JPH0971213A - 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 - Google Patents
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造Info
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- JPH0971213A JPH0971213A JP7228376A JP22837695A JPH0971213A JP H0971213 A JPH0971213 A JP H0971213A JP 7228376 A JP7228376 A JP 7228376A JP 22837695 A JP22837695 A JP 22837695A JP H0971213 A JPH0971213 A JP H0971213A
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- airbag
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成でエアバッグ袋体を迅速に展開さ
せる。 【解決手段】 シート１０のシートバック１２のサイド
部１２Ａ内にはエアバッグ装置１４が配設されており、
エアバッグケース１６の蓋部２２は、ヒンジ部２８のヒ
ンジ軸２８Ａを中心にして、シート外側方向へ展開する
ようになっている。蓋部２２のシート前方外側縁部２２
Ａの上端部には、三角錐形状の突起３０が形成されてい
る。この突起３０は、シート表皮３２の意匠上の縫い目
３４とエアバッグ装置１４との距離が最も小さくなる位
置に形成されており、突起３０の先端部３０Ａが縫い目
３４に対向している。
せる。 【解決手段】 シート１０のシートバック１２のサイド
部１２Ａ内にはエアバッグ装置１４が配設されており、
エアバッグケース１６の蓋部２２は、ヒンジ部２８のヒ
ンジ軸２８Ａを中心にして、シート外側方向へ展開する
ようになっている。蓋部２２のシート前方外側縁部２２
Ａの上端部には、三角錐形状の突起３０が形成されてい
る。この突起３０は、シート表皮３２の意匠上の縫い目
３４とエアバッグ装置１４との距離が最も小さくなる位
置に形成されており、突起３０の先端部３０Ａが縫い目
３４に対向している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造に係り、特にシートバックフレー
ムの側部に側突用エアバッグ装置を備えたシート構造に
関する。
置を備えたシート構造に係り、特にシートバックフレー
ムの側部に側突用エアバッグ装置を備えたシート構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、側突用エアバッグ装置を備えたシ
ート構造の一例としては、図５及び図６に示される様な
構造が知られている。
ート構造の一例としては、図５及び図６に示される様な
構造が知られている。
【０００３】図５に示される如く、この側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造では、シート７０のシートバ
ック７２のサイド部７２Ａ内にボックス状のエアバッグ
装置７４が配設されている。
グ装置を備えたシート構造では、シート７０のシートバ
ック７２のサイド部７２Ａ内にボックス状のエアバッグ
装置７４が配設されている。
【０００４】図６に示される如く、このエアバッグ装置
７４のエアバッグケース７６は、シートバックフレーム
７８の側部７８Ａに固定されており、エアバッグケース
７６のシートバックフレーム７８と反対側の部位は、蓋
部７６Ａとなっている。この蓋部７６Ａは、エアバッグ
袋体８０の展開により、ヒンジ部７６Ｂを中心にしてシ
ート外側方向（図６の矢印Ｗ方向）へ展開するようにな
っている。
７４のエアバッグケース７６は、シートバックフレーム
７８の側部７８Ａに固定されており、エアバッグケース
７６のシートバックフレーム７８と反対側の部位は、蓋
部７６Ａとなっている。この蓋部７６Ａは、エアバッグ
袋体８０の展開により、ヒンジ部７６Ｂを中心にしてシ
ート外側方向（図６の矢印Ｗ方向）へ展開するようにな
っている。
【０００５】また、図５に示される如く、この側突用エ
アバッグ装置を備えたシート構造では、蓋部７６Ａの前
側縁部８４と対向するシート表皮８２の部位に、縁部８
４に沿って、蓋部７６Ａで押圧されると容易に破壊され
る縫い目８６が予め設けてある。
アバッグ装置を備えたシート構造では、蓋部７６Ａの前
側縁部８４と対向するシート表皮８２の部位に、縁部８
４に沿って、蓋部７６Ａで押圧されると容易に破壊され
る縫い目８６が予め設けてある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、蓋部７６
Ａの縁部８４全体で、縁部８４と対向する縫い目８６の
部位を押圧することによって、縫い目８６を破壊し、エ
アバッグ袋体８０を展開させる構成になっている。従っ
て、縫い目８６を瞬時に破壊し、エアバッグ袋体８０を
短時間で展開するためには、縫い目８６の縫合力を極め
て弱くするか、または、蓋部７６Ａの展開力を大きくす
るため、インフレータ８４の性能を向上する等の煩雑な
構成が必要であった。
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、蓋部７６
Ａの縁部８４全体で、縁部８４と対向する縫い目８６の
部位を押圧することによって、縫い目８６を破壊し、エ
アバッグ袋体８０を展開させる構成になっている。従っ
て、縫い目８６を瞬時に破壊し、エアバッグ袋体８０を
短時間で展開するためには、縫い目８６の縫合力を極め
て弱くするか、または、蓋部７６Ａの展開力を大きくす
るため、インフレータ８４の性能を向上する等の煩雑な
構成が必要であった。
【０００７】本発明は上記事実を考慮し、簡単な構成で
エアバッグ袋体を迅速に展開させることができる側突用
エアバッグ装置を備えたシート構造を得ることが目的で
ある。
エアバッグ袋体を迅速に展開させることができる側突用
エアバッグ装置を備えたシート構造を得ることが目的で
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、側突時にシートバックフレームの側部に装着したエ
アバッグ装置を作動させ、シート表皮の縫い目を破壊し
てエアバッグ袋体を展開させるように構成した側突用エ
アバッグ装置を備えたシート構造において、エアバッグ
ケースの蓋部の一部に、シート表皮の縫い目と対向する
突起を形成したことを特徴としている。
は、側突時にシートバックフレームの側部に装着したエ
アバッグ装置を作動させ、シート表皮の縫い目を破壊し
てエアバッグ袋体を展開させるように構成した側突用エ
アバッグ装置を備えたシート構造において、エアバッグ
ケースの蓋部の一部に、シート表皮の縫い目と対向する
突起を形成したことを特徴としている。
【０００９】従って、請求項１記載の本発明の側突用エ
アバッグ装置を備えたシート構造では、側突時にエアバ
ッグ装置が作動すると、エアバッグケースの蓋部の展開
によって、蓋部の一部に形成した突起がシート表皮の縫
い目に当接する。この時、蓋部の力が突起に集中するた
め、突起は容易にシート表皮の縫い目に食い込み、これ
を破壊し、ここを起点にして縫い目全体が瞬時に裂け
る。
アバッグ装置を備えたシート構造では、側突時にエアバ
ッグ装置が作動すると、エアバッグケースの蓋部の展開
によって、蓋部の一部に形成した突起がシート表皮の縫
い目に当接する。この時、蓋部の力が突起に集中するた
め、突起は容易にシート表皮の縫い目に食い込み、これ
を破壊し、ここを起点にして縫い目全体が瞬時に裂け
る。
【００１０】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記突起は、意匠上の縫い目とエアバッグ装置との距離が
最も小さくなる蓋部の上端に形成されていることを特徴
としている。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記突起は、意匠上の縫い目とエアバッグ装置との距離が
最も小さくなる蓋部の上端に形成されていることを特徴
としている。
【００１１】従って、請求項２記載の本発明の側突用エ
アバッグ装置を備えたシート構造では、側突時にエアバ
ッグ装置が作動すると、瞬時に突起がシート表皮の意匠
上の縫い目に当接する。この時、蓋部の力が突起に集中
するため、突起は容易にシート表皮の意匠上の縫い目に
食い込み、これを破壊し、ここを起点にして意匠上の縫
い目全体が瞬時に裂ける。
アバッグ装置を備えたシート構造では、側突時にエアバ
ッグ装置が作動すると、瞬時に突起がシート表皮の意匠
上の縫い目に当接する。この時、蓋部の力が突起に集中
するため、突起は容易にシート表皮の意匠上の縫い目に
食い込み、これを破壊し、ここを起点にして意匠上の縫
い目全体が瞬時に裂ける。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の側突用エアバッグ装置を
備えたシート構造の一実施形態を図１〜図３に従って説
明する。
備えたシート構造の一実施形態を図１〜図３に従って説
明する。
【００１３】図１に示される如く、本実施形態の側突用
エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１０の
シートバック１２の車幅方向外側に形成されたサイド部
１２Ａ内に、上下方向に伸びるボックス状のエアバッグ
装置１４が配設されている。
エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１０の
シートバック１２の車幅方向外側に形成されたサイド部
１２Ａ内に、上下方向に伸びるボックス状のエアバッグ
装置１４が配設されている。
【００１４】図２に示される如く、このエアバッグ装置
１４のエアバッグケース１６は、シートバックフレーム
１８の側部１８Ａに、図示を省略したボルト等の固定手
段によって固定されている。エアバッグケース１６のシ
ートバックフレーム１８への取付部２０と反対側の部位
は、蓋部２２となっている。
１４のエアバッグケース１６は、シートバックフレーム
１８の側部１８Ａに、図示を省略したボルト等の固定手
段によって固定されている。エアバッグケース１６のシ
ートバックフレーム１８への取付部２０と反対側の部位
は、蓋部２２となっている。
【００１５】エアバッグケース１６内には、エアバッグ
袋体２４が折り畳んだ状態で収納されており、このエア
バッグ袋体２４は、エアバッグケース１６内に配設され
たインフレータ２６から噴出されるガスによって展開す
るようになっている。
袋体２４が折り畳んだ状態で収納されており、このエア
バッグ袋体２４は、エアバッグケース１６内に配設され
たインフレータ２６から噴出されるガスによって展開す
るようになっている。
【００１６】蓋部２２の後部は、取付部２０の後部とヒ
ンジ部２８で互いに連結されており、エアバッグ袋体２
４の展開により、ヒンジ部２８のヒンジ軸２８Ａを中心
にして、シート外側方向（図２の矢印Ａ方向）へ展開す
るようになっている。
ンジ部２８で互いに連結されており、エアバッグ袋体２
４の展開により、ヒンジ部２８のヒンジ軸２８Ａを中心
にして、シート外側方向（図２の矢印Ａ方向）へ展開す
るようになっている。
【００１７】図１に示される如く、蓋部２２のシート前
方外側縁部２２Ａの上端には、三角錐形状の突起３０が
形成されている。
方外側縁部２２Ａの上端には、三角錐形状の突起３０が
形成されている。
【００１８】図３に示される如く、この突起３０は、意
匠上の縫い目３４とエアバッグ装置１４との距離が最も
小さくなる位置に形成されており、突起３０の先端部３
０Ａが縫い目３４に対向している。
匠上の縫い目３４とエアバッグ装置１４との距離が最も
小さくなる位置に形成されており、突起３０の先端部３
０Ａが縫い目３４に対向している。
【００１９】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート構造で
は、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ２６が
作動すると、インフレータ２６から噴出されるガスによ
って、エアバッグ袋体２４が展開すると同時に、エアバ
ッグ袋体２４に押圧されて、エアバッグケース１６の蓋
部２２が、ヒンジ部２８のヒンジ軸２８Ａを中心にし
て、図２の矢印Ａ方向へ展開する。この展開によって、
蓋部２２に形成した突起３０の先端部３０Ａがシート表
皮３２の意匠上の縫い目３４に当接する。この時、蓋部
２２の力が突起３０の先端部３０Ａに集中するため、突
起３０は容易にシート表皮３２の意匠上の縫い目３４に
食い込み、これを破壊し、ここを起点にして意匠上の縫
い目３４全体が瞬時に裂ける。
施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート構造で
は、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ２６が
作動すると、インフレータ２６から噴出されるガスによ
って、エアバッグ袋体２４が展開すると同時に、エアバ
ッグ袋体２４に押圧されて、エアバッグケース１６の蓋
部２２が、ヒンジ部２８のヒンジ軸２８Ａを中心にし
て、図２の矢印Ａ方向へ展開する。この展開によって、
蓋部２２に形成した突起３０の先端部３０Ａがシート表
皮３２の意匠上の縫い目３４に当接する。この時、蓋部
２２の力が突起３０の先端部３０Ａに集中するため、突
起３０は容易にシート表皮３２の意匠上の縫い目３４に
食い込み、これを破壊し、ここを起点にして意匠上の縫
い目３４全体が瞬時に裂ける。
【００２０】従って、意匠上の縫い目３４の縫合力を極
めて弱くしたり、または、蓋部２２の展開力を大きくす
るため、インフレータ２６の性能を向上する等の煩雑な
構成が必要無く、簡単な構成でエアバッグ袋体２４を迅
速に展開させることができる。
めて弱くしたり、または、蓋部２２の展開力を大きくす
るため、インフレータ２６の性能を向上する等の煩雑な
構成が必要無く、簡単な構成でエアバッグ袋体２４を迅
速に展開させることができる。
【００２１】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、シート表皮３２の意匠上の縫
い目３４とエアバッグ装置１４との距離が最も小さくな
る蓋部２２の上端に突起３０を形成したので、側突時に
エアバッグ装置のインフレータ２６が作動すると、瞬時
に突起３０がシート表皮３２の意匠上の縫い目３４に食
い込み、これを破壊し、ここを起点にして縫い目全体が
瞬時に裂けるため、極めて短時間にエアバッグ袋体２４
を展開することができるとともに、図５に示される様
な、エアバッグ袋体展開用の縫い目８６を別途設定する
必要が無く、意匠の自由度が増し、且つコストの低減が
図れる。
を備えたシート構造では、シート表皮３２の意匠上の縫
い目３４とエアバッグ装置１４との距離が最も小さくな
る蓋部２２の上端に突起３０を形成したので、側突時に
エアバッグ装置のインフレータ２６が作動すると、瞬時
に突起３０がシート表皮３２の意匠上の縫い目３４に食
い込み、これを破壊し、ここを起点にして縫い目全体が
瞬時に裂けるため、極めて短時間にエアバッグ袋体２４
を展開することができるとともに、図５に示される様
な、エアバッグ袋体展開用の縫い目８６を別途設定する
必要が無く、意匠の自由度が増し、且つコストの低減が
図れる。
【００２２】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、図４に示される如く、エアバッグ装置１
４をサイド部１２Ａの後方へ移動した場合には、突起３
０に対向するシート表皮３２の部位に、意匠上の縫い目
３４とは別に、エアバッグ袋体展開用の縫い目５０を設
けても良い。この場合には、意匠の自由度は改善されな
いが、エアバッグ袋体展開用の縫い目５０の縫合力を極
めて弱くしたり、または、蓋部２２の展開力を大きくす
るため、インフレータ２６の性能を向上する等の煩雑な
構成は必要無く、簡単な構成でエアバッグ袋体２４を迅
速に展開させることができるという効果は得られる。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、図４に示される如く、エアバッグ装置１
４をサイド部１２Ａの後方へ移動した場合には、突起３
０に対向するシート表皮３２の部位に、意匠上の縫い目
３４とは別に、エアバッグ袋体展開用の縫い目５０を設
けても良い。この場合には、意匠の自由度は改善されな
いが、エアバッグ袋体展開用の縫い目５０の縫合力を極
めて弱くしたり、または、蓋部２２の展開力を大きくす
るため、インフレータ２６の性能を向上する等の煩雑な
構成は必要無く、簡単な構成でエアバッグ袋体２４を迅
速に展開させることができるという効果は得られる。
【００２３】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、突起３０を三角錐形状とした
が、突起３０の形状はこれに限定されず、縫い目を破壊
し易い形状であれば他の形状でも良い。
を備えたシート構造では、突起３０を三角錐形状とした
が、突起３０の形状はこれに限定されず、縫い目を破壊
し易い形状であれば他の形状でも良い。
【００２４】
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、側突時にシー
トバックフレームの側部に装着したエアバッグ装置を作
動させ、シート表皮の縫い目を破壊してエアバッグ袋体
を展開させるように構成した側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造において、エアバッグケースの蓋部の一
部に、シート表皮の縫い目と対向する突起を形成した構
成としたので、簡単な構成でエアバッグ袋体を迅速に展
開することができるという優れた効果を有する。
トバックフレームの側部に装着したエアバッグ装置を作
動させ、シート表皮の縫い目を破壊してエアバッグ袋体
を展開させるように構成した側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造において、エアバッグケースの蓋部の一
部に、シート表皮の縫い目と対向する突起を形成した構
成としたので、簡単な構成でエアバッグ袋体を迅速に展
開することができるという優れた効果を有する。
【００２５】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、突
起は、意匠上の縫い目とエアバッグ装置との距離が最も
小さくなる蓋部の上端に形成されている構成としたの
で、請求項１記載の効果に加えて、エアバッグ袋体展開
用の縫い目を別途設定する必要が無く、意匠の自由度が
増し、且つコストの低減が図れるという優れた効果を有
する。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、突
起は、意匠上の縫い目とエアバッグ装置との距離が最も
小さくなる蓋部の上端に形成されている構成としたの
で、請求項１記載の効果に加えて、エアバッグ袋体展開
用の縫い目を別途設定する必要が無く、意匠の自由度が
増し、且つコストの低減が図れるという優れた効果を有
する。
【図１】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造を示す斜視図である。
置を備えたシート構造を示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】図２の一部拡大図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造を示す斜視図である。
装置を備えたシート構造を示す斜視図である。
【図５】従来の一実施形態に係る側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造を示す斜視図である。
を備えたシート構造を示す斜視図である。
【図６】図５の６−６線に沿った断面図である。
１０ シート １２ シートバック １２Ａ サイド部 １４ エアバッグ装置 １６ エアバッグケース １８ シートバックフレーム １８Ａ 側部 ２２ 蓋部 ２２Ａ 縁部 ２４ エアバッグ袋体 ２８ ヒンジ部 ３０ 突起 ３２ シート表皮 ３４ 意匠上の縫い目 ５０ 縫い目
Claims (2)
- 【請求項１】 側突時にシートバックフレームの側部に
装着したエアバッグ装置を作動させ、シート表皮の縫い
目を破壊してエアバッグ袋体を展開させるように構成し
た側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、 エアバッグケースの蓋部の一部に、シート表皮の縫い目
と対向する突起を形成したことを特徴とする側突用エア
バッグ装置を備えたシート構造。 - 【請求項２】 前記突起は、意匠上の縫い目とエアバッ
グ装置との距離が最も小さくなる蓋部の上端に形成され
ていることを特徴とする請求項１記載の側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7228376A JPH0971213A (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7228376A JPH0971213A (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971213A true JPH0971213A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=16875501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7228376A Pending JPH0971213A (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0971213A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0971205A (ja) * | 1995-09-08 | 1997-03-18 | Takashimaya Nippatsu Kogyo Kk | エアバッグ装置を備えた車輛用シート |
| JPH0971204A (ja) * | 1995-09-08 | 1997-03-18 | Takashimaya Nippatsu Kogyo Kk | エアバッグ装置を備えた車輛用シート |
| JPH09104315A (ja) * | 1995-10-11 | 1997-04-22 | Toyota Motor Corp | 側突用エアバッグを備えたシート構造 |
| JPH11165606A (ja) * | 1997-12-05 | 1999-06-22 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
| JPH11240410A (ja) * | 1998-02-25 | 1999-09-07 | Okada Seisakusho:Kk | 自動車用座席カバー |
| WO2000009364A1 (en) * | 1998-08-12 | 2000-02-24 | Nhk Spring Co., Ltd. | Air-bagged seat |
| KR100356214B1 (ko) * | 2000-10-14 | 2002-10-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 측면 에어백 전개용 시트 구조 |
| EP1661772A1 (de) * | 2004-11-29 | 2006-05-31 | Delphi Technologies, Inc. | Luftsackmodul für einen Fahrzeugsitz |
| JP2018161971A (ja) * | 2017-03-27 | 2018-10-18 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 乗員保護装置 |
-
1995
- 1995-09-05 JP JP7228376A patent/JPH0971213A/ja active Pending
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