JPH11236854A - 車両用横置き型内燃機関におけるスチフナの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両に横向きに搭載され、シリンダブロック
２の下面２ａと、前記シリンダブロック２の出力側一端
面２ｂに結合したミッションケース８のうち前記シリン
ダブロックの下面から突出する部分との間に、これを互
いに連結するスチフナ１３を設けた内燃機関において、
その下方に配設の排気管途中の触媒ケース１２からの熱
害防止と前記ミッションケースのシリンダブロックから
突出する部分のカバーとを少ない部品で達成して軽量化
と低コスト化とを図る。 【手段】 前記スチフナ１３に、触媒ケース１２に対す
るヒートインシュレータ１５を、前記シリンダブロック
下面のオイルパン４を隙間１６をあけて覆うように一体
的に設けると共に、前記ミッションケースのシリンダブ
ロックに対する接合面のうちシリンダブロックから突出
する部分を塞ぐ蓋板１７を一体的に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載する内
燃機関において、その出力側一端面にミッションケース
を結合する場合に、その結合部の剛性を向上するための
スチフナの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】一般に、
内燃機関を、車両におけるエンジンルーム内に、そのク
ランク軸を進行方向に直角にした横置きで搭載する場合
には、この内燃機関における排気側の長手側面を、進行
方向に対して前方に、吸気側の長手側面を進行方向に対
して後方に向けて搭載されることにより、前記排気側の
長手側面に取付けられる排気マニホールドからの排気管
は、前記内燃機関の下方を通って後方に延びるように配
設されることになるから、この排気管、又はこの排気管
の途中に設けられる触媒ケースが、内燃機関の下部に取
付けられいているオイルパンの部分、及び、内燃機関の
出力側一端面に結合されているミッションケースに対し
て及ぼす熱害が大きくなる。

【０００３】一方、前記ミッションケースは、内燃機関
の出力側一端面に対して、当該ミッションケースの下部
がシリンダブロックの下面から下方に突出するようにし
て結合されるものであることにより、この結合部の剛性
を向上するために、シリンダブロックの下面と、ミッシ
ョンケースの下部との間を、スチフナにて連結すること
が行なわれている（例えば、実開昭５８−１２９０４０
号公報、及び、実開昭６３−２６７２８号公報等を参
照）。

【０００４】しかし、この従来におけるスチフナは、前
記の結合部の剛性を向上することのためのものに過ぎな
いことにより、前記内燃機関の下部に配設される排気
管、又は、この排気管の途中に設けられる触媒ケースか
らオイルパン及びミッションケースに及ぼす熱害を防止
するために、前記排気管又はその途中における触媒ケー
スを覆うヒートインシュレータを、前記スチフナとは別
に設けるようにしなければならないことに加えて、前記
ミッションケースのシリンダブロックに対する接合面の
うちシリンダブロックの下面から突出する部分を塞ぐ蓋
板をも、前記スチフナとは別に設けるようにしなければ
ならないから、部品点数の増加、重量のアップ、及び、
組立手数の増加を招来すると言う問題があった。

【０００５】本発明は、これらの問題を解消することを
技術的課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「車両にクランク軸線を横向きに排気
側長手側面を前向きにして搭載され、シリンダブロック
の下面と、前記シリンダブロックにおける出力側一端面
に結合したミッションケースのうち前記シリンダブロッ
クの下面から突出する部分との間に、これを互いに連結
するスチフナを設けて成る車両用横置き型内燃機関にお
いて、前記スチフナに、前記内燃機関の下方に配設の排
気管又はこの排気管途中の触媒ケースに対するヒートイ
ンシュレータを、前記シリンダブロックの下面における
オイルパンをその間に隙間をあけて覆うように一体的に
設けると共に、前記ミッションケースのシリンダブロッ
クに対する接合面のうちシリンダブロックの下面から突
出する部分を塞ぐ蓋板を一体的に設ける。」と言う構成
にした。

【０００７】

【発明の作用・効果】このように構成することにより、
排気管又は触媒ケースからオイルパン及びミッションケ
ースに及ぼす熱害を、シリンダブロックの下面における
オイルパンをその間に隙間をあけて覆うようにしたヒー
トインシュレータ、及びミッションケースのシリンダブ
ロックに対する接合面のうちシリンダブロックの下面か
ら突出する部分を塞ぐ蓋板にて確実に低減でき、しか
も、前記蓋板にてミッションケースのシリンダブロック
に対する接合面のうちシリンダブロックの下面から突出
する部分を塞ぐことができるものでありながら、これら
ヒートインシュレータ、及び、蓋板を、シリンダブロッ
クに対するミッションケースの結合部を補強するための
スチフナと一体化した一つの部品にすることができるの
である。

【０００８】従って、本発明によると、従来に比べて、
部品点数を少なくできるから、重量の軽減と、組立手数
の低減とを達成できる効果を有する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、シリンダブロック２と、その上面に締結したシリ
ンダヘッド３と、前記シリンダブロック２の下面２ａに
取付けたオイルパン４とで構成される内燃機関を示し、
そのシリンダヘッド３における一方の長手側面３ａには
エアクリーナ６付き吸気マニホールド５が、前記シリン
ダヘッド３における他方の長手側面３ｂには排気マニホ
ールド７が各々取付けられ、また、前記シリンダブロッ
ク２における出力側一端面２ｂには、ミッションケース
８が、当該ミッションケース８の下部がシリンダブロッ
ク２の下面２ａから下方に突出するようにして結合され
ている。

【００１０】前記内燃機関１は、車両の車体フレーム９
におけるフロントエンジンルーム１０内に、そのクラン
ク軸線１ａを平面視において進行方向に対して横向きに
し、且つ、前記シリンダヘッド３における排気側の長手
側面３ｂが前向きになるようにして搭載されており、ま
た、前記オイルパン４の下方のうち前記ミッションケー
ス８に隣接する部分には、前記排気マニホールド７から
内燃機関１の下方を通って後方に延びる排気管１１の途
中に設けた触媒ケース１２が配設されている。

【００１１】また、前記シリンダブロック２の下面２ａ
と、ミッションケース８のうちシリンダブロック２の下
面２ａから下方に突出する部分との間に、アルミ合金等
の軽合金製のスチフナ１３を配設して、このスチフナ１
３を、シリンダブロック２とミッションケース８との両
方に対して複数本のボルト１４にて着脱可能に締結す
る。

【００１２】そして、前記スチフナ１３に、前記触媒ケ
ース１２に対するヒートインシュレータ１５を、前記シ
リンダブロック２の下面におけるオイルパン４をその間
に隙間１６をあけて覆うように一体的に設けると共に、
前記ミッションケース８のシリンダブロック２に対する
接合面のうちシリンダブロック２の下面２ａから突出す
る部分を塞ぐ蓋板１７を一体的に設ける。

【００１３】このように構成することにより、触媒ケー
ス１２からオイルパン４及びミッションケース８に及ぼ
す熱害を、シリンダブロック２の下面２ａにおけるオイ
ルパン４をその間に隙間１６をあけて覆うようにしたヒ
ートインシュレータ１５、及びミッションケース８のシ
リンダブロック２に対する接合面のうちシリンダブロッ
ク２の下面２ａから突出する部分を塞ぐ蓋板１７にて確
実に低減でき、しかも、前記蓋板１７にてミッションケ
ース８のシリンダブロック２に対する接合面のうちシリ
ンダブロック２の下面２ａから突出する部分を塞ぐこと
ができるものでありながら、これらヒートインシュレー
タ１５、及び、蓋板１７を、シリンダブロック２に対す
るミッションケース８の結合部を補強するためのスチフ
ナ１３と一体化した一つの部品にすることができるので
ある。

【００１４】なお、前記ヒートインシュレータ１５の左
右両端部と、シリンダブロック２における下面２ａとの
間には、適宜寸法Ｓのスリット１８を形成し、車両を走
行したときおける走行風が、前記スリット１８から前記
隙間１６を吹き抜けることによって、ヒートインシュレ
ータ１５の冷却性を向上するように構成してある。ま
た、前記ヒートインシュレータ１５は、前記シリンダブ
ロック２の側面に取付けられるオイルフィルタ１９の略
真下部分まで延びて、前記オイルフィルタ１９を取り外
したときに零れ落ちる潤滑油が前記触媒ケース１２にか
かることを防止すると言うように構成されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】内燃機関を車両に搭載したときの平面図であ
る。

【図２】図１のII−II視拡大側面図である。

【図３】図２のIII −III 視一部切欠側面図である。

【図４】図３のIV−IV視断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 １ａ クランク軸線 ２ シリンダブロック ２ａ シリンダブロックの下面 ２ｂ シリンダブロックの出力側
端面 ３ シリンダヘッド ３ｂ シリンダヘッドの排気側長
手側面 ４ オイルパン ７ 排気マニホールド １１ 排気管 １２ 触媒ケース １３ スチフナ １４ ボルト １５ ヒートインシュレータ １６ 隙間 １７ 蓋板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両にクランク軸線を横向きに排気側長手
   側面を前向きにして搭載され、シリンダブロックの下面
   と、前記シリンダブロックにおける出力側一端面に結合
   したミッションケースのうち前記シリンダブロックの下
   面から突出する部分との間に、これを互いに連結するス
   チフナを設けて成る車両用横置き型内燃機関において、 前記スチフナに、前記内燃機関の下方に配設の排気管又
   はこの排気管途中の触媒ケースに対するヒートインシュ
   レータを、前記シリンダブロックの下面におけるオイル
   パンをその間に隙間をあけて覆うように一体的に設ける
   と共に、前記ミッションケースのシリンダブロックに対
   する接合面のうちシリンダブロックの下面から突出する
   部分を塞ぐ蓋板を一体的に設けたことを特徴とする車両
   用横置き型内燃機関におけるスチフナの構造。