JPH11268578A - 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステップ装置 - Google Patents
車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステップ装置Info
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- JPH11268578A JPH11268578A JP10093948A JP9394898A JPH11268578A JP H11268578 A JPH11268578 A JP H11268578A JP 10093948 A JP10093948 A JP 10093948A JP 9394898 A JP9394898 A JP 9394898A JP H11268578 A JPH11268578 A JP H11268578A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は車両用昇降装置におけるプラット
ホーム乗込みステップ装置の提供。 【構成】 車両の乗降口と路面との間を昇降するプラッ
トホームからなる車両用昇降装置において、プラットホ
ームに展開自在に装備すると共に、展開して所要角度を
維持して垂下する展開支持枠と、略水平に維持するステ
ップ板からなる乗込みステップを設ける。
ホーム乗込みステップ装置の提供。 【構成】 車両の乗降口と路面との間を昇降するプラッ
トホームからなる車両用昇降装置において、プラットホ
ームに展開自在に装備すると共に、展開して所要角度を
維持して垂下する展開支持枠と、略水平に維持するステ
ップ板からなる乗込みステップを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用昇降装置
のプラットホームを車両の床面と同じレベルまで上昇さ
せた上昇位置において、そのプラットホームへ路面等地
上から介添者等が乗込みをする乗込みステップ装置に関
する。
のプラットホームを車両の床面と同じレベルまで上昇さ
せた上昇位置において、そのプラットホームへ路面等地
上から介添者等が乗込みをする乗込みステップ装置に関
する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来、車両用昇降装置
において路面等地上から車椅子の障害者をプラットホー
ムに乗せ、このプラットホームを上昇させて車両の床面
と同じ高さに達したところで、車椅子を車両内に移動さ
せて乗車している。
において路面等地上から車椅子の障害者をプラットホー
ムに乗せ、このプラットホームを上昇させて車両の床面
と同じ高さに達したところで、車椅子を車両内に移動さ
せて乗車している。
【０００３】前記プラットホームが車両の床面と同じ高
さに達したところで、障害者が自力で車椅子を車両内に
移動できないときには、介添者がプラットホームに登ら
なければならないが、ワンボックス型等の自動車では、
その車両の床面が高く、プラットホームに登ることは容
易ではなかった。
さに達したところで、障害者が自力で車椅子を車両内に
移動できないときには、介添者がプラットホームに登ら
なければならないが、ワンボックス型等の自動車では、
その車両の床面が高く、プラットホームに登ることは容
易ではなかった。
【０００４】この発明は、かかる不都合を解消するため
に、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる乗込みス
テップ装置を提供しようとするものである。
に、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる乗込みス
テップ装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】車両の乗降口と路面との
間を昇降するプラットホームからなる車両用昇降装置に
おいて、プラットホームに展開自在に装備すると共に、
展開して所要角度を維持して垂下する展開支持枠と、略
水平に維持するステップ板からなる乗込みステップを設
け、プラットホームが車両の床面と同一もしくはそれに
近い高さに達したときに、介添者等がプラットホームへ
乗込みステップを中段にして乗り込み可能にしてなるこ
とを特徴とする車両用昇降装置におけるプラットホーム
乗込みステップ装置にある。
間を昇降するプラットホームからなる車両用昇降装置に
おいて、プラットホームに展開自在に装備すると共に、
展開して所要角度を維持して垂下する展開支持枠と、略
水平に維持するステップ板からなる乗込みステップを設
け、プラットホームが車両の床面と同一もしくはそれに
近い高さに達したときに、介添者等がプラットホームへ
乗込みステップを中段にして乗り込み可能にしてなるこ
とを特徴とする車両用昇降装置におけるプラットホーム
乗込みステップ装置にある。
【０００６】乗込みステップは、プラットホームの先端
の中間部を切り欠き装置してもよいものである。
の中間部を切り欠き装置してもよいものである。
【０００７】乗込みステップは、プラットホームの先端
の中間部を切り欠きで配備する展開支持枠に展開ステッ
プ板を軸支し、二つ折り可能であると共に、前記展開支
持枠に対して、展開ステップ板を略水平等の足掛け角度
に支持するように設けてもよいものである。
の中間部を切り欠きで配備する展開支持枠に展開ステッ
プ板を軸支し、二つ折り可能であると共に、前記展開支
持枠に対して、展開ステップ板を略水平等の足掛け角度
に支持するように設けてもよいものである。
【０００８】乗込みステップは、方形型の展開支持枠を
設け、その基端の両側外面に軸線を一致して開孔する軸
受孔を設けて、前記プラットホームの先端部のフレーム
に支持した支軸を嵌合し、下方に回転し、同じく、プラ
ットホームの先端部のフレームに、方形型の展開支持枠
の対応面に設けた調整ストッパーを当接し、所要角度に
支持されるようにすると共に、先端部の両側外面にロッ
クピンを突出するように設け、このロックピンの内端を
ハンドルとリンクを介して連結し、ハンドルの操作でロ
ックを解除する方向へ回動自在に設けてもよいものであ
る。
設け、その基端の両側外面に軸線を一致して開孔する軸
受孔を設けて、前記プラットホームの先端部のフレーム
に支持した支軸を嵌合し、下方に回転し、同じく、プラ
ットホームの先端部のフレームに、方形型の展開支持枠
の対応面に設けた調整ストッパーを当接し、所要角度に
支持されるようにすると共に、先端部の両側外面にロッ
クピンを突出するように設け、このロックピンの内端を
ハンドルとリンクを介して連結し、ハンドルの操作でロ
ックを解除する方向へ回動自在に設けてもよいものであ
る。
【０００９】展開支持枠のロックピンは、プラットホー
ムの先端部のフレームに設けたロック孔に嵌合し、展開
支持枠を格納した状態に保持してもよいものである。
ムの先端部のフレームに設けたロック孔に嵌合し、展開
支持枠を格納した状態に保持してもよいものである。
【００１０】展開支持枠の上面を被蓋するステップ板
を、その展開支持枠の先端側に、ステップ板の基端を支
軸によって展開自在に軸支すると共に、展開時に基端の
対応面を当接し、略水平等の足掛け角度に支持する調整
ストッパーを展開支持枠の内側に設け、ステップ板の表
面をプラットホーム面に設け、裏面をステップ面に設
け、乗込みステップを構成してもよいものである。
を、その展開支持枠の先端側に、ステップ板の基端を支
軸によって展開自在に軸支すると共に、展開時に基端の
対応面を当接し、略水平等の足掛け角度に支持する調整
ストッパーを展開支持枠の内側に設け、ステップ板の表
面をプラットホーム面に設け、裏面をステップ面に設
け、乗込みステップを構成してもよいものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】車両の乗降口と路面との間を昇降
するプラットホームからなる車両用昇降装置において、
プラットホームに展開自在に装備すると共に、展開して
所要角度を維持して垂下する展開支持枠と、略水平に維
持するステップ板からなる乗込みステップを設けてなる
ことを特徴とする車両用昇降装置におけるプラットホー
ム乗込みステップ装置。
するプラットホームからなる車両用昇降装置において、
プラットホームに展開自在に装備すると共に、展開して
所要角度を維持して垂下する展開支持枠と、略水平に維
持するステップ板からなる乗込みステップを設けてなる
ことを特徴とする車両用昇降装置におけるプラットホー
ム乗込みステップ装置。
【００１２】
【実施例】以下、この発明の車両用昇降装置におけるプ
ラットホーム乗込みステップ装置を、その実施の一例で
ある図面により説明すると、先ず、車両用昇降装置１に
ついて概略を説明すると、車両２の車室の乗降口３の内
側の床面４に、前後に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、その
支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、支軸
６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッド１
１の接続端１１ａを差渡し連結し、接続端１０ａと接続
端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動し、ゲ
ートフレーム８の下端に連結するプラットホーム１２を
車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降するように
設けている。
ラットホーム乗込みステップ装置を、その実施の一例で
ある図面により説明すると、先ず、車両用昇降装置１に
ついて概略を説明すると、車両２の車室の乗降口３の内
側の床面４に、前後に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、その
支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、支軸
６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッド１
１の接続端１１ａを差渡し連結し、接続端１０ａと接続
端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動し、ゲ
ートフレーム８の下端に連結するプラットホーム１２を
車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降するように
設けている。
【００１３】そしてゲートフレーム８の下端にプラット
ホーム１２の基端を連結軸１４により回転自在に軸支
し、そのプラットホーム１２を展開した時、そのプラッ
トホーム１２の基端に設けたストッパー１５がゲートフ
レーム８の下端に連接し、水平等所要角度を維持してい
る。この実施例のプラットホーム１２は、支軸１６ａ、
１６ｂを中心に折畳み格納ができるように、基端部１２
ａと先端部１２ｂとから構成している。
ホーム１２の基端を連結軸１４により回転自在に軸支
し、そのプラットホーム１２を展開した時、そのプラッ
トホーム１２の基端に設けたストッパー１５がゲートフ
レーム８の下端に連接し、水平等所要角度を維持してい
る。この実施例のプラットホーム１２は、支軸１６ａ、
１６ｂを中心に折畳み格納ができるように、基端部１２
ａと先端部１２ｂとから構成している。
【００１４】１７ａ、１７ｂは、中間を所要幅切り欠い
たフラッパーで、プラットホーム１２の先端部１２ｂの
先端に、支軸１８ａ、１８ａおよび支軸１８ｂ、１８ｂ
をもって軸支し、その支軸１８ａ、１８ａおよび支軸１
８ｂ、１８ｂを中心に、図示ないが、付勢するばねで跳
ね上げて傾斜するようになっている。そしてロックレバ
ー１９ａによってフラッパー１７ａを、ロックレバー１
９ｂによってフラッパー１７ｂを夫々跳ね上げて傾斜し
た状態に維持し、またプラットホーム１２を路面に降下
したとき、ロックレバー１９ａおよびロックレバー１９
ｂを上げてフラッパー１７ａおよびフラッパー１７ｂの
ロックを解除し、フラッパー１７ａおよびフラッパー１
７ｂを押し下げて前下がりに傾斜し、再びロックレバー
１９ａおよびロックレバー１９ｂを戻してその前下がり
傾斜状態にフラッパー１７ａおよびフラッパー１７ｂを
維持することができ、さらにロックレバー１９ａおよび
ロックレバー１９ｂを上げてフラッパー１７ａおよびフ
ラッパー１７ｂのロックを解除し、前記のように、付勢
するばねでフラッパー１７ａおよびフラッパー１７ｂを
跳ね上げ、その跳ね上げ状態で、再びロックレバー１９
ａおよびロックレバー１９ｂを戻し、その跳ね上げ状態
にロックすることができるように設けているのである。
たフラッパーで、プラットホーム１２の先端部１２ｂの
先端に、支軸１８ａ、１８ａおよび支軸１８ｂ、１８ｂ
をもって軸支し、その支軸１８ａ、１８ａおよび支軸１
８ｂ、１８ｂを中心に、図示ないが、付勢するばねで跳
ね上げて傾斜するようになっている。そしてロックレバ
ー１９ａによってフラッパー１７ａを、ロックレバー１
９ｂによってフラッパー１７ｂを夫々跳ね上げて傾斜し
た状態に維持し、またプラットホーム１２を路面に降下
したとき、ロックレバー１９ａおよびロックレバー１９
ｂを上げてフラッパー１７ａおよびフラッパー１７ｂの
ロックを解除し、フラッパー１７ａおよびフラッパー１
７ｂを押し下げて前下がりに傾斜し、再びロックレバー
１９ａおよびロックレバー１９ｂを戻してその前下がり
傾斜状態にフラッパー１７ａおよびフラッパー１７ｂを
維持することができ、さらにロックレバー１９ａおよび
ロックレバー１９ｂを上げてフラッパー１７ａおよびフ
ラッパー１７ｂのロックを解除し、前記のように、付勢
するばねでフラッパー１７ａおよびフラッパー１７ｂを
跳ね上げ、その跳ね上げ状態で、再びロックレバー１９
ａおよびロックレバー１９ｂを戻し、その跳ね上げ状態
にロックすることができるように設けているのである。
【００１５】２０は乗込みステップで、図面に示す実施
例では、基端を軸支する展開型になっており、プラット
ホーム１２の先端部１２ｂのフラッパーを切り欠いた中
間部に配置している。
例では、基端を軸支する展開型になっており、プラット
ホーム１２の先端部１２ｂのフラッパーを切り欠いた中
間部に配置している。
【００１６】前記基端を軸支する展開型の乗込みステッ
プ２０は、図４および図５に示すように、方形型の展開
支持枠２１を設け、その基端の両側外面に軸線を一致し
て開孔する軸受孔２２ａ、２２ｂを設けて、前記プラッ
トホーム１２の先端部１２ｂのフレーム１２ｂ１に支持
した支軸２３ａ、２３ｂを嵌合し、下方に回転し、同じ
く、プラットホーム１２の先端部１２ｂのフレーム１２
ｂ１に、方形型の展開支持枠２１の対応面に設けた調整
ストッパー２４ａ、２４ｂを当接し、所要角度に支持さ
れるようにすると共に、先端部の両側外面にロックピン
２５ａ、２５ｂを、図示しないが、例えば、ばねにより
付勢して常に外方へ突出するように設け、このロックピ
ン２５ａ、２５ｂの内端をハンドル２６とリンク２７
ａ、２７ｂを介して連結し、ハンドル２６の操作でロッ
クを解除する方向へ回動自在に設けている。
プ２０は、図４および図５に示すように、方形型の展開
支持枠２１を設け、その基端の両側外面に軸線を一致し
て開孔する軸受孔２２ａ、２２ｂを設けて、前記プラッ
トホーム１２の先端部１２ｂのフレーム１２ｂ１に支持
した支軸２３ａ、２３ｂを嵌合し、下方に回転し、同じ
く、プラットホーム１２の先端部１２ｂのフレーム１２
ｂ１に、方形型の展開支持枠２１の対応面に設けた調整
ストッパー２４ａ、２４ｂを当接し、所要角度に支持さ
れるようにすると共に、先端部の両側外面にロックピン
２５ａ、２５ｂを、図示しないが、例えば、ばねにより
付勢して常に外方へ突出するように設け、このロックピ
ン２５ａ、２５ｂの内端をハンドル２６とリンク２７
ａ、２７ｂを介して連結し、ハンドル２６の操作でロッ
クを解除する方向へ回動自在に設けている。
【００１７】前記ハンドル２６は、展開支持枠２１の支
軸２８を支点にしており、またリンク２７ａは支軸２９
を、また２７ｂは支軸３０を夫々支点にしている。そし
てリンク２７ａとリンク２７ｂとハンドル２６の連繋は
ハンドル２６に取付けた連繋軸３１によっており、この
連繋軸３１が嵌合するリンク２７ａとリンク２７ｂの連
繋孔は図示しないが長孔となっている。
軸２８を支点にしており、またリンク２７ａは支軸２９
を、また２７ｂは支軸３０を夫々支点にしている。そし
てリンク２７ａとリンク２７ｂとハンドル２６の連繋は
ハンドル２６に取付けた連繋軸３１によっており、この
連繋軸３１が嵌合するリンク２７ａとリンク２７ｂの連
繋孔は図示しないが長孔となっている。
【００１８】前記ロックピン２５ａ、２５ｂは、プラッ
トホーム１２の先端部１２ｂのフレームに設けたロック
孔３２ａ、３２ｂに嵌合し、展開支持枠２１を格納した
状態に保持する。
トホーム１２の先端部１２ｂのフレームに設けたロック
孔３２ａ、３２ｂに嵌合し、展開支持枠２１を格納した
状態に保持する。
【００１９】前記展開支持枠２１の上面を被蓋するステ
ップ板３３を、その展開支持枠２１の先端側に、ステッ
プ板３３の基端を支軸３４ａ、３４ｂによって展開自在
に軸支すると共に、展開時に基端の対応面を当接し、所
要角度、すなわち略水平等の足掛け角度に支持する調整
ストッパー３５ａ、３５ｂを展開支持枠２１の内側に設
け、ステップ板３３の表面をプラットホーム面３６に設
け、裏面をステップ面３７に設け、もって、乗込みステ
ップ２０を構成している。
ップ板３３を、その展開支持枠２１の先端側に、ステッ
プ板３３の基端を支軸３４ａ、３４ｂによって展開自在
に軸支すると共に、展開時に基端の対応面を当接し、所
要角度、すなわち略水平等の足掛け角度に支持する調整
ストッパー３５ａ、３５ｂを展開支持枠２１の内側に設
け、ステップ板３３の表面をプラットホーム面３６に設
け、裏面をステップ面３７に設け、もって、乗込みステ
ップ２０を構成している。
【００２０】この発明の乗り込みステップ２０の実施例
は、上記のように構成されるから、ハンドル２６を引く
とロックピン２５ａ、２５ｂが解除され、プラットホー
ム１２の先端部１２ｂの中間部の展開支持枠２１は折り
畳まれたステップ板３３と共に支軸２３ａ、２３ｂを中
心に下方に回転して展開し、プラットホーム１２の先端
部１２ｂのフレーム１２ｂ１に、調整ストッパー２４
ａ、２４ｂを当接し、所要角度に支持される。そしてス
テップ板３３を支軸３４ａ、３４ｂを中心の展開し、展
開支持枠２１の調整ストッパー３５ａ、３５ｂに当接
し、裏面のステップ面３７を上面に足掛け可能の水平角
度に支持する。そこで、プラットホーム１２の先端部１
２ｂの中間部は、一段低いステップ板３３を構成する。
よって、このステップ板３３を利用して路面から車両２
の床面４と同等の高さに上昇したプラットホーム１２に
容易に乗込むことができる。
は、上記のように構成されるから、ハンドル２６を引く
とロックピン２５ａ、２５ｂが解除され、プラットホー
ム１２の先端部１２ｂの中間部の展開支持枠２１は折り
畳まれたステップ板３３と共に支軸２３ａ、２３ｂを中
心に下方に回転して展開し、プラットホーム１２の先端
部１２ｂのフレーム１２ｂ１に、調整ストッパー２４
ａ、２４ｂを当接し、所要角度に支持される。そしてス
テップ板３３を支軸３４ａ、３４ｂを中心の展開し、展
開支持枠２１の調整ストッパー３５ａ、３５ｂに当接
し、裏面のステップ面３７を上面に足掛け可能の水平角
度に支持する。そこで、プラットホーム１２の先端部１
２ｂの中間部は、一段低いステップ板３３を構成する。
よって、このステップ板３３を利用して路面から車両２
の床面４と同等の高さに上昇したプラットホーム１２に
容易に乗込むことができる。
【００２１】乗込みが済んだら、ステップ板３３を支軸
３４ａ、３４ｂを中心に回転して折畳み、その二つ折り
に保持した状態で、展開支持枠２１と共に、支軸２３
ａ、２３ｂを中心に上方に半回転すると、ロックピン２
５ａ、２５ｂはロック孔３２ａ、３２ｂの入口で斜めの
滑り案内で内方に押し込まれて通過し、ロック孔３２
ａ、３２ｂに一致したときに、停止すると共に、付勢ば
ねの作用で押し出されてロック孔３２ａ、３２ｂに自動
的に嵌合し、格納状態にロックする。ステップ板３３の
表面によってプラットホーム１２の先端部１２ｂの前面
がプラットホーム面となるものである。
３４ａ、３４ｂを中心に回転して折畳み、その二つ折り
に保持した状態で、展開支持枠２１と共に、支軸２３
ａ、２３ｂを中心に上方に半回転すると、ロックピン２
５ａ、２５ｂはロック孔３２ａ、３２ｂの入口で斜めの
滑り案内で内方に押し込まれて通過し、ロック孔３２
ａ、３２ｂに一致したときに、停止すると共に、付勢ば
ねの作用で押し出されてロック孔３２ａ、３２ｂに自動
的に嵌合し、格納状態にロックする。ステップ板３３の
表面によってプラットホーム１２の先端部１２ｂの前面
がプラットホーム面となるものである。
【００２２】
【発明の効果】この発明は、以上のようになるから、プ
ラットホームが車両の床面と同じ高さに達したところ
で、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる。
ラットホームが車両の床面と同じ高さに達したところ
で、路面等地上から介添者等が車両用昇降装置のプラッ
トホームへ容易に乗り込みをすることができる。
【図１】図面はこの発明の車両用昇降装置におけるプラ
ットホーム乗込みステップ装置の実施の一例を示すもの
で、その乗込みステップ装置の使用状態を示す全体側面
図である。
ットホーム乗込みステップ装置の実施の一例を示すもの
で、その乗込みステップ装置の使用状態を示す全体側面
図である。
【図２】同じく、その乗込みステップ装置の格納状態を
示すと共に、プラットホームが路面に降下した状態の側
面図である。
示すと共に、プラットホームが路面に降下した状態の側
面図である。
【図３】同じく、その乗込みステップ装置の使用状態を
示す部分平面図である。
示す部分平面図である。
【図４】同じく、その乗込みステップ装置のプラットホ
ームへの取付け構造およびステップ板の展開構造を示す
部分平面図である。
ームへの取付け構造およびステップ板の展開構造を示す
部分平面図である。
【図５】同じく、その側面図である。
１ 車両用昇降装置 ２ 車両 ３ 乗降口 ４ 床面 ５ａ 支承板 ５ｂ 支承板 ６ａ 支軸 ６ｂ 支軸 ７ａ 昇降リンク ７ｂ 昇降リンク ８ ゲートフレーム ９ａ 支軸 ９ｂ 支軸 １０ 油圧シリンダー １０ａ 接続端 １１ ピストンロッド １１ａ 接続端 １２ プラットホーム １２ａ 基端部 １２ｂ 先端部 １２ｂ１ フレーム １３ 路面 １４ 連結軸 １５ ストッパー １６ａ 支軸 １６ｂ 支軸 １７ａ フラッパー １７ｂ フラッパー １８ａ 支軸 １８ｂ 支軸 １９ａ ロックレバー １９ｂ ロックレバー ２０ 乗込みステップ ２１ 展開支持枠 ２２ａ 軸受孔 ２２ｂ 軸受孔 ２３ａ 支軸 ２３ｂ 支軸 ２４ａ 調整ストッパー ２４ｂ 調整ストッパー ２５ａ ロックピン ２５ｂ ロックピン ２６ ハンドル ２７ａ リンク ２７ｂ リンク ２８ 支軸 ２９ 支軸 ３０ 支軸 ３１ 連繋軸 ３２ａ ロック孔 ３２ｂ ロック孔 ３３ ステップ板 ３４ａ 支軸 ３４ｂ 支軸 ３５ａ 調整ストッパー ３５ｂ 調整ストッパー ３６ プラットホーム面 ３７ ステップ面
Claims (6)
- 【請求項１】 車両の乗降口と路面との間を昇降するプ
ラットホームからなる車両用昇降装置において、プラッ
トホームに展開自在に装備すると共に、展開して所要角
度を維持して垂下する展開支持枠と、略水平に維持する
ステップ板からなる乗込みステップを設け、プラットホ
ームが車両の床面と同一もしくはそれに近い高さに達し
たときに、介添者等がプラットホームへ乗込みステップ
を中段にして乗り込み可能にしてなることを特徴とする
車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステップ
装置。 - 【請求項２】 乗込みステップは、プラットホームの先
端の中間部を切り欠き装置していることを特徴とする請
求項１の車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込み
ステップ装置。 - 【請求項３】 乗込みステップは、プラットホームの先
端の中間部を切り欠きで配備する展開支持枠に展開ステ
ップ板を軸支し、二つ折り可能であると共に、前記展開
支持枠に対して、展開ステップ板を略水平等の足掛け角
度に支持するように設けていることを特徴とする請求項
１または請求項２の車両用昇降装置におけるプラットホ
ーム乗込みステップ装置。 - 【請求項４】 乗込みステップは、方形型の展開支持枠
を設け、その基端の両側外面に軸線を一致して開孔する
軸受孔を設けて、前記プラットホームの先端部のフレー
ムに支持した支軸を嵌合し、下方に回転し、同じく、プ
ラットホームの先端部のフレームに、方形型の展開支持
枠の対応面に設けた調整ストッパーを当接し、所要角度
に支持されるようにすると共に、先端部の両側外面にロ
ックピンを突出するように設け、このロックピンの内端
をハンドルとリンクを介して連結し、ハンドルの操作で
ロックを解除する方向へ回動自在に設けていることを特
徴とする請求項１、請求項２、請求項３または請求項４
の車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステッ
プ装置。 - 【請求項５】 展開支持枠のロックピンは、プラットホ
ームの先端部のフレームに設けたロック孔に嵌合し、展
開支持枠を格納した状態に保持することを特徴とする請
求項１、請求項２、請求項３または請求項４の車両用昇
降装置におけるプラットホーム乗込みステップ装置。 - 【請求項６】 展開支持枠の上面を被蓋するステップ板
を、その展開支持枠の先端側に、ステップ板の基端を支
軸によって展開自在に軸支すると共に、展開時に基端の
対応面を当接し、略水平等の足掛け角度に支持する調整
ストッパーを展開支持枠の内側に設け、ステップ板の表
面をプラットホーム面に設け、裏面をステップ面に設
け、乗込みステップを構成していることを特徴とする請
求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５
の車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステッ
プ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10093948A JPH11268578A (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10093948A JPH11268578A (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステップ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11268578A true JPH11268578A (ja) | 1999-10-05 |
Family
ID=14096668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10093948A Pending JPH11268578A (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両用昇降装置におけるプラットホーム乗込みステップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11268578A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0654300A (ja) * | 1992-07-28 | 1994-02-25 | Sanyo Electric Co Ltd | Ｍｕｓｅ再生システム |
| JP2014091510A (ja) * | 2012-10-31 | 2014-05-19 | Hyundai Motor Company Co Ltd | 車両用知能型サイドステップ装置 |
| CN113795308A (zh) * | 2019-05-08 | 2021-12-14 | 纳咖工业株式会社 | 避难装置 |
-
1998
- 1998-03-23 JP JP10093948A patent/JPH11268578A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0654300A (ja) * | 1992-07-28 | 1994-02-25 | Sanyo Electric Co Ltd | Ｍｕｓｅ再生システム |
| JP2014091510A (ja) * | 2012-10-31 | 2014-05-19 | Hyundai Motor Company Co Ltd | 車両用知能型サイドステップ装置 |
| CN113795308A (zh) * | 2019-05-08 | 2021-12-14 | 纳咖工业株式会社 | 避难装置 |
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