JPH11240410A - 自動車用座席カバー - Google Patents
自動車用座席カバーInfo
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- JPH11240410A JPH11240410A JP10043306A JP4330698A JPH11240410A JP H11240410 A JPH11240410 A JP H11240410A JP 10043306 A JP10043306 A JP 10043306A JP 4330698 A JP4330698 A JP 4330698A JP H11240410 A JPH11240410 A JP H11240410A
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- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 9
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 27
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 5
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 4
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 4
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 3
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
- B60R2021/2076—Removable covers with tear seams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サイドエアバックの飛び出しの妨げとならな
い構造を備えた自動車用座席カバーを提供すること。 【解決手段】 背凭れカバー５が、前面カバー部５１、
側面襠カバー部５２、及び背面カバー部５３を縫い合わ
せて構成されており、側面襠カバー部５２の、背凭れの
サイドエアバックが内蔵されている一側面部を覆う部分
に位置する側部カバー部５２０が、中央付近に縦方向の
切開部９を有しており、切開部９は両横縁が互いに重な
り合って隠れていることを特徴としている。
い構造を備えた自動車用座席カバーを提供すること。 【解決手段】 背凭れカバー５が、前面カバー部５１、
側面襠カバー部５２、及び背面カバー部５３を縫い合わ
せて構成されており、側面襠カバー部５２の、背凭れの
サイドエアバックが内蔵されている一側面部を覆う部分
に位置する側部カバー部５２０が、中央付近に縦方向の
切開部９を有しており、切開部９は両横縁が互いに重な
り合って隠れていることを特徴としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サイドエアバック
を備えた自動車用座席を覆うカバーであって、サイドエ
アバックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバ
ーに関するものである。
を備えた自動車用座席を覆うカバーであって、サイドエ
アバックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバ
ーに関するものである。
【０００２】
【従来技術及びその課題】自動車への側方からの衝突か
ら乗員を保護するため、前部座席にはサイドエアバック
が内蔵されるようになってきている。図９はカバーが取
り付けられていない座席からサイドエアバックが飛び出
した状態を示す斜視図である。座席は、背凭れ１、座面
部２、及びピロー部３からなっており、サイドエアバッ
ク４は、背凭れ１の一側面部１１に内蔵されており、図
９に示すように飛び出すようになっている。
ら乗員を保護するため、前部座席にはサイドエアバック
が内蔵されるようになってきている。図９はカバーが取
り付けられていない座席からサイドエアバックが飛び出
した状態を示す斜視図である。座席は、背凭れ１、座面
部２、及びピロー部３からなっており、サイドエアバッ
ク４は、背凭れ１の一側面部１１に内蔵されており、図
９に示すように飛び出すようになっている。
【０００３】ところで、このようなサイドエアバック４
を内蔵した座席に、従来のカバーをそのまま用いると、
背凭れ１の上記一側面部１１を覆っているカバーの部分
によって、衝突時におけるサイドエアバック４の飛び出
しが妨げられてしまう恐れがある。そこで、サイドエア
バックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバー
が求められるようになってきた。
を内蔵した座席に、従来のカバーをそのまま用いると、
背凭れ１の上記一側面部１１を覆っているカバーの部分
によって、衝突時におけるサイドエアバック４の飛び出
しが妨げられてしまう恐れがある。そこで、サイドエア
バックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバー
が求められるようになってきた。
【０００４】本発明は、サイドエアバックの飛び出しの
妨げとならない構造を備えた自動車用座席カバーを提供
することを目的とする。
妨げとならない構造を備えた自動車用座席カバーを提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の、
上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバー部が、中
央付近に縦方向の切開部を有しており、該切開部は両横
縁が互いに重なり合って隠れていることを特徴としてい
る。
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の、
上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバー部が、中
央付近に縦方向の切開部を有しており、該切開部は両横
縁が互いに重なり合って隠れていることを特徴としてい
る。
【０００６】請求項１記載の発明においては、サイドエ
アバックが切開部から飛び出すので、サイドエアバック
の飛び出しは支障なく行われる。しかも、切開部は、通
常では、両横縁が互いに重なり合って隠れているので、
美観を損なわせない。
アバックが切開部から飛び出すので、サイドエアバック
の飛び出しは支障なく行われる。しかも、切開部は、通
常では、両横縁が互いに重なり合って隠れているので、
美観を損なわせない。
【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、背凭れカバーが、非伸縮性生地でできてい
るものである。
明において、背凭れカバーが、非伸縮性生地でできてい
るものである。
【０００８】請求項２記載の発明においては、背凭れカ
バーが伸びないので、サイドエアバックの飛び出し圧力
が、背凭れカバーの切開部以外の部分に逃げることな
く、切開部に集中する。それ故、切開部からのサイドエ
アバックの飛び出しは確実に支障なく行われる。
バーが伸びないので、サイドエアバックの飛び出し圧力
が、背凭れカバーの切開部以外の部分に逃げることな
く、切開部に集中する。それ故、切開部からのサイドエ
アバックの飛び出しは確実に支障なく行われる。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前面カバー部の下端縁及び背面カバー部の
下端縁に、両者を接合する接合手段が設けられているも
のである。
明において、前面カバー部の下端縁及び背面カバー部の
下端縁に、両者を接合する接合手段が設けられているも
のである。
【００１０】請求項３記載の発明においては、サイドエ
アバックの飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃
げるのが防止され、切開部に集中する。それ故、切開部
からのサイドエアバックの飛び出しは確実に支障なく行
われる。
アバックの飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃
げるのが防止され、切開部に集中する。それ故、切開部
からのサイドエアバックの飛び出しは確実に支障なく行
われる。
【００１１】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、上記接合手段が、面ファスナーのフックと
ループとで構成されているものである。
明において、上記接合手段が、面ファスナーのフックと
ループとで構成されているものである。
【００１２】請求項４記載の発明においては、前面カバ
ー部の下端縁と背面カバー部の下端縁とが、確実に強く
接合される。
ー部の下端縁と背面カバー部の下端縁とが、確実に強く
接合される。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は本発明の自動車用座席カバ
ーの背凭れカバーを示す斜視図、図２は図１の分解斜視
図である。背凭れカバー５は、前面カバー部５１、側面
襠カバー部５２、及び背面カバー部５３からなってお
り、側面襠カバー部５２の後縁５２１が背面カバー部５
３の縁５３１に縫合され、前縁５２２が前面カバー部５
１の縁５１１に縫合されて構成されている。この縫合
は、本縫い又はインターロック縫いにより行われる。図
１は背凭れカバー５を図９の背凭れ１に取り付けた場合
の状態を示している。前面カバー部５１の下端縁５１２
は、背凭れ１と座面部２との交差部の隙間１２（図９）
から裏側へ通されて背面カバー部５３に接合されてい
る。この接合については後述する。側面襠カバー部５２
の上面部５２３には、ピロー部３の支持棒３１（図９）
を通す孔５２３１が形成されている。
ーの背凭れカバーを示す斜視図、図２は図１の分解斜視
図である。背凭れカバー５は、前面カバー部５１、側面
襠カバー部５２、及び背面カバー部５３からなってお
り、側面襠カバー部５２の後縁５２１が背面カバー部５
３の縁５３１に縫合され、前縁５２２が前面カバー部５
１の縁５１１に縫合されて構成されている。この縫合
は、本縫い又はインターロック縫いにより行われる。図
１は背凭れカバー５を図９の背凭れ１に取り付けた場合
の状態を示している。前面カバー部５１の下端縁５１２
は、背凭れ１と座面部２との交差部の隙間１２（図９）
から裏側へ通されて背面カバー部５３に接合されてい
る。この接合については後述する。側面襠カバー部５２
の上面部５２３には、ピロー部３の支持棒３１（図９）
を通す孔５２３１が形成されている。
【００１４】側面襠カバー部５２の内、背凭れ１のサイ
ドエアバック４が内蔵されている側面部１１（図９）を
覆う部分に位置する側部カバー部５２０は、図１の拡大
部分図である図３に示すように、切開部９を有してい
る。なお、図３において、６２，６３，６４は縫合糸で
ある。図４は縫合する前の側部カバー部５２０の斜視部
分図である。側部カバー部５２０は、図４に示すよう
に、前面側半カバー部分５２０１と背面側半カバー部分
５２０２とからなっており、切開部９は、前面側半カバ
ー部分５２０１の後端縁５２０３と背面側半カバー部分
５２０２の前端縁５２０４との間に構成されている。な
お、ここでは、後端縁５２０３と前端縁５２０４とは、
重ね合わされ且つ折り畳まれており、これにより、切開
部９は隠れている。
ドエアバック４が内蔵されている側面部１１（図９）を
覆う部分に位置する側部カバー部５２０は、図１の拡大
部分図である図３に示すように、切開部９を有してい
る。なお、図３において、６２，６３，６４は縫合糸で
ある。図４は縫合する前の側部カバー部５２０の斜視部
分図である。側部カバー部５２０は、図４に示すよう
に、前面側半カバー部分５２０１と背面側半カバー部分
５２０２とからなっており、切開部９は、前面側半カバ
ー部分５２０１の後端縁５２０３と背面側半カバー部分
５２０２の前端縁５２０４との間に構成されている。な
お、ここでは、後端縁５２０３と前端縁５２０４とは、
重ね合わされ且つ折り畳まれており、これにより、切開
部９は隠れている。
【００１５】また、背凭れカバー５は、非伸縮性生地で
できている。非伸縮性生地としては、例えば織物生地
（平織り生地、ドビー織り生地、ジャガード織り生地、
タフタ生地、オックスフォード生地等）が用いられる。
できている。非伸縮性生地としては、例えば織物生地
（平織り生地、ドビー織り生地、ジャガード織り生地、
タフタ生地、オックスフォード生地等）が用いられる。
【００１６】図５に示すように、前面カバー部５１の下
端縁５１２には、その端から端まで、面ファスナーのフ
ック８１が縫い付けられており、背面カバー部５３の下
端縁５３２には、その端から端まで、フック８１に係合
する面ファスナーのループ８２が縫い付けられている。
このフック８１とループ８２によって、図６に示すよう
に、前面カバー部５１の下端縁５１２は背面カバー部５
３の下端縁５３２に強く接合されるようになっている。
なお、下端縁５１２にループ８２を、下端縁５３２にフ
ック８１を、設けてもよい。
端縁５１２には、その端から端まで、面ファスナーのフ
ック８１が縫い付けられており、背面カバー部５３の下
端縁５３２には、その端から端まで、フック８１に係合
する面ファスナーのループ８２が縫い付けられている。
このフック８１とループ８２によって、図６に示すよう
に、前面カバー部５１の下端縁５１２は背面カバー部５
３の下端縁５３２に強く接合されるようになっている。
なお、下端縁５１２にループ８２を、下端縁５３２にフ
ック８１を、設けてもよい。
【００１７】上記構成の背凭れカバー５においては、図
７に示すように、側部カバー部５２０に切開部９が形成
されているので、サイドエアバック４が切開部９を開い
て支障なく飛び出してくる。
７に示すように、側部カバー部５２０に切開部９が形成
されているので、サイドエアバック４が切開部９を開い
て支障なく飛び出してくる。
【００１８】しかも、サイドエアバック４の飛び出し
は、次の理由により、確実に支障なく行われる。即ち、
背凭れカバー５において、切開部９以外に、サイドエア
バック４の飛び出し圧力が容易に逃げ得る部分がある
と、切開部９にサイドエアバック４の飛び出し圧力が集
中しないので、サイドエアバック４が切開部９から飛び
出しにくくなる恐れがある。しかし、上記構成の背凭れ
カバー５においては、次の(i),(ii)に示すように、サイ
ドエアバック４の飛び出し圧力が切開部９に集中して加
わることとなる。即ち、
は、次の理由により、確実に支障なく行われる。即ち、
背凭れカバー５において、切開部９以外に、サイドエア
バック４の飛び出し圧力が容易に逃げ得る部分がある
と、切開部９にサイドエアバック４の飛び出し圧力が集
中しないので、サイドエアバック４が切開部９から飛び
出しにくくなる恐れがある。しかし、上記構成の背凭れ
カバー５においては、次の(i),(ii)に示すように、サイ
ドエアバック４の飛び出し圧力が切開部９に集中して加
わることとなる。即ち、
【００１９】(i)背凭れカバーの一部が伸縮性生地でで
きていると、サイドエアバックの飛び出し圧力が該部分
の伸長により吸収されてしまうため、裂けることが予定
されている部分に、サイドエアバックの飛び出し圧力が
集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背凭れカバ
ー５では、その全部が非伸縮性生地でできているので、
サイドエアバック４の飛び出し圧力が切開部９以外の部
分に吸収されてしまうことはない。
きていると、サイドエアバックの飛び出し圧力が該部分
の伸長により吸収されてしまうため、裂けることが予定
されている部分に、サイドエアバックの飛び出し圧力が
集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背凭れカバ
ー５では、その全部が非伸縮性生地でできているので、
サイドエアバック４の飛び出し圧力が切開部９以外の部
分に吸収されてしまうことはない。
【００２０】(ii)背凭れカバーの下側は、一般には、緩
やかに開放されているので、この部分からサイドエアバ
ックの飛び出し圧力が逃げてしまい、裂けることが予定
されている部分に、サイドエアバックの飛び出し圧力が
集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背凭れカバ
ー５では、前面カバー部５１の下端縁５１２と背面カバ
ー部５３の下端縁５３２とが、面ファスナーのフック８
１とループ８２によって接合されるので、背凭れカバー
５の下方からサイドエアバック４の飛び出し圧力が逃げ
ることはない。
やかに開放されているので、この部分からサイドエアバ
ックの飛び出し圧力が逃げてしまい、裂けることが予定
されている部分に、サイドエアバックの飛び出し圧力が
集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背凭れカバ
ー５では、前面カバー部５１の下端縁５１２と背面カバ
ー部５３の下端縁５３２とが、面ファスナーのフック８
１とループ８２によって接合されるので、背凭れカバー
５の下方からサイドエアバック４の飛び出し圧力が逃げ
ることはない。
【００２１】なお、側部カバー部５２０は、図８に示す
ように、前面側半カバー部分５２０１の後端縁５２０３
と背面側半カバー部分５２０２の前端縁５２０４とが、
単に重ね合わされているだけでもよい。
ように、前面側半カバー部分５２０１の後端縁５２０３
と背面側半カバー部分５２０２の前端縁５２０４とが、
単に重ね合わされているだけでもよい。
【００２２】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、側部カバ
ー部の切開部からサイドエアバックを支障なく飛び出さ
せることができる。しかも、切開部の両横縁が互いに重
なり合っているので、切開部が見えることによって美観
が損なわれるのを防止できる。
ー部の切開部からサイドエアバックを支障なく飛び出さ
せることができる。しかも、切開部の両横縁が互いに重
なり合っているので、切開部が見えることによって美観
が損なわれるのを防止できる。
【００２３】請求項２記載の発明によれば、サイドエア
バックの飛び出し圧力を、切開部以外の部分に逃がすこ
となく、切開部に集中させることができる。従って、サ
イドエアバックを切開部から確実に支障なく飛び出させ
ることができる。
バックの飛び出し圧力を、切開部以外の部分に逃がすこ
となく、切開部に集中させることができる。従って、サ
イドエアバックを切開部から確実に支障なく飛び出させ
ることができる。
【００２４】請求項３記載の発明によれば、背凭れカバ
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを防止でき、サイドエアバックの飛び出し圧力を切開
部に集中させることができる。従って、これによって
も、サイドエアバックの飛び出しを確実に支障なく行わ
せることができる。
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを防止でき、サイドエアバックの飛び出し圧力を切開
部に集中させることができる。従って、これによって
も、サイドエアバックの飛び出しを確実に支障なく行わ
せることができる。
【００２５】請求項４記載の発明によれば、背凭れカバ
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを確実に防止できる。
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを確実に防止できる。
【図１】 本発明の自動車用座席カバーの背凭れカバー
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】 図１の分解斜視図である。
【図３】 側部カバー部の斜視図である。
【図４】 縫合前の側部カバー部の斜視部分図である。
【図５】 背凭れカバーの一部が外れた状態の背面斜視
図である。
図である。
【図６】 背凭れカバーの背面斜視図である。
【図７】 縫合前の別の例の側部カバー部の斜視部分図
である。
である。
【図８】 本発明の自動車用座席カバーが取り付けられ
た状態の座席からサイドエアバックが飛び出した状態を
示す斜視図である。
た状態の座席からサイドエアバックが飛び出した状態を
示す斜視図である。
【図９】 カバーが取り付けられていない自動車用座席
からサイドエアバックが飛び出した状態を示す斜視図で
ある。
からサイドエアバックが飛び出した状態を示す斜視図で
ある。
１ 背凭れ １１ 側面部 ４ サイドエアバック ５ 背凭れカバー ５１ 前面カバー部 ５１１ 縁 ５１２ 下端縁 ５２ 側面襠カバー部 ５２０ 側部カバー部 ５２２ 前縁 ５３ 背面カバー部 ５３２ 下端縁 ８１ フック ８２ ループ
【手続補正書】
【提出日】平成１１年３月４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の、
上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバー部が、中
央付近に縦方向の切開部を有しており、該切開部は両横
縁が互いに重なり合って隠れており、背凭れカバーが、
非伸縮性生地でできており、前面カバー部の下端縁及び
背面カバー部の下端縁に、両者を接合する接合手段が設
けられていることを特徴としている。
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の、
上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバー部が、中
央付近に縦方向の切開部を有しており、該切開部は両横
縁が互いに重なり合って隠れており、背凭れカバーが、
非伸縮性生地でできており、前面カバー部の下端縁及び
背面カバー部の下端縁に、両者を接合する接合手段が設
けられていることを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】請求項１記載の発明においては、サイドエ
アバックが切開部から飛び出すので、サイドエアバック
の飛び出しは支障なく行われる。しかも、切開部は、通
常では、両横縁が互いに重なり合って隠れているので、
美観を損なわせない。また、背凭れカバーが伸びないの
で、サイドエアバックの飛び出し圧力が、背凭れカバー
の切開部以外の部分に逃げることなく、切開部に集中
し、それ故、切開部からのサイドエアバックの飛び出し
は確実に支障なく行われる。更に、サイドエアバックの
飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃げるのが防
止され、切開部に集中するので、切開部からのサイドエ
アバックの飛び出しは確実に支障なく行われる。
アバックが切開部から飛び出すので、サイドエアバック
の飛び出しは支障なく行われる。しかも、切開部は、通
常では、両横縁が互いに重なり合って隠れているので、
美観を損なわせない。また、背凭れカバーが伸びないの
で、サイドエアバックの飛び出し圧力が、背凭れカバー
の切開部以外の部分に逃げることなく、切開部に集中
し、それ故、切開部からのサイドエアバックの飛び出し
は確実に支障なく行われる。更に、サイドエアバックの
飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃げるのが防
止され、切開部に集中するので、切開部からのサイドエ
アバックの飛び出しは確実に支障なく行われる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２２】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、側部カバ
ー部の切開部からサイドエアバックを支障なく飛び出さ
せることができる。しかも、切開部の両横縁が互いに重
なり合っているので、切開部が見えることによって美観
が損なわれるのを防止できる。また、サイドエアバック
の飛び出し圧力を、切開部以外の部分に逃がすことな
く、切開部に集中させることができるので、サイドエア
バックを切開部から確実に支障なく飛び出させることが
できる。更に、背凭れカバーの下方からサイドエアバッ
クの飛び出し圧力が逃げるのを防止でき、サイドエアバ
ックの飛び出し圧力を切開部に集中させることができる
ので、これによっても、サイドエアバックの飛び出しを
確実に支障なく行わせることができる。
ー部の切開部からサイドエアバックを支障なく飛び出さ
せることができる。しかも、切開部の両横縁が互いに重
なり合っているので、切開部が見えることによって美観
が損なわれるのを防止できる。また、サイドエアバック
の飛び出し圧力を、切開部以外の部分に逃がすことな
く、切開部に集中させることができるので、サイドエア
バックを切開部から確実に支障なく飛び出させることが
できる。更に、背凭れカバーの下方からサイドエアバッ
クの飛び出し圧力が逃げるのを防止でき、サイドエアバ
ックの飛び出し圧力を切開部に集中させることができる
ので、これによっても、サイドエアバックの飛び出しを
確実に支障なく行わせることができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】削除
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】削除
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】削除
Claims (4)
- 【請求項１】 背凭れの一側面部にサイドエアバックが
内蔵されている自動車用座席を覆うためのカバーであっ
て、 背凭れカバーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び
背面カバー部を縫い合わせて構成されており、側面襠カ
バー部の、上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバ
ー部が、中央付近に縦方向の切開部を有しており、該切
開部は両横縁が互いに重なり合って隠れていることを特
徴とする自動車用座席カバー。 - 【請求項２】 背凭れカバーが、非伸縮性生地でできて
いる請求項１記載の自動車用座席カバー。 - 【請求項３】 前面カバー部の下端縁及び背面カバー部
の下端縁に、両者を接合する接合手段が設けられている
請求項１記載の自動車用座席カバー。 - 【請求項４】 上記接合手段が、面ファスナーのフック
とループとで構成されている請求項３記載の自動車用座
席カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10043306A JP2933907B1 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10043306A JP2933907B1 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2933907B1 JP2933907B1 (ja) | 1999-08-16 |
| JPH11240410A true JPH11240410A (ja) | 1999-09-07 |
Family
ID=12660120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10043306A Expired - Fee Related JP2933907B1 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2933907B1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006056322A1 (de) * | 2004-11-26 | 2006-06-01 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Einseitig halboffene bezugsanordnung für einen kraftfahrzeugsitz, insbesondere sportsitz |
| FR2931112A1 (fr) * | 2008-05-16 | 2009-11-20 | Cera | Procede de realisation d'une matelassure de garnissage d'un element de siege de vehicule automobile par pliage |
| US7686392B2 (en) | 2005-08-02 | 2010-03-30 | Shell Oil Company | Vehicle seat cover |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0971213A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Toyota Motor Corp | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP10043306A patent/JP2933907B1/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0971213A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Toyota Motor Corp | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006056322A1 (de) * | 2004-11-26 | 2006-06-01 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Einseitig halboffene bezugsanordnung für einen kraftfahrzeugsitz, insbesondere sportsitz |
| US7686392B2 (en) | 2005-08-02 | 2010-03-30 | Shell Oil Company | Vehicle seat cover |
| FR2931112A1 (fr) * | 2008-05-16 | 2009-11-20 | Cera | Procede de realisation d'une matelassure de garnissage d'un element de siege de vehicule automobile par pliage |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2933907B1 (ja) | 1999-08-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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