JPH11232341A - 部品管理システム - Google Patents
部品管理システムInfo
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- JPH11232341A JPH11232341A JP3575398A JP3575398A JPH11232341A JP H11232341 A JPH11232341 A JP H11232341A JP 3575398 A JP3575398 A JP 3575398A JP 3575398 A JP3575398 A JP 3575398A JP H11232341 A JPH11232341 A JP H11232341A
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
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- Control By Computers (AREA)
- Programmable Controllers (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- General Factory Administration (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サブ部品在庫領域の部品保管個数が多くて
も、部品引き当て作業時間の短縮を図る。 【解決手段】 メイン部品生産ラインを流動するメイン
部品に適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から検索し
て引き当てる部品管理システムであって、サブ部品在庫
領域を複数に分割した流動領域毎に設けると共に互いに
情報伝達自在な端末シーケンサＳＣ１…と、これらの端
末シーケンサＳＣ１…に検索条件をメイン部品の流動順
に従って与えるマスタシーケンサＭを備え、端末シーケ
ンサＳＣ１…内に存在するサブ部品の個数分のブロック
テーブル６を配列したロケーション用テーブル５を端末
シーケンサＳＣ１…の内部に設けて、優先順位に従いロ
ケーション用テーブル５に検索条件に見合った部品デー
タＤが存在するか否かを判断し、最初に存在が確認でき
た部品データＤに対応するサブ部品を適合部品とする。
も、部品引き当て作業時間の短縮を図る。 【解決手段】 メイン部品生産ラインを流動するメイン
部品に適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から検索し
て引き当てる部品管理システムであって、サブ部品在庫
領域を複数に分割した流動領域毎に設けると共に互いに
情報伝達自在な端末シーケンサＳＣ１…と、これらの端
末シーケンサＳＣ１…に検索条件をメイン部品の流動順
に従って与えるマスタシーケンサＭを備え、端末シーケ
ンサＳＣ１…内に存在するサブ部品の個数分のブロック
テーブル６を配列したロケーション用テーブル５を端末
シーケンサＳＣ１…の内部に設けて、優先順位に従いロ
ケーション用テーブル５に検索条件に見合った部品デー
タＤが存在するか否かを判断し、最初に存在が確認でき
た部品データＤに対応するサブ部品を適合部品とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、メイン部品生産ラ
インを流動するメイン部品に適合するサブ部品をサブ部
品在庫領域から引き当てる部品管理システムに関する。
インを流動するメイン部品に適合するサブ部品をサブ部
品在庫領域から引き当てる部品管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、メイン部品生産ラインを流動する
メイン部品に適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から
引き当てる際には、シーケンサ等の制御装置を使用し
て、シュミレーションしたザブ部品在庫領域の全域をア
ドレス順に走査して、検索条件に合致したデータが示す
サブ部品を認知して、メイン部品生産ラインの取付けス
テーションへサブ部品を搬送している。
メイン部品に適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から
引き当てる際には、シーケンサ等の制御装置を使用し
て、シュミレーションしたザブ部品在庫領域の全域をア
ドレス順に走査して、検索条件に合致したデータが示す
サブ部品を認知して、メイン部品生産ラインの取付けス
テーションへサブ部品を搬送している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
技術ではサブ部品在庫領域の部品保管個数が多いいと、
検索に時間が掛かり、効率よい部品引き当て作業を行う
ことができない。
技術ではサブ部品在庫領域の部品保管個数が多いいと、
検索に時間が掛かり、効率よい部品引き当て作業を行う
ことができない。
【０００４】本発明は、従来の技術が有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、サブ部品在庫領域の部品保管個数が多くても、
部品引き当て作業時間の短縮が図れる部品管理システム
を提供しようとするものである。
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、サブ部品在庫領域の部品保管個数が多くても、
部品引き当て作業時間の短縮が図れる部品管理システム
を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明は、メイン部品生産ラインを流動するメイン部品に
適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から検索して引き
当てる部品管理システムであって、前記サブ部品在庫領
域を複数に分割した流動領域毎に設けると共に互いに情
報伝達自在な制御装置と、これらの制御装置に検索条件
をメイン部品の流動順に従って与える総括制御装置を備
え、前記流動領域内に存在するサブ部品の個数分のブロ
ックテーブルを配列したテーブルを前記制御装置の内部
に設けて、優先順位に従い前記テーブルに前記検索条件
に見合った部品データが存在するか否かを判断し、最初
に存在が確認できた部品データに対応するサブ部品を適
合部品とするものである。
発明は、メイン部品生産ラインを流動するメイン部品に
適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から検索して引き
当てる部品管理システムであって、前記サブ部品在庫領
域を複数に分割した流動領域毎に設けると共に互いに情
報伝達自在な制御装置と、これらの制御装置に検索条件
をメイン部品の流動順に従って与える総括制御装置を備
え、前記流動領域内に存在するサブ部品の個数分のブロ
ックテーブルを配列したテーブルを前記制御装置の内部
に設けて、優先順位に従い前記テーブルに前記検索条件
に見合った部品データが存在するか否かを判断し、最初
に存在が確認できた部品データに対応するサブ部品を適
合部品とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に係る
部品管理システムを適用するエンジン・ストック場の構
成図、図２は本発明に係る部品管理システムの説明図、
図３はデータの内容を示す説明図、図４は優先順位決定
用テーブルの説明図である。
図面に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に係る
部品管理システムを適用するエンジン・ストック場の構
成図、図２は本発明に係る部品管理システムの説明図、
図３はデータの内容を示す説明図、図４は優先順位決定
用テーブルの説明図である。
【０００７】自動車生産工場では、例えばエンジンを組
立てる複数のエンジン組立ラインと、これらのエンジン
組立ラインで組立られたエンジンを車体に組付ける複数
の車体組立ラインの間に、図１に示すように、エンジン
・ストック場ＥＳを設けている。エンジン・ストック場
ＥＳは、第１エンジン組立ラインＡＥ１と第２エンジン
組立ラインＡＥ２で組立られて、パレットに搭載されて
搬送される多機種のエンジンを、３本の第１〜第３車体
組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３を流動する車体の機
種に合致するように並べ直して、車体が要求するエンジ
ンが円滑に組み付くように設けるもので、本発明の実施
の形態では、第１〜第８流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８か
らなるエンジン搬送ライン１を構成している。
立てる複数のエンジン組立ラインと、これらのエンジン
組立ラインで組立られたエンジンを車体に組付ける複数
の車体組立ラインの間に、図１に示すように、エンジン
・ストック場ＥＳを設けている。エンジン・ストック場
ＥＳは、第１エンジン組立ラインＡＥ１と第２エンジン
組立ラインＡＥ２で組立られて、パレットに搭載されて
搬送される多機種のエンジンを、３本の第１〜第３車体
組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３を流動する車体の機
種に合致するように並べ直して、車体が要求するエンジ
ンが円滑に組み付くように設けるもので、本発明の実施
の形態では、第１〜第８流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８か
らなるエンジン搬送ライン１を構成している。
【０００８】また、第１〜第８流動領域Ｓ１，Ｓ２，…
Ｓ８におけるエンジン（部品）のロケーション制御を行
うために、各流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８に対応して下
位の第１〜第８端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ
８が設けられ、更に第１〜第８端末シーケンサＳＣ１，
ＳＣ２，…ＳＣ８を統轄する上位のマスタシーケンサＭ
が設けられている。
Ｓ８におけるエンジン（部品）のロケーション制御を行
うために、各流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８に対応して下
位の第１〜第８端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ
８が設けられ、更に第１〜第８端末シーケンサＳＣ１，
ＳＣ２，…ＳＣ８を統轄する上位のマスタシーケンサＭ
が設けられている。
【０００９】マスタシーケンサＭと第１〜第８端末シー
ケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８は、互いに情報伝達自
在な通信ネットワーク２で接続されている。更に、マス
タシーケンサＭは、ＬＡＮ（ローカル・エリア・ネット
ワーク）３により、生産工場全体の生産管理を行うホス
トコンピュータ（不図示）に接続されている。そして、
マスタシーケンサＭは、ホストコンピュータから入力し
た車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３を流動する車
体に関するデータを基に、車種に見合った検索条件を第
１〜第８端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８に伝
達している。
ケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８は、互いに情報伝達自
在な通信ネットワーク２で接続されている。更に、マス
タシーケンサＭは、ＬＡＮ（ローカル・エリア・ネット
ワーク）３により、生産工場全体の生産管理を行うホス
トコンピュータ（不図示）に接続されている。そして、
マスタシーケンサＭは、ホストコンピュータから入力し
た車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３を流動する車
体に関するデータを基に、車種に見合った検索条件を第
１〜第８端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８に伝
達している。
【００１０】第１〜第８流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８
は、制御範囲として更に夫々複数の細部領域に細分化さ
れている。例えば、第７流動領域Ｓ７の場合は、図１に
示すように、３つの細部領域Ｓ７１，Ｓ７２，Ｓ７３に
分割されている。
は、制御範囲として更に夫々複数の細部領域に細分化さ
れている。例えば、第７流動領域Ｓ７の場合は、図１に
示すように、３つの細部領域Ｓ７１，Ｓ７２，Ｓ７３に
分割されている。
【００１１】第１〜第８端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ
２，…ＳＣ８の内部には、図２に示すように、エンジン
搬送ライン１を移動するエンジンの流動位置に対応して
各シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の内部及び各シ
ーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の間を移動するエン
ジンに関するデータＤを記憶するデータ記憶用テーブル
５が設けられている。
２，…ＳＣ８の内部には、図２に示すように、エンジン
搬送ライン１を移動するエンジンの流動位置に対応して
各シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の内部及び各シ
ーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の間を移動するエン
ジンに関するデータＤを記憶するデータ記憶用テーブル
５が設けられている。
【００１２】更に、各データ記憶用テーブル５には、各
流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８に存在可能なエンジンの数
だけブロックテーブル６が配列されている。そして、各
端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８が細部領域、
例えば第７流動領域Ｓ７の場合には細部領域Ｓ７１，Ｓ
７２，Ｓ７３の識別及びエンジンに関するデータＤの存
在確認が行えるようになっている。
流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８に存在可能なエンジンの数
だけブロックテーブル６が配列されている。そして、各
端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８が細部領域、
例えば第７流動領域Ｓ７の場合には細部領域Ｓ７１，Ｓ
７２，Ｓ７３の識別及びエンジンに関するデータＤの存
在確認が行えるようになっている。
【００１３】エンジンに関するデータＤは、端末シーケ
ンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の各データ記憶用テーブ
ル５を構成するブロックテーブル６間及び端末シーケン
サＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の各データ記憶用テーブル
５間を移動可能なデータであり、図３に示すように、４
０バイトの領域を１６個に分割して、各々の領域に次の
ような情報を書き込めるようになっている。
ンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の各データ記憶用テーブ
ル５を構成するブロックテーブル６間及び端末シーケン
サＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の各データ記憶用テーブル
５間を移動可能なデータであり、図３に示すように、４
０バイトの領域を１６個に分割して、各々の領域に次の
ような情報を書き込めるようになっている。
【００１４】情報としては、制御フラグ、制御コード、
引き当て順位、機種コード、車体組立日付、車体シーケ
ンスNo.、車体投入順位、車体系列コード、車体フレー
ムNo.、エンジン組付日付、エンジンシーケンスNo.、Ｅ
ＮＧ組立域搬出順位、区分、車体組立域投入順位、エン
ジン系列コード、エンジンNo.などである。
引き当て順位、機種コード、車体組立日付、車体シーケ
ンスNo.、車体投入順位、車体系列コード、車体フレー
ムNo.、エンジン組付日付、エンジンシーケンスNo.、Ｅ
ＮＧ組立域搬出順位、区分、車体組立域投入順位、エン
ジン系列コード、エンジンNo.などである。
【００１５】図４に示す優先順位決定用テーブル７は、
各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の内部に格
納されている。優先順位決定用テーブル７は、第１〜第
３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３に搬入される
エンジンが、何れの流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８の何れ
の細部領域に存在するエンジンから優先的に引き当てる
かを示すテーブルである。
各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８の内部に格
納されている。優先順位決定用テーブル７は、第１〜第
３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３に搬入される
エンジンが、何れの流動領域Ｓ１，Ｓ２，…Ｓ８の何れ
の細部領域に存在するエンジンから優先的に引き当てる
かを示すテーブルである。
【００１６】図４において、第１車体組立ラインＡＦ１
の場合は、優先順位の１位が第７流動領域Ｓ７の細部領
域Ｓ７３に存在するエンジンで、優先順位の２位が第７
流動領域Ｓ７の細部領域Ｓ７２に存在するエンジンであ
り、第２車体組立ラインＡＦ２の場合は、優先順位の１
位が第６流動領域Ｓ６の細部領域Ｓ６４に存在するエン
ジンで、優先順位の２位が第６流動領域Ｓ６の細部領域
Ｓ６３に存在するエンジンであり、第３車体組立ライン
ＡＦ３の場合は、優先順位の１位が第５流動領域Ｓ５の
細部領域Ｓ５２に存在するエンジンで、優先順位の２位
が第５流動領域Ｓ５の細部領域Ｓ５１に存在するエンジ
ンである。
の場合は、優先順位の１位が第７流動領域Ｓ７の細部領
域Ｓ７３に存在するエンジンで、優先順位の２位が第７
流動領域Ｓ７の細部領域Ｓ７２に存在するエンジンであ
り、第２車体組立ラインＡＦ２の場合は、優先順位の１
位が第６流動領域Ｓ６の細部領域Ｓ６４に存在するエン
ジンで、優先順位の２位が第６流動領域Ｓ６の細部領域
Ｓ６３に存在するエンジンであり、第３車体組立ライン
ＡＦ３の場合は、優先順位の１位が第５流動領域Ｓ５の
細部領域Ｓ５２に存在するエンジンで、優先順位の２位
が第５流動領域Ｓ５の細部領域Ｓ５１に存在するエンジ
ンである。
【００１７】そして、各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ
２，…ＳＣ８は、内部に備えた適合データ決定用プログ
ラムと優先順位決定用テーブル７により、適合エンジン
搬出作業を行うか否かの判断を行う。
２，…ＳＣ８は、内部に備えた適合データ決定用プログ
ラムと優先順位決定用テーブル７により、適合エンジン
搬出作業を行うか否かの判断を行う。
【００１８】以上のように構成された部品管理システム
によるエンジン引き当て作業について説明する。先ず、
第１〜第３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３の車
体投入ステーションにて、車体データが端末機器、例え
ばカードリーダに入力されると、車体データが端末機器
からホストコンピュータに転送される。すると、ホスト
コンピュータは、車体データを加工して車体データに適
合する適合条件データを作成し、適合条件データをマス
タシーケンサＭへ転送する。
によるエンジン引き当て作業について説明する。先ず、
第１〜第３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３の車
体投入ステーションにて、車体データが端末機器、例え
ばカードリーダに入力されると、車体データが端末機器
からホストコンピュータに転送される。すると、ホスト
コンピュータは、車体データを加工して車体データに適
合する適合条件データを作成し、適合条件データをマス
タシーケンサＭへ転送する。
【００１９】マスタシーケンサＭは、適合条件データを
各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８が活用でき
る状態に加工した後、適合条件データを各端末シーケン
サＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８に転送する。各端末シーケ
ンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８は、優先順位決定用テー
ブル７と適合データ決定用プログラムにより、適合条件
データを基にその条件に見合ったエンジンに関するデー
タＤが、何れかのブロックテーブル６に存在するか否か
を確認する。
各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８が活用でき
る状態に加工した後、適合条件データを各端末シーケン
サＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８に転送する。各端末シーケ
ンサＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣ８は、優先順位決定用テー
ブル７と適合データ決定用プログラムにより、適合条件
データを基にその条件に見合ったエンジンに関するデー
タＤが、何れかのブロックテーブル６に存在するか否か
を確認する。
【００２０】何れかのブロックテーブル６にエンジンに
関するデータＤが存在する場合、各端末シーケンサＳＣ
１，ＳＣ２，…ＳＣ８は、エンジンに関するデータＤの
存在領域の情報を各々出し合い、搬送先である第１〜第
３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３のエンジン搬
入条件に従い確認し合う。
関するデータＤが存在する場合、各端末シーケンサＳＣ
１，ＳＣ２，…ＳＣ８は、エンジンに関するデータＤの
存在領域の情報を各々出し合い、搬送先である第１〜第
３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３のエンジン搬
入条件に従い確認し合う。
【００２１】そして、各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ
２，…ＳＣ８では、各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，
…ＳＣ８の中で初めてエンジンに関するデータＤの存在
が確認できた細部領域に存在するエンジンが適合エンジ
ンとして選択される。すると、それに該当する端末シー
ケンサは、適合エンジンを搬出する指令を細部領域に対
して出力する。
２，…ＳＣ８では、各端末シーケンサＳＣ１，ＳＣ２，
…ＳＣ８の中で初めてエンジンに関するデータＤの存在
が確認できた細部領域に存在するエンジンが適合エンジ
ンとして選択される。すると、それに該当する端末シー
ケンサは、適合エンジンを搬出する指令を細部領域に対
して出力する。
【００２２】なお、各エンジン組立ラインＡＥ１，ＡＥ
２では、車体の生産計画を基にエンジンを生産している
ため、エンジン・ストック場ＥＳに搬入されるエンジン
は、優先順位決定用テーブル７の搬出先、即ち第１〜第
３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３に設定した優
先順位の高い細部領域へと搬送されて、待機するのが通
常である。
２では、車体の生産計画を基にエンジンを生産している
ため、エンジン・ストック場ＥＳに搬入されるエンジン
は、優先順位決定用テーブル７の搬出先、即ち第１〜第
３車体組立ラインＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３に設定した優
先順位の高い細部領域へと搬送されて、待機するのが通
常である。
【００２３】また、優先順位決定用テーブル７及び適合
データ決定用プログラムは、各端末シーケンサＳＣ１，
ＳＣ２，…ＳＣ８でなくマスターシーケンサＭに設け、
マスターシーケンサＭが総括して確認するようにしても
かまわない。
データ決定用プログラムは、各端末シーケンサＳＣ１，
ＳＣ２，…ＳＣ８でなくマスターシーケンサＭに設け、
マスターシーケンサＭが総括して確認するようにしても
かまわない。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、サ
ブ部品在庫領域を複数の流動領域に分割し、これらの流
動領域ごとに制御装置を設け、且つ各々の制御装置を互
いに情報伝達自在に接続し、メイン部品生産ラインから
の要求情報の信号が入力されると、各々の制御装置のテ
ーブルを個々に独立して検索し、全ての制御装置が検索
を終了した時点で、各々の制御装置または各々の制御装
置に接続した総括制御装置が、優先順位の順番に領域内
に適合データがあるか否かを確認し、最初に存在が確認
できた領域のデータに相当するサブ部品を適合部品とす
ることにより、検索時間を短縮し、効率よく適合部品の
決定を行うことができる。
ブ部品在庫領域を複数の流動領域に分割し、これらの流
動領域ごとに制御装置を設け、且つ各々の制御装置を互
いに情報伝達自在に接続し、メイン部品生産ラインから
の要求情報の信号が入力されると、各々の制御装置のテ
ーブルを個々に独立して検索し、全ての制御装置が検索
を終了した時点で、各々の制御装置または各々の制御装
置に接続した総括制御装置が、優先順位の順番に領域内
に適合データがあるか否かを確認し、最初に存在が確認
できた領域のデータに相当するサブ部品を適合部品とす
ることにより、検索時間を短縮し、効率よく適合部品の
決定を行うことができる。
【図１】本発明に係る部品管理システムを適用するエン
ジン・ストック場の構成図
ジン・ストック場の構成図
【図２】本発明に係る部品管理システムの説明図
【図３】データの内容を示す説明図
【図４】優先順位決定用テーブルの説明図
１…エンジン搬送ライン、２…通信ネットワーク、３…
ＬＡＮ、５…ロケーション用テーブル（テーブル）、６
…ブロックテーブル、ＡＥ１，ＡＥ２…エンジン組立ラ
イン、ＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３…車体組立ライン（メイ
ン部品生産ライン）、Ｄ…エンジンに関するデータ（部
品データ）、ＥＳ…エンジン・ストック場（サブ部品在
庫領域）、Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５，Ｓ６，Ｓ
７，Ｓ８…第１〜第８流動領域（サブ部品在庫領域）、
Ｓ７１，Ｓ７２，Ｓ７３…細部領域、ＳＣ１，ＳＣ２，
ＳＣ３，ＳＣ４，ＳＣ５，ＳＣ６，ＳＣ７，ＳＣ８…第
１〜第８端末シーケンサ（制御装置）、Ｍ…マスタシー
ケンサ（総括制御装置）。
ＬＡＮ、５…ロケーション用テーブル（テーブル）、６
…ブロックテーブル、ＡＥ１，ＡＥ２…エンジン組立ラ
イン、ＡＦ１，ＡＦ２，ＡＦ３…車体組立ライン（メイ
ン部品生産ライン）、Ｄ…エンジンに関するデータ（部
品データ）、ＥＳ…エンジン・ストック場（サブ部品在
庫領域）、Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５，Ｓ６，Ｓ
７，Ｓ８…第１〜第８流動領域（サブ部品在庫領域）、
Ｓ７１，Ｓ７２，Ｓ７３…細部領域、ＳＣ１，ＳＣ２，
ＳＣ３，ＳＣ４，ＳＣ５，ＳＣ６，ＳＣ７，ＳＣ８…第
１〜第８端末シーケンサ（制御装置）、Ｍ…マスタシー
ケンサ（総括制御装置）。
Claims (1)
- 【請求項１】 メイン部品生産ラインを流動するメイン
部品に適合するサブ部品をサブ部品在庫領域から検索し
て引き当てる部品管理システムであって、前記サブ部品
在庫領域を複数に分割した流動領域毎に設けると共に互
いに情報伝達自在な制御装置と、これらの制御装置に検
索条件をメイン部品の流動順に従って与える総括制御装
置を備え、前記流動領域内に存在するサブ部品の個数分
のブロックテーブルを配列したテーブルを前記制御装置
の内部に設けて、優先順位に従い前記テーブルに前記検
索条件に見合った部品データが存在するか否かを判断
し、最初に存在が確認できた部品データに対応するサブ
部品を適合部品とすることを特徴とする部品管理システ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3575398A JP3528951B2 (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 部品管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3575398A JP3528951B2 (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 部品管理システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11232341A true JPH11232341A (ja) | 1999-08-27 |
| JP3528951B2 JP3528951B2 (ja) | 2004-05-24 |
Family
ID=12450601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3575398A Expired - Fee Related JP3528951B2 (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 部品管理システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3528951B2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0656222A (ja) * | 1992-07-31 | 1994-03-01 | Ckd Corp | 在庫確認システム |
| JPH08143113A (ja) * | 1994-11-28 | 1996-06-04 | Honda Motor Co Ltd | 自動倉庫の入出庫部品又は在庫部品における仕様情報の登録方法及び設定方法 |
| JPH0950438A (ja) * | 1995-08-07 | 1997-02-18 | Hitachi Ltd | 生体高分子配列ホモロジ検索方法 |
| JPH09134364A (ja) * | 1995-11-08 | 1997-05-20 | Fujitsu Ltd | 情報検索システム |
-
1998
- 1998-02-18 JP JP3575398A patent/JP3528951B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
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