JPH11240341A - 車両用スラント型内燃機関のマウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両に、シリンダブロック５におけるシリン
ダの軸線２をクランク軸３の方向から見て水平面４に対
して傾斜するようにして搭載され、且つ、前記シリンダ
ブロック５の下部に鋳造又はダイキャスト製のオイルパ
ン６を取付けて成るスラント型内燃機関１において、そ
の下部を、車両における車体フレームに対して高い剛性
で、コストのアップを招来することなく支持する。 【手段】 前記オイルパン６の上面に、マウント用の支
持ブラケット１０を、上向きに突出するように一体的に
設けて、この支持ブラケット１０の先端を、車両におけ
る車体フレーム側のマウント部材１１に支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に、シリンダ
の軸線をクランク軸の方向から見て水平面に対して傾斜
して成るスラント型内燃機関を搭載する場合において、
前記スラント型内燃機関の下部を、車両における車体フ
レームに対して支持するためのマウント装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】キャブオーバー型の自動車には、シリン
ダの軸線をクランク軸の方向から見て水平面に対して傾
斜して成るスラント型内燃機関を搭載することは良く知
られており、この搭載に際して、前記スラント型内燃機
関の下部は、シリンダブロックの下面に取付けたオイル
パンの略真上の部分において車体フレームに支持するよ
うに構成される。

【０００３】そこで、従来、このようなスラント型内燃
機関の下部を、車両における車体フレームに対して支持
するに際しては、例えば、実開平２−３９２０号公報及
び実開平５−７４９４７号公報等に記載されているよう
に、内燃機関におけるシリンダブロックの上面側に、マ
ウント用のブラケットアームを、当該ブラケットアーム
が前記シリンダブロックの下部に取付くオイルパンの上
部に延びるようにして複数本のボルトによる締結にて取
付け、このブラケットアームの先端部を、車両における
車体フレーム側のマウント部材に対してインシュレータ
等の防振ゴムを介して取付けると言う構成にしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
マウント用のブラケットを、内燃機関におけるシリンダ
ブロックの上面側に、当該ブラケットアームが前記シリ
ンダブロックの下部に取付くオイルパンの上部に延びる
ようにして複数本のボルトによる締結にて取付け、この
ブラケットアームの先端部を、車両における車体フレー
ム側のマウント部材に対してインシュレータ等の防振ゴ
ムを介して取付けると言う構成にすると、前記ブラケッ
トアームの横向きへの突出長さが長くなることにより、
その剛性が低下するから、その先端部における振動、ひ
いては内燃機関における振動が大きくなると言う問題が
あった。

【０００５】しかも、前記ブラケットアームをシリンダ
ブロックに対して取付けるために複数本のボルトを必要
とするから、組立手数及び部品点数が増大して、コスト
のアップを招来すると言う問題もあった。本発明は、前
記したスラント型内燃機関におけるシリンダヘッドの下
部には、前記した各公報に記載されていように、鋳造又
はダイキャスト製のオイルパンが取付けられている点に
着目し、このことを利用して、前記の問題を解消するこ
とを技術的課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「車両に、シリンダブロックにおける
シリンダの軸線をクランク軸の方向から見て水平面に対
して傾斜するようにして搭載され、且つ、前記シリンダ
ブロックの下部に鋳造又はダイキャスト製のオイルパン
を取付けて成るスラント型内燃機関において、前記オイ
ルパンの上面に、マウント用の支持ブラケットを、上向
きに突出するように一体的に設けて、この支持ブラケッ
トの先端を、車両における車体フレーム側のマウント部
材に支持する。」と言う構成にした。

【０００７】

【発明の作用・効果】このように、シリンダブロックの
下部に取付く鋳造又はダイキャスト製のオイルパンの上
面に、マウント用の支持ブラケットを、上向きに突出す
るように一体的に設けて、この支持ブラケットの先端
を、車両における車体フレーム側のマウント部材に支持
することにより、前記支持ブラケットが縦向きになると
共にその長さが短くなって、その剛性を向上できるか
ら、当該支持ブラケットにおける先端部の振動、ひいて
は、内燃機関の振動を、前記従来の場合よりも大幅に低
減できるのである。

【０００８】しかも、前記マウント用の支持ブラケット
を、オイルパンに一体的に設けたことにより、その組立
手数を殆ど皆無にできると共に、部品点数を少なくでき
るから、前記従来の場合よりもコストを大幅に低減でき
る効果を有する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、シリンダの軸線２をクランク軸３の方向から見て
水平面４に対して斜め上向きに適宜角度θに傾斜したス
ラント型内燃機関を示す。このスラント型内燃機関１に
おけるシリンダブロック５の下部には、下面に大きい開
口部６ａを有するようにアルミ合金の鋳造又はダイキャ
ストにて囲枠型に形成した第１オイルパン６が、その周
囲に一体的に設けたフランジ部６ｂを前記シリンダブロ
ック５における取付けフランジ部５ａに対して複数本の
ボルト７にて締結することによって取付けられ、また、
この第１オイルパン６の下面には、その開口部６ａを塞
ぐように金属板にて上面開放の箱型に形成した第２オイ
ルパン８が、その周囲に一体的に設けたフランジ部８ａ
を前記第１オイルパン６に対して複数本のボルト９にて
締結することによって取付けられている。

【００１０】そして、前記鋳造又はダイキャスト製の第
１オイルパン６における天井板６ｃの上面には、支持ブ
ラケット１０を、上向きに突出するように一体的に設け
て、この支持ブラケット１０の先端部を、車両における
車体フレーム（図示せず）側のマウント部材１１に対し
て、防振ゴム１２を介して弾性的に支持する。すなわ
ち、本発明は、このように、内燃機関１におけるシリン
ダブロック５の下部に取付けられた鋳造又はダイキャス
ト製の第１オイルパン６における天井板６ｃの上面に、
支持ブラケット１０を、上向きに突出するように一体的
に設けて、この支持ブラケット１０の先端を、車両にお
ける車体フレーム側のマウント部材１１に対して支持し
たもので、これにより、前記支持ブラケット１０が縦向
きになると共にその長さが短くなるから、その剛性を大
幅に向上できるのであり、また、前記支持ブラケット１
０を、第１オイルパン６に一体的に設けたことにより、
その組立手数を殆ど皆無にできると共に、部品点数を少
なくできるのである。

【００１１】なお、前記第１オイルパン６は、その内部
に、当該第１オイルパン６内の上部と前記第２オイルパ
ン８の内部とを区画するバッフルプレート１３を、第１
オイルパン６の天井板６ｃと下面側部材６ｄとを互いに
連結するように一体的に設けることにより、このバッフ
ルプレート１３にて、第１オイルパン６における天井板
６ｃを補強すると共に、前記第２オイルパン８内におけ
る潤滑油の油面が大きく波立つことを阻止するように構
成されている。但し、前記バッフルプレート１３には、
潤滑油を第２オイルパン８内に導入するための複数個の
オイル落とし孔１４が鋳抜きによって形成されている。

【００１２】また、前記第１オイルパン６における天井
板６ｃの上面に、オイルフィルタ１５の取付け座部１６
を一体的に設けて、この取付け座部１６に、前記オイル
フィルタ１５を、当該オイルフィルタ１５を取付け座部
１６に螺着したパイプ１７に螺合することによって着脱
自在に装着する一方、前記第１オイルパン６の内部に、
前記取付け座部１６と下面側部材６ｄとを互いに連結す
るボス部材１８を一体的に設け、このボス部材１８の内
部に、前記オイルフィルタ１５へのオイル入口通路１９
と、前記オイルフィルタ１５からのオイル出口通路２０
とを穿設し、このオイル入口通路１９及びオイル出口通
路２０が前記下面側部材６ｄのシリンダブロック５に対
する接合面に開口することにより、この第１オイルパン
６のシリンダブロック５に対する取付けと同時に、前記
オイル入口通路１９及びオイル出口通路２０が、前記シ
リンダブロック５側におけるオイル入口通路２１及びオ
イル出口通路２２の各々に連通するように構成する。

【００１３】この構成により、第１オイルパン６の天井
板６ｃの上面における空間を、オイルフィルタ１５を設
けることに有効に利用できる一方、このオイルフィルタ
１５に対する取付け座部１６と下面側部材６ｄとを互い
に連結するボス部材１８によっても、内燃機関１の下部
をマウントするための支持ブラケット１０が一体的に設
けられている天井板６ｃを更に補強することができる。

【００１４】更にまた、前記第１オイルパン６における
天井板６ｃの上面には、その上部に配設したオルタネー
タ又はコンプレッサー等のエンジン補機２３を取付ける
ためのボス部２４が一体的に設けられている。つまり、
前記第１オイルパン６における天井板６ｃの上面側は、
内燃機関１のマウント用の支持ブラケット１０を設ける
こと、及び、オイルフィルタ１５を設けること、並び
に、エンジン補機２３を設けることに利用するように構
成されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す縦断正面図で図２の
Ｉ−Ｉ視断面図である。

【図２】図１のII−II視底面図である。

【図３】図２のIII −III 視断面図である。

【図４】図１のIV−IV視断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ シリンダの軸線 ３ クランク軸 ４ 水平面 ５ シリンダブロック ６ 第１オイルパン ６ａ 開口部 ６ｂ フランジ部 ６ｃ 天井板 ８ 第２オイルパン １０ 支持ブラケット １１ マウント部材 １２ 防振ゴム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に、シリンダブロックにおけるシリン
   ダの軸線をクランク軸の方向から見て水平面に対して傾
   斜するようにして搭載され、且つ、前記シリンダブロッ
   クの下部に鋳造又はダイキャスト製のオイルパンを取付
   けて成るスラント型内燃機関において、 前記オイルパンの上面に、マウント用の支持ブラケット
   を、上向きに突出するように一体的に設けて、この支持
   ブラケットの先端を、車両における車体フレーム側のマ
   ウント部材に支持したことを特徴とする車両用スラント
   型内燃機関のマウント装置。