JPH11222079A - 車両用ミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステーに対してミラー本体の取付位置を明確
にする。 【解決手段】 車体前方のフロントピラーにステー１を
設け、このステー１を基礎に、当該ステー１に所定のホ
ルダ４、５及びブラケット２、３を介してミラー本体９
を取付ける。これらホルダ４、５及びブラケット２、３
の取付部の構成は、ステー１の外周部を被うように設け
られるものであって半円筒状の形態からなる二つのホル
ダ４、５と、ホルダ４、５の外側に設けられるものであ
ってミラー本体９の取付けられるメインブラケット２
と、メインブラケット２と対の状態で設けられるもので
あって、その一端は上記メインブラケット２の一端側と
ヒンジ結合されるとともに他端側は所定の締結手段６に
て結合されるサブブラケット３と、からなる。ホルダ５
の一部にピン５５を設け、サブブラケット３の係合部３
５と係合させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等のいわ
ゆるキャブオーバタイプの車両に設けられる車両用ミラ
ー装置に関するものであり、特に、ミラー本体のステー
に対する取付位置を明確にし、ミラーの角度調整作業を
円滑に行なうことのできるようにした車両用ミラー装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、キャブオーバタイプの車両に設
けられるミラー装置は、車体の前方に設けられるもので
あって、フロントピラーとほぼ平行に設けられるステー
を基礎に形成されるようになっているものである。そし
て、このようなステーの適宜位置に、ミラー本体が取付
けられるようになっているものである。このような、従
来の車両用ミラー装置のステーへの、その取付部の構成
は、図４に示す如く、ステー１０の外周部を覆うように
設けられる二つの半円筒状ホルダ４０と、これらホルダ
４０のそれぞれの外側に設けられるものであってミラー
本体の取付けられるメインブラケット２０及びサブブラ
ケット３０と、からなるものである。そして更に、各ホ
ルダ４０には凸起４１０が設けられており、当該各凸起
４１０はメインブラケット２０及びサブブラケット３０
の係合穴に、それぞれ係合するようになっているもので
ある。そして、これらメインブラケット２０及びサブブ
ラケット３０は、一方の端部がヒンジ結合にて連結され
るとともに、もう一方の端部のところはボルト・ナット
等の締結手段６０にて結合され、これらによって一体化
されるようになっているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、上記従来
のものは、メインブラケット２０及びサブブラケット３
０と各ホルダ４０とが一体化されて、これらが上記ステ
ー１０の周りに摩擦力にて保持されるようになっている
ものである。従って、ミラー本体をステー１０に取付け
るに当っては、その位置調整を初めとして煩雑な作業を
行なわなければならない。具体的には、ミラー本体の角
度調整作業等は２名の作業員の協力が必要となる。この
ような問題点を解決するために、ミラー本体のステーに
対する取付位置を明確にし、その取付作業及び角度調整
作業の効率化を図ることのできるようにした車両用ミラ
ー装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）
である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、車体側に取付けられるステーと、当該ス
テーに取付機構を介して取付けられるミラー本体と、か
らなる車両用ミラー装置に関して、上記ステーの外周部
を覆うように設けられるものであって当該ステーと係合
するための係合手段を有する半円筒状のホルダと、当該
ホルダの外側に設けられるものであってミラー本体の取
付けられるメインブラケットと、当該メインブラケット
と対の状態で設けられるものであって、その一端は上記
メインブラケットの一端側とヒンジ結合されるとともに
他端側は所定の締結手段にて結合され、これらによって
上記メインブラケットと一体となって、上記ホルダの周
りに当該ホルダに対して同心円状に取付けられるサブブ
ラケットと、からなるとともに、上記ホルダの一部に、
上記ステーの軸線に対して平行なように、かつ、所定の
長さを有するように形成されたピンホルダ部を設け、こ
のピンホルダ部にストッパの機能を発揮するピンを設置
し、一方、上記メインブラケットまたはサブブラケット
のいずれか一方のものであって上記ホルダと接する面側
のところに、上記ピンと係合する凹陥状の係合部を設
け、更に、当該係合部に上記ピンを係合させるようにし
た構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、ステーに対するミラー本体の取付角
度調整等が簡単に行なわれることとなり、本ミラー装置
全体の車体への取付作業が円滑に行なわれることとな
る。すなわち、本発明のものにおいては、ステーに対し
て、まず、ホルダが、その内側に設けられた係合手段を
介して上記ステーの外側に確実に固定されることとな
る。そして、このように、ステーの外側に取付けられた
ホルダの、その更に外側には、ミラー本体の取付けられ
るメインブラケット及びサブブラケットが、一体となっ
て取付けられることとなる（図２参照）。そして、この
メインブラケット及びサブブラケットとホルダとの結合
において、その円周方向の位置決めは、上記ホルダに設
けられたピンにて形成される凸部をサブブラケットに形
成された凹陥状の係合部のところに係合させる（嵌まり
込ませる）ことによって行なわれるようになっている。
このようにして、ステーに対して、各ブラケット及び当
該ブラケットに取付けられるミラーの位置（角度）が自
動的に設定されることとなる。従って、各部品の製造段
階において、ステーに設けられるホルダ取付用の係合
穴、及びホルダに形成されるピンホルダ部の位置、更に
はサブブラケットに形成されるピン係合用の係合部の各
位置を、予め設定しておけば、後は、これら各部品を所
定の手順に従って組付けて行くことによって、ミラーの
位置が自動的に設定されることとなる。従って、全体を
車体に取付けた後に、ミラーの角度調整等を行なわなく
とも良いようになる。

【０００６】また、上記ホルダのピンホルダ部に収納さ
れるピンと、サブブラケットに設けられた凹陥状の係合
部との間には、ラチェット機構あるいはクラッチ機構が
形成されるようになっており、本ミラー装置使用時にお
いて、ミラー本体が障害物等に当った場合には、上記ピ
ンと凹陥状の係合部との間の係合状態が外れ、ミラー本
体の取付けられるメインブラケット及びサブブラケット
は、上記ホルダの周りを、当該ホルダに対して同軸上に
て相対回転運動をする。すなわち、ミラー本体の障害物
に対する逃げ作用が成され、ミラー装置全体の破損を回
避することができるようになる。そして、このような逃
げ作用（回避作動）が成された後において、ミラー本体
を所定の状態（初期の状態）に戻すに当っては、上記ピ
ンと係合部とによって形成される初期設定位置が予め記
憶されているので、その位置へ簡単に戻すことができ
る。そして、このような戻し操作を行なうに際しては、
新たなミラー本体の角度調整（位置調整）等を行なう必
要が無い。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図３を基に説明する。本発明の実施の形態に関
するものの、その構成は、図３に示す如く、車体の前方
のフロントピラーから突出するように、かつ、当該フロ
ントピラーにほぼ平行なように取付けられるステー１
と、当該ステー１に、所定のブラケット等を介して取付
けられるミラー本体９と、からなることを基本とするも
のである。

【０００８】そして、このような基本構成からなるもの
において、上記ステー１は、図１及び図２に示す如く、
中空のパイプ状部材からなるものであり、このようなパ
イプ状部材からなるものが、コ字状に折り曲げられて車
体のフロントピラー周りに取付けられるようになってい
るものである（図３参照）。そして更に、このようなパ
イプ状部材からなるステー１の、適宜箇所には、図１及
び図２に示す如く、ホルダ４に形成された突起状の係合
手段４１、５１と係合する係合穴１４、１５が設けられ
るようになっている。

【０００９】次に、このような構成からなるステー１を
基礎にして形成されるミラー本体９取付用のブラケット
及びホルダに関する、その構成について、図１及び図２
を基に説明する。上記ステー１の外周面を覆うように設
けられるホルダ４、５は、二つ割り状の半円筒状の形態
からなるものであって、ポリアセタール（ＰＯＭ）等の
プラスチック材にて形成されるようになっているもので
ある。そして、上記ステー１側に位置する面には上記ス
テー１に設けられた係合穴１４、１５に係合する突起４
１、５１が設けられるようになっており、これらによっ
てステー１への係合手段が形成されるようになっている
ものである。また、このような構成からなるホルダのう
ちの一方のもの（例えば５側）には、図１及び図２に示
す如く、ピンホルダ部５２が形成されるようになってい
る。このピンホルダ部５２は、上記ステー１の軸線方向
に平行に、かつ、所定の長さを有するように形成された
凹陥部からなるものであって、このピンホルダ部５２内
には所定の長さを有するローラ状（円柱状）のピン５５
が収納されるようになっているものである。

【００１０】次に、このような構成からなるホルダ４、
５の、その外側に取付けられ、最終的にミラー本体９を
保持するためのブラケットについて説明する。このもの
は、図１及び図２に示す如く、メインブラケット２とサ
ブブラケット３の二つの部材から成るようになっている
ものである。まず、メインブラケット２は、一方の端部
がステー１の外側に設けられたホルダ４、５を覆うよう
に半円筒状の形態に形成されており、その先端部のとこ
ろにはサブブラケット３の一端と係合する挿入爪２１が
設けられるようになっている。更に、もう一方の端部に
は、半円筒状の部分に連続するように腕部２２が形成さ
れ、ミラー本体９が取付けられるようになっているもの
である。この腕部２２のところにはサブブラケット３側
から装着されたボルト６をネジ止めするための雌ネジ部
２３が設けられるようになっている。

【００１１】次に、このようなメインブラケット２と組
み合わされて、上記ミラー本体９をステー１に取付ける
役目を果たすサブブラケット３は、上記ホルダ４、５を
覆うように、半円筒状の形態からなるものである。そし
て、その一方の端部には上記メインブラケット２の挿入
爪２１と係合する挿入孔３１が設けられるようになって
いる。そして更に、もう一方側の端部には、上記メイン
ブラケット２の腕部２２と対向するように延長部３２が
形成され、当該延長部３２には、上記メインブラケット
２の雌ネジ部２３とネジ結合するボルト６の装着される
貫通穴３３が設けられるようになっている。また、この
ようなサブブラケット３の、その円筒状部分の中央部の
ところには、上記ピン５５と係合する（嵌まり込む）た
めの凹陥状の係合部３５が形成されるようになってい
る。

【００１２】次に、このような構成からなる本車両用ミ
ラー装置の組付け方法について説明する。まず初めに、
ステー１の周りにホルダ４、５を取付ける。このとき、
各ホルダ４、５の内側に設けられた突起４１、５１がス
テー１の係合穴１４、１５と係合するようにし、ホルダ
４、５の位置決めを行なう。次に、一方のホルダ５に形
成されたピンホルダ部５２のところに、ローラ状（円柱
状）のピン５５を設置する。

【００１３】このような状態において、メインブラケッ
ト２及びサブブラケット３を、それぞれの一端側に設け
られた挿入爪２１及び挿入孔３１どうしを係合させ、こ
れによって円筒状部材を形成させ、この円筒状に形成さ
れた各ブラケット２、３を同じく円筒状に形成されたホ
ルダ４、５の外側に被せる。また、このときに、サブブ
ラケット３に形成された凹陥状の係合部３５のところ
に、上記ホルダ５のピンホルダ部５２のところに設置さ
れたピン５５の、その凸部を嵌まり込ませる。このよう
に各部品が所定の位置に設置されたところで、ボルト６
を、当該ボルト６にワッシャ６１及びスプリング７を装
着した状態で貫通穴３３を通過させ、メインブラケット
２に設けられた雌ネジ部２３のところにネジ結合させ
る。このような取付けを行なうことによって、メインブ
ラケット２及びサブブラケット３は、ステー１に対して
スプリング７の弾性力により、ある程度の弾性を有した
状態で取付けられることとなる。

【００１４】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものについての、その作用等について説明する。す
なわち、本実施の形態のものにおいては、その組付作業
時において、まず、ホルダ４、５がステー１に対して各
突起４１、５１を介して仮固定されることとなる。そし
て、このようなホルダ４、５の外側に、メインブラケッ
ト２及びサブブラケット３が装着されることとなる。な
お、このようなブラケット２、３の取付けに当っては、
サブブラケット３の係合部３５内にホルダ５のピンホル
ダ部５２に装着されたピン５５が嵌り込むようにする。
これによってサブブラケット３及びメインブラケット２
は、ピン５５を介してステー１との位置関係が決定され
ることとなる。これらによって、最終的にミラー本体９
とステー１との位置関係が決定されることとなる。その
結果、ミラー本体９の位置合わせ作業を含めて、本組付
作業（取付け作業）の作業性向上を図ることができるよ
うになる。

【００１５】また、メインブラケット２に対してサブブ
ラケット３がスプリング７等の作用により弾性的に結合
されているので、上記ピン５５がサブブラケット３の係
合部３５内に嵌り込むに際しては、節度感が得られるこ
ととなる。これによって、ミラー本体９が障害物等に当
って動いたとき等、元の位置に戻して、ミラー角度を再
調整する場合、その作業が容易になる。また、ピン５５
をローラ状（円柱状）の形態からなるようにしたことに
より、サブブラケット３の係合部３５とピン５５との接
触部分は線接触を形成することとなり、接触部分にかか
る荷重を低減化することができるようになる。これによ
って、サブブラケット３の内面側の摩耗及び傷つき等を
防止することができるようになる。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、車体側に取付けられる
ステーと、当該ステーに取付機構を介して取付けられる
ミラー本体と、からなる車両用ミラー装置に関して、上
記ステーの外周部を覆うように設けられるものであって
当該ステーと係合するための係合手段を有する半円筒状
のホルダと、当該ホルダの外側に設けられるものであっ
てミラー本体の取付けられるメインブラケットと、当該
メインブラケットと対の状態で設けられるものであっ
て、その一端は上記メインブラケットの一端側とヒンジ
結合されるとともに他端側は所定の締結手段にて結合さ
れ、これらによって上記メインブラケットと一体となっ
て、上記ホルダの周りに当該ホルダに対して同心円状に
取付けられるサブブラケットと、からなるとともに、上
記ホルダの一部には上記ステーの軸線に対して平行なよ
うに、かつ、所定の長さを有するように形成されたピン
ホルダ部を設け、このピンホルダ部にストッパの機能を
発揮するピンを設置し、一方、上記メインブラケットま
たはサブブラケットのいずれか一方のものであって上記
ホルダと接する面側のところに、上記ピンと係合する凹
陥状の係合部を設け、更に、当該係合部に上記ピンを係
合させるようにした構成を採ることとしたので、ステー
に対するミラー本体の取付角度調整等が簡単に行なわれ
ることとなり、本ミラー装置全体の車体への取付作業が
円滑に行なわれるようになった。

【００１７】すなわち、本発明のものにおいては、ステ
ーに対して、まず、ホルダが、その内側に設けられた係
合手段を介して上記ステーの外側に確実に固定されると
ともに、このようなホルダの、その外側には、ミラー本
体の取付けられるメインブラケット及びサブブラケット
が、一体となって取付けられることとなり、更に、この
ようなメインブラケット及びサブブラケットとホルダと
の間においては、その円周方向の位置決めが、上記ホル
ダに設けられたピンとサブブラケットに形成された凹陥
状の係合部とにて行なわれるようにしたので、ステーに
対して、各ブラケット及び当該ブラケットに取付けられ
るミラーの位置（角度）が自動的に設定されるようにな
った。従って、各部品の製造段階において、ステーに設
けられるホルダ取付用の係合穴、及びホルダに形成され
るピンホルダ部の位置、更にはサブブラケットに形成さ
れるピン係合用の係合部の各位置を、予め設定しておけ
ば、後は、これら各部品を所定の手順に従って組付けて
行くことによって、ミラーの位置が自動的に設定される
ようになった。その結果、全体を車体に取付けた後に、
ミラーの角度調整等を行なわなくとも良いようになり、
全体の組付作業の効率化を図ることができるようになっ
た。

【００１８】また、上記ホルダのピンホルダ部に収納さ
れるピンと、サブブラケットに設けられた凹陥状の係合
部との間には、ラチェット機構あるいはクラッチ機構が
形成されるようになっており、本ミラー装置使用時にお
いて、ミラー本体が障害物等に当った場合に、上記ピン
と凹陥状の係合部との間の係合状態が外れ、ミラー本体
の取付けられるメインブラケット及びサブブラケット
は、上記ホルダの周りを、当該ホルダに対して同軸上に
て相対回転運動することができるようになった。これに
よって、ミラー本体の障害物に対する逃げ作用が成され
るようになり、ミラー装置全体の破損を回避することが
できるようになった。また、このような逃げ作用（回避
作動）が成された後において、ミラー本体を所定の状態
（初期の状態）に戻すに当っては、上記ピンと係合部と
によって形成される初期設定位置が予め記憶されている
ので、その位置へ簡単に戻すことができるようになっ
た。そして、このような戻し操作を行なうに際しては、
新たなミラー本体の角度調整（位置調整）を行なう必要
が無くなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を示す展開斜視図である。

【図２】本発明にかかる取付部の構成を示す横断面図で
ある。

【図３】本発明の全体構成を示す斜視図である。

【図４】従来例にかかる取付部の構成を示す横断面図で
ある。

【符号の説明】

１ ステー １４ 係合穴 １５ 係合穴 ２ メインブラケット ２１ 挿入爪 ２２ 腕部 ２３ 雌ネジ部 ３ サブブラケット ３１ 挿入孔 ３２ 延長部 ３３ 貫通穴 ３５ 係合部 ４ ホルダ ４１ 突起（係合手段） ５ ホルダ ５１ 突起（係合手段） ５２ ピンホルダ部 ５５ ピン ６ ボルト（締結手段） ６１ ワッシャ ７ スプリング ９ ミラー本体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に取付けられるステーと、当該ス
   テーに取付機構を介して取付けられるミラー本体と、か
   らなる車両用ミラー装置において、上記ステーの外周部
   を覆うように設けられるものであって当該ステーと係合
   するための係合手段を有する半円筒状のホルダと、当該
   ホルダの外側に設けられるものであってミラー本体の取
   付けられるメインブラケットと、当該メインブラケット
   と対の状態で設けられるものであって、その一端は上記
   メインブラケットの一端側とヒンジ結合されるとともに
   他端側は所定の締結手段にて結合され、これらによって
   上記メインブラケットと一体となって上記ホルダの周り
   に当該ホルダに対して同心円状に取付けられるサブブラ
   ケットと、からなるとともに、上記ホルダの一部に、上
   記ステーの軸線に対して平行なように、かつ、所定の長
   さを有するように形成されたピンホルダ部を設け、この
   ピンホルダ部にストッパの機能を発揮するピンを設置
   し、一方、上記メインブラケットまたはサブブラケット
   のいずれか一方のものであって上記ホルダと接する面側
   のところに、上記ピンと係合する凹陥状の係合部を設
   け、更に、当該係合部のところに上記ピンを係合させる
   ようにした構成からなることを特徴とする車両用ミラー
   装置。