JPH11241743A - ディスクブレーキパッドの製造法 - Google Patents

ディスクブレーキパッドの製造法

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JPH11241743A
JPH11241743A JP10043397A JP4339798A JPH11241743A JP H11241743 A JPH11241743 A JP H11241743A JP 10043397 A JP10043397 A JP 10043397A JP 4339798 A JP4339798 A JP 4339798A JP H11241743 A JPH11241743 A JP H11241743A
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JP
Japan
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friction member
outer peripheral
brake pad
fiber
disc brake
Prior art date
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Pending
Application number
JP10043397A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiromitsu Yamamoto
博光 山元
Noboru Suzuki
昇 鈴木
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Resonac Corp
Original Assignee
Hitachi Chemical Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 摩擦部材の外周部の表面硬度を内部より小さ
くして鳴き特性に優れたディスクブレーキパッドの製造
法を提供する。 【解決手段】 裏金2と摩擦部材1を一体成形した後、
熱処理を行い、その後摩擦部材1の摺動側の表面を裏金
2の表面に対して平行に研磨し、さらに摩擦部材1の摺
動側の内部の高さを外周部の高さより低くなるように研
磨し、次いで外周部のみスコーチ処理を行った後、摩擦
部材の摺動側の表面を平らに研磨することを特徴とする
ディスクブレーキパッドの製造法。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの制動
部材に適したディスクブレーキパッドの製造法に関す
る。
【0002】
【従来の技術】例えば、自動車などの制動装置としてデ
ィスクブレーキが使用されており、その制動部材として
非アスベスト系ディスクブレーキパッドがある。現在、
非アスベスト系ディスクブレーキパッドの主流は、特公
昭59−4462号公報、特開平6−184525号公
報等に示されるように補強繊維として、スチール繊維、
黄銅繊維、銅繊維等の金属繊維、アラミド繊維、アクリ
ル繊維、フェノール繊維等の有機質繊維、アルミナシリ
カ系繊維、ロックウール繊維、チタン酸カリウム繊維、
カーボン繊維等の無機質繊維を組み合わせたものが使用
されている。
【0003】しかしながら、従来の非アスベスト系ディ
スクブレーキパッドは、セミメタリック系ディスクブレ
ーキパッドに比較して、鳴き特性はよくなっているが、
まだ完全ではなく改良が望まれている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、摩擦部材の
外周部の表面硬度を内部より小さくして鳴き特性に優れ
たディスクブレーキパッドの製造法を提供するものであ
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は、裏金と摩擦部
材を一体成形した後、熱処理を行い、その後摩擦部材の
摺動側の表面を裏金の表面に対して平行に研磨し、さら
に摩擦部材の摺動側の内部の高さを外周部の高さより低
くなるように研磨し、次いで外周部のみスコーチ処理を
行った後、摩擦部材の摺動側の表面を平らに研磨するこ
とを特徴とするディスクブレーキパッドの製造法に関す
る。
【0006】
【発明の実施の形態】本発明において、摩擦部材の外周
部とは、摩擦部材の最外周から内部(内側)に向って3
0mmまでの幅の部分を指す。摩擦部材の外周部にスコー
チ処理する部分は、摩擦部材の最外周から中央部(内
側)に向って最短で5mmであって最長で30mmまでの部
分が好ましく、最短で10mmであって最長で30mmまで
の部分がより好ましく、最短で15mmであって最長で3
0mmまでの部分がさらに好ましい。最外周から中央部に
向って5mm未満であると表面硬度が大きくなる傾向があ
り、30mmを超えると強度が低下し、耐摩擦性や耐亀裂
性が悪化する傾向がある。スコーチ処理は、摩擦部材に
熱盤を押し当てる方法、ガスの炎などの直火で加熱する
方法、遠赤外線などの輻射熱で加熱する方法等があり特
に制限はない。またスコーチ処理の条件については、そ
の材質に合った条件を選定して処理すればよい。
【0007】摩擦部材の外周部と内部の高さの差は5mm
以下が好ましく、4mm以下がより好ましく、3〜0.5
mmの範囲であることがさらに好ましい。高さの差が5mm
を超えるとスコーチ処理の効果が少なくなり、外周部の
表面硬度を小さくすることが困難となる傾向がある。摩
擦部材の外周部と内部の硬度(ロックウェル硬度計で測
定)の差は5〜80HRRであることが好ましく、10〜
75HRRであることがさらに好ましい。
【0008】摩擦部材の配合は、セミメタリック系、ノ
ンスチール系等のいずれにも適用でき特に制限はない。
また摩擦部材の材料は、一般に公知の材料が用いられ、
例えばスチール繊維、黄銅繊維、銅繊維、アラミド繊
維、アクリル繊維、フェノール繊維、アルミナシリカ系
繊維、ロックウール、チタン酸カリウム繊維、カーボン
繊維等の繊維状物質、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、
メラミン樹脂、カシュー樹脂等の熱硬化性樹脂やNB
R、SBR等のゴム組成物を含む結合剤、フリクション
ダストなどの有機質摩擦調整剤、硫酸バリウム、黒鉛、
三硫化アンチモン等の無機質摩擦調整剤などが用いら
れ、さらに必要に応じて黄銅、真鍮、銅等の金属粉が添
加される。
【0009】上記における繊維状物質の含有量は全組成
物中に25〜45重量%含有することが好ましく、30
〜40重量%含有することがより好ましい。結合剤の含
有量は全組成物中に10〜35重量%含有することが好
ましく、15〜30重量%含有することがより好まし
い。有機質摩擦調整剤の含有量は全組成物中に3〜18
重量%含有することが好ましく、5〜15重量%含有す
ることがより好ましい。また無機質摩擦調整剤の含有量
は全組成物中に15〜40重量%含有することが好まし
く、20〜35重量%含有することがより好ましい。こ
れらの成分は、全組成物が100重量%となるように配
合される。
【0010】本発明になるディスクブレーキパッドは、
予め摩擦部材用材料を予備成形しておき、次に金型に裏
金及び予備成形品を挿入し、130〜180℃及び30
〜70MPaの条件で加熱加圧成形法で裏金と摩擦部材を
一体成形した後、熱処理を行い、その後摩擦部材の摺動
側の表面を裏金の表面に対して例えばロータリー研磨機
で平行に研磨し、さらに摩擦部材の摺動側の内部(内
側)の高さを外周部の高さより低くなるように例えば旋
盤で研削するか又は凹凸状のロータリー研磨機で研磨
し、次いで外周部のみスコーチ処理を行った後、摩擦部
材の摺動側の表面を例えばロータリー研磨機で平らに研
磨することにより得られる。
【0011】以下、本発明の実施例の形態を図面により
詳述する。図1の(a)、(b)及び(c)は、本発明
の実施例になるディスクブレーキパッドの製造工程を示
す断面図並びに図2は、本発明の実施例になるディスク
ブレーキパッドの平面図であり、1は摩擦部材、1′は
摩擦部材の内部、1″は摩擦部材の外周部、2は裏金、
3はスコーチ処理部分、4は内部の表面硬度測定位置及
び5は外周部の表面硬度測定位置である。
【0012】
【実施例】実施例1 表1に示す成分を配合し、混合機で均一に混合した後、
30℃以下の温度で予備成形し、その後金型内に裏金及
び予備成形品を挿入し、150℃、圧力50MPaの条件
で5分間加熱加圧成形法で裏金と摩擦部材を一体成形し
た後、200℃で5時間熱処理を行い、冷却後図1の
(a)に示すように摩擦部材1の摺動側の表面を裏金2
の表面に対してロータリー研磨機で平行に研磨し、さら
に図1の(b)に示すように摩擦部材1の摺動側の内部
(摩擦部材の内部1′)の高さが16.5mmで摩擦部材
の外周部1″の高さが17.5mmになるように旋盤で研
削した。
【0013】次いで、摩擦部材の外周部1″のみ摩擦部
材1の最外周から中央部(内側)に向って20mmの部分
を500±10℃に加熱した熱盤を8分間押し付けて部
分スコーチ処理を行った。その後図1の(c)に示すよ
うに摩擦部材1の表面をロータリー研磨機で平らに研磨
してディスクブレーキパッドを得た。
【0014】比較例1 表1に示す成分を配合し、混合機で均一に混合した後、
30℃以下の温度で予備成形し、その後実施例1と同様
に金型内に裏金及び予備成形品を挿入し、150℃、圧
力50MPaの条件で5分間加熱加圧成形法で裏金と摩擦
部材を一体成形した後、200℃で5時間熱処理を行
い、冷却後表面をロータリー研磨機で平らに研磨してデ
ィスクブレーキパッドを得た。
【0015】
【表1】
【0016】次に本発明になるディスクブレーキパッド
(実施例1)と本発明に含まれないディスクブレーキパ
ッド(比較例1)について、表2に示す条件でブレーキ
鳴きの比較試験を行った。試験は、表3に示すように減
速度及び温度を変化させ(1)〜(35)の条件のとき
ディスクブレーキパッドを制動し、これを50サイクル
〔(1)〜(35)までを1サイクル〕行い、数1に示
す式により鳴き発生率を求めた。またJIS D 44
21に従って摩擦部材の内部と外周部の硬度をロックウ
ェル硬度計で求めた。これらの結果を合わせて表4に示
す。
【0017】
【表2】
【0018】
【表3】
【0019】
【数1】
【0020】
【表4】
【0021】表4における表面硬度の内部は図2に示す
内部の表面硬度測定位置4の4点の平均値を示し、外周
部は摩擦部材1の最外周から中央部(内側)に向って1
0mmの外周部の表面硬度測定位置5の4点の平均値を示
す。
【0022】表4に示されるように、本発明になるディ
スクブレーキパッドは、摩擦部材の外周部の表面硬度が
内部に比較して小さく、鳴き発生率が少ないことがわか
る。これに対し本発明に含まれないディスクブレーキパ
ッドは、摩擦部材の外周部と内部の表面硬度に差がな
く、鳴き発生率も多いという欠点が生じた。
【0023】
【発明の効果】本発明における方法により得られるディ
スクブレーキパッドは、摩擦部材の外周部の表面硬度を
内部より小さくして鳴き特性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】(a)、(b)及び(c)は、本発明の実施例
になるディスクブレーキパッドの製造工程を示す断面図
である。
【図2】本発明の実施例になるディスクブレーキパッド
の平面図である。
【符号の説明】
1 摩擦部材 1′ 摩擦部材の内部 1″ 摩擦部材の外周部 2 裏金 3 スコーチ処理部分 4 内部の表面硬度測定位置 5 外周部の表面硬度測定位置

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 裏金と摩擦部材を一体成形した後、熱処
    理を行い、その後摩擦部材の摺動側の表面を裏金の表面
    に対して平行に研磨し、さらに摩擦部材の摺動側の内部
    の高さを外周部の高さより低くなるように研磨し、次い
    で外周部のみスコーチ処理を行った後、摩擦部材の摺動
    側の表面を平らに研磨することを特徴とするディスクブ
    レーキパッドの製造法。
JP10043397A 1998-02-25 1998-02-25 ディスクブレーキパッドの製造法 Pending JPH11241743A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105307846A (zh) * 2013-06-18 2016-02-03 曙制动器工业株式会社 刹车垫摩擦材料的模具、生产设备、生产方法、预成型体和刹车垫

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105307846A (zh) * 2013-06-18 2016-02-03 曙制动器工业株式会社 刹车垫摩擦材料的模具、生产设备、生产方法、预成型体和刹车垫
US10144189B2 (en) 2013-06-18 2018-12-04 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Mold for brake pad friction material, manufacturing apparatus, manufacturing method, preform, and brake pad

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