JPH11241609A - 駆動プーリに対して軸の回転位置を相対的に変化させる装置 - Google Patents
駆動プーリに対して軸の回転位置を相対的に変化させる装置Info
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- JPH11241609A JPH11241609A JP35791998A JP35791998A JPH11241609A JP H11241609 A JPH11241609 A JP H11241609A JP 35791998 A JP35791998 A JP 35791998A JP 35791998 A JP35791998 A JP 35791998A JP H11241609 A JPH11241609 A JP H11241609A
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- control
- pressure medium
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
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- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単かつ安価に構成することができ、しかも
変動のない回転位置変化を可能にする、駆動プーリに対
して軸の回転位置を相対的に変化させる装置を提供す
る。 【解決手段】 調節装置３における相互の作用し合う２
つの圧力室７ａ〜７ｄ，８ａ〜８ｄが、それぞれ各１つ
の制御導管１６，１７を介して常に圧力媒体ポンプ１９
と接続されており、両制御導管のそれぞれに、制御弁２
６，２７が配置されていて、該制御弁２６，２７によっ
て、圧力媒体タンク２８に通じるバイパス接続部２４，
２５が形成可能である。
変動のない回転位置変化を可能にする、駆動プーリに対
して軸の回転位置を相対的に変化させる装置を提供す
る。 【解決手段】 調節装置３における相互の作用し合う２
つの圧力室７ａ〜７ｄ，８ａ〜８ｄが、それぞれ各１つ
の制御導管１６，１７を介して常に圧力媒体ポンプ１９
と接続されており、両制御導管のそれぞれに、制御弁２
６，２７が配置されていて、該制御弁２６，２７によっ
て、圧力媒体タンク２８に通じるバイパス接続部２４，
２５が形成可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動プーリに対し
て軸特に内燃機関のカム軸の回転位置を相対的に変化さ
せる装置であって、相互に作用し合う２つの圧力室を備
えた調節装置と、圧力媒体ポンプと圧力媒体タンクと少
なくとも１つの制御弁とが設けられている形式のものに
関する。
て軸特に内燃機関のカム軸の回転位置を相対的に変化さ
せる装置であって、相互に作用し合う２つの圧力室を備
えた調節装置と、圧力媒体ポンプと圧力媒体タンクと少
なくとも１つの制御弁とが設けられている形式のものに
関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の装置は例えばＷＯ９５
／３１６３３に基づいて公知である。これには、内燃機
関のカム軸の回転位置を変化させる装置が記載されてお
り、この場合カム軸は、内側車と回動不能に結合されて
いて、この内側車は半径方向に延びる複数のウェブを有
しており、これらのウェブは、容積車の対応する容積室
を、互いに作用し合う各２つの圧力室に分割している。
この容積車はチェーン伝動装置もしくはベルト伝動装置
を介して、内燃機関のクランク軸によって駆動される。
各圧力室に対する圧力負荷はこの場合、４ポート３位置
方向切換え制御弁として形成された１つの制御弁を介し
て行われ、この制御弁を介して圧力室は、所望の回転位
置変化に関連して、圧力媒体ポンプかもしくは圧力媒体
タンクに接続される。そのためにこの制御弁からは、各
１つの圧力導管が、すべて同方向に作用する圧力室に通
じている。そしてこれらの圧力導管にはさらに各１つ
の、ハイドロリック的に遮断可能な逆止弁が配置されて
おり、各逆止弁の遮断作用はそれぞれ、他の圧力導管に
おける圧力によって解消可能である。これらの逆止弁を
介して、制御弁の中立位置においては、漏れ損失を無視
すると、相対的に回動可能な２つの部材をハイドロリッ
ク式にクランプすることができる。しかしながらこのよ
うな形式の公知の装置は比較的高価である。しかも、調
節動作中に、一方の圧力室グル−プが圧力媒体タンクに
ほとんど絞られることなく接続されることに基づいて、
不都合な位置変位や不正確なもしくは変動する調節動作
の生じてしまうことがある。
／３１６３３に基づいて公知である。これには、内燃機
関のカム軸の回転位置を変化させる装置が記載されてお
り、この場合カム軸は、内側車と回動不能に結合されて
いて、この内側車は半径方向に延びる複数のウェブを有
しており、これらのウェブは、容積車の対応する容積室
を、互いに作用し合う各２つの圧力室に分割している。
この容積車はチェーン伝動装置もしくはベルト伝動装置
を介して、内燃機関のクランク軸によって駆動される。
各圧力室に対する圧力負荷はこの場合、４ポート３位置
方向切換え制御弁として形成された１つの制御弁を介し
て行われ、この制御弁を介して圧力室は、所望の回転位
置変化に関連して、圧力媒体ポンプかもしくは圧力媒体
タンクに接続される。そのためにこの制御弁からは、各
１つの圧力導管が、すべて同方向に作用する圧力室に通
じている。そしてこれらの圧力導管にはさらに各１つ
の、ハイドロリック的に遮断可能な逆止弁が配置されて
おり、各逆止弁の遮断作用はそれぞれ、他の圧力導管に
おける圧力によって解消可能である。これらの逆止弁を
介して、制御弁の中立位置においては、漏れ損失を無視
すると、相対的に回動可能な２つの部材をハイドロリッ
ク式にクランプすることができる。しかしながらこのよ
うな形式の公知の装置は比較的高価である。しかも、調
節動作中に、一方の圧力室グル−プが圧力媒体タンクに
ほとんど絞られることなく接続されることに基づいて、
不都合な位置変位や不正確なもしくは変動する調節動作
の生じてしまうことがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の装置を改良して、簡単かつ安価
に構成することができ、しかも変動のない回転位置変化
を可能にする装置を提供することである。本発明ではこ
の場合特に、複雑かつ高価な制御弁の使用を回避するこ
とが望まれる。
は、冒頭に述べた形式の装置を改良して、簡単かつ安価
に構成することができ、しかも変動のない回転位置変化
を可能にする装置を提供することである。本発明ではこ
の場合特に、複雑かつ高価な制御弁の使用を回避するこ
とが望まれる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、両圧力室がそれぞれ各１つの制御
導管を介して常に圧力媒体ポンプと接続されており、両
制御導管のそれぞれに、制御弁が配置されていて、該制
御弁によって、圧力媒体タンクに通じるバイパス接続部
が形成可能であるようにした。
に本発明の構成では、両圧力室がそれぞれ各１つの制御
導管を介して常に圧力媒体ポンプと接続されており、両
制御導管のそれぞれに、制御弁が配置されていて、該制
御弁によって、圧力媒体タンクに通じるバイパス接続部
が形成可能であるようにした。
【０００５】
【発明の効果】逆向きに作用する圧力室を常に圧力負荷
することによって、すべての運転位置においてかつ調節
動作中においても、有効なハイドロリック式のクランプ
もしくは緊張状態を得ることができ、その結果、回転位
置変化の変動する重畳が十分に排除される。調節動作は
この場合、圧力媒体タンクへの圧力室もしくは圧力室グ
ループのうちの１つの制御可能なもしくは調整可能な接
続によって保証される。この場合一方の制御弁を相応に
制御することによって、調節動作全体にわたって、変動
の少ない回動のために十分な対向圧を維持することが、
保証される。このような装置は、２つの制御弁の使用に
もかかわらず、単純かつ安価に構成することができる。
それというのは、この両方の制御弁は、（比例式の）４
ポート３位置方向切換え制御弁を使用するよりも、通常
安価だからである。
することによって、すべての運転位置においてかつ調節
動作中においても、有効なハイドロリック式のクランプ
もしくは緊張状態を得ることができ、その結果、回転位
置変化の変動する重畳が十分に排除される。調節動作は
この場合、圧力媒体タンクへの圧力室もしくは圧力室グ
ループのうちの１つの制御可能なもしくは調整可能な接
続によって保証される。この場合一方の制御弁を相応に
制御することによって、調節動作全体にわたって、変動
の少ない回動のために十分な対向圧を維持することが、
保証される。このような装置は、２つの制御弁の使用に
もかかわらず、単純かつ安価に構成することができる。
それというのは、この両方の制御弁は、（比例式の）４
ポート３位置方向切換え制御弁を使用するよりも、通常
安価だからである。
【０００６】調節された相対的な回動位置を両制御弁の
中立位置において確実に固定することは、各制御導管も
しくは圧力導管に、調節装置に向かって開放する逆止弁
が配置されていることによって、簡単かつ有利に達成す
ることができる。そしてこの場合圧力室からの圧力媒体
の戻りは、両制御弁の中立位置においても有効に阻止さ
れる。
中立位置において確実に固定することは、各制御導管も
しくは圧力導管に、調節装置に向かって開放する逆止弁
が配置されていることによって、簡単かつ有利に達成す
ることができる。そしてこの場合圧力室からの圧力媒体
の戻りは、両制御弁の中立位置においても有効に阻止さ
れる。
【０００７】特に、回転数に関連して圧力供給される内
燃機関においてこのような装置を使用する場合には、制
御導管における各１つの絞りエレメントを介して圧力室
に圧力が供給されるようになっていると、変動もしくは
不均一な回転位置変化を回避することができる。そして
このような絞りエレメントを介して、制御導管における
激しい圧力変動は圧力室にまったくもしくは極めて小さ
な値でしか伝達されなくなる。さらにこのような絞りエ
レメントによって、圧力媒体タンクに通じるバイパス接
続部の開放時におけるポンプの高回転が阻止もしくは遅
延され、これによって、圧力媒体ポンプと常に接続され
ているにもかかわらず、有効な圧力低下が可能になる。
このような絞りエレメントはこの場合圧力媒体ポンプと
バイパス接続部との間に配置されており、その結果、圧
力室への流入だけが絞られ、圧力室からバイパス接続部
を介して圧力媒体タンクへの逆流もしくは戻りは、絞ら
れずに行われる。そしてこのような絞られない逆流もし
くは戻りによって、有利な形式で極めて迅速な調節及び
調整が可能になる。
燃機関においてこのような装置を使用する場合には、制
御導管における各１つの絞りエレメントを介して圧力室
に圧力が供給されるようになっていると、変動もしくは
不均一な回転位置変化を回避することができる。そして
このような絞りエレメントを介して、制御導管における
激しい圧力変動は圧力室にまったくもしくは極めて小さ
な値でしか伝達されなくなる。さらにこのような絞りエ
レメントによって、圧力媒体タンクに通じるバイパス接
続部の開放時におけるポンプの高回転が阻止もしくは遅
延され、これによって、圧力媒体ポンプと常に接続され
ているにもかかわらず、有効な圧力低下が可能になる。
このような絞りエレメントはこの場合圧力媒体ポンプと
バイパス接続部との間に配置されており、その結果、圧
力室への流入だけが絞られ、圧力室からバイパス接続部
を介して圧力媒体タンクへの逆流もしくは戻りは、絞ら
れずに行われる。そしてこのような絞られない逆流もし
くは戻りによって、有利な形式で極めて迅速な調節及び
調整が可能になる。
【０００８】また、両方の制御弁が、タイミング制御さ
れる弁、特にパルス幅変調される弁として形成されてい
ると、相対的に回動可能な両方の部材の調整された位置
変化を、簡単かつ有利な形式で達成することができる。
れる弁、特にパルス幅変調される弁として形成されてい
ると、相対的に回動可能な両方の部材の調整された位置
変化を、簡単かつ有利な形式で達成することができる。
【０００９】本発明のその他の有利な構成は、その他の
請求項及び以下に記載されている。
請求項及び以下に記載されている。
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。
態を説明する。
【００１０】図面には符号１で内燃機関のカム軸が示さ
れており、このカム軸１の自由端部には、調節装置３の
内側部分２が回動不能に配置されている。この内側部分
２はこの実施例では、半径方向に配置された４つのウェ
ブ４ａ〜４ｄを備えている。内側部分は容積車（Zellen
rad）５によって取り囲まれ、この容積車５は図示され
ていない形式で内燃機関のクランク軸と結合されてお
り、したがって駆動プーリとして機能する。容積車５
は、内方に向かって突出する半径方向の４つのウェブ６
ａ〜６ｄを備えており、これらのウェブ６ａ〜６ｄの間
には４つの容積室（Zellen）が形成されていて、これら
４つの容積室は、内側部分のウェブによって各２つの圧
力室７ａ〜７ｄ；８ａ〜８ｄに分割されている。これら
の圧力室は、ハイドロリック的に有効な面積の総和が両
調節方向において同じであるように、形成されている。
圧力室７ａ〜７ｄは、内側部分における半径方向孔９ａ
〜９ｄを介して、カム軸１におけるリング溝１０と接続
されている。圧力室８ａ〜８ｄは同様に、内側部分にお
ける半径方向孔１１ａ〜１１ｄを介して、カム軸におけ
る第２のリング溝１２と接続されている。両リング溝１
０，１２はそれぞれ、カム軸内を延びている圧力通路１
３；１４と接続されている。これらの圧力通路１３，１
４は自体公知の形式で、カム軸軸受１５を介して各１つ
の制御導管１６；１７と接続されている。
れており、このカム軸１の自由端部には、調節装置３の
内側部分２が回動不能に配置されている。この内側部分
２はこの実施例では、半径方向に配置された４つのウェ
ブ４ａ〜４ｄを備えている。内側部分は容積車（Zellen
rad）５によって取り囲まれ、この容積車５は図示され
ていない形式で内燃機関のクランク軸と結合されてお
り、したがって駆動プーリとして機能する。容積車５
は、内方に向かって突出する半径方向の４つのウェブ６
ａ〜６ｄを備えており、これらのウェブ６ａ〜６ｄの間
には４つの容積室（Zellen）が形成されていて、これら
４つの容積室は、内側部分のウェブによって各２つの圧
力室７ａ〜７ｄ；８ａ〜８ｄに分割されている。これら
の圧力室は、ハイドロリック的に有効な面積の総和が両
調節方向において同じであるように、形成されている。
圧力室７ａ〜７ｄは、内側部分における半径方向孔９ａ
〜９ｄを介して、カム軸１におけるリング溝１０と接続
されている。圧力室８ａ〜８ｄは同様に、内側部分にお
ける半径方向孔１１ａ〜１１ｄを介して、カム軸におけ
る第２のリング溝１２と接続されている。両リング溝１
０，１２はそれぞれ、カム軸内を延びている圧力通路１
３；１４と接続されている。これらの圧力通路１３，１
４は自体公知の形式で、カム軸軸受１５を介して各１つ
の制御導管１６；１７と接続されている。
【００１１】両制御導管１６，１７は、圧力媒体ポンプ
１９の圧力接続部１８と接続されており、この場合圧力
媒体ポンプ１９は例えば内燃機関のオイルポンプであっ
てもよい。両制御導管１６，１７には各１つの逆止弁２
０，２１が配置されており、この逆止弁２０，２１は、
圧力媒体ポンプ１９から調節装置３に向かって開放す
る。両逆止弁２０，２１にはそれぞれ、各制御導管１
６；１７において絞りエレメント２２；２３が後置され
ている。そして絞りエレメント２２；２３の下流におい
て、両制御導管１６；１７はバイパス導管２４；２５と
接続されており、両バイパス導管２４；２５はそれぞれ
制御弁２６；２７に通じている。両制御弁２６，２７は
図示の実施例では、タイミング制御される、パルス幅変
調される２ポート２位置方向切換え弁として形成されて
いる。両制御弁２６，２７の切換え位置Ｉにおいて、所
属のバイパス導管２４；２５はそれぞれ端部側において
閉鎖され、切換え位置ＩＩにおいてそれぞれ圧力媒体タ
ンク２８と接続されている。
１９の圧力接続部１８と接続されており、この場合圧力
媒体ポンプ１９は例えば内燃機関のオイルポンプであっ
てもよい。両制御導管１６，１７には各１つの逆止弁２
０，２１が配置されており、この逆止弁２０，２１は、
圧力媒体ポンプ１９から調節装置３に向かって開放す
る。両逆止弁２０，２１にはそれぞれ、各制御導管１
６；１７において絞りエレメント２２；２３が後置され
ている。そして絞りエレメント２２；２３の下流におい
て、両制御導管１６；１７はバイパス導管２４；２５と
接続されており、両バイパス導管２４；２５はそれぞれ
制御弁２６；２７に通じている。両制御弁２６，２７は
図示の実施例では、タイミング制御される、パルス幅変
調される２ポート２位置方向切換え弁として形成されて
いる。両制御弁２６，２７の切換え位置Ｉにおいて、所
属のバイパス導管２４；２５はそれぞれ端部側において
閉鎖され、切換え位置ＩＩにおいてそれぞれ圧力媒体タ
ンク２８と接続されている。
【００１２】両制御弁２６，２７の中立位置Ｉにおい
て、調節装置３のすべての圧力室７ａ〜７ｄ；８ａ〜８
ｄは、圧力を負荷される。ハイドロリック的に有効な圧
力面が等しい大きさであることに基づいて、調節装置は
ハイドロリック式に緊張させられていて、その結果回転
位置は変化しない。調節装置の回転位置を変化させるた
めには、所望の調節運動に関連して両制御弁２６；２７
のうちの一方が切換え位置ＩＩに切り換えられる。そし
て切り換えられた制御弁に接続された圧力室は、これに
よってバイパス導管２４；２５を介して圧力媒体タンク
２８へと放圧される。全ポンプ圧によって負荷された圧
力室に対する圧力差に基づいて、内側部分２は容積車５
に対して、相応な方向に回動させられる。制御弁の、タ
イミング制御される（getaktet）もしくはパルス幅変調
される（pulsweitenmoduliert）制御によって、回転速
度調整及び位置調整可能な回転運動が、調整される圧力
放圧によって可能である。
て、調節装置３のすべての圧力室７ａ〜７ｄ；８ａ〜８
ｄは、圧力を負荷される。ハイドロリック的に有効な圧
力面が等しい大きさであることに基づいて、調節装置は
ハイドロリック式に緊張させられていて、その結果回転
位置は変化しない。調節装置の回転位置を変化させるた
めには、所望の調節運動に関連して両制御弁２６；２７
のうちの一方が切換え位置ＩＩに切り換えられる。そし
て切り換えられた制御弁に接続された圧力室は、これに
よってバイパス導管２４；２５を介して圧力媒体タンク
２８へと放圧される。全ポンプ圧によって負荷された圧
力室に対する圧力差に基づいて、内側部分２は容積車５
に対して、相応な方向に回動させられる。制御弁の、タ
イミング制御される（getaktet）もしくはパルス幅変調
される（pulsweitenmoduliert）制御によって、回転速
度調整及び位置調整可能な回転運動が、調整される圧力
放圧によって可能である。
【図１】カム軸とは反対の側から調節装置を見た図であ
る。
る。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って断面された調節装
置と圧力媒体供給形式とを示す図である。
置と圧力媒体供給形式とを示す図である。
１ カム軸、 ２ 内側部分、 ３ 調節装置、 ４ａ
〜４ｄ ウェブ、 ５容積車、 ６ａ〜６ｄ ウェブ、
７ａ〜７ｄ，８ａ〜８ｄ 圧力室、 ９ａ〜９ｄ，１
１ａ〜１１ｄ 半径方向孔、 １０，１２ リング溝、
１３，１４圧力通路、 １５ カム軸軸受、 １６，
１７ 制御導管、 １８ 圧力接続部、 １９ 圧力媒
体ポンプ、 ２０，２１ 逆止弁、 ２２，２３ 絞り
エレメント、 ２４，２５ バイパス導管、 ２６，２
７ 制御弁、 ２８ 圧力媒体タンク
〜４ｄ ウェブ、 ５容積車、 ６ａ〜６ｄ ウェブ、
７ａ〜７ｄ，８ａ〜８ｄ 圧力室、 ９ａ〜９ｄ，１
１ａ〜１１ｄ 半径方向孔、 １０，１２ リング溝、
１３，１４圧力通路、 １５ カム軸軸受、 １６，
１７ 制御導管、 １８ 圧力接続部、 １９ 圧力媒
体ポンプ、 ２０，２１ 逆止弁、 ２２，２３ 絞り
エレメント、 ２４，２５ バイパス導管、 ２６，２
７ 制御弁、 ２８ 圧力媒体タンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 598173269 ヒドラウリク リング ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ドイツ連邦共和国 ニュルティンゲン ヴ ェーバーシュトラーセ 17 (72)発明者 アルフレート トゥルツミール ドイツ連邦共和国 グラーフェンベルク アルプシュトラーセ ９ (72)発明者 ヴォルフガング シュテファン ドイツ連邦共和国 ボル ドーベルシュト ラーセ 26 (72)発明者 アクセル−ヴィリ− ヨヒム ドイツ連邦共和国 ニュルティンゲン イ ム ミュールガルテン ５
Claims (6)
- 【請求項１】 駆動プーリ（５）に対して軸（１）特に
内燃機関のカム軸の回転位置を相対的に変化させる装置
であって、相互に作用し合う２つの圧力室（７ａ〜７
ｄ，８ａ〜８ｄ）を備えた調節装置（３）と、圧力媒体
ポンプ（１９）と圧力媒体タンク（２８）と少なくとも
１つの制御弁とが設けられている形式のものにおいて、
両圧力室（７ａ〜７ｄ，８ａ〜８ｄ）がそれぞれ各１つ
の制御導管（１６，１７）を介して常に圧力媒体ポンプ
（１９）と接続されており、両制御導管のそれぞれに、
制御弁（２６，２７）が配置されていて、該制御弁（２
６，２７）によって、圧力媒体タンク（２８）に通じる
バイパス接続部（２４，２５）が形成可能であることを
特徴とする、駆動プーリに対して軸の回転位置を相対的
に変化させる装置。 - 【請求項２】 各制御導管（１６，１７）に、調節装置
（３）に向かって開放する少なくとも１つの逆止弁（２
０，２１）が配置されている、請求項１記載の装置。 - 【請求項３】 各制御導管（１６，１７）に、少なくと
も１つの絞りエレメント（２２，２３）が配置されてい
る、請求項１又は２記載の装置。 - 【請求項４】 絞りエレメント（２２，２３）が、圧力
媒体ポンプ（１９）とバイパス接続部（２４，２５）と
の間に配置されている、請求項３記載の装置。 - 【請求項５】 制御弁（２６，２７）が、タイミング制
御される弁、特にパルス幅変調される弁として形成され
ている、請求項１から４までのいずれか１項記載の装
置。 - 【請求項６】 制御弁（２６，２７）が２ポート２位置
方向切換え制御弁として形成されている、請求項１から
５までのいずれか１項記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19756017A DE19756017A1 (de) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Einrichtung zur relativen Drehlagenänderung einer Welle zum Antriebsrad |
| DE19756017.2 | 1997-12-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11241609A true JPH11241609A (ja) | 1999-09-07 |
Family
ID=7852186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35791998A Pending JPH11241609A (ja) | 1997-12-17 | 1998-12-16 | 駆動プーリに対して軸の回転位置を相対的に変化させる装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0924391A3 (ja) |
| JP (1) | JPH11241609A (ja) |
| KR (1) | KR19990063115A (ja) |
| DE (1) | DE19756017A1 (ja) |
Cited By (2)
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