されたウィン
チ３１に一端が連結され、そのブラケット３０を介して
ジブ４に他端が連結され、これにより環状とされてい
る。その環状とされたワイヤ６は、ジブ４の先端側にブ
ラケット３２を介して連結されたプーリ３３に巻き掛け
られている。そのジブ４の先端側と基部側との間におい
て、そのワイヤ６は上記のように案内具１７と筒状部７
ａとに挿通され、また、筒状部７ａを介してコラム５の
先端側に連結されている。これにより、ワイヤ６はウィ
ンチ３１による巻取りにより張り状態となり、繰り出し
により緩み状態になる。よって、そのウィンチ３１によ
りワイヤ６を繰り出すことで、各コラム５を回転させ、
図６において実線で示す上記使用状態から２点鎖線で示
す退避状態に状態変更することができる。なお、そのワ
イヤ６の繰り出しを、ジブ４の先端側を基部側よりも上
方に位置する状態で行なうことにより、各コラム５を重
力により回転させることができる。また、そのウィンチ
３１によりワイヤ６を巻き取ることで、各コラム５を回
転させ、図６において２点鎖線で示す退避状態から実線
で示す使用状態に状態変更することができる。本実施形
態では、上記のようにコラム５の先端は退避状態におい
てジブ４の基部側に向かうに従い上方に向かうように湾
曲されている。よって、その巻き取りよりワイヤ６に生
じる張力によってコラム５にモーメントが作用し易く、
そのコラム５の退避状態から使用状態への状態変更を円
滑に行なうことができる。
【００１８】図７の（１）、（２）に示すように、上記
命綱接続部材８は、円筒状の本体８ａと、この本体８ａ
の外周両端に固定されているＣ字形部材８ｂ、８ｃと、
その本体８ａの外周中央に固定されているフック引っ掛
け部８ｄとを有する。その本体８ａに軸方向全長に亘る
開口８ｆが形成されている。図３に示すように、そのフ
ック引っ掛け部８ｄに、命綱１０の一端がフック４１を
介して接続され、その命綱１０の他端が例えば作業者９
の腰に装着されるベルトに接続される。
命綱接続部材８は、円筒状の本体８ａと、この本体８ａ
の外周両端に固定されているＣ字形部材８ｂ、８ｃと、
その本体８ａの外周中央に固定されているフック引っ掛
け部８ｄとを有する。その本体８ａに軸方向全長に亘る
開口８ｆが形成されている。図３に示すように、そのフ
ック引っ掛け部８ｄに、命綱１０の一端がフック４１を
介して接続され、その命綱１０の他端が例えば作業者９
の腰に装着されるベルトに接続される。
【００１９】その本体８ａの内周孔８ｅにワイヤ６がジ
ブ４の長手方向に相対移動可能に挿通される。その内周
孔８ｅ内のワイヤ６が本体８ａに形成された開口８ｆを
通過できないように、その開口８ｆの最小幅Ｗは、その
ワイヤ６の直径よりも小さくされている。また、図３に
示すように、その開口８ｆを連結部材７がジブ４の長手
方向に沿って相対的に通過できるように、筒状部７ａの
直径Ｄ１は内周孔８ｅの直径Ｄ２よりも小さくされ、連
結部７ｂの肉厚Ｔは開口８ｆの最小幅Ｗよりも小さくさ
れ、筒状部７ａとピン７ｃの距離は十分に大きくされて
いる。これにより、その命綱接続部材８は、そのワイヤ
６と連結部材７とに対してジブ４の長手方向に沿って連
続的に移動可能とされている。
ブ４の長手方向に相対移動可能に挿通される。その内周
孔８ｅ内のワイヤ６が本体８ａに形成された開口８ｆを
通過できないように、その開口８ｆの最小幅Ｗは、その
ワイヤ６の直径よりも小さくされている。また、図３に
示すように、その開口８ｆを連結部材７がジブ４の長手
方向に沿って相対的に通過できるように、筒状部７ａの
直径Ｄ１は内周孔８ｅの直径Ｄ２よりも小さくされ、連
結部７ｂの肉厚Ｔは開口８ｆの最小幅Ｗよりも小さくさ
れ、筒状部７ａとピン７ｃの距離は十分に大きくされて
いる。これにより、その命綱接続部材８は、そのワイヤ
６と連結部材７とに対してジブ４の長手方向に沿って連
続的に移動可能とされている。
【００２０】上記構成によれば、ワイヤ６を連結部材７
を介してコラム５に連結されることで、ジブ４の上方に
おいてコラム５により保持される。そのワイヤ６は命綱
接続部材８の内周孔８ｅにジブ４の長手方向に沿って相
対移動可能に挿通され、また、その命綱接続部材８に連
結部材７がジブ４の長手方向に沿って相対的に通過可能
な開口８ｆが形成されているので、その命綱接続部材８
はワイヤ６と連結部材７とに対してジブ４の長手方向に
沿って連続的に移動可能である。これにより、命綱接続
部材８のジブ４の長手方向に沿う移動がコラム５により
阻止されることはない。よって、命綱１０を命綱接続部
材８を介してワイヤ６に連結したままで、作業者９はジ
ブ４の長手方向に移動することができる。また、その命
綱接続部材８の開口８ｆに対して命綱接続部材８の内周
孔８ｅ内のワイヤ６は通過不能とされているので、命綱
接続部材８がワイヤ６から外れることはない。また、上
記構成によれば、ウィンチ３１によりワイヤ６を繰り出
すことで各コラム５を使用状態から退避状態にすると、
各コラム５の長手方向はジブ４の長手方向に沿い、ワイ
ヤ６は緩み状態になる。これにより、各コラム５および
ワイヤ６のジブ４からの突出量を低減し、クレーン１の
周囲物との干渉領域が大きくなるのを防止できる。
を介してコラム５に連結されることで、ジブ４の上方に
おいてコラム５により保持される。そのワイヤ６は命綱
接続部材８の内周孔８ｅにジブ４の長手方向に沿って相
対移動可能に挿通され、また、その命綱接続部材８に連
結部材７がジブ４の長手方向に沿って相対的に通過可能
な開口８ｆが形成されているので、その命綱接続部材８
はワイヤ６と連結部材７とに対してジブ４の長手方向に
沿って連続的に移動可能である。これにより、命綱接続
部材８のジブ４の長手方向に沿う移動がコラム５により
阻止されることはない。よって、命綱１０を命綱接続部
材８を介してワイヤ６に連結したままで、作業者９はジ
ブ４の長手方向に移動することができる。また、その命
綱接続部材８の開口８ｆに対して命綱接続部材８の内周
孔８ｅ内のワイヤ６は通過不能とされているので、命綱
接続部材８がワイヤ６から外れることはない。また、上
記構成によれば、ウィンチ３１によりワイヤ６を繰り出
すことで各コラム５を使用状態から退避状態にすると、
各コラム５の長手方向はジブ４の長手方向に沿い、ワイ
ヤ６は緩み状態になる。これにより、各コラム５および
ワイヤ６のジブ４からの突出量を低減し、クレーン１の
周囲物との干渉領域が大きくなるのを防止できる。
【００２１】なお、本発明は上記実施形態に限定されな
い。本発明の安全装置は、クレーンのジブ以外の構造物
上を歩行する際に用いることができ、その構造物として
は、例えば高所作業用に設けられるトラスを挙げること
ができる。また、本発明をクレーンに適用する場合、ク
レーンはクライミングクレーンに限定されず、例えばト
ラッククレーン等にも適用でき、ジブを有するクレーン
であればよい。また、コラムの本数や形状は特に限定さ
れない。また、線状部材としてはワイヤに限定されず、
例えばロープであってもよい。
い。本発明の安全装置は、クレーンのジブ以外の構造物
上を歩行する際に用いることができ、その構造物として
は、例えば高所作業用に設けられるトラスを挙げること
ができる。また、本発明をクレーンに適用する場合、ク
レーンはクライミングクレーンに限定されず、例えばト
ラッククレーン等にも適用でき、ジブを有するクレーン
であればよい。また、コラムの本数や形状は特に限定さ
れない。また、線状部材としてはワイヤに限定されず、
例えばロープであってもよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、構造物上を移動する作
業者の作業性および安全性を向上することができ、クレ
ーンに適用した場合はクレーンの干渉領域を拡大するこ
とのない安全装置を提供できる。
業者の作業性および安全性を向上することができ、クレ
ーンに適用した場合はクレーンの干渉領域を拡大するこ
とのない安全装置を提供できる。
【図１】本発明の実施形態のクレーンの側面図
【図２】本発明の実施形態のクレーン用安全装置の要部
の平面図
の平面図
【図３】図２のＩＩＩ‐ＩＩＩ線断面図
【図４】図２のＩＶ矢視図
【図５】本発明の実施形態の連結部材の（１）は正面
図、（２）は一部破断側面図
図、（２）は一部破断側面図
【図６】本発明の実施形態のクレーン用安全装置の動作
説明図
説明図
【図７】本発明の実施形態の命綱接続部材の（１）は正
面図、（２）は一部破断側面図
面図、（２）は一部破断側面図
１ クレーン ４ ジブ ５ コラム ６ ワイヤ ７ 連結部材 ８ 命綱接続部材 ８ｅ 内周孔 ８ｆ 開口 ３１ ウィンチ
Claims (2)
- 【請求項１】 構造物上を歩行する際の安全装置であっ
て、 その構造物に、上向きに突出可能に設けられるコラム
と、 その構造物に、その歩行方向に沿って張り渡される可撓
性を有する線状部材と、 そのコラムに連結されると共に、そのコラムの外方にお
いて線状部材に連結される連結部材と、 その線状部材が歩行方向に沿って相対移動可能に挿通さ
れる内周孔を有する命綱接続部材とを備え、 その命綱接続部材に、その内周孔内の線状部材が通過不
能、且つ、その連結部材が歩行方向に沿って相対的に通
過可能な開口が形成されていることを特徴とする安全装
置。 - 【請求項２】 クレーンのジブに、上向きに突出可能に
設けられるコラムと、 そのジブに、ジブの長手方向に沿って張り渡される可撓
性を有する線状部材と、 そのコラムに連結されると共に、そのコラムの外方にお
いて線状部材に連結される連結部材と、 その線状部材がジブの長手方向に沿って相対移動可能に
挿通される内周孔を有する命綱接続部材とを備え、 その命綱接続部材に、その内周孔内の線状部材が通過不
能、且つ、その連結部材がジブの長手方向に沿って相対
的に通過可能な開口が形成され、 その線状部材の巻取り及び繰り出し手段が、その巻取り
により線状部材が張り状態となり、その繰り出しにより
線状部材が緩み状態になるように設けられ、 そのコラムは、ジブから上向きに突出する使用状態と長
手方向がジブの長手方向に沿う退避状態とに状態変更可
能なように、ジブに回転可能に連結され、 そのコラムは、その線状部材の巻取りにより退避状態か
ら使用状態に状態変更可能とされ、且つ、その線状部材
の繰り出しにより使用状態から退避状態に状態変更可能
とされている安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19061797A JPH1121078A (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19061797A JPH1121078A (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1121078A true JPH1121078A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16261060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19061797A Pending JPH1121078A (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1121078A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012140233A (ja) * | 2011-01-05 | 2012-07-26 | Kato Works Co Ltd | クレーン車用墜落防護工 |
| CN103482499A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-01-01 | 中联重科股份有限公司 | 塔式起重机 |
-
1997
- 1997-06-30 JP JP19061797A patent/JPH1121078A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012140233A (ja) * | 2011-01-05 | 2012-07-26 | Kato Works Co Ltd | クレーン車用墜落防護工 |
| CN103482499A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-01-01 | 中联重科股份有限公司 | 塔式起重机 |
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