JPH11217057A - シートベルト支持装置 - Google Patents
シートベルト支持装置Info
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- JPH11217057A JPH11217057A JP10020821A JP2082198A JPH11217057A JP H11217057 A JPH11217057 A JP H11217057A JP 10020821 A JP10020821 A JP 10020821A JP 2082198 A JP2082198 A JP 2082198A JP H11217057 A JPH11217057 A JP H11217057A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸受のような高価な部品を使用することな
く、ローラに良好な回転性を付与することができ、ベル
トが通過する際の摩擦力を軽減することができるシート
ベルト支持装置を提供する。 【解決手段】 車体に装備されたシートベルト装置のベ
ルトを移動可能に挿通させる挿通孔３が形成された本体
２と、本体２に回転可能に設けられ、挿通孔３の一部を
構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラ４と、
を備え、ローラ４が、その回転軸６の両端８Ａ及び８Ｂ
が本体２に軸方向に接触して支持され、回転軸６の本体
２と接触する部分の面積が、この回転軸６の他の部分の
軸方向に垂直な断面の面積より小さくなるよう構成し
た。
く、ローラに良好な回転性を付与することができ、ベル
トが通過する際の摩擦力を軽減することができるシート
ベルト支持装置を提供する。 【解決手段】 車体に装備されたシートベルト装置のベ
ルトを移動可能に挿通させる挿通孔３が形成された本体
２と、本体２に回転可能に設けられ、挿通孔３の一部を
構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラ４と、
を備え、ローラ４が、その回転軸６の両端８Ａ及び８Ｂ
が本体２に軸方向に接触して支持され、回転軸６の本体
２と接触する部分の面積が、この回転軸６の他の部分の
軸方向に垂直な断面の面積より小さくなるよう構成し
た。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、車体に装備された
シートベルト装置のベルトを摺動可能に支持するために
使用されるシートベルト支持装置、いわゆるローラース
ルーアンカー、あるいはスルーリング等に関するもので
ある。
シートベルト装置のベルトを摺動可能に支持するために
使用されるシートベルト支持装置、いわゆるローラース
ルーアンカー、あるいはスルーリング等に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車等の乗り物の座席に
は、乗員の安全を図るために、シートベルト装置が取付
けられている。このシートベルト装置では、座席に着座
した乗員を保護するベルト（ウエビング）の一端が、セ
ンターピラーの下方に設けられた巻取装置に連結され、
他端が、当該側壁に設けられたアンカープレートに固定
されている。さらに、このベルトには、タングプレート
が移動自在に設けられており、このタングプレートを、
前記座席を挟んで車体床部に設けられたバックル装置に
着脱自在に係合することで、ベルトの装着・装着解除を
行っている。
は、乗員の安全を図るために、シートベルト装置が取付
けられている。このシートベルト装置では、座席に着座
した乗員を保護するベルト（ウエビング）の一端が、セ
ンターピラーの下方に設けられた巻取装置に連結され、
他端が、当該側壁に設けられたアンカープレートに固定
されている。さらに、このベルトには、タングプレート
が移動自在に設けられており、このタングプレートを、
前記座席を挟んで車体床部に設けられたバックル装置に
着脱自在に係合することで、ベルトの装着・装着解除を
行っている。
【０００３】このベルトは、前記センターピラーに固定
又は回転可能に支持されたシートベルト支持装置によっ
て、乗員の肩拘束部から巻取装置に至るベルト中間部が
挿通自在に支持されている。この従来のシートベルト装
置では、前記巻取装置から上方に延出したベルトがシー
トベルト支持装置によって折り返されるように案内され
ており、これによってベルトの方向を前方の乗員側に変
えている。
又は回転可能に支持されたシートベルト支持装置によっ
て、乗員の肩拘束部から巻取装置に至るベルト中間部が
挿通自在に支持されている。この従来のシートベルト装
置では、前記巻取装置から上方に延出したベルトがシー
トベルト支持装置によって折り返されるように案内され
ており、これによってベルトの方向を前方の乗員側に変
えている。
【０００４】このようなシートベルト支持装置（スルー
リング装置）としては、例えば、特公昭５７−５３１１
４号公報に開示されたものがある。この公報に開示され
ているシートベルト支持装置は、ベースの両側部間に支
持された支持軸に、転がり軸受によってローラが半径方
向及び軸方向で支持されており、このローラの周壁に転
動体が設けられた構造を備えている。
リング装置）としては、例えば、特公昭５７−５３１１
４号公報に開示されたものがある。この公報に開示され
ているシートベルト支持装置は、ベースの両側部間に支
持された支持軸に、転がり軸受によってローラが半径方
向及び軸方向で支持されており、このローラの周壁に転
動体が設けられた構造を備えている。
【０００５】このシートベルト支持装置は、前記転動体
を設けることにより、ベルトの折り返し部分における摩
擦力を軽減し、当該ベルトの復帰力と引出し力との比を
小さくすることで、巻取装置への悪影響を軽減してい
る。
を設けることにより、ベルトの折り返し部分における摩
擦力を軽減し、当該ベルトの復帰力と引出し力との比を
小さくすることで、巻取装置への悪影響を軽減してい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記公
報に開示されたシートベルト支持装置は、高価な転がり
軸受を介して、ローラを支持軸に取り付けているため、
部品のコストが増加するという問題がある。さらに、構
造も複雑となり、組み立てに手間がかかるという問題も
ある。
報に開示されたシートベルト支持装置は、高価な転がり
軸受を介して、ローラを支持軸に取り付けているため、
部品のコストが増加するという問題がある。さらに、構
造も複雑となり、組み立てに手間がかかるという問題も
ある。
【０００７】本発明は、このような従来の問題点を解決
することを課題とするものであり、軸受のような高価な
部品を使用することなく、ローラに良好な回転性を与え
ることができ、ベルトが通過する際の摩擦力を軽減する
ことができるシートベルト支持装置を提供することを目
的とする。
することを課題とするものであり、軸受のような高価な
部品を使用することなく、ローラに良好な回転性を与え
ることができ、ベルトが通過する際の摩擦力を軽減する
ことができるシートベルト支持装置を提供することを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、車体に装備されたシートベルト装置のベ
ルトを移動可能に挿通させる挿通孔が形成された本体
と、前記本体に回転可能に設けられ、前記挿通孔の一部
を構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラと、
を備えたシートベルト支持装置であって、前記ローラ
は、その回転軸の両端が前記本体に軸方向に接触して支
持され、当該回転軸の前記本体と接触する部分の面積
が、当該回転軸の他の部分の軸方向に垂直な断面の面積
より小さいシートベルト支持装置を提供するものであ
る。
め、本発明は、車体に装備されたシートベルト装置のベ
ルトを移動可能に挿通させる挿通孔が形成された本体
と、前記本体に回転可能に設けられ、前記挿通孔の一部
を構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラと、
を備えたシートベルト支持装置であって、前記ローラ
は、その回転軸の両端が前記本体に軸方向に接触して支
持され、当該回転軸の前記本体と接触する部分の面積
が、当該回転軸の他の部分の軸方向に垂直な断面の面積
より小さいシートベルト支持装置を提供するものであ
る。
【０００９】この構成を備えたシートベルト支持装置で
は、前記ローラは、その回転軸の両端が、前記本体と、
軸方向に接触して支持された状態で回転することにな
る。ここで、前記回転軸は、本体と接触する部分の面積
が、該回転軸の他の部分の軸方向に垂直な断面の面積よ
り小さく構成されているため、回転によって生じる摩擦
抵抗が低減される。
は、前記ローラは、その回転軸の両端が、前記本体と、
軸方向に接触して支持された状態で回転することにな
る。ここで、前記回転軸は、本体と接触する部分の面積
が、該回転軸の他の部分の軸方向に垂直な断面の面積よ
り小さく構成されているため、回転によって生じる摩擦
抵抗が低減される。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態に係る
シートベルト支持装置について図面を参照して説明す
る。
シートベルト支持装置について図面を参照して説明す
る。
【００１１】（実施の形態１）図１は、本発明の実施の
形態１に係るシートベルト支持装置の斜視図、図２は、
図１に示すシートベルト支持装置のII-II線に沿った断
面図である。
形態１に係るシートベルト支持装置の斜視図、図２は、
図１に示すシートベルト支持装置のII-II線に沿った断
面図である。
【００１２】図１及び図２に示すように、実施の形態１
に係るシートベルト支持装置は、車体に装備されたシー
トベルト装置のベルト（図示せず）を移動可能に挿通さ
せる挿通孔３が形成された本体２と、本体２に回転可能
に設けられ、挿通孔３の一部を構成して前記ベルトを摺
動可能に案内するローラ４と、を備えて構成されてい
る。
に係るシートベルト支持装置は、車体に装備されたシー
トベルト装置のベルト（図示せず）を移動可能に挿通さ
せる挿通孔３が形成された本体２と、本体２に回転可能
に設けられ、挿通孔３の一部を構成して前記ベルトを摺
動可能に案内するローラ４と、を備えて構成されてい
る。
【００１３】ローラ４は、回転軸６と、回転軸６の両端
部の間に位置する部分（以下、実施の形態１では、この
部分を「中間部」という）を被覆する樹脂等からなる被
覆部１４と、から構成されている。
部の間に位置する部分（以下、実施の形態１では、この
部分を「中間部」という）を被覆する樹脂等からなる被
覆部１４と、から構成されている。
【００１４】回転軸６は、特に図２に示すように、一定
の長さの径を有する中間部と、この中間部の両側に位置
する端部８Ａ及び８Ｂと、から構成されている。端部８
Ａは、回転軸６の中間部に連続形成され、当該中間部に
近い部分が該中間部と同様の径を有し、かつその先端部
分が円錐形状の凸部となっている。一方、端部８Ｂは、
回転軸６の中間部より細い径を有し、その先端が円錐形
状の凸部となっている。すなわち、回転軸６は、その両
端部８Ａ及び８Ｂの最先端が、最も細い径で形成されて
いる。
の長さの径を有する中間部と、この中間部の両側に位置
する端部８Ａ及び８Ｂと、から構成されている。端部８
Ａは、回転軸６の中間部に連続形成され、当該中間部に
近い部分が該中間部と同様の径を有し、かつその先端部
分が円錐形状の凸部となっている。一方、端部８Ｂは、
回転軸６の中間部より細い径を有し、その先端が円錐形
状の凸部となっている。すなわち、回転軸６は、その両
端部８Ａ及び８Ｂの最先端が、最も細い径で形成されて
いる。
【００１５】ここで、この回転軸６は、両端部８Ａ及び
８Ｂの各先端部分が、本体２にほぼ点接触して回転可能
に、軸方向に支持されている。したがって、回転軸６の
本体２と接触する部分の面積は、回転軸６の他の部分
（実施の形態１では中間部）の軸方向に垂直な断面の面
積より小さいことになる。
８Ｂの各先端部分が、本体２にほぼ点接触して回転可能
に、軸方向に支持されている。したがって、回転軸６の
本体２と接触する部分の面積は、回転軸６の他の部分
（実施の形態１では中間部）の軸方向に垂直な断面の面
積より小さいことになる。
【００１６】本体２は、正面から見て、略コ字状を備え
た金属製のプレート２０と、プレート２０の両側に設け
られたキャップ９Ａ及び９Ｂと、から構成されている。
た金属製のプレート２０と、プレート２０の両側に設け
られたキャップ９Ａ及び９Ｂと、から構成されている。
【００１７】プレート２０は、切欠き３４によって略コ
字状が画定されており、本体２にローラ４を取り付ける
ことにより、挿通孔３が形成される。また、プレート２
０のローラ４が設けられる側とは反対側の略中央部に
は、シートベルト支持装置を、図示しない車体のボディ
等に回動可能に固定する螺子やボルト等が挿入される固
定穴７が形成されている。
字状が画定されており、本体２にローラ４を取り付ける
ことにより、挿通孔３が形成される。また、プレート２
０のローラ４が設けられる側とは反対側の略中央部に
は、シートベルト支持装置を、図示しない車体のボディ
等に回動可能に固定する螺子やボルト等が挿入される固
定穴７が形成されている。
【００１８】プレート２０の両端部は、特に図１に示す
ように、他の部分に比べて厚く構成されている。このプ
レート２０の両端部には、ローラ４の回転軸６を回転自
在に貫通させて支持する支持孔５Ａ及び５Ｂが形成され
ている。
ように、他の部分に比べて厚く構成されている。このプ
レート２０の両端部には、ローラ４の回転軸６を回転自
在に貫通させて支持する支持孔５Ａ及び５Ｂが形成され
ている。
【００１９】この支持孔５Ａ及び５Ｂは、ほぼ円形を有
している。支持孔５Ａは、回転軸６の端部８Ａの中間部
側の径より若干大きな径で構成されている。また、支持
孔５Ｂも、回転軸６の端部８Ｂの中間部側の径より若干
大きな径で構成されている。すなわち、支持孔５Ｂは、
回転軸６の端部８Ｂは挿入可能であるが、回転軸６の中
間部は挿入できない大きさとなっている。
している。支持孔５Ａは、回転軸６の端部８Ａの中間部
側の径より若干大きな径で構成されている。また、支持
孔５Ｂも、回転軸６の端部８Ｂの中間部側の径より若干
大きな径で構成されている。すなわち、支持孔５Ｂは、
回転軸６の端部８Ｂは挿入可能であるが、回転軸６の中
間部は挿入できない大きさとなっている。
【００２０】プレート２０の両側面には、支持孔５Ａ及
び５Ｂを塞いで、回転軸６の両端部８Ａ及び８Ｂの端面
を軸方向に押さえて支持するキャップ９Ａ及び９Ｂが設
けられている。このキャップ９Ａ及び９Ｂは、例えば、
ボルトや螺子１１等の固定部材によって、プレート２０
の両側面に固定される。
び５Ｂを塞いで、回転軸６の両端部８Ａ及び８Ｂの端面
を軸方向に押さえて支持するキャップ９Ａ及び９Ｂが設
けられている。このキャップ９Ａ及び９Ｂは、例えば、
ボルトや螺子１１等の固定部材によって、プレート２０
の両側面に固定される。
【００２１】このキャップ９Ａ及び９Ｂは、プレート２
０に固定された際に、プレート２０の支持孔５Ａ及び５
Ｂに対応する部分に、回転軸６の両端部８Ａ及び８Ｂの
先端を収容する孔１０Ａ及び１０Ｂが形成されている。
この孔１０Ａ及び１０Ｂは、両端部８Ａ及び８Ｂの先端
形状に相補した円錐形状を有しており、その最深部１２
Ａ及び１２Ｂに、両端部８Ａ及び８Ｂの最先端がそれぞ
れ接触するように構成されている。
０に固定された際に、プレート２０の支持孔５Ａ及び５
Ｂに対応する部分に、回転軸６の両端部８Ａ及び８Ｂの
先端を収容する孔１０Ａ及び１０Ｂが形成されている。
この孔１０Ａ及び１０Ｂは、両端部８Ａ及び８Ｂの先端
形状に相補した円錐形状を有しており、その最深部１２
Ａ及び１２Ｂに、両端部８Ａ及び８Ｂの最先端がそれぞ
れ接触するように構成されている。
【００２２】この構成により、回転軸６の両先端は、円
錐形状の孔１０Ａ及び１０Ｂによって、ずれないよう
に、それぞれ回転可能に、軸方向に支持される。すなわ
ち、回転軸６は、通常の使用状態では、支持孔５Ａ及び
５Ｂの内壁に接触することなく、キャップ９Ａ及び９Ｂ
の孔１０Ａ及び１０Ｂの最深部１２Ａ及び１２Ｂと、ほ
ぼ点接触しながら回転することができる。したがって、
回転軸６の回転によって生じる摩擦抵抗を最低限に抑え
ることができる。このとき、回転軸６にずれやがたが生
じないように、キャップ９Ａ及び９Ｂを本体２に対し強
く固定しても、ローラ４の良好な回転性が失われること
がない。
錐形状の孔１０Ａ及び１０Ｂによって、ずれないよう
に、それぞれ回転可能に、軸方向に支持される。すなわ
ち、回転軸６は、通常の使用状態では、支持孔５Ａ及び
５Ｂの内壁に接触することなく、キャップ９Ａ及び９Ｂ
の孔１０Ａ及び１０Ｂの最深部１２Ａ及び１２Ｂと、ほ
ぼ点接触しながら回転することができる。したがって、
回転軸６の回転によって生じる摩擦抵抗を最低限に抑え
ることができる。このとき、回転軸６にずれやがたが生
じないように、キャップ９Ａ及び９Ｂを本体２に対し強
く固定しても、ローラ４の良好な回転性が失われること
がない。
【００２３】また、シートベルトを摺動させる際に、例
えば、ローラ４に大荷重がかかり、回転軸６の先端が破
損し、回転軸６の両先端が孔１０Ａ及び１０Ｂの所定位
置からずれたとしても、図３に示すように、回転軸６の
両端部８Ａ及び８Ｂは、支持孔５Ａ及び５Ｂの内壁によ
って各々支えられる。したがって、回転軸６が本体２か
ら外れることがない。
えば、ローラ４に大荷重がかかり、回転軸６の先端が破
損し、回転軸６の両先端が孔１０Ａ及び１０Ｂの所定位
置からずれたとしても、図３に示すように、回転軸６の
両端部８Ａ及び８Ｂは、支持孔５Ａ及び５Ｂの内壁によ
って各々支えられる。したがって、回転軸６が本体２か
ら外れることがない。
【００２４】そしてまた、回転軸６の軸方向に荷重がか
かっても、回転軸６の中間部の径が、支持孔５Ｂの径よ
り大きく構成されていることから、当該中間部が支持孔
５Ｂの外周に当たって係止されるため、回転軸６が、必
要以上に軸方向にずれることがない。したがって、回転
軸６は、本体２から外れることがない。
かっても、回転軸６の中間部の径が、支持孔５Ｂの径よ
り大きく構成されていることから、当該中間部が支持孔
５Ｂの外周に当たって係止されるため、回転軸６が、必
要以上に軸方向にずれることがない。したがって、回転
軸６は、本体２から外れることがない。
【００２５】このように、実施の形態１に係るシートベ
ルト支持装置は、軸受等の高価な部品を用いることな
く、回転軸６の摩擦抵抗を激減することができ、ローラ
４に安定した良好な回転性を与えることができる。この
結果、信頼性の高いシートベルト支持装置を低コストで
提供することができる。
ルト支持装置は、軸受等の高価な部品を用いることな
く、回転軸６の摩擦抵抗を激減することができ、ローラ
４に安定した良好な回転性を与えることができる。この
結果、信頼性の高いシートベルト支持装置を低コストで
提供することができる。
【００２６】なお、実施の形態１では、回転軸６の両端
部８Ａ及び８Ｂの先端を円錐形状に形成した場合につい
て説明したが、これに限らず、回転軸６は、その両端が
本体２に軸方向に接触して支持され、回転軸６の本体２
と接触する部分の面積が、この回転軸６の他の部分の軸
方向に垂直な断面の面積より小さい構成であれば、例え
ば、図４〜図６に示すような形状であってもよい。
部８Ａ及び８Ｂの先端を円錐形状に形成した場合につい
て説明したが、これに限らず、回転軸６は、その両端が
本体２に軸方向に接触して支持され、回転軸６の本体２
と接触する部分の面積が、この回転軸６の他の部分の軸
方向に垂直な断面の面積より小さい構成であれば、例え
ば、図４〜図６に示すような形状であってもよい。
【００２７】図４〜図６は、実施の形態１に係るシート
ベルト支持装置のローラ４の他の形状を示す断面図であ
る。図４に示すローラ４は、回転軸６の両端部８Ａ及び
８Ｂの先端の形状が、先端にいくにしたがって狭くなる
台形状となっている。図５に示すローラ４は、回転軸６
の両端部８Ａ及び８Ｂの先端の形状が、略半球状となっ
ている。図６に示すローラ４は、回転軸６の両端部８Ａ
及び８Ｂの先端の形状が、細い円筒状となっている。
ベルト支持装置のローラ４の他の形状を示す断面図であ
る。図４に示すローラ４は、回転軸６の両端部８Ａ及び
８Ｂの先端の形状が、先端にいくにしたがって狭くなる
台形状となっている。図５に示すローラ４は、回転軸６
の両端部８Ａ及び８Ｂの先端の形状が、略半球状となっ
ている。図６に示すローラ４は、回転軸６の両端部８Ａ
及び８Ｂの先端の形状が、細い円筒状となっている。
【００２８】（実施の形態２）次に、本発明の実施の形
態２に係るシートベルト支持装置について図面を参照し
て説明する。
態２に係るシートベルト支持装置について図面を参照し
て説明する。
【００２９】図７は、実施の形態２に係るシートベルト
支持装置の本体を示す正面図である。なお、実施の形態
２では、実施の形態１で説明したシートベルト支持装置
と同様の部品には同様の符号を付し、その詳細な説明は
省略する。
支持装置の本体を示す正面図である。なお、実施の形態
２では、実施の形態１で説明したシートベルト支持装置
と同様の部品には同様の符号を付し、その詳細な説明は
省略する。
【００３０】実施の形態２に係るシートベルト支持装置
の、実施の形態１に係るシートベルト支持装置と異なる
点は、プレートの形状である。
の、実施の形態１に係るシートベルト支持装置と異なる
点は、プレートの形状である。
【００３１】すなわち、実施の形態２に係るシートベル
ト支持装置のプレート２１は、正面から見て、略コ字状
を備えた金属製のプレートの表面に樹脂層２３を被覆し
た構成を備えている。
ト支持装置のプレート２１は、正面から見て、略コ字状
を備えた金属製のプレートの表面に樹脂層２３を被覆し
た構成を備えている。
【００３２】プレート２１は、切欠き３５によって略コ
字状が画定されている。なお、このプレート２１も実施
の形態１と同様に、ローラ（図示せず）を取り付けるこ
とにより、図示しないベルトを移動可能に挿通させる挿
通孔（図示せず）が形成される。
字状が画定されている。なお、このプレート２１も実施
の形態１と同様に、ローラ（図示せず）を取り付けるこ
とにより、図示しないベルトを移動可能に挿通させる挿
通孔（図示せず）が形成される。
【００３３】プレート２１の両端部は、実施の形態１と
同様に、他の部分に比べて厚く構成されており、ここ
に、ローラの回転軸を回転自在に貫通させて支持する支
持孔５Ａ及び５Ｂが形成されている。
同様に、他の部分に比べて厚く構成されており、ここ
に、ローラの回転軸を回転自在に貫通させて支持する支
持孔５Ａ及び５Ｂが形成されている。
【００３４】プレート２１の両側面には、実施の形態１
と同様に、図示しないキャップ９Ａ及び９Ｂが設けら
れ、図示しないローラの回転軸の両端を軸方向に押さえ
て支持する。
と同様に、図示しないキャップ９Ａ及び９Ｂが設けら
れ、図示しないローラの回転軸の両端を軸方向に押さえ
て支持する。
【００３５】この構成を備えたシートベルト支持装置
は、実施の形態１で説明した作用・効果が得られること
は勿論のこと、樹脂層２３の存在により、ベルトの摺動
をよりスムーズに行うことができる。
は、実施の形態１で説明した作用・効果が得られること
は勿論のこと、樹脂層２３の存在により、ベルトの摺動
をよりスムーズに行うことができる。
【００３６】(実施の形態３)次に、本発明の実施の形態
３に係るシートベルト支持装置について図面を参照して
説明する。
３に係るシートベルト支持装置について図面を参照して
説明する。
【００３７】図８は、実施の形態３に係るシートベルト
支持装置の一部を示す断面図である。なお、実施の形態
３では、実施の形態１で説明したシートベルト支持装置
と同様の部品には同様の符号を付し、その詳細な説明は
省略する。また、符号の数字に付したＡ及びＢの記号
は、実施の形態１で説明した符号の数字に付したＡ及び
Ｂに相当しているものとする。
支持装置の一部を示す断面図である。なお、実施の形態
３では、実施の形態１で説明したシートベルト支持装置
と同様の部品には同様の符号を付し、その詳細な説明は
省略する。また、符号の数字に付したＡ及びＢの記号
は、実施の形態１で説明した符号の数字に付したＡ及び
Ｂに相当しているものとする。
【００３８】実施の形態３に係るシートベルト支持装置
と、実施の形態１に係るシートベルト支持装置との異な
る点は、ローラ４４の回転軸４６の先端形状と、キャッ
プ４９Ａ（図示しないが、キャップ９Ａに相当するもの
である）及び４９Ｂの形状である。
と、実施の形態１に係るシートベルト支持装置との異な
る点は、ローラ４４の回転軸４６の先端形状と、キャッ
プ４９Ａ（図示しないが、キャップ９Ａに相当するもの
である）及び４９Ｂの形状である。
【００３９】実施の形態３に係るシートベルト支持装置
は、本体４２と、本体４２に回転可能に設けられ、図示
しないベルトを移動可能に挿通させる挿通孔３の一部を
構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラ４４
と、を備えて構成されている。
は、本体４２と、本体４２に回転可能に設けられ、図示
しないベルトを移動可能に挿通させる挿通孔３の一部を
構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラ４４
と、を備えて構成されている。
【００４０】ローラ４４は、回転軸４６と、回転軸４６
の中間部を被覆する樹脂等からなる被覆部１４と、から
構成されている。
の中間部を被覆する樹脂等からなる被覆部１４と、から
構成されている。
【００４１】回転軸４６は、一定の長さの径を有する中
間部と、この中間部の両側に位置する端部４８Ａ（図示
しないが、端部８Ａに相当するものである）及び端部４
８Ｂと、から構成されている。この端部４８Ａ（図示せ
ず）は、先端の形状以外は、図１に示す端部８Ａと同様
であり、端部４８Ｂは、先端の形状以外は、図１に示す
端部８Ｂと同様である。
間部と、この中間部の両側に位置する端部４８Ａ（図示
しないが、端部８Ａに相当するものである）及び端部４
８Ｂと、から構成されている。この端部４８Ａ（図示せ
ず）は、先端の形状以外は、図１に示す端部８Ａと同様
であり、端部４８Ｂは、先端の形状以外は、図１に示す
端部８Ｂと同様である。
【００４２】端部４８Ｂは、回転軸４６の中間部より細
い径を有し、その先端が円錐形状の凹部となっている。
なお、この回転軸４６は、特に図示しないが、端部４８
Ｂと反対側の端部４８Ａの先端も同様に、円錐形状の凹
部となっている。
い径を有し、その先端が円錐形状の凹部となっている。
なお、この回転軸４６は、特に図示しないが、端部４８
Ｂと反対側の端部４８Ａの先端も同様に、円錐形状の凹
部となっている。
【００４３】本体４２は、プレート２０と、プレート２
０の両側に取り付けられるキャップ４９Ａ（図示せず）
及び４９Ｂと、を備えている。
０の両側に取り付けられるキャップ４９Ａ（図示せず）
及び４９Ｂと、を備えている。
【００４４】キャップ４９Ｂは、プレート２０に固定さ
れた際に、プレート２０の支持孔５Ｂに対応する部分
に、回転軸４６の端部４８Ｂの先端を収容する孔３０Ｂ
が形成されている。この孔３０Ｂの中央部には、回転軸
４６の端部４８Ｂに形成された円錐形状の凹部に相補し
た円錐形状の凸部３１Ｂが形成されている。この凸部３
１Ｂはその頂点３２Ｂが、回転軸４６の端部４８Ｂ先端
に形成された円錐形状の最凹部に接触するように構成さ
れている。なお、回転軸４６の端部４８Ｂと反対側の端
部４８Ａ（図示せず）も、これと同様であるため、その
説明は省略する。
れた際に、プレート２０の支持孔５Ｂに対応する部分
に、回転軸４６の端部４８Ｂの先端を収容する孔３０Ｂ
が形成されている。この孔３０Ｂの中央部には、回転軸
４６の端部４８Ｂに形成された円錐形状の凹部に相補し
た円錐形状の凸部３１Ｂが形成されている。この凸部３
１Ｂはその頂点３２Ｂが、回転軸４６の端部４８Ｂ先端
に形成された円錐形状の最凹部に接触するように構成さ
れている。なお、回転軸４６の端部４８Ｂと反対側の端
部４８Ａ（図示せず）も、これと同様であるため、その
説明は省略する。
【００４５】すなわち、この回転軸４６は、端部４８Ｂ
の各先端にある円錐形状の最凹部が、本体４２（具体的
には、凸部３１Ｂの頂点３２Ｂ）にほぼ点接触し、回転
軸４６がずれないように軸方向に支持される。したがっ
て、回転軸４６の本体４２と接触する部分の面積は、回
転軸４６の中間部の軸方向に垂直な断面の面積より小さ
いことになる。したがって、回転軸４６の回転によって
生じる摩擦抵抗を最低限に抑えることができる。このと
き、回転軸４６にずれやがたが生じないように、キャッ
プ４９Ａ（図示せず）及び４９Ｂを本体４２に対し強く
固定しても、ローラ４４の良好な回転性が失われること
がない。
の各先端にある円錐形状の最凹部が、本体４２（具体的
には、凸部３１Ｂの頂点３２Ｂ）にほぼ点接触し、回転
軸４６がずれないように軸方向に支持される。したがっ
て、回転軸４６の本体４２と接触する部分の面積は、回
転軸４６の中間部の軸方向に垂直な断面の面積より小さ
いことになる。したがって、回転軸４６の回転によって
生じる摩擦抵抗を最低限に抑えることができる。このと
き、回転軸４６にずれやがたが生じないように、キャッ
プ４９Ａ（図示せず）及び４９Ｂを本体４２に対し強く
固定しても、ローラ４４の良好な回転性が失われること
がない。
【００４６】なお、実施の形態３は、回転軸４６の両端
部の先端を円錐形状の凹部に形成した場合について説明
したが、これに限らず、回転軸４６は、その両端が本体
４２に軸方向に接触して支持され、回転軸４６の本体４
２と接触する部分の面積が、この回転軸４６の他の部分
の軸方向に垂直な断面の面積より小さい構成であれば、
他の形状を備えていてもよい。
部の先端を円錐形状の凹部に形成した場合について説明
したが、これに限らず、回転軸４６は、その両端が本体
４２に軸方向に接触して支持され、回転軸４６の本体４
２と接触する部分の面積が、この回転軸４６の他の部分
の軸方向に垂直な断面の面積より小さい構成であれば、
他の形状を備えていてもよい。
【００４７】例えば、回転軸４６の両端部４８Ａ及び４
８Ｂの先端の形状が、先端にいくにしたがって広くなる
台形状の凹部となっていてもよく、回転軸４６の両端部
４８Ａ及び４８Ｂの先端の形状が、略半球状の凹部とな
っていてもよい。また、回転軸４６の両端部４８Ａ及び
４８Ｂの先端の形状が、細い円筒状の凹部となっていて
もよい。これらいずれの場合も、キャップ４９Ａ及び４
９Ｂの形状は、これらの形状に相補した凸部を形成すれ
ばよい。
８Ｂの先端の形状が、先端にいくにしたがって広くなる
台形状の凹部となっていてもよく、回転軸４６の両端部
４８Ａ及び４８Ｂの先端の形状が、略半球状の凹部とな
っていてもよい。また、回転軸４６の両端部４８Ａ及び
４８Ｂの先端の形状が、細い円筒状の凹部となっていて
もよい。これらいずれの場合も、キャップ４９Ａ及び４
９Ｂの形状は、これらの形状に相補した凸部を形成すれ
ばよい。
【００４８】実施の形態３に係るシートベルト支持装置
も、実施の形態１に係るシートベルト支持装置と同様の
作用・効果が得られることは勿論である。
も、実施の形態１に係るシートベルト支持装置と同様の
作用・効果が得られることは勿論である。
【００４９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るシー
トベルト支持装置は、ローラの回転軸の両端が本体に、
軸方向に接触して支持され、当該回転軸の前記本体と接
触する部分の面積が、当該回転軸の他の部分の軸方向に
垂直な断面の面積より小さい構成を備えているため、前
記ローラが回転する際に生じる摩擦抵抗を減少させるこ
とができる。したがって、例えば、軸受等の高価な部品
を用いることなく、ローラに安定した良好な回転性を与
えることができる。この結果、信頼性の高いシートベル
ト支持装置を安価に提供することができる。
トベルト支持装置は、ローラの回転軸の両端が本体に、
軸方向に接触して支持され、当該回転軸の前記本体と接
触する部分の面積が、当該回転軸の他の部分の軸方向に
垂直な断面の面積より小さい構成を備えているため、前
記ローラが回転する際に生じる摩擦抵抗を減少させるこ
とができる。したがって、例えば、軸受等の高価な部品
を用いることなく、ローラに安定した良好な回転性を与
えることができる。この結果、信頼性の高いシートベル
ト支持装置を安価に提供することができる。
【図１】本発明の実施の形態１に係るシートベルト支持
装置の斜視図である。
装置の斜視図である。
【図２】図１に示すシートベルト支持装置のII-II線に
沿った断面図である。
沿った断面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るシートベルト支持
装置の斜視図である。
装置の斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るシートベルト支持
装置のローラの他の形状を示す断面図である。
装置のローラの他の形状を示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係るシートベルト支持
装置のローラの他の形状を示す断面図である。
装置のローラの他の形状を示す断面図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係るシートベルト支持
装置のローラの他の形状を示す断面図である。
装置のローラの他の形状を示す断面図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係るシートベルト支持
装置の本体を示す正面図である。
装置の本体を示す正面図である。
【図８】本発明の実施の形態３に係るシートベルト支持
装置の一部を示す断面図である。
装置の一部を示す断面図である。
２、４２、 本体 ３ 挿通孔 ４、４４ ローラ ５Ａ、５Ｂ 支持孔 ６、４６ 回転軸 ８Ａ、８Ｂ、４８Ａ、４８Ｂ 端部 ９Ａ、９Ｂ、４９Ａ、４９Ｂ キャップ １４ 被覆部
Claims (1)
- 【請求項１】 車体に装備されたシートベルト装置のベ
ルトを移動可能に挿通させる挿通孔が形成された本体
と、前記本体に回転可能に設けられ、前記挿通孔の一部
を構成して前記ベルトを摺動可能に案内するローラと、
を備えたシートベルト支持装置であって、前記ローラ
は、その回転軸の両端が前記本体に軸方向に接触して支
持され、当該回転軸の前記本体と接触する部分の面積
が、当該回転軸の他の部分の軸方向に垂直な断面の面積
より小さいシートベルト支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10020821A JPH11217057A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | シートベルト支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10020821A JPH11217057A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | シートベルト支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11217057A true JPH11217057A (ja) | 1999-08-10 |
Family
ID=12037713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10020821A Withdrawn JPH11217057A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | シートベルト支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11217057A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005104463A (ja) * | 2003-10-01 | 2005-04-21 | Takata-Petri (Ulm) Gmbh | シートベルトのベルト偏向装置 |
| CN106515653A (zh) * | 2016-10-18 | 2017-03-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 安全带d环 |
-
1998
- 1998-02-02 JP JP10020821A patent/JPH11217057A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005104463A (ja) * | 2003-10-01 | 2005-04-21 | Takata-Petri (Ulm) Gmbh | シートベルトのベルト偏向装置 |
| CN106515653A (zh) * | 2016-10-18 | 2017-03-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 安全带d环 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20041119 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20041119 |
|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050405 |