JPH11222067A - 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置 - Google Patents
車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置Info
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- JPH11222067A JPH11222067A JP3659898A JP3659898A JPH11222067A JP H11222067 A JPH11222067 A JP H11222067A JP 3659898 A JP3659898 A JP 3659898A JP 3659898 A JP3659898 A JP 3659898A JP H11222067 A JPH11222067 A JP H11222067A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は車両用昇降装置におけるプラット
ホーム乗込用ステップ装置の提供。 【構成】 車両の乗降口と路面との間を昇降するプラッ
トホームからなる車両用昇降装置において、プラットホ
ームに引き出し自在に係合すると共に、引き出し状態で
展開して所要角度を維持して垂下するアーム体と、略水
平に維持するステップ板体からなる乗込みステップを設
ける。
ホーム乗込用ステップ装置の提供。 【構成】 車両の乗降口と路面との間を昇降するプラッ
トホームからなる車両用昇降装置において、プラットホ
ームに引き出し自在に係合すると共に、引き出し状態で
展開して所要角度を維持して垂下するアーム体と、略水
平に維持するステップ板体からなる乗込みステップを設
ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用昇降装置
のプラットホームを車両の床面と同じレベルまで上昇さ
せた上昇位置において、そのプラットホームへ路面等地
上から介添者等が乗込みをする乗込用ステップ装置に関
する。
のプラットホームを車両の床面と同じレベルまで上昇さ
せた上昇位置において、そのプラットホームへ路面等地
上から介添者等が乗込みをする乗込用ステップ装置に関
する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来、車両用昇降装置
において路面等地上から車椅子の障害者をプラットホー
ムに乗せ、このプラットホームを上昇させて車両の床面
と同じ高さに達したところで、車椅子を車両内に移動さ
せて乗車している。
において路面等地上から車椅子の障害者をプラットホー
ムに乗せ、このプラットホームを上昇させて車両の床面
と同じ高さに達したところで、車椅子を車両内に移動さ
せて乗車している。
【０００３】前記プラットホームが車両の床面と同じ高
さに達したところで、障害者が自力で車椅子を車両内に
移動できないときには、介添者がプラットホームに登ら
なければならないが、ワンボックス型等の自動車では、
その車両の床面が高く、プラットホームに登ることは容
易ではなかった。
さに達したところで、障害者が自力で車椅子を車両内に
移動できないときには、介添者がプラットホームに登ら
なければならないが、ワンボックス型等の自動車では、
その車両の床面が高く、プラットホームに登ることは容
易ではなかった。
【０００４】この発明は、かかる不都合を解消するため
に、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる乗込用ス
テップ装置を提供しようとするものである。
に、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる乗込用ス
テップ装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】車両の乗降口と路面との
間を昇降するプラットホームからなる車両用昇降装置に
おいて、プラットホームに引き出し自在に係合すると共
に、引き出し状態で展開して所要角度を維持して垂下す
るアーム体と、略水平に維持するステップ板体からなる
乗込みステップを設け、プラットホームが車両の床面と
同一もしくはそれに近い高さに達したときに、介添者等
がプラットホームへ乗込みステップを中段にして乗り込
み可能にしてなることを特徴とする車両用昇降装置にお
けるプラットホーム乗込用ステップ装置にある。
間を昇降するプラットホームからなる車両用昇降装置に
おいて、プラットホームに引き出し自在に係合すると共
に、引き出し状態で展開して所要角度を維持して垂下す
るアーム体と、略水平に維持するステップ板体からなる
乗込みステップを設け、プラットホームが車両の床面と
同一もしくはそれに近い高さに達したときに、介添者等
がプラットホームへ乗込みステップを中段にして乗り込
み可能にしてなることを特徴とする車両用昇降装置にお
けるプラットホーム乗込用ステップ装置にある。
【０００６】乗込みステップは、プラットホームの先端
であって、フラッパーの切り欠き中間部に装置してもよ
いものである。
であって、フラッパーの切り欠き中間部に装置してもよ
いものである。
【０００７】乗込みステップは、プラットホームの先端
の表面板の板面下に配備する基枠と、中間を軸支して、
二つ折りでき、前記基枠に対して、引き出し自在に係合
すると共に、引き出し状態で展開して略水平等の足掛け
角度に支持するアーム体とステップ板体とから設けても
よいものである。
の表面板の板面下に配備する基枠と、中間を軸支して、
二つ折りでき、前記基枠に対して、引き出し自在に係合
すると共に、引き出し状態で展開して略水平等の足掛け
角度に支持するアーム体とステップ板体とから設けても
よいものである。
【０００８】乗込みステップの基枠は、先端に向かって
スライド自在なガイド部と終端で下面に連続する係合溝
を具えたガイド孔を有するガイド体を左右に併設すると
共に、その終端にストッパー部を配置してもよいもので
ある。
スライド自在なガイド部と終端で下面に連続する係合溝
を具えたガイド孔を有するガイド体を左右に併設すると
共に、その終端にストッパー部を配置してもよいもので
ある。
【０００９】乗込みステップのアーム体は、支軸を上端
両側部外面に有して基枠のガイド孔にスライド自在に嵌
入して引き出し自在であると共に、係合溝に落込み係合
し、かつ前記基枠のストッパーバーに対応面を接して、
所要角度に垂下支承されるように設け、下端両側部に連
結孔を設け、前記上端両側部間には、支板を差渡し、こ
の支板上に格納ロック爪を設置し、かつ下端両側部にス
テップ板ストッパー部を配置してもよいものである。
両側部外面に有して基枠のガイド孔にスライド自在に嵌
入して引き出し自在であると共に、係合溝に落込み係合
し、かつ前記基枠のストッパーバーに対応面を接して、
所要角度に垂下支承されるように設け、下端両側部に連
結孔を設け、前記上端両側部間には、支板を差渡し、こ
の支板上に格納ロック爪を設置し、かつ下端両側部にス
テップ板ストッパー部を配置してもよいものである。
【００１０】乗込みステップのステップ板体は、基端の
左右側部にアーム体の連結孔と軸線を一致する連結孔を
設け、連結ピンをアーム体の連結孔とステップ板体の連
結孔に挿通し、アーム体とステップ板を回動自在に連結
すると共に、このステップ板体の基端両側部に端面に設
けた係合部を前記ステップ用ストッパー部に連接し、略
水平に支持してもよいものである。
左右側部にアーム体の連結孔と軸線を一致する連結孔を
設け、連結ピンをアーム体の連結孔とステップ板体の連
結孔に挿通し、アーム体とステップ板を回動自在に連結
すると共に、このステップ板体の基端両側部に端面に設
けた係合部を前記ステップ用ストッパー部に連接し、略
水平に支持してもよいものである。
【００１１】乗込みステップのステップ板体には、アー
ム体に設置した格納ロック爪上に設けた連係突子と係合
する鍵部を先端に有する引出ハンドルを前後方向にスラ
イド自在に支承し、その引出ハンドルを引いたとき、鍵
部が前記連係突子に接して格納ロック爪を回動し、格納
ロック爪を開放するように設けてもよいものである。
ム体に設置した格納ロック爪上に設けた連係突子と係合
する鍵部を先端に有する引出ハンドルを前後方向にスラ
イド自在に支承し、その引出ハンドルを引いたとき、鍵
部が前記連係突子に接して格納ロック爪を回動し、格納
ロック爪を開放するように設けてもよいものである。
【００１２】乗込みステップのステップ板体の先端に
は、アーム体のマグネットキャッチャーに対面してマグ
ネット受けを設置し、アーム体に折り重ねた時に吸着
し、その折り畳み状態を維持するように設けてもよいも
のである。
は、アーム体のマグネットキャッチャーに対面してマグ
ネット受けを設置し、アーム体に折り重ねた時に吸着
し、その折り畳み状態を維持するように設けてもよいも
のである。
【００１３】
【発明の実施の形態】車両の乗降口と路面との間を昇降
するプラットホームからなる車両用昇降装置において、
プラットホームの先端であって、フラッパーの切り欠き
中間部に引き出し自在に係合すると共に、引き出し状態
で展開して所要角度を維持して垂下するアーム体と、略
水平に維持するステップ板体からなる乗込みステップを
設ける。
するプラットホームからなる車両用昇降装置において、
プラットホームの先端であって、フラッパーの切り欠き
中間部に引き出し自在に係合すると共に、引き出し状態
で展開して所要角度を維持して垂下するアーム体と、略
水平に維持するステップ板体からなる乗込みステップを
設ける。
【００１４】
【実施例】以下、この発明の車両用昇降装置におけるプ
ラットホーム乗込用ステップ装置を、その実施の一例で
ある図面により説明すると、先ず、車両用昇降装置１に
ついて概略を説明すると、車両２の車室の乗降口３の内
側の床面４に、前後に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、その
支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、支軸
６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッド１
１の接続端１１ａを差渡し連結し、接続端１０ａと接続
端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動し、ゲ
ートフレーム８の下端に連結するプラットホーム１２を
車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降するように
設けている。
ラットホーム乗込用ステップ装置を、その実施の一例で
ある図面により説明すると、先ず、車両用昇降装置１に
ついて概略を説明すると、車両２の車室の乗降口３の内
側の床面４に、前後に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、その
支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、支軸
６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッド１
１の接続端１１ａを差渡し連結し、接続端１０ａと接続
端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動し、ゲ
ートフレーム８の下端に連結するプラットホーム１２を
車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降するように
設けている。
【００１５】そしてゲートフレーム８の下端にプラット
ホーム１２の基端を連結軸１４により回転自在に軸支
し、そのプラットホーム１２を展開した時、そのプラッ
トホーム１２の基端に設けたストッパー１５がゲートフ
レーム８の下端に連接し、水平等所要角度を維持してい
る。この実施例のプラットホーム１２は、支軸１６ａ、
１６ｂを中心に折畳み格納ができるように、基端側部１
２ａと先端側部１２ｂとから構成している。
ホーム１２の基端を連結軸１４により回転自在に軸支
し、そのプラットホーム１２を展開した時、そのプラッ
トホーム１２の基端に設けたストッパー１５がゲートフ
レーム８の下端に連接し、水平等所要角度を維持してい
る。この実施例のプラットホーム１２は、支軸１６ａ、
１６ｂを中心に折畳み格納ができるように、基端側部１
２ａと先端側部１２ｂとから構成している。
【００１６】１７ａ、１７ｂは、中間を所要幅切り欠い
たフラッパーで、その切り欠き部分を連結杆１８によっ
て連結すると共に、プラットホーム１２の先端部１２ｂ
の先端に、支軸１９ａ、１９ｂをもって軸支し、その支
軸１９ａ、１９ｂを中心に、図示ないが、付勢するばね
で跳ね上げて傾斜するようになっている。そしてロック
レバー２０によってフラッパー１７ａ、１７ｂを跳ね上
げて傾斜した状態に維持し、またプラットホーム１２を
路面に降下したとき、ロックレバー２０を上げてフラッ
パー１７ａ、１７ｂのロックを解除し、フラッパー１７
ａ、１７ｂを押し下げて前下がりに傾斜し、再びロック
レバー２０を戻してその前下がり傾斜状態にフラッパー
１７ａ、１７ｂを維持することができ、さらにロックレ
バー２０を上げてフラッパー１７ａ、１７ｂのロックを
解除し、前記のように、付勢するばねでフラッパー１７
ａ、１７ｂを跳ね上げ、その跳ね上げ状態で、再びロッ
クレバー２０を戻し、その跳ね上げ状態にロックするこ
とができるように設けている。
たフラッパーで、その切り欠き部分を連結杆１８によっ
て連結すると共に、プラットホーム１２の先端部１２ｂ
の先端に、支軸１９ａ、１９ｂをもって軸支し、その支
軸１９ａ、１９ｂを中心に、図示ないが、付勢するばね
で跳ね上げて傾斜するようになっている。そしてロック
レバー２０によってフラッパー１７ａ、１７ｂを跳ね上
げて傾斜した状態に維持し、またプラットホーム１２を
路面に降下したとき、ロックレバー２０を上げてフラッ
パー１７ａ、１７ｂのロックを解除し、フラッパー１７
ａ、１７ｂを押し下げて前下がりに傾斜し、再びロック
レバー２０を戻してその前下がり傾斜状態にフラッパー
１７ａ、１７ｂを維持することができ、さらにロックレ
バー２０を上げてフラッパー１７ａ、１７ｂのロックを
解除し、前記のように、付勢するばねでフラッパー１７
ａ、１７ｂを跳ね上げ、その跳ね上げ状態で、再びロッ
クレバー２０を戻し、その跳ね上げ状態にロックするこ
とができるように設けている。
【００１７】２１は乗込みステップで、図面に示す実施
例では、二つ折り引き出しタイプになっており、プラッ
トホーム１２の先端側部１２ｂの先端であって、フラッ
パー１７ａ、１７ｂの切り欠き中間部に装置している。
例では、二つ折り引き出しタイプになっており、プラッ
トホーム１２の先端側部１２ｂの先端であって、フラッ
パー１７ａ、１７ｂの切り欠き中間部に装置している。
【００１８】前記二つ折り引き出しタイプの乗込みステ
ップ２１は、図４に示すように、プラットホーム１２の
先端部１２ｂの表面板２２の板面下に配備する基枠２３
と、中間を軸支して、二つ折りでき、前記基枠２３に対
して、引き出し自在に係合すると共に、引き出し状態で
展開して略水平等の足掛け角度に支持するアーム体２４
とステップ板体２５とから設けている。
ップ２１は、図４に示すように、プラットホーム１２の
先端部１２ｂの表面板２２の板面下に配備する基枠２３
と、中間を軸支して、二つ折りでき、前記基枠２３に対
して、引き出し自在に係合すると共に、引き出し状態で
展開して略水平等の足掛け角度に支持するアーム体２４
とステップ板体２５とから設けている。
【００１９】前記基枠２３は、先端に向かってスライド
自在なガイド部２６ａ１、２６ｂ１と終端で下面に連続
する係合溝２６ａ２、２６ｂ２を具えたガイド孔２６
ａ、２６ｂを有するガイド体２６を左右に併設すると共
に、その終端にストッパーバー２７を差渡し配置してい
る。
自在なガイド部２６ａ１、２６ｂ１と終端で下面に連続
する係合溝２６ａ２、２６ｂ２を具えたガイド孔２６
ａ、２６ｂを有するガイド体２６を左右に併設すると共
に、その終端にストッパーバー２７を差渡し配置してい
る。
【００２０】前記アーム体２４は、支軸２８ａ、２８ｂ
を上端両側部外面に有して前記基枠２３のガイド孔２６
ａ、２６ｂにスライド自在に嵌入して引き出し自在であ
ると共に、前記係合溝２６ａ２、２６ｂ２に落込み係合
し、かつ前記基枠２３のストッパーバー２７に対応面を
接して、所要角度に垂下支承されるように設け、下端両
側部に連結孔２９ａ、２９ｂを設け、前記上端両側部間
には、支板３０を差渡し、この支板３０上にスプリング
３１ａで軸部３１ｂを中心にロック方向に付勢される格
納ロック爪３１およびマグネットキャッチャー３２を設
置し、前記下端両側部にステップ板ストッパーバー３３
を差渡し配置している。
を上端両側部外面に有して前記基枠２３のガイド孔２６
ａ、２６ｂにスライド自在に嵌入して引き出し自在であ
ると共に、前記係合溝２６ａ２、２６ｂ２に落込み係合
し、かつ前記基枠２３のストッパーバー２７に対応面を
接して、所要角度に垂下支承されるように設け、下端両
側部に連結孔２９ａ、２９ｂを設け、前記上端両側部間
には、支板３０を差渡し、この支板３０上にスプリング
３１ａで軸部３１ｂを中心にロック方向に付勢される格
納ロック爪３１およびマグネットキャッチャー３２を設
置し、前記下端両側部にステップ板ストッパーバー３３
を差渡し配置している。
【００２１】前記ステップ板体２５は、基端の左右側部
に前記連結孔２９ａ、２９ｂの内側に軸線を一致する連
結孔３４ａ、３４ｂを設け、連結ピン３５、３５を外側
から前記連結孔２９ａ、２９ｂと連結孔３４ａ、３４ｂ
に挿通し、アーム体２４とステップ板２５を回動自在に
連結すると共に、このステップ板体２５の基端両側部に
端面に設けた係合爪３６ａ、３６ｂを前記ステップ用ス
トッパー３３に連接し、所要角度、すなわち、プラット
ホーム１２が水平に支持されているとき、同じく水平に
支持される。
に前記連結孔２９ａ、２９ｂの内側に軸線を一致する連
結孔３４ａ、３４ｂを設け、連結ピン３５、３５を外側
から前記連結孔２９ａ、２９ｂと連結孔３４ａ、３４ｂ
に挿通し、アーム体２４とステップ板２５を回動自在に
連結すると共に、このステップ板体２５の基端両側部に
端面に設けた係合爪３６ａ、３６ｂを前記ステップ用ス
トッパー３３に連接し、所要角度、すなわち、プラット
ホーム１２が水平に支持されているとき、同じく水平に
支持される。
【００２２】前記ステップ板体２５には、前記アーム体
２４に設置した格納ロック爪３１上に設けた連係突子３
７と係合する鍵部３８ａを先端に有する引出ハンドル３
８を前後方向に所要長さスライド自在に、かつ半回転可
能に支承し、その引出ハンドル３８を半回転して鍵部３
８ａを前記連係突子３７に対応させた状態で引いたと
き、鍵部３８ａが前記連係突子３７に接して格納ロック
爪３１を回動し、格納ロック爪３１を開放するように設
けている。またこの引出ハンドル３８の引き出しで、前
記折畳み状態のアーム体２４とステップ板体２５をガイ
ド体２６に沿って引き出すことができる。
２４に設置した格納ロック爪３１上に設けた連係突子３
７と係合する鍵部３８ａを先端に有する引出ハンドル３
８を前後方向に所要長さスライド自在に、かつ半回転可
能に支承し、その引出ハンドル３８を半回転して鍵部３
８ａを前記連係突子３７に対応させた状態で引いたと
き、鍵部３８ａが前記連係突子３７に接して格納ロック
爪３１を回動し、格納ロック爪３１を開放するように設
けている。またこの引出ハンドル３８の引き出しで、前
記折畳み状態のアーム体２４とステップ板体２５をガイ
ド体２６に沿って引き出すことができる。
【００２３】前記ステップ板体２５の先端には、前記ア
ーム体２４のマグネットキャッチャー３２に対面してマ
グネット受け４０を設置し、アーム体２４に折り重ねた
時に吸着し、その折り畳み状態を維持するように設けて
いる。反対に、アーム体２４からステップ板体２５を展
開するときには、展開方向に引き離せば容易に離れて展
開する。
ーム体２４のマグネットキャッチャー３２に対面してマ
グネット受け４０を設置し、アーム体２４に折り重ねた
時に吸着し、その折り畳み状態を維持するように設けて
いる。反対に、アーム体２４からステップ板体２５を展
開するときには、展開方向に引き離せば容易に離れて展
開する。
【００２４】前記ステップ板体２５は、前述のように構
成されるから、例えば、引出ハンドル３８を引いて鍵部
３８ａを連係突子３７に接して格納ロック爪３１を、ス
プリング３１ａに抗して回動し、例えば、基枠２３側に
設けた格納ロックピン３９からロックを解放し、二つ折
りしたアーム体２４とステップ板体２５を引き出し、ア
ーム体２４の基端を中心に回動してそのアーム体２４を
所要角度に吊架すると共に、ステップ板体２５を展開し
て水平に支持することができる。
成されるから、例えば、引出ハンドル３８を引いて鍵部
３８ａを連係突子３７に接して格納ロック爪３１を、ス
プリング３１ａに抗して回動し、例えば、基枠２３側に
設けた格納ロックピン３９からロックを解放し、二つ折
りしたアーム体２４とステップ板体２５を引き出し、ア
ーム体２４の基端を中心に回動してそのアーム体２４を
所要角度に吊架すると共に、ステップ板体２５を展開し
て水平に支持することができる。
【００２５】４１ａ、４１ｂは定置係合溝で、ガイド体
２６、２６の先端両側部に設け、またアーム体２４の先
端両側部外面に定置軸４２ａ、４２ｂを突設し、その両
者をアーム体２４およびステップ板体２５をガイド体２
６、２６のガイド孔２６ａ、２６ｂにしたがってスライ
ドして格納すると、前記ガイド体２６、２６の定置係合
溝４１ａ、４１ｂに、アーム体２４の定置軸４２ａ、４
２ｂを係合し、その位置に定置されるものである。また
４３は手掛け穴で、ステップ板体２５に設けている。
２６、２６の先端両側部に設け、またアーム体２４の先
端両側部外面に定置軸４２ａ、４２ｂを突設し、その両
者をアーム体２４およびステップ板体２５をガイド体２
６、２６のガイド孔２６ａ、２６ｂにしたがってスライ
ドして格納すると、前記ガイド体２６、２６の定置係合
溝４１ａ、４１ｂに、アーム体２４の定置軸４２ａ、４
２ｂを係合し、その位置に定置されるものである。また
４３は手掛け穴で、ステップ板体２５に設けている。
【００２６】この発明の乗り込みステップ２１の実施例
は、上記のように構成されるから、引出ハンドル３８を
引くと格納ロックが解除され、折り畳まれたアーム体２
４とステップ板体２５を共に引き出すことができる。
は、上記のように構成されるから、引出ハンドル３８を
引くと格納ロックが解除され、折り畳まれたアーム体２
４とステップ板体２５を共に引き出すことができる。
【００２７】ステップ板体２５の手掛け穴４３に指を掛
けてアーム体２４のマグネットキャッチャー３２に対し
てマグネット受け４０を引き離してステップ板体２５を
展開する。この展開状態で乗降する。
けてアーム体２４のマグネットキャッチャー３２に対し
てマグネット受け４０を引き離してステップ板体２５を
展開する。この展開状態で乗降する。
【００２８】乗降が済んだら、ステップ板体２５をアー
ム体２４に二つ折りし、その二つ折りに保持した状態
で、引出ハンドル３８を持ち半回転した後、ステップ板
体２５をアーム体２４に押し込み、格納ロックし、引出
ハンドル３８を半回転して元に戻して手を離し格納操作
を終了する。
ム体２４に二つ折りし、その二つ折りに保持した状態
で、引出ハンドル３８を持ち半回転した後、ステップ板
体２５をアーム体２４に押し込み、格納ロックし、引出
ハンドル３８を半回転して元に戻して手を離し格納操作
を終了する。
【００２９】
【発明の効果】この発明は、以上のようになるから、プ
ラットホームが車両の床面と同じ高さに達したところ
で、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる。
ラットホームが車両の床面と同じ高さに達したところ
で、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる。
【図１】図面はこの発明の車両用昇降装置におけるプラ
ットホーム乗込用ステップ装置の実施の一例を示すもの
で、その乗込用ステップ装置の使用状態を示す全体側面
図である。
ットホーム乗込用ステップ装置の実施の一例を示すもの
で、その乗込用ステップ装置の使用状態を示す全体側面
図である。
【図２】同じく、その乗込用ステップ装置の格納状態を
示す全体側面図である。
示す全体側面図である。
【図３】同じく、その乗込用ステップ装置の使用状態を
示す部分平面図である。
示す部分平面図である。
【図４】同じく、その乗込用ステップ装置の部分の分解
斜視図である。
斜視図である。
１ 車両用昇降装置 ２ 車両 ３ 乗降口 ４ 床面 ５ａ 支承板 ５ｂ 支承板 ６ａ 支軸 ６ｂ 支軸 ７ａ 昇降リンク ７ｂ 昇降リンク ８ ゲートフレーム ９ａ 支軸 ９ｂ 支軸 １０ 油圧シリンダー １０ａ 接続端 １１ ピストンロッド １１ａ 接続端 １２ プラットホーム １２ａ 基端側部 １２ｂ 先端側部 １３ 路面 １４ 連結軸 １５ ストッパー １６ａ 支軸 １６ｂ 支軸 １７ａ フラッパー １７ｂ フラッパー １８ 連結杆 １９ａ 支軸 １９ｂ 支軸 ２０ ロックレバー ２１ 乗込みステップ ２２ 表面板 ２３ 基枠 ２４ アーム体 ２５ ステップ板体 ２６ ガイド体 ２６ａ ガイド孔 ２６ａ１ ガイド部 ２６ａ２ 係合溝 ２６ｂ ガイド孔 ２６ｂ１ ガイド部 ２６ｂ２ 係合溝 ２７ ストッパーバー ２８ａ 支軸 ２８ｂ 支軸 ２９ａ 連結孔 ２９ｂ 連結孔 ３０ 支板 ３１ａ スプリング ３１ｂ 軸部 ３１ 格納ロック爪 ３２ マグネットキャッチャー ３３ ステップ板ストッパーバー ３４ａ 連結孔 ３４ｂ 連結孔 ３５ 連結ピン ３６ａ 係合爪 ３６ｂ 係合爪 ３７ 連係突子 ３８ 引出ハンドル ３８ａ 鍵部 ３９ 格納ロックピン ４０ マグネット受け ４１ａ 定置係合溝 ４１ｂ 定置係合溝 ４２ａ 定置軸 ４２ｂ 定置軸 ４３ 手掛け穴
Claims (8)
- 【請求項１】 車両の乗降口と路面との間を昇降するプ
ラットホームからなる車両用昇降装置において、プラッ
トホームに引き出し自在に係合すると共に、引き出し状
態で展開して所要角度を維持して垂下するアーム体と、
略水平に維持するステップ板体からなる乗込みステップ
を設け、プラットホームが車両の床面と同一もしくはそ
れに近い高さに達したときに、介添者等がプラットホー
ムへ乗込みステップを中段にして乗り込み可能にしてな
ることを特徴とする車両用昇降装置におけるプラットホ
ーム乗込用ステップ装置。 - 【請求項２】 乗込みステップは、プラットホームの先
端であって、フラッパーの切り欠き中間部に装置してい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用昇降装置にお
けるプラットホーム乗込用ステップ装置。 - 【請求項３】 乗込みステップは、プラットホームの先
端の表面板の板面下に配備する基枠と、中間を軸支し
て、二つ折りでき、前記基枠に対して、引き出し自在に
係合すると共に、引き出し状態で展開して略水平等の足
掛け角度に支持するアーム体とステップ板体とから設け
ていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の
車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ
装置。 - 【請求項４】 乗込みステップの基枠は、先端に向かっ
てスライド自在なガイド部と終端で下面に連続する係合
溝を具えたガイド孔を有するガイド体を左右に併設する
と共に、その終端にストッパー部を配置していることを
特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の車
両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装
置。 - 【請求項５】 乗込みステップのアーム体は、支軸を上
端両側部外面に有して基枠のガイド孔にスライド自在に
嵌入して引き出し自在であると共に、係合溝に落込み係
合し、かつ基枠のストッパーバーに対応面を接して、所
要角度に垂下支承されるように設け、下端両側部に連結
孔を設け、上端両側部間には、支板を差渡し、この支板
上に格納ロック爪を設置し、かつ下端両側部にステップ
板ストッパー部を配置していることを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３または請求項４記載の車両用昇
降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置。 - 【請求項６】 乗込みステップのステップ板体は、基端
の左右側部にアーム体の連結孔と軸線を一致する連結孔
を設け、連結ピンをアーム体の連結孔とステップ板体の
連結孔に挿通し、アーム体とステップ板を回動自在に連
結すると共に、このステップ板体の基端両側部に端面に
設けた係合部を前記ステップ用ストッパー部に連接し、
略水平に支持していることを特徴とする請求項１、請求
項２、請求項３、請求項４または請求項５記載の車両用
昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置。 - 【請求項７】 乗込みステップのステップ板体には、ア
ーム体に設置した格納ロック爪上に設けた連係突子と係
合する鍵部を先端に有する引出ハンドルを前後方向にス
ライド自在に支承し、その引出ハンドルを引いたとき、
鍵部が前記連係突子に接して格納ロック爪を回動し、格
納ロック爪を開放するように設けていることを特徴とす
る請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５
または請求項６記載の車両用昇降装置におけるプラット
ホーム乗込用ステップ装置。 - 【請求項８】 乗込みステップのステップ板体の先端に
は、アーム体のマグネットキャッチャーに対面してマグ
ネット受けを設置し、アーム体に折り重ねた時に吸着
し、その折り畳み状態を維持するように設けていること
を特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項
４、請求項５、請求項６または請求項７記載の車両用昇
降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3659898A JPH11222067A (ja) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3659898A JPH11222067A (ja) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11222067A true JPH11222067A (ja) | 1999-08-17 |
Family
ID=12474236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3659898A Pending JPH11222067A (ja) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込用ステップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11222067A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102198816A (zh) * | 2010-03-23 | 2011-09-28 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种军用运输平台车 |
-
1998
- 1998-02-04 JP JP3659898A patent/JPH11222067A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102198816A (zh) * | 2010-03-23 | 2011-09-28 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种军用运输平台车 |
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