JPH0425390Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ミラーボデーを車両の前後方向に傾
倒保持できるようにした可倒式ドアミラーに関す
る。

［従来の技術］ 昨今、体裁の良さ、見易さあるいはミラー角度
の調整などが便利であるなどの理由から、ドアに
取着されるドアミラーが人気を博している。

ところで、このようなドアミラーはフエンダミ
ラーに比較して、ミラーボデー先端が車の最外側
線から出つ張る度合が大きいため、狭い空間に駐
車したり、車両運送のため船積みする場合などに
不都合な問題を生じている。すなわち、大都市あ
るいはその周辺において狭い空間を最大限に利用
すべく建造されている立体駐車場などはフエンダ
ーミラーを装着した自動車を基準として設計さ
れ、駐車幅を最小限に押えてあるため、ドアミラ
ーを装着した自動車が入庫する場合に、ミラーボ
デーが駐車場側壁あるいは鉄骨等に接触し、ミラ
ーのみならず駐車場設備まで損傷させることがあ
つた。

このため、ドアミラーを傾倒可能に構成し、且
つ必要なときはこの傾倒状態を保持できるように
した装置が、例えば実開昭58−33340号公報ある
いはドイツ特許第２，219787号明細書などに開示
されている。これらの装置によれば、上述のよう
な不都合を解消することができる。しかしなが
ら、これらの装置は、前者においては、一旦ミラ
ーを傾倒し次いでミラーの所定の個所にプレート
を挿入してこの傾倒状態を保持するものであるた
め、操作が煩雑であるなどの欠点があり、また、
後者においては、構造が複雑で且つミラーの保持
力が弱いため、走行中の風圧、振動などでミラー
が傾動されるなどの問題点があつた。このため、
従来から構造が簡単で、しかも容易確実にミラー
を傾倒保持することができる可倒式ドアミラーの
提供が要望されていた。

このようなことから、本出願人により例えば実
願昭59−041803号実開昭60−157343号公報明細書
あるいは特願昭60−116350号特開昭61−275039号
公報明細書などに示されているような装置が提案
されている。

すなわち、例えば実願昭59−041803号明細書に
示される実施例によれば、第４図および第５図に
示すように、ここで第４図はミラーボデー１１が
後方可倒限界位置に傾倒された状態における斜視
図、第５図はミラーボデー１１の傾倒保持装置の
分解斜視図であるが、ミラーボデー１１と取付ベ
ース１２との間にはヒンジプレート１３が介在さ
れ、このヒンジプレート１３の前部１３ａが、ミ
ラーボデー１１の前傾時に回転中心となるヒンジ
ピン１４によりミラーボデー１１の内側端面に設
けられた取付ブラケツト１５に取付けられている
と共に、ヒンジプレート１３の後部１３ｂが、ミ
ラーボデー１１の後傾時に回転中心となるヒンジ
ピン１６により取付ベース１２の取付面に設けら
れた取付ブラケツト１７に取付けられている。こ
こで、ヒンジプレート１３の一面の中央部と取付
ベース１２の凹部側端部には一対の対向部材を構
成するスプリングハウジング１８と傾倒保持突起
１９が突出形成されており、そして、スプリング
ハウジング１８内にスプリングプレート２０ａ、
圧縮コイルスプリング２０ｂおよびホルダー２０
ｃを介して弾力的に突出傾向を付与されて内設さ
れているボール２０が、傾倒保持突起１９の対向
面に設けられたボール受け凹部２１に圧縮係合
し、ボール２０が一方の凹部２１ａに係合したと
きミラーボデー１１が正常位置に、他方の凹部２
１ｂに係合したときミラーボデー１１が後方傾倒
限界位置に位置するように構成されている。

このような構成において、正常の使用状態で
は、ミラーボデー１１はコイルスプリング２２の
引張作用によりミラーボデー１２に圧着されてい
ると同時にボール２０が凹部２１ａに係合し、正
常位置に節度よく固定されている。一方、後方へ
傾動するためにミラーボデー１１をコイルスプリ
ング２２の弾力に抗しながら時計廻り方向へ倒す
と、ボール２０が凹部２１ａから抜け出てヒンジ
プレート１３がヒンジピン１６を介して回動し、
ほぼ90°に設定されている可倒限界角度において
ボール２０が凹部２１ｂに圧接係合し、ミラーボ
デー１１は復元を阻止されて可倒限界位置に保持
される。また、正常使用位置にあるミラーボデー
１１に後方から衝撃が加えられると、ミラーボデ
ー１１はヒンジピン１４を介して回動して衝撃を
回避し、次いで、ミラーボデー１１の回動により
伸長されたコイルスプリング２２の弾性に富んだ
引張り作用により元の正常使用位置に直ちに復元
される。このとき、ボール２０は凹部２１ａに係
合されていて、ヒンジプレート１３は回動するこ
とはない。

このように、上述の可倒式ドアミラーによれ
ば、必要なときにミラーボデーを所定の後倒限界
位置に簡単に傾倒保持できると共に、後方あるい
は前方からミラーボデーに加えられる衝撃に対し
ても、ミラーボデーが自動的に傾倒してこの衝撃
を回避することができる。

なお、前述の特願昭60−116350号明細書に示さ
れる実施例においては、前述のボールならびにボ
ール受け凹部でなる保持手段が、取付ベースとヒ
ンジプレートの間およびミラーボデーとヒンジプ
レートの間にそれぞれ設けられており、ミラーボ
デーが後倒ならびに前倒位置でそれぞれの傾倒状
態を保持されるように構成されている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上述の可倒式ドアミラーにおい
ても、なお、下記のような問題点があるものであ
つた。

すなわち、上述のドアミラーにおいては、スプ
リングハウジング１８の端面からボール上半部を
露出するように保持されているボール２０が、傾
倒保持突起１９の対向面に設けられたボール２０
と同径の半球状ボール受け２１に圧接係合される
ことにより、ミラーボデー１１が保持されるもの
であるが、ここで通常は、スプリングハウジング
１８はヒンジプレート１３本体と一体成形され、
傾倒保持突起１９は取付ブラケツト１７と共に取
付ベース１２本体と一体成形され、そしてこのヒ
ンジプレート１３と取付ベース１２とが、それぞ
れ後加工されるヒンジプレート貫通穴１３ｃなら
びに取付ブラケツト貫通穴１７ａを介してヒンジ
ピン１６により連結、組付けられるものであるた
め、加工、組付け、精度などの関係から、第６図
に模式的に示すように、ヒンジピンを回動軸心と
するボール２０の回動軌跡が形成する円弧Sbの
曲率半径Rbならびに曲率中心Obと、本来これら
と合致すべきボール受け２１ａ，２１ｂの中心を
通る円弧Saの曲率半径Raならびに曲率中心Oaが
往々にして合致しないものである。このため、第
７図に示すようにボール２０とボール受け２１の
圧接係合時に位置づれ△が発生し、図示されてい
るように係合が不完全となるか、あるいは圧嵌さ
れて無理嵌め状態となる。そして、無理嵌め状態
では小さい振動などでボール２０が簡単にボール
受け２１から脱出して係合が不完全となり、何れ
にしても、ミラーボデーの保持が不確実になるも
のであつた。

このように、上述のドアミラーにおいても、通
常の加工組付け精度では、ボールとボール受けと
の関係位置がずれるため、ミラーボデーの保持力
が不安定となるという問題点があつた。

したがつて、本考案の目的は、加工組付精度を
特別に向上することなく、ミラーボデーを容易確
実に傾倒保持することができる可倒式ドアミラー
を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するために、本考案の可倒式ド
アミラーは、ミラーボデーと取付ベースとをヒン
ジプレートを介して回動自在に連結すると共に、
前記取付ベースとヒンジプレートのいづれか一方
にスプリングボツクスを設けて弾力的に突出傾向
を付与されたボールを配設し、他方には後倒保持
突起を設けて前記ミラーボデーの正常位置および
後倒限度位置における前記ボールの対接位置にそ
れぞれボール受け凹部を形成してボールを嵌合さ
せるようにした可倒式ドアミラーであつて、前記
各ボール受け凹部の形状をボールの回動軌跡の中
心線方向の長穴形状としたものである。

［作用］ ボールとボール受け凹部との関係位置がずれて
も、凹部がボールの回動軌跡の曲率中心線に沿つ
て長穴形状に形成されているので、ボールはボー
ル受け凹部内の対応位置に容易確実に係合され
る。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例について添付図面を参
照して説明する。なお、図中、従来例と同一部位
には同一符号を付し、その説明を省略する。

本考案によるドアミラーにおいては、ミラーボ
デー１１と取付ベース１２との間にはヒンジプレ
ート１３が介在されており、このヒンジプレート
１３の前部１３ａがミラーボデー１１の内側端面
に設けられた取付ブラケツト１５にヒンジピン１
４（図示せず）を介して回動可能に連結されると
共に、ヒンジプレート１３の後部１３ｂが取付ベ
ース１２の取付面に設けられた取付ブラケツト１
７にヒンジピン１６を介して回動可能に連結され
ており、ミラーボデー１１はヒンジピン１４を介
して前傾回動され、ヒンジピン１６を介して後傾
回動されるように構成されている。ここで、ヒン
ジプレート１３の一面の中央部と取付ベース１２
の凹部側端部には一対の対向部材を構成するスプ
リングハウジング１８と傾倒保持突起１９が突出
形成されており、スプリングハウジング１８内に
はスプリングプレート２０ａ、圧縮コイルスプリ
ング２０ｂおよびホルダー２０ｃ（何れも図示せ
ず）を介して弾力的に突出傾向を付与されたボー
ル２０が、そのボール上半部をスプリングハウジ
ング１８の端面から露出するようにして保持され
ており、一方傾倒保持突起１９のボール２０に対
向する面には、ボール２０が圧接係合されるボー
ル受け凹部１ａ，１ｂが設けられている。このボ
ール受け凹部１ａ，１ｂは互いに位相をほぼ90°
隔てられており、ボール２０が凹部１ａに係合さ
れた状態ではミラーボデー１１が正常使用位置に
保持され、ボール２０が凹部１ｂに係合された状
態ではミラーボデー１１が車両最外側線の内側に
傾倒される可倒限界位置に保持されように構成さ
れている。なお、図中、符号２３は傾倒保持突起
１９との干渉をさけるための窓穴であり、符号２
４，２５はそれぞれミラー角度調節用の操作ロツ
ド、ワイヤまたはアクチユエータユニツトのフア
ーネスなどの操作部材（図示せず）が挿通される
窓穴である。

ここで、本考案によるボール受け凹部１は、第
２図に説明のために模式的に示すように、凹部１
の中心とボール２０の回動軌跡が形成する円弧
Sbの曲率中心Obすなわちヒンジピン１６の軸心
とを結ぶ中心線Ｘ−ＸあるいはＹ−Ｙに沿う一辺
の長さＬの寸法が幅Ｗの寸法より大きく形成され
ており、そして、幅Ｗの寸法はボール２０の直径
よりやや小さく、両端部の曲率半径ｒの寸法はほ
ぼボール２０の曲率半径の寸法に同じく設定され
ている。したがつて、本考案のボール受け凹部１
ａ，１ｂの中心を通る円弧Saの曲率半径Raなら
びに曲率中心Oaが、ボール２０の回動軌跡が形
成する円弧Sbの曲率半径Rbならびに曲率中心Ob
と合致しなくても、すなわち第３図に示すように
ボール２０とボール受け凹部１との間に位置づれ
△が発生しても、ボール２０はボール受け凹部１
の対応位置に容易確実に係合されるように構成さ
れている。

このような構成において、例えばボール２０が
凹部１ａに係合され、ミラーボデー１１が正常位
置に保持されている状態から、ミラーボデー１１
を後傾するためにミラーボデー１１をコイルスプ
リング２２の弾力に抗しながら時計廻り方向へ傾
倒すると、ボール２０はルーズに係合されている
凹部１ａからスムーズに抜け出し、次いでヒンジ
プレート１３が回動されるに従つて回動軌跡Rb
上を摺動し、可倒限界位置に設けられている凹部
１ｂ内に容易に圧接係合される。これによりミラ
ーボデー１１は、そのまま復元を阻止されてこの
状態に保持される。このときボール２０は凹部１
の幅Ｗ寸法がボール径よりやや小さく設定されて
いるので、傾倒角度を変えられることなく確実強
固に凹部１内に保持される。なお、傾倒位置から
正常位置に復帰させるときも、ほぼ同様にしてミ
ラーボデーは容易に復帰され、その位置に確実に
保持される。また衝撃回避時においても、ミラー
ボデーはスムーズに傾倒され、次いで直ちに正常
位置に復元される。

なお、実施例では、ミラーボデーが後傾可倒限
界角度でのみ保持される場合について述べたが、
任意の後傾角度あるいは更に前傾時にも傾倒保持
するように構成できることは勿論である。

［考案の効果］ 以上、説明したように本考案の可倒式ミラー
は、ミラーボデーを傾倒保持する係合ボールが圧
接係合されるボール受け凹部の形状を、ボールの
回動軌跡の曲率中心線に沿つて長穴形状に形成す
ることにより、ボールとボール受け凹部の間に位
置づれが発生しても、ボールのボール受け凹部へ
の係合をスムーズにすると共にボールとボール受
け凹部間の係合保持力を強力にできるように構成
したものであるので、ミラーの加工組付精度を特
別に向上することなく、ミラーボデーをスムーズ
に傾倒し確実に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による可倒式ドアミラーの要
部概略斜視図、第２図は本考案による可倒式ドア
ミラーにおける係合ボールとボール受け凹部との
係合状態を説明するための模式的側面図、第３図
は第２図のＸ−Ｘ線あるいはＹ−Ｙ線における断
面図、第４図は従来型の可倒式ドアミラーの傾倒
保持状態を示す斜視図、第５図は第４図の傾倒保
持装置の分解図、第６図は第４図の可倒式ドアミ
ラーにおける係合ボールとボール受け凹部との係
合状態を説明するための模式的側面図、第７図は
第６図のＸ−Ｘ線あるいはＹ−Ｙ線における断面
図である。 １……ボール受け凹部、１１……ミラーボデ
ー、１２……取付ベース、１３……ヒンジプレー
ト、１４，１６……ヒンジピン、１５，１７……
取付ブラケツト、１８……スプリングハウジン
グ、１９……傾倒保持突起、２０……ボール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーボデーと取付ベースとをヒンジプレート
   を介して回動自在に連結すると共に、前記取付ベ
   ースとヒンジプレートのいづれか一方にスプリン
   グボツクスを設けて弾力的に突出傾向を付与され
   たボールを配設し、他方には傾倒保持突起を設け
   て前記ミラーボデーの正常位置および後倒限度位
   置における前記ボールの対接位置にそれぞれボー
   ル受け凹部を形成してボールを嵌合させるように
   した可倒式ドアミラーであつて前記各ボール受け
   凹部の形状をボールの回動軌跡の中心線方向の長
   穴形状とした可倒式ドアミラー。